5Het wordt hier levensgevaarlijk
Verkeersplan ontlokt veel reacties
TV ALS UITHANGB
Bewoners Dorpsstraat voelen
niets voor woningbouwplan
■EKH
Eerste paal tennisbanen ZTC
Bewoners Buitenhof vrezen voor overlast bromfietsers
Aanrijdingen
veroorzaken
veel blikschade
Celstraf voor
Leiderdorper
Kop-staart
aanrijding
Wassenaarse raad neemt meer bedenktijd
PAGINA 14
WOENSDAG 23 NOVEMBER 1988
ZOETERWOUDE - Met de volle
dige opknapbeurt van de tennisba
nen op het sportcomplex Haas
broek in Zoeterwoude is gisteren
een begin gemaakt. Wethouder
Graniewski gaf het startsein voor
de bouw door de eerste paal te hei
en. Vanaf 1972, toen de tennisba
nen in gebruik werden genomen,
heeft de vereniging moeilijkheden
met de accommodatie gekend. Wa
ter uit ondergrondse wellen spoel
de de onderlaag van het complex
weg, waardoor verzakkingen en op
den duur zelfs scheuren in beton
platen ontstonden. Met veel lap
werk heeft de gemeente, die eige
naresse is van het terrein, gepro
beerd de klachten te verhelpen.
Voorzitter Waldus van de tennis
vereniging ZTC heeft de afgelopen
twee jaar herhaaldelijk bij de ge
meente haar beklag gedaan over de
slechte toestand van de banen.
ZTC betaalt tenslotte huur en
heeft daarvoor recht op een goede
tegenprestatie", aldus de voorzit
ter. Het afgelopen jaar waren de ba
nen zo slecht dat het gevaar op
blessures reëel aanwezig was.
De kosten (een half miljoen gul
den) voor een volledig onderheide
vloer van gewapend beton met
daarop een speelvloer, konden de
raadsleden moeilijk verwerken. Al
le partijen waren het er wel over
eens dat het hier ging om een fout
uit het verleden aie moest worden
hersteld, maar ook ZTC zou een
steentje moeten bijdragen.
Toen de club meer geld door
contributieverhoging bood en
nog meer zelfwerkzaamheid, ging
de raad akkoord. Niet met blijd
schap zoals Ringersma van Pro
gressief Zoeterwoude de gevoelens
van de meeste raadsleden vertolk
te. Om de vloer van gewapend be
ton te kunnen dragen moeten er
284 palen worden geheid. Voor half
maart hoopt de aannemer de vier
tennisbanen speelklaar op te leve
ren.
LEIDERDORP "De enige
groene plek in Buitenhof
wordt gedevalueerd tot een
onveilig speelterrein voor on
ze kinderen. Een fietspad
waar ook brommers over mo
gen rijden past toch niet bij
de recreatieve functie van het
terrein". Dit zegt M. Hoek
stra, die het initiatief nam tot
een handtekeningenactie om
bromfietsen te weren van het
fietspad tussen de Jaap ter
Haarsingel en de Buitenhof
laan.
door
Britta Alink
Ruim 250 mensen steunen de ac
tie, maar de gemeente laat zich
voorlopig niet ompraten. De
commissie voor ruimtelijke or
dening, verkeer en milieu be
sloot eerder deze week unaniem
dat er wel bromfietsers over het
fietspad mogen rijden. De be
zwaren van de buurtbewoners
wegen kennelijk niet zwaar ge
noeg.
"Op papier ziet het er allemaal
prachtig uit, maar in werkelijk
heid ontstaat er een levensge
vaarlijke situatie. Volgens mij
weten de meeste raadsleden niet
eens waar de brug ligt. Ze ken
nen het alleen maar van de plat
tegrond. Als ze eens zouden ko
men kijken, dan zouden ze
meteen zien dat er sprake is van
een gevaarlijke situatie", zegt
Hoekstra.
Hofvijver
Het fietspad loopt dwars door
het enige stukje groen in de Bui
tenhof. Over de Hofvijver is een
brug gebouwd met daaronder
een speel-eiland voor de kinde
ren. Vanaf de brug kunnen de
kinderen via een trap naar het ei
land lopen. Als ze naar de andere
kant willen, moeten ze weer de
trap op, het fietspad oversteken
en via de andere kant naar bene
den. "Ik zie het al voor me. Die
kinderen rennen van de ene naar
de andere kant zonder op of om
te kijken. Als er dan brommers
over dat pad razen met 30 kilo
meter per uur, dan lopen ze enor
me risico's. Niet alleen de kinde
ren, maar ook de bromfietsers
zelf. Als hier brommers gaan rij
den, dan durf ik mijn twee kinde
ren er niet meer te laten spelen",
zegt Hoekstra.
