Buitenlanders niet
welkom in China
Topjaar haven Rotterdam
Rus verdient de helft van Amerikaan
Investeringen in vrijhandelszone verboden
Sovjet-minister praat
vergeefs met stakers
Eindeloze discussies om
Brits deel Kanaaltunnel
Bouwbond wil naar 36 uur
DINSDAG 7 NOVEMBER 1989
ECONOMIE
PAGINA 7
HONGKONG (Rtr) De Chinese zuidelij
ke provincie Guangdong, de economische
vrijhandelszone in China, heeft besloten al
le buitenlandse investeringen te verbieden.
Een document met deze boodschap van de
Chinese regering, dat gisteren bekend
werd, geeft aan dat China buitenlandse in
vesteerders er niet langer welkom zijn.
Projectontwikkelaars en beleggers
in onroerend goed in Hongkong zei
den dat het besluit een aanwijzing is
dat Peking zijn open-deurpolitiek
wijzigt dat onder Deng Xiaoping,
China's sterke man, in gang werd
gezet. In het document, dat medio
september al verscheen, wordt ge
steld dat er geen nieuwe investerin
gen in onroerend goed mogen wor
den gedaan.
De bevriezing geldt ook voor pro
jecten waarvan de contracten al zijn
ondertekend, maar waarvan de
werkzaamheden nog niet zijn ge
start. Het verbod op buitenlandse
investeringen in Guangdong betreft
niet de Taiwanese investeerders.
Een consulent uit Hongkong met
jarenlange ervaring op de Chinese
onroerendgoedmarkt schetst de
stappen van de Chinese regering als
'een ommekeer in de huidige open-
deurpolitiek'. Hij vreest dat na Gu
angdong, jarenlang het parade
paardje van Peking, andere provin
cies zullen volgen. Het afgelopen
jaar werd in Guangdong al een ein
de gemaakt aan buitenlandse inves
teringen in hotels.
De Chinese autoriteiten zouden
ongerust zijn geraakt over de stij
gende prijzen van onroerend goed
als gevolg van de toegenomen bui
tenlandse investeringen. De beslis
sing is ook genomen omdat de over
heid tot de conclusie is gekomen
dat investeringen in onroerend
goed niet het meest geschikte ge
bruik is van buitenlands kapitaal,
aldus het rapport.
Een Hongkongse investeerder zei
niet te begrijpen waarom dit besluit
is genomen. De Chinese overheid is
nu volgens hem veel geld kwijt aan
het betalen van schadeloosstellin
gen aan buitenlandse investeerders
voor geleden verliezen.
MOSKOU (AP) Een gesprek dat
vertegenwoordigers van stakende
werknemers in 11 kolenmijnen in
het hoge noorden van de Sovjetunie
gisteren met minister Michael Sjt
sjadov van steenkoolwinning heb
ben gehad is op niets uitgelopen. Na
afloop van het gesprek lieten de
mijnwerkers weten dat zij hun ac
tie, die met de naderende winter de
energievoorziening kan gaan be
dreigen, zullen voortzetten.
De stakers bij 11 van de 13 mijnen
in het Pesjora-bekken in het noor
den van Siberie vinden dat zij bij
het drie uur durende gesprek met
de minister in Vorkoeta onvoldoen
de garanties hadden gekregen dat
hun eisen nu binnen afzienbare tijd
worden ingewilligd. Na een eerdere
Franse spoorwegen
staken twaalf uur
PARIJS (ANP) Uit protest tegen
plannen het personeel in te krim
pen en om meer salaris te eisen heb
ben de belangrijkste bonden van
spoorwegpersoneel in Frankrijk op
geroepen van gisteravond 8 uur tot
vanochtend 8 uur het werk neer te
leggen. Er rijden nu* naar Parijs en
van Parijs naar Amsterdam drie
treinen in plaats van vijf.
