UW VAKANTIE MET
Binnen tien jaar verkeer veel veiliger
MERAANBIEDINGEN
RIJNCAR
"«giter- "ilfc-V jgUfap <gifesv J^ttigv •«glfc.'jv Si
tog* <ss.^ <s=^ <sè^- <ss=^ 4Cs=^r <s=^r 4-^-v 4s=*r <s=^ ^^-1
AUTOMARKT flUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT AUTOMARKT ftü l
Sluitingstijd voor adverti
woensdagmiddag 15 30
telefoon (071)161400
AUTO
RADIO'S
PANASONIC,
PIONEER, GRUNDIG,
KENWOOD, SONY,
BLAUPUNKT,
ENZ., ENZ.
MEER DAN 40 TYPE'S
AUTO-
ALARM
T.B.B.S./T.N.O.
GOEDGEKEURDE
BEVEILIGINGS
SYSTEMEN MET
CERTIFICAAT
AUTO
TELEFOON
P.T.T., ROHILL,
PHILIPS. LAGE
LEASE TARIEVEN.
SCHERPE PRIJZEN
INBOUW-
SERVICE.
auto-hifi
✓/jaardema
NIEUWE
BEESTENMARKT 28
LEIDEN. TEL. 124647
HAARLEMMER
STRAAT 241
LEIDEN. TEL. 140833
FAX. 071-140747
pagina 16
VRIJDAG 3 AUGUSTUS 1990
Auto's met infrarood-camera's en computers
Als de plannen naar wens verlo
pen, zullen autoschadebedrijven
over tien jaar aanzienlijk minder
werk aangeboden krijgen en zullen
ziekenhuizen en mortuaria minder
verkeersslachtoffers hoeven opne
men. Dat is dan het gevolg van een
betere beheersing van het verkeer,
waarbij drie elementen drastisch
gewijzigd zijn: de auto, het wegen
stelsel in Europa en de mentaliteit
van autobestuurders. Ten aanzien
van de eerste twee elementen voe
ren infrarood camera's en compu
ters de boventoon.
Onder de noemer 'Op weg naar
een Veiliger Verkeer' presenteerde
onlangs Jean Yves Helmer, direc
teur Autodivisie, op een testcircuit
bij Linas-Montlhery in de buurt van
Parijs de plannen die de PSA groep
(Citroën en Peugeot) tot dusver
heeft ontwikkeld, met als doel tus
sen nu en het jaar 2000 het aantal
verkeersslachtoffers met de helft te
verminderen, zonder het autoge
bruik drastisch te beperken of het
rijplezier te verminderen.
De ontwikkelingen zoals PSA die
voor ogen heeft zijn onderdeel van
het zogeheten Prometheus project.
Dat is een in 1986 begonnen samen
werkingsverband tussen elf Eu
ropese autofabrikanten, onder
auspiciën van het Europeese parle
ment. Doel is om op alle denkbare
manieren te komen tot een betere
beheersing van de verkeersstromen
in Europa.
De ontwikkelingen die PSA pre
senteerde vloeien voort uit vier ele
menten: weten, waarschuwen,
voorkomen en beschermen. Alhoe
wel ze los van elkaar werden en
worden onderzocht mag duidelijk
zijn dat ze een krachtenbundeling
teweeg brengen dat het doel 'veili
ger verkeer' optimaal rendement
oplevert.
De ontwikkelingen op weg naar
een veiliger verkeer dateren natuur
lijk niet van de laatste jaren alleen.
In het verleden is al duidelijk aange
toond dat onderzoek een nuttig ge
volg heeft op de vermindering van
het aantal verkeersslachtoffers. In
Europa nam in de jaren tussen 1970
en 1986 het aantal verkeersdoden
met 32 procent af, terwijl het wagen
park in diezelfde periode toenam
met 91 procent en het aantal auto's
dat harder kan dan 130 km/uur met
95 procent toenam.
Veiligheidsgordels, betere infra
structuur en betere actieve en pas
sieve veiligheid van auto's (kreukel-
zones, minder scherpe uitsteeksels
in het interieur en gladdere vormen
van het exterieur, anti-blokkeer
systemen voor de remmen, etc.)
zorgden desalniettemin voor min
der slachtoffers.
Helmer: „Het lijkt er echter op dat
sinds 1985 het gevolgde beleid geen
effect meer heeft, zodat de tijd rijp
is om de strategie te herzien".
Computer
Wezenlijk onderdeel binnen die
strategie is de computer. En daarbij
speelt PSA een belangrijke rol. Au
to's dienen te worden uitgerust met
infrarood camera's en ontvangers,
die gevaarlijke situaties signaleren,
dat doorgeven aan een boordcom
puter die, als de bestuurder niet
alert reageert, onmiddellijk zelf
maatregelen neemt.
Naast de vele nog theoretische
proefopstellingen zijn een aantal
voorbeelden daarvan al in praktijk
gebracht. Op het circuit van Linas
waren alledaagse verkeerssituaties
nagebootst. De verkeersaanduiding
'gevaarlijk bocht' bijvoorbeeld; vei
lige snelheid ter plaatse: 40 km/uur.
