DE AMERIKAANSE
DROOM STAAT IN ONZE
SHOWROOM.
[lÈHet Motorhuis
Antillen hebben wind mee
Scimitar herleeft in Frieslandhal
AUTO-ALLERLEI
HÉTAUTO-VERKOOP-CENTRUM VAN DE REGIO
GM
YOU'LL BE IMPRESSED. O
BINNENLAND
WILLEMSTAD (ANP) - De feest
verlichting die in deze tijd van het
jaar grote delen van Curagao een.
sprookjesachtig aanzien geeft, zal
ditmaal een maand langer blijven
branden. Daar is alle reden voor. Na
een in 1986 ingezette recessie die al
le belangrijke sectoren van de eco
nomie trof, heeft 1989 voor het eerst
weer groei te zien gegeven. Het bru
to nationaal produkt (bnp, alkle wat
aan goederen en diensten wordt ge
produceerd) nam voor het eerst na
drie jaar weer toe, met 2,2 procent.
Voor het volgend jaar wordt vol
gens officiële kringen zelfs een
groei van 5 procent van het bnp ver
wacht.
Vooral de Antilliaanse regering
profiteerde van de economische op
leving. Door de gestegen inkomsten
kon het begrotingstekort sterk wor
den teruggebracht. De financiële
positie van Curasao blijft echter
heel zorgelijk. De 'eilandelijke' in
komsten, sedert het begin van de ja
ren tachtig sterk afhankelijk van de
belastingopbrengsten uit het off
shore bankwezen, vertonen een
sterk dalende lijn sedert de Vere
nigde Staten in 1986 belangrijke de
len van het toen bestaande belas
tingverdrag met de Nederlandse
Antillen opzegden.
In 1985 noteerde Curasao nog een
fors begrotingsoverschot. Dit sloeg
echter een jaar later om in een groot
tekort, toen de belastinginkomsten
uit de off-shore (die tot dan toe jaar
lijks ruim 400 miljoen gulden had
den bedragen) kelderden.
De vermindering van de inkom
sten uit de off-shore is in de afgelo
penjaren minder groot geweest dan
gevreesd werd, toen het fiscaal ver
drag met de VS werd gewijzigd.
Maar de terugval in inkomsten is
toch zo groot dat Curasao sedert
1986 met forse tekorten kampt. Dit
jaar moest op de plaatselijke geld
markt 90 miljoen gulden worden ge
leend om het begrotingstekort te
kunnen dekken. Voor volgend jaar
wordt een tekort verwacht van 100
miljoen gulden.
Het nu bijna afgelopen jaar gaf in
alle belangrijke sectoren een solide
toename van de activiteiten te zien.
De bezettingsgraad van de hotels
steeg fors, evenals de deviezenin-
komsten, door een sterke toename
van het toerisme. In de olieraffinage
werd de produktie opgevoerd, het
geen leidde tot grotere werkgele
genheid.
De Curagaose Dok Maatschappij,
die sedert het begin van de jaren
tachtig in totaal 100 miljoen verlies
leed, boekte dit jaar een record
winst van 14 miljoen gulden. De ha
venactiviteiten namen toe, daar
steeds meer landen in de regio ge
bruikmaken van de doorvoer- en
distributiemogelijkheden die Cura
sao biedt. De activiteiten in de vrije
zone groeiden met 39 procent.
Als gevolg van de toegenomen
economische activiteiten daalde
volgens de overheid het werkloos
heidscijfer naar ruim 26 procent.
Tegelijk wordt van officiële zijde de
noodklok geluid over het groot te
kort aan geschoold kader. Als ge
volg hiervan moest dit jaar een vrij
groot aantal buitenlandse krachten
worden aangetrokken, zowel door
de overheid als het particuliere be
drijfsleven.
Afgemeten aan de miljoenenpro
jecten die vanaf volgend jaar zullen
worden opgezet, gaat Curasao wel
uitstekende jaren tegemoet. Naast
projecten die door de overheid zijn
geëntameerd, staan ook diverse
particuliere beleggers klaar om aan
hun plannen gestalte te geven. Nog
nooit tevoren stonden tegelijkertijd
zoveel plannen in de startblokken,
nooit eerder ging het om zulke
grootse plannen.
Het gaat vooral om toeristische
projecten die verspreid over het he
le eiland verrijzen: vanaf het noord
westen tot het zuidoostelijke deel
van het eiland. Het gaat onder meer
om: het nieuwe Pen Resort hotel
met 260 kamers, het Goza Enter
tainment Center van 300 hotelka
mers, het vijf-sterren Sonesta-hotel,
het Blauwbaai Resort project, het
Cadushi Cliffs project, het Cas
Abao-plan, het San Nicholas Resorf
project, het nieuw te bouwen win
kelcentrum te Salina nabij Willem
stad.
Niet iedereen is optimistisch. De
Stichting voor Werklozen heeft kort
geleden een cursus opgezet om
mensen voor te lichten die naar Ne
derland willen emigreren. "De soci?
ale verschillen zijn hier erg groot",
zegt Fai Rodriguez, de voorzitter
van de Stichting. Bank-directeur"
Lionel Capriles is het met hem eens:
"Nu het goed gaat met de economie,
zullen wij de sociale ongelijkheid
moeten opheffen. Het is nu tijd om
alle aandacht te richten op de verbe
tering van het lot van de sociaal
zwakkeren".
