Spelen de Spoorwegen vals met OV-studentenjaarkaart?
Ziekenhuizen moeten meer
doen aan rampenbestrijding
Provincie gaat met
Raad van State in
de slag over aanleg
stortplaats De Does
Computer universiteit supersnel met glasvezelkabel
Studiepunten halen in Vlaanderen
gevulei
gecontroleerde
stortplaats
combinatie ijsselkring
'Donor tenzij men niet wil'
VRIJDAG 2 NOVEMBER 1990
REGIO
PAGINA 15
Overleg mislukt
over
veiliger
pompstation
UTRECHT - Het overleg tussen de
Industriebond FNV en de werkge
versorganisatie BOVAG over een
betere beveiliging van pompsta
tions is mislukt. De industriebond
hoopt dat er desondanks wettelijke
dwang komt om extra veiligheids
maatregelen te treffen, zoals het
aanbrengen van kogelwerend glas
of een dubbele bemanning 's
nachts.
Het aantal overvallen op pomp
stations is dit jaar verdrievoudigd
tot gemiddeld 19 per maand. Maat
regelen zijn volgens de FNV drin
gend nodig. De BOVAG houdt vast
aan de voorwaarde dat alle stations
tussen 21.00 en 06.00 uur moeten
sluiten omdat dan de meeste over
vallen plaats hebben.
Uitwisseling Vlaamse en Nederlandse studenten
DELFT - Nederlandse studen
ten moeten meer naar Vlaande
ren om daar studie-onderdelen
te volgen. Vlaamse studenten
moeten meer het omgekeerde
doen. Om dat te bereiken komt
er één gemeenschappelijk sys
teem van studiepunten voor het
Nederlandse en het Vlaamse
hoger onderwijs.
Dat schrijven minister Ritzen
(onderwijs) en zijn Vlaamse
collega Coens in een gemeen
schappelijk actieplan dat zij in
Delft hebben ondertekend. Stu
denten krijgen met het systeem
de mogelijkheid om in het eigen
land behaalde studiepunten
naar het andere land mee te ne
men. Zo mogelijk wordt deze
-m van uitwisseling
in het Europese samenwer
kingsprogramma voor het hoger
onderwijs 'Erasmus' onderge
bracht.
Ritzen en Coens willen verder
de studiefinanciering in beide
Nederlandstalige gebieden af
stemmen op een grotere uitwis
seling van studenten. Uitgangs
punt daarbij is wel dat geen ex
tra kosten voor het verblijf in
het andere land zullen worden
betaald. Ook komt er een ge
meenschappelijke studiegids.
Nederland en Vlaanderen
streven naar het volledig toe
gankelijk maken van eikaars
van eikaars systemen van hoger
onderwijs en wetenschappelijk
onderzoek, schrijven de be
windslieden in het actieplan.
Tot de opstelling van het plan,
dat daarvoor een eerste aanzet
moet vormen, werd besloten op
een Vlaams-Nederlandse stu
die-bijeenkomst in mei van dit
jaar.
Ritzen en Coens willen naast
studenten ook meer docenten
en onderzoekers uitwisselen.
De samenwerking op het gebied
van het hoger onderwijs en het
wetenschappelijk onderzoek
moet worden verbeterd. Het ho-
ger-onderwijsbeleid van de
beide landen zal onderling meer
worden afgestemd.
ZUTPHEN/LEIDEN - De betrok
kenheid van ziekenhuizen bij de be
strijding van rampen moet worden
verbeterd. Niet alleen moeten er
meer financiële middelen komen
voor praktische oefeningen van on
der andere de eerste-hulpafdelin-
gen en de operatiekamers, ook een
betere wetgeving is nodig. Het Rijk
zou aan de ziekenhuizen een budget
voor rampenbestrijding moeten ga
randeren en kwaliteitsbeheersing
verplicht moeten stellen.
