Toch groen licht
volksverzekering
Kamer wist in 1985 van bestaan O en I
VOLLEDIGE
AANKOOPBEDRAG
TERUG*
BEL: 06-35033030
meeasooL
Vriendinnetje niet meer achterop de brommer
Stichting wil Nederlander
levend uit Frankrijk halen
Boete voor lawaai vliegtuig
VRIJDAG 16 NOVEMBER 1990
De CDA-fractie wil graag verder'
DEN HAAG (ANP/GPD) Het CDA is onder voorwaarden toch bereid mee te werken aan
de invoering van een basisverzekering voor de gezondheidszorg. Dat heeft woordvoerder
Lansink gisteren bij de discussie over de stelselwijziging laten weten. Aanvankelijk zei hij
te vrezen dat het plan van staatssecretaris Simons (volksgezondheid) niet tot kostenbe
heersing zou leiden. Maar het CDA wil ook graag verder, aldus Lansink.
De Kamer praatte gisteren voor de
tweede dag over Simons' plan om
een volksverzekering op te richten,
die bijna alle kosten van de gezond
heidszorg dekt. De staatssecretaris
wil de premie verdelen in twee stuk
ken. 85 procent van de premie zou
inkomensafhankelijk moeten wor
den zodat mensen met een laag in
komen minder betalen dan hoge in
komens. De overige 15 procent is
nominaal, dat wil zeggen voor ieder
een gelijk.
CDA'er Lansink zei woensdag
nog geen "groen licht" te kunnen
geven. Hij meende dat de nominale
premie van 15 procent de verzeke
raars onvoldoende oplevert om de
concurrentieslag met elkaar aan te
gaan. Als gevolg daarvan zou de
kostenbeheersing een belangrij
ke voorwaarde voor het plan Si
mons beperkt kunnen zijn. Giste
ren draaide Lansink bij. hoewel
kostenbeheersing en stimuleren
van eigei) verantwoordelijkheid be
langrijke punten blijven. De CDA-
fractie wil graag verder, zei hij.
Ook de andere fracties zijn voor
doorgaan. Voorwaarde is wel dat de
verzekeraars uit de nog in te stellen
centrale kas van de. basisverzeke
ring voldoende geld krijgen om alle
kosten te betalen. Voor het vaststel
len daarvan zijn veel criteria nodig.
Anders lopen verzekeraars met veel
"slechte risico's" (mensen die veel
zorg nodig hebben) het risico dat ze
failliet gaan.
Simons constateerde dat er in de
Kamer, ondanks bezwaren op on
derdelen, brede steun is voor de ka
binetsplannen. Hij onderstreepte
nog eens dat het gaat om "solidari
teit, toegankelijkheid en meer keu
zemogelijkheden". De staatssecre-
taris noemde het begrijpelijk dat
verzekeraars zich bedreigd voelen
bij zo'n ingrijpend veranderings-
Nog geen proef
met electronisch
huisarrest
DEN HAAG (ANP) Staatssecre
taris Kosto (justitie) ziet vooralsnog
af van een experiment met elektro
nisch huisarrest. Hij vindt dat eerst
ervaring moet worden opgedaan
met andere alternatieve .straffen.
Kosto heeft dat gisteren aan de
Tweede Kamer 'laten weten.
De staatssecretaris volgt daarmee
het advies van de Overleg- en Ad
viescommissie alternatieve sanc
ties, de commissie-Balkema. Die
vond dat experimenten met elek
tronisch huisarrest pas moeten wor
den overwogen als ervaring is opge
daan met intensieve begeleiding en
andere alternatieven, waarop nog
wordt gestudeerd.
