Leiden Regio
Brug wellicht ook
dicht voor auto's
'Dit gaat de gemeente miljoenen guldens kosten'
Bedrijven
met spoed
ingelicht
Paar
Modern grachtenpand
Haagsche Schouwbrug is
monument van geldgebrek
DONDERDAG 19 MAART 1992
Rechter
q Een Leidse studente
I O die haar school voor
de rechter sleepte, werd
daarna het leven onmoge
lijk gemaakt.
Terreur
q De overgebleven
117 zaken in het winkel
centrum aan de Zwarte-
meerlaan zijn het doelwit
van vandalen. Winkeliers
zijn ten einde raad.
Kinderopvang
/f Warmond moet
Z I door de gemeente
Sassen heim worden ge
holpen met de kinderop
vang in het dorp aan de
Leede.
ERNA STRAATSMA CERT V
leiden
Met spoed heeft de gemeen
te gisteren een brief over de
Haagsche Schouwbrug naar
ruim tweehonderd winkels
en bedrijven in de Stevens
hof gestuurd. De gammele
brug werd gisteren onmid
dellijk afgesloten voor het
zware verkeer.
De gemeente maakte voor
de rondzending gebruik van
het adressenbestand van de
Kamer van Koophandèl.
Vandaag hebben ook de
scholen een brief gekregen.
Hortensia (Hydrangea
macrophydal m diverse kleuren
4 tot 6 bloemkoppen H rtQR
Van 18.95 1/
voor
Patiopot in meuwe vorm en trendy
kieur: kasteetgroen, kobaltblauw of
chamora. 118 cm, hoog 13,5 cm.
Van 9.45
voor
intratuin
Scholieren
Gemeente studeert op omleidingsroutes alarmverkeer
strijden
voor behoud
van kantine
leiden emiel fangmann
De rookkelder en een winkel
voor brood, soep en versnape
ringen in het souterrain van het
Holtland College blijven open
De actie die de leerlingen aan
de Toussaintkade daarvoor gis
teren voerden, lijkt onmiddellijk
resultaat te hebben gehad.
Maar de directie noemde de ac
tie gisteren 'voorbarig'.
De actie was bedoeld als
steun voor een van de conciër
ges. Sala. Hij wordt gezien als
de drijvende kracht achter de
winkel, die hij als zelfstandige
beheerde. De leerlingen vrees
den dat koffieautomaten de
plaats van de winkel in zouden
nemen. De 18-jarige Ward Meij-
roos haalde 400 handteken in
gen voor handhaving van het
winkeltje op.
Gisteren was er ook een ge
sprek met de directie, „we
moeten nog overleggen hoe het
personeelsbeleid voor het kanti
nebeheer er uit gaat zien. Maar
kelder en winkel blijven open.
De actie was voorbarig, maar ik
heb er geen moeite mee. Want
het is op prima wijze gedaan'
aldus Tj. van Norden. hoofd
personeelszaken van het Holt
lant College.
De problemen begonnen met
de vorming van het Holtlant
College. De dependance aan de
Toussaintkade maakte tot au
gustus vorig jaar deel uit van de
zelfstandige scholengemeen
schap Rhijnwijck. Drie jaar te
rug kreeg conciërge J. Sala toe
stemming parttime een winkel
te pachten, waar leerlingen in
hun pauze onder meer soep en
stokbrood kunnen kn|gen
De winst uit de winkel mocht
de conciërge zelf houden. Daar
mee Inwuwnh |dj mi Id de
winkel. De winkel nam steeds
meer tijd in beslag. „Ik zie de
winkel en de kelder als een glij
middel voor de lessen. Suiker
om de lessen door te kunnen
slikken, zegt de com IfcgB »W)
willen hier geen automaten,
waar de koffie naar soep smaakt
en de soep naar koffie.'
