'Ongehoorde druk
op najaarsoverleg'
Ontspoord vervoer krachtig aanpakken
EG toetst mammoetfusies
Stekelenburg laakt opstelling kabinet
Duitse tolheffing door
Europarlement gekraakt
OPEC-landen gaan uit
van grotere olieproduktie
VRIJDAG 24 NOVEMBER 1989
ECONOMIE
PAGINA 7
LEMMER (ANP) FNV-voorzitter Steke
lenburg ziet het najaarsoverleg met kabinet
en werkgevers over het sociaal-economisch
beleid somber in. Uit verkennende ge
sprekken met de werkgevers blijkt aan die
kant geen bereidheid om bindende afspra
ken te maken over het terugdringen van de
(langdurige) werklooshéid.
Alleen loonmatiging is voor de
werkgevers een interessant ge
spreksonderwerp. Het kabinet ge
draagt zich bovendien als 'een zui
nige bovenmeester die de vakbewe
ging weieens even duidelijk wil ma
ken wat wel of niet verantwoord is',
aldus Stekelenburg gisteravond op
een FNV-bijeenkomst in het Friese
Lemmer. Volgens de FNV-voorzit-
ter legt het kabinet Lubbers/Kok
een ongehoorde druk op het na
jaarsoverleg door de ruimte voor
verbetering van arbeidsvoorwaar
den in de collectieve sector op 2,5
procent vast te leggen.
Van de geëiste gelijkwaardige on
derhandelingspositie voor de amb-
temnaren en trendvolgers sector
komt op deze manier niets terecht.
"Nog voor er is onderhandeld, heeft
het kabinet de ruimte al tot in de de
tails ingevuld. Maar zo zijn we niet
getrouwd", aldus Stekelenburg.
Ook de uitspraak van minister
Kok van financiën, overigens oud-
FNV-voorzitter, dat de lonen in het
bedrijfsleven met niet meer dan 2,5
procent mogen stijgen om de kop
peling met de collectieve sector niet
in gevaar te brengen, is volgens Ste
kelenburg "voorbarig en aan het
verkeerde adres gericht". De FNV
wil door overheid en werkgevers se
rieus worden genomen. "De ko
mende dagen regeringsverkla
ring, najaarsoverleg zal dat moe
ten blijken. Ik ben benieuwd", al
dus Stekelenburg.
Milieuoverleg
Kritisch liet Stekelenburg zich ook
uit over.de 'terugtrekkende bewe
gingen' van de werkgevers in de dis
cussie over het milieu. De vak
bondsleider gaf ook af op het CNV,
dat volgens hem wil weglopen uit
OOST-BERLIJN (DPA/Rtr) -
Vanaf vandaag mogen in de
DDR industrieprodukten, kle
ding en bepaalde levensmidde
len alleen nog maar aan Oost
duitsers en in de DDR werkza
me buitenlanders worden ver
kocht. Het winkelende publiek
is dan bij aankoop van goederen
verplicht zijn persoonsbewijs te
laten zien. Dat is één van de
maatregelen waartoe de rege
ring onder leiding van premier
Hans Modrow twee weken na de
opening van de grenzen voor
DDR-burgers, heeft besloten.
De bedoeling van de maatre
gelen is het smokkelen van voe
dingsmiddelen en consumptie
goederen uit de DDR tegen te
gaan. Goederen die alleen nog
maar met een persoonsbewijs te
koop zijn, zijn onder meer lin
nengoed, ondergoed, worstsoor
ten als salami en cervelaat, en
ganzevlees. In de winkels waar
Regering treedt
op tegen smokkel
DDR-goederen
veel buitenlanders komen zal
extra personeel worden ingezet,
onder meer douanebeambten
en leden van de arbeiders- en
boereninspectie.
De regering wil maatregelen
verhinderen dat met illegaal te
gen een gunstige koers gekoch
te Ostmarken - de Oostduitse
munteenheid in de DDR door
overheidssubsidies goedkope
goederen worden gekocht, die
dan weer naar het buitenland
worden meegenomen.
De Ostmark, die niet gewoon
inwisselbaar is, is op de zwarte
markt slechts een twintigste
waard van de Westduitse mark.
De officiële wisselkoersverhou
ding luidt één op één. In de eer
ste tien dagen na opening van de
DDR-grens zijn volgens ramin
gen van DDR-economen drie
miljard Ostmark in de Bondsre
publiek en West-Berlijn beland.
