VASTEN
Ruim 1,5 mld voor
sociale vernieuwing
Veertien miljoen verkeerskundigen in Nederland
Gemeenten moeten nieuw beleid dragen
O R A P
V erzekering bepleit tegen
gevolgen medische fouten
Zutphense rechter verplicht
activisten opstel te schrijven
Bende krakers
parkeermeters
aangehouden
Zuid-Holland biedt alternatief
voor vuil Alkmaar en Zaandam
Telerechtshulp mag doorgaan
ZATERDAG 3 MAART 1990
DEN HAAG (ANP) - Het kabinet heeft besloten voor dit jaar een bedrag van 1,6 miljard
gulden beschikbaar te stellen voor sociale vernieuwing, een speciaal beleid voor achter
standsgroepen in de samenleving. Het is de bedoeling dat vooral gemeenten invulling
gaan geven aan dat beleid door 'scholing op maat' te verzorgen. Ook moet de leefomgeving
worden verbeterd en moeten maatregelen worden getroffen om het "lokettisme" van de
dienstverlening te doorbreken.
Binnen het kabinet is gisteren over
eenstemming bereikt over de invul
ling van het beleid van sociale ver
nieuwing. Voorop staat dat ge
meenten een belangrijke rol
ten spelen. Ze krijgen
bevoegdheden en gelden. In ruil
daarvoor moeten ze zorgen voor
'scholing op maat' waardoor men
sen (weer) perspectief krijgen op
werk. Op lokaal niveau is daarvoor
nauwe samenwerking nodig tussen
onderwijs, bedrijfsleven, lokale
overheid en arbeidsvoorziening. In
het laatste geval zou, volgens het ka
binet, moeten worden samenge
werkt tussen werkgevers, werkne
mers en overheid.
Ten tweede moet sociale vernieu
wing gestalte krijgen in verbetering
van de kwaliteit van de dagelijkse
leefomgeving. Stadsvernieuwings
beleid kan worden aangevuld met
maatregelen die de kwaliteit van de
woonomgeving verbeteren, zo
meent het kabinet. In de derde
plaats moet de doelmatigheid en de
kwaliteit van de voorzieningen wor
den verbeterd. Het huidige hulp
aanbod is te verbrokkeld, zo heeft
het kabinet geconcludeerd. Het "lo
kettisme" moet worden doorbro
ken. Er moet dienstverlening op
maat geleverd worden.
Het minderhedenbeleid wordt
onderdeel van de sociale vernieu
wing. Ook dit beleid wordt overge
dragen aan de gemeenten. Hoe de
aanpak daarvan er precies uit gaat
zien, zal pas volgende week duide-
.ïjk worden als de nota over sociale
ADVERTENTIE
Ter
overname
transport
(koeriers-)
bedrijf
Eén van onze relaties
biedt wegens
persoonlijke
omstandigheden ter
overname aan een
Transport (koeriers-)
bedrijf met uitstekend
klantenbestand.
Inklusief goede
bedrijfswagens en
benodigde
vergunningen.
Reakties ter attentie van
Dhr. K. de Vink.
O R A P
Postbus 2219, 2301 CE Leiden. Tel. 071- 22 20 34.
ZOETERMEER (ANP) - Patiënten
moeten zich kunnen verzekeren te-
gpn medische fouten. De Amster
damse hoogleraar privaatrecht pro
fessor Van Wassenaar van Catwijck
heeft uitgerekend dat wanneer een
patientenletselverzekering (PLV)
wordt ingevoerd het aantal patiën
ten dat een schadevergoeding krijgt
na oplopen van letsel door medi
sche fouten, stijgt van enkele tien
tallen nu tot ongeveer 5.000.
Van Wassenaar van Catwijck be
cijferde dit gisteren op een sympo
sium van de Nationale Raad voor de
Volksgezondheid (NRV) in Zoeter-
meer. De NRV heeft vorig najaar
een verkennende studie uitge
bracht over de wenselijkheid van
een PLV. Daarin sprak hij een voor
keur uit voor het Zweedse systeem,
hoewel ook daar haken en ogen aan
zitten. Zo zal het aantal schade
claims flink stijgen omdat het indie
nen ervan veel gemakkelijk wordt.
