Bedrijfsauto RAI
Alternatieve brandstof rukt verder op
DiJKSAAAN
OUDSHOORN
Bodem biedt oplegger
extra laadruimte
Nederland eindelijk rijp voor de pick-up
De Mitsubishi L200 4WD
"Comfort wint terrein"
De nieuwe Mitsubishi Space Wagon
"Nog ruimer dan z'n voorganger"
MITSUBISHI
MOTORS
6-15 FEBRUAR11992
De kleinste bestelauto op de RAI is de experimentele Daihatsu Cuore
"Walkthrough Shutter Van'. Gebaseerd op de populaire Cuore heeft dit
prototype een lengte van slechts 3,29 meter. De bestelauto heeft aan
beide zijden een handige schuifdeur. Zo kan van links, rechts en achter
de laadruimte gemakkelijk worden bereikt. Door de opbouw is de hoog
te bijna 2 meter. Voor de aandrijving zorgt een 660 cc 3-cilindermotor
met elektronische brandstofinspuiting, gekoppeld aan een automati
sche transmissie. De auto heeft één bestuurderstoel en om ook een
goed zicht naar achteren te garanderen is de achteruitkijkspiegel ver
vangen door een TV-circuit met een kleine monitor op het dashboard.
Ford heeft als aanvulling op de vernieuwde Transit die vooral bedoeld
is om inhoudelijk volumineus vervoer te verzorgen, voor het gemengde
kleinere werk de Escort Wagon Van met verhoogd dak en de Fiesta
Courier (foto) op de markt gebracht. De Courier Van is in feite een Fies
ta met achter de tweepersoons cabine een vierkante hoge laadbak, die
een onbeklede laadruimte met een lengte van 1,70 meter herbergt. Er is
door het verlengen van de wielbasis met 25 cm een laadvolume ont
staan van 2,8 m3. Handig zijn de twee draaideuren die tot in het dak
doorlopen, zodat er makkelijk te beladen is. Ook een vorkheftruck kan
zo een stevig pakket ineens in deze bestel-Fiesta schuiven.
Vrijdag 7 februari 1992 Redactie: 023-150222 PETER LODEWUKS Vormgeving: JAN KÜNCE
De DAF 95 „Low Deck" is de
trekker die schotelhoogtes van
93 tot 99 centimeter mogelijk
maakt zonder concessies te
doen aan motorvermogen en
treingewicht. Daardoor kunnen
grootvolume opleggers, de zo
genoemde „mega-trailers" met
een nuttige inwendige hoogte
van drie meter worden aange
haakt. Ook in de maat van de
wielen viel nog hoogte te win
nen. De DAF 95 is leverbaar met
19,5 inch en 22,5 inch wielen.
Volvo brengt een trekker met
een schotelhoogte van 95 centi
meter in combinatie met zoge
noemde 60 procents banden.
Dat laatste is nieuw, deze klei
nere bandenmaat is nog maar
net ontwikkeld voor toepassing
op vrachtauto's. De trekker,
Low Tractor geheten, is een
puur Nederlandse ontwikkeling,
maar het concept is inmiddels
overgenomen door de moeder
maatschappij Volvo Truck Cor
poration.
In veel Europese landen mag
een oplegger niet hoger zijn dan
vier meter. Dat zijn ze dan ook
al jaren. Lengte en breedte zijn
ook vastgesteld. Dus resteerde
de vloer als enige plek om extra
laadruimte aan te boren.
v. -:v
MUËÊÊBmKÊË
Mitsubishi heeft de L200 in de gelederen, een vierwielaangedreven vijfpersoons pick-up.
Er zijn grofweg twee types pick-up-te koop.
De lichte uitvoeringen, die zijn afgeleid van
normale personenauto's (zoals de Fiat Fio-
rino en de Volkswagen Caddy) en de zwaar
dere (terrein)auto's (als de Opel Campo en
de Nissan King Cab).
De pick-up heeft een aantal voordelen. De
auto rijdt op een 'BVB-loos' grijs kenteken
en dat terwijl sommige uitvoeringen toch
een (bescheiden) achterbank herbergen.
Daarnaast biedt de laadruimte enorme mo
gelijkheden. Niet alleen kunnen er de meest
onmogelijke zaken mee vervoerd worden,
maar ook leent de laadbak zich om er een
speciale opbouw op te plaatsen. Dat kan
een kunststof kap zijn, waarmee de pick-up
een royale bestelauto wordt, maar ook bij
voorbeeld een camper-opbouw, die de wa
gen omtovert tot een handige kampeerauto.