Het Holtlant College vond het
na de fusie eoed dat de conciër
ge zijn winkeltje nog een jaar
voortzette. Nu is het moment
Drie weken
cel voor
dronken
automobilist
leiden
persbureau cerberus
De Haagse politierechter heeft
gisteren drie weken gevangenis
straf opgelegd aan een 47-jarige
Leidenaar die op 20 april 1991
werd aangehouden met het on
waarschijnlijk hoge alcholgehal-
te van 1475 microgram. Wette
lijk is slechts 220 microgram
toegestaan.
De man', van beroep bus
chauffeur, reed op die dag na
een echtelijke ruzie naar zijn
caravan in Zevenhoven, waar
hij zich tegoed deed aan grote
hoeveelheden drank. Later be
zocht hij ook nog een café. Voor
de politierechter kon hij zich
gisteren niet herinneren hoe
veel hij precies gedronken had.
Op weg naar huis werd de Lei
denaar aangehouden.
„U heeft zich gewoon vol la
ten lopen", verweet officier van
justitie mr. E. Slits de verdachte
die nooit eerder voor een derge
lijk feit is aangehouden. ,,U had
zo'n hoog gehalte dat het niet
eens voor kwam op onze lijst",
aldus de openbare aanklager.
Hij eiste vier weken cel, een
boete van 1000 gulden en een
voorwaardelijke rijontzegging
voor twee jaar.
Politierechter mr. E. Ruijs had
de indruk dat de Leidenaar de
ernst van de zaak onvoldoende
besefte. „Bovendien heb ik het
gevoel dat u niet helemaal open
kaart heeft gespeeld. Als je zo
veel drinkt, is er denk ik meer
aan de hand." Om de verdachte
de gelegenheid te geven zijn
straf in de vakantie uit te zitten,
verlaagde Ruijs de telstraf tot
drie weken. Bovendien legde hij
een voorwaardelijke rij-ontzeg-
ging voor een jaar op.
Schippers kijken werkeloos uit op gesloten Haagsche Schouwbrug
leiden
janet van ddk willeke heukoop
De geraniums staan vrolijk te
bloeien in het kleine brugwach
tershuisje. Maar de stemming is
bedrukt. Drie mannen zitten bij
elkaar - somber, zwijgend en
werkloos.
Een van hen is Adriaan Ver
schoor, schipper van de Adriaan
Pieter. Om half negen gis
terochtend arriveèrde hij bij de
Haagsche Schouwbrug. Dat die
niet open zou gaan hoorde hij
van de brugwachter van de Wil-
helminabrug. ,,Ik wacht nu op
orders van mijn baas."
De Adriaan Pieter is maandag
geladen in Duitsland. De 900
ton grind is bestemd voor de
Katwijkse betoncentrale Mebin.
Verschoor kan geen kant op, al
leen maar terug. Er is voor hem
geen alternatieve route naar
Katwijk. Het Oegstgeesterkanaal
is te ondiep en de vaste bruggen
zijn te laag. „Dit gaat de ge
meente miljoenen kosten aan
Schadeclaims", voorspelt de
schipper. „En van dat geld kun
nen ze een hoop bruggen beta
len."
De nog jonge Verschoor kijkt
overigens niet vreemd op van
de slechte staat waarin de
Haagsche Schouwbrug blijkt te
verkeren. Hij verbaast zich al
heel lang over het slechte on
derhoud. Een groot verschil met
de bruggen van de provincie,
vindt hij. Die zitten altijd netjes
in de verf, krijgen regelmatig
een nieuw wegdek, de lagers
zijn goed gesmeerd.
Brugwachter Neuteboom
hoort zijn verhaal gelaten aan.
Hij tuurt wat voor zich uit met
een blik van 'ik kan het ook niet
helpen'. Het enige wat hij kan
en mag doen is de schippers
doorverwijzen naar ambtenaren
van de gemeente Leiden.
