Bonden zien sociaal
akkoord in verschiet
'Hoe je ook denkt over macht, je moet het hebben
Primeur bij Dixons:
Werkgevers geloven niet in centraal akkoord
'Vliegticket wordt duur als
reiziger niet tax-free koopt'
Saneringsplan coop
Behoorlijk herstel beurzen Europa
Van Dooren bv
;en
en oren tëkort.
WOENSDAG IB OKTOBER 1989
ECONOMIE
PAGINA 7
DEN HAAG (ANP) De vakbeweging gelooft dat met de plannen van het nieuwe kabinet
een centraal akkoord over de lonen in het bedrijfsleven mogelijk is. Dé werkgeversorgan-
saties hebben echter door hetzelfde concept-regeerakkoord een hard hoofd in zo'n sociaal
akkoord tussen bedrijven en werknemers. Dat bleek gisteren nadat informateur Lubbers
zowel met de vakbonden als met de werkgeversorganisaties het beleidsvoornemen uitvoe
rig had doorgesproken
BRUSSEL (GPD) Velen maken
er de gewoonte van om op vliegvel-.
den of in de terminals van de inter
nationale bootdiensten wat belas
tingvrije boodschappen te doen
Een parfummetje. een slof sigaret
ten, een fles whiskey of wellicht
eens een radiootje of camera
Als het aan de Europese Commis- die de belangen
sie ligt zullen reizigers die na 1992 shops
de taxfree-
i vlieg-of bootreis binnen de Eu- havens, veerdiensten en vliegvel
ropese Gemeenschap maken, ech- den behartigt, heeft afschaffing
presenteerde de IDFC een on-
luchtvaartmaatschappijen, derzoek, dat het Nederlands Econo
misch Instituut (NEI) heeft uitge
voerd naar de gevolgen van de af
schaffing van het belastingvrije ko-
"Er zit nog voldoende licht in om lijker op maakt", zei de voorzitter
het overleg voort te zetten", zei van de Raad van Centrale Ondeme-
FNV-voorzitter J. Stekelenburg gis- mersorganisaties (RCO), mr. C.van
teren na afloop van het overleg tus- Lede na afloop van het overleg,
sen Lubbers en de vakcentrales De vakbeweging heeft ook nog
FNV, CNV en MHP Tussen de be- zijn bedenkingen. Het is de vakcen-
leidsvoornemens en de
ontwikkeling liever over aan de so
ciale partners. "Het huidige sys
teem van decentrale onderhande
lingen werkt uitstekend. Het is voor
ons ondenkbaar om vóór de onder
handelingen publiekelijk bekend te
ter niet langer kunnen profiteren de belastingvrije verkoop alleen
van het belasting- of accijns-vrij delen. Vliegen zal 10 procent duur- pen in alle landen van de Europese
winkelen bij vertrek of aan boord.
Volgens 'Brussel' past belastingvrij
kopen niet in een Europa, waar
geen grenscontroles meer bestaan
en dus ook niet n
kan worden wat en vooral hoeveel
elke reiziger over de grens mee naar
huis neemt. Bovendien komen de
btw-tarieven dichter bij elkaar te
liggen. De EG wordt een douane- uitspreekt
unie. Vliegen binnen Europa is dan
net zoiets als vliegen binnen één
land, en daarbij is het nu al niet mo
gelijk om belastingvrij te kopen.
dér moeten worden, de tickets
veerdiensten 23 procent. De lan- De verkoop van belastingvrije
dingsrechten op vliegvelden gaan goederen in vliegtuigen is voor
een kwart omhoog, de dienstverle- luchtvaartmaatschappijen nu een
gecontroleerd ning zal afnemen en de banen van goudmijntje. Chartermaatschappij-
dan 7000 mensen lopen ge- en zouden er zelfs een kwart van
hun omzet uit halen. Voor de veer-
Brus- diensten - vooral over het Kanaal,
Skandinavië en tussen de
De IDFC bracht dinsdag
1 een rapport uit, waarin het zich
het voortbestaan Griekse eilanden - ligt dat cijfer nog
belastingvrije winkels. Volgens hoger. De 700.000 mensen die elk
Maas, ook voorzitter van de taxfree- jaar het Kanaal oversteken zorgen
de Benelux, wordt
r 30 procent van de omzet van de
w rr- de vrije Europese veerdiensten.