De NRV schat dan ook dat met een
PLV de uitgekeerde vergoedingen
kunnen oplopen tot 100 miljoen gul
den,
Nu is de drempel voor de meeste
mensen te hoog omdat het eisen van
een schadevergoeding alleen moge
lijk is via het aansprakelijkheids
recht. Daarbij moeten ze bewijzen
dat de hulpverlener onjuist heeft
gehandeld. Bij een PLV gaat dat
makkelijker. Dan hoeft alleen maar
vast te staan dat de hulpverlener
van de "professionele standaard" is
afgeweken. De hulpverlener wordt
ook niet persoonlijk aansprakelijk
gesteld, zodat hij een fout gemakke
lijker kan toegeven.
Rechtssocioloog prof. Blanken
burg voorspelde gisteren dat het
huidige systeem in Nederland niet
lang meer stand kan houden. De
mensen worden zich er volgens
hem steeds meer van bewust dat ze
schadeclaims kunnen indienen.
"We kunnen niet door blijven gaan
met een beetje sussen en in der min
ne regelen". Hij vindt het verstan
dig dat, vooruitlopende op "een mo
gelijke explosie van aansprakelijk-
Otter teruggehaald
DEN HAAG (GPD) - Stichting Ot
terstation Nederland wil otters aan
kopen in het buitenland en ze uit
zetten in Nederland. Gezocht wordt
nog een geschikte lokatie om het
dier te fokken en laten leven. Ge
dacht wordt aan een waterrijke om
geving in Friesland, Groningen of
Noord-Holland. Dit maakte de
stichting gisteren bekend op de
campagne "Nederland weer een Ot-
terland'.
In 1988 werd er voor het laatst een
otter in Nederland gesignaleerd,
een overreden exemplaar op de
snelweg bij Joure. De Stichting Ot
terstation wil nu weer ruimte voor
de otter creéeren door een speciaal
gebied af te zetten en daar het ver
vuilde water te verschonen.
heidseisen" wordt nagedacht over
een verzekering.
Mr. A. Keizer van het ministerie
van volksgezondheid deelde mee
dat staatssecretaris Simons de
Tweede Kamer binnen enkele
maanden zijn reactie zal geven op
het PLV-rapport van dé NRV en op
een NRV-advies over klachtenop
vang.
naar de Tweede Ka
mer wordt gestuurd.
De gelden die voor sociale ver
nieuwing beschikbaar zijn en nog
oplopen tot 1,75 miljard gulden in
1994, komen voor een groot deel uit
de verschillende begrotingen die nu
een deel van het beleid op rijksni
veau verzorgen. Daarnaast heeft het
kabinet op basis van het regeerak
koord 100 miljoen gulden bijzonde
re bijstand, een startsubsidie tot 150
miljoen voor de banenpools en 170
miljoen gulden voor de kinderop
vang in de pot van de sociale ver
nieuwing gestopt.
Het kabinet kiest bij de nieuwe
aanpak voor een snel begin. De
nieuwe arbeidsvoorziening zal on
middellijk voor het hele land van
kracht worden. Verder treedt het
kabinet met de Vereniging voor Ne
derlandse Gemeenten (VNG) in
overleg om te bezien op basis van
welke voorwaarden een aantal ge
meenten (25 tot 30) het voortouw
k'an nemen bij de uitvoering van so
ciale vernieuwing.
Minister Dales (binnenlandse za
ken) benadrukte gisteren dat er ver
schillen mogen en moeten zijn tus
sen gemeenten. "Geen confectie,
maar maatwerk", zo luidt volgens
haar één van de uitgangspunten.
Het kabinet onderzoekt nog wel of
er in overleg met de VNG wellicht
gekomen kan worden tot een soort
'raammodel'.
