'Verkeerslessen basisschool
door drukte soms in de knel'
Snelste route loopt dwars
door de Hooglandse kerk
Tekort aan vakbekwame
bouwvakkers regio Leiden
Verkeersexamens in Leiden weer begonnen
DINSDAG 18 APRIL 1989
Opening van
'De Compagnon'
LEIDEN - Het kinderdagverblijf De
Compagnon, speciaal gericht op be
drijven en instellingen, opent don
derdag de deuren met zestien kin
deren in de leeftijd van zes weken
tot vier jaar. Het kinderdagverblijf
is een initiatief van de Stichting
Welzijn. Met een beginsubsidie van
de gemeente Leiden en drie mede
werkers die in het kader van de
werkgelegenheidsverruimende
maatregel van het Gewestelijk Ar
beidsbureau is het kinderdagver
blijf in februari reeds begonnen.
Wethouder H. van Dongen opent
donderdag om half vijf het kinder
dagverblijf dat tijdelijk aan het Ek
sterpad 6 in de Merenwijk is geves
tigd. Het is de bedoeling dat het ver
blijf uiteindelijk in leegstaande
schoollokalen aan het Broekplein
komt. Het kinderdagverblijf telt
dan tien babyplaatsen en achttien
peuterplaatsen. In de praktijk komt
dat neer op vijftig kinderen.
De plaatsen kunnen worden ge
kocht door bedrijven en instellin
gen, maar ook door particulieren.
Het EWR heeft acht plaatsen ge
kocht. Verder hebben enkele parti
culieren en commerciële bedrijven
een plek aangeschaft. De kosten
van een plaats variëreren voor be
drijven tussen de 8000 en 11.500 gul
den per jaar.
LEIDEN - Na een hele avond
praten over de verkeersveilig
heid voor fietsers, is nog
steeds niet duidelijk hoe de
vlag er ten aanzien daarvan in
Leiden bijhangt. Links Lei
den en de ENFB organiseer
den gisteravond een discus
sieavond die onder anderen
werd bijgewoond door wet
houder M. van der Molen van
verkeerszaken.
Weinig wijzer na discussie over veiligheid fietsers
door
Meindert van der Kaaij
De situatie is de afgelopen twintig
jaar in Leiden wel verbeterd,
maar er moet nog een hoop veran
deren, zo concludeerde de voor
zitter van de avond. Waarop deze
slotsom was gestoeld bleef echter
onduidelijk. De hele avond zijn
door de ongeveer 30 aanwezigen
namelijk slechts sporadisch wat
knelpunten aangegeven. Boven
dien bleken de knelpunten niet
op te lossen zonder de nodige
doorbraken in de binnenstad te
plegen.
Wat te denken van de klacht dat
er voor de fietser geen goede
noord-zuid verbinding in Leiden
is? Oftewel, hoe kom je zo snel
mogelijk van Groenoord in de
Profëssorenwijk? De snelste weg
is bijvoorbeeld een route die
dwars door de Hooglandse Kerk
loopt. "Misschien even een fiets-
tunneltje aanleggen", merkte een
aanwezige cynisch op. "Even een
klein stukje omrijden", luidde
een ander commentaar.
De avond begon overigens met
het vertonen van een videofilm
over het fietscirculatieplan in
Delft en de maatregelen die de ge
meente heeft genomen om het
verkeer voor de fietser te verbete
ren. Daarin vertelde Astrid Joos-
ten over tunneltjes, fietsbruggen,
'opgeblazen' stroken bij verkeers
lichten, een vrije strook tussen
twee rijbanen van drukke wegen
en gekleurd asfalt bij egn fiets
strook. Nee, in Delft is hèt ideaal,
zo wilde het reclamefilmpje ver
tellen.
Een beetje fietser weet echter
dat dergelijke dingen ook in deze
stad op grote schaal worden toe
gepast. Sterker nog: de 'opgebla
zen' fietstrook bij verkeersstro-
ken is een uitvinding van een
Leidse ambtenaar van verkeers
zaken. Ook fietstunnels en -brug
gen zijn in grote mate aanwezig.