Voor treinreizigers uit Noord-Eu
ropa naar het zuiden kan het proble
men opleveren omdat ze in Parijs
van het ene naar het andere spoor
wegstation moeten zien te komen.
Vandaag is in de Franse hoofdstad
tevens een grote demonstratie van
het personéel van Franse belasting
dienst, dat al maanden acties voert
voor betere arbeidsomstandighe
den en meer loon.
Bovendien is deze week een grote
actie begonnen om een eind te ma
ken aan de eindeloze files en op
stoppingen. Verkeerd geparkeerde
auto's die opstoppingen dreigen te
veroorzaken worden sinds gisteren
zonder pardon weggesleept en voor
de eigenaars kan dit zelfs leiden tot
intrekking van hun rijbewijs.
Economie kort
Club van vijftien
Brazilië wordt lid van de 'club van
vijftien', een groep ontwikkelings
landen die een tegenwicht wil vor
men tegen de G-7 van de rijkste in
dustrielanden. De club van 15 wil
zich vooral sterk maken binnen het
Algemeen Akkoord inzake Handel
en Tarieven (GATT).
Raffinaderij
Driekwart van de 820 werknemers
van de onlangs na fusie van de raffi
naderijen van BP en Texaco opge
richte Rijnmond Raffinaderij wenst
een cao en krijgt die. De industrie
bonden vinden dit opmerkelijk om
dat met name bij de BP-raffinaderij,
de grootste van de twee fusie-part
ners, al jaren sprake was van een
cao-loze traditie.
Doe-het-zelf
De doe-het-zelf-markt is thans goed
voor een jaarlijkse omzet van onge
veer 4,5 miljard gulden. De komen
de jaren mag een nog verdere groei
van deze markt worden verwacht.
Dit blijkt uit een onderzoek van het
Economisch Instituut voor het Mid
den- en Kleinbedrijf en het Insti
tuut voor het Midden- en Kleinbe
drijf.
Staalakkoord
De EG-ministers van buitenlandse
zaken hebben gisteren,in Brussel
ingestemd met het akkoord tussen
Europese Commissie en de VS. Op
grond van het akkoord mag de EG
tot 31 maart 1992 jaarlijks 300.000
ton staal naar de VS verschepen.
Dat komt overeen met zeven pro
cent van de Amerikaanse markt.
staking beloofde Sjtsjadov in juli
om de werk- en woonomstandighe
den en levensmiddelenvoorziening
van de mijnwerkers te verbeteren.
Maar de stakers vinden dat van
uitvoering van die beloften nog vrij
wel niets terecht is gekomen. De be
windsman gaf toe dat een aantal
toezeggingen nog niet is nageko
men, maar gaf daarvoor als reden,
dat de Opperste Sovjet nog zijn oor
deel over de voorstellen moet ge-
Eén van de 20 leden van het sta
kingscomité liet weten weinig te
zien in minister Sjtsjadov. "Hij is
maar een minister, een bureau
craat", aldus deze zegsman en hij
herhaalde dat de stakers de komst
verlangen van premier Ryzjkov.
De premier had de stakers zon
dagavond nog opgeroepen het werk
te hervatten, omdat de staking 'zeer
ernstige gevolgen' voor de econo
mie kan hebben. Hij gaf hun de ver
zekering dat de regering zich 17 no
vember zal bezig houden met de
economische eisen van de werkne
mers in de mijnbouw.
Vorige maand werd een nieuwe
wet van kracht waarin stakingen in
vitale sectoren als de energievoor
ziening en landsverdediging wer
den verboden. Een regionale rech
ter heeft de staking op grond daar
van onwettig verklaard, maar van
justitieel optreden tegen de stakers
is tot dusver afgezien.
ADVERTENTIE
Laat de fiscus geen
belasting worden
Privé of zakelijk - elke
belangrijke beslissing heeft
fiscale gevolgen. Dat merkt u
later, soms pas veel later.
Daarom is tax planning
belangrijk. Dat vraagt om
vooruit denken. Daar zijn
deskundigheid en grote
zorgvuldigheid bij nodig.