Af en toe rijdt een vrachtwa
gen bonkend voorbij. Het be
sluit van de gemeente is nog
maar half ingevoerd: de brug is
nog niet afgesloten voor het
vrachtverkeer. Maar voor sche
pen gaat de brug niet meer om
hoog.
„Hij móet open, want volgen
de week heb ik mijn eerste rit",
zegt E. Imminga van de Oegst-
geester rederij De Meren. Het
grote passagiersschip van het
bedrijf, De Koningin Juliana,
kan geen rondvaarten meer ma
ken over De Kaag en in Amster
dam, als de brug dicht blijft.
„Oegstgeest is onze thuishaven.
We zijn de hele zomer al volge
boekt."
'Heel fijn...'
Nee hoor, de receptioniste weet
er niets van. lie wil er ook hele
maal niets van weten. Maar
haar collega H. van Keulen van
bouwbedrijf De Wit en Van Tol
aan de Katwijkseweg in Valken
burg wèl. „Kunnen er geen
schepen meer onder de Haag
sche Schouwbrug door? Dat is
heel fijn. En hoe komen die
schepen dan hier achter?" Eén
keer in de week brengt een
schip zand naar het bouwbe
drijf. „Aan de hoop zand te zien
zou hij deze week weer ko
men", zegt Van Keulen.
Hij belt de reder met wie het
bedrijf een contract heeft. Krijgt
diens echtgenote aan de tele
foon. „De rook komt uit zijn
oren, sinds hij vanochtend het
bericht kreeg dat de brug dicht
zou blijven", meldt zij. Van
Keulen begrijpt niets van het
besluit van de gemeente Leiden.
„We rijden zand naar bouwwer
ken en moeten dus 'nee' verko
pen als het op is."
Maar, zegt hij, de Katwijkse
betoncentrale Mebin zal veel
meer schade liiden. En dat
klopt. Ook grondbedrijf Van Eg-
mond in Oegstgeest wordt ge
dupeerd. „Als de brug tot 1 juni
dicht blijft, dan lijden wij zeker
een ton schade", zegt de eigë-
naar. Aan de achterkant van het
terrein liggen bergen grond. El
ke berg heeft zijn eigen kleur.
„Gelukkig heeft er gisteren nog
een schip gelost." Directeur J.
van Egmond heeft inmiddels
een advocaat in de arm geno-
Naast 'Van Egmond Pot
grond' aan de Rhijnhofweg ligt
de zandoverslag van de firma
Rook. Een k twee keer per dag
brengt een schip een lading
zand van De Vlietlanden naar
de zandvlakte.
De Oegstgeester woestijn
maakt een verlaten indruk, in
een bouwkeet zit beheerder 1.
Pieters, de enige die op de
zandoverslag werkt. „Het is nu
rustig. Als het zo blijft, dan zijn
we over een dag of twee, drie
door onze voorraad heen. Als
het drukker wordt, ben ik er in
een dag vanaf.
Dan moeten de afnemers
zand gaan halen bij de overslag
bij de Lammenschansweg in
Leiden, in Lisse of in Hillegom.
En dan wordt het wel heel erg
stil voor Pieters.
leiden Op de hoek van de Stille Rijn en de Stille Mare wordt de laatste hand gelegd aan een modem
grachtenpand. Het ontwerp van dit gebouw is gemaakt door het Leidse architectenbureau Barkema
Partners dat toevallig tegenover het nieuwe pand is gevestigd. Opdrachtgever is de firma Janse die bin
nenkort de zaak in ijzerwaren aan de Haarlemmerstraat vaarwel zegt en intrekt in de grotere ruimten aan
de Stille Mare. foto wim dijkman
Wethouder Walenkamp (verkeer) acht de kans groot dat
de Haagsche Schouwbrug vanaf maandag ook wordt af
gesloten voor personenauto's. De brug blijft dan open
staan om schepen door te laten.
provinciale weg S4 en de Val-
leiden janet van puk
Walenkamp liep gisteravond al
vooruit op een besluit dat wel
licht vandaag wordt genomen.