Natuurlijk moest ook Links
Leiden-raadslid Rob van Lint toe
geven dat er nog wel wat te verbe
teren is. Zo kan de veiligheid op
de Steenstraat verbeterd worden
door een duidelijke fietstrook aan
te brengen. Wellicht dat ook wat
gedaan kan worden bij het kruis
punt Willem de Zwijgerlaan/Mar-
nixstraat.
Weldra bleek dat de avond hele
maal niet over de fiets ging, maar
juist over de gedoodverfde vij
and: de auto. Hoe krijgen we
mensen uit die verrekte auto, zo
hoorde je niet alleen iedereen
denken, maar vooral ook zeggen.
Het aantrekkelijker maken van
de fietsroutes is een van de moge
lijke oplossingen, maar werd
door een spreker ook weer snel de
grond in geboord.
"Ik woon in de Merenwijk te
genover een school", zo leidde de
man zijn verhaal in. "De wijk is
toch de meest fietsvriendelijke
wijk van de stad. Er zijn immers
volop fietspaden aanwezig. Toch
komt elke dag een hele grote
groep moeders hun kinderen met
de auto ophalen".
Het was in veler ogen onder
meer een kwestie van gemak
zucht. Mensen hebben nu een
maal een auto voor de deur en dan
moet die ook maar gebruikt wor
den. Of de fiets nu sneller, goed
koper, schoner en gezonder is of
niet, ze zullen en moeten in die
heilige koe stappen.
Vandaar dat een beleid op basis
van vrijwilligheid niet voldoende
is, zo vond een groot deel van de
aanwezigen. Er zal dwang aan te
pas moeten komen. De vraag is
echter hoe ver de gemeente daar
bij mag en wil gaan. Een voor
beeld is het invoeren van parkeer
belasting. Niet alleen bewoners
van de binnenstad moeten 180
gulden voor een parkeeronthef-
fing betalen, maar ook bewoners
van Merenwijk en Stevenshof, zo
stelde iemand.
De meningen daarover waren
verdeeld. "Er ontstaat een ware
opstand onder autobezitters, dat
kan ik je op een briefje geven", zei
een man. "Bovendien wordt zo
iets niet goedgekeurd door hoge
re overheden. Je krijgt er kortom
geen draagvlak voor en dan zit je
eigelijk alleen maar in de ruimte
te praten".
Een ander genoemd dwang
middel was het totaal autovrij ma
ken van de binnenstad. Op dit
moment is nog een klein deel au
tovrij en een ander deel autoluw.
Volgens wethouder Van der Mo
len is dat ook het streven van de
gemeente. "We hebben ook te ma
ken met andere belangen, zoals
die van winkeliers die hun bedrij
ven bereikbaar met de auto willen
zien en gehandicapten die vaak
de auto als enig vervoermiddel
hebben".
Een ander middel om mensen
uit de auto te krijgen is volgens
sommigen het verbeteren van het
openbaar vervoer. "Want dat is
ronduit belabberd", zuchtte een
man. "De bussen komen op te
weinig plekken en rijden niet
vaak genoeg", zo luidde zijn kri
tiek. Als je 's avonds van het Sta
tion naar de Merenwijk wil, kun
je volgens hem beter gaan lopen,
omdat de bus zo'n omweg maakt.
Van der Molen "hoorde alle wij
ze lessen en adviezen geduldig
aan. Of ze er wat mee doet is een
tweede. Het is immers de vraag of
gisteren ook maar in de verste
verte het doel om ideeën te ont
wikkelen ter verbetering van vei
ligheid en bereikbaarheid, werd
bereikt. De discussie hing als los
zand aan elkaar.
Ook voelde Van der Molen he
lemaal niets voor drieste maatre
gelen. Herhaaldelijk haalde ze de
Breestraat aan als voorbeeld voor
verder verkeersbeleid. "Ik heb
geleidelijkheid hoog in het vaan
del staan. Op die weg gaan we ook
verder".