De boordcomputer waarschuwt:
„snelheid verminderen tot veertig".
Doet de chauffeur dat niet, dan be
- De computer geeft aan dat er gestopt moet worden. Bij in gebreke blijven grijpt de apparatuur i
dient de computer de gasklep van
de motor en remt die snelheid af.
Hetzelfde geldt voor het naderen
van een stopbord. Een oplichtend
symbool meldt dat er gestopt moet
worden. Wie dat niet zelf doet,
merkt dat de computer ingrijpt en
de auto tot stilstand brengt.
Witte lijnen
Maar PSA gaat nog veel verder. Zo
zijn er in het voertuig infraroodca-
mera's die obstakels signaleren, zo
dat de computer passende maatre
gelen kan nemen als de bestuurder
dat niet doet; camera's die de witte
belijning van het wegdek als baken
hanteren en elke verandering in de
stand van de auto ten opzichte van
die lijnen doorgeven, waarbij als de
bestuurder niet ingrijpt de compu
ter de besturing van de auto over
neemt.
Toch wil het systeem niet de ver
antwoordelijkheid van de bestuur
der zelf negeren. Daarom grijpt het
pas in als die er blijk van geeft niet
naar behoren te reageren. Boven
dien is het zo ontworpen dat de be
stuurder op elk moment de controle
kan terugnemen. Het is overigens
een bizarre ervaring in een auto te
zitten die geheel vanzelf gas geeft en
stuurt, afstand houdt tot de voor
ganger, kortom zich voegt naar de
aangeboden verkeerssituatie.
Volgens PSA-directeur Helmer
moet het mogelijk zijn binnen tien
jaar dergelijke systemen operatio
neel te maken. „Dat zal per auto niet
eens zo heel erg duur worden. Ik
schat dat bij bouwen in serie voor
een bedrag van 2000 gulden al veel
gedaan kan worden".
Isis
Vele malen duurder en veelomvat-
tender is het systeem Isis (interac
tieve verkeerssignalisatie). Daarbij
worden verkeerstekens (aandui
dingsborden, verkeerslichten, ed.)
voorzien van bakens die infrarode
signalèn uitzenden en informatie en
instructies aan de computer in de
auto doorgeven. Met een dergelijk
systeem zou bijvoorbeeld het ver
keer op kruispunten kunnen wor
den geregeld, waarbij Isis bepaalt
wie er voorrang heeft. De auto's die
geen voorrang hebben, worden au
tomatisch tot stilstand gebracht.
Het systeem kan tevens gehanteerd
worden voor. het in acht nemen van
voorrangsregels en om snelheidsbe
perkingen op te leggen.
Helmer geeft toe dat dergelijke
geavanceerde systemen in de hand
werken dat automobilisten er ge
heel en al op gaan vertrouwen en
zelf niet meer actief en alert aan het
verkeer deelnemen. „Er zal inder
daad een percentage zijn dat zo rea
geert. Maar onderdeel van het pro
ject is evénëens om autobestuur
ders meer bewust te maken van hun
Door middel van dummies worden de letsels die ontstaan bij crashes geregistreerd. Aan de hand daarvan v
den maatregelen bedacht om die letsels zoveel mogelijk te voorkomen. (foto c
verantwoordelijkheid en ze zo goed
mogelijk op te leiden. PSA zal dan
ook (in Frankrijk-CvdB) autorij
scholen steunen die extra aandacht
besteden aan verstandig rijgedrag.
Want de automobilist moet blijven
beseffen dat de geboden mogelijk
heden niet anders gezien mogen
worden als hulpmiddelen".
Mercure
Naast deze maatregelen dient ook
de bescherming van inzittenden
van auto's en de snelheid van hulp
verlening bij eventuele ongevallen
verder verbeterd te worden. Het
consequentere dragen van veilig
heidsgordels, ook door kinderen,
zou het aantal verkeersslachtoffers
al met 20 procent verminderen.
Om de snelheid van hulpverle
ning te verbeteren is een systeem
met radiosignalen bedacht. Onder
de naam 'Mercure' ontwikkelde
PSA samen met de firma Thomsen
radiozendertjes, die in de auto zijn
aangebracht. Die geven bij een on
geluk signalen af die worden opge
vangen door hulpposten, die on
middellijk registreren waar het be
treffende voertuig zich bevindt en
er hulpverleners naar toe kunnen
dirigeren.
Strenger straffen
Maar ondanks de boordcomputers
en de infraroodcamera's, de specia
le ^ebakening langs de wegen (PSA
heeft overigens nauw contact met
Siemens, die ook al enkele jaren be
zig is met de ontwikkeling van sig
nalering via detectielussen in het
wegdek en via verkeersborden) en
de verbetering van de voertuigen op
zichzelf, blijft recht overeind dat
verantwoord rijgedrag van de indi
viduele verkeersdeelnemer van het
allergrootste belang blijft.
