Vereeniging
betreurt
beslissing
BEIDEN
Stormloop op nieuwe paspoorten
Een gunst om in de stad te rijden'
Bijeenkomst over overlast
van vliegtuigen in Leiden
Acht maanden geëist voor mishandeling
Dinsdag 4februan1992
Redactie: 071-161418 KAREL BERKHOUT JANET VAN DUK EMIEL FANGMANN ROY KLOPPER LOMAN LEEFMANS ERNA STRAATSMA GERT VISSER (chef) WIM WEGMAN
Eindredactie: HANS SONDERS Vormgeving: HENK BUIS
13
NIEUWSLIJN
Meisje ramt aanrander tegen de grond
Een 16-jarig meisje heeft gisteren bij de politie aangifte gedaan
van een aanranding die in de nacht van zaterdag op zondag
heeft plaatsgehad. Ze werd op de Maredijk tegen half twee
staande gehouden door een man, die haar vroeg hoe laat het
was. Meteen daarna drukte hij haar tegen de muur en begon
haar onzedelijk te betasten. Het meisje gaf hem echter een
knietje, zo hard dat de man tegen de grond sloeg. Hij haalde nog
naar haar uit met iets scherps, waardoor ze een paar schram
men opliep. Zijn slachtoffer gaf hem nog een paar trappen en
maakte zich uit de voeten.
Nieuwe woning leeggehaald
Onbekenden hebben een flinke slag geslagen in een woning aan
de Zoeterwoudseweg die op het punt stond opgeleverd te wor
den. Uit het nieuwbouwpand werden een inbouw-oven, een
magnetron, de koelkast en de afzuigkap weggehaald. Bovendien
werden alle deurtjes van het keukepblok weggehaald. Bij de in
braak is de schuifpui geforceerd. De waarde van de buit is nog
niet precies bekend.
Leiderdorpse door tas geveld
Een 19-jarige vrouw uit Leiderdorp heeft gistermiddag op de
Zoeterwoudsesingel nekletsel en verwondingen aan haar gezicht
opgelopen toen zij met haar fiets over de kop sloeg. Volgens de
politie raakte een van de tassen die de vrouw aan het stuur had
hangen, bekneld tussen de spaken en de voorvork. Het wiel
blokkeerde, waardoor de fiets een salto maakte. De Leiderdorpse
is overgebracht naar het Academisch Ziekenhuis.
Over de geluids
overlast die Leide-
naars ondervinden
van vliegtuigen
wordt op maandag
10 februari een bij
eenkomst gehouden
in de Kardinaal
Alfrinkschool in de
Merenwijk. De orga
nisatie is in handen
van D66.
Behalve een sta
tenlid van deze par
tij zijn vertegen
woordigers van de
Luchtverkeersbege-
leiding en de Com
missie Geluidshin
der Schiphol uitge
nodigd. De heer
Roodenburg van de
werkgroep Lucht-
vaartoverlast Leiden
en omgeving licht
de resultaten toe
van zijn onderzoek
naar de geluidsover
last.
Volgens D66 wor
den steeds meer
Leidenaars 's nachts
wakker van het la
waai van vliegtui
gen. Dat wordt al
leen maar erger om
dat het aantal
nachtvluchten toe
neemt.
De bijeenkomst
begint om 20.30 uur
in de school aan het
Broekplein.
'Het kon zo echt niet meer'
(Vervolg van pagina i)
„Het kon zo echt niet meer. Het is jammer, maar er zijn
toch aspecten zoals de veiligheid die de beslissing recht
vaardigen. De Haarlemmerstraat is net een lange buis
waar je met de optocht èn publiek te veel water door
heen wil persen", aldus optochtvoorzitter R. Heruer. Niet
alleen de nauwe Haarlemmerstraat maar ook dat 3 okto
ber dit jaar op een zaterdag valt en de Blauwpoortsbrug
nog niet af is, heeft bij de overwegingen een rol gespeeld.
De beslissing van het bestuur
van de 3 October-Vereeniging
om de optocht niet langer door
de 'kilometer koopplezier' te
sturen, wordt zeer betreurd:
„Het kostte ons de grootst mo
gelijke moeite maar van ons
mag verwacht worden dat we
het zo goed mogelijk regelen",
aldus Heruer.