Officieel mogen DDR-burgers
maar driehonderd Ostmark
Over een devaluatie van de
Ostmark wil de regering het niet
hebben. Ook een monetaire her
vorming is niet aan de orde, al
dus regeringswoordvoerder
Meyer. Op de vraag of de prijs
hervorming in de DDR van de
baan is, antwoordde hij: "In
geen geval".
Sinds de autoriteiten de gren
zen hebben geopend hebben al
meer dan elf miljoen van de 16,6
miljoen DDR-burgers om een
visum verzocht. Sinds het begin
van het jaar zijn ongeveer
275.000 Oostduitsers geëmi
greerd.
A. Westerlaken van het CNV deel
de deze week J. Blankert, werkge
versvoorzitter in het milieu-overleg,
per brief mee dat zijn bond weigert
mee te gaan in de defensieve opstel
ling van de werkgevers tegenover
de milieuproblematiek. Het CNV
wil dat zij blijk geven van een 'ver
nieuwende aanpak'. Gebeurt dit
niet, dan overweegt de bond uit het
overleg te stappen.
Binnen werkgeverskringen is la
coniek op de brandbrief van het
CNV gereageerd. Ook Stekelen
burg is van mening dat het CNV de
laatste tijd in het milieu-overleg
nauwelijks inbreng heeft gehad. Hij
riep de CNV-collega's op juist nu
kansen te benutten om samen met
de FNV de invloed van werknemers
in bedrijven voor een goed milieu
beleid te versterken.
Vervoersbonden
wachten op bod
DEN HAAG (ANP) - De Koninklij
ke Nederlandse Vereniging van
Transportondernemingen (KN-
VTO) heeft de vervoersbonden van
FNV en CNV gisteren nog geen bod
gedaan voor de ruimte die in 1990
beschikbaar is voor verbetering van
de arbeidsvoorwaarden in het weg
vervoer. Tijdens het eerste cao-
overleg heeft de KNVTO alleen
technische wijzigingsvoorstellen
grens barrières geslecht, maar
nieuw hindernissen opgeworpen",
aldus Cornelissen.
Volgens Cornelissen is het feit dat
de Duitse wegvervoerders hun tol
kunnen aftrekken van de wegenbe
lasting discriminerend. Dit bete
kent in de praktijk een versterking
van de concurrentiepositie van de
Duitse transportbedrijven. Corne
lissen wees op de felle protesten van
de Bondsregering tegen soortgelij
ke Belgische plannen in 1987. Vol
gens hem loopt de Duitse regering
een 'flinke deuk op' in haar geloof
waardigheid.
Het Europees Parlement heeft
STRAATSBURG (GPD) - Het Eu
ropees Parlement (EP) heeft de
plannen van de Bondsrepubliek om
tol te heffen voor het gebruik van de
Duitse autowegen door het vracht
verkeer gisteren scherp veroor
deeld. Het debat over de kwestie
had een heftig karakter en leidde tot
de afwijzing van de Duitse plannen
door een grote meerderheid in de
Europese volksvertegenwoordi
ging.
De Duitse regering maakt vol
gens de Nederlandse Europarle
mentariër Cornelissen (CDA) een
gevaarlijke fout. "Ten eerste is deze
eenzijdige maatregel in strijd met
het streven naar een grenzenloos eerder uitgesproken dat gelijk
Europa in 1992. Zo worden geen de vrijmaking van de Europese ver-
voersmarkt de allerlei regelingen
moeten worden gelijkgetrokken.
Daartoe behoren ook de diverse be
lastingen.
De socialistische Europarlemen
tariër Visser vroeg namens zijn frac
tie de Raad van Ministers en de Eu
ropese Commissie snel tot besluit
vorming te komen over de gelijk
stelling van de belasting met be-
AMSTERDAM (ANP) - Drie be- trekking tot het wegvervoer. De
il
ris volgens hem al ruim v<
stijging van het aantal fraudegevoe- streken,
lige documenten in de samenle- De ministers van Europese zaken
ving. Er dreigt zelfs een 'chaos' te zijn gisteren in Brussel akkoord ge-
ontstaan op dit gebied als in het Eu- gaan met de afschaffing
ropa van 1992 steeds mee
menten geldigheid krijgen
gehele EG.
De drie firma's Joh. Enschede
Waarschuwing
tegen 'griezelige'
kopieermachines
Cuba legt boete
op aan lompe of
luie ambtenaar
HAVANA (IPS) - Luie en lom
pe ambtenaren in Cuba moeten
op hun tellen passen. Sinds gis
teren hangen hun boetes van
tien tot honderd gulden boven
het hoofd, als ze clienten slecht
behandelen.
