LSVB schort
overleg met
minister op
Milieu vaart wel bij
Hogere premie gevreesd
Duurdere auto schaadt economie niet
Studenten willen duidelijkheid
Studenten willen niet vroeger
opstaan voor openbaar vervoer
We hebben niet alleen de schapen
geschoren, maar ook de prijs.
DONDERDAG 12 APRIL 1990
BINNENLAND
PAGINA 3
ZOETERMEER (ANP) - De studentenorganisaties ISO en
LSVB hebben hun overleg met minister Ritzen (onderwijs)
gisteren opgeschort. Volgens de organisaties heeft praten
met de minister geen zin zolang er geen duidelijkheid over
het nieuwe stelsel voor studiefinanciering bestaat.
"Het gaat niet om afbreken, opstaan samenhang" met de nog onbekende
en weglopen", zei LSVB-voorzitter studiefinancieringsvoorstellen ge-
J. de Bruijn namens de beide orga- beurt.
ïisaties. Maar praten over een ande
re financiering van de universitei
ten en hogescholen, het agenda
punt van gisteren, heeft volgens
ISO en LSVB alleen zin als dat "in
'Anti-rookacties
mogen best wat
agressiever zijn'
De studentenorganisaties beslo-
ten tot opschorten nadat zij gisteren
vergeefs hadden geprobeerd minis
ter Ritzen de hoofdlijnen van zijn
nieuwe voorstellen voor studiefi-
nancering te ontfutselen. Eind deze
maand stuurt de minister die voor
stellen in de heroriënteringsnota
studiefinancering naar het parle
ment.
Ritzen weigerde in het overleg
met de studenten op die nota voor
uit te lopen. Met "leedwezen" be
ëindigde hij daarop, het overleg. De
partijen bekijken in de komende
weken hoe het nu verder moet.
Voorafgaand aan de beëindiging
het overleg had Ritzen de stu-
ROTTERDAM (ANP) - Acties om
het roken tegen te gaan. zouden
best wat agressiever mogen zijn.L
Voorbeeld: een advertentie met art- denten laten weten dat hij hen
sen en verpleegkundigen die uitroe- het vervolg wil subsidiëren. ISO en
pen: "Rook wat meer, dan zijn onze LSVB krijgen beide eenmalig
banen verzekerd". De medische we- 15.000 gulden voor materiële voor
tenschap heeft al lang bewezen dat zieningen. Daarnaast krijgen zij in
roken, teveel cholesterol en een ho- de toekomst beide jaarlijks 15.000
ge bloeddruk de kans op hart- en gulden voor hun werk als consu-
vaatziekten vergroten, maar de poli- mentenorganisatie, informatiever-
tiek blijft achter. Dat zei prof. dr. M.
Simoons vanmiddag in zijn oratie
als bijzonder hoogleraar in de inten
sieve cardiologische zorg aan de
Erasmus Universiteit in Rotterdam.
Algemene maatregelen om het ro
ken te verminderen en het choles
terolgehalte bij de bevolking te ver
lagen. zouden zeer effectief kunnen
zijn. Deze maatregelen moeten ech
ter worden genomen door politici.
De politiek-organisatorische uit
voering blijft echter achter, meent
de hoogleraar.
Hoewel er geen pillen zijn om te
stoppen met roken, zijn er wel mid
delen die het cholesterol-gehalte
kunnnen verlagen. Daar lopen al
veel onderzoeken naar. Maar zelfs
als deze pillen succesvol blijken is
het nog de vraag of ze op grote
schaal moeten worden toegepast.
Dat is namelijk een kostbare zaak
en er zal altijd een grote groep men
sen zijn die er geen aantoonbare
baat bij heeft.
LEIDEN De aanleg van viei
tunnels in de Randstad hangt aan
een zijden draadje. Niet de be-
zorgheid over het milieu, maai
keiharde financiële argumenten
lijken de doorslag te geven. Maar
het milieu wordt er niet slechter
door
Jeroen Dirks
De discussie over de aanleg van
de tunnels spitst zich de laatste
weken vooral toe op de financie
ring. Dat is niet verwonderlijk.
