'Kliniek voor
alcoholist in
leger nodig'
CNV: loonruimte
in milieu stoppen
Oostzee toont manco's bij vervoer gevaarlijke stoffen
Groen Links: nieuw elan per trein
Schoonmaak Oostzee
kost twee weken
MAANDAG 14 AUGUSTUS 1989
PAGINA 3
Psycholoog: 4000 probleemgevallen
UTRECHT (ANP) Er moet een aparte kliniek komen
voor soldaten met alcoholproblemen. Die aanbeveling doet
een commissie onder leiding van psycholoog Snoek van het
militair hospitaal in Utrecht na een onderzoek op de psychi
atrische afdeling van het ziekenhuis. Defensie ziet voorals
nog niets in het voorstel.
Een deel van de militairen met
drankproblemen komt nu terecht
op de psychiatrische afdeling van
het militair hospitaal. De groep psy
chiatrie van het ziekenhuis, waar
aan Snoek is verbonden, vindt dat
ongewenst omdat alcoholversla
ving geen psychiatrische aandoe
ning is. Bovendien moet de afdeling
binnenkort inkrimpen, waardoor
het aantal plaatsen wordt beperkt.
ring. Het bestuur zal daarvo
langer omheen draaien.
voorstel doen aan de aangesloten der op papier zetten welke bijdrage
illen geven. Een stapje terug
als het ware. Ieder ziet toch om zich
heen dat het zo niet langer meer
kan".
worden gebaseerd, omdat er geen
onderzoek is verricht binnen de
landmacht zelf. "En de vraag is of je De vier kopstukken van Groen Links stappen in Utrecht uit de trein: Ria Beckers (PPR), Paul Rosenmöller (onaf-
cijfers uit de burgermaatschappij hankelijk), Ina Brouwer (CPN) en Andree van Es (PSP) (vlnr). uotoANP)
zomaar kunt overzetten naar de
landmacht", zei hij.
De bonden van militairen zien
niets in de oprichting van een alco
holkliniek voor militairen. Volgens
bonden, zo heeft CNV-bestuurder
Swart vanmorgen voor de radio ge
zegd.
Binnen het CNV moet ernst wor
den gemaakt met de discussie over
het milieu, vindt het bestuur van de
christelijke vakbond. Het consta
teert dat de ernstige verslechtering Varh'QOinO' rvrfc
van onze leefomgeving bij de leden Cl LI (1^11 '-'k'
een gespreksonderwerp is. De bon
den zouden daarop kunnen inha
ken met concrete stappen. Swart:
"Een afwachtende houding is
verstandig. Wij willen met onze
den de discussie over deze zaak a;
gaan".
Volgens de CNV-bestuurder
Schiphol valt mee
5n' SCHIPHOL (GPD) - Het Europese
Ie" luchtverkeer heeft het afgelopen
ïn" weekeinde hinder ondervonden
van de staking bij de Franse lucht-
A x 'f verkeersbegeleiding. Vooral zater-
f ,e constateren dat dag liepen op Schiphol een groot
nega. aantaj viuchten richting Spanje en
de
de milieu-ontwikkeling
tieve HV1?60 he?ft °p-de, samenle" Frankrijk vertragingen
ving. Wat nu gebeurt is slecht voor tot jwee uur Gisteren v
i!nL"! weliJks problemen.
nn"n°ron Q Technisch personeel
op 1
Met
Ervan uitgaande dat het leger op drankproblemen door de reguliere door zes provincies i
het gebied van alcoholgebruik
afspiegeling is van de samenleving,
schat de commissie van Snoek dat
de landmacht tussen de 3500 en
4500 probleemdrinkers telt. Dat is
z'o'n 10 procent van het voltallige
personeel.
treinreis daten. Veel zijn dat er niet, ondanks
gehuurd een hartelijke uitnodiging van kan
didaat Ina Brouwer (nummer drie
PPR, PSP, op de lijst). Zij belooft de toehoor
ders in Zwolle beter en goedkoper
wie met de
meerijden,
hulpverlening te worden geholpen.
