'Extra vliegverkeer
zonder schade aan
milieu boerenbedrog'
Provincie binnenkort voor Belgische rechter
Keus GFT-inzamelsysteem Leiden en regio moeilijk
Meer huurwoningen in 1991
in provincie Zuid-Holland
Rijnland verwacht weinig van reclame
Rechtbank wil het fijne weten van gifstroom richting Mellery
Oubïliritiiis
BETOGING TEGEN KOMST LIGTAXI
DINSDAG 18 DECEMBER 1990
PAGINA 13
LEIDEN Van de 16 perso
neelsleden van het overslagsta
tion op het terrein van de Leidse
vuilverbranding worden er 5,5
overgeplaatst. Dit heeft het be
stuur van de Gemeenschappelij
ke Vuilverwerking Leiden en om
streken (Gevulei) gistermiddag
bekend gemaakt.
Het overslagstation is nu twee
maanden in gebruik. Afgespro
ken was dat het systeem na twee
maanden door een onderzoeks
bureau zou worden geëvalueerd.
Dat is nu gebeurd. Uit een rap
port van bureau Haskoning is ge
bleken dat het overslagstation
kan werken met minder perso
neel. Met alle betrokkenen en de
vakbonden is overeenstemming
bereikt over de overplaatsing van
Personeel van
overslagstation
overgeplaatst
de werknemers. De meesten krij
gen ander werk binnen de Gevul
ei.
Andere conclusies uit het on
derzoek zijn onder meer dat vanaf
nu kan worden gewerkt in een
één-ploegendienst in plaats van
een twee-ploegendienst. Dat
houdt in dat het personeel alleen
nog overdag werkt en dat het sta
tion open is van half acht tot half
vijf.. Op feestdagen wordt in prin
cipe niet gewerkt. Met de reini
gingsdienst is afgesproken dat
marktvuil niet meer wordt aange
leverd in de avonduren en op za
terdagochtend. Zaterdagavond is
de overslag wel geopend.
Als de plannen voor een afval-
scheidings-installatie uiteindelijk
niet doorgaan, moet worden be
keken hoe de overslag kan wor
den verbeterd. De Gevulei is nog
naarstig op zoek naar een locatie
voor een dergelijke scheidingsin
stallatie waarin het vuil niet
wordt verbrand maar wordt ver
werkt tot milieuvriendelijk stort-
afval. Het meest voor de hand ligt
een locatie in de buurt van Leiden
omdat anders de transportkosten
te hoog worden.
LEIDEN De keus voor een inzamelsysteem
voor groente- fruit- en tuinafval (GFT) in Leiden
en omstreken is moeilijk. De Gemeenschappe
lijke Vuilverwerking Leiden en regio (Gevulei),
kon tijdens een bestuursvergadering gistermid
dag nog geen systeem noemen dat dat de voor
keur krijgt. De Gevulei streeft er nog wel naar
het inzamelsysteem volgend najaar in gebruik
te nemen. Wel maakte Gevulei-secretaris A. van
Gorsel bekend dat op dit moment nog twee in
zamelsystemen worden onderzocht op hun
bruikbaarheid: een van de systemen is definitief
afgevallen.
"De duo-bakken zijn afgevallen. Dit inzamel
systeem was te kostbaar en had als groot nadeel
dat de zuiverheid van het gescheiden afval niet
is gewaarborgd. We onderzoeken nu de finan
ciële kant en de milieu-kant van de systemen
DIN en MSTS. Dat kost tijd maar we kunnen
straks beter een goed produkt hebben dan^pijt
van een overhaaste beslissing", benadrukte Van
Gorsel.
Het DIN-systeem is het meest traditionele
systeem van de twee. Het komt erop neer dat bij
de minicontainer voqr huisvuil een extra contai
ner wordt gezet voor het GFT-afval. Beide con
tainers worden dan naar het overslagstation ge
bracht.
Groot voordeel van het geavanceerde MSTS-
systeem is dat een overslagstation niet meer no
dig is. Het vuil wordt in een container gegooid
die kan worden losgekoppeld van de ophaalwa
gen. De wagen heeft speciale grijparmen waar
door het gescheiden vuil voorin de wagen te
recht komt. Hierdoor zijn alleen een chauffeur
en een belader nodig woor wie de arbeidsom-
standigehen beter worden. Doordat de contai
ner van de wagen kunnen worden losgekoppeld
voor transport, is geen overslagstation nodig.
Het afval kan rechtstreeks op de trein of de boot
worden gezet. Het systeem wordt in Duitsland
gebruikt.