Drie jaar geleden besloot voorma
lig minister Smit-Kroes (verkeer
en waterstaat), die de eindeloze fi
les bij Rotterdam en Amsterdam
snel wilde oplossen, dat particu
liere beleggers de aanleg van de
tunnels moesten betalen. Hun
'voorfinanciering', want dat was
het, konden ze later terugverdie
nen door tolheffing. De overheid
Zou bij die constructie gêen centje
pijn lijden.
Inmiddels zit er een ander kabi
net, een andere minister van ver
keer en waterstaat en is het beleid
er voorzichtig op gericht de stij
ging van het milieuvervuilende
autoverkeer af te remmen. In het
jaar 2010 mag het aantal autokilo
meters ten opzichte van nu 'maar'
35 procent zijn gestegen. Een jaar
geleden werd nog uitgegaan van
een stijging van 48 procent. Een
voornemen met directe gevolgefi
voor de financiering van de tun
nels. Minder autoverkeer dan
aanvankelijk geraamd betekent
immers minder gebruik van de
tunnels en dus minder tolop-
brengsten.
Bijkomende onzekerheid is dat
nog steeds geen góede methode is
gevonden voor tolheffing. Aanleg
van tolpleinen, zoals bekend van
de Péage in Frankrijk, is op de
vaak beperkte ruimte in Neder
land bijna onmogelijk. Het alter
natief, electronische tolheffing
door een computer die elke 'pas-
auto registreert en
Binnenland kort
Kurden
Ongeveer 25 Kurden hebben giste
ren een paar uur het kantoor van de
Turkse luchtvaartmaatschappij
Turkish Airlines aan de Leidse-
straat in Amsterdam bezet. De actie
was een protest tegen de onder
drukking van de Kurden in Oost-
Turkije. De bezettingsactie verliep
zonder incidenten.
Melkflessen
De vraag naar melk in flessen stijgt.
Volgens de Vereniging Milieude
fensie is de afgelopen vier maanden
30 procent meer melk in flessen ver
kocht bij boeren in het bosten van
nederland. Ook in het noorden
neemt de verkoop van 'gew
halfvolle melk in flessen toe. De zui-
velcoöperatie Noord Nederland wil
die ontwikkeling bevorderen door
in het najaar een veel lichtere fles op
de markt te brengen.
Glazenwassers
Twee glazenwassers zijn gisteren in
Amsterdam om het leven gekomen
toen de gondel waarin zij zaten los
raakte en van een hoogte van onge
veer 20 meter op straat viel. De twee
waren bij een gebouw aan de Nieu-
wezijds Voorburgwal bezig met de
verwijdering van een aantal zonne
schermen. toen de ophanging plot
seling losliet. De Arbeidsinspectie
en de recherche stellen een onder
zoek in.
Handboek
De Internationale Federatie van
Journalisten (IFJ) heeft een hand
boek gepresenteerd met adviezen
voor journalisten die reizen en wer
ken in 'gevaarlijke' gebieden. De
IFJ wil ook maatregelen nemen om
hun arbeidsomstandigheden te ver
beteren. Gedacht wordt aan .een
overkoepelend computernet waar
mee internationale instanties kun
nen worden gewaarschuwd als een
journalist gevaar loopt.
Moord
De politie heeft gistermiddag bij
een routine-controle in Haagse
Schilderswijk het stoffelijk over
schot aangetroffen van een man die
met messteken om het leven is ge
bracht. De politie vermoedt dat het
misdrijf zich een paar dagen gele
den heeft afgespeeld.
Onderwijs
Het percentage mensen ouder dan
55 jaar dat deelneemt aan een cur
sus of opleiding is in de jaren tach
tig sterk gestegen. In 1987
geve
automatisch in rekening brengt,
blijft technisch een probleem.
Vraag is ook of de tol alleen moet
worden geheven bij de tunnels of
op tal van punten in de Randstad.
