Watersportcentrum aan Wijde Aa
Sneltreinbus doet ook Katwijk aan
'Aan de lopende band plannen en rapporten'
Groene Hart krijgt 'blauwe kamer'
Straks stemrecht voor alle
inwoners hoogheemraadschap
'Drenthe ontvangt tuinbouw
uit Randstad met open armen'
Rijkspolitie waarschuwt voor lekken van
benzineleiding brommers en motorfietsen
Klachten over
spitsbussen
op Schiphol
0uft
WOENSDAG 14 NOVEMBER 1990
PAGINA 11
Snelle, luxe bussen voor gemeenten zonder NS-station
KATWIJK/UTRECHT - De
Technische Universiteit Delft
heeft in opdracht van NS en het
streekvervoer een netwerk voor
zogeheten sneltreinbussen ont
worpen, Die geven meer dan 20
plaatsen zonder NS-station een
aansluiting op het spoorwegnet.
Katwijk behoort tot de kans
hebbers om in dit busnet te wor
den opgenomen.
De sneltreinbus kan op som
mige verbindingen ook goed
dienst doen als de trein een gro
te omweg maakt. Om te kunnen
opboksen tegen de auto moeten
de snelle en luxe bussen in prin
cipe om het half uur gaan rijden.
Ze moeten zoveel mogelijk ge
bruik gaan maken van autosnel
wegen en van busbanen.
Het nieuwe busnet is in prin
cipe bedoeld als aanvulling op
het nieuwe interregio-treinen-
net van NS voor de middellange
afstand. Dit net gaat 90 stations
met elkaar verbinden. De nieu
we bussen doen weinig haltes
aan, krijgen voorrang bij ver
keerslichten en moeten op de
snelweg 100 kilometer per uur
kunnen rijden (momenteel is de
maximumsnelheid voor bussen
en vrachtwagens 80).
De bussen
mogen maximaal 1,4 keer zo
lang over een bepaald traject
doen als de auto. Wordt aan die
voorwaarden niet voldaan, dan
heeft de bus geen zin, aldus on
derzoeker B. Egeter van de TU
Delft.
NS en Streekvervoer Neder
land gaan nu onderzoeken wel
ke van de voorgestelde busver
bindingen het kansrijkst zijn.
Ook wordt er aan gedacht op de
middellange afstand voor bus
en trein slechts één tarief in te
voeren en één soort kaartje. De
plaatsen die via de bus op het
NS-net aansluiting kunnen
krijgen zijn De Bilt, Brunssum,
Capelle aan den IJssel, Dok-
kum, Drachten, Dronten, Em-
meloord. Huizen, IJmuiden-
Velsen, Katwijk aan Zee, Nieu-
wegein, Oosterhout, Ridder
kerk, Spijkenisse, Stadskanaal,
Terneuzen, Uden, Valkens-
waard, Veendam, Veghel, Waal
wijk en Wageningen.
Werkgevers willen nu wel eens duidelijkheid van overheid over milieu
BLEISWIJK - Het wordt hoog tijd
dat de overheid duidelijkheid
schept over haar milieubeleid. Ze
lanceert aan de lopende band plan
nen en rapporten, maar beslissin
gen blijven vaak achterwege. En als
er al eens een besluit valt, is de kans
groot dat dat binnen de kortste ke
ren weer wordt achterhaald door
een nieuw rapport of plan.
De warboel wordt nog vergroot
doordat rijk, provincies en gemeen
ten, in hun enthousiasme voor het
milieu, eikaars besluiten voortdu
rend aanscherpen. Het bedrijfsle
ven weet daardoor niet wat ze kan
verwachten. "Een machine die het
ene jaar is aangeschaft, kan bij wijze
van spreken het jaar daarop on
bruikbaar zijn omdat ze niet voldoet
aan de nieuwste milieunormen".
Die klacht uitte J.C. Blankert van
de Vereniging voor de Metaalindus
trie FME gisteren tijdens het sym
posium 'Bedrijf en Milieu' in Bleis-
wijk. Volgens Blankert is de indus
trie van harte bereid om mee te wer
ken aan een beter milieu. Niet in de
laatste plaats omdat het daardoor
vaak veel geld kan besparen. Het
probleem is alleen dat de overheid
een samenraapsel is van besturen,
die soms allemaal wat anders wil
len.