Volgens van Gorsel is echter nog niet duide
lijk of het MSTS-systeem in Leiden bruikbaar
is. "Leiden is dicht bebouwd dus ik weet niet of
de wagens met grijparmen door de smalle
straatjes kunnen. Bovendien is het een heei
duur systeem. Die aspecten moeten we nog na
der onderzoeken".
MER-commissie kritisch over plannen Schiphol
SCHIEDAM - De commissie die het vrijdag gepresenteerde Plan van Aanpak Schiphol zal
doorlichten op de gevolgen voor het milieu, zal een strengere norm voor de toelaatbare ge
luidhinder hanteren dan Schiphol voor ogen heeft. Het gevolg hiervan zal onder meer zijn
dat véél meer huizen geïsoleerd moeten worden. Het is zeer de vraag of daarmee de Uitbrei
ding van Schiphol betaalbaar blijft.
Dat zegt G. Kleinhounte van Os, lid
van commissie die zich over de
milieu- effectrapportage gaat bui
ten. Kleinhounte is drie jaar gele
den gepensioneerd als onder-direc
teur van de Technisch Physische
Dienst van TNO, afdeling geluid
hinder. Hij was tevens secretaris
van de commissie-Kosten, die in het
verleden de normen heeft opgesteld
voor de maximaal toelaatbare ge
luidhinder.
Bij het Plan van Aanpak, die de
aanleg van een vijfde baan behelst,
is ervan uitgegaan dat de grens voor
maximale geluidbelasting gelegd
moet worden bij 35 'kosteneenhe
den' (KE). Dat betekent dat niet
meer dan 25 procent van de omwo
nenden van Schiphol ernstige ge
luidhinder mag ondervinden.
Bij de MER zal echter een kosten
eenheid van 20 worden gehanteerd,
aldus Kleinhounte. Dit betekent dat
niet meer dan 10 procent van de om
wonenden ernstig gehinderd mag
worden. De kosten voor geluidiso
latie zullen dan ook vele malen ho
ger uitvallen.
Kleinhounte geeft het voorbeeld
van de voorgenomen oost-west
baan op het vliegveld Beek, waar
het aantal te isoleren woningen bij
35 KE op 3000 lag. Bij toepassing
van de 20 kosteneenheid-norm
kwam men evenwel uit op 67.000 te
isoleren woningen. Daarop zijn de
plannen voor de oost-west baan af
geblazen.
DEN HAAG - In de provincie
Zuid-Holland mogen volgend
jaar 16.000 nieuwe woningen wor
den gebouwd. Het aantal sociale
huurwoningen is opgeschroefd
van 6000 naar 7500. Op verzoek
van het provinciaal bestuur heeft
het Rijk een gedeelte van het con
tingent sociale koopwoningen in
geruild voor extra sociale huur
woningen.
De gemeente Leiden mag er 655 wo
ningen bijbouwen. Daarvan zijn er
229 sociale huurwoningen, 231 soci
ale koopwoningen, 65 premie-huur
woningen en 131 vrije sectorwonin
gen. In totaal 1153 woningen mogen
opgeknapt worden.
Voor de overige gemeenten in de
Leidse-Alphense regio zijn deze
aantallen als volgt (dezelfde volgor
de als hierboven):
Alphen aan den Rijn 88, 150, 65, 89,
Hillegom, 19, 19, 0, 12;
Katwijk, 38, 20,10,10, 16;
Lisse, 34, 23, 0, 20, 36;
Noordwijk, 14, 12, 0, 8, 27;
Noordwijkerhout, 11, 11, 0, 9;
Rijnsburg, 18, 16, 0, 10, 8;
Sasseneheim, 7,0,0,6, 10;
Valkenburg, 12, 6, 0, 5, 74;
Voorhout, 0, 15, 0,0,1;
Warmond, 0, 0, 0, 2, 0;
Alkemade, 20, 24, 0,7, 20;
Leiderdorp, 16, 53, 10, 20, 28;
Oegstgeest, 25, 16, 21, 12, 45;
Voorschoten, 0, 20, 15, 20, 67;
Zoeterwoude, 10, 0, 0, 2, 26;
Wassenaar, 63, 0, 15, 0, 82;
Ter Aar, 9, 5, 0, 4, 0;
Hazerswoude, 16, 12, 0, 11, 30;
Leimuiden, 0, 8, 0, 0, 2;
Nieuwkoop, 9, 10, 5, 6, 0;
Woubrugge, 10, 7, 0, 0, 0;
De gemeenten Rijnsaterwoude en
Kpudekerk aan den Rijn hebben
geen woningbouwcontingent ge
kregen. Rijnsaterwoude mag één
woning opknappen.
tafel kwamen", aldus Kleinhounte
van Os. "Wat ik uit de plannen van
Schiphol lees, is dat er onherroepe
lijk sprake is van een verslechtering
van het milieu. Gelukkig bestaat de
MER-commissie voor Schiphol uit
sluitend uit integere mensen". De
MER-commissie zal voor de 20 KE-
norm voet bij stuk houden, aldus
Kleinhounte.