Garanties
Minder autoverkeer dan gedacht
en onduidelijkheid over tolhef
fing. Voor particuliere beleggers
zijn dat twee te grote risico's. Zij
aarzelen dus hun geld in de tun
nels te steken en vragen op z'n
minst garanties van de overheid
om bij te springen als er iets mis
gaat. Minister Kok (financiën) op
zijn beurt maakte deze week be
kend dat hij 'keiharde' garanties
eist dat de overheid juist niet
hoeft bij te springen. Het finan
cieringstekort is al hoog genoeg.
Het ziet er niet naar uit dat een
van de twee partijen water bij de
wijn kan doen. Volgende week
wordt in de ministerraad over het
probleem gesproken, maar het is
niet aannemelijk dat dan een op
lossing wordt gevonden. Kok
hoeft alleen te verwijzen naar het
jaarverslag 1989 van de Algemene
Rekenkamer. Daarin wordt ge
concludeerd dat de tunnel onder
de Noord, waaraan al wordt ge
werkt, financiële risico's oplevert
door het beleid om mensen uit de
auto te krijgen.
Volgens het contract draait de
particuliere belegger een com
binatie van de Nederlandse Post
bank en de Franse Société Géné
rale - daarvoor op. Maar de kans
dat de overheid, die voor aanvang
van de bouw immers positieve,
cijfers opgaf over het te verwach
ten gebruik, een schadeclaim
krijgt, blijft groot. Kok zal zich
niet graag in een vier keer zo
groot avontuur storten.
Op de achtergrond speelt ook
de discussie over de financiering
van de aan- en afvoerwegen van
de tunnels. De particuliere beleg
gers hebben zich daar tot nu toe
aan onttrokken. De genoemde
combinatie Postbank/Société Gé
nérale is bijvoorbeeld bereid tot
aanleg van de Tweede Coentun-
nel, heeft zich ook ingeschreven
voor de financiering van de beno
digde 400 miljoen gulden, maar
wil per se niets te maken hebben
met de Westrandweg, de vier
baans-weg die het verkeer vanuit
de zuidelijke richting naar de tun
nel toe moet leiden. Maar de
Westrandweg kost wel 600 mil
joen gulden. Zelfs als er dus een
oplossing wordt gevonden voor
de tunnels, dan nog is er een ga
pend financieel gat. Het verkeer
direct vanaf bestaande wegen
naar de tunnels leiden heeft in ie
der geval geen zin omdat de files
dan niet worden opgelost.
Milieu
De discussie over de financiering
van de tunnels betekent een flin
ke steun in de rug van milieugroe
peringen. Zij proberen al vanaf
1987 de aanleg van de tunnels te
gen te houden. De stichting Na
tuur en Milieu wijst erop dat
nieuw asfalt altijd nieuw autover
keer aantrekt, piet alle schadelij
ke gevolgen van dien. In bezwaar
schriften benadrukt Natuur en
Milieu dat veel mensen het open
baar vervoer (weer) zullen verla
ten. Voorspeld wordt een daling
in het gebruik van trein en bus
met tien tot vijftien procent en
dat in een tijd dat de overheid het
openbaar vervoer wil bevorde
ren. Om dezelfde reden hebben
Nederlandse Spoorwegen oök
bezwaar aangetekend tegen aan
leg van de Tweede Coentunnel.
Deze week schreven ook 51
hoogleraren een bezorgde open
brief aan de ministeraad. Juist
omdat het milieu er zo slecht aan
toe is, zou het besluit over de tun
nels moeten worden uitgesteld.
De 51 maakten er geen geheim
van dat uitstel in dit geval best af
stel zou mogen betekenen. Het
ziet er naar uit dat ze via een om
weg hun zin krijgen. De discussie
gaat óver de financiering, maar
het milieu vaart er wel bij.
torijden daadwerkelijk leidt tot een
verminderd gebruik van dit voer-
tuig. Zij baseren zich daarbij op een
dat de las~ promotie-onderzoek waarin staat
dat,een kostenverhoging van 10
procent op termijn een daling van
het gebruik van 7 procent tot gevolg
heeft.