Verantwoording door de gemeen
ten voor het gevoerde beleid vindt
achteraf plaats. De wijze waarop de
doelstellingen worden bereikt is in
de eerste plaats de verantwoorde
lijkheid van de gemeenten. Het is
volgens het kabinet in ieder geval
van groot belang dat door afbraak
van de bureaucratie zo snel moge
lijk op specifieke situaties gerea
geerd kan worden.
Dales liet echter duidelijk blijken
dat er met betrekking tot groepen in
achterstandssituaties niet alleen
sprake zal zijn van rechten, maar
ook van plichten. Dat houdt in dat
degenen die zonder redelijk argu
ment beschikbaar werk weigeren,
aangepakt worden in de sfeer van
de uitkeringen. Op dit punt wordt
geen nieuw instrumentarium ont
wikkeld, maar worden bestaande
regels scherper toegepast.
Woordvoerder Akel van het Ne
derlands Centrum Buitenlanders
(NCB) vindt dat het minderheden
beleid er in de kabinetsplannen
"zeer mager" vanaf komt. Zonder
specifieke maatregelen voor al
lochtonen is een verantwoord be
leid voor etnische minderheden
niet mogelijk omdat minderheden
op allerlei gebied veelal in achter
standsituaties verkeren. "Wat ge
meenten voor minderheden doen
moet meetbaar zijn", zei hij gisteren
in een eerste reactie.
ZUTPHEN (GPD) - "Als kinderen
voor de eerste keer stiekem een
snoepje hebben gepakt, stuur je ze
niet gelijk de hele week een uur eer
der naar bed of houd je hun zakgeld
in. Je geeft ze eerst een waarschu
wing. Wanneer dat niet helpt, ga je
zwaardere maatregelen bedenken.
Zo gaat het ook in het strafrecht".
Dat zegt E. Myjer, vice-president
van de rechtbank in Zutphen, die
onlangs een creatieve straf bedacht
voor twee mensen, die bij zes Shell-
benzinestations de slangen hadden
doorgesneden. De rechter veroor
deelde hen onder meer tot het
schrijven van een opstel van ten
minste vijftien pagina's over wette
lijk geoorloofde manieren om actie
te voeren tegen apartheid en andere
vormen van onderdrukking.
Myjer: "Via het opleggen van bij
zondere voorwaarden probeer ik
een straf te vinden die toegesneden
is op de dader en op het soort delict
dat hij of zij heeft gepleegd. Bijzon
dere voorwaarden kunnen overi
gens niet onbeperkt worden opge
legd. Maar wanneer iemand bij
voorbeeld elke dag een katholieke
kerk binnenstapt en roept dat 'die
man in Rome nodig opgehangen
moet worden', kan een rechter hem
wel verbieden in die kerk te ko-
Bij het wijzen van een vonnis kijk
Myjer naar de soort straf die het
meeste effect sorteert. "Wat is het
best toegesneden op de daders en
het delict. Ik gebruik in zulke geval
len altijd een standaard regel: pro
beer met een minimum aan leed een
maximaal resultaat te behalen".
De opstelstraf was overigens niet
nieuw. "Een groep jongens had
eens een aantal Tamils in elkaar ge
slagen. Ik had al snel door dat het
racistische knapen waren. Als ik ze
naar de gevangenis zou sturen, had
den ze waarschijnlijk het idee: dat
hebben we aan die Tamils te dan
ken. Op die manier kun je niets ver
anderen. Door ze een opstel te laten
schrijven over rassendiscriminatie
is dat, volgens mij, wel mogelijk.
Een van die jongens kon niet zo
goed schrijven en had daarom een
maand lang alle artikelen in kranten
over discriminatie uitgeknipt. Hij
was er helemaal akelig van gewor
den. Kijk, zo bereik je iets".
Soms gaat zo'n bijzondere voor
waarde wel wat te ver, vindt Myjer.
