Drastische wijziging
banksysteem in VS
'Luchtvaart gaat kapot aan lange oorlog'
Risico overheid bij faillissementen vermindert
Bij fusie Nationale/NMB
Postbank: Aegon aan zet
Informatie
LOI cursus
kinderopvang
misleidend'
Siemens Nederland houdt
vast aan bescheiden groei
Gasunie mag 200 mld
kuub extra verkopen
WOENSDAG 6 FEBRUARI 1991
ECONOMIE
PAGINA 5
Van onze correspondent Henk Dam
WASHINGTON Het Witte Huis heeft gisteren een drastische wijziging van het Ameri
kaanse banksysteem voorgesteld. De veranderingen betekenen onder meer dat banken
zich op veel meer terreinen, zoals de verkoop van verzekeringen en aandelen, zullen mo
gen bewegen dan nu het geval is.
AMSTERDAM - Aegon is weer
aan zet op het speelbord van de fu
sie tussen Nationale-Nederlanden
en NMB Postbank. Vanmiddag
geeft de verzekeraar een persconfe
rentie "om een einde te maken aan
geruchten op de beurs over de be
doelingen van Aegon".
Op en rond de beurs wordt er nog
altijd rekening mee gehouden dat
Aegon een bod zal uitbrengen op de
uitstaande certificaten Nationale-
Nederlanden. Als Aegon op die ma
nier zou slagen tenminste een be
lang van 20 procent in Nationale op
te bouwen, mag ze dat belang op
haar eigen balans consolideren. Dat
wil zeggen dat Aegon haar bezit in
Nationale bij haar eigen waarde
mag optellen.
Waarschijnlijk blijft Aegon kop
pig op haar stukken zitten totdat de
fusie een feit is. Dat heeft ze immers
luidkeels verkondigd. Maar daayia
houdt niemand haar tegen om haar
belang in Nationale alsnog om te
wisselen voor een belang in Interna
tionale Nederlanden (de nieuwe
naam na de fusie van Nationale-Ne-
derland en NMB Postbank). In dat
geval slaat Aegon twee vliegen in
een klap. Om te beginnen profiteert
ze door het dividend van het resul
taat van de verzekeringsbank in de
toekomst. En door mee te eten in de
keuken van Internationale kan ze
bovendien de zaak goed in de gaten
houden.
Om de harten van de certificaat
houders Nationale te winnen, moet
het bod van Aegon natuurlijk wel
hoger zijn dan dat van Internationa
le Nederlanden. Blijkbaar is een
aandeel in de nieuwe holding éen
aandeel-Nationale plus 6,50 gulden
waard- Aegon moet daar dus over
heen. Dat betekent bij de huidige
beurskoers van Nationale (55 gul
den). dat Aegon minimaal 61,50 gul
den per certificaat moet bieden.
Voor 20 procent van de certificaten
(30 miljoen stuks) komt dat neer op
een bedrag van bijna twee miljard
gulden. Zoveel geld heeft Aegon
waarschijnlijk niet bij de hand.
Dat zou ze kunnen oplossen door
niet in contanten maar in eigen aan
delen te betalen. De koers van
Aegon is ongeveer 118 gulden. Een
omruilverhouding zou dus kunnen
zijn: twee aandelen-Nationale voor
éen aandeel-Aegon plus 10 gulden
voor de moeite. Voor de aandeel
houders zal dat weinig verschil uit
maken. De winst per aandeel van
Aegon wordt volgend jaar geschat
op 13 gulden en dat is gelijk aan
twee keer de winstverwachting van
Nationale (6.50 gulden).
Volgens hardnekkige geruchten
op de beurs streeft Aegon naar een
belang van 30 procent in Nationale-
Nederlanden. Door aankopen op de
beurs zou ze de afgelopen weken
haar belang al hebben uitgebreid
tot 15 procent. Voor de overige 15
procent (22,5 miljoen certificaten)
zou ze ruim 11 miljoen eigen aande
len moeten plaatsen. Dat kan ge
makkelijk omdat al 18 miljoen nieu
we aandelen voor uitgifte waren ge
reserveerd.
Rest alleen nog de vraag waarom
Aegon een bod zou doen voor de fu
sie en niet erna. Voor de prijs maakt
het weinig uit. omdat Nationale na
de fusie de koers van Internationale
door haar vraag ook zou hebben op
gedreven. Maar een bod na de fusie,
als de rust weer is teruggekeerd, zou
teveel lijken op een vijandige daad.
