Sfeer tussen bedrijfsleven en
gemeente een stuk verbeterd'
1*
njv
'Scholen moeten groei speciaal
onderwijs zelf halt toeroepen'
Wethouder Fase wacht op benoeming tot watergraaf
Zoeterwoudse
gewond bij
botsing
Ginjaar-Maas in brief aan Tweede Kamer
NS overwegen sneltrein Leiden -
Rotterdam toch te handhaven
Politie laat
jarige rommel
opruimen
Fietsenstalling
lyöy
LEIDEN
LEIDEN - Ze vertrekt niet
uit Leiden omdat ze genoeg
heeft van het wethouder
schap. "Integendeel. Tijdens
mijn eerste sollicitatiege
sprek praatte ik kennelijk zo
vol vuur dat men op een ge
geven moment vroeg: 'Waar
om wilt u eigenlijk weg?'. En
het is natuurlijk ook prach
tig werk. Er is nog zo veel te
doen... Maar ja, over tien jaar
is er ook verschrikkelijk veel
te doen. Het komt nooit af.
Daarom denk ik dat het goed
is dat ik nu, tegen het einde
van mijn derde periode als
wethouder, een andere baan
door
Wim Wegman
Wethouder Jos Fase wordt, na elf
jaar verantwoordelijk te zijn ge
weest voor economische zaken in
Leiden, watergraaf van het zuive
ringsschap West-Overijssel. Ten
minste, als de twee betrokken pro
vincies en de minister van verkeer
en waterstaat geen roet in het eten
gooien. "Maar daar maak ik me niet
zo veel zorgen om", zegt mevrouw
Fase. "Ik ben nu officieel voorge
dragen door het zuiveringsschap.
De twee provincies moeten die
voordracht ondersteunen, maar dat
is een formele zaak. En ook van de
kant van Neelie Smit-Kroes (haar
partijgenoot, red.) verwacht ik wei
nig problemen. Dus ik neem aan dat
het allemaal wel goed zit".
Vervelend vindt de wethouder
het alleen dat de hele procedure nog
enkele maanden in beslag neemt.
LEIDEN Bij een botsing op de
kruising Apothekersdijk/Prinsse-
kade is gistermiddag een 45-jarige
fietster uit Zoeterwoude gewond
geraakt. Zij is met hoofdletsel over
gebracht naar het Diaconessenhuis.
De vrouw wilde vanuit de richting
van de Turfmarkt linksaf de Prin-
sessekade op rijden en verleende
daarbij geen voorrang aan een 22-ja-
rige vrouw uit Oegstgeest, die met
haar fiets vanaf de Prinsessekade
rechtdoor reed.
''Goed, ik kan me nu alvast stevig
inwerken. Maar nu de zaak toch
rond is, moet er wat mij betreft ook
maar meteen flinke vaart achter
worden gezet. Misschien lukt het
nog om de procedure te bespoedi
gen, en kan er voor worden gezorgd
dat mijn benoeming boven op de
stapel bij Verkeer en Waterstaat be
landt. Ik zit er echt niet op te wach
ten dat ze zaak straks over het zo
merreces wordt heengetild".
Scryptogram
Haar sollicitatie bij het zuiverings
schap is naar haar zeggen de eerste
keer dat ze heeft geprobeerd iets te
zoeken buiten haar wethouder
schap. "Het is trouwens grappig ge
gaan. Die advertentie van het zuive
ringsschap viel me pas op toen ik
het Scryptogram in NRC Handels
blad aan het invullen was.Ik dacht
toen opeens: wat is dat voor iets
raars? Watergraaf. Daar had ik dus
nog nooit van gehoord. Puur uit ni-
eusgierigheid las ik die advertentie
door, en ja, die baan leek me wel
wat. De rest van het gezin vond het
ook een aardige functie, dus ik heb
toen maar een briefje gestuurd. Een
beetje tot mijn eigen verrassing
werd ik er, van alle 105 sollicitanten,
uit gepikt".