Op 1 juni, tijdens een symposium
van de Orde van Advocaten over
elektronisch huisarrest, bleek ove
rigens dat een meerderheid van de
Kamer geen bezwaren zou hebben
tegen een experiment. De instellin
gen voor reclassering zijn tegen
elektronisch huisarrest, onder meer
omdat dat een belasting voor de ge
zinsleden is.
proces: "De gezondheidszorg staat ten weten welke zaken wel e
AMSTERDAM (GPD) Een groep
Nederlanders is een 'humanitaire
actie' begonnen om een 44-jarige
Amsterdammer die in Frankrijk ge
vangen zit "levend in Nederland te
krijgen". De man leidt aan anorexia
nervosa, weegt 39 kilo en "balan
ceert op de rand van de dood", al
dus Reinoud Rietveld, de voorzitter
van de stichting Noodkreet.
De 44-jarige Amsterdammmer
behoort tot een groep van zes Ne
derlanders die in september 1987 bij
Calais werden aangehouden aan
boord van de kotter Johanna Hen-
drika met 1.729 kilo hasj aan boord.
De rechtbank in Boulogne sur Mer
veroordeelde hem en vief anderen
in juni '89 tot tien jaar cel, de enige
vrouwelijke smokkelaar kreeg vijf
jaar. Samen moeten de zes een boe
te van zo'n tien miljoen gulden beta
len omdat het in Frankrijk gebrui
kelijk is een boete op te leggen die
gelijk is aan de straatwaarde van de
in beslag genomen drugs.
Volgens de advocaten van ver
dachten en hun vrienden gaat het
welke niet om criminelen,
resteerde organisator van de trip 44 kilo, stopten ze hem weer in de
hadden laten spannen. De 44-jarige cel, tot hij weer onder de 40 kwam'
man is volgens Rietveld "een jon
gen die al in zijn studietijd met pro
blemen rondliep en die niet te bo
ven is gekomen". De isolatie en het door tw
Franse gevangenisregiem, zonder werd hij
veel mogelijkheden tot bezoek,
werken of sport, zouden een psychi
sche en lichamelijke crisis hebben
veroorzaakt.
In januari was al duidelijk dat het krijgt geen therapie,
erg slecht ging met de gezondheid hem alleen onder de
Hij moest toen door
Pas nadat- zijn vriendin de
anderhalve maand geleden in de ge- geleden hebben we al
angenis had laten onderzoeken teerd en 30.000 gulden
Nederlandse psychiaters
vergeplaatst naar een ge-
angenis met een psychiatrische
oordeelden de tien miljoen met
geen mogelijkheid bij elkaar kun
nen brengen, betekent het dat met
de douane moet worden onderhan
deld over een afkoopsom. Omdat de
familie van de Amsterdammer vol
gens Rietveld inmiddels "door alle
reserves heen" is, hebben zijn vrien
din en vijf vrienden hun krachten
gebundeld. Rietveld: "Een halfjaar
is gecollec-
■ergemaakt
de douane. Die ging aanvanke
lijk akkoord met een regeling. Er
blauwdruk hoe de regeling
kliniek, in Chateau Thierry. Maar eruit moest komen te z
behoorlijke behandeling is
olgens Rietveld geen sprake. "Hij
stoppen
medicij-
Willen we hem levend in Ne-
twee gendarmes de rechtszaal prak- derland krijgen dan moet hij snel
tisch worden binnen gedragen i
reageerde nauwelijks op zijn omge
ving. Hij woog toen 39 kilo,
vorden overgeplaatst".
De mogelijkheid daartoe bestaat,
de Wet Omzetting Tenuitvoer-
yol gevestigde belangen en institu- niet in de basisverzekering worden turiers", oudere jongeren die zich
het karretje van de niet gear-
De kostenbeheersing is de afgelo
pen jaren redelijk geslaagd, maar
het gevolg was wel dat de arbeids-
ondergebracht.
PvdA, D66 en Groen Links blij
ven er wel problemen mee houden
dat de provincies en gemeenten i
het verder bergafwaarts ge
gaan, zegt Rietveld. "Op
woog hij weer 38 kilo en kwa
op de ziekenafdeling. Woog hi;
als door Frankrijk is ondertekend,
af, dan Maar in de Franse praktijk komt
hij daar niets van terecht, zolang de
eer boete niet is betaald. Omdat de ver
hebben inmiddels al een half jaar
niets meer van zich laten horen. Het
bedrag is evenmin teruggestort. We
weten gewoon niet waar we aan toe
zijn".
