Ik kon het kolkende schuim ruiken
'Bemanning
fout bij ramp
Maassluis'
WD'er Van Rey verbijstert
partij: 'Hoeren in de Kamer'
Gebruik van
hardhout
loopt al terug
VROM claimt half miljard bij
bedrijven wegens vervuiling
Hoge Raad bevestigt
vrijspraak Beul van Ommen
Nederland zoekt nog
38 oorlogsmisdadigers
Schriftelijke getuigenis van bootsman Maassluis over scheepsramp
Algerijnen schuiven schuld weg
AMSTERDAM (ANP) - Algerijnse scheepvaartautoritei
ten wijten de ramp met de Nederlandse chemicaliëntanker
Maassluis van de Rotterdamse rederij Nedlloyd, waardoor
27 opvarenden het leven verloren, voor een deel aan fouten
van het gezag aan boord van het schip. Maar de Nederland
se Inspectie voor de Scheepvaart beschouwt de conclusies
van de Algerijnse onderzoekscomissie vooral als een po
ging zichzelf vrij te pleiten.
De Algerijnen waren niet in staat tot
effectieve hulpverlening, terwijl de
kapitein en zijn bemanning volgens
inspecteur Konink al het mogelijke
hebben gedaan de ramp te voorko
men. Konink zei dat gisteren bij de
zitting van de Raad voor de Scheep
vaart in Amsterdam over deze
grootste Nederlandse naoorlogse
scheepsramp.
De 38.000 ton metende Maassluis
verging in de nacht van 14 op 15 fe
bruari van dit jaar, nadat het in
stormachtig weer op de rede van de
Algerijnse havenplaats Skikda op
drift was geraakt en op de haven-
pier in stukken sloeg. Slechts twee
Indonesische gezellen overleefden
de ramp.
Onder de slachtoffers, dertien Ne
derlanders en veertien Indonesiërs,
bevonden zich de echtgenotes van
de Nederlandse kapitein en de Ne
derlandse hoofwerktuigkundige.
De Algerijnse onderzoekscom
missie kwam onder meer tot de con
clusie dat de Maassluis te dicht bij
de pier lag, dat de ankerketting on
voldoende lengte had en dat er mo
gelijk onvoldoende ankerwacht
heeft plaatsgevonden. „Veel van de
ze argumenten kunnen niet hele
maal als juist worden aangemerkt",
zei inspecteur Konink over de Alge
rijnse conclusies.
Konink, die ter plekke onderzoek
heeft verricht, constateerde dat van
hulpverlening van de kant van de
Algerijnen nauwelijkse sprake is
geweest. Er is sleepboot noch heli
kopter ingezet. Ter illustratie merk
te hij op dat de kapitein van een an
der schip de Algerijnse havenauto
riteiten al om negen uur 's avonds
om sleepbootassisentie had ver
zocht. Vijf uur later verliet het schip
de haven van Skikda, zonder ooit
een sleepboot te hebben gezien.
DEN HAAG (GPD) - De WD in
Limburg is geschokt en verbijsterd
door enkele uitspraken van het
Roermondse kamerlid Jos van Rey
(44) in Driemaster, het tijdschrift
van de liberale jongerenvereniging
JOVD. In een interview zegt Van
Rey onder meer dat hij de maxi
mumsnelheid van 120 kilometer per
uur veel te laag vindt en dat wat
hem betreft hoeren toegang zouden
mogen krijgen tot het Kamerge
bouw. Voorzitter Breukers van de
WD-Limburg reageerde gisteren
ontzet, toen hij met de uitlatingen
van Van Rey werd geconfronteerd.
„Zo ken ik hem niet. Ik weet dat Jos
van Rey vaak krachtige uitspraken
doet, maar die hebben dan wel in
houd...", aldus Breukers.
Een citaat uit het vraaggesprek:
„'Politici zijn geen saaie mensen.
Als je een paar dagen van huis bent,
creëer je je eigen nestje. Ik woon bij
een vriendin die net zo jong is als
jullie. We zijn als alle andere men
sen; je rijdt te hard en doet andere
dingen die niet deugen. Kamerle
den mogen van mij ook naar de hoe
ren. Mij een zorg, breng ze maar het
Kamergebouw binnen. Zou in het
kader van de aids-voorlichting niet
gek zijn".
Een ander citaat: „Ik kom er eer
lijk voor uit: ik rijd geregeld 160 ki
lometer per uur. Ik zeg dus gewoon:
jongens, maak er 140 van. Daar wil
ik me eventueel wel aan houden".