En dat zou weinig getuigen van res
pect voor de spelregels.
Een tweede belangrijk onderdeel
van het wijzigingsvoorstel is, dat de
aansprakelijkheid van de overheid
bij faillissementen van particuliere
banken sterk zal verminderen. Het
is voor het eerst sinds 1934 dat zo
iets wordt voorgesteld.
De plannen van de Amerikaanse
regering hebben rechtstreeks te
maken met de grote moeilijkheden
waarin veel Amerikaanse banken
zijn terechtgekomen. Alleen al de
afgelopen zes jaar zijn zeker 1000
banken failliet gegaan, waaronder
begin dit jaar de grote Bank of New
England. Alleen al voor dit jaar zijn
de verliezen die de staat op zich
neemt geraamd op 105 miljard dol
lar.
De voornaamste reden voor de
wassende stroom faillissementen is,
dat de banken in de loop der jaren
steeds grotere concurrentie hebben
gekregen. Bedrijven ontdekten bij
voorbeeld dat ze goedkoper geld
rechtstreeks op de financiële mark
ten konden lenen. Spaarders ont
dekten omgekeerd massaal, dat be
leggen in aandelen en obligaties
meer opbracht.
Produkten uit
Derde Wereld
meer verkocht
DEN HAAG (ANP) - De omzet
van S.O.S. Wereldhandel,~ideeël
importeur van produkten uit de
Derde Wereld, heeft in Neder
land in 1990 20,8 miljoen gulden
bedragen, een stijging met 21
procent ten opzichte van 1989.
De stijging doet zich voor bij bij
na alle onderdelen van het as
sortiment, waaronder Max Ha-
velaar-koffie, thee, wijn, huis-
houdtextiel en kunstnijverheid.
S.O.S. Wereldhandel, een
stichting die in Nederland en
België actief is, importeert pro
dukten rechtstreeks van de pro
ducenten in de Derde Wereld en
fungeert ook als groothandel
voor deze produkten. Daarnaast
geeft zij voorlichting.
De oorzaak van de omzetstij
ging ligt volgens een woord
voerster van S.O.S. Wereldhan
del in het toenemend bewust
zijn van consumenten die steeds
vaker kritisch willen consume
ren. De groothandel van S.O.S.
Wereldhandel levert onder meer
aan twee eigen winkels, aan We
reldwinkels en via de Novib.
Achterban or
Minister De Vries van sociale zaken
en werkgelegenheid overweegt on
dernemers. en ondernemingsraden
wettelijk te verplichten om afspra
ken te maken over het raadplegen
van de werknemers. In de praktijk
blijken ondernemingsraden vol
gens hem vaak een gebrekkig con
tact te hebben met de werknemers,
aldus De Vries gisteren in Utrecht
op de OR-dag 1991.
Maij, grijp in
De verladersorganisatie EVO wil
dat minister Maij (verkeer en water
staat) de toeslagen op zeevracht tus
sen Europa en het Verre Oosten
"met de grootste spoed onverbin
dend verklaard". De EVO vindt dat
de toeslagen, die reders sinds het
uitbreken van de oorlog in het Golf-
gebied heffen, in strijd zijn met de
wet.
Recordwind
De Dodewaardse windmolen heeft
vorig jaar een recordopbrengst aan
kiloWattuur (kWh) elektriciteit op
geleverd. Voor het eerst kan de ver
eniging aan de leden die de bouw
van de molen mogelijk hebben ge
maakt, een bescheiden rente op de
aflossing verstrekken. Over 1990
werd in totaal ruim 85.000 KwH
elektriciteit geproduceerd. Dat
komt overeen met het jaarlijks ge
bruik van ongeveer 35 huishou
dens.
Zuivelfusie
De zuivelcoöperatie Heino Krause
in Heino gaat fuseren met de meer
dan tien maal zo grote coöperatie
Coberco in Zutphen. De 285 boeren
die zijn aangesloten bij Heino Krau
se hebben de fusie goedgekeurd.
