Schakelen heel comfortabel
Omvangrijke
fraude met
dure auto's
Dubbele
moraal
over vis
mm®
Gerucht over zwendel ging jaren rond
HHHHH8»\T/l ;1 F i =fci PJ »J
Goede boor is voor geen gat te vangen
Bouwjaren vervalst
Parlement van Estland
schort omstreden kieswet op
VRIJDAG 6 OKTOBER 1989
PAGINA 9
Alvorens deze hengelsportrubriek
aan zijn gebruikelijke 'winterslaap'
begint, veeg ik nog even wat
voerkruimels bijeen die de afgelo
pen maanden op deze wekelijkse
stek zijn achtergebleven. In de eer
ste plaats ben ik u nog de uitspraak
schuldig van het proefproces dat
voor de Asser rechtbank werd aan
gespannen tegen een 32-jarige hen
gelaar uit Groningen.
De concoursvisser had vis, die op
11 juni tijdens een wedstrijd in Mep-
pel was gevangen, in een droge plas
tic zak laten stikken. De rechter oor
deelde dat deze hengelaar zich
schuldig maakte aan dierenkwel
ling, maar legde hem geen straf op.
De visser had volgens de rechter
onnodig leed kunnen voorkomen
door de vis met een harde klap op
de kop een humane dood te laten
sterven. Ook had hij de vissen kun
nen terugzetten in het water. De
Dierenbescherming toonde zich na
afloop verheugd over de uitspraak,
maar kwam met een opmerkelijke
uitspraak.
Aangekondigd werd dat inspec
teurs nu vaker langs het viswater
zullen gaan controleren. Maar men
zal de beroepsvisserij, waar dieren
ook stikken of worden platgedrukt,
niet aanpakken. Omdat hier sprake
is van een zekere economische
noodzaak.
Dat laatste nu, noem ik een dub
bele moraal. Ik heb altijd veronder
steld dat de Dierenbescherming in
actie komt als dieren leed wordt
aangedaan hoe dat ook gebeurt.
Maar nu is het kennelijk zo dat als
het maar om een economische
noodzaak gaat het hoofd dee
moedig wordt afgewend. Garnalen
en kreeften levend in kokend water
gooien mag ook. 't Is tenslotte een
economische noodzaak.
Opmerkelijk is ook de aankondi
ging dat men zich tot de sportvisse-
rijorganisaties zal wenden met het
verzoek leden te wijzen op deze uit
spraak. Alsof organisaties als CN-
HV en NWS al niet vele jaren bezig
zijn om de sportvissers te overtui
gen van de noodzaak om de vis
voorzichtig te onthaken en direct te
rug te zetten in het water. In voorko
mende gevallen wordt ook gewezen
op uitwassen die onder de noemer
van de hengelsport worden bedre-
Zo wordt in het septembernum
mer van het NWS-blad Bestuurs-
kontakt aandacht besteed aan het
fenomeen tjoekelen. Het zomaar
snel door het water trekken van een
aantal scherpe haken aan een lijn
om door snel binnen te draaien vis,
en met name paling, op het droge te
halen. De vissen lopen daardoor
vaak ernstige verwondingen op en
worden soms helemaal opengere
ten. Terecht dat de wetgever een
dergelijk wreed optreden heeft ver
boden.
Dat er toch lieden zijn die deze
niets met sportvissen uitstaande
hebbende zaken in de praktijk
brengen heeft een Alkmaarder on
langs tot zijn schade ondervonden.
Op de IJmuidense Noordpier werd
hij betrapt op dat verfoeide tjoeke
len. De Haarlemse politierechter
veroordeelde de man tot twee we
ken hechtenis.
Ik heb inmiddels ook het officiële
rapport ontvangen van de proefvis-
serij in de haven van het recreatie
gebied Vlietland bij Voorschoten.
Met een trek van een 400 rpeter lan
ge en 6 meter hoge motorzegen wer
den op 15 september 920 vissen ge-
vangeh met een totaal gewicht van
210 kilo. Het merendeel van de
vangst bestond uit brasem: 671
stuks. Met de voorn als goede twee
de: 205.
