PvdA krijgt nog geen steun voor
bouwplan 23.000 huizen in regio
Snelheidscontrole op water jammerlijk mislukt
Schiphol wil school voor
opleiding vhegUiigtechniek
Al 5500 nieuwe paspoorten ontvreemd
Uitbreiding Schiphol nieuwe
aanslag op het Groene Hart
DONDERDAG 13 SEPTEMBER 1990
Jaarli jks 200 technici nodig
SCHIPHOL (ANP) - Bij Schiphol is
behoefte aan een middelbare tech
nische school met een opleiding
vliegtuigtechniek. De school zou ze
ker duizend leerlingen moeten heb
ben en per jaar 180 tot 200 vliegtuig
technici moeten afleveren. Daar
naast zijn aanverwante technische
opleidingen nodig om aan de perso
neelsbehoefte op Schiphol te vol
doen. Ook in de sfeer van het mid
delbaar economisch administratief
onderwijs (meao) is behoefte aan
een opleiding in de nabijheid van
Schiphol.
Dat zijn enkele van de voornaam
ste aanbevelingen uit het rapport
'Schiphol scholen-alliantie, haal
baarheid en ontwikkeling', dat het
adviesbureau Bakkenist heeft op
gesteld in opdracht van de gemeen
te Haarlemmermeer. Het eerste
exemplaar van het rapport is woen-
dagmiddag op Schiphol aangebo
den aan staatssecretaris Wallage
van Onderwijs.
De gemeente Haarlemmermeer
speelt in het rapport in op de pro
blematiek rond de mts-vliegtuig-
techniek 'Anthony Fokker' in Den
Haag. De Anthony Fokker School
kampt met ruimtegebrek. In Haar
lemmermeer zou de Anthony Fok
ker School ruimere huisvesting
kunnen vinden.
De op Schiphol gerichte middel
bare opleidingen zouden in totaal
1500 studenten moeten kunnen op
nemen. De kosten van zo'n project
worden geschat op 44 miljoen gul
den. Haarlemmermeer speelt in op
de groeiende behoefte aan met na
me middelbaar opgeleid personeel
bij de bedrijven rondom Schiphol.
De gemeente huisvest nog geen
middelbare beroepsopleiding.
Uit gemeentehuizen gestolen
HAREN/LEIDEN - Alk* ge
meentehuizen in Nederland
Ifcoeten voor het eind van het
jaar voldoende zijn beveiligd
tegen diefstal van rijbewijzen
en paspoorten. Dit zei J. van Ar-
kel van het ministerie van bin
nenlandse zaken gistermiddag
tijdens de eerste voorlichtings
bijeenkomst in Haren voor
ambtenaren van gemeentehui-
Tot nu toe zijn uit gemeente
huizen in Nederland al 7000 rij
bewijzen en 5500 paspoorten
ontvreemd. Het gaat om nieuwe
modellen die in 1986 en in 1988
zijn ingevoerd. In Ter Aar zijn
vorig jaar ruim honderd pas
poorten en rijbewijzen gesto
len, twee jaar geleden zijn uit
de kluis in Leimuiden 954 pas
poorten en 798 rijbewijzen ont
vreemd.
De bijeenkomst is een initia
tief van het ministerie en de
Vereniging van Nederlandse
Gemeenten (VNG). In totaal
worden in het hele land acht van
deze - besloten - voorlichtings
bijeenkomsten gehouden. De
ambtenaren krijgen tijdens die
bijeenkomsten tips over de wij
ze waarop zij de gemeentehui
zen het beste kunnen beveiligen
tegen inbraak. Welke adviezen
dat zijn wilde het ministerie
niet vertellen.
Volgens secretaris W. Bello
van de gemeente Leimuiden
gaat ook een ambtenaar van
Leimuiden naar een voorlich
tingsbijeenkomst. "We zijn nu
goed beveiligd maar het is onze
ker of we na de herindeling met
de gemeente Rijnsaterwoude
en Woubrugge op 1 januari in dit
pand blijven gehuisvest". Ook
de gemeente Ter Aar heeft vei
ligheidsmaatregelen getroffen.
"Dit jaar hebben we al een
voorlichtingsbijeenkomst ge
had en ons gemeentehuis is nu
tegen dit soort criminaliteit be
stand. Wij gaan niet naar de
voorlichtingsbijeenkomst", al
dus gemeentesecretaris P.
Vonk.