Bibliotheekdag
LEIDEN - In het kader van de lan
delijk bibliotheekdag wordt zater
dag 22 april in de centrale biblio
theek aan de Nieuwstraat 4 een ten
toonstelling over bladmuziek ge
houden. Tevens kunnen leden blad
muziek voor gitaar, piano, orgel en
fluit lenen. Daarnaast wordt er spe
ciale aandacht besteed aan muziek
op video, zoals muziekfilms, opera's
en popconcerten. Overzichtslijsten
van de video's zijn nu verkrijgbaar.
Ook worden afgeschreven boe
ken verkocht. Dat gebeurt zowel in
de centrale bibliotheek als in de fili
alen Merenwijk, Stevenshof en
Zuid-West. De bibliotheek aan de
Nieuwstraat is open van 10.00 tot
16.00 uur open. De vestigingen in de
drie genoemde wijken zjjn van 10.00
tot 13.00 uur geopend.
Inmiddels is de bibliotheek ook
begonnen met het uitlenen van
speelfilms en jeugdfilms op video.
Al eerder waren er banden met do
cumentaires, natuurfilms en toeris
tische informatie te huur.
Klachten supermarkten
Voor werknemers van supermarkten
houdt de jongerenbeweging verbonden
aan het FNV van dinsdag 18 tot en met
donderdag 20 april spreekuur van 18.00
tot 21.00 uur. Wie klachten heeft over
werktijden, salaris, arbeidscontract, e.d.
kan gedurende die dagen terecht in de
Koppenhinksteeg 2 in Leiden.
LEIDEN "Wanneer je een
fietstocht met de klas maakt,
merk je dat de leerlingen
vaak helemaal niet op hef
verkeer letten. Op het ver-
keersexamen steken ze alle
maal netjes de hand uit maar
daarna doe ze dat niet omdat
het niet stoer is. Het is be
langrijk dat je ze duidelijk
maakt waarom ze zoiets
moeten doen. Anders zien ze
er de noodzaak niet van in",
zo zegt onderwijzeres D.
Diemen van de basisschool
de Noorderkring.
door
Moriiek Bluyssen
Leerlingen van zeven Leidse scho
len uit de wijken Noord en De kooi,
moesten gisteren voor hun praktijk
examen op. Wethouder van M. der
Molen gaf bij buurthuis 't Spoortje
aan de Bernhardkade het startsein
hiervoor. Op de route die was uitge
zet door de Leidse politie, waren in
totaal 35 verkeersborden geplaatst.
Langs deze route zaten verschillen
de ouders van schoolkinderen met
controlelijsten. Hierop kon worden
aangetekend wat de leerlingen fout
deden» Bij vijf fouten is het praktijk
examen behaald, bij zes fouten is dë
cursist gezakt.
"Een fout die veel gemaakt wordt
door de leerlingen is dat ze niet ach
terom kijken voordat ze hun hand
uitsteken bij het afslaan. Veel kin
deren fietsen ook gewoon over het
voetpad", zegt D. Beerling, hoofd
agent van de gemeentepolitie staf
bureau verkeerszaken.
Afgelopen jaar werd het resultaat
van hoofdzakelijk de schriftelijke
verkeersexamens "bedroefend" ge
noemd. een vijfde deel van de deel
nemende leerlingen zakte voor het
verkeersexamen. Van de 1065 leer
lingen van de Leidse basisscholen
die opkwamen voor het schriftelijk
i, zakten er 200 (19 procent).
Voor het praktijkexamen zakten
vorig jaar 40 deelnemers. "De mees
te fouten werden toen gemaakt bij
de bebording", aldus Beerling.
Problemen
Dieben erkent dat met name het
taalgebruik bij de schrifelijke exa
mens voor sommige leerlingen pro
blemen op kan leveren: "Kinderen
met een hoge taalvaardigheid heb
ben betere kansen om te slagen dan
leerlingen die dat niet hebben". Het
is volgens de onderwijzeres moei
lijk om het examen in een andere
vorm te gieten. Zij leest van tevoren
dan ook het examen op taal door
met de leerlingen "Ik denk dat dat
wel nodig is", zo meent Dieben.