"Als de FME met het rijk afspra
ken maakt over de uitstoot van ver
vuilende stoffen, zegt een provincie
soms doodleuk: Aardig bedacht,
maar wij hebben onze eigen voor
waarden. Waarna sommige ge
meenten weer andere, vaak nog
strengere eisen stellen. Het valt
daardoor niet altijd mee om onze le
den uit te leggen wat het nut is van
centrale afspraken".
De Zuidhollandsé milieugedepu
teerde J. van der Vlist, één van de
andere sprekers op het symposium,
erkende het probleem. "Rijk, pro
vincies en gemeenten moeten één
gezicht tonen". De gedeputeerde
meende overigens dat het bedrijfs
leven niet op de plannen van de
overheid moet wachten, maar zelf
initiatieven moet nemen. De over
heid moet de zaken ook niet in de
tail willen regelen, aldus Van der
Vlist. Ze moet de grote lijn in de ga
ten houden en een en ander met ver
gunningen, maar vooral met heffin
gen in goede banen leiden.
Dat laatste was nu echter net één
van de dingen waarbij de verschil
lende overheden heerlijk ongecoör
dineerd te werk gingen, stelde Blan
kert. "Het is op zichzelf geen pro
bleem als iets door middel
heffing duurder wordt gemaakt,
maar dan moeten er wel alternatie
ven voorhanden zijn. Dat is vaak
echter niet het geval. Bovendien
vergeten de verschillende instan
ties meestal dat anderen al hun ei
gen heffing hebben ingesteld. De
kosten voor het bedrijfsleven lopen
daardoor enorm op".
Miljoenen om
op basisschool
meer te doen
aan creativiteit
ZOETERMEER - Het ministerie
van onderwijs en wetenschap
pen heeft voor komend jaar 2,5
miljoen gulden uitgetrokken
voor creativiteitsbevordering
via het basisonderwijs. Dat
maakte staatssecretaris Wallage
van onderwijs gisteren bekend
bij de installatie van de Com
missie Muzikale Vorming. Prins
Claus en minister D'Ancona van
cultuur waren bij de installatie
aanwezig.
De commissie moet onderzoe
ken hoe het vak muziek op de
basisscholen wordt onderwezen
en welke verbeteringen er kun
nen worden aangebracht, met
name door het samenwerken
met buitenschoolse instellin
gen. Ook moet de commissie na
gaan hoe de pedagogische aca
demies gestalte geven aan het
muziekonderwijs.
Aanleiding tot het instellen
van de commissie waren de wei
nig positief stemmende resulta
ten van de evaluatie van de Wet
op het basisonderwijs. Wallage
sprak daarover zijn droefenis
uit, temeer omdat de muziek als
een "voertuig kan dienen om
talloze vaardigheden directer
tot ontwikkeling te laten ko-
D'Ancona zei het jammer te
vinden als muzikale vorming op
school bij zingen blijft. De muzi
kale werkelijkheid heeft vol
gens haar veel meer te bieden.
Daarnaast is de muziek van gro
ter invloed geworden op het le
ven van vooral jonge mensen,
"niet in de laatste plaats doordat
de marktsector muziek als de
terminant van de leefstijl heeft
ontdekt".
De Koningin Beatrixschool
uit Zoetermeer hief, als ware het
ter illustratie van de woorden
van D'Ancona, ter opluistering
van de installatie het^tukgezon-
gen 'Twee emmertjes water ha
len' aan, voorafgegaan door een
vers over bananen en radijzen.
Van c
redacteur Meindert van der Kaaij
DEN HAAG - Het beschermen van het Groene Hart is de
enige mogelijkheid voor bewoners van de Randstad om een
aantrekkelijke leefomgeving te houden. Dat staat in het
concept-rapport Groene Hart dat vanmorgen naast de Vier
de Nota Extra is gepresenteerd. Er komt een reeks van pro
jecten waarmee ook moet worden voorkomen dat het Groe
ne Hart dichtslibt met woningbouw, bedrijfsterrein en glas
tuinbouw.
NOORDWIJKERHOUT - Gedeputeerde Jansen
heeft in Noordwijkerhout een 'verkeersveilige'
minirotonde geopend. Hiermee heeft de provincie
Zuid-Holland een project van vijf veiligheidspro
jecten in de regio Bollen- en Rijnstreek afgerond.
