Arbeidsongeschikte
terug in oude baan
Alliantie met Renault verklaart haast Volvo
Leidsch/Alphens Dagblad snel
samen met Haarlems Dagblad
Eenderde binnen half jaar uit de wao
liever kleine dan grote
steunfraude aanpakken
SUlflfiiG IT f Hl TOF
Lagere bodemprijzen
vliegtickets toegestaan
Fransen krijgen belang van 25 procent in Volvo Car
DINSDAG 19 JUNI 1990
JHBH
PAGINA 5
EDE (GPD) Bij de bestrijding
van uitkeringsfraude moet de na
druk liggen op het aanpakken van
kleine zaken. Het is beter in korte
tijd tien kleine zaken af te werken
dan een grote. Een dergelijk beleid
zal fraude veel beter voorkómen.
Bovendien kunnen sociale diensten
in kleine zaken snel en doelmatig
optreden door het opleggen van een
straffen: het terugvorderen van de
ten onrechte verstrekte uitkering.
Dit is de mening van staatssecre
taris Ter Veld (sociale zaken) zoals Ter Veld liet weten dat gemeenten
degevallen bij sociale diensten niet
afgehandeld omdat er geen tijd voor
Samen
van tips, ook al zijn die
toegestaan. Die tips kunnen dan lei
den tot nader onderzoek mits zij fei
telijk zijn onderbouwd. Pas als be
wezen is dat het beweerde waar is,
kan worden ingegrepen. Volgens
Ter Veld is een tip echter altijd een
teken aan de wand dat er iets mis is.
De fraude wordt nu geschat op 6 tot
7,5 procent.
De bewindsvrouwe hekelde de
werkgevers die meewerken aan
Voor boven-regionale of erg inge- fraude met uitkeringen, bij
worden afgestemd. De samenwer
king zal zich op de eigen regio moe
ten richten.
wikkelde zaken wil Ter Veld komen beeld door
DEN HAAG (ANP) - Steeds meer geheel of gedeeltelijk arbeidsongeschikten komen na
verloop van tijd toch weer aan het werk. Van de mensen die in 1987 na een jaar ziektewet wordt
geheel of gedeeltelijk werden afgekeurd en in de wao belandden, wist binnen een halfjaar
na die keuring 31 procent weer aan het werk te komen. Twee jaar daarvoor was dat nog
maar 22 procent.
deze vanmiddag werd verwoord
door haar topambtenaar Nacinovic
op een themadag voor sociale re
chercheurs in Ede. Volgens de be
windsvrouwe is het voor een effi
ciënt fraudebeleid noodzakelijk dat
Openbaar Ministerie
tot de instelling v
landelijk of werken. Niet alleen heeft r
zwart te laten
i dan
moeten bepalen welke grotere frau- regionaal opererend fraudeteam een goedkope werknemer
dezaken worden aangepakt. Zo kan waarbij ook de Fiscale Inlichtingen- andere ondernemingen oneerlijke
voorkomen worden dat het Open
baar Ministerie te veel werk krijgt.
Bovendien beter worden bepaald
de pakkans groot is. Op dit moment welke zaken voorrang hebben en de
50 procent van alle frau- inzet 1
Opsporings Dienst (FIOD)
bedrijfsverenigingen betrokken
zouden moeten worden.
In de strijd tegen fraude bij uitke-
beter op elkaar ringen acht Ter Veld het gebruik
concurrentie wordt aangedaan,
worden ook geen belastingen of
premies afgedragen terwijl er bo
vendien de kans bestaat dat een an
dere werknemer de baan verliest.
Veel mensen konden op nieuw aan
de slag bij de oude werkgever, waar
bij werkuren en werkomstandighe
den werden aangepast. Hervatting
van betaald werk bij
werkgever
derlijk. Van de werkhervatters 1
1985 kon na een halfjaar wao 26 pro
cent volledig betaald werken zon
der aanvullende arbeidsonge
schiktheidsuitkering. In 1987 was
dat 30 procent.