Heino Krause verwerkte vorig jaar
circa 195 miljoen kilo melk. De om
zet bedroeg 210 miljoen gulden. Bij
het bedrijf zijn 95 mensen werk
zaam. Coberco had vorig jaar een
melkaanvoer van 2200 miljoen kilo
en een omzet van 3.1 miljard gul
den. Bij Coberco werken 3300 men-
Het antwoord van de
le banken was onvermijdelijk: ze
namen meer risico's en stopten met
name onverantwoord veel geld in
onroerend-goedprojecten.
De stroom faillissementen die
daarvan het gevolg was, kostte uit
eindelijk ook de federale overheid
veel geld. Want de tegoeden van
Amerika's rekeninghouders bij de
banken zijn via de Federal Deposit
Insurance Corporation (FDIC) ver
zekerd bij de overheid.
Als een bank failliet gaat, is de
FDIC verplicht 100.000 dollar per
rekening aan de spaarder terug te
betalen. Omdat die spaarder zijn
geld bij één bank op verschillende
rekeningen kan onderbetalen, is hij
in de praktijk voor veel meer, 1,2
miljoen dollar, verzekerd.
Met de nieuwe voorstellen wil de
regering deze aansprakelijkheid in
eerste instantie terugbrengen tot
een maximum van 200.000 dollar
per spaarder per bankinstelling. La
ter moet dat dan verder worden te
ruggeschroefd naar 100.000 dollar
per spaarder, ongeacht of deze zijn
geld bij meer dan een bank heeft on
dergebracht.
In de voorstellen staat ook, dat
banken hun werkterreinen moeten
kunnen uitbreiden. Zo wil de rege
ring dat de banken ook verzekerin
gen en aandelen mogen verkopen,
iets dat nu wettelijk nog niet moge
lijk is.
Verder wordt geopperd om het
voor particuliere bedrijven moge
lijk te maken om de eigenaar van
een bank te zijn. Dat mag nu niet.
Tenslotte wordt het voor de banken
makkelijker gemaakt in meer dan
één staat te werken. Nu zijn ze veel
al aan één staat gebonden.
AMSTERDAM (ANP) - Het College
van Beroep van de Reclame Code
Commissie heeft gisteren bepaald
dat de informatie van de Leidse On
derwijsinstellingen (LOI) over de
cursus Leidster Kinderopvang in
de studiegids niet alleen misleidend
is, maar ook in strijd met de waar
heid. Het college bevestigt hiermee
de uitspraak van de Reclame Code
Commissie, die de informatie mis
leidend had genoemd.
De procedure bij de Reclame Co
de Commissie was aangespannen
door een cursiste die zich door de
LOI gedupeerd voelde. De reclame
boodschappen op radio en televisie
hadden haar voorgespiegeld dat de
cursus toegang gaf tot een betaalde
baan in de kinderopvang. Toen de
cursiste na de studie geen betaald
werk vond, diende zij - duizend gul
den en vele studie-uren armer - een
klacht in bij de Code Commissie
over de tekst van de studiegids.
DEN HAAG (GPD) - Grote projecten op het gebied van afvalverwerking
en energie en de aanleg van elektriciteits- en telecommunicatienetten
moeten er dit jaar voor zorgen dat Siemens Nederland NV de opgaande lijn
van omzet en winst kan vasthouden. Op veel andere terreinen waar de vol
le dochter van het Westduitse Siemens AG actief is. wordt afnemend ver
trouwen in de economie geconstateerd.
Was president van Siemens Nederland. F.K. von Witzleben, bij de pre
sentatie van de vorige jaarcijfers nog uitbundig enthousiast over de nieu
we economische mogelijkheden in Oost-Europa, gisteren was terughou
dendheid en voorzichtigheid troef Toch kan de Nederlandse Siemens-
dochter terugzien op een heel redelijk boekjaar (tot oktober 1990) wat om
zet en winst betreft. De omzet groeide van 1133 miljoen gulden naar 1203
miljoen, de nettowinst steeg van 40 naar 44 miljoen gulden
Ondanks het vertrek van de medewerkers van de Data-divisie naar de
nieuwe dochter Siemens Nixdorf Informatiesystemen (computers), liep
ook het aantal personeelsleden op met 101 tot 2630 personen. Bovendien
bereikte de Siemens-veteraan dat de Nederlandse dochter veruit het
grootste deel van de winst mag gebruiken voor de financiering van twee
nieuwe gebouwencomplexen: het binnenkort te openen Bedrijvencen
trum in Zoetermeer (kosten 130 miljoen gulden) en forse uitbreiding van
het hoofdkantoor bij het station Laan van Nieuw Oost-Indie (kosten 80
miljoen gulden) in Den Haag.