Fase gelooft niet dat ze als water
graaf de politieke 'luwte' opzoekt -
om in VVD-termen te spreken. "Het
werk van het zuiveringsschap heeft
alles te maken met milieubeheer, en
dat komt, terecht, steeds meer in
het middelpunt van de belangstel
ling te staan. Het schijnt trouwens
mijn lot te zijn om niet in de luwde
terecht te komen. Kijk maar naar de
nutsbedrijven die ik nu nog in mijn
portefeuille heb. Jaren geleden
maakté niemand zich druk om die
bedrijven. Wat had je er als gemeen
te ook mee te maken? Ze draaiden
goed, je stopte de winst die ze ople
verden in de gemeentekas en voor
de rest had je er geen omkijken
naar. Totdat die hele fusie op ons af
kwam. Ik verwacht dat datzelfde
ook gaat gebeuren bij het zuive
ringsschap".
Een burgemeesterspost, waarop
een aantal van collega-wethouders
en fractiegenoten terecht is geko
men, heeft Fase nooit geambieerd.
"Als burgemeester word je vol
strekt geleefd. Je zult heel zorgvul
dig moeten zoeken naar wegen om
die functie op een leuke manier in te
vullen. Cees Goekoop doet dat heel
goed, maar ik weet niet of mij dat
zou lukken. Ik wil me graag inzetten
voor iets concreets. Ik zou er geen
bezwaar tegen hebben om des
noods elke avond op te draven bij
een gymnastiekvereniging, om
maar wat te noemen, maar dan moet
dat wel een duidelijk doel dienen.
Ik heb geen zin om ergens te ver
schijnen, enkel en alleen omdat er
iemand van de gemeente aanwezig
moet zijn".
Ook het lidmaatschap van de
Tweede Kamer - om maar eens een
andere loopbaan na het wethouder
schap te noemen - heeft Fase niet
aangetrokken. "Je moet mij geen
regeltjes laten verzinnen. Ik hou
daar met vah, en ik kan het ook niet.
Ik wil graag meedenken over oplos
singen, maar die moeten wel prak
tisch zijn in te richten. Bij die hele
regelgeverij denk ik vaak: op papier
ziet het er allemaal prachtig uit,
maar werkt het wel?"
Nota's
Mevrouw Fase, zo benadrukt ze
keer op keer, wil vooral praktisch
bezig zijn. "Ook als wethouder heb
ik me altijd op die manier opge
steld. Ik vind het prima om met on
dernemers te praten en te proberen
hen zo ver te krijgen dat ze hun be
drijf in Leiden vestigen. Ik heb er
echter een hekel aan om in de com
missie of de gemeenteraad uren te
discussiëren over een nota hoe er zo
veel mogelijk bedrijven naar Lei
den kunnen worden gehaald".
"Raadsleden hebben naar mijn
mening soms het idee dat het werk
is gedaan als een nota is vastgesteld.
Dat is natuurlijk niet zo, dan begint
het pas. Te vaak ook werd er om no
ta's gevraagd over zaken die al lang
bekend zijn. Dat vind ik zonde van
het werk. De ambtenaren van de di
rectie economische zaken hebben
wel betere dingen te doen. Overi
gens wordt er steeds minder om dit
soort dingen gevraagd. Dat moet ik
er bij zeggen".
Haar, zoals ze het zelf noemt,
praktische inslag, leverde de wet
houder af en toe een aardig succes
op. Nadat bijvoorbeeld de formele
verzoeken om een bijdrage voor de
tunnel onder het Stationsplein wa
ren afgewezen, 'praatte' Jos Fase in
een persoonlijk gesprek met minis
ter Smit-Kroes hiervoor vijftien
miljoen gulden los.
Diezelfde houding, en haar afkeer
om zich te verdiepen in technische
details, bracht haar echter ook een
paar keer in grote politieke moei
lijkheden. Zo leek haar positie en
kelejaren geleden tijdens de 'LDM-
affaire' te wankelen nadat ze had
toegegeven dat ze ervan op de hoog
te was dat de toenmalige directeur
water op een 'onverantwoorde' ma
nier had laten zuiveren. Ze greep
niet in omdat ze niet de indruk had
gekregen dat er wat kwaads instak.
Kort voor de LDM-affaire had ze
zwaar onder vuur gelegen omdat
een flink deel van de raad vond dat
ze zich wel erg makkelijk afmaakte
van het doelgroepenbeleid.