De alternatieve route wordt
met een kinkje bij de Douza-
straat en Jan van Houtkade
vrijwel een rechte weg. Ook het
beginpunt bij de Burggraven-
laan wordt iets verlegd. De
smalle Raamsteeg blijft wel in
de route gehandhaafd, maar na
de Breestraat wordt het Noord
einde gekozen en heeft de ont
binding nabij de Haagweg
plaats: „De route wordt iets kor
ter en waarschijnlijk ook iets
minder pretentieus. Dat laatste
komt voort uit economische
overwegingen", aldus het be
stuurslid. Jaarlijks doen tussen
de duizend en vijftienhonderd
Alternatieven
Ter compensatie van het verlies
van de optocht in de Haarlem
merstraat en de Hooigracht
worden in de omgeving van
beide straten extra activiteiten
georganiseerd. Heruer denkt
daarbij aan de Kaasmarkt maar
heeft nog geen idee over het
soort evenement: „Misschien
iets voor 13 en 14-jarigen die de
vlootschouw niet leuk vinden",
aldus Heruer.
„Maar we willen de Haarlem
merstraat niet zo maar verge
ten. Daarom laten we nader
hand een enquête houden. Op 3
oktober is Leiden een beetje een
vrijstaat. Dat heeft zo zijn char
me. Maar je moet wel steeds re
kening blijven houden met de
veiligheid. Zo hadden we afge
lopen jaar een tijger in een kooi.
Dan zijn er mensen die tegen
hun kinderen zeggen 'kijk eens
Jantje een tijger. Geef maar een
Om alle paspoorten op tijd te kunnen leveren, zullen nieuwe laserprinters moeten worden aangeschaf.
FOTO JAN HOLVAST
(vervolg van pagina 1
LEIDEN.
Circa 30.000 Leidenaars
de pas is verlopen,
nieuw exemplaar ophalen bij de
afdeling burgerzaken. Per 1
april kunnen ze de grens niet
meer over met een verlopen
pas. De gemeente overweegt ex
tra personeel aan te trekken en
nieuwe apparatuur aan te
schaffen om de verwachte
stormloop op paspoorten te
verwerken.
Tot nu toe kunnen Nederlan
ders de staatsgrenzen binnen
de Europese Gemeenschap over
met een paspoort dat maximaal
vijf jaar is verlopen. De regering
heeft die regeling op de helling
gezet. Vanaf 1 april dit jaar mag
alleen met een geldig pas naar
het buitenland worden gereisd.
De afdeling burgerzaken van
de gemeente is inmiddels druk
doende de consequenties van
deze regeling op te vangen. Mo
menteel lijken slechts weinig
I^eidenaars op de hoogte van de
nieuwe wet, maar dat zal spoe
dig veranderen. Als er niks ge
beurt, staat ineens iedereen te
gelijk op de stoep van het stad
huis om een nieuw paspoort
aan te vragen.
Stormloop
De afdeling burgerzaken uil
zo n stormloop graag voor zijn.
Momenteel wordt gewerkt aan
een plan dat volgende week
naar het college van B en W
gaat. Overwogen wordt om alle
houders van een verlopen pas
in verschillende fasen aan te
schrijven. Op die manier komen
ze niet allemaal tegelijk aan het
loket. „Maar voordat we precies
weten hoe de regeling er uitziet,
moet het college zich erover
buigen", aldus woordvoerder G.
Wolvers van burgerzaken.
De verwachting is dat niet alle
30.000 aangeschrevenen zullen
reageren. Niet iedereen gaat
immers naar het buitenland.
Maar burgerzaken rekent toch
wel op een extra vraag naar
10.000 nieuwe paspoorten. Dat
aantal komt dan bovenop de
13.000 die normaal per jaar
worden uitgegeven. Wolvers
denkt dat dit zo veel extra werk
met zich meebrengt dat tijdelijk
twee extra personeelsleden
moeten worden aangetrokken.
Ook moet er meer apparatuur
komen. De paspoorten worden
momenteel gedrukt op twee
laserprinters, te weinig voor de
stroom extra aanvragen. Hoe
veel er moeten bijkomen om
het principe 'Klaar terwijl u
wacht' te kunnen handhaven
weet Wolvers nog niet.