Volgens Van Arkel is vorig
jaar tien keer ingebroken in Ne
derlandse gemeentehuizen en is
dat dit jaar al elf keer gebeurd.
Volgens het ministerie van bin
nenlandse zaken is uit een ana
lyse gebleken dat de georgani
seerde criminaliteit de docu
menten steelt.
S. de Roos van de VNG stelde
dat het niet zo mag zijn dat een
gemeente uit financiële over
wegingen weigert om beveili
gingsmaatregelen te treffen. Ze
rekende voor dat in een ge
meente van ongeveer tiendui
zend inwoners de leges met
ruim één gulden omhoog zou
moeten om de beveiligings
maatregelen te bekostigen. Ze
herinnerde de ambtenaren er
aan dat de verzekering de scha
de van diefstal niet dekt als de
documenten niet zijn opgebor
gen in een brand- en inbraak
werende kluis. In Ter Aar en
Leimuiden zijn de kosten van de
beveiliging niet uit de verho
ging van de leges betaald maar
uit de post onvoorzien.
Provinciale fracties: woningvraag te hoog ingeschat
DEN HAAG - De provinciale politieke partijen reageren te
rughoudend op de woningbouwplannen van de PvdA-frac-
tie. Deze partij kwam onlangs met een plan om 23.000 wo
ningen in Leiden en Duin- en bollenstreek te bouwen. CDA
en D66 menen dat 23.000 een veel te hoge schatting is van de
woningbehoefte in 2015. De WD meent dat het nog te
vroeg is om al met cijfers te komen en dat een beter overleg
met de regio's hierover noodzakelijk is.
Leertouwer rector
Leidse universiteit
LEIDEN De theoloog prof.
dr. L. Leertouwer is met ingang
van 1 maart 1991 benoemd tot
rector magnificus van de Rijks
universiteit te Leiden. Hij volgt
prof. dr. J.J.M. Beenakker op
die op genoemde datum met
emeritaat gaat.
Leertouwer, hoogleraar in de
geschiedenis van de godsdien
sten en de vergelijkende gods
dienstwetenschap, is vanaf 1978
werkzaam aan de faculteit der
godgeleerdheid te Leiden. Eerst
als lector, vanaf 1979 als hoogle
raar. In de periode 1984-1986
was hij dekaan van de theologi
sche faculteit.
1 Lubbers moet
uitbreiding
Schiphol stoppen'
SCHIPHOL Minister Lubbers
mag geen toestemming geven aan
de nationale luchthaven Schiphol
om de Kaagbaan te verlengen, of om
op de Zwanenburgbaan tweezijdig
te gaan aanvliegen. Dat schrijft het
platform Leefmilieu regio Schiphol
in een gisteren verstuurde brief aan
de premier.
Het platform richt zich recht
streeks tot de eerste minister omdat
volgens het platform de ministers
Maij-Weggen (verkeer en water
staat) en Alders (milieu) toestem
ming zouden hebben gegeven om,
vooruitlopend op het plan van aan
pak voor Schiphol, procedures te
starten voor de baanaanpassingen.
In het platform zijn zo'n dertig
milieugroepen uit de regio Schip
hol verenigd. Woordvoerder B. Wie-
demeijer van het platform: "De toe
stemming van de ministers bete
kent dat Schiphol nu al tot 'main-
port' kan uitgroeien terwijl de
milieugevolgen daarvan nu jui t in
het plan van aanpak geregeld zou
den worden".
Een wpordvoerder van de lucht
haven Schiphol noemt de brief
voorbarig en onjuist. Het plan voor
de verlenging van de Kaagbaan zal
onderdeel zijn van de zogenoemde
integrale Milieu Effect Rapportage
(nier), die zal worden opgesteld in
het kader van het plan van aanpak.
De mer bekijkt alle gevolgen van
het uitbreidingsplan.
Verlenging van de Kaagbaan is
volgens de Schiphol-woordvoerder
zeker niet voor de eerste helft van
de jaren neéentig te verwachten.
Het is wel zo dat de mer-commissie,
die de ministers adviseert, enkele
weken geleden een positief advies
heeft gegeven om de procedures te
starten voor het mogelijk tweezijdig
aanvliegen van de Zwanenburg-
Hiermee wordt op de integrale
MER van het plan van aanpak voor
uit gelopen. Afwerken van dit on
derdeel van de mer duurt anderhalf
tot twee jaar. In die tijd zullen alle
mogelijke gevolgen van het tweezij
dig aanvliegen van de Zwanenburg-
baan worden onderzocht en krijgen
de omwonenden ook de gelegen
heid hun zegje te doèn, aldus de
woordvoerder. Wiedemeijer vreest
echter dat met het starten van de
mer-procedure ook vaststaat dat er
tweezijdig wordt aangevlogen. "Al
leen de manier waarop staat dan
nog ter discussie".