EG-milj oenen
voor havengebied
van Amsterdam
en Rotterdam
Dat blijkt uit onderzoek van de de totale groei
Gemeenschappelijke Medische beidsongeschikten
Dienst in Amsterdam waar zowel in
1985 als in 1987 een lichting afge-
keurden werd gevolgd. De meest
1987 nog uitzon- markante bevinding bleek dat ongeschikte
het aantal ar-
i dat jaar met
30.600 personen er 18.600 vrouw wa
ren tegen 12.000 man. In procenten
de groei van het aantal arbeids-
erkgevers veel minder geneigd gen 2,1
zijn (gedeeltelijk) afgekeurde vrou- waarin
wen in dienst te nemen dan man- ongescl
nen. Van de mannen kwam binnen neemt overigens
een halfjaar in 1987 36 (1985 24) pro-
cent weer aan het werk en van de
vrouwen 24 (20) procent. Van de
jongeren (15-24 jaar) ging 44 procent
weer aan de slag, daarboven neemt
het percentage geleidelijk af van 36
tot 19 (55 jaar en ouder).
Opmerkelijk is de bevinding dat
de grootmetaal in 1987 maar liefst 45
procent (1985 25 procent) van de af-
gekeurden binnen een half jaar
weer in dienst neemt. Bij de klein-
metaal is dat 33 procent. De banken
slaan met 40 procent herplaatsin
gen eveneens een goed figuur, ter-
1989 7,6 te-
De mate
bij keuring arbeids-
worden bevonden
Goud, olie, dollar en Dow Jones omlaag
NEW YORK (UCN/ANP) De prijzen van olie, de dollar en goud als
mede de koersen op de Newyorkse effectenbeurs blijven dalen. De
Dow Jones-index van dertig industriële aandelen op de Amerikaanse
beurs daalde met 53,71 punten ofwel ruim 1,8 procent tot 2882,18.
De koers van de dollar ging op de valutamarkt in New York verder
omlaag. Vanochtend opende de munt weer lager, op 1,8860 gulden.
De goudprijs was iets lager, nadat vorige week al een forse duikeling
was opgetreden. In Zürich begon de handel op 348,90 dollar per ounce
(31,1 gram). De prijzen van ruwe olie zijn gisteren flink gedaald. De
handel in New York bereikte het laagste peil in anderhalfjaar.
ROTTERDAM (ANP) - De EG
heeft bijna 52 miljoen gulden be- wijl_ andere^ bedrijfstakken
schikbaar gesteld om vroegere - - -
scheepswerven een op te knappen
bedrijven. Het geld
flink onder het landelijk gemiddel
de blijven.
Het gegeven dat vrouwen minder
wordt vooral gebruikt om de terrei- kans maken op hervatting i
Wilton Fijenoord in Schie
dam, van Boele en van De Groot en
Van Vliet in Ridderkerk aantrekke
lijk te maken als bedrijfsbestem-
ming.
Dat is gisteren'meegedeeld door sector
de provincie Zuid-Holland die
dertijd scheepswerven
delta had aangemeld vc
het zogenoemde Renaual-program-
ma. Inmiddels zijn 200 projecten
gediend om voor subsidie in a;
merking te komen. Bovenop het staande vacatures
EG-geld moet zeker nog eens 52' personeel,
miljoen gulden komen van de be
taald werk heeft te maken met de
bescheiden kansen op hervatting in
het algemeen in bedrijfstakken
waar veel vrouwen emplooi vinden.
De detailhandel, de ambachtelijke
de gezondheidszorg waar
veel vrouwen werken laten van 1985
de Rijn- op 1987 slechts een geringé stijging
steun uit van het percentage werkhervattin
gen zien. De hoge hervattingscijfers
in de metaal kunnen hun verklaring
vinden in het grote aantal open
geschoold
Uit cijfers i
i andere keringsraad o
trokken gemeenten of
geldschieters, zo luidt een van de
voorwaarden voor EG-steun.