Pogingen om de onderhandelin
gen met het ministerie van financi
en in Parijs te heropenen, stranden
tot nu toe op "onbekende krach
ten", zegt Rietveld. "Wij denken dat
de Nederlandse en Franse diploma
ten die zich met de zaak bemoeien
het wel mooi vinden dat in die ge
vangeniskliniek het directe levens
gevaar is geweken".
wachtlijsten zijn ontstaan. Simons ring en planning i
patiënten zelf belang krijgen bij komen om schimmmige verant-
doelmatigheid. Dat kan niet vanuit woordelijkheden te vermijden. De
Den Haag worden geregeld, aldus provincies zijn
de staatssecretaris.
Invoering van de volksverzeke
ring, de Wet op de Zorgverlening,
op 1 januari 1995 noemde hij haal- gere
baar, al zal het wel een "forse klus" zet. Zo moeten zij de
zijn. Over twee maanden wil hij la- sten controleren.
wel betrokken bij
de planning en spreiding van bij
voorbeeld zieken- en verpleeghui
Volgens Simons worden de la
erheden niet buiten spel ge
ereenkom
AALSMEER (GPD) De gemeen- rondom de luchthav
te Aalsmeer wil vliegtuigen die te
laag overvliegen en te veel lawaai
maken, een boete opleggen. Vlieg
tuigen mogen overdag boven Aals
meer niet
65 decibel
dan 35 decibel. Vliegtuigen die de
norm overschrijden, moeten 5000
gulden boete betalen, zo blijkt uit
een gisteravond door de gemeente
raad aangenomen verordening.
DEN HAAG (GPD) - Enkele leden
van de Tweede Kamer waren al in
1985 op de hoogte van het bestaan
van de semi-militaire organisatie O
en I (Operaties en Inlichtingen).
Zeer bewust werd er toen echter
van afgezien de regering om nadere
informatie te vragen. De kamer
commissie voor inlichtingen- 'en
veiligheidsdiensten (waarin alleen
de fractievoorzitters van de grote
partijen zitting hebben) heeft nooit
over O en I met de verantwoordelij
ke ministers vergaderd.
Tijdens het debat over de wet op
de inlichtingen- en veiligheidsdien-
Schiphol sten *n vro5Men de kamerleden
vast te stellen. "Dat betekent dat de ^^,eAnN
luchthaven vrij spel heeft boven de
gemeente Aalsmeer. En dat merken
we aan de geluidhinder veroorzaakt
lawaai maken dan door de vliegtuigen, de luchtveront-
nachts niet meer reiniging en de hoeveelheid nacht
vluchten"
Hummel
(PvdA) minister-president Lubbers
en minister van defensie De Ruiter
om nadere informatie. Krajenbrink
zegt daarover nu: "Ik kreeg de in
druk dat de organisatie onder de
landmachtstaf viel en heb toen, op
In Aalsmeer worden regelmatig uitnodiging van de minister-presi
de dakpannen van huizen geblazen
door laag overvliegende toestellen. 00 OT1 "r,rnrr
Het hoofdkantoo-,
Volgens de Aalsmeerse wethou
der A. Piet is de verordening nodig Voor z
•dening is een zwaar signaal
van de gemeente om de geluidspro-
blematiek aan de orde te stellen.
ADVERTENTIE
*Als u nu een artikel vanaf f800,- koopt
krijgt u over 10 jaar uw aankoopbedrag terug.