DELFT (ANP) - Het is mogelijk het
autogebruik fors duurder te maken
zonder schadelijke effecten
economie. Voorwaarde
tenverhoging voor bedrijven
huishoudens elders wordt gecom-
pensèerd, bijvoorbeeld door verla
ging van de loon- en inkomstenbe
lasting. Daardoor ontstaat per saldo
geen lastenverhoging, maar een las
tenverschuiving. De totale con
sumptie blijft op peil, alleen het
consumptiepatroon verandert.
Dat staat in een onderzoek van
het Centrum voor Energiebespa
ring en Schone Technologie en de
Stichting Economisch Onderzoek
van de Universiteit van Amster
dam. Het werd uitgevoerd in op
dracht van het ministerie van volks
huisvesting, ruimtelijke ordening
en milieu.
De onderzoekers hebben de ge
volgen van zeven pakketten autobe-
perkende maatregelen berekend
de hand van een macro-ecöno-
misch model. Met het meest ver
gaande pakket kan het autorijden
70 procent worden teruggedrongen
ten opzichte van de groei van 55
procent waarvan het kabinet tot
kort nog uitging.
De maatregelen die daartoe geno-
moeten worden, zijn accijns
verhogingen tot maximaal 1,50 gul
den per liter of rekening-rijden. Die
kostenverhogingen moeten dan ge
paard gaan met verlaging of af
schaffing van de motorrijtuigenbe
lasting, al dan niet gecombineerd
met een verlaging van de loon- en KATWIJK (GPD) - De kosten
inkomstenbelasting. In de meest de gezondheidszorg zijn gestegen
vergaande variant zou deze belas- plaats
ting met 7,2 miljard per jaar moeten
dalen.
niet langer aan autorijden besteden, blijven maken. Door de accijnsver-
gaan uitgeven aan zaken als recrea- hoging of de opbrengst van het re-
tie, buitenlandse reizen, openbaar kening-rijden brengt dat het ryk
vervoer en meubels. De overheid meer geld in het laatje. Die extra op
gaat minder geld uittrekken voor brengst kan worden aangewend
wegen, maar meer voor openbaar voor belastingverlaging. Verminde-
vervoer. ring van de loon- en inkomstenbe-
Bedrijven zullen volgens de on- lasting verdient daarbij de voor-
Gezinnen zullen het geld dat zij derzoekers wel van de auto gebruik keur.
ALKMAAR (ANP) - Minister d'
Ancona (WVC) zegt "met diepe
weerzin" te hebben kennis geno
men van een actie van Scheve-
ningse hotelhouders tegen de
komst van zo'n 40 asielzoekers
naar de badplaats. De minister re
ageerde op de "racistisch getinte
actie" tijdens een werkbezoek
aan het opvangcentrum voor
asielzoekers De Vluchthoef in
Alkmaar.
Volgens de minister "blameert
Scheveningen zich ernstig" met
de opstelling van de hoteliers, die
inkomstenderving vrezen. Zij zal
de organisatie van Scheveningse
hotelhouders per brief van haar
Minister boos
op 'racistische'
hotelhouders
"sterke afkeuring" op de hoogte
stellen.
De minister toonde zich ook
niet gelukkig met de uitleg, die op
verschillende plaatsen is gegeven
aan de verklaring van premier
Lubbers over de "softe" aanpak
van de problematiek van al
lochtonen. "Ik zou het zeer be
treuren, wanneer door deze uit
spraak de plichtenkant van bui
tenlanders onevenredig bena
drukt wordt. We moeten blijven
streven naar een humane en even
wichtige omgang", aldus de be
windsvrouw.