Verder belandden er nog 6 kar
pers, 30 baarzen, 1 snoek, 6 snoek
baarzen en 1 kolblei in de netten. Na
meting en weging kon worden ge
concludeerd dat vooral veel grote
en zware voorns in het Vlietlandwa-
ter huizen. Ze lagen ver boven de
norm die voor deze vissoort geldt.
Ook de andere witvis lag qua ge
wicht doorgaans boven het gemid
delde. De zes karpers hadden een
gezamelijk gewicht van 64 pond,
dus genrddeld ruim 10 pond per
exemplaar.
Wel werd door de rapporteurs
vastgesteld dat de brasem veel ont
stekingen op de huid vertoonde.
Hoewel de precieze oorzaak daar
van niet kon worden vastgesteld
neemt men aan dat de plekken in de
komende wintermaanden zullen
verdwijnen.
De eindconclusie luidt dat op het
Vietland een voor de sportvisserij
zeer aantrekkelijke visstand aanwe
zig is, al is de vis voor het voedsel
voornamelijk aangewezen op de
vrij smalle ondiepe oeverstrook. Op
de overheersende diepe gedeelten
zal de vis gezien de lage zuurstof
graad (tijdens de proef op 20 meter
maar 1,5 mg.) en de lage watertem
peratuur nauwelijks voedsel vin
den.
Rest mij nog een korte terugbik
op het afgelopen zomerseizoen. Me
de als gevolg van het fraaie weer is
er de afgelopen maanden in deze
omgeving zeer intensief gevist.
Vooral het leger van de karpervis
sers heeft zich de laatste tijd sterk
uitgebreid. Dat heeft ook tot een en
kel incident geleid tussen henge
laars die meenden dat zij een be
paald water geheel voor zich alleen
konden opeisen.
Door deze karperaars is er op
sommige plaatsen op grote schaal
met boilies gevoerd. Wat dit voor
gevolgen heeft voor de vangbaar-
heid en de gezondheid van d,e kar
per zal de komende tijd blijken. Bij
de OVB is men bezig met de afron
ding van een onderzoek naar de ef
fecten en bijverschijnselen van de
ze vrij nieuwe aassoort.
De vangsten van de witvis waren
in de zomerperiode doorgaans
goed. Minder gunstige berichten
hoorde ik nogal eens over de vangst
van paling.
Zelf een fiets bouwen (6)
'Oude rotten' instrueren de jeugd.
Net als met de aanschaf van de
meeste fietsonderdelen krijgt
de zelfbouwer het bij het
hoofdstuk derailleurs alweer
niet gemakkelijk. Het
allereenvoudigste type van
Simplex kost nog geen drie
tientjes, het topmerk
Campagnolo brengt
versnellingsapparaten van
een paar honderd gulden.
Door
Theo van der Kaaij
Duidelijk zal zijn: goedkoop past op
een goedkope fiets waaraan niet zo
veel eisen gesteld worden. Heel
duur is echter niet noodzakelijk.
Voor ver onder de honderd gulden
zijn prachtige precisie-instrumen-
ten verkrijgbaar, meestal Japans
van makelij, maar ook Frans en Ita
liaans.
Het principe van de derailleur:
met een hefboompje, de comman
deur, aan frame of stuur komt een
stalen kabeltje in beweging dat de
derailleur over de tandwielen heen
en weer trekt. De derailleur laat de
ketting letterlijk van het ene naar
het andere tandwiel ontsporen.
De meeste commandeurs werken
traploos. Schakelen gaat door voor
zichtig te verstellen tot de ketting
over het volgende tandwiel valt.
Meestal moet de commandeur daar
na iets teruggezet worden.
Nieuw is index-schakeling, waar
bij de commandeur vaste standen
heeft en duidelijk merkbaar in de
diverse versnellingen klikt. Heel
comfortabel, want misschakelen
behoort daarmee tot het verleden.