Dit zijn de belangrijkste conclu
sies van het gisteren in Zutphen ge
houden symposium 'Ramp en zie
kenhuis II'. Deelnemers aan dit
symposium waren circa 150 des
kundigen van de medische sector
uit binnen- en buitenland, alsook af-
Gevecht om miljoenenstrop te voorkomen
DEN HAAG/LEIDERDORP - Provincie Zuid-Holland on
derzoekt of in het Doesgebied in Leiderdorp alsnog een
stortplaats van bouw- en sloopafval kan komen. Er is een ju
ridisch adviseur aangetrokken om te zien hoe de kansen
zijn wanneer bij de Raad van State om een herziening van
zijn beslissing wordt gevraagd. De strop van acht miljoen
gulden, de investeringskosten van de stortplaats, wordt
voorlopig nog niet doorberekend aan burgers in de regio
Leiden.
Milieugedeputeerde Van der Vlist
zei dit gisteren op vragen van pro
vinciale statenleden Kokxhoorn
(CDA) en Steegh (Groen Links).
Enige tijd geleden vernietigde de
Kroon hel bestemmingsplan van
het Doesgebied in Leiderdorp.
Hierdoor ging de geplande stort-
- plaats niet door en zaten de Ge
meenschappelijke Vuilverwerking
Leiden (Gevulei) en de gemeente
Leiderdorp met een forse financiële
strop.
Volgens Van der Vlist legt de pro
vincie zich niet zo maar neer bij de
uitspraak van de Raad van State,
die hij bovendien zeer mager bear
gumenteerd vindt. Vandaar dat ju
ridische hulp is ingeroepen om te
zien of het opnieuw indienen van
een bestemmingsplan dat een stort
plaats mogelijk maakt, kans van sla
gen heeft. Van der Vlist verwacht
dat over een of twee maanden hier
over duidelijkheid is.
Een van de redenen voor het juri
disch onderzoek is het feit dat in het
streekplan Zuid-Holand West is
voorzien in een stortplaats in het
Doesgebied. Dit streekplan is door
de Raad van State wèl goedge
keurd. Een ander punt is, in tegen
stelling tot wat de Raad van State
schrijft, dat de komst van een stort
plaats wel degelijk noodzakelijk is
voor de provincie.
CDA-fractieleider Kokxhoorn.
die zich erover verbaasde dat de
provincie zich bij de Kroonuit-
spraak neerlegde, wees er gisteren
ook op dat de Raad van State het
Doesgebied toen kennelijk niet deel
vond uitmaken van het 'kostbare
veenweidegebied'. Kokxhoorn was
blij met de actie van de provincie
om alsnog de stortplaats die al is
aangelegd, in het bestemmingsplan
te krijgen.
Aan Groen Links-fractieleider J.
Steegh beloofde Van der Vlist dat
de werkzaamheden stil worden ge
legd en dat het bord 'Aanleg van ge
controleerde Stortplaats' wordt
weggehaald. Ook zei hij erop toe te
zien dat daar geen illegale stortin
gen plaats vinden. Steegh keurt de
nieuwe pogingen van de provincie
af. Hij vindt het zonde van het geld
en ziet de poging als "verspillen van
bestuurlijke energie om een Kroon-
uitspraak uit te hollen".
gevaardigden van het ministerie
van wvc. de rampenbestrijding en
de krijgsmacht.
Ex-staatssecretaris Dees van
Volksgezondheid stelde op de bij
eenkomst dat dit symposium van
belang is voor het wetsvoorstel op
de gemeentelijke hulpverlening bij
rampen. Dat voorstel is nu in behan
deling bij de Tweede Kamer.
Verder bleek dat bij de rampen
bestrijding op gemeentelijk niveau
de geneeskundige kant vaak wordt
vergeten en alleen aandacht wordt
besteed aan de distributie en het
transport. De regionale basisge
zondheidsdiensten en de ziekenhui
zen worden te weinig bij de lokale
rampenbestrijding betrokken.
Op het symposium maakte dr.
J.A.M. Mullink, medisch directeur
van het Westeindeziekenhuis in
Den Haag, bekend dat er sinds gis
teren drie brandwondenteams ope
rationeel zijn, Waarop de Landelijke
Organisatie Trauma Teams (LOTT)
een beroep kan doen. De B-teams
opereren vanuit de brandwonden
centra in Beverwijk, Rotterdam en
Groningen.
Binnen enkele maanden zal er bo
vendien een N-team voor nucleaire
letsels operationeel zijn terwijl kort
daarna ook een C-team voor chemi
sche letsels van start gaat. Beide
laatste teams opereren vanuit het
nationale vergiftigingen-informa
tiecentrum in het Academisch zie
kenhuis te Utrecht.