Gedeputeerde L. Stolker, die ruim
telijke ordening in haar portefeuille
heeft, kon geen reactie geven op de
opzienbarende plannen van haar
partijgenoten. De PvdA stelt voor
om in de Boterhuispolder (ten
noordoosten van de Leidse Meren-
wijk) 8000 en rond Sassenheim,
Voorhout en Hillegom 15.000 wo
ningen te bouwen.
Gedeputeerde staten, het dage
lijks bestuur van de provincie, ko
men eind deze maand met een ver-
stedelijkingsnota. Daarover moet
echter nog wel een definitief besluit
worden genomen en dus is het te
vroeg om op andere plannen te rea
geren.
Statenlid L. Offringa-Knibbe
(CDA) zegt het aantal van 23.000 wo
ningen veel te hoog te vinden. Ze er
kent dat er grote hoeveelheden
nieuwe woningen nodig zijn, maar
vindt het nog te vroeg om daar nu al
uitspraken over te doen. Ook de
schattingen van gedeputeerde sta
ten, die onlangs bekend maakten
dat in 2015 in heel Zuid-Holland
325.000 woningen uit de grond ge
stampt moeten zijn, vindt het CDA
te hoog.
Een eerste vereiste waaraan vol
gens Offringa nieuwe lokaties moe
ten voldoen, is bereikbaarheid met
openbaar vervoer. In het geval van
een nieuw station bij de Merenwijk,
waarvan al enige tijd sprake is, zou
de Boterhuispolder een goede mo
gelijkheid zijn.
Voor de genoemde lokatie bij
Voorhout en Sassenheim-Zuid (tus
sen spoorlijn en Kagerplassen),
geldt ook dat de bouw van een sta
tion aan de Schiphollijn ter hoogte
van Sassenheim een voorwaarde is
voor woningbouw. Een voorwaarde
die alle partijen aan niewbouwloka-
ties stellen is dat de groenstructuur
in de Randstad behouden blijft en
dat natuurwaarden niet worden
aangetast.
Volgens D66-fractievoorzitter E.
Schuyer is daarom de aanwijzing
van een lokatie bij De Zilk twijfel
achtig. "Dan kom je heel dicht bij
het duingebied te zitten. Wij menen
dat natuur- en recreatiegebied be
houden moeten bli.iven, juist voor
de Leidse regio", alaus Schuyer. De
Boterhuispolder is voor hem wel
bespreekbaar. Twijfels zijn er over
de mogelijkheid om grond te ver
werven in het van oudsher bollen-
gebied, omdat dit relatief duur is.
Over het algemeen vindt D66 net
als het CDA dat de schattingen van
gedeputeerde staten over de toe
komstige woningbehoefte veel te
hoog liggen. De WD vindt dat het
nog veel te vroeg is om nu al over
Werknemers luchthaven naar Bollenstreek
HAARLEM - Werknemers van be
drijven op en rond Schiphol moeten
in de toekomst worden gehuisvest
in nieuwe woonwijken bij onder
meer Alphen, Lisse en Hillegom.
Die gebieden, en terreinen langs de
snelwegen in de Leidse regio, zou
den daarbij verder kunnen uitgroei
en tot economische 'satellieten' van
Schiphol. Om het forenzenverkeer
en het vrachtverkeer naar de lucht
haven te vergemakkelijken moet de
provinciale weg Alphen-Leimuiden
verdubbeld worden en dient het
openbaar vervoer aanmerkelijk ver
beterd te worden.
Dat schrijft de Kamer van Koop
handel voor Haarlem en omstreken
in een rapport over de uitbreidings
mogelijkheden van de luchthaven
Schiphol. De Kamer erkent dat
deze plannen een aanslag beteke
nen op het Groene Hart - het open
middengebied van Holland en
Utrecht. Een groot bezwaar hoeft
dat volgens haar niet te zijn.
Belangrijke delen van dit gebied
zijn lang niet zo groen en waardevol
als vaak wordt gedacht. Een voor
waarde is wel dat natuurgebieden
die wel belangrijk zijn, zoals de
Nieuwkoopse Plassen, goed be
schermd worden. De Kamer stelt
voor deze terreinen om te vormen
tot zogeheten 'sanctuaria'. Dat zijn
plaatsen waar de natuur absolute
voorrang krijgt.
