Controle personeel
op drugs en alcohol
Auto rijdt ook na 'aftopping' reiskostenforfait
'Overheid moet vrouwen voortrekken'
Esso wil verplichte bloedproef
Bloem moet
zich wapenen
tegen smog
Meer vrije dagen voor
minder zieke PTT'er
Crisis bij FNV
Vervoersbond
duurt voort
Brouwer ziet vakantiepark
als proeftuin bruin biertje
VRIJDAG 17 NOVEMBER 1989
ECONOMIE
PAGINA 7
ROTTERDAM (GPD) De Industriebond
FNV overweegt Esso Nederland voor de
rechter te slepen, als dat bedrijf personeel
wil verplichten zich op drugs- en alcoholge
bruik te laten controleren. Esso is van plan
bloedproeven, ademtests en urine-onder-
zoek verplicht stellen voor een aantal werk
nemers die (veiligheids-)functies bekleden
bij het transport en in de raffinaderij in het
Botlekgebied.
De FNV noemt het
een dergelijke verplichte tests
'compleet idioot' en 'in strijd met de
wet'. "Wij zijn op zich natuurlijk
niet tegen een scherp beleid op dit
gebied, maar dit gaat te ver," zegt
bestuurder P. Jansen van de Indus
triebond.
De directie van Esso Nederland
heeft het plan inmiddels aan de on
dernemingsraad voorgelegd. Or-
voorzitter J. Oomkes zei gister
avond dat de ondernemingsraad
het nog niet op alle punten met de
directie eens is. Het dwangmatige
karakter van de maatregelen, zo be
vestigde hij, is een van de zaken
waarover vragen zijn gesteld. "In
feite zijn we het eens met wat de
FNV over dit plan heeft gezegd",
stelt Oomkes. De ondernemings
raad onderhandelde gisteren met
de directie over het concept-voor
stel.
De maatregelen vormen volgens
woordvoerder W. van Roode van
Esso slechts een aanscherping van
het reeds bestaande drugs- en alco-
holbeleid. De verplichte controle
dient als bescherming, zo stelt hij,
'van het personeel zelf en van de
omgeving'. "Het gaat tenslotte niet
om het vervoer van een lading pe
pernoten. We spreken wel over het
vervoer van brandbare produkten
met een tankwagen. De controle
hoeft heus niet elke dag plaats 'te
vinden. En het feit dat men weet dat
er wordt gecontroleerd, kan al heel
preventief werken".
Esso Nederland, dochteronder
neming van de Amerikaanse multi
national Exxon, heeft een raffinade
rij in Botlek/Europoort en het
hoofdkantoor in Breda. Het bedrijf
telt in totaal zo'n 1200 werknemers.
Alhoewel wordt ontkend dat er een
directe aanleiding is deze maatrege
len door te voeren, wordt in het plan
wel melding gemaakt van de
olieramp met de tanker Exxon
Valdez in'Alaska in maart van dit
jaar. De kapitein van dit schip had
tegen de voorschriften in alcohol
gebruikt. Deze grootste olieramp
uit de Amerikaanse geschiedenis
heeft het concern veel negatieve pu
bliciteit opgeleverd.
Volgens de Industriebond FNV
heeft het plan ook betrekking op
werknemers van de chemische poot
van het Exxon-concern in Neder
land, met vestigingen in Botlek-
/Europoort (in totaal 400 werkne
mers). Daarnaast wil Esso Neder-
Russische bedrijven
De Sovjetunie zal voorlopig vast
houden aan het uitgangspunt om al
le grote industriële en agrarische
bedrijven in staatshanden te hou
den. President Gorbatsjov, die dit
betoogt in een vandaag gepubli
ceerde rede, wil de herinvoering
van de particuliere eigendomsver
houdingen in het bedrijfsleven nog
even tegenhouden. Het Sovjet-par
lement heeft wetsontwerpen in be
raad over prive-bezit.