De woordvoerder meent dat
het college er goed aan doet de
extra investeringen te doen.
„Het lijkt korte-termijnpolitiek,
maar over vijf jaar staan al die
mensen die nu met een verlo
pen pas zitten natuurlijk weer
voor de balie".
LEIDEN LOMAN LEEFMANS
„De binnenstad zou een groot
woonerf moeten zijn waar het
een gunst is om met je auto te
mogen rijden". Het was een van
de vele opmerkingen aan het
adres van verkeerswethouder J.
Walenkamp tijdens een forum
avond in de Pieterskerk over het
verkeersbeleid in de stad.
De oordelen over de autovrij-
plannen van de wethouder lie
pen nogal uiteen maar vooral
bewoners bleken er wel wat in
te zien. De ongeveer zeventig
belangstellenden voorzagen
Walenkamp soms van vreemde
maar vaak ook van aardige tips.
„Kan de borrelbus niet wat va
ker rijden", was er daar een van.
In een inleiding legde de
CDA-wethouder zijn visie op
een autovrije en -arme binnen
stad voor. Het parkeren in par
keergarages moet aantrekkelij
ker worden. Er moet een stads
distributiecentrum komen
waardoor grote vrachtwagens
de stad niet meer in hoeven en
winkels en bedrijven bevoor
raad kunnen worden door klei
nere bestelwagens.
De aanwezige ondernemers
en winkeliers dachter daar an
ders over: „Ik vrees dat mijn
restaurant niet meer kan blijven
bestaan", voorspelde horeca
ondernemer Van der Zee. Aan
nemer Burgy kon er toch ook de
leuke kant van inzien: „Dan ha
len we de balcfiets toch gewoon
weer terug. Wij rijden al met
kleine busjes. Dat zijn niet meer
dan grote gereedschapskisten
maar die heb je wel nodig".
„Privé heb ik niets tegen de
plannen maar als ondernemer
voorzie ik problemen. Tachtig
procent van mijn cliënten komt
per auto", aldus een aan het Ra
penburg gevestigde advocaat.
Maar de jurist werd meteen
door buurtcomitélid Wamsteker
van repliek voorzien: „Mensen
gaan naar een bepaalde advo
caat of notaris omdat ze denken
dat dit een goede advocaat of
notaris is> en niet omdat je er zo
fijn kunt parkeren".
Kerkhof
Voor- en tegenstanders van een
autovrije binnenstad bleken
verdeeld te kunnen worden in
bewoners en winkeliers. Twee
vrouwen die beiden op het Ra
penburg woonden, klaagden
over de schadelijke gevolgen
van het vrachtverkeer in hun
buurt: „Het hele huis zakt weg
en de ramen trillen elke keer",
aldus een van hen. Andere be
woners klaagden over de par
keeroverlast vooral aan de ran
den van het parkeerrestrictiege-
bied en voorzitster Dickhof van
de Douzastraatwinkeliers wilde
weten of het autovrije Pieters
kerkplein niet 'wat leuker' inge
richt kon worden: „Het was ooit
een kerkhof en dat is het nu
De wethouder, die achteraf
toegaf met name van de bewo
ners meer weerstand te hebben
verwacht, schoof eerst een
vraag door naar de winkeliers:
„Hoeveel meter zou u uw klan
ten maximaal willen laten lo
pen? En dan wil ik geen ant
woorden als vijf of tien. Maar
hoeveel dan wel, honderd?
tweehonderd? driehonderd?.
Dat wil ik weten".
Vervolgens gaf de wethouder
toe dat het systeem van bewo-
nersparkeren zeker aan de
grenzen van het vergunningge-
bied voor parkeerproblemen
zorgt: „We hebben er voorlopig
geen oplossing voor", zei hij
verontschuldigend, „maar een
systeem dat om meer parkeer-
controleurs vraagt, is in feite
een slecht systeem".
DEN HAAG
Officier van justitie mr. J. van Ek
heeft gisteren voor de Haagse
rechtbank acht maanden ge
vangenisstraf geëist tegen een
28-jarige man die op 29 oktober
1991 in Leiden zijn ex-echtge
note ernstig zou hebben mis
handeld.