Tijdens de commissievergade
ring werd nog het voorstel ge
daan om hoogteverschillen aan
te brengen op het terrein. Als de
voetpaden iets hoger komen te
liggen dan het fietspad, dan zou
alle gevaar zijn geweken. "Hoe
haalt men het in zijn hoofd", rea
geert Hoekstra, "dat kost han-
M. Hoekstra met zijn twee kinderen op het fietspad in Buitenhof in Leiderdorp. "Hier ontstaan levensge
vaarlijke situaties als er brommers mogen rijden". (foto Holvast)
denvol geld. Bovendien maakt
het niet veel uit. Als bromfietsers
gewoon geen gebruik mogen ma
ken van het fietspad, hoeven ze
maar één straat om te rijden en
het kost de gemeente geen cent".
De verontruste buurtbewoner
heeft nu een afspraak gemaakt
met de burgemeester, in de hoop
dat deze begrip kan opbrengen
voor de bezwaren van de buurt.
"Ik wil dat de burgemeester weet
wat hier speelt en dat hij zich rea
liseert waarover hij gaat beslis
sen", aldus Hoekstra.
van de Dorpsstraat zonneklaar ge
worden. PvdA-wethouder T. Kohl-
beck en zijn ambtenaren probeer
den tevergeefs groen licht te krij
gen voor het plan voor de Dorps
straat. De wethouder deed dat in
het hol van de leeuw: in de Roode
Leeuw.
Het 'plan van aanpak' verdraagt
volgens Kohlbeck geen uitvoering
van enkele onderdelen ervan. "Het
is een legpuzzel waarvan de stukjes
niet los van elkaar kunnen worden
gezien", aldus Kohlbeck. "Als we
de Dorpsstraat en omgeving op
knappen, moeten we uitgaan van
een totaalplan. Als de firma Van
der Luyt is verhuisd en de project
ontwikkelaar op het achtergelaten
terrein wil beginnen, moeten wij
onze plannen voor woningbouw
klaar hebben liggen".
Geluidwal
"Bij het realiseren van dit woon
gebied moeten we rekening hou
den met de ontsluiting en de plaat
sing van een geluidwal. De kosten
zullen worden opgevangen door de
projectontwikkelaar en behalve
woningen bouwen in de vrije sec
tor, zal hij ook sociale woningbouw
moeten plegen", aldus Kohlbeck.
De bewoners hadden dit alles
wellicht voor lief genomen als de
nieuw aan te leggen weg maar niet
dwars door de Roode Leeuw was
gedacht. Maar volgens Kohlbeck is
er nauwelijks een andere keus mo
gelijk, omdat naast de Roode
Leeuw het oude Tolhuis ligt. Zui
delijker kan de weg niet worden
aangelegd, dat is verkeerstech
nisch "niet logisch" en bovendien
moet de nieuwe weg aansluiten op
de President Kennedvlaan.
De PvdA-bestuurder liet door
schemeren dat als de eigenaar van
de Roode Leeuw niet weg wil, hij
hem daartoe niet zal dwingen.
Maar eigenaar J. van Rijn van de
Roode Leeuw concludeerde toch
dat zijn toekomstperspectieven
"niet rooskleurig" zijn. "Woningen
en horeca zijn slechte buren van el
kaar. Doordat er minder verkeer
door de Dorpsstraat zal komen,
neemt ook mijn klandizie af. We
worden wel gedwongen te .verwij-
LEIDERDORP - De Haagse recht
bank heeft een 18-jarige inwoner
van Leiderdorp gisteren veroor
deeld tot drie maanden gevange
nisstraf met aftrek van voorarrest
en een proeftijd van twee jaar. Ook
moet de jongeman 200 uur dienst
verlening verrichten.