Miljardeneis
Vijftien steden in Engeland en
Wales zijn gisteren naar de rechter
gestapt om van de volgende week te
privatiseren waterleidingbedrijven
vergoeding te eisen voor eigendom
men die zij jaren geleden aan de be
drijven hebben overgedragen. De
Britse regering hangt daardoor een
rekening boven het hoofd van der
tien miljard pond sterling (ongeveer
43 miljard gulden).
Looneis metalektro
De Industriebond FNV stelt in de
metaal- en elektrotechnische indus
trie (metalektro, 200.000 werkne
mers) en de metaalnijverheid
(250.000 werknemers) een looneis
van 4 procent. In de metaalindustrie
wil de bond bovendien afspraken
maken over het invoeren of verbete
ren van winstdelingsregelingen.
Cao-overleg NS-
De Federatieve Spoorweg Vakvere
niging (FSV) gaat de cao-onderhan
delingen met de Nederlandse
Spoorwegen (26.000 werknemers)
in met een looneis van 3 procent.
Daarnaast eist de FSV een einde
jaarsuitkering van een half maand
loon en voor het totaal van secun
daire arbeidsvoorwaarden een ver
hoging met 6 procent.
Volvo-topman weg
Pehr Gyllenhammer, eerste verant
woordelijke binnen het Zweedse
Volvo-concern, trekt zich terug, zo
heeft Volvo gisteren bekendge
maakt. Het concern deed de voor de
buitenwereld verrassende medede
ling dat Gyllenhammers functie zal
worden overgenomen door Christer
Zetterberg, die op het ogenblik nog
bij de Zweedse staatsbank PKBan-
ken een leidende rol speelt.
Driehoekige zegel
Bij Joh. Enschedé en Zonen wordt
de laatste hand gelegd aan het druk
ken van tweehonderd miljoen
kerst postzegels voor de PTT. Het is
de derde keer dat de PTT zo'n zegel
door het Haarlemse bedrijf laat ma
ken. Het gaat dit keer om een drie
hoekig, door Hans Kruit ontwor
pen, exemplaar.
land volgens de bond een dergelijk
beleid ook toepassen op werkne
mers van bedrijven waarmee Esso
zaken doet, zoals onderaannemers,
leveranciers en vervoerders.
In het volgens de bond 'vage en
mistige' plan staat verder dat werk
nemers die in het verleden proble
men hadden met alcohol en drugs,
dit alsnog aan de bedrijfsleiding
kenbaar moeten maken. Ze kunnen
vervolgens worden verplicht alsnog
deel te nemen aan een nazorg-pro
gramma. Werknemers die weigeren
aan de tests mee te werken, moeten
zich volgens het plan voor een com
missie verantwoorden.
Minder werklozen
VOORBURG (ANP) - In de perio
de van augustus tot en met oktober
bedroeg de geregistreerde werk
loosheid gemiddeld 381.000. Dat is
13.000 minder dan in de periode van
drie maanden ervoor. Het Centraal
Bureau voor de Statistiek heeft dit
donderdag bekendgemaakt.
Van dit aantal waren 225.000 man
nen en 155.000 vrouwen werkloos.
Een jaar eerder, in september 1988
bedroeg de werkloosheid nog
417.000. De gegevens over de werk
loosheid zijn gebaseerd op informa
tie van de arbeidsbureaus en een en
quête onder de bevolking.
WAGENINGEN (ANP) - De enige
kans voor chrysanten om smog te
overleven is sterker te worden. Zo
lang de luchtverontreiniging niet
afneemt moeten andere teelttech
nieken of het kweken sterkere ras
sen de schade voor de telers beper
ken. Waarschuwingen voor nade
rende luchtverontreiniging en
maatregelen om schade te voorko
men hebben namelijk geen enkele
Toen in september bijvoorbeeld
de provincie Zuid-Holland werd ge
teisterd door luchtvervuiling was
het zo warm dat de ramen van de
kassen open moesten staan. De
bloemen waren net in een groeista-
dium, waarin ze uiterst gevoelig zijn
en dus had zelfs een waarschuwing
van de provincie geen zin gehad.