Maar volgens de International interne markt door belastingvrij ko- Duurdere tickets leiden tot min-
Duty Free Confederation (IDFC), pen niet bedreigd. Ter staving daar- der reizigers. Mensen zullen dan
naar bestemmingen buiten Europa
gaan. die even duur zijn en waar zij
wel tax-free kunnen kopen. Dat zal
de Europese toerisme-industrie
schaden In Nederland zou vooral
de bloeiende tax-free-middenstand
op Schiphol klappen krijgen. De
winst op die verkoop zou met 37
procent dalen, wat 200 van de 700
werknemers van de winkels hun
baan kan kosten De luchthaven
Schiphol, die de 14 winkels ver
pacht. zou een verlies lijden van
zo n 28 miljoen gulden per jaar. Wil
Schiphol dat weer terugverdienen
door een verhoging van de lan
dingsrechten, dan moeten die met
13 tot 15 procent worden verhoogd.
De luchtvaartmaatschappijen ver
halen dat uiteraard op hun passa
giers.
Ook de fabrikanten van de belas
tingvrije goederen zouden een forse
veer moeten laten. Zo komt eenvijf
de van de omzet van de Franse cog
nac-fabriek Martell en bijna eender
de van die van de Schotse whiskey-
makers uit de belastingvrije ver
koop. Dat is het inktzwarte perspec
tief volgens de IDCF
trales bijvoorbeeld niet duidelijk maken wat een maatschappelijk
de werkgevers gaapt daarentegen hoe de koppeling tussen lonen
een "geweldige discrepantie, die het bedrijfsleven en de collectieve
een centraal akkoord er niet makke- sector (ambtenaren, trendvolgers
en uitkeringsgerechtigden) wordt
hersteld. Daarover is gisteren uit
voerig met de informateur gespro
ken, maar de onduidelijkheid is ge
bleven.
DEN HAAG (ANP) - Werkge
vers en werknemers willen dat
de minister van sociale zaken
bedrijfstak-cao's algemeen ver
bindend (geldend voor alle be
drijven) blijft verklaren. Dat
blijkt uit een gisteren versche
nen advies van de Stichting van
de Arbeid aan minister De Ko
ning.
De algemeen-verbindendver-
klaring (avv) moet voorkomen
dat niet aangesloten bedrijven
of werknemers de afgesproken
arbeidsvoorwaarden in een be
drijfstak ondergraven Omdat
steeds meer zaken buiten het ge
bied van de eigenlijke arbeids
voorwaarden door cao-partijen
geregeld worden levert die ver
klaring nogal eens problemen
op.
verantwoorde loonstijging zou zijn.
Het gevaar is levensgroot dat je het
gemiddelde omhoog stuwt", aldus
Van Lede.
De manier waarop de koppeling
tussen lonen in het bedrijfsleven en
de collectieve sector moet worden
hersteld, bergt volgens Van Lede
FNV en CNV voelen ook niets grote gevaren in zich. De voor 1990
voor het voorstel om de Sociaal- voorziene stijging van de collectie-
Economische Raad vooraf over een ve lastendruk (belastingen en pre-
'verantwoorde' loonontwikkeling mies) met 0,5 procent is voor de
te laten adviseren. Volgens Steke- werkgevers uit den boze, evenals de
lenburg moet de politiek vertrou- geringere verlaging van het finan-
wen op de eigen verantwoordelijk- cieringstekort tot 3,25 procent van
heid van werkgevers en werkne- het nationaal inkomen in 1994. Om
mers om de lonen niet teveel te la- met andere Europese landen in de
ten stijgen. Mocht er toch sprake pas te lopen en te kunnen concurre-
zijn van een bovenmatige loonont- ren, is volgens de werkgevers een
veel strakker financieel beleid no
dig
te duur wordt, dan kan het
eventueel afwijken van de gemid
delde stijging en daarover de SER
om advies vragen, aldus Stekelen
burg.
Ook de werkgevers laten de loon- waardoor per jaar 100.000
van de eerder beoogde 65.000"
De werkgevers hebben ook ern
stige twijfels over het voorgestelde
activerend arbeidsmarktbeleid,
ADVERTENTIE
wegens annulering exportorder
GROTE PARTIJ
Tekentafels
geheel verstelbaar
- doorlopend voetpedaal
- met veercompensatie
- met afleggoot
afmeting 170x100
Normale prijs 1.725,-
995,-
kantoor
kasten
Bruin/beige of geheel grijs
met 4 verstelbare legborden
2 deurs, afsluitbaar
180x83x40 cm
f 275.-
Bij 6 stuks. J
250,- p.st.
