Weg en wiel
hj
T
Seat scoort terecht
met ambitieuze Toledo
ZANDERS
OFF. SEAT DEALER
VOOR GROOT LEIDEN
Leiden B.V.,
HONDA
VAN HAASTEREN B.V.
Daihatsu geeft kleur
aan verkoopsucces
Tekort aan fietsenmakers
SMIT
I Donderdag 13februan 1992 Redactie: 023-150222 PETER LODEWUKS Eindredactie: JAN VAN DER NAT Vormgeving: JAN KUNCE
31
Minder auto's
uit buitenland in
Japan verkocht
Duitse degelijkheid loont voor Spaanse fabrikant
Het lijkt erop dat het Spaanse merk Seat zijn ambities
waar gaat maken. De intrede in een hoger marktsegment
via de Seat Toledo, aanvankelijk met lichte scepsis bij
sommigen ontvangen, gaat het concern geen windeieren
leggen. Geldschieter en (nieuwe) baas VAG (o.a. Volkswa
gen) heeft de zaken niet voor niets groot aangepakt.
PROEFRIT
Seat Toledo
Type: 1.8 CL
Motor 1781 cc
Vermogen: 65 kW/88 pk
Aandrijving: voorwielen
Topsnelheid: 178 km/u
Sprint 0-100 km/u: 13,2 sec
Brandstof: Euroloodvrij
Verbruik: 1:12,4
Gewicht: 1.090 kg
Lengte: 4,32 m
Breedte: 1.66 m
Wielbasis: -2.47 m
Prijs: 33.395
Nieuwe Ri|o 106 Hoek langestraat
•ACCl-SPECIALIST
HILVERSUM GPD
Dat is ook in Nederland het ge
val, waar de PON-holding met
de reputatie van Volkswagen-,
Audi- en Porsche-importeur,
ook voor Nederland het 'betere
imago' van de nieuweling ge
stalte moet geven. Naast grote
broer Pon's Automobielhandel
staat in Leusden het spiksplin
ternieuwe pand van Pon Car, de
Nederlandse residentie van Se
at.
Tijdens de eerste kennismaking
vorig jaar met de Seat Toledo
werd meteen al duidelijk dat het
Spaanse merk de reputatie van
'in licentie gemaakte Spaanse
Fiatjes' resoluut te boven is. De
Toledo is andere koek. Zoals
ook de Ibiza dat al was.
De komst van de Toledo bete
kende voor de Seat-dealers een
hele omschakeling, want het
tijdperk van de Ronda's en de
Fura's was voorbij. Er kwam
niet alleen een duurdere (en be
tere) auto, ook zouden er duur
dere auto's van andere merken
moeten worden ingeruild.
Pon Car startte met zijn dealers
in maart vorig jaar de voorbe
reidingen door middel van de
actie '400 dagen voor de Tole
do'. Dat hield niet alleen techni
sche training in, maar ook de
zogenoemde kapitalisering. De
meeste dealers moesten im
mers een gang maken naar hun
bankier om de toetreding tot
het hogere marktgebied finan
cieel rond te breien.
De Toledo kwam in september.
Daarna waren er in 1991 nog
drie maanden om de auto te
verkopen. Het werden er uitein
delijk 1.111, waarvan er 617
voor het eind van het jaar op
kenteken werden gezet. Een
veelbelovende start. Pon Car
denkt er dit jaar meer dan 5.000
aan de man te brengen. Meer
dan de aanvankelijke prognose.
De eerste drie maanden hebben
geleerd dat een derde van de
kopers Seat-rijders zijn, die uit
een Malaga of een Ibiza komen.
Twee derde komt echter van
andere merken, waarvan 46
procent Japans en Duits is. Dat
betekent een ommekeer, want
traditioneel wierf Seat overwe
gend klanten uit Italiaanse en
Franse auto's. Zeventig procent
van de Toledo-kopers is 'naar
groter gegroeid'.
Wat spreekt de Toledo-rijder nu
zo aan? Om dat na te gaan heb
ben we de Seat Toledo 1.8 GL
een tijdje bereden. Niet de
duurste, ook niet de goedkoop
ste.
Deze versie heeft stuurbekrach
tiging en voorts een aantal ex
traatjes, zoals getint glas, ver
licht handschoenenkastje, een
digitaal klokje en een toerentel-
ler.
Een van de grote pluspunten
van het model is, dat het eruit
ziet als een sedan, maar toch
vijf deuren heeft. Die achterklep
heeft de klassieke en represen
tatieve lijnen geen geweld aan
gedaan. De eerste indruk is dat
het een verzorgde auto betreft
van een Zuideuropese snit maar
met Duitse degelijkheid. Dat
laatste is vooral te zien aan het
interieur met het donkere dash
board. De deurbekleding is be
nut door er afsluitbare opberg-
vakjes in aan te brengen. Ook
boven het dashboardkastje is
een extra vak vrijgelaten.