Tot slot zegt Van Rey over het
verschil tussen de vroegere WD-
fractieleider Ed Nijpels en de huidi
ge, Joris Voorhoeve: „Voorhoeve
laat de mensen goed tot hun recht
komen. We hebben veel ruimte. Nij
pels gaf die ruimte ook, maar an
ders. Dan zat je te praten met Ed,
keek je samen naar buiten naar een
lekker wijf. Maakte je een grapje,
kneep-ie in je bil. Begrijp je? Zo is
Voorhoeve niet".
Breukers kondigde namens de
WD-Limburg gisteren onmiddel
lijk een onderzoek aan. „Ik neem zo
snel mogelijk contact op met de re
dactie van de Driemaster. Mis
schien zijn de woorden van Van Rey
wel uit hun verband gerukt. Maar
eerlijk gezegd kan ik me dat niet
voorstellen. De Driemaster is een
serieus blad en bovendien doet Jos
van Rey verscheidene krasse uit
spraken. Die zullen ze toch niet alle
maal verzonnen hebben". Of de
WD-Limburg Van Rey nog op de
vingers zal tikken, wilde Breukers
niet zeggen.
Van Rey ontkende gisteren niet
Want behalve de Maassluis had
den ook andere schepen te lijden
van de storm, met windkracht 9.
Maar waarom het de Maassluis niet
lukte om tijdig maatregelen te ne
men, bleef op de zitting onduidelijk.
Een Britse tanker kwam op de rede
van Skikda in soortgelijke proble
men. Maar dit schip slaagde er wel
in om, nadat het een anker had ver
speeld, van de ankerplaats weg te
Volgens Konink hebben de weer
stations in de buurt voor de noorde
lijke storm gewaarschuwd, maar is
het niet duidelijk geworden wat de
Maassluis hiervan heeft ontvangen.
De storm had tot gevolg dat er om
de 14 seconden golven ontstonden
van meer dan 7 meter. In die situatie
hield het anker het niet - vermoede
lijk had de Maassluis alleen het
rechteranker uit - en is gepoogd om
op volle kracht van de pier af te va
ren. Dat lukte niet, het schip kwam
in aanraking met betonnen blokken
en sloeg uiteindelijk in stukken op
de pier.
Inspecteur Konink opperde dat
de Maassluis mogelijk te weinig bal
last aan de achterkant had waar
door de schroef onvoldoende
kracht kon ontwikkelen om in deze
noodsituatie van de pier weg te va
ren. Ook was de ruimte om te ma
noeuvreren mogelijk te beperkt.
JDe Raad zal op onbekende datum
uitspraak doen. Het is daarbij in eer
ste instantie de bedoeling met aan
bevelingen te komen. Om, zoals
voorzitter Roggen van de Raad zei,
lering te trekken uit deze scheeps
ramp. Maar al bij het begin van de
zitting verklaarde hij: „Het is wei
nig voorgekomen dat bij zo'n grote
catastrofe, zo weinig vitale informa
tie beschikbaar is. En ik loop al heel
wat jaren mee".
KLEINTJE
SCHIPHOL - Als Jonas uit de walvis verscheen gisteren deze North American Yale, een jachtvliegtuig uit de
jaren veertig, uit de neus van de jumbojet Prins van Oranje. Het toestel, waarvan er in de hele wereld nog maar 12
bestaan, werd uit Seattle overgevlogen en zal in Europa een paar stuntvluchten maken bij luchtvaartshows.
(foto ANP)
AMSTERDAM (ANP) - De strijd
tegen het gebruik van tropisch
hardhout begint in Nederland suc
ces te sorteren. Ruim 40 procent van
de Nederlandse gemeenten - met
Haarlem op kop - heeft in het afgelo
pen half jaar besloten het gebruik
terug te dringen, terwijl nog eens 26
procent het voornemen heeft om
dat binnenkort te doen.
De vereniging Milieudefensie en
de stichting Pieterpad Milieu Esta
fette maakten dat gisteren bekend
tijdens een persconferentie waarop
zij tevens aankondigden de komen
de tijd gezamenlijk acties te zullen
voeren tegen de aantasting van de
tropische regenwouden. Jaarlijks
verdwijnt een gebied zo groot als
Nederland.