Tuinbouwgewassen moeten dus
minder gevoelig worden gemaakt
voor luchtverontreiniging, conclu
deert het Wageningse Instituut voor
Plantenziektekundig Onderzoek
(IPO). Dat is de enige i
grote schade door luchtverontreini
ging tegen te gaan. Jaarlijks wordt
alleen al bij de agrarische produktie
als gevolg van luchtverontreiniging
een structurele schade van tussen
de 400 en 800 miljoen gulden gele
den.
Daar komt nog eens een schade
van tussen de 1 en 5 miljoen bij als
gevolg van incidentele calamitei
ten. Zo'n incidentele calamiteit
deed zich in september voor toen
vrijwel zeker als gevolg van smog
grote schade werd aangericht aan
tuinbouwgewassen in het West-
land. Vooral de telers van chrysan
ten werden daarvan de dupe. Het
IPO is ervan overtuigd dat een com
binatie van smog en weersomstan
digheden hebben geleid tot de scha
de. Bijna 150 telers hebben bij het
Fonds Luchtverontreiniging een to
tale schadeclaim van tussen de 2 en
3 miljoën gulden ingediend.
Volgens Van der Eerden van IPO
hadden de telers de schade niet
kunnen voorkomen. Omdat preven
tie onmogelijk was, ziet het er vol
gens het IPO momenteel somber
uit. Te meer omdat een herhaling
van smog zoals in september zeker
niet wordt uitgesloten. De enige
manier om chrysanten (en andere
gewassen) te beschermen tegen
luchtverontreiniging is daarom
sterkere rassen te kweken. In over
leg met het Proefstation voor de
Tuinbouw onder Glas en het Voor
lichtingscentrum voor de Tuin
bouw onder Glas, beide in Naald
wijk, zal daarom worden onder
zocht of de gevoeligheid van chry
santen voor smog kan worden tegen
gegaan.
ARNHEM (GPD) - Een extra
vrije dag kunnen de werknemers
van het expeditieknooppunt van
PTT Post in Arnhem verdienen
als zij er in slagen het hoge ver
zuim terug te dringen. De gemid
delde afwezigheid in het Arnhem
se knooppunt bedraagt 14 pro
cent. Dat is 2 tot 3 procent boven
het landelijke gemiddelde. Een
besparing van 2 procent op jaar
basis zou één miljoen gulden op
leveren en de directie vindt dat
dat cijfer best haalbaar is.
Zo zouden de werknemers in
de toekomst bezoekjes aan de
dokter maar in eigen tijd moeten
afleggen en weer sneller aan het
werk moeten gaan als zij ziek zijn.
"In een aantal gevallen is de afwe
zigheid natuurlijk niet te beïn
vloeden. Ziek is ziek", zegt direc
teur Bestebroer in het personeels
blad van de PTT. Wordt de doel
stelling aan het eind van het jaar
gehaald, dan krijgt iedere mede
werker van de afdeling een dag
extra verlof.
De AbvaKabo is met gechar
meerd van het plan omdat het ri
sico's kan opleveren voor de
werknemers die na ziekte weer te
vroeg aan het werk gaan. De bond
vindt het beter als er wordt ge
zocht naar de oorzaak van het
ziekteverzuim. Ook onderzoeker
R. Prins van het Nederlands Insti
tuut voor Arbeidsomstandighe
den zet de nodige vraagtekens bij
het experiment van het PTT-
knooppunt. Volgens Prins gaan
de bedenkers van dit soort rege
lingen ervan uit dat een deel van
het ziekteverzuim onnodig is.
"En of dat zo is, is maar de vraag.
Een hoog verzuim duidt er op dat
er iets aan de hand is. Het kan zijn
dat de leiding niet goed is, dat er
spanningen op de afdeling zijn of
dat mensen zwaar en onaange
naam werk hebben waar ze snel
ler ziek van worden". Deze stel
ling wordt volmondig onder
schreven door districtbestuurder
H. van Winkel van de Industrie
bond FNV. Zijn bond verzette
zich in 1982 tegen de invoering
van een soortgelijk systeem bij
DSM. Het effect van het 'vakan
tieboetesysteem' is spectaculair.