Verzekering tegen Golfterreur
LONDEN (AP) Het in Londen gevestigde verzekeringsconcern Lloyd's
heeft besloten de aangesloten verzekeraars toe te staan gedurende de Golf
oorlog ook het risico van terroristische aanslagen te land in dekking te ne
men. Door de maatregel, die onmiddellijk van kracht werd, kunnen bij
voorbeeld kantoren van luchtvaartmaatschappijen en banken worden ver
zekerd tegen terroristische aanslagen. De bij Lloyd's aangesloten assura
deuren verzekeren gewoonlijk wel tegen terroristische aanslagen buiten
oorlogstijd. Op de Britse verzekeringsmarkt geldt al vijftig jaar de afspraak
dat algemene schade als gevolg van een oorlog te land niet wordt gedekt.
De benzineprijzen in Argenti
ne (foto bovenj zijn door de re
gering al een aantal keren ver
hoogd. Dal deze automobilist
1 leeg blikje melkpoeder laat
volgooien, komt echter doordat-
sen eindje verderop zonder
benzine is komen te staan. Een
aantal auto's van het Gasbedrijf
Kop Noord-Holland tankt tegen
woordig aardgas. Met behulp
i een compressor rechtskan
'i gewoon thuis de tank vul-
DEN HAAG (GPD) - De Gasunie
mag van minister Andriessen (eco
nomische zaken) 200 miljard kubie
ke meter aardgas extra gaan verko
pen. Dat zal gebeuren door lopende
exportcontracten te verlengen en
de jaarlijkse leveringen op basis van
die contracten te verhogen.
Het gas zal over een periode van
20 jaar (1990-2010) worden afgezet.
De verkoop moet tussen 30 en 40
miljard gulden opleveren. Het geld
zal in de schatkist terecht komen ter
verlichting van de Staatsschuld.
Bij het verlengen van de lopende
contracten gaat het om enkele ja
ren. De hogere jaarlijksê afzet zal
pas na het jaar 2000 plaatshebben.
Van de 200 miljard kubieke meter
gaat de helft op aan verlenging van
contracten, de rest voor hogere le
veringen per jaar.
Volgens Andriessen ontwikkelt
de gasreserve in ons land zich gun
stig. Er blijkt steeds meer gas in het
Slochterenveld te zitten dan eerder
voorzien. Volgens de laatste ramin
gen zal er, ook met de extra export,
in 2016 nog een reserve van 600 mil
jard kubieke meter aardgas over
zijn. Dat is genoeg voor het dekken
van 15 jaar binnenlands verbruik.
Volgens Andriessen stijgt de
vraag naar gas. Dat komt door eco
nomische groei, vraag naar gas uit
Oost-Europa en vanwege milieu
overwegingen. Het gasverbruik in
West-Europa zal volgens de be
windsman toenemen van 300 naar
400 miljard kubieke meter per jaar.
In Zuid-Europa ontstaan nieuwe af
nemers van gas. Datzelfde geldt
voor Polen. Tsjechoslowakije en
Hongarije. Op basis van het huidige
aanbod ontstaan er rond 2010 pro-
Van onze correspondenten
Maurice Wilbrink
en Bill Meijer
BREDA De luchtvaartmaat
schappijen in de VS, West-Europa
en het Midden-Oosten zijn in een
zwaar verliesgevende duikvlucht
beland en overal worden noodmaat
regelen genomen om een crash te
voorkomen. "De luchtvaartwereld
is een van de eerste slachtoffers van
de Golfoorlog. Als de oorlog langer
dan drie maanden duurt, dan bete
kent dat het einde van enkele grote,
gerenommeerde maatschappijen".
Volgens luchtvaart-e
Prof.dr. H.B. Roos is de Golfoorlog
een 'incident' met verstrekkende
gevolgen voor de burgerluchtvaart.
"De kwetsbaarheid van de burger
luchtvaart komt op dit moment ge
nadeloos bloot te liggen. Europese
luchtvaartbedrijven die tot voor
kort nog tamelijk vrijblijvend dach
ten over samenwerking of fusies,
worden nu gedwongen tot vergaan
de keuzen om te overleven".