De voorgenomen activiteiten lo
pen uiteen van het verspreiden van
folders met alternatieven voor tro
pisch hardhout, tot een milieu-esta
fette die op 13 mei start in het Gro
ningse Pieterburen. De estafette
duurt vijftien dagen. De route strekt
zich uit van het Groningse Pieter
buren tot de Sint Pietersberg in
Limburg. Delen van het 464 kilome
ter lange traject worden gelopen
door bekende Nederlanders als de
voormalige milieuminister Winse-
mius, zijn opvolger Nijpels, drs. P.
en tal van andere artiesten. De ze
ventig gemeenten langs de route
wordt gevraagd milieuconvenant te
ondertekenen. Alle Nederlandse ge
meenten worden bovendien opge
roepen hun buitenlandse zusterge-
meenten te vragen het convenant
eveneens te ondertekenen.
Daarnaast willen de organisaties
2,5 ton inzamelen om 25.000 bomen
in Niger te planten en wordt er een
bundel uitgebracht met boomge
dichten' van de hand van onder an
dere Bertus Aafjes, Remco Campert
en Herman Pieter de Boer.
dat hij de gewraakte uitspraken
heeft gedaan. Maar met de weerga
ve van het interview heeft hij grote
moeite. „Ik heb anderhalf uur met
die mensen van de Driemaster ge
sproken. Ze hebben alleen de kras
se uitspraken aan elkaar geplakt.
Het zou fatsoenlijk zijn geweest als
ze ook hun eigen vragen hadden af
gedrukt. Dan was ook duidelijk ge
worden waaróm ik het zo zei. Een
van de interviewers vertelde bij
voorbeeld dat ze een gesprek had
den gehad met een ander kamerlid.
Dat vonden ze maar een saaie man,
die niet eens wilde zeggen of hij
naar de hoeren ging. Toen heb ik
dat antwoord over de hoeren in het
kamergebouw gegeven. Door de
waarop het interview is
weergegeven, is een vertekend
beeld ontstaan. Zelfs mijn moeder
was boos op me", aldus Van Rey,
die van plan is de redactie van de
Driemaster een brief te sturen.
DEN HAAG (ANP) - In opdracht
van minister Nijpels (milieu) heeft
de landsadvocaat twee bedrijven
gedagvaard, die twee naast elkaar
gelegen terreinen in Tiel ernstig
hebben verontreinigd. Met deze
nieuwe eis tot schadevergoeding
van 28 miljoen gulden is het tot nu
toe in honderd gerechtelijke proce
dures inzake bodemverontreini
ging gevorderde bedrag opgelopen
tot een half miljard gulden, zo deel
de het ministerie gisteren mee.
In het jongste geval gaat het om
het bedrijf Verdugt, dat tot 1970 op
het Wetroterrein en tot 1979 op het
aangrenzende Verdugt-terrein be
strijdingsmiddelen produceerde,
en om Internatio-Alchemij Handel
maatschappij. Deze laatste onder
neming gebruikte het Wetroterrein
van 1970 tot 1985 voor de op-
overslag van chemicaliën, 1
der de door Verdugt geproduceerde
bestrijdingsmiddelen.
Beide terreinen zijn door deze ac
tiviteiten zwaar verontreinigd met
chloorpesticiden, waaronder DDT,
HCH's en drins. Verder is de bodem
vervuild met aromaten, gechloreer
de koolwaterstoffen, minerale olie
en arseen. De sanering van het We
troterrein zal naar schatting onge
veer 17 miljoen gulden gaan kosten.
De saneringskosten voor het Ver-
dugtterrein bedragen ongeveer 11
miljoen gulden. Hoe hoog de bedra
gen uiteindelijk zullen worden, kan
pas blijken na de daadwerkelijke
sanering. Het is nog niet bekend
wanneer dit zal gebeuren. Er zal
eerst nog een onderzoek moeten
worden ingesteld.
DEN HAAG (ANP) - De 'beul van
Ommen' is definitief vrij. De Hoge
Raad der Nederlanden bekrachtig
de gisteren de vrijspraak van de
voormalige kapo en oberkapo uit
kamp Erika in Ommen. De recht
bank in Den Haag heeft bij het vrij
spreken van de nu 70-jarige man
geen fouten gemaakt. De officier
van justitie die in cassatie ging bij
de Hoge Raad is daarom door dit
hoogste rechtscollege niet ontvan
kelijk verklaard. De raadsman van
de verdachte overweegt nu een
schadeclaim namens zijn cliënt in te
dienen.