Of vraag naar de voorwaarden in de winkel.
de eerlijkste winkel W van Nederland
AMSTERDAM-ALKMAAR-ALMELO*ALMERE-HAVEN-ALMERE-STIAD»ALPHEN AD RIJN
AMERSFOORT AMSTELVEEN APELDOORN ARNHEM ARNHEM/ELDEN ASSEN
BUSSUM COEVORDEN CUYK DEDEMSVAART- DEVENTER DOET1NCHEM EDE ELST
ENSCHEDE-EPE-HAARLEM-HARDENBERG-HARDERWIJK-HENGELO-HE.VERSUM
HOOFDDORP HOOGEVEEN HOORN HUIZEN - KAMPEN LEIDEN LELYSTAD - MEPPEL
NIJAtEGEN-PURMEREND-RENKUM-SOESr-TTEL-DTRECHr-VEENENDAAL-VELP
WAGENINGEN - WIJCHEN ZAANDAM ZEIST- ZEVENAAR ZUTPHEN ZWOLLE
beslotenheid
voor inlichtingen- en veiligheids
diensten te bespreken".
Nooit is gebleken dat de commis
sie daarover inderdaad heeft verga
derd. "Dat is voor mij reden om,
achteraf, met een kritisch oog naar
het functioneren van de commissie
te kijken. Het lijkt me een duidelijk
minpunt". Krajenbrink zegt de zaak
destijds op z'n beloop te hebben ge
laten, omdat "ik de indruk kreeg dat
de organisatie bij de regering be-
Potentiële 'agenten'
werden vooral onder
mannen gezocht. Volgens
welingelichte bron ging het c
"personen die op een kruispunt
hun maatschappelijk leven ston
den". De Binnenlandse Veiligheids-
kend
controle stond. Maar terugkijkend
moet ik erkennen dat toen ook bij
mij enige rode lampjes hadden
moeten gaan branden".
>or O en I werker van O en I rechtstreeks con-
at oudere tact met de kandidaat gezocht.
De sectie O is actief vanuit het
Rotterdams havengebied, waar
schijnlijk vanuit het Museum
Korps Mariniers aan de Maaskade.
Op datzelfde adres woont generaal-
diensMBVD) lichtte de kandidaat majoor b.d. A.C. Lamers, voormalig
I door, zonder dat deze commandant van het korps mari
niers. Lamers heeft de afgelopen ja-
m "in ren leiding gegeven aan de sectie O.
over- Onduidelijk is of hij ook vandaag
an al- nog aan het hoofd van de sectie
daar- staat.
Oud-minister van defensie Vrede-
ling was op de hoogte van het be-
dus onder politieke orde" was, dan werd de zaak
gedragen aan het ministerie
gemene zaken. De BVD kw
na niet meer in het spel voor. Waar
schijnlijk werd dan door een mede-
Van onze correspondent
Nol van Bennekom
DEN HAAG Nederland heeft
een nieuw milieuprobleem: de
katalysator. Terwijl de overheid
met een flinke subsidie de ver
koop van katalysatorauto's met
succes opvijzelt, weet niemand
wat met afgedankte katalysato
ren gebeurt. Ook de overheid
niet. Kamerleden Willems (Groen
Links) en Schimmel (D66) zullen
daarover volgende week vragen
stellen. Aanleiding is een onder
zoek van het NCRV-radiopro-
gramma Bulletin dat vanavond
wordt uitgezonden.
Meer dan 70 procent van de
nieuwe auto's voldoet nu aan de
strenge Amerikaanse uitlaatemis-
sienorm US83, die wordt gehaald
via de geregelde 3-wegkatalysa-
tor. Ruwweg betekent dit dat er
Probleem voor
milieu: oude
katalysatoren
jaarlijks zo'n 350.000 nieuwe au
to's met katalysator op de markt
komen. Verwacht wordt dat rond
2000 in Nederland uitsluitend
'schone' auto's rondrijden.
Maar volgens prof. Nieper van
het Duitse Genootschap voor
Kankeronderzoek, is de toepas
sing van katalysatoren echter er
ger dan de kwaal. "Het radicaal
atoom platina kan als het in de
longen terecht komt kanker ver
oorzaken. Bovendien zit in onge
lode benzine tolueen en benzeen,
beide zeer giftige stoffen. De Eu
ropese norm hiervoor is 5 pro
cent. De Amerikaanse norm is 1
procent. In kringen van toxicolo
gen en chemici wordt de Europe
se norm. als crimineel omschre
ven". Volgens Nieper zullen tot
het jaar 2010 alleen al in Amerika
en Japan 800.000 mensen overlij
den aan de gevolgen van de kata-
lystor.
