NIEUWJAARSAANBIEDING
HEMCAR LEIDEN B.V
Veel kwaliteiten in moderne Renault 21
DE NIEUWE MITSUBISHI GALANT SEDAN: .0l0EssV00mEEL
fietplezJei_
AUTO-ALLERLEI
Lincoln geen stadsautootje
Nieuwe autofabriek in Rusland
Zuidkoreaanse Kadett-motoren
Van de 1.7 benzinemotor tot en met
de 2.1 turbo-diesel. De beide licht
ste benzine-versies zijn overdwars
voorin gemonteerd. Alle andere in
de lengterichting. De geteste TXE
heeft 110 pk of 79 kW tot z'n be
schikking. Bruto, netto is er natuur
lijk een verlies. Met de paarde-
krachten die aan de wielen afgege
ven worden accelereert de auto van
0 tot 80 in 7 sec. Van 80 tot 100 in
krap 4 sec. En om de 120 km grens te
bereiken komen daar nog 4.4 sec.
bij. Met handschakeling kan het een
fractie sneller zijn, maar dat scheelt
geen seconden. Het gemiddelde
verbruikt lag rond 9 a 10 liter onge
lode benzine op 100 km. Niet on
gunstig voor een dergelijke auto.
De automaat met vier 'schakelin
gen' voorwaarts is de meest recente
uitvoering. Het opwaarts schakelen
verloopt goed. Wanneer de vierde
trap van de automaat in functie is en
men wil snel optrekken, dan scha
kelt de bak vrij direct terug. Is de
derde trap bij het aandrijven be
trokken dan duurt het langer voor
dat bij gas geven teruggeschakeld
wordt naar de tweede.
Het uiterlijk van de 21 heeft wijzi
gingen ondergaan. Frontaal, maar
ook de achterklep die een opstaan
de spoilerrand heèft gekregen en
nieuwe'achterlichten. De fastback
met vijfde deurfunctie is 7 cm kor
ter en maakt de bereikbaarheid van
het interieur groter. Bij beide is veel
kofferruimte voorhanden.
Veel ruimte
Het interieur van de 21 is ruim en
keurig aangekleed. De beide voor-
stoelen zijn op een monorail beves
tigd. Achterin brengt dat meer
beenruimte met zich mee, vandaar
dat drie personen goed zitten op de
bank. De voorstoelen, de rechter
uitvoeringen in de 21-
Renault TXE is met de vijfde deur
heeft een kanterl-constructie, het
geen een comfortabel instellen mo
gelijk maakt. De linker kan ruim in
de lengte versteld worden en het in
de hoogte verstelbare stuur maakt
een optimale zit/stuurpositie moge-
C§roenen^,
lijk. Een auto om in alle- opzichten
ontspannen mee te rijden.
De instrumenten zijn duidelijk en
goed afleesbaar. De toerenteller
ontbrak niet. Verwarming en venti
latie hebben ruim voldoende capa
citeit. Uitzicht rondom voortreffe
lijk, mede vanwege het grote glas
oppervlak. Een auto die op heel veel
punten heel goed scoort; die daar
door nog meer aandacht verdient
dan tot nu toe het geval was, die
voor kilometer-vreters geen min
punten kent en die met de retou
ches aan het uiterlijk en het ver
schijnen van de fastback in het au
to-modebeeld anno 1990 heel goed
mee kan.
De prijzen beginnen bij 27.950
(21 TL) en lopen op tot 46.300 voor
de Nevada (stationcar) Turbo die
sel. De geteste TXE met automaat
staat in de prijscourant voor
ƒ44.100. Daartussen een groot aan
tal uitvoeringen, waarvan we de
GTS met 1.7 liter motor en 95 pk
voor 32.750 en de GTX met 2.2 liter
motoren 110 pk voor 37.850 willen
Amphoraweg 2-4, 2332 HF, l eiden, 071 - 70 02 20
PAGINA 15
De Renault 21 is vanaf de introduc
tie in 1986 uitsluitend als vierdeurs
sedan geproduceerd. Een auto
waarin vier, maar ook vijf mensen
een uitstekende zitpositie hebben
met daarbij het voordeel van een
grote kofferbak. Een gezinsauto in
optima forma. Na enkele jaren
wordt een model echter op facetten
veranderd, zodat de fabrikant in
zijn enthousiasme van een nieuw
model gaat spreken. Dat is natuur
lijk niet waar of er dient zoveel ge
corrigeerd te zijn dat het uiterlijk
opvallend anders is.
Bij de 21 is er het nodige aan ge
daan, maar wél nieuw is de 21 met
vijfde deur. Die wijziging geeft een
geheel andere dimensie aan de auto
en feitelijk is Renault daarmee te
rug op het concept van de 16. Deze
grote(re) Renault was een trendset
ter in de ware zin van het woord. De
meeste verdwenen naar de schroot
hoop, alhoewel liefhebbers nu op
zoek gaan naar een 'zestien' en de
auto waar nodig restaureren.