Het ziekteverzuim is bij het be
drijf gedaald van tien naar vier
procent, maar onder de werkne
mers is er volgens Van Winkel
grote verdeeldheid of inhouding
van de dagen terecht is.
Directeur Bestebroer van het
expeditieknooppunt was wegens
ziekte niet voor commentaar be
reikbaar.
Londen,
Parijs,
Tokyo
r De
be-
aujolais is giste
ren de hele we
reld over ge
gaan. Het daar
aan gekoppel
degigantische
publiciteitscir-
cus beroerde zo
wel Londen
(linksboven),
wijnboeren in
Parijs (rechts
boven) terwijl
dok op het vlieg
veld van Tokyo
werd genipt.
(foto's EPA/AP)
Kabinet wacht
met aaw-besluit
DEN HAAG (GPD) - Het kabinet
heeft nog geen besluit genomen
over de vraag of bejaarden in aan
merking moeten komen voor zaken
zoals rolstoelen, krukken en even
tueel taxivervoer onder de algeme
ne arbeidsongeschiktheidswet
(aaw), ook al betalen zij daarvoor
geen premie. Wanneer het kabinet
de knoop zal doorhakken, is nog on
duidelijk. Woensdag overlegt de
Kamer over de kwestie.
Dit blijkt uit een brief die staats
secretaris Ter Veld (sociale zaken)
gisteren aan de kamer heeft gezon
den. Haar voorganger De Graaf was
oorspronkelijk van plan om in het
kader van de belastingoperatie-
Oort bejaarden met ingang van 1 ja
nuari 1990 aaw-premie te laten beta
len. Toen echter bleek dat zij dan
ook recht kregen op uitkeringen en
voorzieningen, hetgeen acht mil
jard gulden zou kunnen kosten, ver
anderde De Graaf ijlings van me
ning.
AMERSFOORT (ANP) - De
Bondsraad van de Vervoersbond
FNV heeft gisteren niet de knoop
doorgehakt over de benoeming van
een nieuw bestuur. Het parlement
van de bond raakte zo verdeeld over
de nieuw te benoemen bestuurle
den, dat bondsvoorzitter R. Vree
man ook zijn eigen positie ter dis
cussie heeft gesteld. De ernstige be
stuurlijke crisis in de bond duurt
hiermee voort.
Onlangs stapte het voltallige be
stuur van de bond op onder wie ook
voorzitter Vreeman en secretaris
van Rossum, die steeds meer om
streden werd in het bestuur. Een
'commissie van vice-voorzitters' on
der leiding van Vreeman maakte
vervolgens een rapport, waarin
"persoonlijke tegenstellingen in het
bondsbestuur" als oorzaak worden
genoemd. Dat rapport werd giste
ren in de vergadering van de bonds
raad moeiteloos geaccepteerd, maar
over de vraag welke personen zit
ting moeten gaan krijgen in het
nieuwe bestuur bleken de menin
gen uiterst verdeeld te zijn.
De oplossing van de slepende cri
sis spitst zich hiermee toe op de sa
menstelling van het nieuwe be
stuur. De bestuurders R. van Hen
gel en D. Ketting hebben zich op de
valreep teruggetrokken voor de
functie van respectievelijk secreta
ris en cao-coordinator. Van Hengel
en Ketting zien geen brood in een
bestuursfunctie omdat de crisis
naar hun mening alleen 'cosme
tisch' verdwijnt door het wegsturen
van de huidige zeer omstreden se
cretaris M. van Rossum.
Directe aanleiding voor de crisis
is de benoeming van enkele be
stuurders bij de bedrijfsgroep bur
gerluchtvaart. waarin secretaris
Van Rossum de hand had. Van Ros
sum is voor vijf overige bestuursle
den niet langer acceptabel wegens
zijn solistisch optreden.
Ketting schrijft echter zeer teleur
gesteld te zijn dat de oplossing uit
sluitend wordt gezocht in het for
meren van een nieuw team zonder
dat de inhoud, besturing en organi
satie van de bond daarbij primair
staan. Want behalve, persoonlijke
problemen spelen er grote verschil
len van inzicht over een nauwere sa
menwerking tussen de autonome
bedrijfsgroepen (water- en wegver
voer, havens, spoorwegen en bur
gerluchtvaart), inrichting en bestu
ring van de werkorganisatie, het
aantal werknemers en de financiële
positie van de bond.