Volgens een woordvoerder van het
Academisch Ziekenhuis in Leiden
(AZL) beschikt dit ziekenhuis over
een eigen rampenopvangplan. "Dit
is een heel uitgewerkt plan waarbij
alle afdelingen zijn betrokken, we
hebben het al sinds jaar en dag. Als
er een bij voorbeeld een trein ont
spoord, weet het ziekenhuis precies
wat het moet doen. Dit plan wordt
regelmatig bijgesteld en we werken
nauw samen met de LOTT. Wel is
aselijk te komen
samenwerking met
de gemeente en het bedrijfsleven
die allemaal hun eigen rampenplan
hebben".
Waarschuwing voor ldnderbeid horeca
ZOETERMEER - Negen horeca
bedrijven in dit deel van Zuid-
Holland hebben een officiële
waarschuwing gekregen van de
arbeidsinspectie wegens kinder
arbeid. Bij een steekproef trof de
inspectie 32 jongeren tussen de 14
en 18 jaar aan die in avond- en
nachtdiensten werken. Dit is vol
gens de wet verboden. De contro
le werd gehouden in 45 hotels en
restaurants.
De officiële waarschuwing
heeft nog niet direct gevolgen
voor de horecazaken. Ze kunnen
wel problemen ondervinden
wanneer de inspectie later op
nieuw overtredingen constateert.
De actie van de arbeidsinspectie -
die ruwweg gezegd opereert in de
Haagse regio, de Alphense en
Leidse regio en de Duin- en Bol
lenstreek - volgt op een eerdere
serie inspecties. Daarbij was ook
al een flink aantal overtredingen
gesignaleerd. Welke bedrijven
precies zijn gewaarschuwd, wilde
een woordvoerster van de inspec
tie niet vertellen.
Milieugedeputeerde heeft beloofd dat het bord, dat de aanleg van de stortplaats in De Does aankondigt, wordt
weggehaald. Niet weggegooid, want de provincie laat toch nog uitzoeken of een juridisch gevecht met de Raad
van State kan worden gewonnen. (foto Ellen Martens)
Van der Vlist acht persoonlijk de forse strop te worden opgescheept doorberekend aan de inwoners van
kans zeer gering dat de stortplaats voor iets dat door Zuid-Holland al- de gemeenten die bij de Gevulei zijn
er alsnog kan komen. De provincie tijd is gestimuleerd. aangesloten. De verhoging van de
is ten opzichte van de Gevulei en ge- Het geld dat nu in de stortplaats is reinigingsrechten is alleen een ge
meente Leiderdorp chter ver- gestoken wordt voorlopig nog niet volg van het niet doorgaan van de
plicht, zo zei hij, om tot het uiterste afgeschreven. De kosten van de winst die de Gevulei uit de stort
te gaan. Deze instanties dreigen met stortplaats worden dus nog niet plaats dacht te halen.
UTRECHT - Wie zich niet heeft uit
gelaten over orgaandonatie mag als
potentiële donor worden be
schouwd. Na zijn of haar overlijden
wordt wel met de familie overlegd,
maar die krijgt geen beslissings
recht. Aldus een voorstel van het
hoofdbestuur van de artsenorgani
satie KNMG.
De artsenvereniging volgt hier
mee een advies van de Gezond
heidsraad. Beide standpunten wij
ken af van het voorontwerp van de
Wet Orgaandonatie. Dat geeft de fa
milie in dergelijke omstandigheden
wèl beslissingsrecht. Maar het
KNMG-bestuur heeft overwogen
Medewerker Blanksma toont het verschil tussen de nieuw
In zijn rechterhand houdt hij de dunne glasvezelkabel, i
oude, dikke kabel met koperkern.
LEIDEN De Leidse universiteit
heeft gisteren aan de Wassenaarse-
weg een nieuw glasvezelnet voor
haar computernetwerk in gebruik
genomen. Glasvezel tranporteert in
vergelijking met koper, dat ge
bruikt wordt voor telefoonbedra
ding, zeer snel informatie en is min
der storingsgevoelig. Het is de be
doeling in de komende tijd zoveel
mogelijk onderdelen van de univer
siteit, ook in de moeilijk toeganke
lijke binnenstad, aan te sluiten op
het netwerk.