Geen woonruimte
De Haarlemse Kamer van Koop
handel onderstreept de plannen om
het vervoer op Schiphol de komen
de tien jaar te verdubbelen tot res-
pektievelijk 30 miljoen reizigers en
1,6 miljoen ton vracht per jaar. Al
leen op die manier kan de luchtha
ven - nu het vierde vliegveld in Eu
ropa - zijn internationale status
handhaven. Niet alles wat met die
uitbreidingen samenhangt, is ech
ter even goed gepland, stelt de Ka
mer vast.
Zo is er voor de werknemers van
bedrijven, die zich in toenemende
mate op en rond Schiphol vestigen,
nauwelijks woonruimte beschik
baar in de buurt van de luchthaven.
Zij wijken daarom uit naar zo onge
veer alle dorpen en steden in de
Randstad. Het gevolg is dat de we
gen van en naar Schiphol verstopt
raken door het forenzenverkeer.
Dat zal, als de uitbreidingsplannen
worden verwezenlijkt, alleen maar
erger worden.
Vandaar het pleidooi van de
Haarlemse Kamer van Koophandel
om ten noorden van Alphen en ten
oosten van de plaatsen Hillegom en
Lisse nieuwe, grote woonwijken in
te richten. Op die manier kan het
verkeer, en dus de belasting voor
het milieu, aanmerkelijk worden
verminderd. Bovendien wordt
voorkomen dat de toegankelijkheid
van de luchthaven in het gedrang
komt. Het openbaar vervoer in die
wijken zal dan wel van het begin af
aan' goed moeten worden opgezet
en niet, zoals nu vaak het geval is,
pas later worden gerealiseerd. Een
forens die eenmaal van zijn auto ge
bruik maakt is daar later nauwelijks
meer uit te krijgen, zo heeft de erva
ring geleerd.
Mishandelde verfdoos
Dat flinke delen van het Groene
Hart hiervoor moeten worden opge
offerd, vindt de Kamer niet zo'n
ramp. Dit gebied is helemaal niet zo
'groen en leeg' als de plannenma
kers ooit hebben gewenst. Sterker
nog, nu al zijn er tal van bedrijven
en woonwijken gevastigd. "Het ge
heel doet eerder denken aan een
door een kind mishandelde ver
fdoos, waarin geen heldere kleuren
meer voorkomen", schrijft de Ka
mer in haar rapport.
Dat (vil niet zeggen dat volgens
haar nu maar alles moet worden vol
gebouwd. De Haarlemse Kamer wil
dat enkele waardevolle natuurge
bieden nog veel steviger worden be
schermd dat nu al het geval is. Op
die plaatsen zouden bijvoorbeeld
de landbouw en recreatie volkomen
ondergeschikt aan de natuur moe
ten worden gemaakt. Verder moet
worden overwogen om verouderde
en verpauperde bedrijfsterreinen
een andere bestemming te geven,
waardoor de druk op het groen wel
licht ook wat kan worden vermin-
De Kamer van Koophandel voor
Haarlem gaat met haar plan letter
lijk haar perken te buiten. De 'ver
antwoordelijkheid' voor de Duin
en Bollenstreek en de Alphense re
gio ligt bijvoorbeeld bij de Kamer
van Koophandel van Rijnland. Om
dat Schiphol toch ook die gebieden
nodig heeft, wil de Haarlemse Ka
mer contact opnemen met haar zus
terorganisaties en de plannen met
hen verder uitwerken.
zulke ingrijpende plannen te pra
ten. Statenlid R.E. Waterman zegt
dat in de eerste plaats uitbreiding
binnen de grote steden Rotterdam
en Dan Haag moet worden gevon
den. Pas daarna komt de groei in de
middelgrote steden zoals Leiden en
Delft aan de orde. Waterman zegt
daarbij dat nauw overleg met de be
trokken steden en regio's noodza
kelijk is om tot een gewogen oor
deel te komen.