De in de Bondsrepubliek Duits
land wonende man moest zich in ja
nuari 1988 voor de Bijzondere Straf
kamer van de rechtbank in Den
Haag verantwoorden voor mishan
delingen die hij in 1942 en 1943 in
kamp Erika bij Ommen zou hebben
verricht en die in één geval tot de
dood van een slachtoffer zouden
hebben geleid. Hij was in Erika te
recht gekomen als gevangene van
oberkapo gebombardeerd. In die
hoedanigheid verwierf hij de bijn
aam 'beul van Ommen'.
De strafkamer in Den Haag achtte
niet bewezen dat de man de hem
verweten mishandelingen heeft be
gaan in staats- of publieke dienst
van de vijand. Dat was voor een ver
oordeling wel nodig geweest: nu
waren de mishandelingen veijaard.
Om van een dergelijk dienstver
band te spreken, moet er bij de per
soon in kwestie een zekere vrijwil
ligheid zijn geweest, maar daarvan
was in dit geval nauwelijks sprake,
oordeelde de strafkamer. De mis
handelingen stonden volgens de
rechters buiten kijf, maar ze twijfel
den eraan of dat ooit tot de dood van
iemand heeft geleid. De officier van
justitie, die vijf jaar gevangenisstraf
had geëist, ging tegen de vrijspraak
in cassatie bij de Hoge Raad.
de Nederlandse justitie, maar werd -
na zelf te zijn mishandeld - door de
Duitse kampleiding tot kapo en
AMSTERDAM (GPD) - „Ik kon het kolken
de schuim ruiken. Door de kapotte ramen
kwam water met olie naar binnen. Ik werd
door een raam naar buiten gesleurd. Overal
zag ik water. Even later zat ik op de rotsen.
Toen zag ik vier mensen, die me meenamen
naar hun huis. Ik heb nu nergens last meer
van. Ik ben gezond". Aldus het relaas van
een van de twee overlevenden van de ramp
met de Nedlloyd-tanker Maassluis februari
dit jaar.
Het moest gisteren voor de Raad voor de
Scheepvaart worden voorgelezen omdat
Nedlloyd er niet in was geslaagd de Indone-
NAARDEN Tijdens een grootscheepse verkeerscontrole langs de Al bij sische bootsman Kaping Tomamaz in zijn
Naarden is tegen 110 weggebruikers proces-verbaal opgemaakt wegens geboorteland op te sporen en voor een getui-
verschillende overtredingen van de wegenverkeerswet. In totaal werden genverslag naar Amsterdam te brengen.
1100 voertuigen gecontroleerd door de 110 mensen van politie, rijksverkeer- „Nadat hij zijn verklaring aan de inspecteur
sinspectie, de radiocontroledienst, de keuringsdienst van waren en de dou- voor de scheepvaart had afgelegd, hadden
ane. wij er geen idee van dat hij hier ook nog zou
De politie nam onder meer negen voertuigen wegens technische manke- moeten verschijnen", aldus een topman van
menten uit het verkeer. Drie voertuigen moesten direct naar de sloop. Di- het scheepvaartconcern tijdens de zitting.
verse personen konden direct een boete betalen die nog openstond. Een per- Het was een domper voor al die familiele-
-soon moest nog een gevangenisstraf ondergaan, een ander werd gezocht den van de omgekomen Nederlandse en
door de Amsterdamse politie. Indonesische zeelieden, die vanaf de tribune
De rijksverkeersinspectie maakte verder tien keer proces-verbaal op we- graag de ware toedracht van de scheeps-
gens overtreding van de rijtijdenwet voor vrachtauto's. (foto anp) ramp hadden vernomen. „Moetje kijken, het
zijn allemaal lui van Nedlloyd die antwoord
geven. Vanzelfsprekend dat het allemaal zo
rustig gaat," vond een toeschouwer van mid
delbare leeftijd die een broer in de golven
verloor.
Het verhaal van bootsman Kaping was er
niet minder bloedstollend om. Scenes verge
lijkbaar met die in rampenfilms moeten zich
in de nacht van 14 op 15 februari op de brug
van de Maassluis hebben afgepeeld. In de
plotseling opgestoken vliegende storm met
golven van zeven meter en hoger werd de
Maassluis ondanks het anker in de richting
van de kunstmatige dam gedrukt. Om tien
over elf die avond werd Kaping Tomamaz in
zijn hut gewekt. Het anker schraapte door de
wind en de golven over de zeebodem (krab
ben) en Kaping moest helpen het anker op te
halen.