Directiemeubelen, kantinetafels
i het werk moeten komen.
Deze plannen staan haaks op de
voorgenomen verandering van de
arbeidsvoorziening
FRANKFURT (DPA/ANP) - De raad van commissa
rissen van het noodlijdende Westduitse detailhandels
concern co op heeft dinsdag een saneringsplan aan
vaard dat het bedrijf weer een gezonde financiële basis
moet geven. Nadat de banken hebben afgezien van bij
na 1,7 miljard mark aan vorderingen zullen nu de aan
deelhouders, waaronder de Amro Bank, hun bijdrage
moeten leveren.
Het plan is er in eerste instantie op gericht het ba
lansverlies van 2,6 miljard mark over 1988 te compen
seren en nieuw geld in de kas te krijgen. De raad van
commissarissen stelt daartoe voor het maatschappe
lijk kapitaal van co op te verminderen van 450 miljoen
mark tot nog maar 14.000 mark om het daarna weer
met zeventig miljoen mark te vergroten tot 70,014 mil
joen mark. Dat laatste zal gebeuren door de uitgifte
van 1,4 miljoen aandelen
De nieuwe aandelen worden in eerste instantie ge
kocht door een bankenconsortium onder leiding van
de twee huisbanken van co op. DG-Bank en Bank fur
Gemeinwirtschaft. Deze twee instellingen verplichten
zich ertoe de aandelen in een verhouding van zeven
tien op drie voor 250 mark per stuk aan te bieden aan
de bestaande aandeelhouders
De supermarkt co op.
Amerikaanse handelscijfers drukken koersen na eerdere stijging
AMSTERDAM (Rtr/D- gisteren te liggen,
PA/KRF/GPD/ANP) - De aande
lenkoersen op de Europese beurzen
hebben zich hersteld van de ergste beursen gaven hetzelfde beeld
klappen van de'mini-crash'die vrij- - - -
dag inzette op de beurs in New
maandag nog redelijk bir
York. De meeste Europese effecten- de perken wist te houden, deed het
beurzen zijn gisteren hoger geslo- gisteren het slechtst. Omgekeerd
bleven op dag met 6,9 procent daalde, opende
dan vrijdag voor de 2,2 procent hoger, maar sloot onder
•crash' Andere Europese invloed van de Amerikaanse han-
>eeld. delscijfers 0,2 procent lager. In Zü-
De Londense beurs, die de verlie- rich steeg de index van de belang-
i licht beschadigd i
TEKENINGEN KASTEN
Stalen ladenkast 6 laden met slot
A0-formaat Al-formaat
,*1»95*57 5cm 113*83*58cm
695,-* 675,-*
i stoelen, kasten enz.
2.000 m: showroom Franco leveri
Kantoormeubelen
OEN BOSCH Kasteleinenkampweg 13 Ind.terr. De Rietvelden
i7 - Donderdag koopavond - Zaterdag oi
rijkste fondsen met vijf procent
een verlies van ruim tien procent op
maandag. Ook de beurs in Milaan
maandag de wist ongeveer de helft van het ver-
len, nu het lies van 7,6 procent op maandag
krachtigste herstel te boeken. In goed tè maken.
ten dank zij het krachtige koersher- wist Frankfurt,
stel op Wall Street van maandag. De hardste klappen vielen,
forse verliezen van maandag wer
den echter lang niet goedgemaakt.