En niemand weet wat met de
honderdduizenden opgebruikte
katalysatoren moet gebeuren.
Milieubeheer antwoordde de
NCRV"Geen idee wat er gebeurt
met de katalysator. Recycling? Ik
zou het niet weten, probeert u
WVC eens". WVC: "Nee, daar
hebben we geen informatie over.
Ik verbind u door met de Afde
ling Lucht". Afdeling Lucht:
"Geen idee, ze zullen wel in de re
cycling terechtkomen.
Discriminatie
Het Anti Discriminatie Bureau Am
sterdam (ADB) wil dat de directeur
van het gewestelijk arbeidsbureau
in de hoofdstad uit zijn functie
wordt ontheven. Aanleiding voor
het verzoek zijn uitlatingen die Van
Ravensberg op 2 november deed in
HP/De Tijd. In het artikel zei de di
recteur onder meer: "Dagelijks loop
ik op de Nieuwendijk langs het So-
nesta-hotel. Je ziet toch alleen maar
zwartjes die daar lopen te dealen"
en "die groep van buitenlandse
werklozen moet je voortdurend bij
de lurven blijven grijpen".
Bosje bloemen
Een zieke ambtenaar bij de Rijks
overheid krijgt vanaf volgend voor
jaar zijn directe chef met een bosje
bloemen op de stoep thuis voor een
bezoek. Om het ziekteverzuim bij
de Rijksoverheid terug te dringen
krijgen de directe chefs de plicht
met de zieke te gaan praten oiri er
achter te komen wat de oorzaak van
het ziek thuis zijn is. Bovendien
wordt de Rijks Geneeskundige
Dienst verzocht
te oefenen. Die controles worden
thans alleen verricht bij langdurig
zieken.
Onderzoek
Het openbaar ministerie in Amster
dam heeft besloten een onderzoek
te laten instellen naar het boek "De
ondergang van Nederland, land der
naieve dwazen" van Mohammed
Rasoel. Het onderzoek komt naar
aanleiding van een klacht van de
Anne Frank Stichting op basis van
artikel 137 van het- wetboek van
strafrecht, dat het aanzetten tot haat
tegen etnische minderheden ver
biedt.
DEN HAAG De scholier die elke
dag op zijn brommertje naar school
tuft en in het weekeinde met zijn
vriendinnetje achterop koers zet
naar de discotheek, gaat verdwij
nen. Als het aan de Nederlandse
verzekeraars ligt, mogen alleen kin
deren tot twaalf jaar nog achter op
de brommer.
Dit is een van de maatregelen
waarmee het Verbond van Verzeke
raars in Nederland het aantal onge
vallen met brommers wil terugdrin
gen. Dat is hard nodig, want brom
fietsers zijn de grootste brokkenpi
loten in het verkeer. De verzeke
raars willen dat de overheid maatre
gelen treft, want de premies die zij
incasseren wegen niet meer op te
gen de uitkeringen die zij moeten
doen. In hun voorstellen - onder
meer opsplitsing in een categorie
lichte en zware brommers - zoeken
zij aansluiting bij de regelgeving in
het buitenland.
Al sinds jaar en dag gelden brom
fietsers als de meest kwetsbare ver
keersdeelnemers. Ze gaan hard,
soms heel hard, zijn onervaren en
nauwelijks beschermd als ze ónder-
uit gaan. Vorig jaar kwamen 131
bromfietsers om in het verkeer te
gen een totaal van 1456 verkeersdo-
^en- 's neSen procent en ontzet-
rnntrnlpT'nif tencl veel in verhouding met het
aantal kilometers dat op de brom
mer wordt afgelegd. Vooral jongens
die net zestien zijn, veroorzaken
veel ongelukken. Branie - "hard is
mooi" - en gebrek aan ervaring ma
ken hen uiterst kwetsbaar. Elk jaar
opnieuw zijn er meer slachtoffers.
