Amsterdam
metropool
*fil
DONDERDAG 19 AAAART 1992 Redactie. 023-150225 JAN VAN DER NAT - FRANS VISSER Vormgeving; RUUD BLOKHUIZEN [_28
Zodra de metrostations in de vroege ochtend opengaan, bezetten de
junks de perrons om effe makkelijk te zitten. foto anp
Het is 7.45 uur
de Geinlijn
Onder de reizigers in de Amsterdamse metro bevinden zich de eerste junkies v
de Bijlmermeer wordt al gechineest - heroïne gerookt.
de dag. In
Amsterdam, een metropool en
wijken met een dorps karak
ter. Enkele jaren geleden nog
een stad die te groot was voor
servet, maar te klein voor ta
fellaken. Maar de hoofdstad
van Nederland begint langza
merhand meer allure te krij-
S;n. Tunnels hebben van het
einschalige Amsterdam-
Noord en de tuinsteden echte
stadsdelen gemaakt. De ring
weg is klaar, de metro begint
'ingewerkt' te raken en in de
toekomst zal het pretentieuze
IJ-oeverproject ongetwijfeld
gerealiseerd worden. Maar,
een grote stad is inherent aan
misdaad en drugs. Voor menig
'nette' burger reden Mokum de
rug toe te keren om de verloe
dering en de toenemende cri
minaliteit te ontlopen. De kri
tiek op het tolerante drugsbe
leid van het gemeentebestuur
neemt met de dag toe, want
mede door dat soepele beleid
trekken drugsgebruikers uit al
le delen van de wereld naar de
hoofdstad. Ze vertoeven 's
nachts onder bruggen of krui
pen onder kartonnen dozen
om beschutting te vinden. Zo
dra echter de metrostations
open gaan, begeven zij zich
ondergronds.
De overlast is groot en menig
Amsterdammer waagt zich in
de avonduren niet meer op de
openbare weg, laat staan in het
openbaar vervoer. Door die
toeloop van verslaafden wordt
de handel in hard drugs steeds
professioneler. Internationale
misdaadsyndicaten breiden
hun invloed verder uit. Vanuit
alle werelddelen wordt het
'spul' naar Amsterdam ge
smokkeld. De bendes zijn uit
gerust met ultra moderne wa
pens en beschikken over de
nieuwste computers. Boven
dien zijn ze beter opgeleid voor
de harde confrontatie dan de
doorsnee-'smeris' in Amster
dam. Het gevolg is dat de poli
tie voor een haast onmogelijke
taak komt te staan.Een foto
reportage van ANP-foto-
grafen Hans Steinmeijer
en Marcel Antonisse.
De dag is voorbij. De hekken van
de metrostations zijn op slot. De
ondergrondse bewoners van Am
sterdam komen weer - voor de
nacht - naar de oppervlakte. Zoals
hier bij het Weesperpleinstation.
Ze nemen nog een 'portie' drugs
en soms een drankje. Dan zoeken
ze een onderkomen in een karton
nen doos, onder een brug, of als
ze geluk hebben bij een hulpin
stelling. foto anp
De beheerder
van de toilet- en
wasruimten op
het metrostation
Waterlooplein
verzamelt het
afval van zijn
klanten. foto
Beambten van de GVB-dienst Ondersteunende Taken moeten de kaart-
controleurs bijstaan om zwartrijders te pakken. Dagelijks maken 43.750
reizigers gebruik van de metro zonder een geldig plaatsbewijs. Dat be
tekent dat 30 tot 35 procent zwart rijdt. foto anp
De Gaasper-
plaslijn. De pas
sagiers gedra
gen zich in een
metro als in een
lift. Men ver
mijdt eikaars
blik en ze gedra
gen zich over
het algemeen
als makke scha
pen. Dagelijks
maken ongeveer
54.000 reizigers
gebruik van de
lijn Centraal
Station/Gaas-
perplas v.v. fo
to anp
Een koffiebar met decoratieve tralies op het station Wibautstraat. Met
bijna 40 miljoen reizigers per jaar is de metro een succesvol vervoers
systeem, maar of de destijds veel geroemde vormgeving zo'n succes is,
valt te betwijfelen. foto anp