Renaval is bedoeld om vroegere
scheepsbouwzones om te vormen.
In de Rijndelta, het gebied langs de
Nieuwe Waterweg, de Noord en de
Merwede zijn tijdens de malaise in
de scheepsbouw rond de 8000 ar
beidsplaatsen verloren gegaan. Met
nieuwe
een deel van die arbeidsplaatsen
worden teruggewonnen, zo luidt
het streven.
Ook Amsterdam-Noord geld van
de EG: ongeveer 12 miljoen gulden.
Het totale project omvat een bedrag
van 24 miljoen gulden. Naast de 12
miljoen van de EG zijn er bijdragen uc ^ui^cöc oia__ iC6_6^
toegezegd door de provincie Noord- ^ers ^ie voigencie week maandag
Holland, de gemeente Amsterdam ^inscjag jn Dublin bijeenkomen,
en het stadsdeel zelf (totaal ruim ne-
gen miljoen gulden) en het bedrijfs
leven (ruim twee miljoen gulden).
Een resterend gedrag van één mil
joen moet nog nader worden inge
vuld.
Centraal in het plan staan de ver
betering van de wegen en verbin
dingen en voor het stimuleren van
het midden- en kleinbedrijf. Am
sterdam-Noord kampt met een
braakliggende werfterreinen, leeg
staande constructiehallen en bo
demverontreiniging. Het Renaval
project moet bijdragen aan de vor
ming van ongeveer 5000 nieuwe ar
beidsplaatsen.
Door het nagenoeg volledig weg
vallen van de scheepsbouw in Am
sterdam-Noord is het aantal indus
triële arbeidsplaatsen in de regio
r dan gehalveerd, van 12.000
Snel Monetaire
en Politieke Unie'
LUXEMBURG (ANP) - Nog dit
atsen verloren gegaan, met jaar moeten twaalf EG-lidstaten
activiteiten moet althans cJe oncierhandelingen openen over
de vorming van een Europese Mo
netaire Unie (EMU). Daarop kun
nen de besprekingen beginnen over
het totstandbrengen van een Eu
ropese Politieke Unie (EPU). Dit
zullen de ministers van buitenland
se zaken van de EG voorstellen aan
de Europese staats- en regeringslei-
De EMU en EPU-onderhandelin-
gen zouden op respectievelijk 13 en
14 december moeten worden ge
houden, voorafgaand aan Europees
topoverleg in Rome. Waarschijnlijk
hebben de Europese leiders daar
vóór een informeel overleg.
Bovenleiding bij
90 Ion bekeken
DELFT (ANP) De technisch-
fysische dienst van TNO in Delft
heeft voor de Nederlandse
Spoorwegen een in de wereld
'uniek' genoemd inspectiesys
teem voor de bovenleiding ont
wikkeld. De 5000 kilometer bo
venleiding moest tot nu toe met
de hand worden gecontroleerd
op slijtage en kans op breuk. Bij
de nadering van iedere trein uit
de normale dienstregeling
moest de 100 kilo wegende lad
derwagen met de hand uit de
rails worden getild. TNO heeft
na 7,5 jaar gewerkt aan de ont
wikkeling een meetwagen ont
worpen die met snelheden tot 90
kilometer per uur over de rails
gaat.
LUXEMBURG (GPD) - De EG
staat lagere bodemprijzen voor
vliegtickets toe. yiiegen in Europa
kan vanaf 1 november van dit jaar
10 tot 30 procent goedkoper wor
den. Dat verwacht minister Maij-
Weggen van verkeer na het akkoord
dat zij en haar EG-collega's gisteren
in Luxemburg sloten over de vrij
making de luchtvaart in de EG.
Er komen straks drie tariefcate
gorieën, die zijn afgeleid van het
duurste tarief op een bepaalde rou
te. Naast dat dure tarief zonder eni
ge beperking, komen er tarieven die
afhankelijk van beperkende
ket-prijs met 30 procent aan de opti
mistische kant acht, zit een forse
prijsvermindering er zeker in. De
consument zal daarvan profiteren.