De minirotonde in Noordwijkerhout is aange
legd op de kruising Gooweg-Langelaan-'s Gra-
vendamseweg en kostte 535.000 gulden. De ge
meente betaalde daarvan zelf 100.000 gulden. Pro
vinciebestuurder Jansen en de Noordwijkerhout-
se wethouder Heemskerk (links) slapten in een
racewagen om aldus, zij het stapvoets, de rotonde
'open te rijden'. De rotonde heeft uiteraard niets
met racewagens van doen: het is juist de bedoe
ling dat het verkeer er door wordt afgeremd.
De andere verkeersprojecten ter verhoging van
de veiligheid zijn uitgevoerd in Leiden, Voorhout,
Sassenheim en Nieuwveen. In Leiden zijn iinks-
af-vakken gemaakt op de Kanaahveg bij de aan
sluitingen met de Lorentzkade en het Kanaal
park. Op de secundaire weg 3 in Voorhout zijn
linksaf-vakken aangebracht op secundaire weg 3,
bij de aansluiting met de Prinsenweg-Torenlaan,
Bij het postviaduct op de Leidsevaart in Sassen
heim is een rechtsaf-vak gemaakt. In Nieuwveen
is de kruising Achterweg-Oude Spoorbaan veran
derd in een minirotonde. (foto ian Holvast)
In dé nota die is opgesteld door het
rijk in samenwerking met de pro
vincies Noord- en Zuid-Holland en
Utrecht, staat bij voorbeeld dat er
zogenaamde groene wiggen moeten
komen. Dat zijn verbindingen waar
mee fietsers op aantrekkelijke ma
nier van de stad het Groene Hart
kunnen bereiken.
Daarnaast is er een voorstel om
ten oosten van Zoetermeer een
groot bosgebied van ongeveer 2000
hectare te ontwikkelen. Ook wordt
gedacht aan 'stedelijke balkons van
grote architectonische waarde' die
dan op het grensvlak van de steden
en Groene Hart moeten komen.
Een van de uitgangspunten in de
nota is het versterken van de water
recreatie in het gebied ten noorden
van de Oude Rijn. In de nota wordt
dit gebied de 'blauwe kamer' van
het Groene Hart genoemd. Door de
plassen te verbinden kan een groot
vaar- en zeilgebied gemaakt worden
dat de kwaliteit van de Friese meren
kan benaderen. In de nota wordt het
voorstel gelanceerd om van de Wij
de Aa bij Woubrugge een water-
sportcentrum te maken.
Belangrijkste doel voor de opstel
lers van de nota is'echter om dicht-
slibbing van het Groene Hart te
voorkomen. Vestiging van bedrij
ven aan snelwegen en spoorlijnen
moet verleden tijd worden. Juist
daar krijgt de bezoeker van de
Randstad het gevoel zich in een
'groene metropool te bevinden'.
Vandaar dat ook bij voorbeeld het
plaatsen van geluidsschermen ver
boden moet worden. De bebouwing
langs de verbinding Alphen aan den
Rijn-Leiden moet volgens de nota
worden voorkomen.
Hoewel het Groene Hart be
schermd moeten worden, geeft de
Vierde Nota Extra toch ook toe aan
een aanzienlijke woningbouwbe-
hoefte. In de Randstad moet tot
2015 zo'n 485.000 woningen verrij
zen. Bij de beslissingen over de in
richting van dit gebied heeft minis
ter Alders rekening gehouden met
de toekomstige internationale rol
die de Randstad wil gaan spelen.
Daarbij vindt Alders dat er geen
spreiding van bij voorbeeld econo
mische activiteiten mag plaats vin
den. Woningen moeten komen bij
de stedelijke centra zoals Amster
dam, Den Haag, Rotterdam en
Utrecht. Zo zal in het gewest Am
sterdam 90.000 wonignen komen,
waarvan een deel Haarlemmer
meer-West.
Voor Den Haag denkt Alders aan
75.000 woningen waarvan een deel
in Leidschendam-Zuidoost, Ypen-
burg en Wateringen moet komen.
In heel Nederland moet in de pe
riode 1995 tot 2015 835.000 wonin
gen gebouwd worden. Bij de bepa
ling van de lokaties houdt Alders re
kening met de mogelijkheden voor
het openbaar vervoer. Ook de ver
plaatsingsafstanden moet volgens
de Vierde Nota zo klein mogelijk
worden gehouden. Doel hiervan is
om het gebruik van de auto terug te
dringen.
