Stroom Turken
uit Bulgarije
zwelt snel aan
mikoi
Combinatie auto en caravan verdient aandacht
TREKHAKEN
Autom Leiden
Europese autofabrikanten
werpen zich op de coupé
Bezitter oude auto heeft van
milieukeuring niets te vrezen
Stoelmatras kan ruggeleed voorkomen
'Boeren worden veel
te hard aangepakt'
DONDERDAG 6 JULI 1989
Zeker de helft van de
keert in een slechte staat van onder
houd en heeft een technische staat
die niet voldoet aan de (verkeers
veilige normen. Oploopremmen,
banden en chassisdelen deugen
niet en er zijn verkeerde gas- en
elektrische leidingen gebruikt. Ou
de tuinslangen en kroonsteentjes
komen nog maar al te vaak voor bij
de doe-het-zelf aanleg in een cara
van.
Stabilisator
Een caravan die aan het slingeren
gaat is wel het meest verschrikkelij
ke dat je als vakantieganger kan
overkomen. Oorzaak is vaak het te
hard rijden met de combinatie,
waardoor de zaak gaat scharen of
over de kop slaat.
De aanschaf van een stabilisator
is aan te raden, maar bedenk dan
wel het volgende. Die slingernei
ging wordt wel bedwongen maar
komt bij hogere snelheden toch wel
weer naar voren. En als je eenmaal
zo snel rijdt dat ook de stabilisator
het niet meer aankan, dan is er geen
redden meer aan.
Trekhaak
De koppeling tussen auto en cara
van bestaat uit een hoogwaardig
stukje techniek: de trekhaak. Au
to's zijn tegenwoordig zo licht mo
gelijk gemaakt om zuinig te kunnen
rijden en dat betekent voor de mon
tage van de trekhaak dat een zeer
uitgekiende plaatsbepaling vereist
is. Je kunt bijvoorbeeld niet in de
kreukelzones gaten gaan boren. Dat
gaat absoluut ten koste van de vei
ligheid.
Als je ziet dat er naast het grote
stuk metaal waaraan de trekhaak is
gelast ook nog tegen de 40 bouten
moeren en ringen worden meegele
verd, dan is duidelijk dat een trek
haak een gedegen voorbereiding
van de montage noodzakelijk
maakt. Geschat wordt dat 1 op de 10
trekhaken onveilig is omdat bij de
montage van gebruikte trekhaken
zonder handleiding en ondeskun
dig te werk is gegaan. Nadeel is ook
dat iedereen de gegevens van het ty
peplaatje over mag nemen op het
aanvullingsblad voor de Rijks
dienst voor het Wegverkeer die dat
dan aantekent op het kenteken. In
die vrij ongecontroleerde situatie
wordt er nogal gerommeld. Er is al
een fabrikant die in sommige geval
len een ANWB-keuring eist eer hij
een nieuw typeplaatje afgeeft.
Banden
De spanning van de banden onder
auto en caravan klopt in vele geval
len niet en dat leidt tot lijden. Je
kunt het overstuur niet meer tijdig
corrigeren en vliegt de bocht uit.
Vaak is dat slechts te wijten aan te
weing spanning in de banden. Door
die onderdruk helt de combinatie
over - hangt op de wangen van de
banden - en het lijkt alsof je te
scherp de bocht ingaat. Bijsturen
dus, dan blijkt de combinatie juist
het tegendeel te doen en dan vliegje
er alsnog uit.
Simpele regel: voor gelijk laten,
achter 0,2 bar erbij en de caravan
banden 3 bar. Als je die luthtver-
houdingen aanhoudt voor de com
binatie dan moet het goed gaan.
Wees niet bang dat 3 bar te veel is in
de caravanbanden, ze kunnen het
makkelijk hebben.
Zorg ook dat de banden van de
auto en de caravan niet teveel afwij
ken. Een snelle auto op 'brede slof
fen' gedraagt zich heel anders dan
die smalle rubbers onder de cara-
Eenmaal op weg is het ook raad
zaam om bij of in de caravan te bly-
ven al£ er onderweg gestopt wordt.
Met name in Italië en Spanje heb
ben brutale (jeugd)benden het op
caravans gemunt. De zogenaamde
hulpvaardigheid bij het wisselen
van een band, of het verwijderen
van door hen zelf aangebrachte
smurrie, kan duur komen te staan.