Tentoonstelling
Autovisie '90
VW werkt samen
met Trabant
Sinds kort is er een kofferbak-zak te koop. Voor iedereen die ook de stoffe
ring in de kofferruimte vlekkeloos wil houden lijkt het de ideale oplossing.
De zak die door Bequ op de markt wordt gebracht past in iedere kofferbak
en is eenvoudig met bijgeleverde haakjes te bevestigen. Door de dichtgewe-
ven uitvoering wordt scheuren en doorlekken*voorkomen. De kofferruimte-
zak is milieuvriendelijk en kan gereinigd worden en kan zodoende meerde
re malen worden gebruikt. (foto pr)
Volkswagen is gaan samenwerken
met Trabant. Het staatsbedrijf IFA
Kombinat en VW willen allereerst
een nieuwe personenauto gaan pro
duceren. Er is al een contract voor
de levering van de 1.3 ltr motor voor
de VW-modellen Polo en Golf. De
motor zal ook de huidige tweetakt-
motor in de Trabant gaan vervan
gen. Ook de Wartburg, al voorzien
van VW-technologie, wordt uitge
rust met deze motor.
Tót 1995 gaat het jaarlijks om de
produktie van ruim 100.000 moto
ren waarvoor een nieuwe fabriek in
Karl Marxstadt in de DDR wordt
gebouwd. Verder wil Volkswagen,
die met zijn fabrieken in Wolfsburg
op slechts 30 kilometer van de Oost-
duitse grens is gevestigd, een geza
menlijk bedrijf met IFA oprichten.
Dat zal zich richten op de ontwikke
ling, produktie en verkoop van
nieuwe auto's, busjes en lichte be
drijfswagens.
De Scimitar heeft een Ford V6-motor van 2.9 ltr met een vermogen van 150 pk. (foto gpd)
Eind '84 kwam er een eind aan de
produktie van de in 20 jaar tijd le
gendarisch geworden Scimitar. De
ze Britse sportwagen uit de fabriek
van Reliant Motor Company, had
een voor de beginjaren '60 unieke
carrosserie die geheel uit kunststof
was geperst.1
Scimitar zijn debuut op de Londen-
se autotentoonstelling in Earls
Court. Met de kennis en de enginee
ring van Aston Martin heeft de fa
briek in Nottingham twee mooie re
plica's gemaakt van de GTE en de
GTC, de cabriolet-versie. De jaar-
produktie is ongeveer 250 stuks.
De hang naar die nostalgische pe
riode heeft nu een aantal firma's
met hulp van Japans kapitaal tot de
hernieuwde produktie van de Sci
mitar gebracht. (Het woord Scimi
tar betekent 'kromzwaard' en dat is
tevens de vorm van het logo op de
auto).
In april maakte de Middlebridge
Door toedoen van de Friese auto
liefhebber Geert van Hout, komt de
Scimitar via zijn firma 'The Work
shop' nu ook naar Nederland. Kort
geleden was hij voor het eerst te be
wonderen op de door bijna 30.000
mensen bezochte Friesche Auto-en
Motorensalon in Leeuwarden. Van
denkt rond april het eerste
gestuurde exemplaar in Ne
derland te krijgen, waardoor gega
digden met deze 1 ton kostende au
to kennis kunnen maken.
De Scimitar heeft een Ford V6-
ïotor van 2.9 ltr met een vermogen
an 150 pk. De prestaties zijn: in 9
sec naar 100 km/u, een top van 225
km/u en een gemiddeld verbruik
van 1:10,5. Om de lichtmetalen velg
en zitten 195/65 15 VR banden, hij
heeft een roestvrij stalen uitlaat en
elektrisch bediende ramen en spie
gels. De kleur en de inrichting van
de Scimitar wordt uitgevoerd in
overleg met de klant.
MICHELIN heeft een vierjaargetij
den-band de SP All Season ontwik
keld. De band heeft wel het karak
ter van een winterhand, maar dan
met het accent op nat wegdek. Het
profiel en een soepele samenstel
ling van het rubber moeten de kwa
liteit het hele jaar door garanderen.
In de meest gangbare maten tussen
135R13S en 185/70R14T is de SP te
koop.
Jaguar is gestart met de produktie van de bijna f 2 miljoen kostende
XJ220. Een aparte afdeling Jaguar Sport zal per dag slechts 1 exemplaar
van deze bijzondere sportauto produceren. Gegadigden kunnen bij de im
porteur na een aanbetaling van drie ton inschrijven op de levering van een
XJ220, die in 1992 zal beginnen. De 24-kleps racesport motor van 3.5 ltr le
vert 500 pk en haalt meer dan 320 km/u. De dubbelturbo V6 'blaast' de
slechts 1350 kilo wegende Jaguar in 4 seconden naar 100 km/u. (foto gpdj
Ton Roks, initiator van de ten
toonstelling Autovisie '90 in het
Autotron in Rosmalen, heeft dit
maal een heel uiteenlopende col
lectie bijeen weten te brengen.