De straks verlaagde vliegtarieven
kunnen overigens weer wat om
hoog gaan als de plannen van de Eu
ropese Commissie over de heffing
van btw op vliegtickets doorgaan.
Nu wordt geen btw geheven; straks
zou dat 6 procent moeten worden.
Maar de verlaging is voldoende om
dat effect op te vangen.
Ook zullen de tickets duurder
worden als na 1992 de verkoop van
belastingrvije artikelen op vluchten
waarden 80 tot 94 procent of 30 tot binnen Europa verdwijnt. Maar dat
79 procent van dat volle tarief
gen bedragen.
Tot nog toe gold als bodemprijs
45 procent van het volle tarief, dat
wordt straks slechts 30 procent. De
beperkende voorwaarden slaan op
het tijdstip van boeken, de lengte
van het verblijf op de bestemming,
het vliegen buiten de piekuren en
op de leeftijd van de passagiers.
i Europa i
i veel te
vergelijking met de procent,
Amerikaanse tarieven", aldus Maij.
Hoewel zij een verlaging van de tic-
kost de Nederlandse luchtvaart
maatschappijen slechts 12 miljoen
gulden per jaar. Een ticket zal er
nauwelijks duurder door worden.
De nu genomen maatregelen zijn
de tweede stap op weg naar de vol
ledige vrijmaking van het luchtver
keer na 1993. Vanaf november zul
len de luchtvaartmaatschappijen
bovendien een groter deel van de
koek op een bepaald traject mogen
is dat maximaal 60
dat wordt 67,5 pro-
Hoewel hij momenteel tot aan zijn kruin in de problemen zit met het afbe
talen van leningen kondigt de Amerikaanse miljardair Donald Trump
zijn tweede boek aan. Zijn eerste werk 'The art of de deal' (de kunst van het
zaken doen) werd in grote oplagen verkocht. De nieuwe uitgave komt
LEIDEN (GPD) - De
ging van het Leidsch/Alphens Dag
blad en Haarlems Dagblad krijgt dit
najaar al gestalte. De hoofdredac
ties hebben overeenstemming be
reikt over het gezamenlijk vervaar
digen van een belangrijk deel van
de kranten in Haarlem.
Een plan van deze strekking voor
een zogenaamde 'rompkrant' voor
deze bladen is gisteren voorgelegd
aan de vertegenwoordigers van de
redactie en het overige personeel.
Het voornaamste doel van de krach
tenbundeling is, volgens de hoofd
redacteuren, verbetering van het al
gemene en regionale deel deel van
de kranten.
tober in de boekwinkels. Misschien kanhij daarin uitleggen hoe je het redt tenlands
redacties voor de regionale pagina's gestalte te geven. Aanvankelijk was
zouden moeten worden versterkt. het plan de samenwerking rond te
De hoofdredacties van beide dag- hebben op 1 januari 1991. Vanaf die
bladen verwachten met de verre- datum gaat de drukkerij in Leiden
gaande samenwerking in staat te dicht en wordt het Leidsch Dagblad
zijn de kwaliteit van hun krant te in Haarlem gedrukt. Majoor wijst er
verbeteren. Ze willen daarmee een echter op dat al na de vakanties, in
halt toeroepen aan het langzaam te- september van dit jaar, een daad-
ruglopen van het aantal abonnees, werkelijk begin zal worden ge-
"Het wordt een verschrikkelijk goe- maakt met de samenwerking,
de krant", aldus J.G. Majoor, hoofd-
redacteur van het Leidsch/Alphens UOnCUrreniie
Dagblad. Het plan gaat uit van uitbreiding
van de totale redactie (nu samen
Het plan is op verzoek van de raad met De Typhoon/NNC 160 man)
van commissarissen van Damiate tot 172 redacteuren. Maar voor het
Holding, dat ook de NNC/Typhoon, grafisch, technisch en administra-
IJmuidense Courant en Beverwijk- tief personeel wordt gerekend met
se Courant en een aantal huis-aan- een verlies van 100 banen, evenals
huisbladen uitgeeft, opgesteld. Eer- in het oude plan van de directies.