Hoge verwachtingen koesteren
de verzekeraars ook van de invoe
ring van een examen voor bromfiet
sers. Ze willen een theorie-examen
voor de bestuurders van lichte
bromrhers die hoogstens dertig ki
lometer per uur rijden, aangevuld
met een praktisch examen voor de
zwaardere modellen die dan wel ze
ventig mogen. Nu is de maximum-
teur zijn eerste rondjes heeft gere- 0p zit nou elf of dertien? En die
den. Deze voorbereiding is al heel brommer die daar voorbij suist, is
i vergelijking met de ervaring dat,
de zestienjarige beschikt £)wa
die nu zijn debuut maakt op een mers i
zware brommer. "Een beetje e
ring helpt al direct", concludeert
lichte motorfiets of niet?
■aard kent zijn pappenhei
mers en merkt "zeer generalise
rend" op dat de gemiddelde brom
fietser "het ding opvoert
Koornstra. Hij verwijst naar statis- kortste weg zoekt". In gedachte ziet
tieken waaruit blijkt dat zestienjari- hjj de jonge snelheidsmaniak met
gen in het eerste halfjaar dat -
brommen, twee keer
lopen dan
jaar.
Uit de cijfers blijkt dat brommers
met versnelling
de tweede helft van dat ders met kinderwagens. Kennis van
de verkeersregels en een brom-be-
wijs doen aan dat gedrag niet veel af
snelheid voor bromfietsers 40 kilo- het daarmee eens. "Een theorie
meter per uur. examen vergroot de kennis van de
Directeur M. Koornstra van de verkeersregels en werkt in elk geval
Stichting Wetenschappelijk Onder- niet negatief', meent hij.
zoek Verkeersveiligheid (SWOV), is Voor het praktisch examen pleit
lichte motorfietsen met i
mumsnelheid vap zeventig kilome
ter per uur.
Voor de lichtere 'automaten'
moet de maximumsnelheid terug
naar dertig. Zij vallen dan in dezelf
de groep als de snorfietsen - die nu
overigens niet harder mogen dan
twintig. Om de eenheid te bevorde
ren, zullen ook de snorfietsers aan
de helm moeten geloven. Alleen be
stuurders van een fiets met een ve
derlicht hulpmotortje - zoals de
Spartamet - mogen nog zonder. Dat
wekt geen verbazing, want deze ma
chientjes spreken niet erg tot de
verbeelding van flitsende tieners.
Controle
De Politieverkeerscommissie ver
wacht in een eerste reactie niet zo
veel heil van de suggesties van de
verzekeraars, die overigens een hele
serie wetswijzigingen noodzakelijk
maken. Beleidsmedewerker J.
Dwarswaard vraagt zich in gemoe-
liefst^ acht Df toe "Als alle regels werkten, z
1 11 den er geen ongelukken gebeuren",
merkt hij droogjes op.
Hij vernacht evenmin dat jon
gens die nu op zaterdag met hun
riendinnetje achterop
keer zo gevaarlijk zijn als automa
ten. "Je moet alles tegelijk doen:
achterom kijken, voorsorteren, en
schakelen", verklaart Koornstra
"en als er iemand achterop zit,
wordt het nog gevaarlijker, want danszaal trekken, straks met de
staan van O en I en wist ook met
welke activiteiten de semi-militaire
dienst zich bezighield. Vredeling
wil overigens niet al te veel kwijt,
"uit veiligheidsoverwegingen, maar
ook om politieke redenen. Ik wil
niet dingen zeggen die de huidige
minister niet kan of wil zeggen. De
verantwoordelijkheid ligt nu bij de
huidige bewindslieden".