"Een collega van mij heeft ooit eens
een verkrachter een sieraad laten
geven aan het slachtoffer. Dat is te
gek. Het idee is misschien wel goed,
maar welke vrouw wil nu een sie
raad van haar verkrachter dragen".
"Het is soms een uitdaging te kij
ken hoever je kunt gaan binnen de
grenzen van de wet. Ik heb eens een
jongen die na discotheekbezoek
een politieagent vreselijk had uitge
scholden, slechts een voorwaarde
lijke boete van 150 gulden opge
legd. Wel moest hij als bijzondere
voorwaarde een taart ter waarde
van vijftig gulden aanbieden op het
politiebureau. Als hij de taart zou
brengen, hoefde hij de 150 gulden
niet te betalen. Voor hem was die
straf erger dan de boete. Hij moest
nu iets goedmaken, een vernede
ring tegenover zijn vrienden".
Echt creatief straffen kan volgens
Myjer alleen bij relatief kleine delic
ten. "Bij ernstige vergrijpen kan ik
vaak niet anders dan een gevange
nisstraf opleggen". Feit is dat Zut
phen in het gerechtelijke wereldje
een naam heeft gekregen op het ge
bied van creatief straffen. "Zutphen
was de eerste rechtbank die aan een
voetbalsupporter een stadionver
bod oplegde. Later hebben» veel
rechters dit voorbeeld gevolgd. Ik
vind het geen ramp dat ze je dan
wellicht wat eigenwijs noemen. Je
hebt tenminste het gevoel maat
werk te leveren".
STEENWIJK (ANP) - De politie in
Steenwijk heeft zeven Hagenaars
.van 19 tot 24 jaar aangehouden, die
vorig jaar en de eerste maanden van
dit jaar in het hele land parkeerme
ters en parkeerautomaten zouden
hebben gekraakt.
Het onderzoek heeft duidelijk ge
maakt dat werd gekraakt in maar
liefst 67 Nederlandse gemeenten.
De buit bedroeg in totaal 81.000 gul
den en de aangerichte schade was
zo'n vier ton. Volgens de politie
ging het om een georganiseerde
bende. Het is niet uitgesloten dat er
nog meer diefstallen zijn gepleegd,
omdat mogelijk niet in alle gevallen
aangifte is gedaan door gemeenten,
aldus de politie.
HAARLEM (GPD) Het hoofdbu
reau van politie in Haarlem is ver
anderd in een zwaar bewaakte ves
ting. Binnen zitten de negen mensen
die zijn aangehouden na de grootste
cocaïnevangst (3.000 kilo) ooit ge
daan m Nederland. Buiten staan
pantserwagens en er is een speciale
eenheid van de politie stand by. Dat
om te voorkomen dat de Colom
biaanse drugsmaffia probeert hun
gevangen collega's (een aantal ge
vangenen is van Colombiaanse af
komst) te bevrijden.
Terwijl de drugs wordt onder
zocht op zuiverheid en Interpol is in
geschakeld om te helpen bij het on
derzoek, wordt de zuiverheid van de
politie ten opzichte van de.media be
twijfeld. Het Haarlems Dagblad en
Radio Noord-Holland menen dat
het NOS-Journaal een voorkeursbe
handeling heeft gekregen. Bij de
spectaculaire drugsvangst woens
dag in IJmuiden hield de politie een
persfotograaf tegen, omdat het
NOS-journaal nog niet langs was
geweest. Er zou zelfs met geweld zijn
gedreigd tegen een fotograafdie al
uren had staan posten.
Hoofdredacteur Frans Nypels
van het Haarlems Dagblad en zijn
collega Bart Schmidt van Radio
Noord-Holland hebben een klacht
naar minister Hirsch Ballin (justi
tie) gestuurd. De hoofdredactie van
het Algemeen Nederlands Persbu
reau (ANP), die zich ook fout behan
deld voelt door de Haarlemse politie
heeft zicht tot de hoofdcommissaris
daarvan gewend.