De samenwerking geldt de alge- dere pogingen van de directies om "Dat maakt het vragen om meer re-
te komen tot samenwerking lever- dactioneel personeel een stuk r
pagina's met binnen-
sociaal-economisch den vrijwel niets op.
de zaterdagbijlage i
Het is de bedoeling de
o AP) aantal rubrieken. De afzonderlijke king op zo kort mogelijke termijn
1975 tot nog maar 5000 in 1986.
Economie kort
Varkenspest
Het wegens varkenspest inegstel-
de vervoerverbod voor varkens
in het gebied rond het Noordbra
bantse De Moer is met ingang van
gisteren opgeheven. Ook alle ande
re nog geldende beperkende maat
regelen zijn ingetrokken. Daarente
gen blijft het vervoerverbod voor
varkens in Zeeuwsch-Vlaanderen
van kracht.
Staking Brazilië
Als gevolg van een staking in de
Braziliaanse olie-industrie zullen de
produktie en de export van oliepro-
dukten deze week scherp dalen. De
stakers ijveren sinds vorige week
donderdag voor loonsverhoging en
protesteren met de actie ook tegen
aangekondigde ontslagen in hun
bedrijfstak. Ondanks de felle pro
testen zet de Braziliaanse regering
haar plannen door om in totaal
354.000 ambtenaren te ontslaan.
Treinstaking
Door een staking van de Brusselse
conducteurs heeft het treinverkeer
van en naar België en Frankrijk
vandaag met vertragingen te kam
pen van ongeveer een half uur.
Doordat de conducteurs in het
rayon Brussel staken moeten de
treinen worden bemand met con
ducteurs uit andere rayons.
Confectiecentrum
De Amsterdamse rechtbank heeft
alle eisen van een groep aandeel
houders/huurders van het Confec
tiecentrum in de hoofdstad afgewe
zen. De groep eiste een verbod van
het centrum om mee te werken aan
een bod op de aandelen door de
Zweedse beleggersgroep Fabege.
Verder wilde zij een ontkoppeling
voorkomen van het aandeelhou
dersschap en het huurderschap.
Versterken
Volvo
Car Corporation, R. Holtback, zei
gisteren te verwachten dat door de
overname van Volvo Car en door de
alliantie met Renault de kracht van
het concern op de Europese auto
markt flink zal toenemen. Holt
back:
het groei
ende middenklasse-segment te ver
sterken".
HELMOND/DEN HAAG (GPD) -
De haast die Volvo heeft met de
overname van de aandelen (vóór 1
januari 1991) van Volvo Car Neder
land is vooral ingegeven door de De president-directeur
voorgenomen hechte samenwer
king met Renault. Het heeft er zelfs
alle schijn van dat de overname van
Volvo Car onderdeel is van de sa
menwerkingsovereenkomst waar
over AB Volvo en Renault begin dit
jaar overeenstemming bereikten.
Gyllenhammars beoogde opvol- Volvo Car BV vinden
ger Zetterberg erkende overigens belang om onze positie
begin mei in Brussel al dat de over
name is bedoeld om de positie van
de Zwéedse onderneming te ver
duidelijken alvorens de alliantie
met Renault wordt aangegaan. In
die overeenkomst krijgt Renault 25
procent van de aandelen met stem
recht in de personenauto-sector van
Volvo. Dat houdt in dat Renault te
vens voor een kwart eigenaar wordt
van de aandelen die Volvo Car Cor
poration in het Nederlandse Volvo
Car heeft.