De cijfers van Snoek wekken
gens geen bevreemding bij de bon- CPN, EVP en onafhankelijken
den. Zij pleiten voor een veel doel- terdag als eerste politieke partij de openbaar
treffender preventief beleid van de- campagnespits afgebeten. Heel verkiezingstrein
fensie. Ook zouden er meer maatre- symbolisch was Roodeschool als moet wel zelf voor de kosten
gelen moeten komen om de verve- begintpunt gekozen en Groenlo als kaartje terug opdraaien,
ling in de krijgsmacht te bestrijden, eindpunt.
Een woordvoerder van Defensie "Wat men nu voorstelt is de put s' Morgens vroeg stappen ze op,
noemde die cijfers^zaterdag^ 'wat dempen als het kalf al verdronken de kopstukken van Groen Links.
aldus WDM-voorzitter Van Op het stationsplein van Assen
Aan de andere kant
dan wenselijk de mensen erbij te
betrekken zowel wat hun particu
liere leven betreft als hun werksitu
atie. Gedragsverandering is nodig".
Udenhout.
Slechte controle op schoonmaak
van vervuilde bedrijfsterreinen
DEN HAAG (GPD) Een groot
aantal vervuilde bedrijfsterreinen
in ons land wordt onvoldoende
schoongemaakt. Dat is te wijten aan
de ontoereikende controle door de
regionale milieu-inspecties. Ook
het ontbreken van nauwkeurig om
schreven milieukwaliteitseisen
werkt de slechte sanering van de
grond in de hand. De overheid zou
daarom de wetgeving aanzienlijk
moeten verscherpen.
Dit concludeert de milieu-organi
satie Nederland Gifvrij op basis v
als provincies is volgens Nederland
Gifvrij onvoldoende. Uit het jaar
verslag van de regio Noord blijkt
dat het reinigen van vervuilde
grond niet overgelaten kan worden
aan de bedrijven zelf. Het aanscher
pen van zowel de kwaliteitseisen als
de controle is daarom noodzakelijk.
De kwaliteit van de controle door
de milieu-inspecties verschilt per
regio. In Overijssel, Gelderland,
Utrecht en Noord-Brabant wordt
niet of nauwelijks aandacht besteed
de grondvervuiling. "Omdat
de jaarverslagen van de regionale andere prioriteiten worden gesteld
milieu-inspecties. Het gaat volgens
woordvoerster Versteegden van
Nederland Gifvrij om circa 25.000
bedrijfsterreinen, zo maakte ze gis
teren bekend.
Het
door zowel bedrijven verslagen.
ook door een gebrek
sen", vermoedt Versteegden. Als de
stok achter de deur ontbreekt, is de
kwaliteit van de genomen maatre
gelen onvoldoende, zo leren de jaar-
geeft Bram van Ojik, PPR-voorzit-
ter en nummer 7 op de lijst, voor een
klein publiek een profielschets van
de Groen-Linkskiezer. Het zijn de
weifelaars die uit de grauwe mid
denmoters geen keus hebben kun
nen maken, thuisblijvers die hun in
teresse in de politiek hebben verlo
ren en de afhakers die vroeger poli
tiek actief waren, aldus Van Ojik.
Maar belangrijk noemde hij de
'nieuwe kiezer die in Groen Links
iets terugziet van het nieuwe elan
dat zij van de politiek verwachten'.
Van Ojik denkt dat veel kiezers af
komstig zullen zijn uit de groep so
ciaal-democraten 'die door de zure
bomen in het bos van het politieke
midden de weg zijn kwijtgeraakt'.
Maar het zullen ook velen zijn die
D66 de rug toekeren omdat zij 'door
de paradoxen en de besluiteloos
heid van de D66-voorman Van Mier-
lo niet meer weten waar ze aan toe
zijn'.