Bij zijn aantreden werd Vredeling
op de hoogte gesteld van het be
staan van de organisatie. "Ik was
het ermee eens dat zoiets aanwezig
was". Verbaasd is Vredeling niet
dat de organisatie voor een groot
deel uit particuliere gelden wordt
gefinancierd. "Het zou ook hoogst
ongewenst zijn dat de organisatie
niet kon voortbestaan als de bijdra
ge van het ministerie van defensie
wegviel".
De Tweede Kamer had volgens
Vredeling "geen politieke controle.
In mijn tijd is er in de commissie
voor inlichtingen- en veiligheids
diensten ook nooit naar gevraagd".
De ministeriële commissie, die zich
eventueel over O en I kon beraden,
is in de tijd van Vredeling "bij mijn
weten nooit bij elkaar geweest.
Toen werd kennelijk geoordeeld
dat een vergaderen niet nodig was".
Ook Vredeling vermoedt dat O en
I nog steeds over wapens beschikt.
"Het zou moeilijk functioneren zijn
voor zo'n groep als ze geen wapens
heeft. Het is dan zelfs de vraag of het
voortbestaan van O en I nog zinvol
Woensdagavond vergadert de Ka
mer op verzoek van Groen Links
over de affaire.
H. Freezerring
voor advocaat
Gabi van Driem
AMSTERDAM (ANP) - De Amster
damse advocaat mr. Gabi van
Driem krijgt dit jaar de Harriet
Freezerring, de jaarlijkse prijs van
het feministisch maandblad Opzij.
Dit heeft Opzij vandaag bekendge
maakt.
De ring wordt - dit jaar voor de
dertiende keer - uitgereikt aan een
vrouw of een groep vrouwen die
zich inzet voor vrouwen en wier
werk een bewustmakende en eman
ciperende invloed heeft. De prijs,
die op voordracht van Opzij-lezeres
sen wordt toegekend, is genoemd
naar de schrijfster Harriët Freezer,
die tot haar dood in 1977 lid van de
redactie van Opzij was.
Van Driem (39) vecht al jaren voor
nieuwe rechtsontwikkelingen ten
gunste van vrouwen. Sedert 1981,
toen zij als eerste in Nederland een
feministische advocatenpraktijk
begon, houdt zij zich uitsluitend be
zig met de juridische belangen van
vrouwen. Die liggen zowel op ar
beidsrechtelijk terrein (discrimina
tie op het werk* ontslag bij zwanger
schap) als op persoonlijk gebied
(seksueel en lichamelijk geweld te
gen vrouwen). Alk eerste jurist in
Nederland maakte zij gebruik van
de in de wet bestaande mogelijk
heid een straatverbod te eisen tegen
een verdachte die zijn ex-vrouw
niet met rust liet. in navolging hier
van worden in Nederland nu jaar
lijks honderden straat- en parkver
boden geëist.
ADVERTENTIE
sleutelwoord. Daarom heeft hij ook üjke acceptatie komt zo wel op "de
geen moeite met het voorstel van de tocht te staan". Relativerend voegt
verzekeraars de 'zware' brommers de politieman eraan toe dat het ar-
met versnelling te promoveren tot gument dat 'het altijd heelt gemo-
gen' verdwijnt omdat dat niet geldt
voor de jongere 'generatie' die nu
twaalf is, of veertien en straks niet
beter weet.
De bromfietshandel toont zich
evenmin onverdeeld gelukkig. B.
Bierens, secretaris van de RAI,
heeft geen moeite met de voorge
stelde tweedeling van het bromfiet
senbestand. "Wij zijn geen industrie
voor opgevoerde brommers, maar
het plan om de schakelbrommer te
beschouwen als een lichte motor
fiets is niet meer dan legalisatie van
de bestaande praktijk". Maar snor
fietsers een helm opzetten, gaat
hem te ver. En ook het voorstel om
alleen kinderen als passagier toe te
laten, is hem een doorn in het oog.
Dat kan de verkoopcijfers wel eens
nadelig beïnvloeden. Realistisch als
ze zijn, gaan handel en industrie er
vooralsnog niet van uit dat de
vriend of vriendin die nu achterop
zit, plotseling zelf een bromfiets
aanschaft.