De autoriteiten willen met de
maatregelen de efficiëntie van
de openbare dienstverlening
verbeteren. Het is nu nog regel
dat Cubanen lange tijd in restau
rants, cafe's en postkantoren
moeten wachten.
De zwaarste boete van hon
derd gulden is bestemd voor
ambtenaren die een bepaalde
dienst weigeren, of die de
dienst, bijvoorbeeld een repara
tie, alleen tegen een eigen tarief
voor eigen rekening willen uit
voeren. Ook ambtenaren die bij
reparaties goede onderdelen
vervangen door slechte gaan
voor honderd gulden op de bon.
De 'kleinere boetes wachten
onder meer de toiletjuffrouwen
die bezoekers de toegang weige
ren of die de toiletten slecht
schoon houden. Klachten van
het publiek over slechte dienst
verlening worden voortaan on
derzocht door een speciale in
spectiedienst.
De bonden verwachten volgende
week meer duidelijkheid van de
KNVTO. Zij gaan uit van een ruimte
van 5 procent, waarvan volgens de
FNV-bond 2,5 procent voor loons
verhoging en volgens de CNV-bond
3,5 procent. Bij de KNVTO zijn zes
tig grote transportbedrijven met in
totaal zo'n 12.000 werknemers aan
gesloten. De cao voor het beroeps-
goederenvervoer geldt voor zo'n
70.000 werknemers, van wie 60.000
chauffeurs
De vervoersbonden onderhande
len behalve met de KNVTO ook met
de werkgeversorganisaties NOB-
wegtransport, PCB en KVO, die
vooral de kleine en middelgrote
transportbedrijven organiseren.
Deze drie organisaties hebben voor
1990 een ruimte van 1 procent gebo
den.
i goederen. De rege-
BRUSSEL (ANP) De Europese Nederland, België
Commissie krijgt nog voor het eind de voorkeur
dit jaar het laatste woord
fusies van ondernemingen op Euro- Brussel, i
pees niveau. De verantwoordelijke
EG-ministers zijn het vanochtend
in Brussel eens geworden
Italië gaven
an een veel lagere
de bemoeienis uit
hebben hun bezwa-
i onder druk van Groot-Brittan-
de Bondsrepubliek Duitsland
Frankrijk moeten opgeven. Vol-
Verenigd Koninkrijk daarover een-
stemmingheid van alle leden. Voor
aanvaarding van het huidige voor
stel is nog wel de instemming van
alle twaalf EG-landen vereist.
Bouwvakkers
niet over elke
steen tevreden
AMSTERDAM (ANP) - Uit de
eerste produktentest van de
Stichting Arbouw, die beoogt
de arbeidsomstandigheden in
de bouw te verbeteren, zijn
slechts twee van negen onder
zochte, veel gebruikte metsel
stenen en bouwblokken voor
binnenmuren als 'goed' tevoor
schijn gekomen. De stenen wer
den onder de loupe genomen
door dertig metselaars, die de
overige zeven 'te zwaar' (meer
dan zes kilo), 'te onhandelbaar'
of 'te ruw' vonden. Dat heeft Ar
bouw gisteren bekendgemaakt.
Veel materialen blijken op
den duur tot gezondheidsklach
ten bij bouwvakkers te leiden.
Het ontbreekt degenen die
bouwmaterialen kiezen veelal
aan voldoende informatie over
deze risico's voor degene die er
mee moet werken. Met de Ar-
bouwproduktentest wil de
stichting hier wat aan doen.
Europese fusie- gens Dankert zijn de praktische be-
EG-staatssecretaris
weggenomen door de af-
Dankert (PvdA) verwacht eind dit spraak dat een of meer lidstaten de
i definitief akkoord.
Commissie ook kunnen inschake
len bij fusies tussen bedrijven met
een gezamenlijke omzet tussen de 2
en de 5 miljard ecu, "zodra zij daar
last van hebben". Italië handhaaft
voorlopig nog wel een voorbehoud
tegen de verordening,
i door-
herordening geeft
Brussel de exclusieve bevoegdheid
om fusies van bedrijven met een ge
zamenlijke wereldomzet van meer
dan 5 miljard ecu (11,5 miljard gul
den) of een EG-omzet van 250 mil- liaanse woordvoerder,
joen e®u (575 miljoen gulden) te
toetsen aan de eisen van vrije con
currentie en andere economische
voorwaarden. Tot dusver kan de
Commissie op grond van het EG-
verdrag alleen achteraf optreden te
gen ongewenste concentraties in
het Europese bedrijfsleven.