Sinds de inval in Kuwayt mijden
Amerikanen en Europeanen het
vliegvervoer, uit angst voor aansla
gen en afgeschrikt door de scherp
gestegen prijzen. Amerikaanse
ADVERTENTIE
De Redders In Nood!
Glibberig En Groen Op Het Grote Doek.
maatschappijen, zoals TWA, Eas
tern Air Lines, PanAm (4000 ontsla
gen) en Continental Airlines zijn
hierdoor in acute financiële proble
men gekomen en proberen wanho
pig een faillissement af te wenden.
Hun inkomsten daalden door het
grote percentage lege stoelen per
vlucht en hun kosten stegen door
hogere olieprijzen en verzekerings
premies.
De KLM kondigde in oktober vorig
jaar al een eerste bezuinigingsronde
aan met als doel in driejaar tijd 400
miljoen gulden te besparen. Op
kantoor verdwenen 500 banen.
Voor bepaalde bedrijfsonderdelen
werd een personeelsstop aangekon
digd.
Deze bezuinigingsrbnde had
niets met de Golf te maken. Toen de
oorlog uitbrak verging het de KLM
nog slechter. Orders voor nieuwe
vliegtuigen werden op de lange
baan geschoven. Steeds sterkere
geruchten omtrent massa-ontsla
gen en het afstoten of verzelfstandi
gen van complete "bedrijfsonderde
len staken de kop op.
Binnenkort wordt duidelijk of
het resultaat over de eerste drie
kwartalen van in dieprode cijfers
wordt geschreven. Tegelijkertijd zal
de directie dan maatregelen be
kendmaken om het desastreuze fi
nanciële tij te keren. Hoeveel banen
op het spel staan, is moeilijk te zeg
gen. Het eerste natte vingerwerk le
vert getallen op van tussen de 4000
en 5000. Maar of dat ontslagen, ver
zelfstandiging of natuurlijk verloop
wordt zal plaatshebben is niet dui
delijk.
Elders in de wereld zijn de proble
men ongeveer even groot. Egyptair
en El Al vervoeren al maanden
haast geen toeristen meer naar Cai
ro en Jeruzalem. De winstcijfers
van Lufthansa en British Airways,
zakten ook als soufflé in elkaar. Mil
jarden-investeringen in nieuwe toe
stellen worden nu uitgesteld, overal
vallen ontslagen en er wordt inmid
dels bezuinigd op de kostbare ser
vice aan reizigers.
Volgens Roos hebben de meeste
luchtvaartbedrijven, behalve die in
het Verre Oosten, nauwelijks nog
weerstandsvermogen. Roos: "Nu al
zijn de verliezen rampzalig. 1991
kan als een verloren jaar worden be
schouwd. Ook als de oorlog wel snel
afloopt".
De crisis in de Golf dwingt vol
gens Roos de Europese luchtvaart
maatschappijen ertoe problemen
aan te pakken die structureel zijn.
"Men vecht nu nog voor eigen lijfs
behoud, maar binnen twee. driejaar
zullen Europese maatschappijen
zonder uitzondering overgaan tot
vergaande samenwerking of fusies.
Als dat niet gebeurt, dan worden ze
uit de markt gedrukt".
Vooral de luchtvaartbedrijven in
het Verre Oosten bouwen, volgens
hem. nu posities op die uiterst
agressief en dynamisch zijn. "Ze
hebben groeicijfers waar men hier
nog niet eens van durft te dromen
en ze doen enorme investeringen.
Daar zijn ze straks klaar voor de slag
om de wereldmarkt. Europa kan al
leen maar meedoen als ze een sterke
thuisbasis heeft. Dan kan één Eu
ropese meneer namens meer maat
schappijen onderhandelen met
Aziatische maatschappijen als er
moet worden samengewerkt. Ge
beurt dat niet, dan word je onher
roepelijk uit elkaar gespeeld".
Van belang is of maatschappijen
in Europa moeten vasthouden aan
hun 'eigen' luchthaven. Samenwer
kingen of fusies zullen vooral on-
staan tussen bedrijven die elkaar
kunnen aanvullen, voorziet Roos.
"KLM sluit beter aan bn British Air
ways dan bij Air France. Zowel
KLM als British Airways zijn goed
vertegenwoordigd op de transatlan
tische routes. Beide hebben lijnen
op Australië en Nieuw-Zeeland. Als
ze op die routes samenwerken dan
kunnen ze hun overcapaciteit el
ders in de wereld inzetten".