Volvo en Renault gaan vanaf 1991 betreft,
gezamenlijk hun strategie uitstip
pelen. Daarvoor is het noodzakelijk
dat er één organisatie ontstaat, met
industriële bases in Zweden, Ne
derland en Frankrijk. Het bezit van
slechts een deelbelang in het Neder
landse staatsbedrijf Volvo Car zou
DSM
Het is overigens niet uitgesloten dat
DSM als kleine Volvo-aandeelhou-
Een^ goede coördinatie met der nog een aparte rol gaat spelen in
groot de onderhandelingen. Op het ogen
blik is de eigendomsverhouding
van Volvo Car BV als volgt ver
deeld: de Staat heeft her en der ver
spreid 60 procent van de aandelen
handen, Volvo Car Corporation
10 procent be-
Minister Andriessen heeft na ken
nisneming van de wens van Volvo bezit 30 procent
Car Corporation meteen de Vaste rust bij DSM.
Commissie voor Economische Za-
ken
De deelneming van de chemiefa-
de Tweede Kamer op de brikant is nog een erfenis uit DSM's
hoogte gesteld. Hij
een eerste reactie dat
afweging het toekomstperspectief
Volvo Car, zowel wat werkgele-
gisteren in verleden als staatsbedrijf,
de te maken hield toen aandelen Volvo om het
werkloze mijnwer
kers bij de autofabrikant te bevor-
genheid als industriële activiteiten deren. Bij de privatisering v
moet meewegen
1989 mocht de chemiefabrikant
besluit de aandelen te verko- de aandelen houden, onder de toe
pen. Daarnaast speelt het algemene zegging dat de aandelen alleen na
normale onderneming in beginsel gisteren geen enkel commentaar
geen permanente aangelegenheid geven op eventuele toenaderings-
moet zijn.
Vakbond vreest
Zweedse zetbaas
HELMOND Het verzet van de
vakbonden tegen de Zweedse
coup op Volvo Car is gebaseerd
op slechte eervaringen in het ver
leden. Volvo Car was in tot 1981
ook al in Zweedse handen.
Bondsbestuurder Van Rees her
innert zich nog goed hoe hij 10
jaar geleden fors moest onder
handelen met de Zweedse direc
teur van het Helmondse bedrijf
om de verplaatsing van de marke
tingactiviteiten voor 150 werkne
mers naar Zweden te voorkomen.
"Keer op keer bleek je met een
zetbaas van het Zweedse moeder
bedrijf te praten. Datzelfde dreigt
te gebeuren met de huidige raad
van bestuur in Helmond. Straks
wordt Deleye gedagradeerd tot
loopjongen van de Zweden",
vreest Van Rees.
Toen Volvo Car BV begin jaren
tachtig zwaar in de problemen
verkeerde, werd het meerder
heidsbelang overgedaan aan de
Nederlandse Staat, die enkele
miljarden in het bedrijf moest
stoppen om het voortbestaan te
waarborgen. "Negen jaar later is
Volvo Car aardig op weg om weer
een gezond en winstgevend be
drijf te worden en dus zijn we
weer goed genoeg voor die Zwe
den", schampert Van Rees. 'Zo
gaan we terug naar af'.
DAF
De samenwerking tussen AB Volvo
en Volvo Car BV dateert uit 1972
toen AB Volvo 33 procent van de
aandelen in het toenmalige DAF
Car BV verwierf. De Zweden beza
ten tot 1981 een meerderheidsaan
deel in Volvo Car BV. In dat jaar
breidde het eerste kabinet-Van Agt
het 'Staatsaandeel' uit van 45 naar
70 procent. Bij Volvo Car BV, met
vestigingen in Bom (Limburg) en
Helmond, werken 9000 mensen. De
fabriek produceert de succesvolle
Volvo 300 en 400 series.