De trein wordt bevolkt door de
kopstukken van Groen Links, pers
vertegenwoordigers en verder ie
dereen die zin heeft in een ritje en
een gesprekje met één van de kandi-
Binnenland kort
Gijzeling
Een 19-jarige vrouw uit Hengelo is
van mei tot begin augustus door
haar moeder (40) gegijzeld in haar
flat. Zij beschikte over slechts twee
t-shirts en twee korte broeken. Eén
keer per dag bracht haar moeder
enig voedsel. Ze dronk alleen lei
dingwater. De psychische druk was
zo groot dat de vrouw de flat niet
verliet, howel ze dat gemakkelijk
had kunnen doen. Toen ze werd ge
vonden, woog de jonge vrouw 36 ki
lo. De moeder is aangehouden we
gens vrijheidsberoving en zware
mishandeling.
Ontsnapt
Een 24-jarige Nederlander en een
26-jarige Belg zijn gisteravond ont-
napt uit de Scheveningse gevange
nis door een celraam te forceren en
via het dak over een muur naar bui
ten te springen. Het tweetal zat in
voorarrest. De Nederlander had
daarnaast nog een straf tegoed van
een eerder gepleegd delict. Van hen
ontbreekt nog elk spoor.
Botsing
Een frontale botsing op de Westdijk
in de gemeente Schermer heeft za
terdag het leven gekost aan een 37-
jarige vrouw uit Kwadijk en een 43-
jarige autombilist uit Den Helder.
De politie vermoedt dat de vrouw is
afgeleid door een baby op de achter
bank, waardoor zij op de verkeerde
weghelft kwam. De baby is ernstig
gewond in het Medisch Centrum
Alkmaar opgenomen, evenals een
passagier uit de andere auto.
Holwoning
Burgemeester en wethouders van
Etten-Leur willen de ondergrondse
woning van F. Siegmund aan de
Moerdijksepostbaan legaliseren on
danks een gestage stroom van .be
zwaren door omwonenden. De on
derlandwoning, zoals de gemeente
het verblijf van Siegmund noemt,
kwam in het najaar van 1987 in het
nieuws. Naast een leefruimte heeft
Siegmund in zijn holwoning ook
een timmerwerkplaats.
geven. Als Groen Links er sterk uit
komt, kan de politiek op slag weer
interessant worden, aldus Beckers
voor een enthousiast publiek in
Hoog Catharijne.
Na Nijmegen krijgt de treinreis het zichte van het milieu. "De slechte
karakter van een schoolreisje. De tuatie moet met harde maatregelen
organisatie blijkt te veel broodjes te worden bestreden", meent Swart.
hebben ingekocht, hetgeen bij Arn- Dat houdt 'als uiterste consequen-
Qfppr hem duideliJk wordt. "Wij hebben tie'in dat de leden van de vakbewe-
OlOOI broodjes met kaas", wordt er dan ging een stukje loon inleveren, in
In Amersfoort begint de sfeer er in ook gezongen, op de tekst van "ik welke vorm ook. Het zou als belas
te komen. Er zijn zelfs mensen die heb een potje met vet". tingverhoging kunnen gebeuren,
de verkiezingstrein speciaal hebben Rond acht uur in de avond, aan Voorwaarde is wel dat zowel werk-
opgewacht. Daar begint de trein het einde van de meer dan 12 uur gevers als overheid ook hun bijdra-
ook vol te stromen. Echt interessant durende marathon-campagne, wil ge leveren.
wordt het voor de campagneleiders een zichtbaar vermoeide lijsttrek- Swart verzekerde dat het om zeer
op het station in Utrecht. In Hoog ker Beckers in Nijmegen nog wel concrete stappen moet gaan. Als
Catharijne is de publieke belang- even de pers te woord staan. Zij bijvoorbeeld een loonstijging van
stelling groot, vooral voor de band. geeft te kennen dat Groen Links bij
Het is ook het moment waarop lijst- een eventuele samenstelling van
trekker Ria Beckers haar partij aan een progressief kabinet (PvdA, D66,
het publiek probeert te verkopen. Groen Links) regeringsverantwoor-
Ook zij beklemtoont de vernieu- delijkheid niet zal schuwen. Maar
wing die Groen Links in de politiek deelname aan een kabinet PvdA,
teweeg zal brengen. CDA en D66 is niet waarschijnlijk,
Zij hekelt de opstelling van CDA, zegt ze.