Van een professionele gids:
de Federatie
belastingconsulent.
I Smits en Schatte
Accountants en Belasting
adviesbureau
Mariênpoelstraat 69a
2334 CX Leiden
Telefoon 071- 154941
Staal
Accountants AA
Belastingadviseurs FB
Flevoweg 13
2318 BZ Leiden
Telefoon 071 -213021
Fax 071 - 21 2866
Accountantskantoor Stolp
Schelpenkade 40
2313 ZW Leiden
Telefoon 071-122741
Zuideinde 16b
2371 BV Roelofarendsveen
Telefoon 01713-15200
■Accountants- en Belasting
adviesbureau Strijk
Lange Voort 13d
2343 CA Oegstgeesi
Hoofdstraat 2S3
2171 BD Sassenheim
Telefoon 02522 -19105
Fax 071 -1735 17
■Accountantskantoor J. van Wezel bv
Oegstgeesterweg 199
2231 AT Rijnsburg
Telefoon 01718-2 2100
Fax 01718-2 94 94
Betaalde baan
bij 8 procent
van 60-plussers
DEN HAAG (ANP) - Slechts
acht procent van de Nederlan
ders van 60 tot en met 64 jaar
heeft nog een betaald beroep.
Dat blijkt uit een gisteren gepu
bliceerd onderzoek onder 1000
personen van 50 jaar en ouder,
dat is uitgevoerd door het Til-
burgse Buro M-4 bv.
De geringe arbeidsdeelname
boven de 60 is onder meer een
gevolg van regelingen tussen
werkgevers en werknemers of
van de overheid (met name vut
regelingen), die het karakter van
een verplichting hebben. Van
de 50-65-jarigen wil 65 procent
dat de oudere die keuze zelf
moet kunnen maken.
Het gemiddeld aantal oude
ren dat een betaalde baan heeft
daalt van 45 procent (50-54-jari-
gen), via 38 procent (55-59) naar
8 (60-64) respectievelijk 3 (65-
plusser). Uit het onderzoek
blijkt dat vooral mensen met
een inkomen van 3000 gulden
netto of meer zelf willen kiezen
of ze met betaald werk stoppen
of niet.
Uit het onderzoek blijkt overi
gens dat slechts 88 procent van
de ouderen op de hoogte van het
bestaan van de kortings-'Pas 65'
is, die door iedereen die 65 of ou
der is bij het gemeentehuis kan
worden verkegen. De 60-plus
Seniorenkaart die de Spoorwe
gen te koop aan bieden is bij 68
procent van de ondervraagden
bekend.
LONDEN - De Britten maken
geen haast met de bouw van hun
deel van de Kanaaltunnel. Voorlo
pig zal dit wel zo blijven, want de di
rectie van de Britse spoorwegen
heeft het zoeken naar het 'juiste'
project nu weer met een jaar ver
lengd. Wat betekent dat, als de
'Chunnel' inderdaad in mei 1993
wordt geopend, het nog minstens
zes jaar zal duren alvorens er sprake
kan zijn van een goede treinverbin
ding tussen Folkestone aan de Brit
se zuidkust en de hoofdstad Lon
den.
door
Haye Thomas
De vragen naar het hoe, waar, en
vooral hoeveel kost het, domineren
de eindeloze discussies over wat er
moet gebeuren met het Britse ge
deelte van de tunneltreinverbin
ding. De regering-Thatcher houdt
vol dat zij niet van plan is om er ook
maar één cent in te steken en dat de
kosten moeten worden op-
gebracht door particuliere inves
teerders.
Dat plaatst British Railways in
een veel moeilijker positie dan zijn
Franse tegenspeler aan de andere
kant van het Kanaal, waar wèl van
overheidssubsidie sprake, is. Daar
gaan de ontwikkelingen ook veel
sneller en vraagt men zich opnieuw
af of er aan Britse zijde wel echt seri
eus en zo snel mogelijk wordt ge
streefd naar een snelle vaste trein
verbinding tussen Londen en Pa
rijs.