Enkele partijen dreigden in ver
band daarmee een motie van treur
nis tegen haar in te dienen. Fase
daarover: "Ik vond het jammer dat
een paar mensen treurig om mij
werden. Het was allemaal niet echt
leuk, maar ik heb er geen slapeloze
nachten door gekregen. Ik vond dat
beleid toen verantwoord, en dat
vind ik nog".
Bittere ruzies
Wethouder Fase heeft, stelt ze, een
belangrijke bijdrage geleverd aan
de verbetering van het klimaat tus
sen het bedrijfsleven en de gemeen
te. "Er zijn in het verleden bittere
ruzies uitgevochten tussen onder
nemers en wethouders. Dat vond ik
jammer. Nu is de sfeer een stuk be
ter, en ik denk dat ik daarin een rol
heb gespeeld door voortdurend te
proberen in gesprek te komen en te
blijven met het bedrijfsleven".
"Je moet ondernemers het idee
geven dat je op hun golflengte zit,
duidelijk maken datje begrijpt met
welke problemen ze worstelen. Dat
is me goed afgegaan, vind ik. Maar
dat is ook te danken aan mijn
milieu. Mijn ouders waren onderne
mers - ze hadden een groot garage
bedrijf - dus ik weet ongeveer wat
voor moeilijkheden er kunnen op
doemen. Ik heb er trouwens, maar
dit terzijde, veel voor gevoeld om de
leiding van het bedrijf van mijn ou
ders over te nemen toen zij ermee
moesten stoppen. Ik was er te jong
voor, maar het had me heel aardig
geleken".
Dat de ruzies tussen de gemeente
en het bedrijfsleven aanmerkelijk
minder heftig zijn geworden, is vol
gens mevrouw Fase ook te danken
aan de nieuwe inzichten die bij bei
de partijen zijn ontstaan. "Begin ja
ren '70 had het gemeentebestuur
het idee dat het veel, heel veel in de
samenleving kon sturen. Dat viel
natuurlijk niet altijd even goed bij
de ondernemers. Maar inmiddels is
het gemeentebestuur op die ziens
wijze teruggekomen. Ondernemers
daarentegen hebben de gemeente
leren kennen als een instantie waar
ze met hun vragen naar toe kunnen.
Vroeger hadden ze v.aak geen weet
van de mogelijkheden die de ge
meente hun kan bieden".
De hoogtepunten van haar wet
houderschap vindt Fase de verwe
zenlijking van het sciencepark in de
Leeuwenhoek en de bouw van de
bedrijfsverzamelgebouwen. "Het
sciencepark is heel snel gereali
seerd en het heeft een enorm effect.
Ook de bedrijfsverzamelgebouwen
zijn een groot succes. In het begin
hadden we soms de bibbers als we
nadachten over de vraag hoe we het
eerste gebouw vol moesten krijgen.
Waar moesten al die beginnende be
drijfjes vandaan komen? Maar als je
ziet hoe het nu draait; het is echt ge
weldig".
Het dieptepunt moet nog komen.
"Ik vind het heel erg spijtig dat ik
als wethouder niet de voltooiing
van de stationsplannen kan meema
ken. Het is uitermate interessant
wat daar gaat gebeuren, en ik denk
dat, als het goed wordt aangepakt,
die plannen een geweldige opsteker
zijn voor Leiden".
'i ,s&Ê£SËïïÊÉÊÊ^iiÊÊIÈÊÊM
»■»&-' M
Wethouder mevrouw Fase hoopt dat haar benoeming tot watergraaf van het zuiveringsschap West-Overijssel
Snel WOrdt bekrachtigd. (archieffoto Loeit Zuyderduin)
DEN HAAG/LEIDEN - Staatssecre
taris Ginjaar-Maas van Onderwijs
wil dat scholen voortaan zelf een
halt toeroepen aan de explosieve
groei van het speciaal onderwijs.
Voorlopig handhaaft zij de perso
neelsstop omdat maatregelen die de
groei van het onderwijs aan kinde
ren met leermoeilijkheden kunnen
stoppen pas na geruime tijd resul
taat zullen hebben. Ginjaar-Maas
schrijft een en ander in een brief aan
de Tweede Kamer die morgen over
het speciaal onderwijs praat. De
Leidse onderwijswethouder Van
Dongen (PvdA) is teleurgesteld
over de brief.