PvdA en WD. die de schijn ophou- Op het eindpunt van de reis in
den dat alles al geregeld is. Eigen- Groenlo aangekomen, spreken de
lijk hoeven we geen verkiezingen kandidaten met het gemeentebe-
meer te houden. De kabinetsforma- stuur van Groenlo. Onderwerp is de
tie is ook al klaar. Ze zijn het overal door de overheid gewenste opslag
over eens. Over 2,5 procent econo- van radioactief afval in de zoutkoe-
mische groei, het op peil houden pels in die streek. Het gemeentebe-
van de defensie-uitgaven en over de stuur is daar fel tegen gekant,
koppeling, schampert Beckers. Maar voor het zover is, wacht
Ze noemt het van groot belang Groen Links nog een verrassing in
dat de voorspelbaarheid, het gemak de persoon van Roel van Duijn, lijst
trekker voor de Groenen. Al gerui
me tijd tracht hij vruchteloos een
debat aan te gaan met Groen Links,
dat daaraan tot op heden nog geen
behoefte heeft gehad. Ook nu krijgt
de ex-kabouter en gemeenteraads
lid voor Amsterdam nul op het re
kest.
de Fran-
lqchtverkeersleiding legde don
derdag het werk meer om hun loon
eisen kracht bij te zetten. Zij eisen
dezelfde bonus die enige tijd gele
den de verkeersleiders kregen. Het
gaat om een maandelijks bedrag
van 650 gulden als compensatie
voor de hoge werkdruk.
Aanvankelijk merkte het Neder
landse luchtverkeer weinig of niets
van de staking. Donderdag en vrij
dag landden en vertrokken hoege
naamd alle charter- en lijnvluchten
die via het Franse luchtruim wor
den afgewikkeld op tijd. De proble
men begonnen op Schiphol op za
terdagmiddag. De vertragingen lie
pen toen op van aanvankelijk één
uur tot twee a vier uur in de avond
en nacht.
waarmee de grote partijen opereren
en de saaiheid worden doorbroken.
In dat licht noemt zij Groen Links
het enige nieuwe in deze verkiezin
gen, dat de politiek weer kleur kan
- u
-
f ll&K
AMSTERDAM Na de Groenen van Roel van Duijn koos dit weekeinde ook een tweede nieuwkomer bij de ka
merverkiezingen van september, de Vrouwenpartij, de Dam in Amsterdam als startpunt van de campagne. Lijst-
trekster Nel Roggeband plaatste symbolisch het beeld 'Naatje van de Dam' weer terug op zijn oude stek. Naatje
was een vrouw wier beeltenis op de Dam op het plein heeft gestaan van 1855 tot 1914, toen het beeld plaats moest
maken voor een tramlijn. Met borden als 'Vrouwenpartij is kamerbreed' en 'moeder doet de keuken maar wil nu
ook de kamer doen' trokken de vrouwen daarna in optocht door de stad. (foto anp>
Fietsregistratie
slaat niet aan
AMSTERDAM (GPD) - Het
plan om alle fietsen in Neder
land te registreren, slaat niet erg
aan. De Nationale Fietsenregi-
stratie (NFR) die in 1987 begon,
wilde in vijfjaar tijds 70 procent
van de fietsen in ons land regi
streren. Op dit moment is pas
tien procent geregistreerd.