Ook is zij van mening dat het
slechte resultaat van afgelopen jaar
in sommige gevallen te wijten is aan
het feit dat scholen zich met zoveel
onderwerpen moeten bezighouden:
"Ik kan me voorstelen dat dat pro
blemen oplevert. In sommige geval
len moet je dingen opzij zetten om
verkeerslessen te kunnen geven.
Soms wordt er dan minder tijd be
steed aan verkeerslessen dan de
leerkracht eigenlijk zou willen".
R. Quispel, leerkracht aan de
Beatrixschool, zegt hier geen last
mee te hebben gehad. De afgelopen
weken hadden de leerlingen drie
keer per week verkeersles. "Er zijn
altijd wel wat vrije kwartiertjes
waarin je daaraan aandacht kan be
steden. Dat levert geen problemen
op".
Lessen
Doorgaans beginnen de basisscho
len al in de lagere klassen met het
geven van verkeerslessen aan de
leerlingen. "De laatste weken voor
de examens wordt daaraan extra
aandacht besteed", zegt Dieben. Op
deze school wordt tijdens de ver
keerslessen veel gebruik gemaakt
van de verkeerskrant die wordt uit
gegeven door Veilig Verkeer Neder
land (WN). Daarnaast worden ou
de examens doorgenomen en wor
den er dingen voorgedaan in de klas
zoals het uitsteken van je hand bij
het afslaan. Dieben zou graag ge
bruik maken van dia-materiaal
maar dat is niet beschikbaar.
Ook Quispel heeft zijn leerlingen
voorbereid op het examen door ge
bruik te maken van examenboekjes
van vorige jaren. Zelf maakte hij
een verkeersborden-spel om de
leerlingen spelenderwijs bekend te
maken met de betekenis van de ver
keersborden.
Voor het eerst deden er gisteren
buitenlandse vrouwen uit Leiden
mee aan het verkeersexamen naar
aanleiding van een fietscursus bij
buurthuis 't Spoortje. Hier worden
sinds twee jaar fietscursussen gege
ven aan buitenlandse vrouwen
maar de fietscursussen werden
voorheen nooit met een examen af-
gesloten."Of er in de toekomst ook
worden afgenomen, is nog
niet zeker. Voor ons is dit ook een
experiment, zegt Aby Esseling van
't Spoortje.
Op het verzoek van buitenlandse
vrouwen zelf, is buurthuis 't
Spoortje twee jaar geleden begon
nen met het geven van fietscursus
sen. De cursussen worden individu
eel gegeven door vrijwilligers en
mensen van de werkplaats 't
Spoortje. Gemiddeld zijn de cursis
ten een jaar bezig met het volgen
van lessen. Omdat veel van deze
vrouwen nog nooit op een fiets heb
ben gezeten, leren ze hoe ze moeten
opstappen op hun fiets, hoe ze de
fiets gebruiken en hun hand moe
ten uitsteken. Voor het theoriege
deelte worden oude verkeersboek-
jes en dia's gebruikt. Iemand die an
alfabeet is, krijgt theorie met be
hulp van plaatjes en mondelinge
uitleg.
Publiciteit
Het lijkt niet makkelijk buiten
landse vrouwen te bereiken voor
deze cursus. Via mond-op-mond re
clame hoorden de vier deelnemen
de vrouwen van de fietscursus.
"Wanneer je zoiets via folders be
kendmaakt, bereikt het niet de
vrouwen waar het voor bestemd is",
zegt Marijke Bosman van het buurt
huis.
In totaal zijn er deze week vier
buitenlandse vrouwen die hun exa
men doen, twee Marokkaanse, een
Iraanse en een Egyptische. De vrou
wen zijn tussen de 25 en 35 jaar.