De Britten zijn er na vele maan
den delibereren eindelijk achterge
komen dat het aanleggen van een
speciale treintunnel onder zuidelijk
Londen voor de snelle verbinding
aan Britse zijde veel te duur zal wor
den. In ieder geval is de directie van
de Britse Spoorwegen zich doodge-
schrokken van de kostenramingen
die de eif miljard gulden ver te bo
ven gingen. Daarom is nu besloten
om in ieder geval wel in samenwer
king met het particuliere consor
tium onder de naam Eurorail Ltd.
bovengronds een oplossing te zoe
ken.
En dat betekent opnieuw een
pijnlijke wachttijd voor tienduizen
den huizenbezitters in zuidelijk
Londen en het graafschap Kent.
Want zolang niet vaststaat waar nu
precies de route voor de snelle ka-
naaltrein zal komen, leven zij in gro
te onzekerheid.
Het hele project is hen trouwens
een doorn in het oog. Want zij zijn er
zeker van dat de waarde van hun
huizen snel zal kelderen en hun rust
wordt aangetast als de treinverbin
ding via hun achtertuin gaat lopen.
Dus verkeren zij in volstrekte staat
van paraatheid om, zo gauw als de
mogelijkheid bestaat dat zij met de
nieuwe treinverbinding te maken
krijgen, tot felle protestacties over
te gaan.
De directie van de Britse spoor
wegen had gehoopt in 1992 met de
aanleg van de nieuwe treinverbin
ding tussen de tunnel in Folkestone
en Londen te kunnen beginnen en
de constructie in 1998 af te hebben.
Het ziet er naar uit dat het nu wel op
zijn minst tot de eeuwwisseling zal
duren. Misschien nog wel langer,
als de overheid blijft weigeren om
er geld in te steken.
Volgens de verantwoordelijke
minister van transport, Cecil Park
inson, is dat nog steeds de bedoe
ling. "Als wij geld zouden steken in
de verbinding tussen Londen en de
kanaaltunnel zou dat wel bijzonder
onrechtvaardig zijn tegenover de
veerdienstrederijen en de lucht
vaartmaatschappijen", aldus de be
windsman.
Verzekeraars
van ziektekosten
bundelen zich
UTRECHT (ANP) - Zeven com
merciële verzekeraars hebben giste
ren aangekondigd dat ze de moge
lijkheden onderzoekeh om samen
te komen tot een betere beheersing
van de schadelast binnen hun ziek
tekostenportefeuilles. Het zijn
Aegon, Amev, Delta Lloyd, Goudse.
Interpolis, Nationale Nederlanden
en Stad Rotterdam/Amersfoortse.
Dit samenwerkingsverband heet
Gadanis, naar de beginletters van
de maatschappijen. Hoeveel verze
kerden ze samen hebben kon een
woordvoerder niet zeggen.
Een week geleden deelden Zilve
ren Kruis, Ohra, VGZ en UAP-Ne-
derland al mee dat ze een gezamen
lijke stichting gaan vormen met het
oog op de uitvoering van het plan-
Dekker. De vier willen samen zorg
'inkopen' via contracten met zorg
verleners of door het opzetten van
eigen voorzieningen. Met 1,6 mil
joen verzekerden zijn zij goed voor
eenderde van de particuliere markt.
Gadanis wil vooral de ziekenhuis
kosten drukken. De zeven maat
schappijen denken dat te bereiken
door het verbeteren van de werk
wijze en normen voor het afgeven
van een machtiging tot opname en
het bewaken van de opnameduur.