Achteraf blijkt nogal eens dat tij
dens het klaren van het karwei een
ongenode gast de caravan is bin
nengeslopen om het een en ander
mee te nemen. En als men gaat kof
fiedrinken op een terras of op een
picknickplaats een hapje gaat eten
is het zaak auto en caravan goed af
te sluiten en de zaak daarna in de ga
ten te houden.
ADVERTENTIE
Rijksgekeurd voor alle typen
auto's. Nu voor interessante
vakantleprljzen.
Ook voor uw APK-keuring,
uitlaten, schokbrekers en
accu's bij:
Lindestraat 8.
Tel. 071-132217 en 124087.
Een klein jaar geleden was het
de Volkswagen, een halfjaar ge
leden de Audi Coupé en in sep
tember aanstaande is het de
Opel Calibra. De Europese au
tofabrikanten durven weer cou
pés te bouwen. Nauwelijks
twintig jaar geleden was een
coupé iets heel gewoons in het
leveringsprogramma van een
fabrikant. Wie kent ze niet
meer? De Ford Capri, de Opel
Manta, de Fiats 850 en 124 sport
coupé?
Ondanks een oliecrisis stond in het
begin van de jaren zeventig zelfs
een nieuwe generatie sportievelin-
gen op. De nieuwe Manta, geba
seerd op de Ascona, de VW Scirocco
gebaseerd op de kersverse Golf, de
Lancia Beta Coupé en een verbeter
de Capri, de Alfasud Sprint. Gek ge
noeg deden de Fransen, op de Peu
geot 304 Coupé en de Renault's 15
en 17 na, nooit aan deze door het pu
bliek gewaardeerde mode mee.
Eind jaren zeventig was het plot
seling snel gebeurd met de coupé,
stukje bij beetje werden ze uit pro-
duktie genomen, de verkopen zak
ten in. Zelfs de nieuwe Renault
Fuego (een van Renault's marke
ting flops uit die tijd) kon daar niets
meer aan doen.
De meedogenloze „uitroeier" van
de toenmalige coupé-generatie was
de in 1976 geïntroduceerde Golf
GTi. Hoe mooi een coupé ook was,
zo'n handige drie- of vijfdeurs auto
waar ook mensen achterin konden
zitten en die van een injectiemotor
was voorzien, dat was een stuk
functioneler en even snel. En ook
nog goedkoper. Auto's als de VW
Scirocco waren ten dode opge
schreven. Ook al staat de GTi te
boek als trendsetter, toch was er al
eerder een gezinsauto met een
krachtiger motor dan je zou den
ken: de Simca (ooit was de 1100 de
best verkochte auto in ons land!) en
de Golf kreeg de lauweren. De ge
volgen waren ingrijpend. Na de
Golf, kwam er een Escort XR3, later
een Kadett GTE (en daarna pas de
GSi), een Volvo 360 GLT, de Re
nault 5 Alpine.
Inmiddels schrijven we begin ja
ren tachtig en elke fabrikant die een
nieuw model introduceerde, kwam
vroeger of later met een GTi-achti-
ge, al dan niet met turbo. De Eu
ropese coupé, onpraktisch als hij
was, leek eeuwig verbannen van de
prijslijsten.
De Japanners dachten daar an
ders over. Hun onvermoeibare ijver
schreef niet alleen van elk model
een GTi-achtige voor, maar óók een
coupé. De Nissan Silvia; de Toyo
ta's Celica en Corolla waren de voor
beelden.
Inmiddels is de Celica ver
nieuwd, werd de Silvia de 200 SX en
De VW-Corrado, een voorbeeld t
i moderne coupé.
(foto GPD)
introduceerde Mazda de Miata en plaatsen. Vorig jaar kwam de VW Vectra-onderstel en het wachten is
Toyota de MR 2. Een buitenbeentje Corrado, ondanks drie snelle ver- op de opvolger van de Ford Capri.
de Golf. Opel doet nu met Want dat Ford weer mee gaat doen
staat vast.
i de Nederlandse Volvo 480 ES, die
eigenlijk niet in een hokje is te de Calibra hetzelfde op wellicht e
Bezitters van oudere auto's behoe
ven zich geen zorgen te maken over
de plannen van het kabinet om vol
gend jaar een milieukeuring ver
plicht te stellen. Deze milieukeu
ring zal gelden voor alle auto's van
vier jaar en ouder. Ook worden de
eisen aangescherpt. De maximaal
toegestane uitstoot van koolmo
noxide bij een stationair draaiende
motor wordt verlaagd van 4,5 pro
cent naar 3,5 procent.