„Ik liep samen met de derde stuurman
eerst naar de brug. Ik zag de kapitein met
zijn handen aan de hendels die op volle
kracht vooruit stonden. Samen met de eerste
en tweede stuurman zijn we de bak opgelo
pen. Daar stond toen al een gezel het anker
op te halen. Dat lukte ongeveer vijf meter.
Toen kregen we opdracht om naar de accom
modatie te komen. De kapitein stond ons in
de gang op te wachten. Ik voelde het schip
tegen de dam stoten. We moesten daarna
naar de brug. Het schip helde toen al over, ra
men braken en water en olie stroomden naar
binnen. Ik werd door een raam naar buiten
gesleurd", aldus het relaas van Kaping.
Uiteindelijk bleek hij een van de slechts
twee overlevenden van de ramp, die 27 le
vens eiste. De andere overlevende was ma
gazijnbediende Bin Mosli Mattusin. Hij
werd net als zijn landgenoot door het schui
mende zeewater naar buiten gezogen. Hij
wist zich, volgens zijn gisteren eveneens
voorgelezen verklaring, niet eens meer te
herinneren hoe hij uiteindelijk op de rotsen
van de dam terecht was gekomen.
De negen leden tellende Raad voor de
Scheepvaart moest het bij gebrek aan beter
doen met de 'getuigenverklaringen' van vier
medewerkers van Nedlloyd. Slechts een van
hen was daadwerkelijk betrokken geweest
bij de gebeurtenissen, al zat hij die nacht in
het hoofdkantoor van Nedlloyd in Rotter
dam.
Teeuwen, hoofdadviseur Nautische Be
drijfsvoering, kreeg rond vijf voor één die
nacht een telefoontje van eerste stuurman
Korsen, die meldde dat de Maassluis op de
kraaiepoten van de Algerijnse strekdam was
geslagen. „Zijn stem klonk rustig, hij was
niet in paniek", aldus Teeuwen gisteren. De
hoofdadviseur belde vervolgens zijn direc
tie, twee bergingsbedrijven en nog wat ande
re mensen van Nedlloyd. Het gevolg daarvan
was dat de bemanning van de in nood verke
rende Maassluis het thuisfront steeds in ge
sprek trof. Teeuwen zelf probeerde rond
twee uur de Maassluis nog te bellen, maar
toen was het schip (waarschijnlijk, want de
tijdstippen zijn niet duidelijk) al vergaan.
De Raad voor de Scheepvaart kon zijn vin
ger niet leggen op een menselijke fout. Alles
wijst in de richting van een noodlottige sa
menloop van omstandigheden, waarbij de
plotselinge verandering van het weer de be
langrijkste factor lijkt. Toen de Maassluis
rond zeven uur voor de rede van Skikda het
anker liet vallen, wees niets op zwaar weer.
De wind had kracht 4 en de zee was redelijk
kalm. Dat kwam ook overeen met de weers
voorspellingen waar de bemanning toen
over beschikte. Rond half elf trad de drastis-
tische verandering in. Binnen een uur tijd
groeiden de golven tot zeven meter en meer
en wakkerde de wind aan tot kracht negen
tot tien.
GEESTELIJK LEVEN
LEIDEN: Herv. Gem. Marekerk 9 ds. Jansen
Boskoop; Oecumenische geloofsgemeen
schap De Regenboog (Merenwijk) 10 ds. Al-
blas; Bevrijdingsk. (Montgomerystr.) 9.30 ds.
Hortensius; 'Stevenshof' (rk kerk Haagse
Schouw) 8.30 kand. mw. Lems. Endgeest zie
Oegstgeest. Geref. K. Vrijg. (Herengr.) 10 ds.
Houtman. Chr. Geref. K. (Steenschuur) 9 ds.
De Joode. Geref. Gem. (zie onder Leiderdorp).
Rooms-Kath. K. Herensingel woe. 7, don. 9.30
en 11Rijndijk (Stevenshof) 9.45; Boshuizer-
kade woe. 7, don. 10; Lammenschansweg
i. 7. d
10.
BODEGRAVEN: Herv. Gem. Dorpskerk 9.30
ds. Molenaar Zoetermeer; Salv.kerk 9.30 ds.