Knutselaars hebben het met dit
indexsysteem iets moeilijker, om
dat de afstelling heel nauw luistert.
De onderdelen van deze systemen
zijn op elkaar afgestemd en niet met
andere uitwisselbaar. De traditione
le traploze systemen zijn nog volop
te koop en laten zich gemakkelijk
zonder bijzondere gereedschappen
monteren. Derailleurs voor en ach
ter, kabels en commandeurs zijn los
te koop en hoeven niet van hetzelf
de merk te zijn.
De meeste achterderailleurs heb
ben een korte arm die de ketting ge
leidt. Heeft de fiets een bergverzet
met grote tandwielen achter en klei
ne voor, dan is een lange arm nood
zakelijk. Bij drie tandwielen voor
opletten of het bereik van de voor-
derailleur groot genoeg is.
Bevestig eerst de derailleurs en stel
ze pas af na het omleggen van de
ketting. Kettingen bestaan in diver
se dikten. Meestal is het smalste ty
pe noodzakelijk. Voor de montage
is een kettingpons nodig om de uit
einden aan elkaar te maken. De pen
van de pons perst een kettingstaafje
in een schakel, waarna de ketting
een geheel vormt.
Het kan zijn dat de ketting te lang
is. Met dezelfde kettingpons kan
een complete schakel uit de ketting
gehaald worden. Leg de ketting om
het grootste tandwiel voor en het
grootste tandwiel achter. De gelei
der van de derailleur moet dan nog
speling hebben en mag niet hele
maal gestrekt zijn. Kijk dan of er
eventueel een schakel tussenuit
kan.
Een veer houdt beide derailleurs
op het kleinste tandwiel. De kabel
trekt het achterste apparaat naar
binnen en het voorste naar buiten.
Laat bij het monteren van de kabel
de derailleur ontspannen op het
kleinste tandwiel staan, de kabel is
dan slap.
Afstellen
Het afstellen van de derailleurs gaat
met een klein schroevedraaiertje.
Er zijn twee schroefjes om de uit
zwaai van de derailleur te begren
zen. Stel ze zo ruim af dat de ketting
soepel op het kleinste en het groot-
- Bij het hoofdstuk derailleurs krijgt d<
ste tandwiel valt, maar niet zo ruim grenzen. Stel ze zo ruim af dat de
dat de ketting er aan de verkeerde ketting soepel op het kleinste en het
kant weer vanaf loopt. grootste tandwiel valt, maar niet zo
Het afstellen van de derailleurs ruim dat de ketting er aan de ver
gaat met een klein schroevedraaier- keerde kant weer vanaf loopt,
tje. Er zijn twee schroefjes om de Volgende aflevering (deel 7) het
uitzwaai van de derailleur te be- stuur.
Al in de oertijd had de mens er be
hoefte aan om gaten in materialen te
maken. Dat was toen een heel ge
pruts dat veel geduld en lichamelij
ke inspanning vergde. Het duurde
eeuwen voordat de primitieve
'boorgereedschappen' van weleer
opgevolgd werden door betere
werktuigen.
Het huidige borenassortiment
omvat wel honderden soorten en ty
pes, in talloze diameters en lengtes.
Op de schappen van de meeste dhz-
werkplaatsjes zijn behalve houtbo-
ren ook steen/beton- en metaalbo-
ren te vinden. Misschien zelfs een
glasboortje.
Niet voor iedereen is het verschil
tussen een houtboor en een metaal-
boor direct zichtbaar. 'Ja, maar het
gaat toch?' zeggen velen. Ja, het
gaat wel, maar de slechte spaanaf-
voer en de rook die soms uit het
boorgat opstijgt wijzen erop dat het
toch niet de juiste weg is. De steen-
/betonboor is overigens duidelijk
herkenbaar aan het hardmetalen
snijplaatje op de punt van de boor.
Een andere veelgemaakte fout is
dat de doe-het-zelver met boren de
verkeerde snelheid gebruikt. Bij
een te laag toerental kan het gebeu
ren dat de boor niet gretig genoeg
'hapt', te hoge snelheid kan tot te
warm lopen of zelfs 'blauwbranden'
van de boor leiden.