Ex-boer beloond
DEN HAAG (ANP) - Een akker
bouwer die met zijn bedrijf wil stop
pen kan, onder bepaalde voorwaar
den. een maximale premie van
95.000 gulden krijgen. De premie is
onderdeel van een regeling om de
beëindiging van akkerbouwbedrij
ven met weinig perspectief te sti
muleren. Daardoor wordt het aan
bod van grond in de akkerbouw ver
groot. Het Ontwikkelings- en sane
ringsfonds voor de landbouw heeft
dit plan naar de Landelijke raad
voor de bedrijfsbeëindiging in de
landbouw gestuurd.
DEN HAAG (GPD) Bezoekers van de vakantieparken Centerparcs krij
gen binnenkort een Engels bruin biertje onder de neus geschoven. De
Schotse brouwerij Scottish Newcastle Breweries (S&N) gaat namelijk
zijn zojuist verworven vakantieparken gebruiken als proeftuin om zijn ei
gen 'brown ale' onder de aandacht van de consument brengen.
De brouwer hoopt dat het bier zo in de smaak valt dat het sneller zijn weg
vindt naar de cafés. "De mensen drinken hier voornamelijk pilseners,
maar de aandacht voor speciale bieren en vooral de Engelse, neemt duide
lijk,toe", zegt een woordvoerder.
ROTTERDAM (GPD) - Meer werk
voor vrouwen en gelijke rechten
voor hen in Nederland gaat geld
kosten. Het best is dit te bereiken
door uitbreiding van werk bij de (se-
mi-)overheid. Dit heeft ook tot ge
volg dat werknemers bereid moe
ten zijn genoegen te nemen met ge
lijkblijvende koopkracht.
Dit is één van de conclusies in het
rapport 'Op zoek naar economische
zelfstandigheid', een studie van de
ambtenarenbond AbvaKabo naar
de positie van vrouwen in Dene
marken en Zweden. De studie
vormt vandaag in Den Haag de ba
sis voor de discussie op een sympo
sium van de vakbond over het ar
beidsvoorwaardenbeleid de ko
mende jaren.
De positie van vrouwen op de ar
beidsmarkt blijkt zowel in Zweden
als in Denemarken aanzienlijk be
ter te zijn dan in ons land, mede om
dat de regeringen van de twee lan
den de afgelopen jaren niet of nau
welijks hebben bezuinigd op het
aantal banen bij (semi-)overheid, de
'collectieve' sector. De verdeling
v^n het werk thuis en de rol van
vrouwen binnen de vakbonden la
ten echter ook in deze landen nog te
De projectgroep Van AbvaKavo
wijst op het gemak waarmee in Ne
derland wordt gesteld dat een ge
zonde economie haaks staat op een
grote collectieve sector. De situatie
in Zweden en Denemarken bewijst
het tegendeel, al erkennen de mede
werkers van AbavaKabo dat de be
roepsbevolking in beide Scandina
vische landen minder snel groeit
dan die in Nederland. Het rapport
noemt uitbreiding van de collectie
ve sector noodzakelijk om de werk
loosheid effectief te bestrijden.
De studie noemt het opmerkelijk
dat het aantal deeltijdbanen voor
vrouwen in Nederland nog altijd
stijgt. Zo'n twintig percent van de
vrouwen werkt in banen van min
der dan vijftien uur. Kleine deeltijd
banen en flexibele arbeidscontrac
ten leiden volgens de opstellers van
het rapport immers niet tot econo
mische zelfstandigheid.
Behalve een aantal suggesties
voor de bevordering van gelijke
kansen tussen mannen en vrouwen
op de arbeidsmarkt, doet de pro
jectgroep van AbvaKaBo aanbeve
lingen om de regelingen voor het
doen van betaalde arbeid uit te brei
den. De mogelijkheden voor kin
deropvang moeten vergroot wor
den en er wordt gepleit voor de in
voering van een 'calamiteitenverlof
voor ouders met bij voorbeeld zieke
kinderen.