Het schriftelijke examen wordt
dit jaar gegeven op donderdag 20
april. Dit gedeelte is landelijk. De
leerlingen moeten in totaal 20 meer
keuzevragen beantwoorden. Het
opgaveboek bestaat dit jaar uit ze
ven thema's die elk vijf vragen be
vatten over verkeer in verschillende
omgevingen. Vier van deze thema's
moeten uitgewerkt worden.
De hele week zijn er in de stad verkeersexamens t
buurthuis 't Spoortje.
Ginjaar-Maas opent manifestatie 'Kijk op bouwen'
Voor het eerst dit jaar n
deel aan het ver keersexamen.
(foto Jan Holvast)
LEIDEN - De bouw kan nog
steeds onvoldoende vakmen
sen krijgen. Hoewel tal van ac
ties zijn gevoerd om jongeren te
stimuleren te kiezen voor een
baan in de bouwnijverheid,
komt de bedrijfstak in de regio
Leiden jaarlijks tientallen vak
mensen te kort. Vandaar dat nu
ook nadrukkelijk meisjes wor
den gestimuleerd voor een be
roep in de bouw te kiezen.
Volgens C. de Mos van de Oplei
dingscommissie bouw in de regio
Katwijk/Leiden is de oorzaak van
die geringe interesse nog altijd te
vinden in het jaren achtereen be
schadigde imago van de bedrijfs
tak. Maar, er gloort volgens hem
licht aan de horizon: het negatieve
beeld is langzaam aan het verdwij
nen. Om het imago nog verder op te
poetsen wordt vrijdag 21 en zater
dag 22 april de bouwmanifestatie
'Kijk op bouwen' gehouden.
"Veel mensen hebben de indruk
dat er voor werknemers in de bouw
geen toekomst is weggelegd omdat
de werkloosheid in die branche
hoog is. Dat is een onjuist beeld.
Meer dan ooit is er in de bouw be
hoefte aan vakbekwame en goed ge
motiveerde mensen", aldus De
Mos. Hij erkent dat er voor niet of
nauwelijks geschoold personeel
weinig werk meer te vinden is in de
bouwnijverheid: "Maar dan heb ik
het over mensen die loswerkman
zijn of bijvoorbeeld als stapelaar in
de bouw werken".
Heel nadrukkelijk heeft De Mos
het over vakbekwame en gemoti
veerde mensen. "Die eisen zijn be
langrijk nu er in de bouw steeds
meer sprake is van kleinschalig
heid. Tien jaar geleden werden nog
grote nieuwbouwwijken neergezet.
Dat waren bouwplaatsen van soms
wel zeshonderd woningen tegelijk.
Nu gaat het om renovatie, om het in
passen van woningen in bestaande
bebouwing, om het volbouwen van
kleinere plekken in de stad. Dat
vergt meer deskundigheid van de
Onderwijs
Het aantal vakmensen in de bouw
nijverheid staat ook om andere re
denen onder druk. De belangstel
ling voor het lager beroepsonder
wijs, waartoe de lts'en worden gere
kend, daalt: "Voor bepaalde richtin
gen, zoals informatica, stijgt de be
langstelling, maar in zijn totaliteit
neemt het aantal leerlingen op lts-
enaf'.
Om toch voldoende vakkrachten
te kunnen krijgen, worden ook jon
ge vrouwen gestimuleerd een be
roep in de bouw te kiezen: "Vrou
wen in de bouw zijn nog een bijzon
derheid. In de ogen van de oplei
dingscommissie zijn zij niet voor al
le, maar toch voor veel werkzaam
heden geschikt". Ook mensen uit
etnische groepen zijn welkom, on
der de extra voorwaarde dat zij de
Nederlandse taal beheersen.
De Opleidingscommissie in de re
gio Katwijk/Leiden beslaat globaal
het gebied: Katwijk, Wassenaar,
Leiden, Voorschoten, Koudekerk
en Leimuiden. Bij de commissie
zijn 160 bedrijven aangesloten. Dat
zijn volgens De Mos vrijwel alle gro
tere bouwbedrijven. "Na de lts krij
gen de jongeren nog een aantal ja
ren achtereen een vervolgopleiding,
zowel theoretisch als praktisch. Ie
dereen is daarna verzekerd van een
baan".