De man, die sinds zijn schei
ding in Den Haag woont, maak
te er gisteren bezwaar tegen dat
zijn strafzaak in het openbaar
werd behandeld. „Wat moeten
al die mensen daar", vroeg hij
aan rechtbankpresident mr. J.
van Overbeek, wijzend op de
publieke tribune. Nadat deze
hem duidelijk had gemaakt dat
iedereen een strafzaak kan bij
wonen, raakten de gemoederen
van de Hagenaar oververhit.
„Dit is een privé-zaak tussen
mijn vrouw en ik, daar heeft
niemand iets mee te maken".
Hij sloeg met een vuistslag de
microfoon van zich af en wei
gerde nog iets te zeggen, als de
zaal niet ontruimd werd. Daar
van wilde de rechtbank echter
niets weten. „Ik spuug op jullie
allemaal", was de nijdige reactie
van de verdachte in de richting
van de rechters.
De Hagenaar leeft al enige tijd
niet meer samen met zijn
vrouw en kreeg van de recht
bank in 1990 een straatverbod
opgelegd. Hij zou zijn vrouw en
zoontje regelmatig lastigvallen
en met de dood bedreigen. Vol
gens de verdachte viel dat alle
maal wel mee. „Het is achttien
maanden geleden en ze leven
nog steeds".
Ondanks het feit dat hij zich
vanwege het straatverbod niet
in Leiden mocht vertonen, ging
de Hagenaar op 29 oktober toch
naar de school van zijn zoontje
om de vrouw op te wachten.
Toen bleek dat zij niet wilde
praten, zou hij haar hebben ge
schopt en geslagen. De vrouw
bleef bewusteloos, met een ge
broken neus en een hersen
schudding, op het schoolplein
achter.
Gelijk
Onderzoek door een psychiater
heeft uitgewezen dat de Hage
naar leidt aan pathologische ja
loezie en aan een paranoïde ka-
raJcterstructuur. Therapeutische
hulp zou hard nodig zijn om
herhaling in de toekomst te
voorkomen. „Ik had gelijk om
een beetje aggressief te zijn",
meende de verdachte, „ze is
een hoer, ze had met mijn ge
voelens gespeeld".
Officier van justitie mr. J. van
Ek twijfelde niet en eiste twaalf
maanden gevangenisstraf waar
van vier voorwaardelijk. „Me
neer heeft zojuist glashelder
duidelijk gemaakt hoe hij in el
kaar zit", aldus de aanklager,
die doelde op het voorval aan
het begin van de zitting.
Advocaat mr. E. Hoorn vond
dat de zaak niet alleen haar
cliënt aangerekend kon worden.
„Zijn echtgenote maakte tijdens
het huwelijk geen duidelijke
keuzes en dat maakte het leven
met haar erg moeilijkZe vroeg
om een kortere vrijheidsstraf,
zodat de man zo snel mogelijk
behandeld kan worden. „De
justitiële molen is niet geschikt
voor deze man", aldus Hoorn.
Uitspraak: 14 februari.
ACHTERGROND
LEIDEN ROY KLOPPER
Een goedkoop trucje om de Slaaghwijk tevreden te stellen
Discussieavond over autovrije binnenstad
De wethouders T. van Rij (volkshuisvesting)
en H. Koek (sociale vernieuwing) namen
gisteren het rapport van de Werkgroep Ser
vicekostenverlaging Slaaghwijk in ont
vangst. Dit clubje heeft sinds oktober 1991
onderzocht of iets aan de hoge woonlasten
in de wijk kan worden gedaan.
De werkgroep werd opgericht nadat de be
woners het overleg over de sociale vernieu
wing in de wijk opbliezen. Ze stelden een
lijstje eisen op, waarop onder meer een da
ling van woonlasten prijkte. Een aardig stre
ven, maar niet eenvoudig uitvoerbaar. Ge
meente noch woningbouwverenigingen
kunnen bijvoorbeeld iets doen aan de jaar
lijkse huurverhoging van ruim vijf procent.