DEN HAAG - Alle volwassen inwo
ners van waterschappen - zoals het
Hoogheemraadschap van Rijnland -
kunnen straks direct de bestuur
ders van deze instellingen kiezen.
Tenminste, dat wil een meerder
heid in de Tweede Kamer, zo bleek
bij de behandeling van de nieuwe
Waterschapswet. Het stemrecht van
de 'schappen' is nu nog slechts
voorbehouden aan eigenaren van
grond.
De PvdA heeft er in de Tweede
Kamer ook voor gepleit om de wa
terschappen meer taken te geven op
het gebied van natuur en milieu.
Natuur- en milieu-organisaties zou
den bovendien de mogelijkheid
moeten krijgen om in het bestuur
van de schappen plaats te nemen.
Waterschappen houden zich nu
vooral bezig met de zorg voor dij
ken. de waterstand in sloten en ka
nalen en de kwaliteit van het opper
vlaktewater.
Of het Pvd A-plan het haalt, is zeer
de vraag. CDA en VVD verzetten
zich ertegen. Volgens het CDA moe
ten de waterschapsbesturen blijven
bestaan uit mensen die een belang
hebben bij een goede waterstaat en
is daarin geen plaats voor organisa
ties die opkomen voor een bepaald
maatschappelijk belang.
DEN HAAG - Tuinbouwbedrijven
die in de Randstad moeten wijken
voor woningbouw, worden in de
provincie Drenthe met open armen
ontvangen. Volgens de Drentse ge
deputeerde mevrouw D. van As-
Kleijwegt ligt er rond Emmen een
enorm gebied, dat bij uitstek ge
schikt is voor de tuinbouw. Ze zei
dit gisteren in Den Haag bij de over
handiging aan minister Bukman
van Landbouw van het herstructu
reringsplan voor de akkerbouw in
de Veenkoloniën.
Volgens de gedeputeerde komt ei-
tot het jaar 2000 veel grond beschik,
baar in het akkerbouwgebied ir,
Drenthe, Groningen, Friesland er
Overijssel. Ongeveer de helft van de
3000 bedrijven daar zal naar ver
wachting het veld moeten ruimen,
Behalve tuinbouwkassen is er op de
vrijkomende grond ook ruimte voor
de melkveehouderij en voor ge
mengde bedrijven die elders om
milieuredenen wegmoeten, aldus
Van As.
De Drentse akkerbouwbedrijven
zullén verdwijnen omdat ze te klein
zijn 'en omdat ze zijn gespeciali
seerd in gewassen die nauwelijuks
iets opleveren. Voor de herstructu
rering heeft het rijk 450 miljoen gul
den beschikbaar gesteld. Het geld is
vrijgemaakt na de protesten van ak
kerbouwersakker dit voorjaar.
De rijkspolitie waarschuwt voor het mogelijk lekken
Straks auto's te huren op NS-stations
UTRECHT (ANP) - De Nederlandse
Spoorwegen en Hertz Automobie
len sluiten binnenkort een contract
voor de verhuur van auto's vanaf 27
stations. Het betreft een vierjarig
contract, dat in maart volgend jaar
ingaat, zo meldt het tijdschrift
Openbaar Vervoer.
NS en Hertz mikken met name op
de reiziger die de trein neemt voor
zakelijk gebruik. Die moet wel
tevoren via een speciaal f
een auto reserveren. Op vertoon van
een geldig treinkaartje, rijbewijs en
paspoort en tegen betaling van vier
honderd gulden borg kan de reizi
ger, die minstens 21 jaar oud moet
zijn, de auto meenemen. De tarie
ven voor 'Trein autoverhuur' lig
gen 30 procent lager dan normaal.
DEN HAAG Sommige types
brommers en motorfietsen kunnen
volgens de rijkspolitie na het tank
en van Euro-loodvrije lekkage krij
gen aan het brandstofslangetje.