De Toledo biedt een grote baga
geruimte van 550 liter. Met
neergeklapte achterbank wordt
dat 1.350 liter. De achterbank is
niet deelbaar, wat in deze klasse
eigenlijk wel geëist zou mogen
worden.
Stoelen zijn zonder meer goed
en hebben voldoende stelmoge-
lijkheden. Voor lange personen
zit dan de versnellingspook wat
onhandig ver weg. Maar daar
staat tegenover dat de vijfbak
buitengewoon licht schakelt.
De 1.781 cc injectiemotor levert
88 pk, waarmee hij breed om
springt. Dat blijkt uit het koppel
van 140 Nm bij 3.000 toeren. De
auto blijft in alle versnellingen
pittig doortrekken.
Als men met honderd kilometer
per uur in de vijfde versnelling
rijdt, dan heeft de motor trek
kracht genoeg om bij gas geven
flink weg te komen. Heel be
langrijk bij inhalen. Waar bij
verschillende auto's dan terug
geschakeld zou moeten worden,
gaat de 1.8 Toledo resoluut door
in de hoogste versnelling. Trou
wens niet alleen de motor biedt
een veilig gedrag, de gehele
handelbaarheid is safe. Rem
men (voor schijven, achter
trommels) zijn uitstekend en
het weggedrag is nergens 'zoe-
kerig'.
Met een topsnelheid van tegen
de 180 km/uur komt de wagen
goed voor de dag. Daarbij is het
brandstofverbruik gunstig, met
een gemiddelde dat rond de 1:
12,5 zit, waarvoor men echt
geen moeite hoeft te doen.
Autoconstructeurs klagen wel
eens 'hoe stiller de auto, des te
meer ga je horen', want elk
piepje of kraakje wordt ineens
hoorbaar. De Seat Toledo is
zonder meer een wagen met
een aangenaam geluid. De mo
tor is wel hoorbaar, maar blijft
een bescheiden gebrom produ
ceren. Windgeruis is redelijk
buiten de portieren gehouden.
De prijs van de Seat Toledo 1.8
GL is per 7 januari 1992 vastge
steld op 33.395 gulden. Er is al
een Toledo te koop voor 29.395
gulden.
TOKYO UP1/KRF
Vorig jaar zijn er in lapan min
der buitenlandse auto's ver
kocht dan in 1990.
Daarmee is voor het eerst sinds
zeven jaar het aantal geïmpor
teerde auto's in Japan afgeno
men. Dit heeft de associatie van
Japanse auto-importeurs be
kendgemaakt.
Het aantal importauto's daalde
met 10.7 procent tot 189 922.
waarvan 197.184 personenwa
gens (11,1 procent minder dan
in 1990).
Duitse personenwagens be
heersten de importmarkt met
119.048 stuks tegen slechts
30.128 Amerikaanse.
Desondanks verminderde het
Duitse aandeel op de Japanse
automarkt met 13,3 procent ter
wijl het Amerikaanse aandeel
met 5,3 procent toenam.
Mercedes-Benz was met 34.187
eenheden, of 17,3 procent van
de importmarkt. de best ver
kochte buitenlandse auto in Ja
pan. BMW volgde met 33.798
stuks (17,1 procent).
Van de Amerikaanse merken
was General Motors met 9.261
stuks de koploper. Daarmee
zette GM 8.8 procent meer au
to's af dan een jaar daarvoor.
Ford zette vorig jaar 2.959 au
to's af. wat een verlies van 51
procent betekent in vergelijking
met 1990.
Chrysler tenslotte wist 1.491 au
to's te slijten en scoorde daar
mee 4,1 procent meer.
BLIKVANGERS
Besparingen Chrysler werpen vruchten af
Chrysler, het kleinste van de Motors aan partner Mitsubishi,
drie toonaangevende Ameri- Het winstcijfer kyvam voor
kaanse automobielconcems, Chrysler niettenfcn als een aan
heeft in de laatste drie maanden gename verrassing. Topman
van vorig jaar weer winst ge- Lee Iacocca wees erop dat de
boekt na drie achtereenvolgen- marktsituatie de slechtste was
de kwartalen met rode cijfers. sinds 1983 en dat Chrysler veel
Over geheel 1991 was er deson- geld moest steken in nieuwe
danks een enorm verlies van modellen. Dat er desondanks
795 miljoen dollar tegen een een aardig resultaat uit de bus
winst van 68 miljoen in het kwam, ligt volgens hem aan het
voorgaande jaar, zo heeft het programma voor kostenbespa-
bekendgemaakt. Er ring.
was in het vierde kwartaal een Iacocca waarschuwde wel dat
nettowinst van 97 miljoen dol- het eerste kwartaal van dit jaar
lar tegen 31 miljoen in dezelfde moeilijk zal zijn omdat de Ame-
periode van 1990. Het positievp rikaanse economie nog steeds
resultaat was wel te danken aan niet uit de recessie is. Chrysler
een bate van 127 miljoen dollar verwacht een verlies voor belas-
uit de verkoop van het belang ting van meer dan 74 miljoen
van 50 procent in Diamond Star dollar.