(foto ANP)
ROTTERDAM (GPD) - De Zuid
hollandse milieu-gedeputeerde Van
der Vlist heeft voorgesteld om als
er geen alternatieven zijn te on
derzoeken of afval uit Noord-Hol
land kan worden gestort in Zwijnd-
recht, het Lickebaertgebied bij
Maasland en de Derde Merwedeha-
ven in Dordrecht. Het zou gaan om
een tijdelijke oplossing in afwach
ting van het gereed komen van drie
nieuwe vuilverbrandingen in 1994
in Noord-Holland. De betrokken
gemeenten hebben het voorstel
echter met gemengde gevoelens
ontvangen.
Alleen de Maaslandse wethouder
Houtenbos (milieu) gaf vanochtend
te kennen het storten van huisvuil
op de toekomstige puinopslag bij
zijn gemeente beslist niet te willen
hebben. Vlaardingen en Schiedam
waren milder in hun commentaar.
Wethouder Zijdeveld (milieu) van
Schiedam zei zich, als het
Lickebaertgebied echt de énige mo
gelijkheid in Nederland is, niet bij
voorbaat tegen het plan van de pro
vincie te willen verzetten. "We zien
het natuurlijk liever niet, maar ook
wij kunnen in een dergelijke situa
tie verzeild raken en ook dan zal een
oplossing welkom zijn". Een
woordvoerder van de gemeente
Van der Vlist denkt erover het
Noordhollands afval te accepteren
nu de vuilverbrandingsinstallaties
in Zaandam en Alkmaar gesloten
worden. Door de stortplaatsen in
Zuid-Holland eerder dan bedoeld
aan te leggen, kunnen ze tot 1994 als
stortplaatsen voor onder meer het
Noordhollands afval dienen. De
verwachting is dat Noord-Holland
met ongeveer een miljoen ton extra
afval opgescheept komt te zitten.
De installatie in Alkmaar moet van
minister Alders (milieubeheer)
dicht omdat te veel zoutzuur wordt
uitgestoten. De installatie in Zaan
dam gaat zeer waarschijnlijk dicht
omdat de gemeentebesturen die er
gebruik van maken de dioxine-
uistoot daar onverantwoord groot
vinden. Als gevolg daarvan kunnen
39 veehouders hun produkten niet
meer verhandelen.
HAARLEM (ANP) - De Haarlemse
advocaat Van der Haven mag door
gaan met zijn 06-lijn voor telefo
nische rechtshulp. De president
van de rechtbank in Haarlem, Van
den Haak, heeft gisteren in kort ge
ding bepaald dat de advertenties
voor de 06-lijn door de beugel kun-
Het geding tegen Telerechtshulp,
zoals de 06-lijn heet, was aange
spannen door 15 organisaties op het
gebied van de sociale advocatuur.
De eisers, met name de bureaus
voor rechtshulp en rechtswinkels,
noemden de advertenties van Van
AMERSFOORT
of geen tunnels aan in de Randstad,
maken we een rechte toegangsweg
naar de nieuwe woonwijk of één
met bochten, hoe krijgen we een
verkeersarme binnenstad en hoe
kan dat nieuwe verkeerslicht het
best worden ingesteld? Actuele vra
gen. Mede-verantwoordelijk voor
het zoeken naar een oplossing voor
deze verkeersproblemen zijn de
verkeerskundig ingenieurs. Maar
juist in een tijd waarin de infrastruc
turele planning van groot belang is,
is er een nijpend tekort aan deze
verkeerskundigen.
door
Anje Romein
De vacatures in de vakbladen
spreken boekdelen. Een bliksemen-
quéte onder bedrijven, gemeenten,
provincies en adviesbureaus leert
dat er over drie jaar elk jaar 30 stu
denten te weinig worden opgeleid
tot verkeerskundigen. Nu levert de
Nationale Hogeschool voor Toeris
me en Verkeer in Tilburg elk jaar 60
nieuwe verkeerskundigen af. Het
ziet er niet naar uit dat het aantal af
gestudeerden snel hoger zal liggen.