Ze willen daar begin 1990 mee be-
HEDEL Het Gelderse Maasdorpje Hedel haalt opgelucht adem: de eretitel 'grootste paardenmarkt van Euro- ginnen. Ze sluiten ook niet uit dat ze
pa' bleef gisteren behouden. Er werden 1612 paarden aangevoerd, nog altijd een paar honderd meer dan enkele op langere termijn gezamenlijk (pa-
toeken geleden in Zuidlaren. Onandks het slechte weer bezochten zo'n 40.000 mensen de paardenmarkt, (foto anp> ra-)medische zorg gaan inkopen.
ROTTERDAM (GPD) - De haven
van Rotterdam stevent op een top
jaar af. Over 1989 wordt mogelijk
zelfs het beste resultaat geboekt van
dit decennium, zo hoopt het Haven
bedrijf van de gemeente Rotterdam
naar aanleiding van de overslagcij-
fers over het derde kwartaal van dit
jaar.
Volgens het Havenbedrijf is er
sprake van een periode van aanhou
dende groei, met bijzonder gunstige
gevolgen voor de Rotterdamse ha
ven. "Veel overslagbedrijven draai
en op volle toeren. Een teken dat ze
het vertrouwen hebben van de gro
te verladers en distributeurs en er
steeds beter in slagen service op
maat te leveren", aldus het haven
bedrijf.
De groei geldt zowel de sector
massagoed als de non-bulk sector.
Het massagoed is volgens het Ha
venbedrijf fors toegenomen; de
overslag ligt ruim 12 miljoen ton ho
ger dan over de eerste drie kwarta
len van het vorig jaar. De overslag in
de non-bulk sector blijft over de ge
hele linie groeien. Het laatste kwar
taal leverde met 14,6 miljoen ton
een stijging op van 11 procent ten
opzichte van hetzelfde kwartaal vo
rig jaar.
In de sector massagoed (zoals
olie, ertsen, kolen en granen) blijft
alleen de overslag van granen en
vooral van veevoederstoffen sterk
achter. Die overslag lijkt zich vol
gens het Havenbedrijf te stabilise
ren rond 4 miljoen ton per kwartaal,
een daling van 20 procent in verge
lijking met het derde kwartaal 1988.
In de non-bulk sector (containers,
roll on roll off (vrachtwagens), sjor-
goed en overig stukgoed) komt de
groei in de aanvoer het sterkst tot
uiting in de containeroverslag. Die
steeg met 18 procent ten opzichte
van hetzelfde kwartaal 1988. De af
voer van containers groeide met 10
procent. De totale containerover
slag (aan- en afvoer) over de eerste
drie kwartalen komt daarmee uit op
ruim 28 miljoen ton, ruim 3 miljoen
ton meer dan over dezelfde periode
1988.
In dat derde kwartaal is bijna 73
miljoen ton overgeslagen, 8 procent
meer dan over hetzelfde kwartaal in
1988. Over de eerste negen maan
den in 1989 komt de overslag uit op
een totaal van 215 miljoen ton, tegen
198 miljoen ton in dezelfde periode
van het vorig jaar.
Zet de groei zich in het laatste
kwartaal door, dan verwacht het
Havenbedrijf uit te komen op een
totale overslag in 1989 van rond de
285 miljoen ton, het best% resultaat
van de laatste tien jaar. Over 1988
bedroeg de totale overslag bijna 273
miljoen ton, 18 miljoen ton meer
dan in 1987.
DRONTEN Verpakkingen van chemische bestrijdingsmiddelen wordt
in Dronten op milieuvriendelijke wijze verwerkt. De jerrycans worden ver-
mipperd ('geshredderd waardoor de verwerking van dit afval ook nog
iens tweederde minder kost. (foto anp>
UTRECHT/AMERSFOORT (ANP) - De bouwbonden van FNV en CNV
pisen in de komende onderhandelingen over de nieuwe cao voor de bouw
nijverheid (250.000 werknemers) gezamenlijk de invoering van een 36-uri-
ge werkweek. Ovér het tijdstip van invoering en de vormgeving van verde
re atv valt nog te praten, maar de 36 uur moet er hoe dan ook komen.