Dat kwam door het bekend wor
den van de Amerikaanse handels- ger. De koersen zakten in de loop automatische systemen de handel
cijfers die zo ongunstig uitvielen
dat de koersen op Wall Street i
herstel van maandag, gisteren toch dag te vroeg om nog te kunnen pro-
zienlijk te zijn gestegen, met 31 pro- daar het grootst. Dinsdag had de dag. Ook de i
niet konden verwerken. In Brussel
kwamen krijt en schoolbord weer te
voorschijn omdat het computersys
teem nog steeds was geblokkeerd
als gevolg van de drukte op
de Amster-
deze dagen niet
cent tot 10,77 miljard dollar (ruim 20 beurs juist baat bij de vroege slui- damse beurs
miljard gulden). Na een onverwach- ting, al viel die anderhalf uur later beter op geworden. Daar liet de
te inzakking met 63 punten, stabili- dan normaal. De Amerikaanse han- computerapparatuur het eveneens
seerde de index, het gemiddelde delscijfers waren al bekend, maar afweten. Zodra de leden van het
de belangrijkste industriële de negatieve reactie van Wall Street beursbestuur zich op de vloer bega-
fondsen, zich uiteindelijk slechts op
2.638, een lichte terugval van 19
punten. Door de al snel ingezette
daling op Wall Street sloot het Dam
nog niet. De DAX-index kon daar-
de helft i
12,8 procent
6,5 wanhopige
werden zij belaagd door boze,
zelfs grimmige
rak minder optimistisch af, dan het op maandag goedgemaakt,
de dag had ingezet. Toch kwamen In Parijs moesten de koersen
de slotkoersen gemiddeld twee gul- evenals in Londen nog iets verder
den boven de openingskoersen van omlaag. De CAC-index, die maan-
beurshandelaren die met
commissaris voor de notering. Van
Outersterp, de schuld in de schoe
nen schoven voor het falen dat de
oorzaak was van alle ellende op de
beurs dinsdag.
Zuivel
De grootscheepse uitbesteding van
het transport zoals het zuivelcon
cern DMV/Campina zich die voor
stelt is voor de Voedingsbonden
van FNV en CNV onacceptabel.
Een woordvoerster van de FNV-
bond heeft dat gisteren meegedeeld
na beraad met de, kaderleden over
de gevolgen van de uitbestedings
operatie. Net als andere grote zui
velconcerns is DMV/Campina van
plan een groot deel van het trans
port uit te besteden. Dat zou bij het
Eindhovense concern ongeveer 140
arbeidsplaatsen kosten. Volgens de
Voedingsbond FNV kunnen dat er
50 minder zijn
Sponzen
De produktie van Akzo-sponzen in
Ede zal de komende jaren worden
verdubbeld. In verband daarmee
zal de fabriek grondig worden ge
moderniseerd. Begin dit jaar zag het
er nog naar uit, dat de produktie van
bloksponzen en van sponsdoekjes
over zou gaan naar Freudenberg
Co in het Westduitse Weinheim bij
Heidelberg
Beeldscherm
De FNV heeft de strijd aangebon
den met lichamelijke klachten als
gevolg van het langdurig werken
aan beeldschermen. Met het Actie
plan Beeldschermen wil de vakcen
trale een vermindering van het aan
tal klachten zien te bereiken.
Zo n 300.000 mensen in Neder
land werken met beeldschermen.
Veel van hen kampen met klachten
als hoofdpijn, vermoeide ogen en
last van de rug als gevolg van het.
veelal in een verkeerde houding, tu
ren naar hun beeldscherm.
Hervorming
Een commissie van de Opperste
Sovjet heeft een regeringsvoorstel
tot decentralisering van de econo
mie afgewezen.'omdat zij de daarin
voorgestelde maatregelen niet ver
genoeg vindt gaan. In het regerings
voorstel wordt slechts een deel van
het economische beleid vanuit Mos
kou overgeheveld naar de 15 repu
blieken
Alternatief 'masterplan' Schiphol
HOOFDDORP (GPD) Schiphol moet in de toekomst niet alleen een
grote luchthaven blijven, maar tevens een spoorwegstation van inter
nationale allure. Om het milieu te ontlasten moet in de toekomst het
Europese passagiers- en vrachtverkeer niet meer met het vliegtuig,
maar met de trein worden vervoerd. Dit oppert de stichting Natuur en
Milieu in een alternatief toekomstplan voor Schiphol.
Zoals bekend is Schiphol van plan in het nieuwe Europa een van de
grotere luchthavens te blijven. Wil deze opiet slagen, dan is volgens de
luchthavendirectie een grote uitbreiding van het luchthavencomplex
nodig en zal grofweg het vervoer van passagiers en vracht door de lucht
in het jaar 2000 moeten verdubbelen.
Volgens Natuur en Milieu gaat het toekomstplan van de luchthaven,
beter bekend als Masterplan, volledig voorbij aan de gevolgen voor het
milieu. Die gevolgen, zo schrijft de stichting in haar plan, zijn niet mis
selijk. En dat terwijl er weinig mogelijkheden zijn om de stankhinder,
geluidsoverlast, lucht- en bodemverontreiniging veroorzaakt door het
luchtverkeer terug te dringen.