De Leiderdorper zou een platte
grond en inlichtingen hebben ver
strekt voor het plegen van een ove
rigens mislukte overval op een
postagentschap aan de Hoofd
straat in Leiderdorp. Hij had bo
vendien noe enkele andere zaken
Eén van de insprekers verweet
Kohlbeck de zaak ingewikkelder te
maken dan nodig is: "Laten we
eerst afwachten wat het verkeer
doet als de Haaswijklaan en de S54
(Haarlemmertrekvaartweg langs
Klinckenbergerplas) wordt opgen-
gesteld". De bewoners willen ook
alternatieven voor de nieuwe weg,
ook wel 'by-pass' genoemd. Zij
zien in hun buurt het hart van het
oude dorp en dat verdraagt geen
grootschalig kruispunt bij de en
tree ervan.
LEIDERDORP - Drie auto's op de
Engelendaal in Leiderdorp zijn gis
teravond rond kwart over negen
betrokken geraakt bij een zogehe
ten kop-staart botsing. Twee be
stuurders van personenwagens
wilden volgens de politie bij het
stoplicht ter hoogte van de Persant
Snoepweg rechtsaf slaan. Toen het
licht op groen sprong, werd de
tweede auto, bestuurd door een 54-
jarige man uit Zoeterwoude, ge
raakt door een derde automobilist,
45-jarige Koudekerken De tweede
auto, schoof op de eerste en werd
•totaal vernield. Niemand raakte bij
het ongeluk gewond.
Noordwijk geen
lid van LOTA
NOORDWIJK De gemeente
Noordwijk wordt geen lid van de
vereniging Lagere Overheden Te
gen Apartheid (LOTA). Een krappe
meerderheid van de raad is hiervan
geen voorstander. PvdA, Noord-
wijks Belang en Progressief Ak
koord Noordwijk willen zich wel
aansluiten bij de organisatie. Vori
ge maand staakten de stemmen bij
afwezigheid van een raadslid, nu
werd de beslissing met tien tegen
negen stemmen genomen.
op zijn kerfstok. De uitspraak
komt overeen met de eis van de of
ficier van justitie.
De Haagse rechtbank heeft een
21-jarige man uit Zoetermeer die
bij deze zaak was betrokken ver
oordeeld tot een voorwaardelijke
straf van vier maanden met een
proeftijd van twee jaar. Ook kreeg
de jongeman, die eveneens was be
trokken bij een andere inbraak,
een boete van 1200 gulden en 300
uur dienstverlening opgelegd. Te
gen de jongeman was zes maanden
geëist. Hij had bij de overval een
luchtdrukpistool geleverd.
De zaak tegen de 18-jarige hoofd
verdachte uit Zoetermeer werd
aangehouden. Een 22-jarige mede
dader uit Zoetermeer kreeg een ge
vangenisstraf van drie jaar, het
geen overeen komt met de straf die
de officier had geëist.
REGIO - De gladheid heeft in het
district 's Gravenhage gisteren
veertig? aanrijdingen tot gevolg ge
had. Een woordvoerder van de
rijkspolitie in dit district meldde
dat het in de meeste gevallen ging
om blikschade. Van ernstig letsel
was nergens sprake.
In Zoeterwoude leidde de glad
heid tussen zeven en elf uur 's och
tends tot vijf aanrijdingen op de
Broekweg. De ongelukken gebeur
den allemaal bij een bocht in de
weg. Volgens een woordvoerder
waren de ongelukken het gevolg
van te hard rijden. De wagens kwa
men in de berm terecht of tegen
een hek of boom tot stilstand.
LEZING - Drs. K. Vos, conserva
tor van het Rijksmuseum voor Vol
kenkunde houdt donderdag 24 no
vember een lezing over het Zen-
Boedhisme en het belang van deze
godsdienst voor de Japanse cul
tuur. De lezing wordt gehouden in
het Gemeentecentrum, Lijtweg 9
in Oegstgeest. Aanvang 20.15 uur.
Autoverkeer perst zich door de nauwe Dorpsstraat. Bewoners hebben liever dat de straat en het riool worden
opgeknapt dan dat er grootschalige plannen voor de buurt tot ontwikkeling worden gebracht, (foto Henk Bouwman)
De bewoners willen dat de ge
meente primair aandacht besteedt
aan de vernieuwing van het riool
en aan de verbetering van het weg
dek. Ook willen ze de grote ver
keersdrukte veroorzaakt door
hardrijdende auto's, bussen en
vrachtauto's kwijt.
Dat is gisteren tijdens de in
spraakavond over de herinrichting
WASSENAAR - De Wassenaarse gemeenteraad heeft een
maand extra de tijd genomen om over de verkeersplannen
te praten. Tijdens een hoorzitting, gisteravond, werden zo
veel op- en aanmerkingen gemaakt dat de partijen daar on
mogelijk binnen een week een afgewogen oordeel over
kunnen hebben.