In de praktijk zal er weinig of
niets voor de automobilist verande
ren. De norm van 3,5 procent is zo
ruim, dat vrijwel alle redelijk onder
houden auto's er gemakkelijk bin
nen vallen. Mocht een auto dq grens
toch overschrijden dan is het
meestal een eenvoudige afstelkwes
tie. Pas bij versleten motoren ont
staat er echt een probleem.
Zoals steeds het geval is bij de
veranderende keuringseisen bren
gen deze bij een grote groep auto
mobilisten ongerustheid met zich
mee. Vooral bezitters van oudere
auto's vragen zich af wat hun „nu
weer boven het hoofd hangt". Een
niet te onderschatten deel van het
De Deense firma Bay Jacobson
heeft al naam gemaakt met een
slaapverwekkend produkt: de
slaapmat, een sterke hoes die met
80.000 polystyreen balletjes is ge
vuld. Het blijkt dat ruim 90 pro
cent van de mensen, die zo'n mat
voorgeschreven hebben gekre
gen baat heeft bij deze therapeuti
sche bedmat met isolerende en
masserende werking. Bay Ja
cobson heeft nu ook iets voor de
autorijders ontwikkeld. De stoel
matras, die, dat zal duidelijk zijn,
precies een tegenovergestelde
werking heeft: je blijft fris en fit
bij een lange autorit.
De stoelmatras is een hoes van
speciaal gevormd schuim met
binnenin 25.000 polystyreen bol
letjes. Die bolletjes zetten uit of
krimpen in afhankelijk van de
druk van rug en bovenbenen. Zo
wordt op een ideale wijze die
druk opgevangen en kunnen de
spieren zich ontspannen. In de
winter zorgen de bolletjes voor re-
felectiewarmte van de lichaam
stemperatuur, je zit dus niet in
een koude stoel. Bij warm weer
zetten de bolletjes uit en zorgen
zo voor grotere ventilatie-openin-
gen, waardoor er geen overmatige
tranpiratie ontstaat. Je zit dus
prettig koel.
Door de voortdurende bewe
ging van de duizenden bolletjes,
onderga je een soort massage. Dat
zorgt voor een goede doorbloed
ing van het spierweefsel en het
opruimen van afvalstoffen. Dat
geheel geeft, ook na een lange au
torit een fris en fit gevoel.
Na een langdurige proefperio
de in diverse auto's is gebleken
dat de stoelmatras goed kan wer
ken.
Dat is evenwel sterk afhan
kelijk van het soort stoel en de
maten van de berijder. Er zijn au
to's die een vrij krappe stoel heb
ben vanwege de sportieve kuip-
Daarin voldoet de matras
niet altijd. Verder kan het voorko
men dat de bestuurder het dak
raakt omdat de stoelmat voor een
extra zithoogte zorgt. Iemand met
korte bovenbenen zal geen hin
der hebben van het berekkelijk
korte zitgedeelte van de mat.
Voor men dus besluit tot aan
schaf, is het raadzaam om de
proefperiode van 14 dagen ten
volle te benutten. Als het dan be
valt, en dat deed het ons in een
groot aantal auto's zondermeer, is
de kans groot dat men de mat
nooit meer wil missen. De matras
is alleen in een donkerblauwe
kleur katoen te leveren. Hij kan
normaal op 40 graden gewassen
worden en gecentrifugeerd. Bij
Premis/Driebergen tel. 03438-
21004 is zowel de stoelmatras
179,-) als de slaapmat 398,-) te
bestellen.
wagenpark bestaat uit auto's van
rond 1980 en zelfs ouder. Dan heb
ben we het over de Volkswagen Ke
ver, de Simca 1100, de Peugeot 305,
504 (en 505), de Mini, de Opel Ka
dett, enz.
De Volkswagen liever is duide
lijk een mode-auto, maar er zijn ook
niet-mode-afhankelijke wagens, die
met goed onderhoud en weinig kilo
meters een lang leven kunnen lei
den. Vaak betreft het hier het twee
de autootje. Daarnaast zijn er de
liefhebbers van bepaalde oudere ty
pen, zoals de Volvo Amazone en de
Citroen DS, die beide vrij veel voor
komen. Al deze autobezitters heb
ben niets te vrezen van de ver
scherpte eisen.