Kleinhounte is uitermate scep
tisch over de wijze waarop bij het
opstellen van het Plan van Aanpak
Schiphol de economische belangen
het gewonnen hebben van de zorg
om het milieu. Hij noemt een voor
genomen verdubbeling van het
luchtverkeer op de nationale lucht
haven zonder schade aan het milieu
'boerenbedrog'.
Voor het Plan van Aanpak is een
groot aantal onderzoeken verricht
door onder meer TNO en het Rijks
instituut voor Volksgezondheid en
Milieuhygiëne (RIVM). Volgens
Kleinhounte, die al veertig jaar ac
tief is als geluid-deskundige, zal het
zeer waarschijnlijk noodzakelijk
blijken deze onderzoeken nog eens
nauwkeurig door te lichten.
Hij houdt rekening met de moge
lijkheid dat onderzoekers, om hun
eigen baan veilig te stellen, de uit
komsten ervan hebben gericht naar
de wensen van hun opdrachtgevers.
Kleinhounte: "Toen bleek dat de
geluidhinder door nachtvluchten
op het vliegveld van Beek ontoe
laatbare proporties zou aannemen,
liet de toenmalige gouverneur J.
Kremers van Limburg een onder
hoek uitvoeren door de Universiteit
Nijmegen waaruit bleek dat die be
lasting wel toelaatbaar wa§ mits
vluchten niet aan het einde van de
nacht zouden plaatsvinden. De Nij
meegse onderzoeker was een per
soonlijke kennis van Kremers, zo
memoreert Kleinhounte. "Ik ben
bang dat in het geval van Schiphol
dezelfde mechanismen werken".
Bovendien, zo stelt hij, zijn bij
Schiphol de economische belangen
veel groter dan bij Beek. "En de po
litici letten slechts op de belangen
van vandaag, niet op de milieuzor
gen van morgen".
Samenwerking met uitgevers gaat niet van een leien dakje
LEIDEN/REGIO - Omroep Rijn
land verwacht niet uit de financiële
problemen te komen door de moge
lijkheid om reclame uit te zenden
op lokale radio en tv. "Laten we ons
niet rijk rekenen", zei voorzitter J.
van Leeuwen tijdens gisteravond
gehouden algemene ledenvergade
ring.
De omroeporganistie heeft met
een aantal uitgevers in de regio al
gesprekken gehad over het uitzen
den van reclame. Minister 'd Anco-
na heeft namelijk bepaald dat loka
le zenders alleen reclame mogen
uitzenden in samenwerking met de
plaatselijke uitgevers. Met deze
maatregel wil de minister voorko
men dat de positie van regionale
dagbladen zal verzwakken.
"De uitgevers houden de boot af',
aldus een somber gestemde Van
Leeuwen, "maar binnenkort zullen
we de gesprekken weer opppakken.
De regionale dagbladen moeten ons
eigenlijk toestemming geven voor
het uitzenden van reclame. We moe
ten dus nog heel wat hobbels ne
men".
De Nederlandse dagbladen, ver
zameld in de Nederlandse Dagblad
Pers (NDP), zijn overeengekomen
dat de samenwerking tussen kran
ten en lokale omroepen moet ge
schieden op fifty-fifty basis. "Een
rijk oud medium plukt een nieuw
jong medium", noemde de voorzit
ter van Omroep Rijnland deze af
spraak.
Directeur van het Leidsch Dag
blad, G. Arnold, is van mening dat
de regionale dagbladen juist 'niet
veel wijzer' worden van een samen
werking met lokale omroepen. "Wij
zijn niet blij met deze ontwikkeling,
maar we zullen proberen een con
structie te vinden waarin beide par
tijen zich kunnen vinden".
De 'onduidelijke situatie' waarin
Omroep Rijnland zich bevindt ma
ken het volgens Arnold moeilijk om
nu al afpraken te maken met deze
omroeporganisatie. De regionale
zender heeft in een aantal gemeen
ten, waaronder Leiden, problemen
met het verkrijgen van een nieuwe
zendmachtiging.