Schipaanboord, 6.30 ds. Van de Hoef; Bethl-
.kerk (Nieuwerbrug) 9.30 ds. Van de Hoef, 6.30
kand. De Man Rosmalen. Geref. Kerk 9 ds. El-
derman. Geref. K. Vrijg. (Ichthusk.) 9.30 ds.
Simpelaar. Geref. Gem. (Stationsweg 17) 10
ds. Bac. Evang.-Luth. Gem. 10.30 gez.dienst.
BOSKOOP: Herv. Gem. Dorpskerk 9.30 ds.
Van 1 Hoff gez.dienst. Kerk 9.30 kand. Van der
Wekken Apeldoorn. Geref. Gem. woe. 7.30 ds.
Verweij.
AARLANDERVEEN: Herv. Gem. 9.30 ds. Van
Driel. Geref. Kerk 9 ds. Van Wijngaarden. Chr.
Geref. Kerk 9 ds. Den Harlog Veenendaal.
ALPHEN AAN DEN RIJN: Herv. Gem. Ad-
ventskerk 7 dodenherdenking gez.dienst; Op-
standingskerk 9 ds. Boer; G. Herderkerk 9 ds.
Nieuwenhuis; De Bron 9 ds. Taselaar; Sions-
kerk (Meteoorlaan) 9.30 ds. Van Campen
Woerden. Geref. Kerk Mar.kerk 9 ds. 't Hooft.
Geref. K. Vrijg. (school Bospark, Beatrixl. 4)
9.30 ds. Room. Chr. Geref. Kerk (Grijpen-
steinstr.) 9.30 ds. V.d.Meij.
BENTHUIZEN: Herv. Gem. 9.30 ds. Boer. Ge-
ref./Herv. Gem. (geb. 'De Hoeksteen'. Sch-
weitzerstr.-Bernhardstr.) 9 ds. Pettinga Zoeter
meer. Geref. Gem. 9.30 ds. Van Aalst.
koop Zwijndrecht. Volle-evang.gem. (Voorstr. (Golfbaan) 10 ds. C. v.d. Bergh. Geref. Kerk
48) 9.45. Onafh. baptistengem. (Ambachtsweg Buurtkerk (Hoofdstr.) 9.30 ds. Ruitenberg. Rk
2) 10 hr. Visser Hilversum. Kerk: Maria ter Zee 10.30; St. Jeroen 9.30.
HOOGMADE: Herv. Gem. 10 ds. Boonstra.
DE KAAG: Herv. Gem. 10 ds. Koldewijn. Rk
Kerk 9.30.
KATWIJK AAN DEN RIJN: Herv. Gem.
Dorpsk. 10 ds. Van Breevoort gez.dienst;
Ontm.kerk 10 ds. Sloof. Herv. Gem. 'De Rank'
(P. Groen-college) zie Katwijk aan Zee. Geref.
Kerk 10 ds. Van Breevoort.
KATWIJK AAN ZEE: Herv. Gem. N. Kerk 10
ds. Sjollema; Ichthusk. 10 ds. C. van den Berg;
Pnièlk. 9.30 ds. Volk. Geref. Kerk Vr.kerk 9.30
ds. V.d. Horst. Chr. Geref. K. 9.30 ds. Slag
boom. Geref. Gem. (Remisestr.) 7 ds. Hon-
LEIDERDORP: Herv. Gem. en Geref. Kerk
Dorpsk. 9 ds. V.d. Born. Leythenrode 10 ds.
Sierat. Elis.-ziekenhuis 10 rector Vijftigschild.
Geref. Gemeente Leiden eo (kerkgeb. Hoofd
str. 73) 10 ds. Boogaard.
L1SSE: Herv. Gem. Pauluskerk 9 ds. Boswijk
SoW-dienst. Geref. K. Vrijg. (Pnnsessestr. 1)
9.30 leesdienst. Ned. Geref. Kerk (Salvatori)
10 ds. Vos. Chr. Geref. Kerk 9 ds. Van Dijken.
Evangeliegemeente (Heereweg 52a) 9.45 hr.
Brands. Rk Kerk: Agathakerk 10; Poelpolder
10.30.
NIEUWKOOP: Herv. Gem. 9.30 ds. De Haan
Zevenhoven. Geref. Kerk 9.30 ds. Van der
Weg.
NOORDEN: Herv. Gem. 9.30 ds. Geuze.