Dus moesten.de servicekosten uitkomst
bieden. Vertegenwoordigers van bewoners,
gemeente en woningbouwverenigingen
gingen gezamenlijk achter de rekenmachi
ne zitten. Na maandenlang puzzelen heeft
de werkgroep ontdekt wat tevoren eigenlijk
al vaststond: er is maar bitter weinig te
doen aan de woonlasten. Hier en daar kan
misschien een knaak worden bezuinigd,
maar echt tientjes besparen, zoals de bewo
ners hoopten, is een utopie.
„Ik kan me voorstellen dat iedereen een
beetje teleurgesteld is over de resulaten van
het onderzoek", zei Van Rij gisteren. Daar
mee sloeg hij de spijker op zijn kop. De
Slaaghwijk moet de zoveelste bittere pil
slikken, maar dit keer wel eentje die ze aan
zichzelf heeft te danken.
Dode mus
De bewoners maakten zich blij met een do-
De Slaaghwijk wil dat de gemeentelij
ke belasting verlaagd wordt om iets
te doen aan de hoge woonlasten.
Overleg met verhuurders leverde
niets op, dus nu moet de gemeente
het maar doen. Die kan evenwel
moeilijk met twee maten meten.
Daarbij moet de tijd van lapmiddelen
eens voorbij zijn. Het is tijd voor ra
dicale oplossingen: een 'emigratie-
plan'.
de mus. Wie de jaarlijkse afrekeningen van
de woningbouwverenigingen ziet, weet dat
de kosten van onderhoud, gezamenlijke
elektra en dergelijke hoog zijn. Sterker nog,
de verhuurders moeten zelf nog het een en
ander bijlappen om uit de kosten te komen.
Alleen als bepaalde diensten niet meer wor
den verleend, kunnen de rekeningen om
laag. De sleutel hiervoor kan liggen in de
onderhoudssfeer. Maar uitvoering van dat
idee zou onverantwoord zijn. De wijk
kampt al jaren met verpaupering. Minder
onderhoud versterkt dit proces alleen maar.
Daar zitten de huurders ook niet op te
wachten. Bovendien zou het indruisen te
gen de verbeteringsplannen voor de wijk.
die juist uitgaan van meer aandacht voor de
woonomgeving.
De bewoners hebben nu de bal maar weer
eens naar de gemeente gespeeld. Ze vragen
het college iets te doen aan de gemeentelij
ke belastingen. Bijvoorbeeld de onroerend
goed-belasting of de reinigingsrechten om
laag in de Slaaghwijk. Dit is een raar voor
stel. dat vreemd genoeg wordt gesteund
door de woningbouwverenigingen. Goed
koop trucje om de bewoners niet tegen zich
in het harnas te jagen.
Rad
Maar de gemeente kan er natuurlijk geen
kant mee op. Het hek is van de dam indien
de ene wijk meer aan belastingen moet be
talen dan de andere. Waarom ook zou een
Slaaghwijker minder moeten betalen dan
iemand uit bijvoorbeeld Noord of De Kooi?
Overigens is er naturlijk al jaren een rege
ling dat minima kwijtschelding kunnen
aanvragen.
De Slaaghwijk-bewoners hebben veel meer
aan een radicale oplossing van het pro
bleem. Er moet een soort 'emigratie-plan'
komen. Geef mensen bij wie de woonlasten
tot aan de lippen zijn gestegen, versneld
een goedkopere woning elders in de stad.
Velen hebben aangegeven wel te porren te
zijri voor een verhuizing. Gelukkig zijn de
samenstellers van het rapport zo reëel ge
weest deze optie zelf ook aan te dragen.
Het is een goede zaak dat de gemeente
hiermee aan de gang gaat. De bewoners
moeten op hun beurt net hoofd erbij hou
den als de wethouders een belastingverla
ging weigeren. Het gevaar bestaat dat ze uit
boosheid opnieuw het overleg over de soci
ale vernieuwing opschorten. Dat zou dom
en onterecht zijn. Er is nog veel Ie doen in
de buurt en daarbij is de inbreng van de be
woners hard nodig. Maar ze moeten zich
geen rad voor ogen draaien en allerhande
onmógelijke eisen stellen.
heeft volgens sommige buurtbewoners meer weg van een kerkhof dan van
FOTO HIELCO KUIPERS
Het Pieterskerkplein werd enige jaren geleden autovrij gemaakt i
een evenementenplein.