De registratie is bedoeld om
gestolen fietsen gemakkelijker
te kunnen opsporen. Voor tien
gulden kan iedere fietser zijn rij
wiel laten voorzien van het post
code-nummer en voor een pe
riode van vijf jaar laten registre-
Woordvoerder Stock van de
stichting Fiets!, meent dat het te
vroeg is om van een mislukking
te spreken. Hij wijst erop dat re
gistratie vooral van belang is
voor diefstalgevoelige fietsen.
Voor de kopers van dure fietsen,
die veelal gelijk bij aankoop
voor één tot drie jaar worden
verzekerd, is het tientje extra
geen belemmering. Volgens
hem wordt de echte doelstelling
van de NFR, het terugdringen
van de diefstallen, op die
wel degelijk aardig benaderd.
De Oostzee in de haven van Rotterdam, drie weken na het lekslaan t
een aantal vaten epichloorhydrine. Morgen moet een begin worden
gemaakt met de daadwerkelijke schoonmaak van het gifschip. üot<>
ROTTERDAM (GPD) Medewer
kers van Depot Milieubeheer zijn
zaterdag begonnen met het schoon
maken van het vrachtschip Oost
zee. Het ventileren van de ruimen is
het eerste hoofdstuk in het twee we
ken tellende draaiboek dat Depot
Milieubeheer heeft samengesteld
om het vrachtschip schoon te krij
gen en te lossen.
De kosten worden geraamd op
enkele tonnen. Aanvankelijk werd
gedacht het karwei in zeven dagen
te klaren. Toch is het volgens Depot
Milieubeheer niet meer dan een
routineklus. "Het is zeker niet een
bijzonder gevaarlijke opdracht. We
hebben met giftiger stoffen ge
werkt", aldus een woordvoerder
van het bedrijf.
Het is nog niet duidelijk wat er
precies met de lading van de Oost
zee gaat gebeuren. De 600 vaten epi
chloorhydrine en de restlading op
het bovenste dek worden gelost.
ROTTERDAM (GPD) - Het ongeluk met
het vrachtschip Oostzee heeft opnieuw de
manco's aangetoond ten aanzien van het ver
voer van gevaarlijke stoffen. De lekkende
vaten epichloorhydrine hebben zowel de
Duitse als de Nederlandse autoriteiten niet
alleen voor enorme problemen gesteld, maar
ook danig verrast. Een vergelijkbaar onge
luk als dat van de Oostzee is immers nog niet
eerder voorgekomen, of althans nooit eerder
aan het licht gekomen.
De reder, maar ook de autoriteiten, doen
hun uiterste best de ernst van het probleem
te verdoezelen. Dat ze er deze keer niet in
zijn geslaagd het probleem helemaal te ver
zwijgen, heeft te maken met de ernst van het
scheepsongeluk. De kapitein van de Oostzee
was genoodzaakt een vreemde haven binnen
te lopen, omdat zijn bemanning vergifti
gingsverschijnselen vertoonde. Hij wilde
desondanks toch zijn reis vervolgen, maar
de toezichthouders op het Elbe-Kiel kanaal
stuurden een arts en die liet de bemanning
opnemen in een ziekenhuis. Op datzelfde
'microben aanmaken'He(gif °B™bl.k »t Duitsland aan het gifschip vast
Iran
Iran heeft volgens de New York Ti
mes geprobeerd in Nederland en
Canada vergif te kopen dat bacte-
zou gebruikt worden in een Iraans
onderzoeksprogramma voor de pro-
duktie van biologische wapens. De
Verenigde Staten zijn er volgens de
Times in geslaagd de Nederlandse
en Canadese regering ervan te over
tuigen niet aan Iran te leveren. De
Times wijst erop dat er wel verdra
gen zijn over de verspreiding van
nucleaire en chemische wapens,
maar niet over biologische wapens.
en begon een lijdensweg.