Om een zendmachtiging te krij
gen moet Omroep Rijnland een zo
genaamde representativiteitsver-
klaring ontvangen van het gemeen
tebestuur. In diverse gemeenten
hebben zich echter meer kandida
ten aangemeld voor het verkrijgen
van deze verklaring.
MELLERY/LEIDEN - De pro
vincie Zuid-Holland en de Neder
landse staat zullen binnenkort als
getuige voor de Belgische rechter
moeten verschijnen. De rechter
wil weten wat hun rol is geweest
in het ontstaan van een van de
grootste gifbelten van België, in
het plaatsje Mellery ten zuiden
van Brussel. Honderdduizenden
tonnen chemisch afval uit Zuid-
Holland zijn daar de afgelopen ja
ren in een zandgroeve gedumpt.
De stortingen van chemicaliën
en ernstig vervuilde grond uit on
der meer Leidschendam, Den
Haag, Vlaardingen, Zeist, Utrecht
en de Afvalverwerking Rijnmond
(AVR) uit Rozenburg waren ille
gaal. Sinds 1983 immers had het
Waalse Gewest alle stortingen uit
het buitenland verboden. Door
ambtelijke misverstanden, poli
tiek opportunisme van de provin
cie Zuid-Holland en de betrokken
gemeentebesturen en door de
malafide praktijken van afval-
transporteurs konden de illegale
stortingen nog jaren doorgaan.
De bewoners van Mellery, aan
de voet van de reusachtige afval
bergen, hebben het Waalse Ge
west verantwoordelijk gesteld
voor de gevolgen. Op sommige
plaatsen in het waterleidingnet
zijn geringe concentraties van het
giftige alinine gemeten. Maar het
grondwater in de tuinen van Mel
lery is al veel ernstiger vervuild.
De stortplaats is onder druk
van acties in september 1989 ge
sloten. Verder hebben de acties
van de bewoners weinig opgele
verd. Het Gewest stelt voor om de
helft van de zandgroeve af te dek
ken met een zandlaag. Er staat nu
een kleine vergasser, die de ergste
onderaardse dampen die naar bo
ven komen gechloreerde vinyl
en benzeen verbrandt en het
luchtruim inblaast. Allemaal lap
middeltjes, zo zeggen de bewo
ners. Zij eisen dat de grond wordt
afgegraven.
Actiecomité
Christian Kinard, in het dagelijks
leven belastingconsulent, heeft
zijn huis acht jaar geleden ge
kocht, vlak voordat er dagelijks
honderden vrachtauto's met che
misch afval naar de zandgroeve
reden. Hij zegt: "Het is een mooi
huis. Jammer dat het in Mellery
staat".
Nu is hij voorzitter van het be
wonerscomité. Hij leidt de bezoe
kers rond langs de stortplaats, ter
grootte van wel twintig voetbal
stadions. Langs de groeve staat
het kantoortje van beheerder
Herremans. Hij zou een sleutelrol
hebben gespeeld in de illegale
dumpingen. Ir. Godard van de
Service Prévention des Pollu
tions van de Waalse regio schrijft
in zijn proces-verbaal over Mel
lery dat Herremans zeker 1975 il
legale transporten van de firma
Simon Kemp uit Hazerswoude
doorliet. Eigenaar-directeur
Kemp is inmiddels tot zes jaar
veroordeeld wegens talloze
milieuschandalen. Het hoger be
roep loopt nog.
"Herremans ging ook wel eens
jagen met oud-minister Feaux
van Milieu", zegt Christian Ki
nard. "Het was Feaux die uitein
delijk verantwoordelijk was voor
alle illegale dumpingen. Dat wil
len zeggen: hij gaf vergunningen
af voor Nederlandse afvaltrans-
porten terwijl het Waalse Gewest
alle invoer uit het buitenland al in
1983 had verboden".
Dat verbod van het Gewest lijkt
een kordate stap, maar zo flink
heeft het Gewest tot nu toe niet
gehandeld. Kinard: "Wij moesten
eerst bewijzen dat er gif ligt. Op
eigen kosten moesten wij analy
ses laten maken van het grondwa
ter. Daarna moesten we aantonen
dat het gif voor een belangrijk
deel uit Nederland kwam. We
hebben daarbij veel steun gekre
gen van de Belgische pers. De str
afdossiers van de Rotterdamse
rechtbank over afvaltranspor-
teurs Frans B. uit Schiedam, Zeg
waard uit Delft en de firma Simon
Kemp waren ook zeer nuttig om
te lezen. Ook dat bewijs hebben
we zelf moeten aandragen bij het
Gewest".