Dergelijke kampeerauto's hebben onder
meer het voordeel dat het woongedeelte op
poten gezet kan worden, zodat men niet de
hele boel hoeft mee te slepen bij een ritje in
de omgeving.
Fiat heeft het Fiorino-programma uitgebreid met de versies Pick Up LX
en Panorama. Laatstgenoemde heeft een vierkante verhoogde laadbak
waarin zich een achterbank bevindt. Die is naar wens opklapbaar waar
door de volledige laadruimte kan worden benut De vrijetijdsauto Piek
Up LX (foto) is een speciale uitvoering op basis van de bestaande Piek
Up. Uitgevoerd in het zwart heeft de LX onder meer getinte ruiten, vèr-
stralers in de voorbumper, houten strips op de laadvloer en de achter
klep en elektrische raambediening. Daarbij kan de LX worden uitgerust
met een beklede rollbar die ook dienst doet als imperiaal, waar bij voor
beeld ski's of een surfplank op kunnen worden vervoerd.
Hoe vindingrijk de fabrikanten
zijn blijkt uit de introductie van
trucks met opleggers die be
langrijk'lager zijn dan normaal.
Het is een van de noviteiten
waarmee ons eigen DAF Trucks
op de proppen komt. Maar ook
Renault, Volvo en MA.N. heb
ben het voor elkaar.
Nodig was de drastische verla
ging van het trekkerchassis en
de oplegger. Bepalend was ook
de koppelschotelhoogte. Dat is
het (draai)punt waar de opleg
ger aan de truck is bevestigd.
Alle producenten gaan er prat
op dat ze „de eerste" of „een
van de eersten" zijn die de kop
pelschotelhoogte van 95 centi
meter introduceert.
De FT 95 Low Deck: een serie extra lage trekkers van DAF.
Bepaald nieuw is dit type auto niet maar nu
pas 'ontdekt' Nederland de Pick-up. In de
Verenigde Staten is deze auto met open
laadbak al sinds jaar en dag een vertrouwde
verschijning op straat.
Verschillende importeurs hebben momen
teel een pick-up in het programma opgeno
men en je ziet ze nu langzamerhand in ons
land wat meer op de weg verschijnen. Vorig
jaar werden er ruim 3.000 pick-ups ver
kocht en verwacht wordt dat dit aantal de
komende jaren stevig zal stijgen.
In Amsterdam is gisteren
de tweejaarlijkse Bedrijfs
auto RAI van start gegaan.
De tentoonstelling wordt
gehouden in alle hallen
van de RAI en beslaat
daarmee een oppervlakte
van 63.000 m2.
De Bedrijfsauto RAI 92
duurt tot en met zaterdag
15 februari.
De toegangsprijs bedraagt
17,50 per persoon.
Groepen vanaf 20 perso
nen, mits tevoren aange
meld, betalen 15 gulden
per persoon. Die prijs
geldt ook voor houders
van de PAS 65 en jeugd
van 4 tot en met 11 jaar.
De openingstijden zijn als
volgt: op zaterdag 8, zon
dag 9 en zaterdag 15 fe
bruari van 10 tot 17 urn
en op alle andere dagen
van 10 tot 19 uur.
Dat de ontwikkeling snel gaat
blijkt eens te meer uit de aan
wezigheid op de Bedrijfsauto
RAI van bestelwagens die niet
op benzine of dieselolie rijden.
Alternatieve brandstoffen als
elektriciteit en aardgas rukken
gestaag op al is hun numme-
rieke aandeel nog gering.
De haast die de autofabrikanten
hebben'met andere brandstof
fen wordt natuurlijk ook gevoed
door de op handen zijnde wet
telijke maatregelen. De Ameri
kaanse staat Califomië loopt
daarbij voorop en eist straks
een wettelijke hoeveelheid ge
produceerde auto's, die geen
enkele gasuitstoot hebben.
Elektrische auto's dus.
Peugeot, Citroen en Fiat heb
ben inmiddels elektrische au
to's, die zoals dat heet „gecom
mercialiseerd" zijn. Dat wil zeg
gen dat ze gewoon leverbaar
zijn. Daarnaast zijn er verschil
lende merken, onder meer Peu
geot, waarvan aardgasauto's op
experimentele basis rondrijden.