Klassieke autoruilbeurs in Autotron
In het weekeinde van 21/22 maart organiseert het Autotron in
Rosmalen voor de 20ste keer een Automobiel-ruilbeurs. Dit eve
nement is speciaal bedoeld voor bezitters van een klassieke auto
die er wellicht ontbrekende onderdelen kunnen vinden. Ook wor
den er complete auto's verhandeld. De beurs is op beide dagen
geopend van 10 tot 18 uur en de toegang bedraagt 12,50. Kinde
ren van 4 tot 12 jaar betalen 7,50.
Haarlemmerweg 49a 2316 AD Leiden Tel. 071-214011
HAAST DE 6R0EH00RDHAUEH
AUTOBEDRIJF
Off. Honda-dealer voor
groot Leiden
Touwbaan 18
Tel. 071-895000
LEIDERDORP
Horgaasje spaart
brandstof uit
HAARLEM» PL
Een Fiat Uno verbruikt 13,5
procent minder benzine met
een horgaasje in de leiding voor
de brandstoftoevoer. Dat is on
langs gebleken uit een test bi)
het onderzoekcentrum TNO in
Delft, meldt het informatieblad
lnnovisie.
De test was aangevraagd door
de uitvinder van het nieuwe
produkt. Hij ontdekte dat een
extra werveling, veroorzaakt
door het gaasje, een betere ver
deling van de brandstof geeft
waardoor het verbruik daalt.
Bij de geteste Uno daalde hel
verbruik van een liter op 17,36
kilometer naar 1:19,7.
Op de vinding is octrooi aange
vraagd en het horgaasje wordt
binnenkort in produktie geno
men. TNO tekent overigens bij
het onderzoek aan dat niet is
aangetoond dat deze methode
bij elke auto succes oplevert.
Honda Civic Japanse
Auto van het Jaar
De kort geleden in Europa ge
presenteerde vijfde generatie
van de Honda Civic is in Japan
gekozen tot Auto van het Jaar.
Het is de twaalfde keer dat deze
verkiezing werd gehouden.
Twee maal eerder eindigde
Honda als eersif, m 1964 HM
de Civic en twee jaar later met
de Accord.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
te beluisteren via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min)
Gouda - Hoek van Holland (A 20)
T.h.v. Rotterdam (Kleinpolderplein) richting Hoek van Holland,
avond en nacht
Utrecht - Breda (A 27)
T.h.v. Werkendam, dag en nacht en in beide richtingen.
BUK IN HET VERLEDEN
VIANEN PL
Het Japanse Daihatsu boekte
vorig jaar in ons land een forse
verkoopstijging en wil dat we
ten ook. Zo rekent het merk de
ze maand bij voorbeeld geen
kosten voor het rijklaar maken
en de anti-roest behandeling
terwijl ook metallic lak tijdelijk
niets extra kost.
Afhankelijk van het model kan
dit voordeel volgens de impor
teur oplopen tot 1.891 gulden.
De actie geldt vdbr alle uit voor
raad leverbare auto's behalve de
Charade sedan en actiemodel
len. Wat betreft die laatste cate
gorie heeft Daihatsu tijdelijk
efen aantal speciale uitvoeringen
klaarstaan.
In de Charade-serie zijn dat de
1000 Limited voor 20.995 en
de luxere 1300 Limited, die drie
mille duurder is. In de Feroza-
serie is er de EL II Limited die,
voorzien van vele extra's, te
koop is voor 45.895.
De genoemde actieauto's zijn
ook met (BVB-loos) grijs kente
ken verkrijgbaar. Alle Daihatsu's
zijn nu voorzien van 3 jaar alge
mene garantie, 3 jaar lakgaran-
tie en 6 jaar carrosseriegarantie.
Speciaal voor de terreinwagen
Feroza heeft Daihatsu het ac-
cessoireprogramma uitgbreid.
Zo is er een aantrekkelijk ogen
de 'bullbar' (extra stootbeugel
aan de voorkant) te koop, die in
iedere gewenste trendy kleur is
te spuiten. Ook zijn er diverse
styling- en verbredingssets in
vele kleuren voorhanden.