Gezondheidszorg
In het Leidsch Dagblad van 11 sep
tember lees ik, naar aanleiding van
een interview van mij in Cicero, het
volgende:
De CDA'er Ad Lansink noemt de
beschuldiging aan het adres van po
litiek Den Haag 'ongepast'. "Het is
gemakkelijk om het probleem bij
een ander neer te leggen", reageert
hij. "Misschien moeten de kosten
beter worden beheerst. Wellicht
kan hij dan ook eens denken aan z'n
eigen salaris", suggereert de
CDA'er. "Ik vind dit een vorm van
afreageren waarvoor ik weinig goe
de woorden heb. Wat professoren
beweren wordt gelijk voor waar
aangenomen. Kijk maar naar de
hoogleraar Buck in de aidsaffaire".
Tot het tegendeel is gebleken,
neem ik aan dat het inderdaad de
woorden van de heer Lansink zijn
die geciteerd worden.
Het lijkt mij, dat deze wijze van
discussieren een kamerlid onwaar
dig is. Waarom de affaire Buck hier
bij betrokken moet worden is mij
een raadsel, tenzij Lansink wil sug
gereren: Buck heeft de zaken an
ders voorgesteld dan ze zijn. Buck is
een hoogleraar, van alle hooglera
ren is dus te verwachten dat ze rea
geren als Buck, Zwaveling is ook
een hoogleraar ergo hij is een leuge-
Het andere argument is niet al
leen flinterdun, maar ook onbe
hoorlijk: te suggereren dat Zwa
veling zo'n hoog inkomen heeft dat
hierdoor de budgetten voor ver
pleegkundig personeel gekort wor
den.
De heer Lansink weet evengoed
als ik dat het totale deel van het
budget voor de volksgezondheid
dat afgezonderd moet worden voor
medische specialisten slechts een
fractie van het totaal vormt. Boven
dien verdien ik als hoogleraar niet
meer dan welke andere hoogleraar
ook en zover ik weet zijn dat vast
staande schalen.
Ik neem de heer Lansink deze
wijze van discussieren dan ook
kwalijk en verwacht, dat hij ridder
lijk genoeg is om dit recht te zetten.
Voor het overige neem ik graag
op een andere wijze de handschoen
op, maar misschien ware het nog
beter dat ik hem in mijn kliniek op
de hoogte stel van de problemen zo
dat hij weet wat mij bezielde.
Prof. Dr. A. Zwaveling
hoogleraar heelkunde
Adcademisch Ziekenhuis Leiden
(AZL)
Minister wil speedboten aanpakken
Van onze redacteur
Monica VVesseling
OEGSTGEEST De snelheidscon
trole van speedboten en wa
terscooters op de Kagerplassen, het
Braassemermeer en de Westeinder-
plassen is volgens de rijkspolitie te
water dit jaar jammerlijk mislukt.
Desondanks wordt op 1 januari van
het volgend jaar de groep Warmond
van de rijkspolitie te water opgehe
ven. Het sluiten van de post komt
op een moment dat minister Maij-
Weggen van verkeer en waterstaat
een nieuwe wet op vaarsnelheid aan
de Tweede Kamer voorlegt.
"De oorlog breekt uit op het wa
ter. Dit is echt rampzalig. De rustige
recreant dreigt nu echt de dupe te
worden van de snelheidsduivels.
Dat kon wel eens behoorlijk gevaar
lijk gaan worden", reageert A.A. Ei
bers, waarnemend groepscomman
dant van de rijkspolitie te water
groep Aalsmeer. Warmond valt on
der Aalsmeer.
De rijkspolitie te water werkt al
vanaf 1940 vanuit Warmond. Er is in
de ogen van Eibers geen enkele re
den om die post nu te schrappen.
Jaar op jaar wordt het drukker op
de plassen en meren en neemt het
gevaar voor ongelukken toe. Er zou
zijns inziens eerder meer dan min
der politie moeten komen.
Op dit moment werken in War
mond nog vier man. Over enkele
weken vertrekken er twee en de
ontstane vacatures worden niet
meer opgevuld. Op 1 januari raken
de twee laatste, voor wie overigens
tot die tijd wel twee boten beschik
baar zijn, ook hun baan kwijt. De
landgroep van de politie in War
mond moet de surveillance op het
water erbij nemen.
Volgens een politiewoordvoerder
is het de bedoeling dat de groep
daarvoor een speedboot ter be
schikking krijgt. Met het uitdelen
van speedboten ben je er echter
niet, vindt de waarnemend groeps
commandant. "Er zouden ook extra
mensen bij moeten komen. Als'je al-
Vaarbewijs voor pleziervaarders
DEN HAAG Bestuurders van
pleziervaartuigen van minimaal 15
meter lengte en van snelle motorbo
ten moeten, als het aan minister
Maij-Weggen ligt, vanaf 1 april vol
gend jaar een klein vaarbewijs he-
ben. Maij-Weggen heeft dit aan de
Tweede Kamer geschreven. De ver
plichting geldt ook voor de bedrijfs
matige vaart als de schipper niet in
bezit is van een groot vaarbewijs.