Peugeot heeft zo'n aardgasauto
in hel leveringsprogramma. Dat
mag in Nederland tamelijk
uniek heten, in Canada en en
Venezuela is aardgas een nor
male autobrandstof. Tanksta
tions die naast benzine en die
sel ook aardgas leveren zijn er
heel gewoon.
Niettemin loopt Nederland in
Europa voorop met het rijden
op gas, maar dan betreft het
LPG (Liquified Petroleum Gas),
ofwel vloeibaar gemaakt benzi-
ne-gas. Aardgas wordt aange
duid met CNG (Compressed
Natural Gas) in het Nederlands
Een aardgas-Peugeot van het gasbedrijf Kop Noord-Holland wordt volgetankt aan een speciaal vulstation.
„gecomprimeerd natuurlijk
gas". Omdat iedere Nederlan
der aardgas in huis heeft is het
mogelijk om thuis de auto vol te
tanken. Men betaalt dan ge
woon aan het energiebedrijf de
gasrekening voor alles wat men
in en buitenshuis aan gas ver
bruikt. Daartoe heeft men wel
een eigen vulstation nodig, dat
het gas in gecomprimeerde toe
stand aflevert. Die stations zijn
inmiddels verkrijgbaar en bij
verschillende gebruikers al ge-
installeerd.
Het is niet voor niets dat het
gasbedrijf van Groningen, zo
dicht bij de gasbel van Slochte-
ren, als eerste met aardgasau
to's ging rijden voor eigen ge
bruik. Het Utrechtse gasbedrijf
volgde en later kwamen de
stadsbussen van Utrecht er bij.
Sindsdien is er een sneeuwbal
effect waar te nemen en gaan
steeds meer nutsbedrijven over
tot de aanschaf van aardgasau
to's. zoals onder meer het gas
bedrijf Kop Noord-Holland en
het Energiebedrijf Midden Ne
derland. Evenals de elektrische
auto's hebben de aardgasauto's
(nog) een beperkte actieradius.
Bij aardgasauto's ligt de grens
rond de 200 kilometer en bij
elektrische auto's komt men
meestal niet verder dan 70 tot
100 kilometer. Maar dat is een
kwestie van tijd.
Zeker is dat een grootschalige
introductie van elektrische au
to's financiële voordelen heeft
voor de automobilist en dat het
gunstig is voor het milieu. Een
studie van het Energie Onder
zoekscentrum Nederland en de
Technische Universiteit Eind
hoven heeft dat uitgewezen, zij
het dat men daarbij wel twintig
jaar vooruit heeft gekeken. Bij
een nachttarief van 15 cent per
kiloWattuur bedragen de
brandstofkosten van een elek-
tro-auto per kilometer 3,6 cent.
Voor een benzinewagen moet
men in het jaar 2010 rekening
houden met een kilometerprijs
van 12,7 cent, als men de stij
gende accijnzen meerekent.
De grote winst voor het milieu
zit in de daling van de uitstoot
van stikstofoxyde, koolwater
stof, koolmonoxyde en kooldi-
oxyde. Dat komt doordat de
elektriciteitscentrales veel scho
ner en rendabeler zijn dan au
tomotoren. Daarbij komt het
grote voordeel dat het opladen
van de auto-accu's 's nachts
doorgaans gebeurt, dus in de
daluren van de centrales. Daar
door stijgt het rendement van
die centrales met vijf procent,
zo hebben de onderzoekers be
cijferd.
De internationale Truck van het Jaar'-verkiezing voor 1992 is gewon
nen door Iveco, de bedrijfswagengroep van Fiat. Deze titel wordt jaar
lijks toegekend aan de bedrijfswagen die 'de grootste bijdrage levert
aan de efficiency van het goederentransport over de weg'. Dit jaar viel
de eer te beurt aan de EuroCargo, Iveco's nieuwe middelzware truck
serie die onlangs werd gepresenteerd. Het leveringsprogramma omvat
modellen voor nagenoeg elk soort toepassing, variërend van kleine kip
pers tot snelle koerierstrucks, van broodbestelauto's tot veewagens, van
koelwagens tot brandweerauto's.
MITSUBISHI
MOTORS
Automobielbedrijf
Off. Mitsubishi-dealer
Sluisweg 31
Katwijk
Tel. 01718-72344
Automobielbedrijf
Off. Mitsubishi-dealer van groot-Leiden
Touwbaan 5, Leiderdorp
Tel. 071-410141
Vrijdag koopavond.
A
MITSUBISHI
MOTORS