De milieustichting, waarin een twintigtal bewoners- en milieuorga
nisaties zijn verenigd, meent dat de geluidsoverlast in de regio Schip
hol nu al veel te groot is. De gunstige gevolgen van een nieuwe genera
tie lawaai-arme vliegtuigen wordt volledig teniet gedaan door de enor
me toename van het luchtverkeer. Ook is er in de wijde omtrek van de
luchthaven sprake van stankoverlast en bodem- en luchtverontreini
ging die wordt veroorzaakt door de uitlaatgassen van opstijgende en
landende vliegtuigen.
Nog veel ernstiger dan de gevolgen in de directe omgeving van
Schiphol zijn de milieu-effecten van het vliegverkeer op het totale
milieu. De uitworp op grote hoogte van uitlaatgassen (stikstofoxyden,
koolwaterstoffen en koolmonoxyden) veroorzaken verzuring en foto-
chemische smog. Ook acht Natuur en Milieu het waarschijnlijk dat de
ozonlaag wordt aangetast door de uitlaatgassen.
De stichting becijfert dat zeventig procent van de passagiers die op
Schiphol op het vliegtuig stappen een Europese bestemming heeft. Als
het Europese spoorwegennet ingrijpend wordt verbeterd, onder ande
re met hoge-snelheidslijnen, dan kunnen al deze mensen in de toe
komst met de trein. Ook het vervoer van goederen moet in de toekomst
met de schone trein in plaats van het vervuilende vliegtuig gebeuren.
NMB-baas Scherpenhuijsen pleit in Leiden voor centrale Europese bank
LEIDEN - "Een echte verklaring
heb ik niet voor die plotselinge pa
niek op de Europese beurzen na de
koersval in New York. Het heeft mij
echt verbaasd dat de aandelenkoer
sen hier in Europa zo ontzettend
daalden, terwijl de koersdaling op
dé beurs van Tokyo maar heel licht
was. Die Japanners hadden iets van
'wat ze in Amerika doen moeten zij
weten, maar wij trekken ons er niets
van aan'. Die houding moeten wij in
Europa ook krijgen. Als wij hier één
effectenbeurs krijgen, dan kunnen
wij hier tenminste ook onze eigen
gang en hoeven we niets steeds te
kijken naar wat er in de Verenigde
Staten gebeurt"
door
Karei Berkhout
De grote baas van de NMB-bank
(inmiddels de NMB Postbank
Groep n.v.) J. Scherpenhuijsen
Rom was gisteren in het Academie
gebouw van de Leidse universiteit
nog vol van de recente 'mini-crash'
in de internationale beurswereld. In
de wandelgangen informeerde de
voorzitter van de raad van bestuur
bijvoorbeeld nog even bij medewer
kers van het filiaal Leiden of zij nog
een achterstand hadden in hét ver
werken van de plotseling overvloe
dige verkooporders. De nogal slaaf
se reactie van de Europese beurs
handelaren raaktp volgens de top
man de zojuist gefuseerde bank de
kern van het betoog over de finan
ciële ontwikkelingen in het Europa
van '1992', dat hij hield voor de
Leidse Studentenvereniging Inter
nationale Betrekkingen.
"Hoe je ook kunt denken over
macht en de macht van Europa, het
is in elk geval van belang het uit te
kunnen oefenen". Scherpenhuijsen
pleitte om 'zo snel mogelijk' de fi
nanciële en economische macht
van de Europese landen te bunde
len om op te kunnen boksen tegen
de economische grootmachten Ja
pan en de Verenigde Staten "Bij de
vergaderingen van de G-7 (de in
economisch opzicht 7 grootste lan
den) lijkt Europa met de vier landen
Westduitsland, Engeland, Frank
rijk en Italië in de meerderheid.
Maar doordat de Europese landen
vaak verdeeld zijn, maken in de
praktijk de VS en Japan de dienst
uit".
Één Europese munt ("De ecu of
welke munt dan ook") en één Eu
ropese centrale bank ("Ik hoop vóór
het jaar 2000") geven de Europese
landen volgens de bankier eén be
langrijke troefkaart in handen. Zo'n
Europese munt zou immers dezelf
de status kunnen krijgen als de
Amerikaanse dollar, die je door de
gehele VS en eigenlijk in de gehele
wereld kunt kopen. Een centrale
bank zou het financiële beleid van
de verschillende landen in Europa
onder één noemer kunnen brengen.