Op het Leeuwerhoekterrein spra
ken J. Waldus, lid van het college
van bestuur, en hoofd van de afde
ling telecommunicatie van de uni
versiteit K. Lingbeek genodigden
toe over de voordelen en de toe
komstmogelijkheden van het tech
nische hoogstandje. Via de glasve
zelkabel heeft het computerverkeer
nu een transportsnelheid nu ruim
één miljoen tekens (letters) per se
conde. De mogelijkheid bestaat
en oude kabel, zelfs de transportsnelheid naar
de andere de maximaal tien miljoen tekens per
oto Ellen Martens) seconde te brengen.
De overstap naar
teem was volgens Waldus onvermij
delijk. Met het voortschrijden van
de techniek nam de vraag toe naar
elektronische post, bestandsuitwis
seling en dergelijke. De oude
bekabeling kon de informatie niet
meer verwerken. Daarnaast was
vervanging gewenst omdat nieuw
komer faculteit sociale wetenschap
pen, verhuisd van de Hooigracht
naar de Wassenaarseweg, aangeslo
ten moest worden op het computer
netwerk.
Een telefooncommunicatie-team
kreeg de opdracht te zorgen dat elke
medewerker via het computernet
werk op eenvoudige wijze in con
tact kon treden met de verschillen
de organisaties binnen- en buiten
de universiteit. Die eerste stap is nu
gezet. De faculteit wis- en natuur
kunde zijn door de glasvezel aange
sloten op de faculteiten geneeskun
de en sociale wetenschappen. De
operatie heeft 250.000 gulden ge
kost, inclusief de data-computerap-
paratuur.
Een hele verbetering in vergelij
king met het verleden. Twintig jaar
geleden stond in het CRI (centraal
rekeninstituut) de centrale compu
ter. Voor informatie moest men
naar het gebouw lopen en kon
slechts met een ponskaart uit het
bestand worden geput. Nu kunnen
studenten en medewerkers door
een druk op de knop razendsnel in
formatie opvragen of versturen.
Het doel is om in de toekomst uit
eindelijk de gehele universiteit op
het netwerk aan te sluiten. De aan
leg van de glasvezel is echter niet
gemakkelijk te realiseren. De Leeu
wenhoek is bijna geheel eigen ter
rein. In de binnenstad is de eigen
domsverhouding vrijwel omge
keerd. De verschillende faculteiten
worden gescheiden door de open
bare weg en privégrond. Realise
ring van de plannen vereist dus veel
en lang onderhandelen met veel
partijen. Bovendien heeft de PTT
een monopoliepositie en vraagt
voor aanleg en kabelverbindingen,
volgens de universiteit, pittige prij-
dat het voor familieleden een zware
opgave is om vlak na het overlijden
van een dierbare zo'n besluit te ne
men. Het heeft bij zijn keus ook re
kening gehouden met de enorme el
lende van patiënten die jarenlang
op een wachtlijst staan door het te
kort aan donororganen.
Het voorontwerp gaat uit van een
systeemn waarbij iedere meerderja
rige Nederlander wordt gevraagd
zich uit te spreken over orgaando
natie na overlijden. Toestemming
en bezwaar worden vastgelegd in
een centraal registratiesysteem.
Als wordt besloten degenen die
niet kenbaar maken wat ze willen
als mogelijke donors te beschou
wen, is volgens de KNMG wel een
steeds terugkerende intensieve
voorlichtingscampagne nodig. Dit
gebeurt dan zowel om het registra
tiesysteem toe te lichten als om zeer
duidelijk te maken dat wie geen
keuze doet wordt geacht geen be
zwaar te hebben.
Een andere voorwaarde van het
KNMG-bestuur is dat aan mensen
die niet hebben gereageerd elke vijf
jaar opnieuw wordt gevraagd wat ze
willen. Als aan deze voorwaarden
niet kan worden voldaan geeft het
KNMG-bestuur de voorkeur aan
een systeem waarbij alleen bij men
sen die vooraf toestemming hebben
gegeven organen kunnen worden
verwijderd voor transplantatatie.