Historische auto's
Een woordvoerder van de Rijks
dienst voor het Wegverkeer legt uit,
dat de maximale eis van 3,5 procent
nog erg ruim is. In de praktijk lag in
1980 de uitstoot van koolmonoxide
by nieuwe auto's al ver onder de 2
procent en bij normaal onderhoud
verandert daar niet veel aan. Zelfs
historische auto's, die overigens
geen strobreed in de weg worden
gelegd, voldoen doorgaans aan de
eisen. De overheid noemt een auto
van 15 jaar oud al een historische
auto. „Bovendien kun je als over
heid geen auto's weigeren, die je
destijds op grond van toen gelden
de voorschriften hebt toegelaten.
Oude auto's hebben oude rechten.
Met het ministerie van VROM is af
gesproken dat de regel soepel wordt
gehanteerd".
In 1974 kwamen de eerste milieu-
eisen. Ook die waren al zo ruim, dat
alles wat toen rond reed ruim
schoots binnen de norm viel. Een
woordvoerder van een keuringssta
tion vertelt dat hij onlangs een oude
Chevrolet van 1955 heeft gekeurd,
die beneden de 1,5 procent bleef.
BUITENLAND BINNENLAND ECONOMIE
SOFIA/KAPIKULE (DPA/Rtr) - Minstens 300.000 Bulgaren van
Turkse afkomst zullen de komende weken naar Turkije vertrek
ken. Dit heeft een woordvoerder van het Bulgaarse ministerie van
buitenlandse zaken gisteren gezegd. Inmiddels stromen dagelijks
zo'n 3000 vluchtelingen bij de Turkse grensplaats Kapikule het
land binnen.
Het afgelopen weekeinde zijn
120.000 paspoorten aan de Bulgaar
se Turken gegeven terwijl 200.000
aanvragen nog in behandeling zijn,
aldus de woordvoerder. De uitreis
visa zouden onbeperkt verlengbaar
Dienstplichtigen
'volwaardig' in
cao-gesprekken
UTRECHT (ANP) - Staatssecreta
ris Van Houwelingen van defensie
en de bonden van dienstplichtige
militairen hebben gisteren een pro
tocol ondertekend, waarin is over
eengekomen dat dienstplichtigen
een volwaardige rol in het cao-over
leg krijgen toebedeeld. De dienst
plichtigenbonden WDM en
AVNM en de bonden van beroeps
militairen krijgen in het overleg een
gelijkwaardige positie en ieder een
duidelijk afgebakend budget.
Het protocol, dat een experiment
van negen of tien maanden inluidt,
is volgens een woordvoerder van
het ministerie van defensie uniek in
de wereld. Nergens bestaat volgens
hem zo'n vergaande vorm van me
dezeggenschap op het gebied van
arbeidsvoorwaarden voor dienst
plichtig militair personeel. Er zal
maandelijks worden overlegd tus
sen ministerie en bonden.
De bestaande koppeling tussen
de wedde van dienstplichtigen en
die van beroepsmilitairen blijft
ovrigens van kracht. Dienstplichti
gen verdienen 57 procent van de
wedde van vrijwillig personeel. Het
protocol is een uitvloeisel van een
uitspraak die de Advies- en arbitra
gecommissie Rijksdienst, de com
missie- Albeda, heeft gedaan naar
aanleiding van een gemeenschap
pelijke adviesaanvraag van de be
trokken partijen.
zijn zodat de Bulgaren elk moment
de grens over kunnen. Sofia be
weert dat de Turkse autoriteiten
aan de grens de Bulgaarse réisdocu
menten in beslag nemen, zodat de
etnische Turken niet meer terug
kunnen.
Maar een Turkse treinbeambte in
de grensplaats Kapikule bestrijdt
dit. "De Bulgaren zeggen dat het om
toeristen gaat. Hebt u dan vaak toe
risten mewegemaakt'die huilen en
bidden wanneer zij op hun plaats
van bestemming zijn aangeko
men?". Dagelijks komen zo'n 1500
Turken per trein bij de grensplaats
Kapikule het land binnen, en nog
eens 1500 per auto of te voet. Tot
dusver hebben 110.000 Turken Bul
garije verlaten.