Voor het komende cursusjaar heb
ben zich ook te weinig studenten
Creatief
"Misschien is het vak nog te onbe
kend en denken aankomende stu
denten dat het een technische oplei
ding is. Er zijn zelfs mensen die vra
gen of je er politie-agent mee wordt.
Het woord 'verkeerskunde' klinkt
misschien wat te beperkt en het is
natuurlijk nooit leuk om beperkt
bezig te zijn. Maar laat ik dan duide
lijk zijn: het is een heel actueel en
breed beroep, waar je al je fantasie
en creativiteit in kwijt kunt".
Marlies Schnackers is een van de
weinige vrouwelijke verkeerskun
dig ingenieurs, of verkeerskundi
gen, zoals ze zichzelf noemen. Vijf
jaar geleden studeerde ze af aan de
Nationale Verkeersacademie, nu de
Nationale Hogeschool voor toeris
me en verkeer in Tilburg. Aan werk
geen gebrek. Ze heeft in haar blik-
al drie werkgevers ge-
De Breestraat ïn Leiden. Een voorbeeld van ee
stad door verkeerskundigen. Met alle gevolgen-
plaatste inrijverbod voor automobilisten.
had. Ze begon bij een organisatie
voor verkeersveiligheid, werkte bij
de gemeente Amersfoort en is sinds
een halfjaar adviseur bij de Gront-
mij in De Bilt.
Ze woont in Amersfoort, uitgere
kend de stad die deze week een mil
joenenplan lanceerde om een ver-
keerswerende binnenstad te cre
ëren. "Ik volg de plannen op de
voet. Het zal nog heel moeilijk
gevestigd zijn en overleggen kundig ingenieur is bij al die zaken
met bewoners, die hun auto wel betrokken en bekijkt ook andere
de deur willen blijven parke
ren. Als je aan zo'n groot project be
gint, weet je nooit of je je doel wel
bereikt".
den c
Tunnelplan
i de ene kant het verkeer Dat geldt ook voor het tunnelpl;
uit de binnenstad te 1
de andere kant de bedrijven bereik
baar te houden. Ik moet nog ziert
dat dat lukt".
Het Amersfoortse dilemma illu
streert waar Marlies Schnackers en
haar vakgenoten zich mee bezig
houden. Niet alleen met het aanleg
gen van wegen, maar vooral met het
afwegen van belangen, het luisteren
naar een verschillende belangen
groepen en het samen zoeken van
een oplossing.
"Voor een verkeers-luwe binnen
stad moetje de wegenstructuur wij
de Randstad. Economische, politie
ke, ecologische ei
kundige aspecten
een rol. Een verkeerskundige
vooral voor verbetering van c
vervoerswijzen, parkeermogelijk-
heden en of de afstand tussen wo
nen en werken niet korter kan. Er
wordt rekening gehouden met mo
gelijk sluipverkeer en de schade die
dat teweeg brengt. Zo wegen we alle
belangen tegen elkaar af'.
De voorkeur van een verkeers-
ook verkeers- kundige zal nooit van doorslagge-
pelen daarbij vend belang zijn, meent Schnac
kers. "Je achtergrond speelt bij
iets als de aanleg van een tunneli
frastructuur. "Maar dat wil niet zeg- tuurlijk mee, maar is nooit door
gen dat er op ons gezag dus tunnels slaggevend. De oplossing moet een
en bruggen komen. Het verkeers- algemeen nut dienen. Je hebt met
plan is altijd onderdeel van een gro- zoveel mensen te maken datje nooit
ter plan, waarbij ook
"De kwestie van de tunnels be
gint al bij de vraag of de Files eigen
lijk wel opgelost moeten worden.
je eigen mening door kan drukken.
Muur
Schnackers zelf
geen voorstander van electronische
tolheffing. Vooral over de gevolgen
voor het sluipverkeer in de dorpen
en het werkelijke effect voor het
milieu heeft zij zo haar twijfels.