Ginjaar wil schoolbesturen finan
cieel belonen die in één regio sa
menwerken en die een maximum
stellen aan het aantal leerlingen dat
naar het speciaal onderwijs moet.
Met dat extra geld kunnen basis
scholen kinderen met leermoeilijk
heden langer in het gewone onder
wijs begeleiden. Besturen van ba
sis- en speciale scholen die zich niet
willen vastleggen op een deelname-
cijfer aan het speciaal onderwijs,
worden financieel gestraft als de
plannen van de staatssecretaris
worden uitgevoerd.
Van opheffing van de personeels
stop kan volgens Ginjaar voorlopig
geen sprake zijn. In haar brief
schrijft de staatssecretaris dat het
intrekken van de personeelsstop tot
overschrijdingen op de onderwijs
begroting leiden. Ginjaar-Maas ont
kent dat de uitspraak van de Raad
van State over de weigering van de
gemeente Leiden om een jongen toe
te laten tot hét speciaal onderwijs
inhoudt dat de personeelsstop in
strijd met de wet is. Volgens haar is
het vonnis in de media verkeerd uit
gelegd.
De Leidse wethouder Van Don
gen reageerde vanmorgen teleurge
steld op de brief aan de Tweede Ka
mer. "De personeelsstop blijft ge
handhaafd", constateert Van Don
gen, die overtuigd blijft van het feit
dat de bevriezing van het aantal do
centen in het speciaal onderwijs in
strijd is met de wet. En dat de uit
spraak van de Raad van State dat
ook aangeeft.
De gedachte van Ginjaar om in
een regio afspraken te maken over
het aantal leerlingen dat naar het
speciaal onderwijs mag, noemt Van
Dongen 'niet onsympathiek'. "Wij
hebben natuurlijk ook al eerder na
gedacht over de vraag hoe de groei
van het speciaal onderwijs kan wor
den beperkt. Maar dat zijn maatre
gelen die pas op termijn effect heb
ben en aan de huidige situatie niets
veranderen. Wij willen best over de
maatregelen praten, maar dan moet
eerst de bevriezing van tafel. De
kinderen die nu niet naar het spe
ciaal onderwijs kunnen, mogen niet
de dupe worden", aldus Van Don
gen.
LEIDEN - De NS overwegen de
rechtstreekse sneltreinverbinding
tussen Leiden en Rotterdam niet te
schrappen. In een brief aan de ge
meente Leiden schrijven de spoor
wegen de verbinding te willen
handhaven in het nieuwe intercity-
net, zoals dat is opgenomen in het
toekomstplan van de NS, Rail 21.
De gemeente Leiden had in een re
actie op Rail 21 geklaagd over het
ontbreken van deze trein.
In Rail 21 kiezen de NS voor drie
REDACTIE: JAN RIJSDAM. TELEFOON: 161444
Op z'n Frans
Wordt het Van der Werfpark een
parkeerterrein? Sommigen Lei-
denaren dromen er van, anderen
is het een gruwel. Maar het lijkt
nu toch tot de mogelijkheden te
behoren. Dank zij de firma Pu-
blex.
Deze Franse onderneming
strooide zo'n half jaar geleden en
kele honderden, overigens fraaie
bushokjes en wat minder fraaie
reclamezuilen over de stad Lei
den uit. Afgesproken was dat in
een aantal van de reclamezuilen
stadsplattegronden kwam te han
gen om toeristen of Leidenaars
die hun stad slecht kennen, op
weg te helpen. Ook daarvoor zou
de firma Publex zorgdragen.
U kunt ze inmiddels overal in
de stad tegenkomen. De stads-
kaarten. Dat heeft nog heel wat
voeten in de aarde gehad, want de
firma Publex was vlotter met de
reclames dan met de stadsplatte
gronden. De vervaardiging van
de stadskaarten gebeurde in Pa
rijs en schijnt Publex vele hoofd
brekens te hebben gekost. Maar:
afspraak is afspraak, redeneerde
wethouder Van der Molen en ze
stuurde een brief op poten naar
Publex dat ze het wachten moe
was en er een beetje meer haast
gemaakt moest worden.