De behoefte in de regio Katwijk-
/Leiden ligt op een jaarlijks in
stroom van 120 bouwvakkers.
"Maar we kunnen er jaarlijks maar
90 leveren. Bij sommige bouwbe
drijven bestaat soms de neiging om
bij de deur van een lts te gaan staan
om leerlingen voor hun bedrijf te
werven. Maar dat is niet de bedoe
ling. Dan zijn het nog niet die vak
bekwame mensen die we in de
bouw zo nodig hebben".
Manifestatie
Het opvijzelen van het imago van de
bouwsector is in de ogen van De
Mos niet alleen een verantwoorde
lijkheid van de Opleidingscommis
sie, maar van alle bij de branche be
trokken partijen. "De lbo-scholen
hebben nog te veel het etiket van:
'daar ga je heen als je niks kan'.
Werkgevers zouden meer aandacht
moeten besteden aan de hygiëne en
de veiligheid op bouwprojecten.
Maar ook werknemers zouden een
steentje kunnen bijdragen door te
zorgen voor een betere motivatie",
zegt De Mos, in het dagelijks leven
adjunct-directeur van bouwbedrijf
Bekooy.
De manifestatie 'Kijk op bouwen'
op vrijdag 21 en zaterdag 22 april
moet vooral scholieren stimuleren
voor de bouw te kiezen, maar is toe
gankelijk voor iedereen. "Kenmerk
van de manifestatie is dat aanschou
welijk wordt 'gemaakt hoe er wordt
gewerkt in de bouw. Vandaar dat
het evenement wordt gehouden in
het in aanbouw zijnde AZL en in
het Pesthuis dat thans ingrijpend
wordt verbouwd".
Donderdag 20 april is er een pro
gramma voor genodigden en wordt
het evenement omstreeks 17.00 uur
geopend door staatssecretaris Gin
jaar-Maas. Een aantal sprekers gaat
vervolgens in op de landelijke en re
gionale aspecten van de bouw.
Tussen 9.00 en 16.00 uur worden
doorlopend excursies gegeven, met
name gericht op scholen. Lezingen,
stands, films en een kleine expositie
geven informatie over de bouw in
het algemeen en de bouwprojecten
AZL en Pesthuis in het bijzonder.
Zaterdag 22 april is er nog open huis
van 10.00 tot 15.00 uur. Parkeren is
mogelijk in de omgeving van de
Vondellaan en is met verwijsbor
den aangegeven. Zowel het Pest
huis als het AZL zijn bereikbaar via
de Pesthuislaan.
Lotte dv. A A Dieben en A.M. de Kluij-
ver. Joachim Olivier zv. Y M M M. Cha-
ouat en A. de Leeuw. Lydia Elisabeth en
Anneke Christine dv. P. van der Kwaak
en M D. Wolthaus. Robert Jonathan zv.
H. Lodder en M. van Staveren, Ron
Franciscus, Annick Elisabeth en Riëlle
Maria zv. F.J. Elfrink en M.H.P. Fleerkot-
te, Bas zv. A.J.M. Kleijweg en H.C. Kon-
radt, Kirsten Kim dv. S.A.W.M. van Reis-
en en I.M. van der Hulst, Elyske dv. J.
van der Pol en I.E.M. Baden, Stefan z.v.
F.J. van den Berg en E.G.J.M. Heems
kerk, Mariska dv. J. de Beste en A P.
Varkevisser. Robbert Philippus Hendri-
kus zv. P.H. van Leeuwen en A.A.M.
Zuiderduin, Robbert Cornells zv. C.R.P.
Smakman en E.C. Nossbaum, Andrea
dv. A. Vlieland en A. van Leeuwen. Flo
rence Marguerite dv. A.M. Hol en C.P.M.
Cleiren, Maarten z.v A. Hus en A.L. van
Duijn, Joris en Jelle zv. M. Meijer en J.
van 't Oever. Frederik Johan zv. W.F.K.
Ens en J.J. de Graaf.