OEGSTGEEST: Herv. Gem. Pauluskerk 9.30
drs. Slomp gez.dienst. Geref. Kerk Vrijg. (aula
Dr. Schilderschool) 9.30 kand. Boerma.
RIJNSBURG: Herv. Gem. Laurentiuskerk 9.30
ds. Van Niel. Geref. Immanuelkerk 8.30 en 10
ds. Verschoor. Geref. Kerk Vrijg. 10 ds. Grut
ter. Chr. Geref. K. 9 ds. Van Sorge. Evang.
Christengem. (aula mavo) 10 hr. Koomen
Soest.
VOORSCHOTEN: Geref. Kerk ds. Blanken.
De Ontmoeting (Noordhofland) 10 ds. De
Zwart. Herv. evang. op geref. grondslag (kerk
geb. 'Rehoboth', A. van Leeuwenhoekkade)
9.30 ds. Van Kooten. Hulp en Heil-kerk ('Scha-
kenbos'. Leidschendam) 10 ds. Verheule. Ge
ref. Kerk 10 ds. Blanken. Geref. K. Vrijg.
(Bachlaan) 8.30 ds. Houtman.
WADDINXVEEN: Herv. Gem. Brugk. 9 ds.
Schipaanboord; Bethelk. 9 ds. Goossen. Ge
ref. Kerk Ontm.kerk 9.30 ds. Van Houwelin-
gen. Geref. K. Vrijg. (Kruiskerk) 8.30 ds. Hoog-
endoorn. Chr. Afgesch. Gem. 9.30 ds. Van der
Want. Oud-Geref. Gem. (Mercuriusweg 29) 10
leesdienst. Rk Kerk 10.
WARMOND: Herv. Gem. 10 ds. Muis. Rk Kerk
woe. 7. don. 8.30 en 10.30.
WASSENAAR: Hen/. Gem. Dorpsk. 10ds. Van
Dis; Kievietk. ('Samen op weg') 10 ds. Visser;
Messiask. 10 ds. V.d. Woude SoW-dienst.
WOUBRUGGE: Geref. Kerk 9.30 ds. Van 1 Hof
gez.dienst.
ZEVENHOVEN: Herv. Gem. 9.30 dr. Femhout
Alphen. Geref. Kerk 9.30 dr. Femhout Alphen.
VALKENBURG: Hen/. Gem. 10.30 herden
kingsdienst ds. Veldkamp Den Haag. Geref.
Kerk 9 ds. Oegema gez.dienst.
HAARLEM (GPD) - Nederland ,o
nog op zoek naar 38 oorlogsmisda
digers. Tien van hen zijn volstrekt
spoorloos. Van de meesten is het
adres in het buitenland wel bekend.
Toch valt tegen hen niets te begin
nen. Er kan in feite alleen iets ge
daan worden wanneer de betrokke
nen zich op Nederlands grondge
bied begeven. Dit staat in het meest
recente jaarverslag van mr. P. M.
Brilman, de landelijk officier van
justitie belast met de opsporing van
oorlogsmisdadigers.
Brilman toont zich somber over
de mogelijkheden voor de uitvoe
ring van de straffen die de oorlogs
misdadigers opgelegd hebben ge
kregen. Het opsporingsapparaat
ziet zich volgens de landsofficier ge
plaatst voor veelal juridische pro
blemen waardoor de uitvoering van
de aan oorlogsmisdadigers opgeleg
de straffen, belemmerd wordt.
Van 28 van de 38 oorlogsmisdadi
gers hebben al een veroordeling
achter de rug waaronder 18 gevallen
van doodstraf of levenslang. De
overigen kregen tijdelijke gevange
nisstraffen.
Tevens blijkt uit het jaarverslag
dat de Oostenrijkse oorlogsmisda
diger Erich R^jakowitsj vorig jaar is
overleden. "Volgens Simon Wie-
senthal is de oorlogsmisdadiger in
het voorjaar van 1988 doodgegaan."
stelt Brilman vast. R^jakowitsj is
verantwoordelijk geweest voor de
edportatie van duizenden joden
naar Oost-europa.
Landsofficier Brilman heeft in
het verleden de Canadeese autori
teiten geholpen bij het verzamelen
van materiaal over de tot levenslang
veroordeelde Jacob Luitjens. Te
vens heeft hij op 8 december afgelo
pen jaar aan de Argentijnse autori
teiten om aanhouding en uitleve
ring gevraagd van de misdadigers
Abraham Kipp en Jan 01(j.