WENEN (ANP/Rtr/KRF/UPI) - De ren. Tegelijk voelen de lidstaten, die
dertien leden van de Organisatie zich niet aan de afgesproken pro-
Olie Exporterende Landen duktiehoeveelheid (quotum) hou-
(OPEC) komen dit weekeinde
Rechtszaak om overboeking
Wenen bijeen
Ook de Bondsrepubliek Duits- lijkse vergadering,
land kon vandaag nog niet definitief tuele verhoging v
met het compromis instemmen. De produktieplafond
Westduitsers willen dat het machti-
ge Bundeskartellamt het werk van
de Commissie nog eens over mag den gekibbeld over de vraag hoe de- ben.
doen als een fusie betrekking heeft
nationale of lokale markt.
den, er weinig voor hun produktie
hun halfjaar- te verminderen en eisen zij een gro-
lar een even- ter deel van de koek. De eerste
het huidige plaats waar de degens worden ge-
het oliekartel kruist is in de vergadering van het
marktcomité van de OPEC, waarin
acht van de lidstaten zitting heb-
De vergroting van het produktie
is op zichzelf niet zo'n probleem. De
secretaris-generaal van de OPEC,
Subroto, verwacht dat het produk-
docu- genaamde "kennisgeving v
jor de gang", een document dat nu nog
'ordt geëist bij transitoverkeer tus-
;n de EG-landen. Het is de bedoe
en Zonen, De Bussy Ellerman ling dat de nieuwe EG-verordening AMSTERDAM (GPD) - Voor directeur Jac. H. de Jong van de Sorbo
Harms en Spin/Van Mantgem - vanaf 1 juli volgend jaar van kracht Groep is de maat vol. Twee keer is hij met een geldig ticket en zogenaamde derscheiden'markt zal de komende vraag naar olie met een olieprijs die dag°Tijdens de vorige officiële
hebben met het oog hierop de Stich- wordt. 'o.k.-boeking' van de KLM blijven staan omdat het vliegtuig overboekt weken in Bonn worden bestudeerd, 1
Alleen op deze voorwaarde zijn
verheid en bedrijfsleven te wijzen ke stap gezet naar de afschaffing Volgens De Jong worden alle drukke vluchten van de KLM en andere de Britten bereid toe te staan dat
op dat grote aantal fraudegevoelige van de grensformaliteiten tussen de grote Europese luchtvaartmaatschappijen bewust met zo'n tien tot twintig
documenten t
adviezen te ge- EG-landen. Per jaar moeten nu nog procent overboekt. Dit in verband met passagiers die op het laatste r
tien
i misbruik te vermijden. De
stichting presenteert zich dinsdag van doorgang
in Den Haag, zo werd gisteren be- den afgegeven,
kendgemaakt.
De drie drukkers menen dat in
toenemende mate ten onrechte
blindelings wordt vertrouwd op de
echtheid van documenten. Zij sig
naleren in dit verband 'griezelige
mogelijkheden van kleurenkopi
eermachines bij het vervalsen van
documenten'.
ljoen kennisgevingen ment afzeggen. De Jong is onlangs nog met een geldig ticket in Nice blij- meeste EG-landen gewenste) verla
de grenzen wor- ven staan omdat het vliegtuig overboekt was. De eerstvolgende mogelijk- ging van de drempel
heid om naar Schiphol terug te keren was twee dagen later.
Een voorstel van het Verenigd Ko- OPEC-lidstaten.
ninkrijk om nationale kartelinstan- Het decor waartegen de vergade-
ties alleen zeggenschap te geven ring zich zal afspelen wordt ge- tiemaximum met 500.000 vaten om-
fusies op een 'duidelijk te on- vormd door een voortdurend grote hoog kan tot 21 miljoen vaten per
dag. Tijdens de vorige officiël
nistersvergadering werd het i
mum verhoogd tot 19,5 miljoen va
ten per dag en in september tot 20,5
miljoen.
Het produktieplafond wordt i
iets onder de OPEC-richtprijs
18 dollar per vat (159 liter) ligt. Ver
der zijn er de in sommige geval
len buitengewoon grote produk-
tie-overschrijdingen door de kartel-
leden.