Het lijkt met de openbaar
vervoerskaart voor studenten
dezelfde kant op te gaan als met
het fraudebestendige paspoort.
De verkeerde dus. Het enige dat
tot nu duidelijk is dat het veel
geld kost. Maar of daar wat voor
wordt geleverd en wanneer weet
niemand. En wie wil die
verplichte kaart eigenlijk? De
studenten niet. De Spoorwegen
niet. Het onderwijs niet. Want het
enige dat duidelijk is: het blijft
een poging om te bezuinigen.
LEIDEN/UTRECHT (GPD) - Bij
alle leed dat al is geleden met de
openbaar-vervoerskaart strooiden
deze week tot overmaat van ramp
de onderwijsbonden ook nog eens
zout in de wonde. Het onderwijs
personeel is niet echt blij over de
gang van zaken. Docenten, congier-
ges en ander personeel zijn niet ge
kend in het verschuiven van lestij
den. Daarom gaven de bonden deze
week te kennen dat minister Ritzen
van onderwijs op weinig medewer
king van hun kant hoeft te rekenen.
"Cao's openbreken om vroeger be
ginnen mogelijk te maken is er niet
bij. Zeker niet als er geen zak met
geld op tafel komt voor vergoeding
van onregelmatige diensten", rie
pen enkele bestuurders.
Dit conflict, het zoveelste dat de
invoering van de OV-jaarkaart leek
te bedreigen, blijkt een storm in een
glas water. "Zo er al lestijden wor
den verschoven, wordt meestal la
ter begonnen en dat is geen pro
bleem", meldt ABOP-bestuurder
Henk van der Kolk. Hij heeft daar
over deze week overlegd met de or
ganisatie van besturen van het mid
delbaar beroepsonderwijs. Daar
geldt een cao waarin is bepaald dat
niet voor acht uur mag worden be
gonnen. Deze wat overbodige dis
cussie past helemaal in het beeld
van de OV-kaart. Niemand- is écht
enthousiast.
De Spoorwegen blijven deson
danks optimistisch. Althans die in
druk wekt voorlichter H. Meijer. In
samenwerking met het ministerie
van onderwijs zou de NS bezig zijn
aan een uiterste poging de OV-jaar
kaart voor studenten van de onder
gang te redden. Meer universiteiten
en scholen in het middelbaar- en ho
ger beroepsonderwijs moeten be
reid zijn de aanvangstijden van de
lessen en colleges aan te passen. An
ders kunnen de Spoorwegen de ex
tra drukte die de ongeveer 570.000
studenten na 1 januari in de och
tendspits zullen veroorzaken niet
aan. Vooral in de nu al overdrukke
kwartiertjes tussen kwart voor en
kwart over acht wordt het dan drin
gen. Op 1 december moet blijken of
het merendeel van de onderwijsin
stellingen meewerkt. Dat moet ten
minste zeventig procent zijn.
Echt soepel gaat het niet. Steeds
meer geruchten .klinken door als
zou de NS de boel saboteren door
zich onredelijk op te stellen tegen
over scholen en universiteiten. Bij
het ministerie van onderwijs stro
men de brieven van boze schoolbe
sturen binnen.
Aan de ellende rond de OV-stu
dentenjaarkaart lijkt maar geen
eind te komen. En het leek allemaal
zo mooi, toen het ministerie van on
derwijs in maart 1988 bedacht dat
studenten per 1 augustus van dat
jaar gratis met trein, metro, tram en
bus mochten. Alleen de fraudege
voelige reiskostentoeslag op de
beurs moest ér voor worden ingele
verd.
Te mooi, vindt Jaap de Bruin van de
Landelijke Studenten Vakbond
(LSVb) al direct. Wat gratis? Hij
voorspelt dat het plan onherroepe
lijk zal leiden tot verlaging van de
beurzen. Immers, aan de reiskos
tentoeslag is minister Deetman 200
miljoen gulden kwijt, terwijl de in
voering van de OV-jaarkaart 350
miljoen kost.
Een dag later krijgt De Bruin al
gelijk. Duidelijk wordt dat behalve
de reiskostentoeslag ook enkele
tientjes van de beurs moeten wor
den ingeleverd. Een bedrag van zes
tig gulden wordt genoemd. De stu
dentenvakbond is woedend.