"Wie is er mobieler en creatiever
dan de automobilist? Iemand die
per se in de auto wil zitten verzint
wel een andere oplossing, neemt
een andere route. Al zetje een muur
neer, dan rijdt de stroom auto's
massaal een andere kant op".
De verkeerskundige is er' van
overtuigd dat tunnels leiden tot
meer verkeer. „Verkeer van de weg
halen is bijna ondoenlijk". Als voor
beeld noemt ze het gedeelte van de
A28 tussen Amersfoort en Utrecht,
dat nu drie jaar geleden geopend
werd. "In het begin zag je nauwe
lijks de auto's die voor en achter je
reden. Nu is het iedere dag file-rij-
den. Waar komen die auto's toch al
lemaal vandaan, vraag je je dan af.
Zo'n gigantische verkeersstroom
krijg je ook met een extra tunnel:
weer meer mensen zullen in de auto
stappen".
Dat blijkt ook uit de modellen, die
hierover zijn opgemaakt, zegt Mar
lies Schnackers. "De langere reis
tijd kan een weerstand zijn om in de
auto te stappen. Die weerstand
wordt minder als je niet meer in de
file staat".
Portefeuille
Verkeersveiligheidsstudies, kente-
kenonderzoeken, maar ook grote
bereikbaarheidsplannen, het hoort
allemaal bij de portefeuille van een
verkeerskundig ingenieur. Schnac
kers is nu ook bezig met een project
in Emmen, waar de verkeerscircu-
latie op de hoofdweg door de jaren
heen sterk veranderd is. "Na een
aantal jaren komen er voorzienin
gen en bedrijven bij en rijden er
meer auto's en fietsen. Dan bekijkt
een verkeerskundige wat er moet
veranderen. Ik noem er eens iets. Er
moeten verkeerslichten bij, kruis
punten moeten uitgebreid, mis
schien kan er een groene golf ko
men, er moet een extra busstation
langs de weg. Allemaal heel logisch
eigenlijk, bewoners kunnen het ook
bedenken, zij hebben vaak heel
goeie ideeën. Eigenlijk hebben we
14 miljoen verkeerskundigen in Ne
derland".
der Haven misleidend.
De Haarlemse rechter is het daar
mee niet eens. Volgens hem is het
bij het publiek algemeen bekend
dat je bij een 06-lijn een cassette
bandje en niet iemand die de beller
te woord staat te horen krijgt. De
rechtbankpresident ziet ook geen
aanleiding de initiatiefnemer van
Telerechtshulp op de vingers te tik
ken voor zijn oorspronkelijke ad
vertentietekst. Daarin werd de bel
ler beloofd persoonlijk advies te
krijgen.
Van der Haven heeft die tekst la
ter veranderd in praktisch advies.
Volgens de rechter bestaat geen en
kel verband meer tussen de oor
spronkelijke en huidige adverten
tietekst. Mr. Van den Haak heeft
ook de eis van een Limburgse advo
caat afgewezen, die beweerde de
eerste te zijn geweest met een juridi
sche 06-lijn. Volgens de rechter
heeft de Limburger geen enkel be
lang bij de zaak omdat zijn project
inmiddels is opgeheven.
Geld voor Sudan
DEN HAAG (ANP) - Minister
Pronk (ontwikkelingssamenwer
king) heeft 2,1 miljoen gulden be
schikbaar gesteld aan de hulporga
nisatie ICCO voor een voedsellucht-
brug voor de 300.000 inwoners van
de stad Juba in Zuid-Sudan.
De voedselvluchten zullen plaats
vinden met inschakeling van de Lu
therse Wereldfederatie, aldus een
woordvoerder van de minister. De
voedselsituatie in Juba en omge
ving is sterk verslechterd, zodat het
noodzakelijk is een voedsellucht-
brug op gang te brengen. Die zal via
Nairobi lopen.
ADVERTENTIE
+450 kleinschalige sociaie
projektenindeDerde Wereld
ifcMl GIRO 5850
Rpjfl te amersfoort.
•fff bank 70.70.70.147