Om de waarde
de overneming door Volvo Zweden doorgaat, Nederlands management e
bonden weinig te zeggen zullen hebben.
lijker", aldus Majoor. Toch vindt hij
het noodzakelijk extra journalisten
aan te trekken om de concurrentie
met de landelijke bladen aan te kun-
Woordvoerder D. van der Plas
van de redactieraad van het Leidsch
Dagblad zegt het plan van de hoofd
redacties te beschouwen als een uit
werking van het bedrijfsplan dat de
directies van de werkmaatschappij
en ongeveer anderhalf jaar geleden
presenteerden. "Het bevat weinig
verrassends", zegt hij. Indertijd
heeft de redactie in Leiden zich uit
gesproken voor het het zelfstandig
voortbestaan van het Leidsch Dag
blad.
De woordvoerder van de redac
tieraad van het Haarlems Dagblad,
P. Veenendaal, ziet ook grote over
eenkomsten met de oude plannen.
In het verleden gaf de redactie in
Haarlem daaraan een 'voorlopig'
groen licht.
EG-leden eisen
intrekking van
Duitse tolheffing
LUXEMBURG (GPD) - Elf EG-
landen hebben gisteren van de
twaalfde (West-Duitsland) geëist
dat het de invoering van een specia
le tol voor vrachtwagens die van de
Duitse autosnelwegen gebruik ma
ken opschort. Maar de Westduitse
regering lijkt niet van plan zich daar
iets van aan te trekken. De maatre
gel moet op 1 juli ingaan.
Tijdens de bijeenkomst van de
EG-ministers van verkeer in
Luxemburg, liet de Westduitse
staatsecretaris van verkeer Knittel
dat, als weten "geen enkele ruimte te heb-
Staat wil
bedrag v
Volvo Car BV,
te hebben geleden,
maakt. Over 1989
gulden.
Extra probleem bij de hele opera-
echter een veel hoger den terugbetaald via een vast be-
ontvangen, zeker nu drag per verkochte auto. De steun
jarenlang verlies uit 1981 zou terugbetaald worden in
weer winst een apart fonds waaruit Volvo Car
dat 50 miljoen BV dan weer kon putten voor de
ontwikkeling van nieuwe modellen.
Begin 1989 liet oud-minister De
aan Volvo Car BV hebben gegeven, rugbetald
Er
steunoperatie uit 1977 fonds,
auto's
waarbij de Staat 195 miljoen in Vol- de ontwikkeling
vo Car BV stak en AB Volvo AB 102 gebruikt zouden worden. Voor het
men aandelen Volvo Car BV te be- miljoen. Een tweede steunoperatie beheer van alle fondsen zou een
palen, stelt Gyllenhammar voor om volgde in 1979. Toen legde de Staat Stichting worden opgericht. De ge-
een onafhankelijke instantie een 151 miljoen op tafel, AB Volvo 76 sprekken daarover zijn nog steeds
oordeel daarover te laten vellen. De miljoen. In 1981 volgde een derde gaande aangezien de Europese
aandelen Volvo Car BV staan niet steunoperatie: Staat 500 miljoen, Commissie bezwaar had tegen deze
op de beurs genoteerd. De nominale AB Volvo 158 miljoen,
waarde is 330 miljoen gulden. De De steun uit 1977 en 1979 zou wor-
Car BV.
'steunverlening' aan Vol-
ben om op de wensen van de EG-
partners in te gaan". Wellicht zullen
de regeringsleiders van de EG op
hun top van volgende week in Du
blin deze zaak moeten bespreken.
De goederenvervoerders in voor
al Nederland, België en Frankrijk
zijn woedend over de Duitse plan
nen, die het wegvervoer flink duur
der zullen maken. Alle andere EG-
leden steunen dan.ook het kort ge
ding dat de Europese Commissie te
gen Duitsland bij het Europees Hof
van Justitie aanhangig heeft ge
maakt.
Nederland heeft als enige EG-
land besloten de heffing te vergoe
den, opdat de vervoerders er niet
slechter van worden. Daarvoor
wordt een deel (90 miljoen gulden)
van de opbrengst van de verhoging
van de accijns op brandstof in ons
land gebruikt.