Daarom menen de Franse fabri
kanten dat strengere straffen voor
hen die bewust de elementaire ver-
keersgedragregels overtreden op
zijn plaats zijn. Dat geldt dan met
name voor het gebruik van alcohol,
want alleen al in Frankrijk heeft 41
procent van de veroorzakers van
een dodelijk ongeval een te hoog al
coholgehalte in het bloed.
De ontwikkelingen op het gebied
van veiligheid zijn duidelijk in een
stroomversnelling terecht geko
men. De gezamenlijke autofabri
kanten zijn al heel ver, maar de Eu
ropese politici zullen de laatste zet
moeten geven. Want wie gaat het
miljoenen kostende systeem Isis
betalen en voor wiens rekening ko
men de aanpassingen in de auto.
Duidelijk is in ieder geval dat auto
rijden in de nabije toekomst daar
door duurder gaat worden en dit
keer dan eens niet op grond van
milieumotieven
BIJ
Porsche 928 S autm. alle opties zwart metall
Mercedes 300 TE autm. 4-matic alle opties
Mercedes 280 S autm. radio cass. oud model
BMW 325 inj. Touring, alle opties o.a. airco autm.
BMW 518 inj. 5-bak stuurbekr. LPG-inst. nieuw st.
BMW 745 i turbo, autom. airco sportvelg. enz
BMW 316 wit blauw stof int. get. glas LPG
BMW 316 rood metall. LPG instal
Ford Sierra 2.3 Laser 5-drs blauw LPG
Ford Sierra 2.0 laser brons met. get. glas
Ford Sierra 2.3 diesel signaalrood stuurbekr
Ford Scorpio 2.0 CL groen metall. get. glas ABS
Ford Escort 1.6 Laser blauw metall. 5-bak
Audi 100 c.c. 5 cyl. inj. blauw metall. vele acc
Opel Kadett 16 inj. wit blauw stof LPG HB
Opel Kadett 1600 diesel 5-deurs HB blauw
Opel Ascona diesel 5-deurs HB metall. CDV
Renault 18 TL wit beige stof int
Mazda 626 2.0 LX blauw metall. 5-bak enz
Mazda 3231.5 GLX sport uitv. wit 5-bak
Mitsubishi Colt 1400 GLX sportvelg. metall
Mitsubishi Cordia sport coupe
Mitsubishi Lancer 1500 GLX sedan wit
Alfa 75 2.0 2x dubb. carb. blauw metall
Alfa 75 1.8 2x dubb. carb. zilver metall
Volvo 340 diesel blauw metall. 5-bak radio
Volvo 360 2.0 DL blauw 5-bak LPG inst
Volvo 244 DL rood LPG inst
Honda Prelude 1.8 EX 12 V autom
Citroen CX 2500 turbo diesel limousine
Citroen BX19 TRD diesel blauw metall
Peugeot 205 XR radio cass
Peugeot 305 RS rood metall. 5-bak enz
Peugeot 505 STi metallic schuifdak 5-bak
Saab 99 GL zwart 5-bak nieuw st. LPG
Saab 99 GL bordeaux rood get. glas
Nissan Micra blauw metall. 1e eigen, nieuw
Ingeruild auto's met nieuwe APK
Volvo 242 DL zwart nw.st
Mitsubishi Lancer 1200 blauw metall.
Ford Granada 2.0 Savoy nieuw staat
7.950.-
989 65.000,-
987 ƒ17.950,-
982 14.950,-
984 12.950,-
982 5.950,-
985 10.950,-
7.950,-
984 9.950,-
986 15.950,-
983 6.950,-
9.950,-
988 16.950.-
986 ƒ10.950,-
987 13.950,-
985 6.950,-
986 11.950,-
987 12.950.-
986 11.950.-
6.950,-
984 4.950,-
986 16.950,-
986 15.950,-
987 12.950,-
985 8.950,-
982 5.950.-
985 14.950,-
987 21.950.-
987 14.950,-
987 12.950,-
985 7.950,-
981 3.950,-
984 6.950,-
f 4.950,-
989 14.950.-
978 2.450,-
2.950,-
983 4.950,-
Alle auto's worden met 3,12 mnd. garantie, 10.000 km-beurt,
APK-keuring afgeleverd.
Onderhoud en reparatie geschiedt in eigen werkplaats.
Snelle afwikkeling van uw financiering.
Automobielbedrijf RijnCar B.V.
Valkenburg ZH, Voorschoterweg 17, 01718-76245.
Dagelijks geopend van 9-17.30. Zond. 13-17 uur.
"7 OPEL.-0-
AKTIEPERIODE:
1 |UNI T/M
31 AUGUSTUS.
Een onbezorg-jmSm mm Jpl hÉJI1| «rag Bentu van plan
de vakantie een goede ge-
begint nu bij uw flCfl bruikte Opel te
Opel-dealer. kopen?
Want daar staat nu precies de
gebruikte Opel die u zoekt. Met het
voordeel van drie maanden GRATIS
uitgestelde betaling en met de zeker
heid van (minimaal) drie maanden
schriftelijke OK-BOVAG-garantie.
Doe dat dan nu bij de Opel-
dealer. En u profiteert van een gran
dioos drie-maanden-voordeel.
v&st