Minister d'Ancona kondigde
aan dat zij de Nederlandse ge
meenten opnieuw zal oproepen
opvangplaatsen voor buitenlan
ders te creeëren. Er is een behoef
te van zo'n achtduizend opvang
plaatsen, waar asielzoekers "hu
maan, fatsoenlijk, maar sober en
zonder franje" onderdak kunnen
krijgen, aldus de minister.
Ziektekosten stijgen na overheveling vergoedingen
gedaald doordat de
goeding voor kunst- en hulpmidde-
len en psychiatrische hulp nu onder
De meeste varianten leiden tot de Algemene Wet Bijzondere Ziek-
.ia. tekosten (AWBZ) valt. Er wordt al-
AMSTERDAM - Minister Hedy d'Ancona van WVC klapte gisteren opge
togen in haar handen bij het zien van het kunstwerk 'Fahne'. De onthulling
van de sculptuur, van de kunstendar Armando had gisteren plaats. De gro
te groen-bronzen 'vlag', een geschenk van de gemeente Amsterdam en het
ministerie van WVC ter gelegenheid van het honderdjarig bestaan
Concertgebnouw in 1988staat in de zijbeuk.
verlaging van de belasting-
premiedruk. In de maximale vari
ant bedraagt die 1,5 procent. Ook de
werkgelegenheid zal licht groeien,
maximaal met 25.000 arbeidsplaat-
/erheidsuitgaven blijven
het geheel genomen gelijk. Als
nadeel geldt dat de inflatie met
maximaal 1,9 procent extra kan toe-
De onderzoekers gaan er van uit
omgeving.
Hiermee is de doelstelling, verla
ging van kosten, niet bereikt, zegt
adjunct-directeur J.van der Meij.
"Integendeel zelfs, de kosten zijn in
i rap tempo omhoog geschoten.
aldus Van der Meij.
"Blijkbaar verwijzen de huisart
sen hun patiënten sneller door naar
de psychiater nu de kpsten daarvan
volledig door de AWBZ worden ver
goed". Een tweede belangrijke c
anp) dat het duurder maken van het
gemeen een toeneming van 40 tot 45 jaar op grond van de AWBZ
procent geconstateerd. Het blijkt 1
dat vooral psychiatrische hulp en
een grotere vraag naar incontinen-
tiemateriaal daarvan de oorzaken,
zijn.
Een verhoging van de premie valt j
daardoor te vrezen. Dit zegt de on
derlinge ziektenkostenverzeke-
ringsmaatschappij De Verpleging.
Sedert 1 januari 1989 geldt de nieu
we regeling, voortvloeiend uit de re
organisatievoorstellen van de com-
missie-Dekker. De Verpleging is
i maatschappij met 15.000 1
Het bedrag dat wij in het afgelopen zaak van de kostenstijging is vol
gens De Verpleging het feit dat de
[industrie handig heeft ingespeeld
op de nieuwe situatie. Van der Meij
ten opzichte van het jaar daarvoor noemt als voorbeeld de overvfoedi-
bijna verdubbeld. Dat is niet alleen
bij onze maatschappij het geval".
Deze kostenstijging heeft diverse
oorzaken. Een van de belangrijkste
is volgens De Verpleging het sterk
toegenomen beroep dat vorig jaar
op psychiatrische hulp is gedaan.
"We hebben in het afgelopen jaar
opvallend veel vaker een vergoe
ding gegeven voor psychiatrische
hulp dan in het verleden, toen die
kerden, haar werkgebied ligt in de hulp nog onderdeel
regio Katwijk-Leiden
Ede
ticuli*
i de par-
ziektekostenverzekering"
ge promotie voor incontinentiema-
terialen.
Van der Meij betreurt dat de over
heid te weinig rekening houdt met
het feit dat de patiënten een belang
rijke rol kunnen spelen bij het te
rugdringen van de kosten. "Juist de
patiënt bepaalt in veel gevallen of
een behandeling echt noodzakelijk
is; hij weet hoe hij zich voelt. De pa
tiënt is ook degene die, als een be
handeling niet naar de zin is, naar
een andere dokter kan gaan".