Hoewel de autoriteiten in de deelstaat
Sleeswijk-Holstein, wijs geworden door een
serie ongelukken met chemische stoffen,
van meet af aan de ernst van de situatie op de
juiste waarde hebben geschat, bleken ook zij
steeds weer te worden verrast. Eerst werden
de bergers en later de havenarbeiders het
slachtoffer van de vergissingen van de offi
ciële deskundigen. Er belandden meer dan
20 mensen in het ziekenhuis, terwijl de situa
tie rond het gifschip steeds met 'ongevaar
lijk', 'onder controle', of 'niets aan de hand'
werd aangemerkt.
Risico
Het was aan de milieuorganisatie Greenpea
ce te danken - maar ook aan het feit dat deze
organisatie de vergaderingen van de Duitse
crisisstaf mocht bijwonen - dat de bevolking
van Brunsbüttel beter wist. Het Havenschap
Delfzijl/Eemshaven was niet van plan om de
milieuorganisatie te betrekken bij de be
sprekingen over de eventuele komst van de
Oostzee naar de Eemshaven. Daarmee liep
de bevolking van Groningen de kans dat de
werkelijke situatie onbekend zou blijven.
Het risico daarvan leek groot, vooral ook om
dat rederij Kroonburgh, de Rotterdamse ei
genaar van de Oostzee, in alle talen zweeg.
Mede daardoor was de berichtgeving over
het schip tot gistermiddag uiterst onduide
lijk.
Terwijl Duitsland met grote stelligheid
verkondigde dat het lossen van de restlading
en 3740 vaten epichloorhydrine minstens
vier weken in beslajg zou nemen, verkondig
de de Havendienst in Rotterdam met dezelf
de stelligheid dat de 600 vaten in zes dagen
tijd van boord konden worden gehaald. Die
verschillen in aantal zijn typerend voor de
totale verwarring die steeds rond de Oostzee
heeft gehangen.
Ondertussen heeft de affaire het transport
van gevaarlijke stoffen opnieuw aan de kaak
gesteld. Volgens veiligheidschef Van der
Herberg van Akzo in Delfzijl is het voortdu
rende gebrek aan doortastendheid in de be
sluitvorming een slechte zaak voor zowel de
chemische industrie, de hulpverleners, als
de vervoerders. "Ik kan over deze zaak geen
specifiek oordeel geven, omdat ik er niet bij
betrokken ben, maar zoals dit gaat mag het
nooit meer".
Dow
De brandweer van Akzo komt overal in Ne
derland in actie bij de bestrijding van chemi
sche rampen. Een functionaris van Akzo
Rotterdam is namens het bergingsbedrijf
Smit Tak aan boord van de vrachtvaarder
Oostzee geweest in Brunsbüttel. Van der
Herberg vraagt zich af waarom er in Duits
land niet meer is gedaan aan het oplossen
van het probleem. "Dow Chemical heeft ook
voldoende kennis in huis en het schip lag no
ta bene vlak bij de fabriek in Stade waar epi
chloorhydrine wordt gemaakt".
Woordvoerder Van Wijk van Dow Chemi
cal Benelux zegt dat het bedrijf de Neder
landse autoriteiten op verzoek zal bijstaan.
Dit zal gebeuren door werknemers van de fa
briek in Stade, die daarvoor naar Rotterdam
gaan. De lading was afkomstig van de Dow
vestiging in Freeport Texas en was eigen
dom van het Russische bedrijf Sojuzchim
Export in Leningrad. De lading was in Rot
terdam overgeladen op de Oostzee, die een
regelmatige dienst met onder meer chemi
sche stoffen onderhoudt op Rusland.
Ongelukkig
Greenpeace is uitermate ongelukkig met
dergelijke transporten en vindt dat dit soort
stoffen, als ze al nodig zijn, moeten worden
gemaakt op de plek waar ze worden ver
werkt. Het ongeluk heeft ook vraagtekens
gezet bij de veiligheidsmaatregelen aan
boord van de schepen. De bemanning van de
Oostzee beschikte niet eens over gasmas
kers, maar zelfs die zouden volgens Van der
Herberg onvoldoende zijn geweest. "Die zijn
alleen bruikbaar als je wilt vluchten".