Die brief heeft geholpen. De
stadkaart is gearriveerd. Alleen:
er zitten een paar foutjes in. Zo
staat in het Van der Werfpark een
P ten teken dat er geparkeerd kan
worden. En Publex heeft en pas
sant een paar leuke grachtjes ge
dempt. Zeg maar aju paraplu te
gen de Vliet en de Doelengracht.
Die grachten komen op de kaart
namelijk niet meer voor. Ook de
openbaar-vervoerbruggen staan
niet als zodanig aangegeven: in
gepakt samen met de Pont Neuf.
Dat de Tour de France ooit nog
eens in Leiden van start gaat,
kunnen we ook wel vergeten
want het fietspadennet in de
Sleutelstad is grotendeels van de
kaart geveegd. Enfin: nog een ge
luk dat ze De Valk niet met de
Moulin Rouge hebben verward.
Anders zou het Van der Werfpark
zeker te klein zijn. Mijn tante Lei-
da zei vroeger al dat ze Frans kent
maar dat Frans haar niet kent.
Heeft ze toch gelijk gekregen.
Het gemeentebestuur heeft Pu
blex evenwel laten weten dat Lei
den op z'n Frans hun niet bevalt
en dat het over moet. Als het goed
is hangen morgen de nieuwe
stadskaarten in de zuilen. Wij ver
heugen ons er al op.
Zuil (16)
Valt dat even tegen. Dachten we
de tabaksmafia zoals anti-roken-
dokter Crul de fabrikanten noemt
- even een hak te kunnen zetten,
maar gaat dat waarschijnlijk toch
niet door. Het gaat over de recla
mezuil aan de Plesmanlaan met
de bekende rokende cowboy. De
reclame is de anti-rokers al vele
jaren een doorn in het oog. Pogin
gen om de zuil tabaksvrij te krij
gen liepen stuk.
Nu leek het ons een leuke stunt
om de fabrikant Philip Morris te
dwingen onderaan de reclame op
de zuil met koeieletters te laten
zetten dat roken de gezondheid
schaadt en dat je er longkanker
van kan krijgen. We kwamen
daarop doordat ook bij de posters
in de mupi's, de kleine reclame
zuilen in de binnenstad, onderaan
een strook voor die afschrikwek
kende boodschap is ingeruimd.
In onze onwetendheid dachten
we dat die strook door de over
heid was afgedwongen en zo re
deneerden we dat wat op kleine
posters moet, ook op posters van
groter formaat moet. We zagen
het al voor ons: een tandenknar
sende fabrikant die gedwongen
wordt openlijk te bekennen datje
van roken dood kunt gaan en dat
je dus hartstikke gek bent als je
toch nog niet met je fikken van
die kankerstokkies kunt afblij
ven.
Maar wat blijkt?
Philip Morris gaat uit vrije wil,
ja u leest het goed, over twee we
ken de zuil met een nieuwe poster
met waarschuwende'tekst voor
zien. Bij andere zuilen, Marlboro
heeft er vier, is dat al gebeurd.
Omdat het gaat om een 'kostbare
en ingrijpende operatie die niet
een-twee-drie is uit te voeren',
komt Leiden later aan de beurt,
zo zegt een woordvoerder van
Philip Morris.
De stadskaart is gearriveerd om toeristen en Leidenaars wegwijs te
maken in de sleutelstad. Op z'n Frans weliswaar.
(foto Wim Dijkman)
Zuil (17)
Het blijkt dus allemaal veel inge
wikkelder in elkaar te zitten dan
we hadden kunnen vermoeden.
In november 1987 is de Tweede
Kamer akkoord gegaan met een
foorstel van de liberale staatsse
cretarissen Dees (volksgezond
heid) en Evenhuis (economische
zaken), om de fabrikanten zelf tot
een bepaalde code te laten komen
op het gebied van reclame. Zelfre
gulering heet dat.
Dat was volgens de anti-rokers
een stomme zet. Woordvoerder
Nelissen van Stichting Volksge
zondheid en Roken beweert dat
de bewindslieden met zich laten
sollen. "De fabrikanten zijn nu al
weer een hele tijd bezig met het
opstellen van zo'n code, maar er is
nog niets van terecht gekomen.