Door het lekken van benzine kan in
schuren, garages en kelderboxen
brand ontstaan. Een vonk van een
lichtschakelaar, wasmachine, koel
kast of vrieskast kan voldoende zijn
om de benzinedamp te doen ont
branden. De rijkspolitie van het dis
trict 's Gravenhage heeft ontdekt
dat dit de oorzaak was van verschil
lende branden. De politie heeft
daarom een waarschuwing doen
uitgaan en adviseert eigenaren van
bromfietsen en motorfietsen de
brandstofleiding te laten nakijken.
vrije benzine tast het materiaal aan
en pa ongeveer anderhalfjaar wordt
de leiding poreus en gaat lekken. De
technische recherche van de rijks
politie heeft ook ontdekt dat - om
welke reden dan ook - soms de ori
ginele brandstofslang wordt omge
wisseld door een die niet van het
goedé materiaal is gemaakt. De
rijkspolitie adviseert eigenaren van
brommers en motorfietsen alert te
zijn en zonodig de benzineleiding te
laten vervangen.
Tot een paar jaar terug werd voor
de brom- en motorfietsen normale
benzine gebruikt. Na de invoering
van Euro-loodvrije benzine ont
stonden volgens de politie de pro
blemen met de slangetjes. Een
Leidse bromfietshandelaar zei, dat
het euvel met nieuwe brommers
niet meer voorkomt, omdat nu wel
goed materiaal wordt gebruikt.
Een woordvoerder van Shell ont
kent dat de benzine van zijn maat
schappij lekken kan veroorzaken in
brandstofleidingen. "Het al dan niet
bevatten van lood heeft in ieder ge
val geen invloed op het materiaal".
Het zou volgens hem wel mogelijk
kunnen zijn, dat andere maatschap
pijen in het verleden een hoger oc
taangehalte aanhielden waardoor
de kunstofleiding wordt aangetast.
Een woordvoerder van Texaco
schuift de schuld in de schoenen
van de fabrikanten. "Zij moeten
goed materiaal gebruiken. En met
thuis-knutselaars kunnen we na
tuurlijk geen rekening houden". De
woordvoerder noemt het onderzoek
van de politie "onzorgvuldig" en
"pure onzin".
'Riagg's kunnen
grote problemen
migrant niet aan'
UTRECHT - Psychische proble
men van migranten zijn vaak zo
complex dat hulp van de Regio
nale Instellingen voor Ambu
lante Geestelijke Gezondheids
zorg (Riagg's) alléén niet vol
doende is. Dat staat in een me
morandum dat de Riagg's van
Amsterdam, Rotterdam, Den
Haag en Utrecht dinsdag heb
ben aangeboden aan de vaste
kamercommissies voor het min
derhedenbeleid en voor de
volksgezondheid.
De oorzaken van de geestelij
ke problemen van migranten
hebben veelal een maatschap
pelijk oorzaak, zo stellen de
Riagg's van de vier grote steden.
De opstellers van het memoran
dum zoeken de oorzaken van
veel problemen in zaken als
slechte arbeidsomstandigheden
en gebrekkige woonomstandig
heden. Ook hebben migranten
vaak te maken met grote finan
ciële problemen en slechte
schoolprestaties van hun kinde
ren. Hun doorgaans lage maat
schappelijke positie en discri
minatie brengt eveneens proble
men met zich mee.
De hulpverleners vragen de
politiek om procedures rond de
Ziektewet, WAO, asielaanvra
gen, echtscheidings- en remi
gratieregelingen te verkorten
een inzichtelijker te maken voor
migranten. Als dat niet gebeurt
heeft hulpverlening weinig zin,
aldus de Riaggs's. "We kunnen
wel individuele hulp bieden,
maar het blijft dweilen met de
kraan open".
SCHIPHOL - Het regent klachten
over het spitsbusvervoer naar
Schiphol. De bussen rijden prak
tisch nooit op tijd en volgens soms
zelfs verkeerde routes, waardoor
passagiers in de kou blijven staan.
Ook de tariefsverhoging die per 1 ja
nuari wordt doorgevoerd, heeft veel
ongenoegen gewekt. Veel mensen
zijn daardoor 40 tot 50 gulden per
maand méér kwijt. Dit blijkt uit een
open brief van ruim 900 passagiers
aan de betrokken busmaatschappij
en. De brief is een initiatief van de
FNV-Schiphol.
Volgens een woordvoerder van
de bond worden de vertragingen
vooral veroorzaakt door een onder
bezetting bij de busmaatschappij
en. Die zijn daardoor gedwongen
vaak chauffeurs in te zetten die niet
bekend zijn met de route. De vertra
gingen worden voor een deel ook
veroorzaakt door de bouwwerk
zaamheden op de luchthaven
Schiphol.