De treinverbinding vanuit Bulga
rije is inmiddels omgedoopt tot 'de
trein der schande'. "De Bulgaren
hebben ons de trein ingeladen alsof
we een kudde varkens waren", al
dus een vluchteling. Volgens hem
zaten er 180 mensen in een wagon
die bestemd was voor 80.
Premier özal van Turkije heeft
gisteren gezegd dat Bulgarije
kampt met tekort aan arbeidskrach
ten en andere economische proble
men ten gevolge van het beleid
waarmee het land de Turkse ge
meenschap in Bulgarije massaal het
land uitdrijft. "Het beleid van afge
dwongen emigratie heeft als een
boemerang gewerkt", zei Ozal. De
Turkse premier zei te hebben ver
nomen dat na het vertrek van de
Turken in Bulgarije veel fabrieken
waren gesloten en landerijen niet
meer werden bewerkt. In de distric
ten Razgrad en Sjoemne was het
brood op de bon gezet, zei hij.
Intussen is de ambassadeur van
de Sovjetunie in Turkije, Tsjer-
nysjev, in Ankara teruggekeerd van
een tweede bezoek in twee weken
tijd aan zijn land voor overleg over
het Turks-Bulgaarse geschil. Vorige
maand heeft Tsjernysjev ook de
Bulgaarse president Zjivkov be
zocht.
DEN BOSCH (ANP) - Inwoners
van Den Bosch die als woningzoe
kende zijn ingeschreven hebben
een formulier van de gemeente ont
vangen, waarin hun gevraagd wordt
naar het land van herkomst van hun
ouders of de ouders van hun part
ner. De formulieren, die nog vijf an
dere vragen bevatten, dienen om
het bestand aan woningzoekenden
bij de gemeente met de meest re
cente gegevens aan te vullen.
Volgens de Bossche wethouder J.
van der Beek (PvdA) is de bewuste
vraag in het formulier terechtgeko
men op aandringen van een plat
form van etnische minderheden.
Leden van deze bevolkingsgroep
zouden volgens dit platform aan
zienlijk minder kans maken op een
woning.
"Omdat wij niet registreren wat
iemands herkomst is, konden wij
die stelling niet ontzenuwen en zij
konden hem niet onderbouwen",
aldus Van der Beek. "Toen is beslo
ten deze wat merkwaardige vraag
op te nemen, waarmee we ook etni
sche minderheden als Surinamers
en Antillianen kunnen registreren.
Ik heb daar aarzelend mee inge
stemd omdat het duidelijk op hun
verzoek was".
Van der Beek zegt de betreffende
vraag als een tijdelijke zaak te be-
Nationaliteit van
ouders gevraagd
in Den Bosch aan
woningzoekende
schouwen. "Op het moment dat
blijkt dat het toewijzingspercentage
bij etnische minderheden niet over
eenkomt met hun percentage op de
woningzoekendenmarkt, zullen wij
die vraag weer schrappen". De wet
houder erkent overigens dat uit ge
gevens bij woningtoewijzing blijkt
dat Turken een kleinere kans op
woonruimte maken dan andere et
nische minderheden.
Adjunct-directeur drs.D. Ha-
mersma van de Nationale Wo
ningraad, de grootste koepelorgani
satie van corporaties in ons land,
zegt 'uiterst gemengde gevoelens'
te hebben pver vragen naar de na
tionaliteit van woningzoekenden.
"Het kan een heel verkeerde in
druk wekken. Bovendien zijn der
gelijke vragen niet nodig. Er zijn an
dere manieren om gegevens te krij
gen over de woonsituatie van wo
ningzoekenden, bijvoorbeeld via
enquêtes".
Hamersma gaat er overigens van
uit dat Den Bosch niet de enige ge
meente in ons land is die overi
gens met legitieme bedoelingen
bij woningzoekenden naar hun land
van herkomst informeert.
Heerma
Een dergelijke handelwijze wordt
volgens hem gerechtvaardigd door
een circulaire die staatssecretaris
Heerma (volkshuisvesting) vorig
jaar september aan gemeenten en
corporaties heeft gestuurd. Daarin
dringt de bewindsman er op aan de
woningtoewijzing aan etnische
minderheden te registreren.
Zo'n registratie is onontbeerlijk
om vast te stellen of bij de toewij
zing van woningen sprake is van
achterstelling of discriminatie, al
dus de staatssecretaris, die er wel
aan toevoegt dat de privacy gewaar
borgd moet blijven.