Volgens Dow Chemical en de rederij was
het schip wel degelijk volgens de voorschrif
ten beladen. In Duitsland werd juist be-
weerd dat de Rotterdamse haven verant-S, cialiseerd
woordelijk zou zijn, omdat de lading onder
weg niet had mogen schuiven. Voor het ver
trek uit Rotterdam is het schip gecontro
leerd door de onafhankelijke surveyor Krut-
hoffer en Doll. Woordvoerder Lampen vindt
de Duitse kritiek onterecht. "Die bewering is
gedaan uit een puur commercieel gezichts
punt. Daarmee willen ze alleen maar Rotter
dam een kat geven. Ze willen op deze manier
zichzelf schoon praten. Wij hebben geen on
regelmatigheden aangetroffen aan boord
van het schip. Een schip met zo'n lading
wordt ook met allerhande voorschriften om
geven. Er is zeker geen sprake van grove na
latigheid".
Het ongeluk was volgens Lampen niet te
voorkomen, omdat het niet bekend was dat
het op deze manier fout kon gaan. Het gif
werd volgens Lampen vervoerd in vaten die
daar altijd voor worden gebruikt. "De veilig
heidsmaatregelen bijvoorbeeld ten aanzien
van de verpakking, moeten nog verder wor
den opgeschroefd".
Maar over het lot van de 3000 vaten
op het onderdek is nog niets be
kend. In het Duitse Brunsbüttel,
waar de lekkende vaten epichloor
hydrine van het schip zijn gehaald,
wisten de autoriteiten zich geen
raad met het daar aanwezige gif. De
milieubeweging Greenpeace zal de
Rotterdamse Havendienst vragen
de reinigingswerkzaamheden van
nabij te mogen volgen.
Vertraging
De Oostzee voer zaterdagmiddag
rond drie uur de tweede werkhaven
in de Botlek binnen. Het ligt afge
meerd bij de Tanker Cleaning Rot
terdam (TCR). Het schip arriveerde
acht uur later dan verwacht uit het
Westduitse Brunsbüttel door de for
se tegenwind onderweg. Op zijn
tocht langs een normale scheep
vaartroute bleef het vrachtschip
ruim 30 kilometer uit de kust.
Op 14 juli, tijdens zwaar weer,
sloeg in de ruimen van de Oostzee
een aantal vaten epichloorhydrine
lek. In Westduitsland werd groot
alarm geslagen. Het duurde drie we
ken voordat de lekkende vaten
daarna konden worden geborgen.
Op last van de Westduitse autoritei
ten moest het schip een Nederland
se haven aandoen om te worden
schoongemaakt en gelost. Nadat de
autoriteiten in de Eemshaven de
Oostzee hadden geweigerd, beland
de het schip tenslotte in Rotterdam.
Toen het schip zaterdagochtend
voor de kust van Hoek van Holland
voor anker ging, was het nog onze
ker of het bij TCR terecht kon. Ach
ter de schermen-werd koortsachtig
overleg gevoerd tussen havenauto
riteiten, de rederij, TCR en Depot
Milieubeheer. Dit bedrijf is gespe-
het schoonmaken
schepen en installaties, onder ande
re na ongevallen met chemische la
dingen. Even voor het middaguur
stoomde de Oostzee uiteindelijk on
der begeleiding van twee scheepjes
van Rijkswaterstaat de Nieuwe Wa
terweg op.
Terwijl de Oostzee langzaam ach
terwaarts de TCR-haven binnen
voer, stond een deel van de beman
ning in hemdsmouwen op het dek.
De ruimen van het schip waren
luchtdicht afgeplakt. Het was de be
doeling dat de ruimen op open zee
zouden worden gelucht, maar de
Westduitse autoriteiten hadden dat
verboden.
Vandaag zal de ligplaats van het
schip geschikt worden gemaakt
voor het uiteindelijke lossen van de
met epichloorhydrine besmeurde
lading, wat morgen moet beginnen.