Tot dusver eiste het
Economie kort
Schade door lood
De drogerij Marknesse in Dronten
NS-directeur Ploeger vreest nationalisme in Europa
LEIDEN Er staan interessante ja
ren voor de deur, waar het gaat om
om het Europese verkeer en ver
voer. Vooral het toenemend auto
verkeer veroorzaakt grote proble-
i de EG heeft nog geen blijk
ternational in Hamburg een voor- derlandse Spoorwegen. Een krach
schot van 10,2 miljoen gulden voor tig optreden van de EG is volgens
de schade die zij lijden door de ver- hem onvermijdelijk om schade aan
vuiling van veevoeder met lood. de economie te voorkomen.
Nieuwe pachtwet
De Opperste Sovjet, het Russische
parlement, heeft gisteren een pacht
wet aangenomen, waardoor vooral
de voedselvoorziening moet wor-
dén verbeterd. In het voorstel zijn Ploeger, de nieuwe voorzitter van
garanties opgenomen die het de de Europese Spoorweggemeen-
door
Raymond Peil
i te beschikken.
bedrijv
Winkelsluiting
Nationale of regionale instanties
kunnen zelf bepalen of winkels op proent gegroeid
zondag open mogen zijn. De Eu
ropese wetgeving staat daar buiten.
Dat heeft het Europese Hof van Jus
titie gisteren bepaald.
Zwitserland en Oostenrijk
werken), ziet het vervoer in Europa
steeds meer ontsporen. Het autoge
bruik is vorig jaar met bijna 9
terecht geko-
toog vooral in het kader van het Eu
ropese verkeers- en vervoerbeleid.
Zijn visie stemt echter niet tot vro
lijkheid, want dit beleid komt niet
van de grond. Bovendien is het EG-
verdrag buitengewoon vaag op dit
punt.
Deskundigen in de oliewereld menteel met ongeveer twee miljoen
ervan uit dat de sterke vraag vaten ofwel tien procent overschre-
olie volgend jaar zal verminde- den. De grootste boosdoeners zijn
de Verenigde Arabische Emiraten
(VAE), Kuwayt, Saudiarabië en Ni
geria. De VAE produceren het dub
bele van hetgeen zij mogen produ
ceren: 2,2 miljoen vaten per dag in
plaats van 1,094 miljoen. Kuwayt
overschrijdt zijn produktiecontin-
gent (1,149 miljoen vaten) met
800.000 vaten. Saudiarabië produ
ceert bijna 700.000 vaten meer dan
is afgesproken (5,014 miljoen va-
ten), terwijl Nigeria ongeveer
het overschot op de betalingsbalans 300.OOO vaten boven zijn quotum
1—11 deze
tor.
rekening
Binnen de EG leven
mingen: de eerste rust op het uit- den te
gangspunt dat het vervoer als een
volwaardige economische activiteit
op eigen benen moet kunnen staan.
Dan is er de Duitse visie onder de
Horden
Voordat een Europese aanpak
de verkeer, en vervoersproblemen opEC-'pro'dukti^siiudVarabië voelt
drie stro- mogelijk is zij er nog heel wat hor- daar weinjg voor zeker als dat
(1,5 miljoen vaten) zit.
De discussie over een herverde
ling van de produktiehoeveelheden
wordt volgens Subroto echter moei
lijker. De VAE en Kuwayt willen
een groter aandeel in de totale
Want eenstemmig- betekenen dat het daarvoor een
fraaie 1
keitsprinzip', dat er van uitgaat dat
verkeer en vervoer een ondersteu
nende activiteit moet zijn voor han
del en industrie. Tot slot verdedigen
de Fransen.de 'service publique', de
overheidsdienst die inspringt waar
het bedrijfsleven gaten laat vallen.
heid over de ernst van de dreiging
er nog lang niet binnen de EG,
schetste Ploeger. Er wordt voral o:
studie geroepen,
1 'Gemeinwirtschaftlich- meest geliefde en verkoopbare
deel van zijn produktiecontingent
zou moeten afstaan. Onderwijl
werkt het land met een produktie-
aandeel van 24,6 procent de groot
ste olieproducent van de OPEC, aan
en van unsvei. een verdere uitbreiding van zijn
produktiecapaciteit. Die bedraagt
Over de aard van de maatregelen momenteel ongeveer acht miljoen
elkaar in hoge mate m de ha- vaten olie per dag en kan in het mid
den van de jaren negentig zijn uitge-
ren, zelfs al op nationaal IQH!