Er bestaan allerlei ingewikkelde
tabellen waarin het fijne over
boortechnieken wordt gezegd. De
amateur heeft meer behoefte aan
een heel directe, pasklare voorlich
ting. In dit opzicht heeft Wolfcraft
zijn nek uitgestoken. Het onlangs
op de markt gebrachte assortiment,
de boren per stuk op kaart verpakt,
geeft in pictogrammen en in kleur
codes precies aan waarvoor die
boor wel en niet geschikt is. Alle re
levante gegevens zijn op de verpak
king in die simpele pictografische
'wereldtaal' vermeld, evenals de
juiste boorsnelheid. Ook de eventu
eel vereiste veiligheidsvoorzorgen
zijn aangegeven.
De zogenaamde speedboren vor
men ideaal gereedschap voor het
maken van gaten in hout, vooral als
het om grotere diameters gaat. Een
gloednieuw type speedboor is die
van Irwin, de 2000. Hij heeft aan bei
de uiteinden van het zijvlak
enigszins uitstekende 'sporen' die
een perfecte geleiding (zelfs onder
een hoek, dus schuinweg borend)
en een boorgat met gaye wand ga
randeren, zelfs in rafelig naaldhout.
De perfectionisten op boorgebied
kennen misschien de al jaren be
staande 'proppenboorset' van Stan
ley. waarmee voorboor-gaten ge
maakt kunnen worden om schroe-
vendiep te laten verzinken en vrij
wel onzichtbaar af te dekken met
een perfect passende, ingelijmde
houten prop.
Hoe berg je je boren overzichte
lijk op, naar soort en diameter? Een
slim systeem om dat probleem op te
lossen is de borenkoker van
Wolfcraft, die 19 boren, in diameter
van 1 tot 10 mm per 0,5 mm oplo
pend, bevat. Plus een centerpons,
om in metaal een 'putje' voor te
slaan.
BINNENLAND/ BUITENLAND/ECONOMIE
ROTTERDAM (ANP) Het bedrijf Van Vliet Trucks bv uit Nieuwerkerk
aan den IJssel wordt verdacht van een miljoenenfraude met Mercedessen.
De Rotterdamse officier van justitie mr. Stein heeft dat gisteren bevestigd.
Van Vliet Trucks BV, gespecialiseerd in de verkoop van exclusieve au
to's, wordt er van verdacht te hebben gesjoemeld met de bouwjaren van de
Mercedessen. De auto's werden daardoor voor meer geld verkocht dan zij
op grond van hun leeftijd waard waren.
Justitie kwam de fraude op het des hebben gekocht. Om hoeveel
spoor door de douane ontdekte dat gedupeerder het gaat, kon mr. Stein
bepaalde formulieren voor de im- gisteren niet zeggen, maar het zijn
port van de wagens uit de Bondsre- er 'wel veel'. Hun schade verschilt
publiek Duitsland niet terug kwa- per auto en ligt rond de 10.000 gul-
men of onjuist werden ingevuld, den, hoewel sommigen misschien
Daarop werd in samenwerking met 25.000 gulden te veel hebben be
de rijkspolitie een onderzoek naar taald, aldus mr. Stein.
mogelijke fraude ingesteld. De ad-
minstratie van Van Vliet Trucks BV Het onderzoek loopt al sinds
werd in beslag genomen. maart. Mr. Stein zei te verwachten
Inmiddels zijn alle eigenaren be- dat het dit jaar kan worden afge-
naderd die via Van Vliet een Merce- rond.
De Lynx-helikopter wordt een week aan de grond gehouden wegens e
DEN HELDER (GPD) - Voor de
tweede maal in een half jaar tijd
heeft de Koninklijke Marine giste
ren opdracht moeten geven haar
Lynx-helikopters voorlopig aan de
grond te houden. Bij één van de toe
stellen is slijtage aan een hydrauli
sche pomp in het besturingssys
teem ontdekt. De opsporings- en
reddingsacties vanuit Den Helder
worden nu waargenomen door de
luchtmacht en Belgische, Duitse en
Britse collega's.