De minister komt met het voor
stel omdat naar haar idee de be
roepsvaart steeds vaker wordt ge
confronteerd met onvoorspelbaar
gedrag van de overige watergebrui
kers. Er komen steeds meer motor
bootjes op het water en dat maakt
het er niet veiliger op. Ook in het ka
der van milieubescherming vindt
zij invoering van een dergelijk be
wijs wenselijk.
leen een boot geeft, gaat de water
surveillance, voor zo ver daar al iets
van terecht komt, ten koste van het
andere werk".
Mislukt
Maij-Weggen stelt in haar wetsont
werp voor op alle wateren een maxi
mumsnelheid van 20 kilometer per
uur in te stellen. In Zuid-Hplland
mag nu op de meeste wateren al niet
harder dan 16 kilometer per uur
worden gevaren, zo is vastgelegd in
een provinciale verordening. De er
varingen van dit seizoen maken
voor Eibers volstrekt duidelijk dat
dan het hek van de dam is. Dit jaar is
er heel veel aandacht besteed aan
bestrijding van snelheidsmaniak
ken op het water.
Er zijn alleen al op de Kagerplas
sen 120 processen-verbaal uitge
deeld. Afgaand op het grote aantal
klachten is dit echter slechts een
fractie van het aantal overtredin
gen.
Overigens geeft Eibers ruiterlijk
toe dat snelheidscontroles op het
.water so wie so heel moeilijk is, om
dat snelheid op het water (vanwege
het ontbreken van een vast referen
tiepunt) nauwelijks te meten is.
"Het is vaak schatten. Alleen echt
grootse overtredingen zien we zó".
De Leidse politie heeft, zo blijkt
uit de woorden van voorlichter
Graveland, geen problemen met
'hardvaarders'. Zodra er een klacht
binnenkomt wordt vanaf de kant in
gegrepen. Zonodig wordt de boot
over de grachten achtervolgd.
Controle van snelle motorboten is nu al nauwelijks mogelijk. Toch wordt
op 1 januari de post Warmond van de waterpolitie opgeheven, (archieffoto)
"Meestal hebben we ze zo te pak- ten, neemt de waterpolitie het van
ken. Als ze naar open water vluch- ons over".
0UÖil!fitiU5
Honderd jaar geleden stond er
in de krant:
- Iets nieuws. - In de „N.R. Crt."
wordt door eene meimouw per
advertentie gevraagd eene fat
soenlijke keukenmeid, niet bene
den de 25 jaar, die genegen is
eene muts te dragen, welke moet
kunnen koken en ook huiswerk
moet willen verrichten. Inder
daad eene kranige muts! De me
vrouw zal wel met een lantaarn
tje mogen zoeken om er zoo eene
te vinden.
- Eene zwarte, vrij groote hond,
te Zoeterwoude, nabij Leiden, te
huis behoorende, maakte het den
schapen, die in het weiland aan
den Zoeterwoudschen weg lie
pen, zeer lastig en werd deswege
doodgeschoten. Het dier was
met van een muilkorf voorzien
en had vroeger door het onver
wacht bespringen van een
paard voor een voertuig óók .bij
na een ongeluk gehad.
Naar aan het ,,Utr. Dbl." ge
meld wordt, is gisteren eene we
duwe, wonende buiten de Tol
steeg te Utrecht, ploteseling
krankzinnig geworden, doordat
de persoon, met wien ze dacht te
trouwen, haar had verlaten. De
ongelukkige, moeder van drie
kinderen, is naar het krankzin
nigengesticht gebracht.
Vijfentwintig jaar geleden:
- Negen mannen die vijftien da
gen in de stalen „Sealab II" 68
meter diep in zee hebben doorge
bracht. zijn gisteren in goede ge
zondheid naar de oppervlakte
teruggekeerd, heeft een woord
voerder uan de Amerikaanse
marine meegedeeld. Een tweede
ploeg van negen man sterk staat
klaar om op zijn beurt twee we
ken onder zee door te brengen.
De ruimtervaarder Scott Car
penter bevindt zich nog steeds in
de Sealab II" en is van plan
daar ook de komende veertien
dagen door te brengen.