Frans B. en Simon Kemp zijn al
veroordeeld, het onderzoek tegen
Zegwaard loopt nog. De Delftse
firma wordt er van verdacht huis
vuil te hebben vermengd met
chemisch afval en dit onder meer
in Mellery en de naburige zand
groeve bij Mont Saint Guibert te
hebben gestort in '85, '86 en begin
'87.
Onmisbaar
Om inzicht te krijgen in de hoe
veelheden gif en de precieze
plaatsen in de oude zandgroeve is
de medewerking van Nederland
se overheid als getuige tegenover
de rechter onmisbaar. Bij de pro
vincie Zuid-Holland en het minis
terie van VROM zijn de meeste af
valstromen naar Mellery ille
gaal of niet geregistreerd. Het
Waalse Gewest zinspeelt boven
dien op schadeclaims, maar de
Zuidhollandse milieugedepu
teerde Hans van der Vlist wijst
die gedachte resoluut van de
hand. Er zijn wellicht fouten ge
maakt, maar de verantwoorde
lijkheid ligt bij het Waalse Ge
west, zo stelt hij.
De fouten van de Nederlandse
overheid komen druppelsgewijs
aan het licht. Zo gaf de Dordtse
wethouder J. Comijs vorige
maand nog ruiterlijk toe dat zeker
350 ton verontreinigde grond uit
stadsvernieuwingsgebieden in
1986 illegaal in Mellery terecht
kwam. De grond kon niet in Ne
derland worden verwerkt. Er was
een ontheffing gevraagd voor.
Mellery, maar die heeft het Waals
Gewest nooit gegeven.
De AVR in Rozenburg heeft
tienduizenden tonnen slakken en
vliegas naar Mellery en Mont
Saint Guibert vervoerd, via Zeg
waard. Uit Leidschendam ver
huisde 20.000 ton verontreinigde
grond naar Mellery. Bemiddelaar
was dr.ir. Frans B., milieudeskun
dige uit Schiedam. Hij verkocht
het spul aan afvalmakelaar Her
mans Stevens in het Vlaamse
Schilde. De provincie Zuid-Hol
land gaf hiervoor een uitvoerver
gunning omdat Stevens over een
verwerkingsinstallatie zou be
schikken. Leidschendam moest
voor deze oplossing ook betalen.
Later bleek de installatie in Schil
de niet te bestaan. De grond lag
toen in Mellery.
Frans B. kreeg op 1 mei 1989 an
derhalf jaar celstraf.
Videofilm over
vuüverbranding
LEIDEN De werking van de
Leidse vuilverbranding is vastge
legd op een videofilm die gisteren is
aangeboden aan het bestuur van de
Gemeenschappelijke Vuilverwer
king Leiden en omstreken (Gevul
ei).
De film van de inmiddels geslo
ten vuilverbranding duurt 15 minu
ten en laat zien hoe het afval tot sep
tember van dit jaar werd verwerkt.
Ook alle personeelsleden van het
overslagstation die in de plaats is
gekomen van de verbrandingsoven,
krijgen een videoband als herinne
ring.
Samenwerking in vuil
LEIDEN Het Provinciaal Afval-
verwijderingsbedrijf Zuid-Holland
(Proav) en de Gemeenschappelijke
Vuilverwerking Leiden (Gevulei)
gaan nauw samenwerken. Doel is
een snelle realisatie van een com-
posteringsinstallatie voor groente-
fruit- en tuinafval en een afvalbe-
werkings-installatie in de regio Lei
den.
De locatie is nog niet bekend. Ook
de Duin- en Bollenstreek wordt bij
het onderzoek betrokken. De Ge
vulei zit met een grote afvalberg in
de maag in verband met de sluiting
van de vuilverbranding begin sep
tember.
Buitenlanders op
proef aan de slag
bij kleine bedrijven
DEN HAAG (GPD) - Het Konink
lijk Nederlands Ondernemers Ver
bond (KNOV) gaat volgend jaar op
proef 1000 tot 1500 langdurig werk
loze buitenlanders plaatsen bij klei
ne bedrijven. Het midden- en klein
bedrijf hoopt op die manier erva
ring op te doen met de capaciteiten
van deze groep werklozen. De bui
tenlanders op hun beurt krijgen de
mogelijheid het bedrijfsleven beter
te leren kennen.