Binnen de vakbeweging zelf zou,
zowel in de vereniging als in de or
ganisatie, een beleid van positieve
discriminatie van vrouwen moeten
worden gevoerd. De AbvaKabo
doet dat al, maar zou volgens de sa
menstellers van het rapport ook
kunnen overwegen de komst van
emancipatiecoordinatoren op de
werkvloer te bevorderen. Een cen
traal bondsproject zou de .gelijke
behandeling van mannen en vrou
wen tot één van de belangrijkste
discussiepunten kunnen promove-
Over de herverdeling van onbe
taald, huishoudelijk werk laat de
AbvaKabo-studie zich voorzichtig
uit. De bond kan en wil niet binnen
dringen in de persoonlijke levens
feer van leden, maar zou wel om die
reden moeten vasthouden aan ver
langens ten aanzien van arbeidstijd
verkorting.
DEN HAAG Zo'n 25 jaar geleden
ingesteld om de mobiliteit van de
Nederlandse werknemer te vergro
ten en nu als een van de eerste da
den van het kabinet Lubbers III
weer verlaagd om diezelfde mobili
teit wat te beperken. Het 'reiskos
tenforfait', het belastingvoordeeltje
voor mensen die niet in dezelfde
stad wonen en werken, was al eer
der uitgegroeid tot heet politiek on
derwerp. In mei spatte de coalitie
tussen VVD en CDA uiteen op dit
thema. Nu is besloten om het forfait
af te toppen tot 30 kilometer per
dag. Daarboven zal de werknemer
zelf moeten opdraaien voor de kos
ten.
door
Marien van den Bos
Het reiskostenforfait werd in 1965
vooral ingevoerd om de belasting
heffing te vereenvoudigen. Daar
voor waren reiskosten ten behoeve
van een baan elders ook al aftrek
baar, maar dan automatisch binnen
de zogenaamde 'vier-procents-rege-
ling' of op basis van de 'werkelijke
kosten'. Dat laatste betekende dat
de inspecteuren van belasting voor
elk individueel geval moesten uit
maken of de belastingaftrek voor
reiskosten wel correct was. Een vast
bedrag, de letterlijke vertaling van
het woord 'forfait', maakte hier een
einde aan.
De bedragen die met de instelling
van het forfait waren gemoeid en
minder geld in het laatje van de
overheid brachten, werden daar
door wel hoger. Dat geld werd be
schikbaar gesteld om het reizen tus
sen woon- en werkplaats aantrekke
lijker te maken.
Lange tijd heeft het reiskosten
forfait dan ook een rol gespeeld
voor een betere volkshuisvesting en
een betere spreiding van economi
sche activiteiten door Nederland.
Toen de grote steden te benauwd en
te duur werden door de na-oorlogse
bevolkingsexplosie, werden
dorpjes als Capelle aan den, IJssel,
Spijkenisse en Hellevoetsluis bij
Rotterdam, Zoetermeer bij Den
Haag, voor de Amsterdamse regio
Alkmaar, Almere, Hoorn, Lelystad,
Huizen en Purmerend en bij
Utrecht Houten en Nieuwegein als
groeikernen aangewezen.
Tuintje
ren en natuurlijk een auto, die in de
ze oorden gaan wonen. De woning
markt is er doorgaans veel minder
gespannen dan in de grote steden;
voor een redelijk bedrag is er te wo
nen in een huis met eigen tuintje, in
een bovendien groenere omgeving
en een heel redelijk niveau van
scholen, winkelcentra en wat dies
meer zij. Voor heel weinigen van
hen zal een aftopping van het reis
kostenforfait aanleiding zijn om die
woonsituatie op te geven.