OEGSTGEEST - Als het aan
de bewoners van de Dorps
straat in Oegstgeest ligt, wordt
woningbouw op het terrein van
het transportbedrijf Van der
Luyt op de lange baan gescho
ven. De weg die moet worden
aangelegd om het wijkje toe
gankelijk te maken en waar
voor het café-restaurant De
Roode Leeuw zou moeten wor
den opgeofferd, is voorlopig
ook niet nodig, zo menen zij.
Op 9 januari komen de twee nota's
van B en W en de 34 inspreekreac-
ties aan de orde tijdens de commis
sie voor algemene bestuurlijke
aanlegenheden. De reacties liepen
gisteravond zeer uiteen. Sommige
burgers keken niet verder dan hun
eigen stukje straat en hadden daar
voor de meest uiteenlopende op
lossingen. Anderen keken wat ver
der. De reacties waren niet onder
een noemer te brengen. De een wil
de Wassenaar vol drempels en ob
stakels gooien, de ander vreesde
juist dat dat zou leiden tot een lan
gere spits, onveilige situaties en
meer milieu- en geluidoverlast.
"Wassenaar moet geen verkeers-
tuin worden, vol automobilisten
die de gemeente doorhobbelen".
Volgens een andere spreker lost
de gemeente al haar verkeerspro
blemen op wanneer ze wekelijks
voor een tientje kraaiepoten ver
strekt of enkele zijwegen van de
Rijksstraatweg afsluit. Een volgen
de waakte voor tweespalt. Wassen-
aarders moeten onder één noemer
opereren, sprak een vertegenwoor
diger van buurtvereniging Wil-
trust: "Wij moeten de overlast niet
langer pikken".
Rotonde
Op de ochtend van de hoorzit
ting veroorzaakten zes actievoerer-
de Wassenaarders kilometerslange
files door rondjes te rijden op de
voorrangsrotonde bij de Prinsen-
weg. Volgens een bewoner van de
Prinsenweg toonde dat aan dat er
"niks nodig is om het verkeer vast
te laten lopen en dat voor veel be
woners de maat vol is. Er moet
meer gebeuren dan u denkt".
Wat B en W nu eigenlijk willen
met hun zeven ton kostende plan
nen, was velen onduidelijk. Bij de
uitgangspunten hadden de be
stuurders het over spreiding van
de verkeersstromen. Een van de
conclusies luidde dat de verkeers
stromen op enkele hoofdroutes ge
concentreerd moeten worden. De
bewoners van deze hoofdroutes
voelden vanzelfsprekend het
meest voor deze 'gedeelde smart-
variant'. Ze vroegen bovendien, sa
men met de Vrienden van Wasse
naar, om instrumenten die de ef
fecten van maatregelen kunnen
meten: "Wat betekent het wanneer
er op de Schouwweg iedere 50 me
ter een druppel komt? Wie zijn de
mensen van buiten?"
Drie stellingen doken regelmatig
op: Wassenaar is vol; de gemeente
moet minder verkeer krijgen; poli
tie en roodlichtapparatuur moeten
boosdoeners vatten. Een bewoner
van de Groot Haesebroekseweg
droomde van een 'Wassenaar voor
de Wassenaarders. Moeilijk erin,
makkelijk eruit'. Onvriendelijk af
gestelde stoplichten bij Duinrell
zouden al heel wat helpen, maar
waarom sleutelt Wassenaar niet
aan de Katwijkseweg? Dat is toch
zeker dé ingang van de gemeente?
Randwegen
Randwegen zouden veel proble
men oplossen en volgens een be
woner van de Kerkstraat "heeft el
ke Engelse of Westduitse gemeente
van onze omvang zo'n rondweg".
De bewoners begrepen wel dat
handwegen er niet zomaar liggen,
zeker wanneer ze in andere ge
meenten worden gedacht. Zo
noemde een Rijksstraatweg-bewo
ner de omstreden rijksweg 11-west
bij het Leidse Stevenshof en Voor
schoten "minder dan een stro
halm".
Anderen wilden 'tegenliggers'
als Voorschoten en Leiden voor de
rechter slepen en volgens een be
woner van de Prinsenweg moeten
B en W een zeer hard standpunt in
nemen bij rijk en provincie. De
Wassenaarse binnenwegen moeten
een lokale functie krijgen, de maxi
mumsnelheid kan daar terug naar
30 kilometer per uur en vrachtwa
gens dienen geweerd te worden.