Een ingrijpende beslissing, er
kent kapitein ter zee N. Ostendorp,
commandant van het vliegveld De
Kooy in Den Helder. "Maar de vei
ligheid staat voorop. We kunnen
Marine gelooft in
Lynx-helikopters
ons geen defecten veroorloven. Bij
pech met de auto sta je slechts langs
de kant van de weg. Een helikopter
valt hoog uit de lucht". Ondanks de
nieuwe tegenslag heeft hij nog
steeds een rotsvast vertrouwen in
de Lynx.
De 22 helikopters van Britse ma
kelij zijn de laatste jaren een zorgen
kindje voor de marineluchtvaart
dienst. Zij vragen erg veel onder
houd. De Algemene Rekenkamer
defect in het besturingssysteem.
(foto ANP»
noemde twee jaar geleden de inzet
baarheid en doelmatigheid ver on
der de maat. Het is zelfs voorgeko
men, dat een fregat voor het publiek
open huis hield, met op het achter
dek een glimmend opgepoetste
Lynx die geen meter kon vliegen.
In mei van dit jaar vielen kort na
elkaar bij twee helikopters een mo
tor uit. Negen kregen toen een vlieg
verbod. De constatering van een de
fect aan een Lynx betekent niet dat
het toestel daarmee volledig on
bruikbaar is, aldus Ostendorp. Veel
onderdelen zijn namelijk dubbel
uitgevoerd. Weigert een motor
dienst, dan neemt de tweede het
MOSKOU (AP/AFP/DPAï - De
Estlandse Opperste Sovjet heeft
gisteren de kieswet die vestigings
eisen stelt aan het actief en passief
kiesrecht in deze Sovjet-republiek
voorlopig opgeschort.
De wet leidde deze zomer tot pro
teststakingen door de omvangrijke
Russische minderheid in Estland.
Het Estlandse parlement ging ech
ter niet zover de omstreden kieswet
volledig in te trekken.
Met het besluit de kieswet slechts
op te schorten lijkt het Estlandse
parlement Sovjetpresident Gor-
batsjov en het Presidium van de fe
derale Opperste Sovjet openlijk uit
te dagen. Deze hebben de kieswet
bestempeld als ongrondwettig en in
strijd met de rechten van de mens.
Intussen houdt ook de de Sovjet
republiek Azerbadjzjan haar oppo
sitierol vol. Zij bekrachtigde haar
recht op afscheiding van de Sov
jetunie en haar aanspraken op de
omstreden enclave Nagorno Kara-
bach. Dit blijkt uit de tekst van de
eind september door de Opperste
Sovjet in Bakoe aangenomen wet
over de Azerbajdzjaanse soevereini
teit. De tekst werd gisteren door het
persbureau Tass gepubliceerd.
In het avondjournaal van de Sov
jettelevisie, Vremja, werd gisteren
een oproep gedaan aan burgers om
zich te melden met informatie over
Raoul Wallenberg, de Zweedse di
plomaat van wie aangenomen
wordt dat hij in een Sovjetgevange-
ROTTERDAM (GPD) - Gelaten re
ageert de autohandel in Rotterdam
en omstreken op de beschuldiging
van Justitie dat Van Vliet Trucks bv
uit Nieuwerkerk aan den IJssel be
trokken is bij een miljoenenzwen-
del met auto's van het merk Merce
des-Benz. "De geruchten dat Van
Vliet met kentekens en-bouwjaren
rommelt doen al jaren de ronde.
Een Mercedes bij Van Vliet kopen
betekent een onnodig risico ne-
kende Mercedes-dealers in Zuid-
Holland.
door
Rene Sauveur
Justitie beschuldigt Van Vliet
Trucks bv ervan minstens 175 ge
bruikte Mercedessen als nieuw te
hebben verkocht. Volgens een spe
ciale recherchegroep, het Frame
team dat onder leiding van de Rot
terdamse officier van Justitie mr. T.