Het nut van het regeringsbesluit
om vooral de mensen die meer dan
30 kilometer van hun werk wonen,
zwaarder te belasten wordt aan alle
kanten betwijfeld. Een nog niet ge
publiceerde studie van het Planolo
gisch en Demografisch Instituut
van de Universiteit van Amsterdam
schat het aantal kilometers dat min
der gereden zou worden bij een 'vol
ledig' afschaffen van de reiskosten
aftrek op 1 procent. Op 14 miljard
autokilometers per jaar is dat dus te
verwaarlozen. Ook het Instituut
voor Onderzoek van Overheidsuit
gaven (IOO) komt op een reductie
van het aantal kilometers met 1 a 2
procent.
Cijfers die - voor alle duidelijk
heid geschat worden bij een vol
ledig opheffen van het forfait. Ter
vergelijking: in het geval van volle
dig afschaffen zou de rijksoverheid
een bedrag van ongeveer 650 mil
joen gulden aan extra belasting-op
brengsten kunnen verwachten en
extra afdrachten ten behoeve van
de volksverzekeringen van onge
veer 350 miljoen. Door verschuivin
gen van premies naar belastingen
denkt het IOO dat de extra belas
ting-opbrengst zelfs ruim 800 mil
joen zou kunnen bedragen. Het hui
dige voorstel van het kabinet brengt
ongeveer 250 miljoen gulden extra
belastingen binnen.
Looneis
De vermindering van de reiskosten
aftrek heeft natuurlijk ook negatie
ve gevolgen voor de inkomens. In
de raming van het IOO varieert die
achteruitgang voor personen zon
der reiskostenvergoeding van de
zaak van 1 procent bij 30 km tot tus
sen de 3 en 5 procent voor meer dan
60 kilometer. Voor personen die wel
een reiskostenvergoeding van de
zaak krijgen en daarover meer be
lasting moeten betalen, pakken de
inkomenseffecten gemiddeld iets
zwaarder uit. Verhaegen schat de
nationale lastenverzwaring van de
maatregel op 0,5 procent.
En dat op een moment dat diverse
vakbonden hogere looneisen stel
len dan de afgelopen jaren gebrui
kelijk was en de inkomens-effecten
van de invoering van de belasting
voorstellen van Oort en veranderin
gen in het systeem van ziektekos
tenverzekeringen de inkomens van
individuele werknemers drastisch
kunnen beïnvloeden. "Psycholo
gisch niet verstandig" was de eerste
reactie van VNO-voorzitter Van Le
de.
Om ongeveer dezelfde reden van
inkomenspolitiek is ook de vakbe
weging geen voorstander van aftop
ping van het reiskostenforfait op dit
moment. In plaats van 1 januari aan
staande, zou de maatregel een jaar
later moeten worden ingevoerd,
want principieel tegenstander zijn
de werknemers niet. Het woord is
nu aan het parlement, dat nog voor
het kerstreces (vanaf 22 december)
de voorstellen moet zien af te han
delen, wil de aftopping per 1 januari
in kunnen gaan.
Felle protesten
tegen groen-logo
grootste grutter
ROTTERDAM (GPD) - Tegen
de introductie van het groen-
logo van Albert Hein hebben
gisteren vijf consumenten- en
milieu-organisaties fel geprotes
teerd. Een klein groen blaadje,
bovenaan het huismerk van 's
lands grootste kruidenier, geeft
aan dat de eigen produkten
vriendelijker zijn geworden
voor mens, dier en milieu.
De organisaties stellen dat het
niet duidelijk is aan welke
milieu-eisen de AH-producten
nu voldoen "Het gaat om eisen
die Albert Heijn zelf heeft opge
steld en er is geen onafhankelij
ke controle. Dit logo leidt alleen
maar tot meer onduidelijkheid
bij de consument", aldus de
woordvoerder van de organisa
ties. waaronder Konsumenten
Kontakt, Consumentenbond en
de Stichting Natuur en Milieu.
Albert Hein is het niet eens
met de kritiek van de milieuor
ganisaties. in een reactie stelt
het winkelconcern dat het
groen-logo niet als keurmerk is
bedoeld en ook niet op produk
ten wordt gezet. "Het wordt ge
bruikt in de winkel en adverten
ties met het doel de consument
te informeren over produkten
die 'vriendelijker' zijn geworden
voor mens, milieu of natuur", al
dus een woordvoerder.