Bussen mogen nog wel, als ze maar
over de drempels willen. Volgens
een bewoner van de Storm van 's
Gravesandeweg lost de gemeente
veel op wanneer ze rechte stukken
uit sluiproutes haalt en hier en daar
een kleine rotonde inlast.
Veel insprekers bleven het be
treuren dat Rijkswaterstaat een
kleine tien jaar geleden een streep
haalde door de noord-oostelijke
De drukke Lange Kerkdam, een verbinding tussen de wegen naar Katwijk, strand en dorp, Rijksstraatweg
Voorschoten. (archieffo
randweg, die de Kokshornlaan met
de Rijksstraatweg zou verbinden.
En een bewoner van het noordelijk
deel van de Rijksstraatweg pleitte
voor een nieuw soort randweg. De
ze 'Wassenaarse Baan' zou bij
Maaldrift moeten afslaan en over
Wassenaars grondgebied richting
Landscheidingsweg snellen, ooste
lijk van de Rijksstraatweg. Hier lig
gen de landgoederen De Horsten
en uiterst waardevolle weideland
schappen.
Zodra de baan er is, kan de Rijks
straatweg tussen Maaldrift en Den
Deijl 'visueel worden versmald' en
een maximumsnelheid van 50 kilo
meter per uur krijgen. Het andere
deel van de weg, tussen Den Deijl
en Den Haag, moet wederom een
'hele slechte weg worden'. Alleen
dan zouden B en W een kans ma
ken met hun roep om een lagere
maximumsnelheid.
Hier en daar was er ook aandacht
voor voetgangers ("looppaden mo
gen geen loopgraven worden") en
fietsers ("een afscheiding met stip
pels geeft geen bescherming"). On
gezouten kritiek kwam er van een
bewoner van de Van Zuylen van
Nijeveltstraat, F.P.E. Westendorp,
die demonstratief een stopbord op
zijn colbertje had bevestigd. Ge
meentebestuurders zouden te wei
nig waardering opbrengen voor
burgers die keer op keer hun zegje
moeten doen over verkeer.
Ze staat er altijd mee op. Geniet kij
kend van de rust en een kopje thee.
Neemt en passant ook het belang
rijkste nieuws van de vorige dag
nog even mee. Om meerdere rede
nen is mevr. Bus-Saey tevreden
met het succes van de kabelkrant.
"Ik, en met mij vele mensen, vind
het leuk om naar het nieuws zonder
cjteluid te kijken. Zo kan je zelf een
muziekje opzetten, met af en toe
een blik op de TV. Veel andere
vrouwen doen dat eveneens 's och
tends vroeg. Het is gek, maar van
mijn klanten hoor ik dat mannen
over het algemeen aan het eind
van de dag bij de kabelkrant belan
den. Wanneer het laatste TV-pro-
gramma is afgelopen schakelen ze
nog even door, en blijven er een
kwartiertje steken".
Die grote kijkdichtheid zorgt voor
een goede respons op de adverten
ties van Marcella's Rokerspaleis.
"Men zegt regelmatig, is dat niet
die zaak van de TV? En na een spe
ciale aktie, zoals bij vaderdag, merk
ik duidelijk dat de advertentie werd
Daarom kijkt mevr Bus-Saey nog
steeds graag naar de naam van
haar rokerspaleis tussen het
nieuws dat de kabelkrant brengt.
"De eerste keer was natuurlijk hele
maal spannend, maar ook nu vind
ik het telkens weer leuk. Dat komt
omdat ik al heel lang een pijp of si
gaar als uithangbord wilde heb
ben. Maar niemand zag ooit kans
om zoiets voor mij te tekenen. De
advertentie-studio van de kabel
krant kon dat wel. Daardoor heb ik
nu een vrolijke herkenbare spot".
Marcella Rokerspaleis aan de Ko-
revaarstraat. een echte vakspecia
list met een 25-jarige staat van
dienst in Leiden, heeft dus eindelijk
een herkenbaar eigen gezicht.
"Dankzij de kabelkrant", vindt me
vr Bus-Saey, "die soms wat actue
ler zou kunnen zijn. Verbeteringen?
Zou het politienieuws niet iets voor
de kabelkrant kunnen zijn?