De bondsraden van de Bouw- en Houtbond FNV en de Hout- en Bouw
bond CNV hebben gisteren nagenoeg unaniem ingestemd met de door de
bondsbesturen geformuleerde cao-eisen. De FNV-bond is blij met de eens
gezindheid over verdere atv. Vorig jaar stond de bond min of meer alleen
in zijn eis voor een 36-urige werkweek. Na moeizame onderhandelingen en
de dreiging van een landelijke staking werd een compromis bereikt dat
neerkomt op een gemiddeld 37-urige werkweek.
WASHINGTON (AP) - De Sovjet
burger heeft in 1988 gemiddeld
18.500 gulden verdiend. Dit is min
der dan de helft van hetgeen de
Amerikanen gemiddeld mee naar
huis brachten, zo staat in het Hand
boek van Economische Statistieken
1989 dat de Amerikaanse inlichtin
gendienst CIA gisteren heeft gepu
bliceerd.
Volgens dit handboek verdiende
de gemiddelde Amerikaan vorig
jaar 41.700 gulden, kwam de Japan
ner op 30.000 gulden en bracht de
gemiddelde Westduitser ruim
29.000 gulden mee naar huis. Ter
wijl het inkomen van de gemiddel
de Amerikaan vorig jaar met 2,9
procent op jaarbasis steeg, moest de
Sovjet-burger zich volgens de CIA
tevreden stellen met een groei van
slechts 0,5 procent op jaarbasis.
De CIA baseert haar vergelijkin
gen op de koopkracht van de werk
nemers in deze landen en berekent
deze met behulp van een theoreti
sche koers. Dit betekent dat het in-
komen niet wordt omgerekend naar
dollars, maar dat wordt bekeken
wat een mand met goederen in de te
vergelijken landen zou kosten.
Volgens het Handboek was de ge
middelde levensverwachting in
1988 in de Sovjetunie 69 jaar, in de
Verenigde Staten 75 jaar en in Ja
pan 78 jaar. Ook werd gemeld dat de
gemiddelde Amerikaan vorig jaar
56 vaten olie verstookte, terwijl de
Sovjet-burger gemiddeld 35 vaten
opmaakte. Verder bezaten de Ame
rikanen 572 wagens per 1000 bur
gers en hadden in de Sovjetunie ge
middeld 42 van de 1000 burgers een
auto. Het Sovjet-cijfer dateert ech
ter uit 1986 en kan inmiddels zijn
gegroeid.
De Sovjet-bevolking bestond in
juli 1988 uit 296,4 mihoen zielen, ter
wijl de VS vorig jaar 246 miljoen
burgers telde. Beide bevolkings
groepen groeiden vorig jaar met 0,9
procent.
Uit het Handboek voor de Statis
tieken bleek dat het inkomen in
sommige Oostbloklanden sneller
was gestegen dan in de Sovjetunie.
Zo werd Tsjechoslowakije met een
gemiddeld inkomen van 21.000 gul
den in 1988 toegevoegd aan hetrytje
van 29 Oostbloklanden waar de ge
middelde burger meer dan 20.000
gulden per jaar verdiende. De DDR
behoorde vorig jaar al tot dit rijtje;
daar bracht de gemiddelde burger
26.000 gulden mee naar huis.
De Sovjetunie kon in 1988 bogen
op een betere handelsbalans. De
Verenigde Staten importeerden
voor 268 miljard gulden meer aan
goederen dan ze exporteerden, ter
wijl de Sovjetunie een handelste
kort had van 'slechts' 7,1 miljard
gulden. De totale goederenproduk-
tie in de Sovjetunie had vorig jaar
een waarde van ruim 5,2 biljoen gul
den, terwijl dit cijfer in de Verenig
de Staten 10,2 biljoen gulden be
droeg, aldus de CIA.