De tariefsverhogingen zijn vol
gens de FNV bedoeld om het com
fort te verbeteren. Maar daar zitten
de meeste reizigers niet direct op te
wachten. De FNV gelooft trouwens
dat de verhoging vooral is ingege
ven om de exploitatietekorten te
dekken. Een woordvoerder van de
Openbaar Vervoer Service Schip
hol, dat door de busbedrijven
Beuklines, Centraal Nederland, de
NZH, het Gemeentevervoerbedrijf
Amsterdam en de NS is opgericht
om het spitslijnennet te exploite
ren, zegt de klachten van de reizi
gers zeer serieus te nemen. De ta
riefsverhoging staat volgens hem
overigens nog niet vast.
Klein vaarbewijs pas
in april 1992 verplicht
DEN HAAG (ANP) - Het vaarbewijs
voor de pleziervaartuigen wordt pas
op 1 april 1992 verplicht. Dat is een
jaar later dan was voorzien. Minister
Maij van verkeer en waterstaat liet
dit dinsdag weten tijdens een over
leg met de betrokken kamercom
missie. Een Kamermeerderheid
staat achter haar plan.
Het gaat om recreanten aan het
roer van pleziervaartuigen van 15
meter of langer, bestuurders van
snelle motorboten en voor wa
terscooters die sneller kunnen dan
20 kilometer per uur, kondigde Maij
aan. De invoering is uitgesteld om
de ANWB, die de opeiding voor het
document voor haar rekening
neemt, de gelegenheid te geven de
cursussen goed op poten te zetten.
Het is overigens niet uitgesloten dat
de ANWB de vaarbewijzen ook gaat
afgeven.
De recreatievaart in Nederland
was de afgelopen zomer trouwens
groter dan ooit. Vooral op het IJs-
selmeer is de di ukte flink gestegen.
Het ministerie van verkeer en Wa
terstaat heeft dit gisteren bekend
gemaakt.
Stremming Schiphollijn
LEIDEN/AMSTERDAM - Door
een kapotte bovenleiding bij de
brug over de Ringvaart reed van
morgen in de ochtendspits op de
Schiphollijn van de NS tussen Am
sterdam en Leiden slechts één trein
per uur. De Spoorwegen hebben
geen extra bussen ingezet.
Het treinverkeer werd via Haar
lem omgeleid. Om 8.00 uur was het
euvel hersteld.
Honderd jaar geleden stond er
in de krant:
- Zekere miliciën L.', van het lste
reg. inf. te Leeuwarden, dieon
langs van verlof terugkeerde, in
den spoortrein allerlei voor den
Koning kwetsende liedjes zong
en deswege door eenige burgers
werd aangeklaagd, is door den
krijgsraad te Leeuwarden, we
gens opzettelijke beleediging
van den Koning, veroordeeld tot
een jaar gevangenisstraf.
- Mijheer de Redacteur!
Gemeenteraadsverkiezing.
In uw veelgelezen blad van he
den zie ik dat men bezig is can
didate?! te stellen voor een lid
van den gemeenteraad. Aange
zien volgens de laatste volkstel
ling Leiden nog geen 44,000 zie
len bevat, en artikel vier van de
Gemeentewet met eene bevol
king van 40,001 tot 45,000 zielen,
slechts 21 leden voorschrijft, is
de vraag, of er ter vervanging
van het afgetreden lid wel eene
nieuwe verklaring noodig is?
Vijfentwintig jaar geleden:
- De 3-jarige Tieneke Peereboom
uit de Oosterparallelstraai in
Stadskanaal heeft zo klein als ze
is al een redding op haar naam
staan. Ze speelde samen met
haar 4-jarig vriendinnetje, Alie
van Wijk, bij het kanaal tussen
het Stadskanaal en de aardap
pelmeelfabriek De Twee Provin
ciën toen Alie in het water viel.
Tieneke bleef kalm en liet zich op
haar knietjes zakken, pakte Alie
bij de armen en vervolgens bij
het hoofd en trok haar zo weer op
het droge. Alie is nu zwaar ver
kouden, maar volgens de dokter
zal ze er niets van overhouden.
De vraag, waarom ze haar moe
der niet gewaarschuwd had
vond Tieneke kennelijk en beetje
dom. „Dat kon toch niet" zei ze
„dan zou Alie als een bal naar
het midden zijn gedreven".