Hamersma wijst er verder nog op
dat minderheden vaak lage inko
mens hebben, waardoor zij zijn aan
gewezen zijn op woningen met lage
huren. "Aan die woningen is juist
een tekort. Dat verklaart waar
schijnlijk voor een deel het gevoel
bij etnische groepen achtergesteld
te worden bij woningtoewijzing".
DEN HAAG (ANP) - De boeren
worden onevenredig streng aange
pakt op de vervuiling door mest. Af
gaand op het Nationaal Milieube
leidsplan, de Structuurnota Land
bouw en het Natuurbeleidsplan
concludeert het Landbouwschap
dat alledrie deze plannen onevenre
dig veel aandacht besteden aan ver
vuiling door de landbouw. De bij
drage die de landbouw kan leveren
aan een beter milieu komt er onvol
doende in tot haar recht en er is te
weinig aandacht voor de economi
sche gevolgen voor land- en tuin
bouw van de plannen.
Voorzitter G. Doornbos van het
Landbouwschap concludeerde dit
gisteren in een toelichting op een
vergadering van het het algemeen
bestuur van het schap over de drie
plannen.
Voor P. Blokland (Christelijke
Boeren- en Tuindersbond) en drs. J.
Mares, opvolger van drs. J. J. Schou
ten als voorzitter van de Katholieke
Hypotheekrente 5 juli 1989
MJAJ
M/AI 7 jr
MJAJ 7 jr
1.5
Rentepercentages
met/zonder
gemeentegarantie
rente
afs.
Naam
bet.
vast
prov.
Opg.
Wer
Opg.
Wer
bank
wijze
gedur.
in
bank
kelijk
bank
kelijk
Annuïteiten
ABN
MJAJ
var.
1.5
7,5
7,93
7,7
8,15
Amrobank
MJAJ
var.
1.5
7.5
7,93
7.7
8,15
Bouwfonds
MIAJ
var.
1.5
7.3
7,66
7.3
7,66
Rabobank
MJAJ
var.
1
7.6
7,98
7.8
8.20
Roparco
KW/A
var.
-
75
7,50
75
750
ABN
MJAJ
1 jr
1.5
7,6
8,04
7,8
8,25
Dir./NCB
MJAJ
1 jr
1
7.5
7,87
7,7
8,09
Grenswisselk.
MJAJ
Ijr
1
7.6
7,98
7.8
8.20
Nutssp. Den H.
MJAI
1 jr
1
8.0
8.41
8.2
8.63
NMB
MJAJ
1 jr
1.5
7.6
8.04
7.8
8.25
Westl.Utr.st.
MA//
Ijr
1.5
8,3
8,98
8.5
9,21
Amrobank
MJAJ
2 jr
1.5
7,8
8,25
8,0
8,47
Centr.Volksb.
MJAJ
2 jr
1
7.3
7,66
7.5
7,87
Postbank
MJAJ
2 jr
1
7.6
7,98
7.8
850
ABN
MJAJ
3 jr
15
7.9
8,36
85
8,58
DirTNCB
MJAJ
3 jr
1
7.9
8,31
8.1
8,52
NMB
MJAI
3 jr
1.5
8,0
8,47
8,2
8,69
ABN
MJAJ
5 jr
1.5
8,2
8,69
8.4
8,91
Amrobank
MJAJ
«5 jr
1.5
8,2
8,69
8.4
8.91
Bouwfonds
MJAJ
5 jr
1.5
8.1
8,52
8.3
8.74
Centr. Beheer
MJAJ
5/10
8.0
8,30
85
8.52
Centrale
MJAJ
5/10
1
8.1
8,52
85
8.74
Centr.Volksb.
MJAI
5 jr
1
7.8
8,20
8,0
8,41
8.85
Dir./NCB
M/A/
5 jr
1
8.2
8,63
8,4
Grensw.k./CDK
MJAJ
5 jr
1
8.1
8,52
8.3
8.74
Nutssp. Den H.
MJAJ
5 jr
1
85
8,63
8.4
8.85
NMB
MJAJ
5 jr
1.5
8.2
8,69
8.4
8.91
Postbank
MJAI
5 jr
1
8.1
8,52
8,3
8.74
Rabob. Leiden
MJAJ
5 jr
1
8.1
8,52
8.3
8,74
Westl.Utr.st.