„Dit is het meest waarschijnlijke
scenario. Schepen kunnen niet
doorvaren en dat leidt tot ge
compliceerde situaties en juri
dische problemen", zei de wet
houder. Maar zijn collega T. van
Rij (civiele werken) was gister
avond nog niet zo ver. „Ik heb
er wel ideeën over, maar ik wil
eerst nadere gegevens horen."
Walenkamp ging er gister
avond vanuit dat de busbrug bij
de Rijndijk wordt opengesteld
voor het autoverkeer. Het is vol
gens hem niet verantwoord om
aJ het verkeer de omweg via de
kenburgseweg te laten maken.
Dan raakt de Stevenshof te geï
soleerd.
Probleem bij het openstellen
van de busbrug is echter dat te
veel verkeet door de wijken
Koppelstein en Boekhorst gaat
rijden. Om dat te voorkomen
worden de auto's vermoedelijk
omgeleid via de Hoge Morsweg.
Om er voor te zorgen dat ambu
lances en brandweerwagens de
Stevenshof snel genoeg kunnen
bereiken, wordt ook voor dit
alarmverkeer een speciale route
uitgestippeld, zei Walenkamp.
Gelijk
De SP en de WD stelden gister
avond tijdens een vergadering
van de commissie verkeer kriti- y 'V v k
sche vragen over de ontstane si- y "v
tuatie. Zij wilden weten hoe het r\ r*ïïWw F fljg N f -•».
komt dat de gemeente er nu pas fcvjwIïïpHf -^'wêêêkêêêê/êêê^/êêa i \f
achter is gekomen dat de Haag- f f 1
sche Schouwbrug in zo'n slech- ^^**3 I HuËV Éf
te verkeert dat het onver- HJ||p'.BV
antwoord is om hem een paar fjMj-- Ikl W** t .iÉÊÈU.-
keer per dag open en dicht te Ijo* i f f fffmlfPfci: g mam F?II i
draaien. T. van Houten van de i ft'!-r l'IE mm Jr i3B
erop septem- HRHnHHHMÉflM WH
ber 1990 al had gezegd dat de P5"
brug niet deugde. I '^Fm
„We wisten allemaal dat de mm
brug dringend was aan een r-¥-v~'
opknapbeurt. Maar we hoopten f
dat de brug kon blijven functio- J
",wt" itÜBflL. 59
\mkkssf mé
tijds gelijk had, gaf Walenkamp
de lastige knelsituatie ontstaan
van maar één toegang tot de Gisterochtend voer mogelijk de laatste boot door de Haagsche Schouwbrug. De brug is inmiddels afgesloten voor de scheepvaart maar gaat mis-
Stevenshof." schien weer open. foto hillco kuif^rs
gekomen, vindt de directie, dat
alle inkomsten uit het winkeltje
in de schoolklas terecht komen.
Bovendien mag het winkeltje
niet ten koste gaan van het ge
wone werk van de conciërge.
Daarmee leek een eind te zullen
komen aan het winkeltje, dach
ten in ieder geval de leerlingen
Maar van sluiting van de winkel
is nooit sprake geweest, zegt
Van Norden.
Duo gewond
leiden»
Een 68-jarige bromfietser uit
Leiden en zijn 65-jarige echtge
note zijn gisteravond rond tien
uur op de Stevensbrug ernstig
gewond geraakt. De man met
zijn vrouw achterop had het
aparte bromfietspad niet gezien
en knalde pardoes tegen de
slagboom van de brug die al
leen voor openbaar vervoer
open gaat Het tweetal is met
vermoedelijk inwendig letsel in
het AZL opgenomen.
leiden wim wegman
Toen het rijk de Haagsche
Schouwbrug in 1975 aan de ge
meente Leiden overdroeg, was
al duidelijk dat het bouwwerk
zijn beste tijd had gehad. De uit
1924 stammende brug moest
hoognodig worden vernieuwd.