ADVERTENTIE
DEN HAAG (GPD) - Het middel
baar beroepsonderwijs heeft afwij
zend gereageerd op het voorstel van
de Nederlandse Spoorwegen om de
lessen en colleges aan universitei
ten en scholen voor middelbaar en
hoger beroepsonderwijs een half
uur éerder of later te laten begin-
De verschuiving
het NS-plan. "Een ridicule oplos
sing", zegt een woordvoerder
de Studentenvakbond]
alsnog de stap nemen c
zoeken of de ov-jaarkaart op basis
van vrijwilligheid kan worden inge
voerd. Op die manier kunnen de in
voeringsproblemen waarschijnlijk
opgelost en zadel je niet alle studen-
vangstijden is volgens de NS nodig ten op met zo'n kaart'
om de capaciteitsproblemen die Het Interuniversitair Studenten-
ontstaan door de invoering van de overleg is niet van plan mee te wer-
openbaar-vervoerjaarkaart voor ken aan wijzigingen van collegetij-
studenten, op te kunnen lossen. den "op andere gronden dan onder-
"Wij zullen in eerste instantie niet wijskundige". De NS moeten vol-
meewerken aan de oplossing die gens het Studentenoverleg zelf de
NS voorstaat", aldus directeur Hol- problemen oplossen, "anders had-
landers van het Algemene Bestu- den ze dat contract niet moeten te-
renbond Beroepsonderwijs, ABB, kenen".
de helft van de bestu- De Spoorwegen kunnen zich niet
ervan overtuigd dat als de onder
wijswereld nog eens goed nadenkt,
NS moet zegt: ach wat is nou eigenlijk een
Ite onder- half uur".
In een gisteren verstuurde notitie
aan het ministerie van onderwijs
schrijven de NS dat in 69 steden en
plaatsen in ons land een half uur
vroeger of later aan mbo- en hbo-in-
stellingen en universiteiten moet
worden begonnen om de ov-jaar
kaart volgend jaar januari te kun
nen invoeren. In totaal zijn er 128
steden met een school voor mbo of
hbo of met een universiteit. Op de
lijst,van 69 staan alle grote steden en
ook alle plaatsen met een universi
teit, behalve Wageningen.
Minister Ritzen zal de lijst inbren
gen in het overleg over de mogelijke
dingen is vertegenwoordigd. "Het
±tsz°^,:*ieenconUaQl
middelbare beroepsoplei- voorstellen dat een half uur eerder verschuiving van de aanvangstij-
betrokken bii een educatieve met de minister van onderwijs heb-
activiteit. Het Sociaal en Cultureel ^3esl?^nV
Planbureau verwacht dat dit aantal
tot het jaar 2010 nog eeris verdub
belt.
of later beginnen op school of i
versiteit werkelijk een probleem
kan zijn. "Het is zo'n kleine aanpas-
den, dat hij gaat voeren met de
HBO-Raad, de Vereniging van Sa
menwerkende Nederlandse Uni-
Ook de Landelijke Studenten-
sing in het dagelijkse patroon. Met versiteiten en vertegenwoordigers
vakbond en het Interuniversitair twee keer per jaar e
wintertijd wisselen
Studentenoverleg voelen niets voor
i het middelbaar beroepsonder
wijs. Dat overleg begint volgende
"Select"karpetten. 100%zuiver scheerwol*
In 6 prachtige interieur-tinten waaronder
mint, roze en violet, leverbaar in 3 maten:
200x290 cm van 699.-voor 499,-
160x240 cm'van 499,-voor
349,-
199,-
130x190 cm van 299,-voor j
Onze wolmerk-karpetten zijn een zuiver
natuurprodukt en bezitten alle eigenschap
pen die alleen wol kan bieden, zoals unieke
kleurenpracht, blijvende veerkracht, vuil- en
vlekwerend, moeilijk ontvlambaar en anti-,
statisch.
't Wordt steeds
leuker bij V&D.
i half uurtje opeens niet. Ik ben week donderdag.