Stein al een half jaar aan deze zaak
werkt, gaat het daarbij voor een
groot deel om tweedehands- en
schadewagens.
Hoewel de rechtbank zich voor
alsnog niet heeft uitgesproken over
Autohandel niet verrast door gerommel
de handelwijze van Van Vliet
Trucks, lijkt het gerenommeerde
bedrijf van weleer door het justi
tieel onderzoek definitief te zijn ge
brandmerkt als frauduleus.
Eén van de gedupeerde Merce-
deskopers is de G.J. Kreeft, direc
teur van een gelijknamig impreg
neerbedrijf in Hoogeveen.
Bij, hem plofte vorige maand een
brief van de Rijksdienst voor het
Wegverkeer op de mat, waarin werd
gemeld dat het bouwjaar van diens
auto niet klopte. Kreeft kocht- in mei
1988 bij een garagebedrijf in Assen
een Mercedes 300 D, die via Van
Vliet BV was geïmporteerd. Vol
gens de papieren was de auto van 26
januari 1988 en toen dus ongeveer
drie maanden oud.
Zijn auto bleek echter op 31 juni
1986 in Stuttgart op de weg was ge
komen. Een jaar later was de wagen
betrokken bij een forse aanrijding.
Voor veel geld reed Kreeft kenne
lijk ook nog in een schade-auto.
Een woordvoerster van de Rijks
dienst voor het Wegverkeer in
Veendam, Leonie Goncalves vertelt
waarom de RDW een maand gele
den ongeveer 175 brieven heeft ver
stuurd aan mogelijke gedupeerden.
"Wij zijn ingegaan op een verzoek
van de politie. Wij hebben niet zelf
conclusies getrokken uit de gege
vens van Justitie".
De Rotterdamse autohandelaar
John van Dijk, een bekende en gro
te Mercedes-dealer, zegt niet
vreemd op te kijken dat zijn regio
nale concurrent Van Vliet Trucks
wordt beschuldigd van zwendel.
Van Dijk: "Bewijzen heb ik niet,
maar ook wij plaatsen al jaren
vraagtekens bij de handel van Van
Vliet. Ik weet voor welk bedrag een
nieuwe Mercedes vanuit Westduits-
land in Nederland te koop kan wor
den aangeboden. Van Vliet zit met
zijn prijzen altijd 10 tot 15 percent
onder de gangbare cataloguswaar-
de. Dan kan je wel nagaan dat er iets
niet klopt".
Kenteken
Van Dijk zegt dat het niet moeilijk
is om tweedehands auto's als nieuw
Nederland binnen te krijgen, maar
dat het aan kenners is voorbehou
den om op grond van het kenteken
vast te stellen of het een nieuwe,
dan wel een gebruikte wagen be
treft. Desgevraagd zegt hij: "De co
de op het kentekenbewijs deel II
van een fabrieksnieuwe Mercedes,
die rechtstreeks wordt ingevoerd,
behoort te beginnen met '00'. Een
Mercedes die via een importeur is
binnengekomen begint met 'MR-
CE'. tenzij die dus rechtsreeks van
de fabriek komt".
De code op het kentekenbewijs
van een Mercedes die niet via de er
kende handel is ingevoerd begint
met een 'L'. Als een nieuwe Merce
des die twee nullen dus niet heeft, is
dat voor handelaren direct al reden
om enige argwaan te hebben. "Maar
ze moeten, als Justitie gelijk heeft,
bij de Rijksdienst voor het Wegver
keer wel degelijk een vuiltje in hun
oog hebben gehad. Want iedere au
to die niet via de importeur Neder
land binnenkomt, moet apart wor
den gekeurd", zegt van Dijk.
De bedrijfsleider van Van Vliet
Trucks bv, F.T.H. Bosman sprak
eerder deze week de beschuldigin
gen van Justitie tegen door te stel
len dat niet zijn bedrijf, maar de
douaneregelementen hem er toe
hebben verplicht gebruikte wagens
als nieuw in te voeren. Maar dat ar
gument wordt in de autohandel al
lerwegen als een 'kulverhaal' be
stempeld.