Leiden voelde er echter weinig
voor om er geld in te steken.
„Iedereen ging er vanuit dat ze
binnen een paar jaar overbodig
zou worden", zegt L Ba-
rendregt, hoofd van de gemeen
telijke afdeling civiele werken.
„En waarom zou je een nutte
loos ding grondig gaan verbete
ren?"
Het 'nutteloze ding' groeide
in de loop der jaren echter uit
tot de belangrijkste toegangs
weg naar de Stevenshof. Ba-
rendregt: „Het was ooit de be
doeling om rond 1979 een nieu
we brug aan te leggen. Die zou
de Haagsche Schouwbrug moe
ten vervangen. Die brug (tussen
Stevenshof en Hoge Morsweg
bij de Rijndijk, red.) kwam er
uiteindelijk ook wel, maar ruim
tien jaar later. In de tussentijd
waren de ideeën over die brug
veranderd. Eerst was het de be
doeling dat ze voor alle verkeer
opengesteld zou worden. De ge
meenteraad besloot er echter
een fiets- en openbaar vervoer-
brug van te maken. Waarna de
Haagsche Schouwbrug alsnog
in bedrijf gehouden moest wor
den."
Het belang van de brug werd
nog groter toen de NS, vanwege
de verdubbeling van het spoor
Leiden - Den Haag, besloot de
overgang bij De Vink af te slui
ten. Het autoverkeer van en
naar de Stevenshof had toen
plotseling nog maar één route
over, waarmee de Haagsche
Schouwbrug letterlijk onver
vangbaar was geworden. „Dat
was een ontwikkeling die we
niet hadden voorzien meent
Barendregt. „Bij alle plannen
makerij hebben we er nooit re
kening mee gehouden dat De
Vink dicht zou gaan."
Vak apart
De brug liep inmiddels echter
op haar laatste benen. Twee
jaar geleden bleek een van de
aandrijfassen niet meer te wer
ken. Een mankement dat waar
schijnlijk niet tijdig is onder
kend de brug ging immers
nog normaal open waardoor
mogelijk andere delen van het
mechaniek zijn overbelast. Die
begonnen het vervolgens ook te
begeven. Vorig jaar bijvoor
beeld, brak een van de hefstan-
gen af
„Dat was voor ons het teken
om er maar eens een deskundi
ge bij te halen. We weten er na
tuurlijk wel iets van, maar be
weegbare bruggen zijn een vak
apart. En sinds we in Leiden
niet meer zo veel van die din
gen hebben, is die specialisti
sche kennis bij ons verdwe-
De zaak werd geïnspecteerd
door een aannemer, die ronclu
deerde dat de brug inderdaad
op was. „Het college wilde ech
ter een tweede opinie, voordat
ze ingrijpende maatregelen
nam. Dus schakelden we de
dienst Gemeentewerken van
Rotterdam in." Die adviseerde
om de brug onmiddellijk op te
knappen of te sluiten, anders
konden er op korte termijn
rampen gebeuren.
„Dat onderhoud is overigens
niet het grootste probleemre
lativeert Barendregt „Het gaat
er om dat het brugdek en delen
van het aandrijfmechanisme
zijn versleten. Dat verhelp je
niet met onderhoud. Na 60 jaar
is zo n brug gewoon op en moet
je haar gaan vernieuwen."
Toch blijft de vraag waarom
het allemaal zo ver moeSl ko
men. „Een kwestie van prioriteit
en geldgebrekverklaart Ba
rendregt. „De ideeën over de
toekomst van die brug zijn in de
loop der tijden achterhaald. En
toen ze opeens wel belangn|k
was, was er geen geld meer. We
hebben overal aangeklopt voor
steun, maar niets losgekregen.
Pas in 1993 en 1994 is er weer
geld voor de vernieuwing. Of
dat nu naar voren wordt ge
schoven? Ik hoop het. maar het
is niet aan mij om daarover te
beslissen