De Daihatsu Feroza in een aantrekkelijke uitvoering. De carrosserie is zwart de verstevigingen aan voor- en
zijkant, het canvas klapdak en de achter!ichtroosters zijn in felroze uitgevoerd. •foto dajhatsu
1^ r zijn veel te weinig
I fietsenmakers in Ne-
derland. In de fietsen-
handel is sprake van vergrijzing.
Het komt steeds vaker voor, dat
fietsenwinkels noodgedwongen
de deur moeten sluiten. Er is
dan geen opvolger voor de vak
man die met pensioen gaat.
Het gaat daarbij niet zozeer om
verkopers, maar om fietsenma
kers die kunnen repareren. Ook
de Nederlandse fietsfabrieken
hebben tekort aan vakmensen.
De fietsenbranche gaat meer
aandacht vestigen op de oplei
ding voor fietsenmaker.
De moderne fietsenvakman
doet meer dan banden plakken
en naven smeren. Hij moet ver
stand hebben van de jongste
ontwikkelingen op fietstech-
nisch gebied. Fietsen worden de
laatste jaren voorzien van
De Bike Bar is met of zonder extra's verkrijgbaar.
steeds hoogwaardiger onderde
len, wat betekent dat voor on
derhoud en reparaties steeds
meer vakkennis gevraagd
wordt. Bovendien moet de fiet
senmaker de klant wegwijs kun
nen maken bij het kopen van
een nieuwe fietsen en het aan
schaffen van onderdelen en ac-
Fletsendrager
Fietsen meenemen met de au
to, om dan ergens in een mooi
stukje natuur lekker op de pe
dalen te gaan. Dat is een wijd
verbreid verschijnsel geworden.
Daar is een fietsenrek voor no
dig, óp het dak van de auto of
aan de achterkant. De onlangs
geïntroduceerde Bike Bar is een
nieuw type trekhaak-fietsendra-
ger voor twee of drie fietsen.
Voor elke fietsbandensoort is
een passende oplossing moge
lijk. Zowel de dikke ATB-band
als de dunne racetube past op
het rek. Ook kan de Bike Bar
voor de caravan geschikt ge
maakt worden. Hij past op alle
soorten trekhaken, zelfs de lasti
ge waarbij maar enkele centi
meters ruimte is tussen kogel en
autobumper.
Als accessoire op de Bike Bar
komt er bovendien een bagage
rek, waarop vrachtjes te vervoe
ren zijn, bij voorbeeld tuin-,
bouw- en verhuisspullen. De
kofferbak van de auto is daar
voor vrijwel altijd te klein. De
Bike Bar is een goed doordacht
concept, ook wat het opbergen
betreft. In schuur of garage
neemt de opvouwbare drager
slechts heel weinig ruimte in.
Verkrijgbaar bij automaterialen-
zaken, adviesprijs voor stan
daarduitvoering, dus zonder ex
tra's, 299 gulden. Inf. Heek
Co, Schiedam, 010-4469678.
Zadellift
Wie door een handicap proble
men heeft met op- en afstappen
bij fietsen kan de aanschaf over
wegen van de Elevator, een za
dellift van het ingenieursbureau
Humeca in Enschede. Het gaat
om een zadelpen die in het fra
me steekt, voorzien van een
gasveer. Met een hendel aan het
stuur is de veer in een hoge en
lage stand te zetten. De zadellift
kost 275 gulden en is opgeno
men in het pakket hulpmidde
len waarvoor vergoeding via de
AAW mogelijk is. Overigens is
de Elevator uitsluitend verkrijg
baar voor fietsen van het da
mesmodel. Inlichtingen: 053-
762619.
zat bij voorbeeld een Heine, watergekoelde tweeo
lirrder tweetakt Heinkelmotor In van 452 cc die wel
geteld 18 paardekrachten op straat bracht. Maico
had tot 1965 alleen maar (gemotoriseerde) tweewie-
Iers gefabriceerd en dacht met het type 500 een vas
te plaats op de automarkt te kunnen veroveren Maar
Duitsland werd inmiddels overspoeld met goedkope
mini-auto's en Maico moest na 1958 noodgedwon
gen een punt zetten achter het korte auto-avontuur
Daarna verlieten er alleen nog maar tweewielers de
fabriek, net als vroeger.
Vlak na de Tweede Wereldoorlog was er behoefte
aan goedkoop en betrouwbaar vervoer. Volkswagen
kwam aan die wens tegemoet met de Kever, die zo'n
succes werd dat hij nu nog steeds als best verkochte
auto aller tijden te boek staat. Maar het kon allemaal
nog veel eenvoudiger (lees: goedkoper) en vele klei
nere autofabrikanten in Duitsland gingen zkh daar
mee bezighouden. Een van de vele mini's die op het
toneel verschenen was deze Maico 500. De auto ver
toonde uiterlijk trefcies van de eerste Porsche 356.
maar stelde zkh eowisch iets bescheidener op. Er