Ploeger: "Gaat de politiek eindelijk gröeid'totViënmVljöèn vaten
Dit jaar heeft de OPEC, die onge-
de groei van het autoverkeer afrem-
men en wordt een eerste voorzichti- Veer veertig procent van de oliepro-
Nationale belangen ge maatregel genomen, valt het ka- duktie lfl de wereld verzorgt, haar
IBS naar de strijd voordeel kunnen doen met de forse
Ploeger:
verstikken de discussie. Er komt binet'
een probleem van onvoorstelbare rond het reiskostenforfait
omvang en complexiteit op ons af.
Het groeit Europa compleet boven
het hoofd". Voor het vervoer over
de weg zijn er weliswaar enkele re-
lang geleden dacht dat pioeaer:"Een ochtendje mist en er staat 190 kilometer file. En deeconomi- gelingen tot stand gekomen, maar vuige.» van uesauui
1995 zou zijn bereikt. De scheschade beloopt honderden miljoenen guldens per jaar". (toioCPD) lang niet alles is vastgelegd. Voor de EG. Ploeger: Men strandt op het ongeveer 200.000 vaten per dag
HUHdubinnenvaart en het railverkeer geldt dilemma tussen milieu-e-H 6
De vraag wie de rekening betaalt
vaar de aanpak van de vervoers-
verkeersproblemen gevolgen
groei van de wereldeconomie ter
wijl bovendien de olieleveranties
van de landen aan de Noordzee en
de Sovjetunie achterbleven. Uit
Mosselvisserij
De tijdelijke sluiting van de Wad
denzee voor de mosselvisserij
wordt met ingang van maandag 27
november opgeheven. De voorzitter
van het Produktschap voor vis en
visprodukten, drs. D.J. Langstraat,
heeft dit gisteren besloten. De hoe
veelheid mogelijk schadelijke alg
dinoflagellaat in mosselen is gezakt
tot ver beneden de toegestane
i versterkte mate.
Nederland is de kampioenvoor
vechter
vervoer,
hoofd. Voor ons land, 'de poort
mische belangen".
Als het aan de NS-man ligt wor-
liberalisering van het den de knopen snel doorgehakt. Hij
betoogde het NS-opper- zou de Europese Commissie de be
voegdheid om dit soort beslissin-
het pas i:
NS-topman: "Een ochtendje mist
en er staat 190 kilometer file. En de
economische schade beloopt hon- nationale ramp. Diezelfde dag vie-
De Leidse Studentenvereniging derden miljoenen guldens per jaar", len er in het Franse autoverkeer on-
voor Internationale Betrekkingen Goederenstromen over de weg le- geveer even veel doden. En een dag
organiseert een reeks lezingen veren in de hele EG verstoppingen later ook, en de dag daarna ook.
over internationaal topmanage- op, die alleen maar zullen toenemen Maar dat wordt niet als nationale
ment. Drs. L.F. Ploeger, president als na 1992 de Europese grenzen ramp ervaren", aldus Ploeger,
van de Nederlandse Spoorwegen, wegvallen. Daar komt nog een toe-
hield gisteravond in het Acade- nemende onveiligheid bij: jaarlijks Niet Van de grond
miegebouw een betoog onder de vallen er 65.000 doden en-2 miljoen derenvervoer en tien procent
titel 'Ontspoorde mobiliteit' over gewonden in het Europese autover- 'Allemaal de trein in' is ook volgens het personenvervoer is intematio- vindt Ploeger. "Want als de milieu
de problematische bijverschijn- keer. "Twee jaar geleden vielen er de NS-president niet het tovermid- naai. Van ons bruto nationaal pro- en verkeersproblemen blij
selen van het Europese verkeer en een treinongeluk in Frankrijk 44 del tegen de kwalen van het auto- dukt wordt zeven procent door
doden en dat werd ervaren als een verkeer. Ploeger plaatste zijn be- voer opgebracht. Tien procent
mag veroorzaken heeft nog geen laatstgenoemde gebieden
eenduidig antwoord gekregen in de volgens ramingen van deskundigen
der beschikbaar.
heeft te danken ligt dat voor de Dit gepaard aan een scherpere con-
hand. Zeventig procent van het goe- trole van Het Europees Parlement.
En het moet ook wel snel gebeuren
WINDMOLENPARK - Lelystad
krijgt binnenkort het grootste
windmolenpark van Europa. Het
park zal bestaan uit ongeveer 35
windmolen met een gezamenlijke
capaciteit van 10 megawatt. Daar
mee kunnen 5000 woningen van
stroom worden voorzien. Dat heeft
de PGEM (Provinciale Gelderse
Energie Maatschappij) gisteren
meegedeeld.