Fax
Later stuurt het bedrijf een telefax,
waarin Bosman alsnog ingaat op de
beschuldigingen van Justitie. Sa
mengevat zegt Bosman daarin:
"Van Vliet Trucks heeft in 1987 en
1988 Mercedessen parallel geïmpor
teerd. Het betrof zo goed als nieuwe
Mercedessen, voornamelijk demon
stratiemodellen van Duitse dealers
of auto's afkomstig van Mercedes-
personeel in Duitsland. De meeste
van deze auto's zijn als nieuw en
douanevrij overgebracht naar en-
trepótterreinen in Nederland (ook
Van Vliet heeft een entrepot).
Wanneer er een Nederlandse ko
per was, werd de auto eerst feitelijk
in Nederland ingevoerd en geregi
streerd, waardoor een verschil op
treden tussen het fabrieksbouwjaar
en het registratiejaar in Nederland-
".Van Vliet ontkent de kopers van
betreffende Mercedessen fabrieks
nieuwe Mercedessen verkocht te
hebben.
Bosman: "Justitie veronderstelt
dat Van Vliet fabrieksnieuwe Mer
cedessen verkocht heeft en denkt
daarmee een zaak te hebben. De tijd
zal leren dat dat niet zo is. De sug
gestie dat Van Vliet autowrakken
opgekalefaterd en als nieuw ver
kocht zou hebben is absoluut on
juist en smadelijk. Wij betwisten
ook uitdrukkelijk dat ons bedrijf
Vliet zich bezighoudt met de handel
i wrakken".
nis stierf. Wallenberg heeft in de
Tweede Wereldoorlog 100.000 Hon
gaarse joden uit handen van de
Duitsers gered.
Voor het eerst werd in een Sovjet-
programma de mogelijkheid geop
perd dat Wallenberg nog in leven
zou kunnen zijn. Vremja vertelde de
kijkers dat de verklaringen van de
Sovjetregering in de loop der jaren
nogal tegenstrijdig waren geweest.
Chilenen herdenken
referendum vorig
jaar met betoging
SANTIAGO (AP) - De Chileense
oproerpolitie vuurde gisteren traan
gas af en gebruikte waterkanonnen
om duizenden demonstranten te
verjagen die de nederlaag van presi
dent Pinochet in het referendum
van vorig jaar herdachten.
De avond tevoren waren 15 bom
men ontploft bij electriciteitsto-
rens, banken en kantoren waardoor
gedurende enige tijd de stroom uit
viel in de hoofdstad Santiago. Op 5
oktober 1988 stemde de Chileense
bevolking tegen een voorstel waar
bij generaal Pinochet, die in 1973 de
macht greep, nog tot 1997 president
zou kunnen blijven. Door de neder
laag van Pinochet bij het referen
dum zullen nu op 14 december ver
kiezingen worden gehouden.
De bommen ontploften ook bij
twee kantoren van de regeringskan
didaat in de verkiezingen, de voor
malige minister van financiën,
Buchi. Bij de demonstraties en de
gevechten met de politie werden 99
personen geaaresteerd. De politie
had de demonstranten verboden
naar het centrum van de stad te
gaan.
Noordzee blijft
ernstig vervuild
DEN HAAG (ANP) - De kwaliteit
van de Noordzee is ondanks alle in
spanningen niet wezenlijk verbe
terd, zo heeft de Noordzeecommis-
sie van de Raad voor de Waterstaat
vastgesteld. Vooral de rivieren die
in de Noordzee vervuilen.
Greenpeace Nederland presen
teerde gisteren een rapport waarin
zij haar bezorgdheid uitsprak over
het leven in het Waddengebied. De
Duitsers willen eenmaal per week
chemisch afval over de Waddenzee
transporteren naar een verbran
dingsplaats op de Noordzee. Een
ramp met zo'n schip zal een groot
gebied bedreigen.