De geteste 21 was een sedan,
voorzien van een 2.2 liter motor met
110 pk en de nieuwe 4-traps automa
tische versnellingsbak. Om bij de
standaard test-procedure te blijven,
eerst over de wegligging. De 21
heeft een fors gewicht op de voor
wielen. De motor staat in de lengte
richting helemaal voor de vooras.
Vandaar dat de 'overbouw' van de
l de voorkant groot is.
Veel gewicht op één plaats heeft
consequenties. Concluderend zou
de 21 flink onderstuurd dienen te
zijn. Dat is echter niet het geval. Je
kunt rustig spreken van een vrij
neutrale wegligging, die bij te veel
gas geven in een snelle bocht in
lichte mate onderstuur oplevert.
Even van het gas af en de auto
koerst neutraal verder. De stabili-
teit in rechte lijn is uitstekend en zij
wind heeft nauwelijks invloed op
het rechtuit rijden.
Veercomfort
Daarbij is het veercomfort prima,
zonder te veel of te hard te zijn. De
door ons bereden uitvoering was
voorzien van een bekrachtiging op
het sturen. Tegenwoordig zijn die
'assistentes' vaji een perfectie dat er
geen kritische noot bij gemaakt kan
worden. Goed helpend wanneer de
auto geparkeerd wordt, weinig aan
wezig op de weg wanneer de snel
heid toeneemt. Voor Mc/Pherson-
ophaging, achter eveneens onaf
hankelijk met torsievering. De rem
men voor hebben geventileerde
schijven, achter frommels. Be
krachtigd en met een begrenzer in
het systeem naar achteren.
Motorisch zijn er acht varianten.
ADVERTENTIE
DONDERDAG 4 JANUARI 1990
Het topmerk van Ford heet Lincoln en het type Town Car is de duurste toe
voeging aan de hier al verkrijgbare modellen Mark VII en Continental,
Lincoln introduceert met deze nieuwste creatie een uiterst luxueuze 6-per-
soons auto voor de prijs van 127.031,-. Voor dat aanzienlijke bedrag staat
er de op een na langste auto ter beschikking. Met een lengte van 5,58 meter
slaat hij met gemak een Rolls Röyce, maar hij komt net 3 centimeter te kort
om de enig vergelijkbare concurrent, de Cadillac Brougham, te verslaan.
In de Lincoln Town Car staat een V8 motor met een inhoud van 4942 cc
en een vermogen van 162 pk. De 1825 kg wegende auto draait moeiteloos
en langdurig hoge snelheden van rond de 160 km/u. Bijzonder in het interi
eur zijn de twee air-bags voorin, die de bestuurder en de persoon die daar
naast zit, bij een frontale aanrijding moeten beschermen. Deze voorziening
is standaard, net als het complete pakket andere comfortabele zaken. Zo
wat alles is elektrisch te verstellen. Er zit ondermeer een airco in, ABS, 'een
4-traps automaat, een variabele stuurbekrachtiging en lederen bekleding.
Het enige extra dat is te bestellen is een schuif-kanteldak.
Hoewel de Engelse naam doet vermoeden dat het hier om een 'stads
autootje' gaat, is intussen wel duidelijk dat de Lincoln Town Car dat nu
juist niet is. Met 1 meter beenruimte voor alle inzittenden en gezeten in lek
kere lederen fauteuils is het natuurlijk heerlijk reizen. De zakelijke bespre
kingen zijn zo op 'royal class' niveau in een luxe mobiele ambiance te voe
ren. Het blijft nog even afwachten wie de strijd in die topklasse overleven.
Na de komst van de Japanse modellen als de Lexus en Infiniti in deze sec
tor, zijn ze in 'Motown' Detroit wel een tikje nerveus geworden.
Na de Lada 1200, die in Nederland
sinds kort uit het programma is ge
haald, kennen we geen 'Russische
Fiat' meer. Maar onlangs hebben de
Russen weer aansluiting gezocht bij
Fiat en is er een contract getekend
tussen het ministerie voor de auto
industrie in de Sowjet-Unie en het
Fiatconcern om samen een autofa
briek in de stad Elabuga te bouwen.
Het staatsbedrijf Elaz en Fiat wil
len een kleine auto - codenaam A93 -
gaan fabriceren die wordt uitgerust
met een lichte 1.0 of 1.1 liter motor,
die de Italianen vermoedelijk gaan
leveren. De geplande produktieca-
paciteit ligt rond 300.000 auto's per
jaar, te beginnen in 1994.
Een jaar later willen de partners
ook een middenklasse-auto uit
brengen en al tot een totaalproduk-
tie van 1 miljoen auto's op jaarbasis
komen. Het hele project kost ruim
3 miljard, waaraan Fiat voor een
derde deelneemt.
Wij willen de jaren '90 inluiden met een unieke aanbieding. Oudshoorn
B.V. heeft van de Mitsubishi importeur een aantal auto's gekocht, welke
wij door directe afname extra scherp kunnen aanbieden. Nieuwe auto's,
nieuwste modellen, 3 jaar garantie. De vooraad is zeer beperkt.