Waren het vorig jaar tal van varia
ties op het thema Porsche, dit
maal zijn talrijke merken verte
genwoordigd. Veel komt er uit
Italië, het land bij uitstek om fraai
race-spul tegen te komen. Neem
'de walvis' uit 1941, een gestroom
lijnde wedstrijdauto op basis van
de Alfa Romeo 8C 2900 B.
Ook een alleraardigst model is
'de zilveren valk'. Een echt mo
dern stuk racegeweld met Merce
des-Benz V8 motoriek uit de SL-
serie. Hij wordt door een aparte
firma gebouwd en men noemt de
bolide wel het Duitse antwoord
op de Cobra.
Van Alfa Romeo, het racemerk
met de meeste historie, staan in
het Autotron heel verfijnde
exemplaren. We noemen een aan
tal van de fraaiste creaties: de Al
fa Tipo 159, de TZ1, de GTA, de
Disco Volante en van recente da
tum de Alfa Romeo SZ.
Frankrijk valt op met de tegen
stelling tussen een monstrueuze
Michelin banden-testauto en de
blikkerige eerste studie van de
'lelijke eend'. Zo is ook het ver
schil tussen de Trabant uit Oost-
Duitsland en BMW Z1 in werke
lijkheid te zien. Toch hebben die
twee een overeenkomst, de car
rosserie is van kunststof ge
maakt. En zo geeft Autovisie '90
een overzichtelijke kijk op de
GEZINSAUTO bij de Belgen is de
Mitsubishi Galant geworden. Een
jury van 50 gezinnen en 20 autojour
nalisten bepaalt volgens een aantal
normen welke auto in België het
best is toegerust om een doorsnee-
familie veilig en comfortabel te ver
voeren. Deze verkiezing vindt nu
voor het derde jaar plaats, in '88
werd het de Peugeot 405 en in '87 de
VW Jetta.
veelheid van auto-typen, door ze
in te delen naar een eigen thema.
Van 'opgekietelde' brave door
snee auto's tot 4WD's met tank
achtige aspiraties.
Naast dit automobiele heerlijks
kunnen de bezoekers nog terecht
in het Huis van de Toekomst.
Daar wordt een indruk gegeven
van het leven over 10 jaar en later.
Er is verder een auto te winnen
door een wedstrijdformulier in te
vullen. De zwarte Citroën AX GT
is de hoofdprijs voor de antwoor
den op de vragen die over Autovi
sie '90 gaan.
Deze actuele en tevens histori
sche expositie duurt nog tot en
met zondag 7 januari. Openings
tijden: 11 tot 17 uur. Entree 10,-,
voor kinderen tot twaalf jaar
ƒ7,50.
De spectaculair uitziende Alfa Romeo 8C 2900 B Coupé Le Mans, voor het eerste uit hetfabriéksmuseum. (foto
gpd)
Vondellaan 80, 2332 AH LEIDEN, telefoon 071 - 769 313
OPEL
ISUZU
CHEVROLET
PONTIAC
OLDSMOBILE
BUICK
CADILLAC
^mm
U moet vandaag of
morgen even flink
wat tijd uittrekken
om naar onze showroom te komen. Waarom?
Omdat de auto waarin u altijd al had wil
len rijden, bij ons voor u klaarstaat voor een
proefzit en -rit die
langer zal duren
dan het gebruike
lijke halfuurtje. Het
wordt een meeting
die een snipper-
middag meer dan
waard is. Laten we
betreft wegslepen,
hotelkosten en ver
vangende auto.
Deze exclusieve service kunnen we u ga
randeren, omdat een Chevrolet bijna onver
woestbaar is. Voor f 52.200,- krijgt u een 3.1 i
V6-motor in een
Corsica waar echt
alles op zit, inclu
sief airconditioning
en automatische
transmissie. Liever
sportiever?
De Chevrolet
eens beginnen met de Chevrolet Corsica.
Wat krijgt u voor de zeer konkurrerende
prijs van f 35.900,-? U krijgt een viercilinder
2.2 -liter-injektie-
motor, die aan de
strengste milieu-
eisen voldoet.
U krijgt stuur
bekrachtiging. U
krijgt een op Euro
pese wegen afge-
Beretta biedt u vanaf f38.900,- exact hetzelfde,
maar dan, zoals u ziet, in een strakker jasje:
sportvering met stabilisator, rallyvelgen, getint
glas en fraaie be-
schermstrips.
Nog één ding.
U moet weten dat
onze voorraad geli
miteerd is. Expres.
Want 'Chevy' rij
den moet natuur-
stemde wielophanging. U krijgt brede banden.
U krijgt een radiocassetterecorder plus spea
kers. U krijgt kuipstoelen. U krijgt een 24-uurs
break-down service, 365 dagen lang, door heel
Europa, die u uit de brand helpt voor wat
lijk wel iets bijzonders blijven. Zo was het
vroeger. Zo is het nu. Zo zal het altijd blijven.
Reach out for the stars!