Het KNOV en een platform van
minderheden-organisaties hebben
hierover gisteren een akkoord ge
sloten. Als het experiment slaagt,
kunnen beide partijen elkaar een
eindje uit de problemen helpen. Het
midden- en kleinbedrijf telt. onge
veer 125.000 vacatures, die soms
moeilijk zijn op te vullen. Aan de
andere kant zijn circa 60.000 buiten
landers werkloos, zo'n 35 procent
van de beroepsbevolking uit deze
groep.
Honderd jaar geleden stond er
in de krant:
- Hedenmorgen is men begonnen
vanwege de Ijsclub Leiderdorp-
Zoeterwoude, naast de baan
voor de schaatsenrijders, ook
eene baan voor arre- en
vrachtsleden. De baan voor
schaatsenrijders is thans zeer
goed. Mag men eene goede ont
vangst in de bussen of bij de le
den van het bestuur ondervin
den, dan kan men het nog eenige
dagen volhouden on de behoefti-
gen aan brood te helpen en ook
voor de veiligheid te waken. Im
mers, dagelijks 30 mannen met
hunnen huishoudens op deze
wijze voorzien, is geene kleinig
heid! Het bestuur en de commis
sie doen al het mogelijke, om het
den liefhebbers zoo gemakkelijk
en veilig mogelijk te maken. Men
ziet langs de baan op 8 a 10
plaatsen reddingslijnen aanwe
zig. Eenige baanvegers zijn ook
voorzien van alle behoeften, om
indien eene schaats defect raakt,
voor weinig geld dat ongerief te
herstellen, enz. Kortom: alles is
in orde.
- Als een bewijs, dat in het noor
den het ijs buitengwonen dikte
heeft, bericht men dat op „het
Meer" te Paterswolde, bij Gro
ningen, behalve een vrij hooge
Eiffeltoren, het ijspaleis ge
bouwd is, waarin dagelijks mu
ziekuitvoeringen gegeven wor
den. Ook staat er op het ijs een
caroussel, waarvan oud en jong
gebruik maken.
Vijfentwintig jaar geleden:
- De redactie van het in Bangkok
verschijnende dagblad „Pim
Thai" kreeg donderdag bezoek
van de 35jarige Narong Ryay-
sab, die vorige week uit een ge
vangenis in Asyd-Bangkok was
gevlucht. De man die een veroor
deling voor moord uitzit, vroeg
de redactie hem een beter huis
van bewaring te bezorgen. De
gevangenis waar hij was onder
gebracht was naar zijn zeggen
zo slecht dat hij weggelopen was
uit angst dat hij anders in woe
de zijn bewaker zou vermoor
den.
DEN HAAG/LEIDEN Ambulancepersoneel
ziet de lig taxi niet zitten. Men vreest verlies aan
werkgelegenheid, omdat de ligtaxi veel goedko
per is dan een ambulance. Daarnaast zou de kwa
liteit van het ziekenvervoer er onder lijden. Een
ambulance beschikt in tegenstelling tot de ligtaxi
over allerlei dure apparatuur, waarmee de pa
tiënt-passagier beter af zou zijn.
Tientallen ambulances, onder meer afkomstig
uit Wassenaar, Den Haag en Rijswijk, kwamen
gisteren naar het Promenadehotel in Den Haag
om tegen de komst van de ligtaxi te protesteren.
Zij deden dat door een geraamte op een draagbaar
per bakfiets te vervoeren. Op het begeleidende
spandoek was te lezen: 'Waren we te laat?'
Twee Haagse ziekenfondsen en het Witte Kruis
presenteerden in bet Haagse hotel op het moment
van de betoging de voordelen van de ligtaxi aan
vertegenwoordigers uit de gezondheidszorg. De
actie van het ambulancepersoneel werd onder
steund door de ambtenarenbond CFO. Men vindt
'Jat de patiënt recht heeft op deskundige medisch-
verpleegkundige begeleiding.
Ruim een derde van de patiënten zou met een
ligtaxi kunnen worden vervoerd. De ziekenfond
sen kunnen hiermee jaarlijks honderdduizenden
guldens besparen.
Het Lcids-Alphense ziekenfonds Zorg en Ze
kerheid heeft van een bedrijf een aanbod gekre
gen om het ligtaxivervoer te verzorgen. Het zie
kenfonds bespreekt momenteel het voorstel en
neemt volgende maand een beslissing.
(foto ANP)
<*-u
,*4
V