Vrije concurrentie
De slagvaardigheid van de Europe
se maatschappijen bij het aangaan
van ftuiee wordt geremd door de
Europese Commissie, het dagelijks
bestuur van de EG. Toen British
Airways, KLM en de Belgische
luchtvaartmaatschappij Sabena vo
rig jaar tot een vorm van samenwer
king wilden overgaan, stuitte dat op
bezwaren van de Europese Com
missie, die het principe van vrije
concurrentie bedreigd zag. Het sa
menwerkingscontract werd eind
december 1990 weer ontbonden en
heeft de KLM uiteindelijk alleen
maar geld gekost
Roos vindt dat de EG juist nu niet
te veel hindernissen moet opwer
pen voor luchtvaartmaatschappijen
die de krachten willen bundelen.
"Ik denk dat Europa wat dit betreft
een fort wordt, dat lijkt me onont
koombaar. Maar bescherming van
luchtvaartmaatschappijen is niet de
weg. De maatschappijen moeten de
ruimte krijgen om agressief te han
delen op de wereldmarkt".
blemen.
De Gasunie wil door de leveran
ties van extra gas aan deze toegeno
men vraag voldoen. Tegelijk wil de
Gasunie de eigen positie bij afne
mers behouden. Klanten zullen
weglopen als zij geen zekerheid
hebben dat de Gasunie ook in de
toekomst gas kan leveren.
Binnen CDA en PvdA bestS&t
unaniem de opvatting dat extra in
komsten uit gasverkopen gebruikt
moeten worden voor verlaging van
de staatsschuld. De extra baten zul
len geen rol spelen bij de tUSSenba-
lans-discussies binnen het kabinet.
Minister Andriessen verwacht de
eerste extra baten pas rond 1995.
Het zal dan jaarlijks gaan om 1 tot
1.5 miljard gulden per jaar waarvan
zo'n 20 procent ten goede zal komen
aan de aandeelhouders in Gasunie
Shell en Esso.
Bush pleit voor
vri j handelszone
Noord-Amerika
WASHINGTON (KRF/ANP) - De
Amerikaanse president Bush heeft
gisteren de deur geopend naar de
vorming van een vrijhandelszone
die het hele Nooraeraerikaen
continent moet omvatten. Bush
stelde voor om Canada te betrekken
bij de lopende onderhandelingen
over een vrijhandelspact tussen
Mexico en de VS. Canada en de VS
hebben al een vrijhandel-v-r irs
en Mexico liet medio vorig jMT
ten Canada bij de gesprekken te wil
len betrekken. De president zei tij
dens "een persconferentie in Was
hington het Amerikaanse Congres
toestemming te willen vragen voor
een verruiming van de Amerikaans-
Mexicaanse gesprekken
De handel tussen de VS en Mexi
co beloopt zo'n 52 miljard dollar per
jaar. De Canadezen handelen voor
ongeveer 2,3 miljard dollar met de
Mexicanen. In juni vorig jaar liet
een woordvoerder van de Mexi
caanse president Salinas de Gortari
weten aat een handelsverdrag met
de VS binnen een tot driejaar haal
baar moet zyn.
EG wordt milder
voor luchtvaart
BRUSSEL (GPD) De Europese
Commissie komt binnen enkele we
ken met voorstellen om de Europe
se luchtvaartmaatschappijen te hel
pen de gevolgen van de Golfoorlog
op te vangen. Van financiële steun
aan noodlijdende luchtvervoerders
kan echter geen sprake zijn, zo werd
gi. teren in I'.ru I
De Europese commissaris voor
transportzaken, de Belg Van Miert,
de presidenten van de elf nationale
luchtvaartmaatschappijen van de
EG-landen en dit VID M twintigtal
chartermaatschappijen, hebben vo
rige week in Brussel over de proble
men van de maatschappijen ge
praat. Dat overleg heeft nog niet tot
besluiten geleid
EG-bestuurder Van Miert liet in
Singapore, waar hij op werkbezoek
is. weten bereid te zijn de maat
schappijen tegemoet te komen Vol
gens een woordvoerder van Van
Miert in Brussel lijkt de Commissie
bereid om tijdelijk de hand te lich
ten met de strengste concurrentie-
bepalingen van de EG.