Ze hebben wel een voorstel ge
daan maar die schiet aan alle kan
ten tekort".
Het plaatsen van de tekst kan
dus niet via de rechter worden af
gedwongen. Toch doet Philip
Morris het uit vrije wil. "Op die
manier kunnen ze een sociaal ge
zicht opzetten", denkt Nelissen.
"Maar het maken van reclame
voor tabak kan op die manier wel
in stand blijven, zo tricky zijn ze
wel. Wij vinden dat de hoeveel
heid nog veel meer terug moet".
Het wedkantoor Ladbroke aan de Korrevaarstraat heeft onlangs de
deuren gesloten. Klanten die geld tegoed hebben of die nog moeten beta
len kunnen bellen, zo lezen we op een papiertje achter het glas. Wij heb
ben het vermoeden dat de eerste groep groter zal zijn dan de tweede.
(foto Wim Dijkman)
De tegenstribbelende consu
mentenorganisaties vinden
kortom dat de industrie zich nog
veel terughoudender moet op
stellen. Vandaar dat de voorstel
len voor een nieuwe code nog niet
door het ministerie van volksge
zondheid zijn geaccepteerd. Dat
is voor Philip Morris geen reden
om zich niet aan die voorlopige
regels, die op 1 april ingingen, te
houden. "Voor buitenreclame
geldt nu dat een strook van 15
procent moet worden vrijgehou
den voor de waarschuwing. Dat
gaan we nu ook doen", zegt een
woordvoerder van Philip Morris
koeltjes.
Bijdrage: MEINDERT VAN
DER KAAIJ
verschillende treinen: de intercity,
interregionale treinen en regionale
verbindingen. De intercity moet
een hoogwaardig en snel treinennet
worden. Daarvoor is een beperkt
aantal halteplaatsen aangewezen en
Leiden is buiten de boot gevallen.
Als gevolg daarvan dreigde Leiden
de intercityverbinding met Rotter
dam kwijt te raken.
G. Alterino, hoofd van de ge
meentelijke directie verkeer, is ver
heugd dat de verbinding met Rot
terdam niet wordt geschrapt. Maar
hij betreurt het dat Leiden geen hal
teplaats wordt in het nieuwe interci-
tynet. "Dat betekent dat als je naar
Groningen wilt, naar Keulen of Pa
rijs je altijd eerst naar Den Haag
moet om over te stappen. Het feit
dat de verbinding met Rotterdam
nu wordt gehandhaafd, daarover
zijn wij erg blij. Alleen is het nog on
duidelijk of we met dezelfde trein
ook naar België kunnen, zoals nu
het geval is".
De NS erkennen in de reactie op
de gemeentelijke brief dat Leiden
een belangrijk station is. Het is het
vijfde station in Nederland als het
aantal reizigers, als maatstaf wordt
genomen. Toch komt het niet in
aanmerking als haklteplaats voor
het nieuwe intercitynet.
Negentien steden zijn aangewe
zen als stopplaats. Daarbij blijft het
het. Volgens de NS heeft Leiden via
het interregionale spoornet vol
doende aansluiting op de nieuwe in
tercity. Bovendien reizen de Leidse
reizigers hoofdzakelijk over kortere
afstanden, vooral naar Den Haag.
"Leiden-Den Haag is niet de af
stand waarvoor wij het nieuwe net
gedacht hadden", aldus de NS.
LEIDEN De politie heeft gister
avond ingegrepen op het verjaar
dagsfeestje van een bewoonster van
de Milanenhorst toen het feestvar
ken en haar visite van vier hoog lege
drankflessen naar beneden smeten.
De gewaarschuwde politie heeft, tot
grote hilariteit van mede-flatbewo
ners, de jarige en de gasten met be
zem en stoffer en blik aan het werk
gezet.
LEIDEN In een bericht in de
krant van gistermiddag over een
medewerkster van de fietsenstal
ling onder het station, stond een
fout. De medewerkster hield maan
dag een vrouw tegen die geen kaart
je had maar toch de fiets wilde mee
nemen. Daarbij kreeg zij van de
vrouw een klap. Het bericht meldde
dat de vrouw er daarna met de fiets
vandoor ging. Dat is niet juist. De
fiets staat nog steeds achter slot en
grendel.