Bergafwaarts
Ondanks het vrij kleine handelste
kort in de Sovjetunie gaat het met
de economie in dit land nog steeds
bergafwaarts. Sovjet-leider Gor-
batsjov waarschuwde de economen
in zijn land er desondanks voor niet
te hard van stapel te gaan met her
vormingsvoorstellen die de econo
mie gezonder zouden moeten ma
ken, zo meldde het regeringsdag
blad Pravda gisteren.
Sovjet-economen hebben er her
haaldelijk over geklaagd dat het so
cialistische systeem niet genoeg
ruimte zou laten voor wijzigingen in
het economische beleid. "Het is on
mogelijk om serieus iets aan de prij
zen te doen of de salarissen te be
vriezen. Ook kan bijvoorbeeld geen
nieuwe munteenheid worden inge
voerd die de oude zou vervangen.
Dat laat het systeem niet toe," aldus
de econoom Oleg Bogolov, direc
teur van het Instituut van het
Mondiale Socialistische Systeem en
parlementslid.
Veel Sovjet-economen zijn voor
stander van een markteconomie,
die een einde zou moeten maken
aan het goederentekort en de zwak
ke roebel. Volgens Gorbatsjov zou
den de burgers na de aankondiging
dat dit economische systeem zou
worden ingevoerd echter binnen
twee weken in opstand komen, om
dat ze zouden vrezen dat hierdoor
de waarde van hun spaarcenten om
laag zou gaan en de levensstan
daard nog verder zou dalen. "Eco
nomen moeten niet alleen rekening
houden met de gevolgen voor de
economie, maar ook met de beperk
te bereidwilligheid van de burgers
politieke veranderingen te
den," aldus Gorbatsjov.
SOBI: aandeel
Air Holland
te hoog geprijsd
AMSTELVEEN (GPD) - De
Vereniging van Nederlandse
Verkeersvliegers heeft haar le
den geadviseerd hun opties op
aandelen Air Holland snel te la
ten verzilveren. Dit naar aanlei
ding van een onderzoek dat de
Stichting Onderzoek Bedrijfsiff-
formatie (SOBI) heeft verricht
naar de introductie van Air Hol
land op de Amsterdamse Effec
tenbeurs.
De commissaris voor de note
ring heeft gisteren op de effec
tenbeurs de handel in aandelen
Air Holland verboden van 's
ochtends tot laat in de middag in
verband met de openbaarma
king van het rapport en de reac
tie die hij daarop van de directie
van de luchtvaartmaatschappij
verlangde.
SOBI schrijft dat de Amro de
vraag naar aandelen Air Holland
op onverantwoorde wijze heeft
gestimuleerd, door ten onrechte
te doen voorkomen dat de lucht
vaartonderneming een groei-on-
derneming is. In de visie van
SOBI, die in opdracht van de
Vereniging van Nederlandse
Verkeersvliegers het onderzoek
instelde, is het oryuist dat er de
eerste drie jaar forse winststij
gingen worden voorzien, zoals
de Amro schrijft. Ook de hoogte
van de introductiekoers is vol
gens SOBI te optimistisch. De
Amro verwacht een koers van 37
gulden, terwyl volgens SOBI 21
gulden meer in de rede ligt.
Met het oog op een mogelijke
koersdaling van aandelen heeft
de VNV haar leden het advies
gegeven, de rechten op falcons
(opties) te verzilveren, ook al
geeft SOBI aan, dat Air Holland
niets verkeerds gedaan heeft en
een gezond bedrijf is.
De directie van Air Hólland
zegt dat het SOBI-onderzoek op
belangrijke punten oiyuiste en
onvolledige informatie bevat en
vreest als gevolg hiervan 'onte
rechte koersschommelingen'.
De Amro Bank handhaaft de
winstverwachting die Amro-Be-
leggingsresearch voor Air Hol
land heeft uitgesproken in een
analyse die zij over de lucht
vaartmaatschappij heeft opge
steld. De bank meent dat Sobi
zich op verkeerde veronderstel
lingen heeft gebaseerd.