Nieuwprijs Aanbiedingsprijs uw voordeel
Mitsubishi Galant Sedan 1800 GL
30.995,-
28.000,-
2.995,-
Mitsubishi Galant Sedan 1800 GLX/E design
40.295,-
35.000,-
5.995,-
Mitsubishi Galant Sedan 1800 GLS design
40.695,-
37.000,-
3.695,-
Mitsubishi Galant Sedan 2000 GLSi
40.645,-
38.500,-
2.145,-
Mitsubishi Galant Sedan 2000 GLSi automaat
42.945,-
39.500,-
3.445,-
Mitsubishi Galant Sedan 2000 GLSi/X automaat
52.445,-
45.000,-
7.445,-
Mitsubishi Galant Sedan 1800 GL turbo diesel
40.295,-
36.000,-
4.295,-
Alle bovengenoemde prijzen zijn incl. BTW excl. afleveringskosten en excl. metallic lak.
Auto's te leveren in verschillende kleuren zolang de voorraad strekt.
Wij ruilen alle merken auto's in.
MOTORS
M1TSIIBISH1 GALANT/DE GESTAALDE PERFEKTLE
NISSAN Wil voor een bedrag van
100 miljoen twee nieuwe high
tech centra in Engeland gaan vesti
gen. Verdergaande integratie bij de
Europese produktie is de reden van
de Japanse autofabrikant. In Am
sterdam zijn verleden jaar in Nissan
Europe NV de afdelingen verkoop,
marketing en service geïntegreerd.
TOYOTA gaat in '92 de export
vanuit de VS naar Japan verdubbe
len tot 40.000 auto's. Verder zal deze
grootste Japanse autofabrikant
vanuit de vestiging in Kentucky
meer dan 10.000 auto's naar Taiwan
verschepen. Ook wil men vanaf '92
ongeveer 100.000 motoren, eender
de van de jaarproduktie in de VS,
naar Japan gaan exporteren. Een en
ander is het gevolg van een ministe
rieel besluit om door de beperking
van binnenlandse produktie het
overschot van de betalingsbalans
van f 100 miljard terug te dringen.
BMW 518i is het goedkope ant
woord van de importeur na het in
gaan van de 'Oort-maatregelen'. Za
kelijk rijden is aantrekkelijk maar
de BMW 5-serie begon te hoog ge
prijsd met de 520i van ruim 65 mille.
De prijs van de 518i ligt op 56.900,-
en de 1.8 ltr M40-motor met een top
van 190 km/u haalt een gemiddeld
brandstofverbuik van 1:11,4. Stan
daard heeft de auto o.m. warmtewe-.
rend glas, een centrale deursluiting
met een diefstalalarm, een stuurbe
krachtiging en een hoogteverstel
ling op de voorstoelen.
MASERATI brengt deze zomer een
nieuw model onder de naam Sh-
amal op de markt. Op basis van de
Spyder is een dure tweezitter ge
bouwd met een aangapaste V8 mo
tor van 3.2 ltr/325 pk die een top van
260 km/u kan bereiken. De compac
te sportauto van ongeveer 140 mille
beschikt over een Getrag zeversnel-
lingsbak en een differentieel met
gelimiteerde slip. Een boordcom
puter registreert in 'stereo' de twee
rijen van de vier cilinders die elk be
schikken over twee bovenliggende
nokkenassen en 16 kleppen.
U kunt kiezen uit de volgende modellen:
Ook akties op de Colt '90, de Lancer '90 en de Lancer-wagon!
Kom even langs, dan vertellen wij u er meer overVRIJDAG KOOPAVOND
AUTOMOBIELBEDRIJF
Showroom-verkoop-werkplaats-magazijn-administratie:
Touwbaan 5 (hoek Rietschans) Leiderdorp
Telefoon 071-410141". Telefax 071-416571.
General Motors wil in samenwer
king met de Zuidkoreaanse firma
Daewoo de verhoogde vraag naar
Opel Kadett-modellen oplossen.
Vanwege de hoge afzet op de Eu
ropese markt hebben de eigen GM-
motorenfabfieken niet voldoende
produktiecapaciteit. Om aan de ge
stegen vraag te voldoen zijn de Eu
ropese vestigingen al eerder voor
zien van Isuzu-motoren uit japan en
Australië.
Daewoo, na Hyundai de tweede
autofabrikant in Zuid-Korea, as
sembleert voor de thuismarkt en de
Verenigde Staten een op de Kadett
gelijkend model met eigen moto
ren. Opel krijgt voornamelij'k de
voor de Kadett bedoelde 1.6 ltr mo
tor om de verwachte verkoopstij
ging van 30.000 stuks in 1990 aan te
kunnen.
Dit jaar is de bouw al gepland van
een nieuwe motorenfabriek van Ge
neral Motors in Europa. Binnenkort
wordt beslist of dit ambitieuse pro
ject met werk voor enige honderden
mensen, In Engeland of Duitsland
doorgaat. Over twee jaar moet de
nieuwe vestiging dan operationeel
zijn en de 2.5 en 3 ltr V6 motoren
voor de Senator en Omega gaan af
leveren. Midden jaren '90 zullen er
jaarlijks 40.000 eenheden gemaakt
worden.