Bovendien is er in financieel Eu
ropa al sprake van een onderlinge
afhankelijkheid. De naam van de
ecu luidt alleen voorlopig nog: de
Duitse mark. Scherpenhuijzen:
"Niet alleen in Nederland, dat voor
zijn export grotendeels afhankelijk
is van de Bondsrepubliek, stemt het
bedrijfsleven zijn beleid af op de
Duitse munt. Ook in Italië heb ik
managers gesproken, die facturen
in marken schrijven".
De Duitse Bundes-bank vervult
voorlopig de rol van de centrale
bank. Renteverhogingen in West
duitsland, zoals onlangs nog met 1
procent om de dollar omlaag te krij
gen, worden elders in Europa ge
volgd, ook al is daardoor de rente in
Nederland bijvoorbeeld nu onnodig
hoog. "Als het dan toch gebeurt,
laat het dan officieel zijn, dan kan
heel Europa aan tafel schuiven"
In dat Europa zullen de banken,
waarop Scherpenhuijsen in zijn le
zing speciaal zijn aandacht richtte
op grote schaal internationaal sa
menwerken. De bankier verwacht
dat de fusies van de banken over de
g#ens in een stroomversnelling zul
len raken, wanneer in het kader van
de Europese eenheidsmarkt in 1992
volgens de EG-richtlijnen in geen
enkel land nog belemmerende be
staan. Scherpenhuijsen: "Ik denk
dat die soepele regels veel banken
net over de streep zullen trekken.
Nu is de huiver bij de managers om
de'zelfstandigheid te verliezen nog
steeds heel groot bij banken. Dat
zag je bij samenwerking van de AM
RO en de Generale, die uiteindelijk
ook niet werd wat ervan werd ver
wacht".
De NMB-topman doelde op de
mislukte fusie tussen de Neder
landse bank en de bank in België,
die naar het scheen dezelfde be
drijfscultuur had. Na de mislukking
hebben de banken voor samenwer
king gekozen. Dat is volgens Scher
penhuijsen ook precies het model
van de toekomstige concentraties
in de bankwereld. "Geen echte fu
sie, die is toch wat eng. Ook het ko
pen van andere banken komt niet in
aanmerking, want behalve giganten
zoals de Deutsche, kan geen bank
dat betalen. Het wordt dus samen
werking, op wat voor manier dan
ook".
In elk geval het gebruik van el
kanders kantoren, want dat is de le
vensader tussen de bank en de
cliënt. In veel gevallen zullen ban
ken ook gezamelijk kapitaal in een
project stoppen, want hoe meer je
geld je hebt, des te groter zijn de
transacties die je kunt doen en des
te meer geld kun je verdienen.
Vooruitlopend op die Europese
markt zoeken banken al samenwer
king over de grenzen. Het mislukte
huwelijk tussen de AMRO en de Ge
nerale is al genoemd. Vandaag te
kent de Rabobank een samenwer
kingsovereenkomst met de Spaan
se Banco Popular, waarin de Rabo
een belang van 1,25 procent krijgt.
"Watje ziet is dat banken vrij kleine
belangen nemen in elkaar: het over
schrijdt zelden de 10 procent. Dat
wijst ook al op samenwerking i
toekomst in plaats van echte c
names of fusies"
ULTIMATUM - De Unie BLHP
heeft het offshore-bedrijf Placid In
ternational Oil Ltd. uit Den Haag
(200 werknemers) tot morgen de tijd
gegeven om in overleg met de bond
te komen tot een Regeling Algeme
ne Arbeidsvoorwaarden Placid,
waarin de arbeidsvoorwaarden
voor het gehele personeel zijn vast
gelegd. Tot nu toe heeft het bedrijf
dat stelselmatig geweigerd.
ADVERTENTIE
The Electronic Organizer
Sharp IQ 7000
De persoonlijke databank' in zakformaat met agenda,
telefoonlijst, memo-opslag. PC-link. Tekenfuncties. 32 Kb geheugen.
Mogelijkheid om op de PC via Lotus
of Wordstar gegevens in te brengen en j
in te lezen in de IQ 7000. Niet groter
dan een portefeuille.