Ineens is duidelijk dat het plan de
overheid geen geld kost, maar geld
oplevert. Minister Deetman is weer
eens aan het bezuinigen, dit maal
om de uit de pan gerezen kosten van
de studiefinaniering in de hand te
kunnen houden.
In april 1988 begint de ellende
rond de kaart echt. Voor het eerst
wordt de invoering uitgesteld, tot 1
januari 1989. De kwestie blijkt na
melijk iets moeilijker te liggen dan
is gedacht. Drie maanden later moe
ten de agenda's wéér worden bijge
steld. De nieuwe invoeringsdatum
wordt 1 september 1989. Niet thuis
wonende studenten moeten voor de
verplichte OV-kaart maar liefst 750'
gulden per jaar van hun beurs inle
veren; thuiswonenden kost het 500
gulden. Dan wordt ook duidelijk
dat de begroting niet deugt. De op
brengst van de bezuinigingsmaatre
gel ligt vijftig miljoen gulden lager.
Een rekenfoutje.
Half januari 1989 deelt minister
Deetman mee dat hij er niets voor
voelt de OV-jaarkaart voor studen
ten geforceerd in te voeren. Hij
wenst geen tweede paspoort-affai
re. Alle betrokken voelen al aan dat
de streefdatum van 1 september
1989 niet zal worden gehaald. Drie
maanden later weigert de Eerste
Kamer de jaarkaart er in een extra
vergadering door te 'rammen'. De
senaat heeft geen zin overhaaste be
slissingen te nemen. Al weer vertra
ging. Dit maal ten minste een
maand.
Gepikeerd
De NS reageren gepikeerd. Ze zeg
gen het geschuif met data zat te zijn.
Ze overwegen een schadeclaim in te
dienen als 1 september 1989 niet
wordt gehaald. Bij de Spoorwegen
zou al een hoop werk zijn verzet.
Met België is een contract gesloten
voor de huur van veertig extra rij
tuigen. Verder worden 142 verou
derde treinstellen opgeknapt. De
pressie van de NS werkt snel. Want
een week later, nog steeds in april,
is de ruzie tussen de regeringspartij
en bijgelegd en gaat de Tweede Ka
mer akkoord met de invoering van
de kaart.
Toch is er begin mei bezorgdheid
bij de Spoorwegen. Directeur Ploe
ger laat doorschemeren 'het don
kerbruine vermoeden' te hebben
dat de OV-jaarkaart definitief van
de baan is. Hij verwacht een schade
van drie tot acht miljoen gulden.
Een dag later blijkt dat de Eerste
Kamer niet bereid is de OV-jaar
kaart te behandelen. De OV-studen
tenjaarkaart lijkt de prullenmand in
te gaan.
Vlak voor de Kerst praten het mi
nisterie en de NS toch weer met el
kaar. De Spoorwegen zijn bereid
een nieuwe overeenkomst af te slui
ten met minister Ritzen, opvolger
van Deetman in het nieuwe kabinet.
PvdA en CDA, de nieuwe coalitie
partners, hebben de hoop nog niet
opgegegeven. Ze willen invoering
van de jaarkaart op 1 september
1990. Maar, zeggen de NS voor het
eerst, we kunnen de studenten er ei
genlijk niet bij hebben als klanten.
De treinen zitten nu al overvol.
In januari oordeelt het Neder
lands Arbitrage Instituut dat de NS
en stads- en streekvervoer ten on
rechte het contract met het ministe
rie van onderwijs hebben opgezegd.
Een maand later wordt de zoveelste
vertraging aangekondigd: de invoe
ring is uitgesteld tot 1 januari 1991.
De NS moeten op 1 maart een plan
lanceren waarin ze aangeven hoe de
extra reizigers worden opgevangen.
Vervroegen
De NS komen met het voorstel om
de les- en collegetijden te vervroe
gen, zodat de studenten buiten de
spits kunnen worden vervoerd. In
maart komen de Spoorwegen voor
het eerst met die suggestie. Tot woe
de van de studentenvakbond:
"Eerst wordt ons een OV-jaarkaart
door de strot geduwd en dan moe
ten we ons ook nog eens aanpassen
omdat de NS anders in de proble
men komt".