MAII
5 jr
1.5
8.3
8.98
8.5
951
ABN
Amrobank
NMB
Postbank M/A/ 7 jr
WestLUtr/st. MA// 7 jr
ABN M/A/ 10 jr 1.5
ABN MJAJ 15 jr 1.5
Bouwfonds MJAJ 10 jr 1.5
Centr.beh. MJAJ 5/10 jr
Centr. beh. MJAJ 15/20jr
Centrale MJAJ 5/10 jr 1
Conc.80/20% M/A/ 10 jr 0.5
NatN. bij M/A/ 10 jr 1
nieuwbouw MJAJ 10 jr 1
W.Utr. stand. M/V/ 10 jr 1.5
Bouwfonds M/A/ 30 jr. 1.5
Bouwfonds MJAJ renter. 1.5
Nutssp. Den H. MJAJ id.rente 1
Rabobank MJAJ stabiel 1
8.80 8.5
8.80 8.5
8,80 8.5
8,63 8.4
Verbeterde Levenhypotheken
FGH MA// 5 jr
FGH MA// 10 jr
Lds. Spaarb. MJAJ 5 jr
Lds. Spaarb. MJAJ 10 jr
Zwolsche A. MJAJ 5 jr
Zwolsche A. MJAJ 10 jr
Zwolsche A.
MJAJ
15 jr
Levenhypotheken
Aegon Ml Al 5/10 jr
Aegon MJAJ 15/20 jr
Centr. Beheer MJAJ 5/10 jr
Centr. Beheer MJAJ 15/20 jr
Centrale MJAJ 5/10 jr
Concordia MJAJ 10 jr
NVL-maatsch. MJAJ 5/10 jr
NVL-maatsch. MJAJ 15/20 jr
Nat. Ned. MJAJ 5/10 jr
Nat. Ned. M/A/ 15/20 jr
W.U.(Llast.) M/A/ 7 jr
Copyright Vereniging Eigen Huis te Amersfoort
Nederlandse Boeren- en Tuinders-
bond, staat voorop dat de milieu
maatregelen 'haalbaar en betaal
baar' moeten blijven. Voorzitter M.
Varekamp van het algemene Ko
ninklijke Nederlandse Landbouw
Comité vindt dat de overheid in de
overgangsfase moreel en financieel
mede-verantwoordelijk is, omdat
zij in het verleden ontwikkelingen
heeft gestimuleerd, die mede debet
zijn aan de huidige milieuproble-
De zogenaamde 'valbylconstruc-
tie' wyzen de organisaties af. In de
ze door demissionair minister Nij-
pels van milieu bedachte construc
tie treden automatisch scherpere
maatregelen in werking als blijkt
dat voorgaande niet het gewenste
resultaat hebben. Eensgezind zijn
boeren en. tuinders ook als het gaat
om het afwijzen van heffingen op
kunstmest en bestrijdingsmidde
len. Volgens Varekamp is dat 'een
ordinaire belasting' die geen stu
ring aan het beleid geeft.
Burmezen de
straat op tegen
militair bewind
RANGOON (AP) - In Burma heb
ben gisteren 10.000 mensen deelge
nomen aan een politieke bijeen
komst in de hoofdstad waar opposi
tieleider Aung San Suu Kyi een
pleidooi hield voor democratische
hervormingen en kritiek oefende
op het militaire bewind. Volgens di
plomaten was het de grootste bij
eenkomst in Rangoon sinds het le
ger in september een einde maakte
aan langdurige demonstraties voor
democratisering.
Intussen heeft de militaire macht
hebber, brigade-generaal Saw
Maung, de oppositie gewaarschuwd
dat het een ernstige vergissing zou
zijn de confrontatie te laten voort
duren. "Zij moeten beseffen dat het
hele land daardoor te lijden zal heb
ben".
Onder de staat van beleg die in
Burma heerst zijn samenscholingen
van meer dan vijf personen verbo
den, maar volgens ooggetuigen
hield het leger zich opvallend afzij
dig.
Aung San. de 44-jarige dochter
van de gelijknamige held van de
Burmaanse onafhankelijkheid,
drong in haar speech aan op demo
cratische veranderingen en tekende
protest aan tegen de onderdrukking
en arrestatie van oppositieleden, zei
haar secretaris.