Minister Ritzen houdt vast aan de
invoering en heeft nog zowaar een
meevallertje: De bestuursorganisa
ties van de universiteiten en het ho
ger beroepsonderwijs willen mee
werken aan het verschuiven van
lestijden.
Dan weer een tegenvaller. Invoe
ring van de OV-jaarkaart is 41 mil
joen gulden per jaar duurder dan
begroot. Het aantal studenten is bo
ven verwachting gestegen en daar
mee het aantal klanten voor de over
volle spitstreinen. Kunnen de amb
tenaren van onderwijs al evenmin
prognoses maken als hun collega's
van de Spoorwegen?
Minister Ritzen verzekert dat ze
ventig procent van de onderwijsin
stellingen in de 24 belangrijkste
plaatsen de lestijden willen wijzi
gen, opdat studenten niet tijdens de
spits hoeven te reizen.
De campagne rond de invoering
van de kaart gaat van start, maar
nog altijd is aan de jarenlange dis
cussie geen eind gekomen. In okto
ber blijkt plots maar een handjevol
scholen de deuren eerder of later te
willen openen. Het overleg hierover
met de NS verloopt verre van soe
pel. Minister Ritzen zit in de puree
en kondigt de 'laatste' reddingsope
ratie aan. Of het echt de laatste is
moet op 1 december blijken. Dan is
de balans opgemaakt. Duidelijk is
dan hoeveel scholen willen mee
doen.
Komt de Kaart van de Eeuw er
ondanks alles toch, dan gaat dat in
elk geval over de ruggen van het on
derwijzend personeel. Het moet
niet moeilijk zijn voor boze leer
krachten een actie te bedenken te
gen deze gang van zaken. Samen
met de Landelijke Studenten Vak
bond kunnen zij afspreken dat alle
studenten met een OV-jaarkaart op
maandagmorgen tussen kwart voor
acht en kwart over acht in de trein
stappen. Het treinverkeer ligt dan
binnen de kortste keren lam. Daar
kan geen bezetting van het Maag
denhuis tegenop.
- Bij zeer ruwe zee zoo wordt ons
heden uit Katwijk gemeld, zette
gisternamiddag eene schuit
aan. Het liep gelukkig af, of
schoon men eerst vreesde dat ze
op een aan het strand staande
schuit zou loopen. Later was
men bang dat ze in de grond zou
slaan. De aangekomene was de
KW. 79, schipper J. de Best, van
de naamlooze Vennootschap
„Katwijk aan Zee", met 295
kantjes. Van dezelfde Maat
schappij is de KW. 84, schipper
W. Ouwehand, te Ijmuiden bin
nen van de derde reis.
- Eene boerenvrouw te Nazaij,
bij Nantes, is bevallen van...vijf
kinderen.
Weinige menschen schijnen
te weten, dat elk goedloopend
horloge een kompas is. Draait
men het - waterpas gelegen hor
loge zoo, dat de kleine wijzer
naar de zon wijst, dan ligt het
zuiden juist in het midden tus-
schen dien wijzer en het cijfer
XII op het horloge. Draait men
b.v. den kleinen wijzer als het zes
uren is naar de zon, dan ligt het
zuiden in de richting van cijfer
IX; om 10 uren is het zuiden in de
richting van XI enz. Zoo weinig
is deze methode bekend, dat
Stanley, toen men hem na terug
keer van zijne reis vroeg of hij
deze eenvoudige methode om de
windstreek te weten kende, zeide
dat hij hiervan nooit gehoord
had. Hbl
Vijfentwintig jaar geleden:
- In Delfzijl heeft iemand dezer
dagen een speculaaskoekje met
een muizenstaart gepresenteerd
gekregen. Het koekje kwam uit
een gesloten pak, dat weliswaar
in Delfzijl werd gekocht, maar
dat in Groningen was samenge
steld. De staart was als het ware
als een garnering op het koekje
gebakken. Dit was in de fabriek
van de Co-op noord in Gronin
gen niet opgemerkt. De onge
rechtigheid werd pas opgemerkt
toen het pakje werd geopend en
enkele koekjes werden verdeeld.
