9 Strenge eisen aan
viij grensverkeer'
LAP:
Meer comfort en luxe in caravans
Werkloosheidsoverleg zit vast
VRIJE TIJD-
CARAVAN*
CAMPING RAI
Caravan en Camping Rai biedt weinig schokkends
Noviteiten in de RAI: van windmolen tot waterzuiveraar
Resolutie tegen Duits
tolplan haalt het net
Consumentengroepen
bezorgd over EG 1992
VRIJDAG 18 NOVEMBER 1988
PAGINA 13
25t/m30novemberl88
AMSTERDAM ral
De Caravan en Camping RAI
wordt dit jaar gehouden van
vrijdag 25 tot en met woens
dag 30 november. De tentoon
stelling is open van tien uur 's
morgens tot zes uur 's mid
dags. Toegangsprijs 12,50
per persoon, kinderen tot 11
jaar en 65 plussers betalen 5
gulden.
De parkeergelegenheid is
zoals men kan weten beperkt.
Het beste reist men met open
baar vervoer naar de RAI. Op
vrijwel alle stations in Neder
land kan een TT-biljet wor
den gekocht, een combinatie
van treinkaartje en toegangs
biljet.
Bezitters van caravans en
kampeerauto's kunnen te
recht op de Gaaspercamping,
waar speciale ruimte voor hen
is gereserveerd. Er rijdt een
gratis pendelbus naar de RAI.
Op de kampeerplaats moet de
normale prijs worden be
taald.
Wie tijdens de show nadere
informatie wil over openings
tijden of activiteiten kan de
Infotelefoon bellen: 020 -
5813980.
De Caravan en Camping RAI gaat
eind volgende week draaien. Ruim
tevoren wierp de show zijn scha
duw al vooruit. Organisatievoorzit
ter drs. L. A. de Winkel opperde tij
dens de inleidende persconferentie
enkele weken geleden het idee
een verplichte periodieke keuring
ook voor caravans. Bij controles
waren de caravans immers niet zo
best voor de dag gekomen.
Minister Smit-Kroes van verkeer
en waterstaat pakte het plan
meteen op. 'Men moet van goeden
huize om het tegen te houden', zei
ze zelfs. De ANWB was het daar he
lemaal niet mee eens. De miljoe-
nenbond stelde zich vierkant tegen
zo'n plan op. Omdat het slechte on
derhoud niet wetenschappelijk
was aangetoond.
Drs. De Winkel had trouwens al
opgemerkt dat het allemaal niet zo
verschrikkelijk was om dat het in
de meeste gevallen ging om niet of
slecht functionerende verlichting,
hetgeen in de zomer toch niet of
nauwelijks meetelt. Maar de dis
cussie was aangezwengeld en als
bijkomende winst had hij extra
aandacht gekregen voor zijn show,
die ditmaal bepaald niet bol staat
van de noviteiten.
Toercaravan
Dat zal ingewijden niet verbazen,
want bij de toercaravan is zo lang
zamerhand alles wel verbeterd wat
er te verbeteren viel. ,,Het produkt
is uitontwikkeld", noemt men dat.
Of dit inderdaad zo is, of dat de ca
ravanindustrie even een creatieve
pas op de plaats maakt zal de toe
komst leren maar in elk geval moet
op de komende Caravan en
Camping-RAI op dit gebied geen
schokkende innovaties verwach
ten.
De ontwikkeling gaat a
lijk in de richting van meer com
fort. Behelpen is voor even leuk
maar niet als je langer op vakantie
bent. Caravanners ontdekken
steeds meer dat voor hen het sei
zoen echt wel wat langer is dan de
zomermaanden. Goede isolatie,
een deugdelijke kachel en een
koelkast is wel het minste wat een
caravan moet bieden. Ook is er de
opmars van de cassette-toiletten,
waarbij de tank van buitenaf kan
worden verwijderd. Verder wordt
er veel gedaan in kleuren, materia
len en technische constructies. In
de binnenhuisarchitectuur van de
caravan zien we, in elk geval in ons
land, de doorbraak van het lichte
interieur. Wat verder opvalt is de
grotere keus aan inrichtingssche
ma's waarbij de zogeheten treinzit
aan populariteit wint.
Onmisbaar bij e
een goede voortent of luifel. Van
beide is in de RAI hallen een uitge
breid assortiment te bewonderen.
Ook hier weer veel detailverbete
ringen maar ook wat nieuws: de
vrijstaande voortent. De bedoeling
van deze tent, die is bestemd voor
de seizoenkampeerder, is dat hij
niet hoeft worden afgebroken wan
neer u een keer voor kortere of lan-
vaste
Vouwwagens
Konden vouwwagens en vouw-
vele jaren op een trouw
constant koperspubliek reke-
het ziet er nu naar uit dat meer
r dit kampeermiddel
gaan kiezen. De fabrikanten heb
ben er in elk geval genoeg vertrou
wen in om zich te wagen aan mode
kleuren. Zoals te verwachten is die
modekleur grijs. Zelfs een toch vrij
traditioneel merk als Alpenkreuzer
ontkomt niet aan deze trend.
Samengesteld
door
Koos Post
Tenten
Hoewel de bungalowtent wel nooit
echt zal verdwijnen, al was het
maar vanwege het qua stahoogte,
is het de zogeheten pyramidetent
die snel wint in populariteit voor
het familiekamperen. Tentenma
ker De Waard komt de eer toe dit
model destijds geïntroduceerd te
hebben, hetgeen je merkt door de
vraag in de kampeerders wereld bij
het zien van een pyramidetent: „Is
het een echte De Waard of...?" In de
meeste gevallen hoeft de vraag
nauwelijks gesteld te worden, om
dat de navolgers öf kiezen voor een
wat frivolere kleurstelling öf dat de
zeeg (de vloeiende lijn van deze
tenten vraagt haast om zo'n
scheepsbouwterm) wat steiler is.
Hoe het ook zij, in de RAI zult u
bijna bij alle grotere tentenmerken
een of meer pyramides, van zowel
in prijs als kwaliteit uiteenlopend
niveau, vinden.
Kampeerauto's
De kampeerauto tot slot: zolang
de fiscus geen andere opvattingen
krijgt zal die in Nederland nooit po
pulair worden. Aan het concept
van de kampeerauto ligt het in elk
geval niet. Bij onze Oosterburen
waar op dit gebied een fiscaal wat
vriendelijker regime heerst is de
camper tenminste razend populair,
zoals de meeste kampeerders met
eigen ogen kunnen constateren.
Qua interieur volgen de campers
de trends bij de caravans. Ook hier
dus veel lichte en lichtere interi
eurs en meer aandacht voor luxe en
comfort. De variatie zit vooral in de
opbouw. De exposanten in de RAI
tonen zo ongeveer alles wat maar
op- of om te bouwen is, variërend
van een Suzuki Carry
25.950) tot een Mercedes 817 tur
bo (ƒ282.000).
De door Kip gebouwde ideale
Op de Caravan en Camping RAI is de 'ideale caravan' te zien. Vier meter
lang met een indeling voor twee personen. De caravan heeft een rondzit,
een L-vormige keuken en aan de achterzijde een was/toiletruimte met
daarnaast een halletje bij de deur met een garderobekast en een ruimte
met 'lekbak' voor laarzen.
De Kampeer Caravankampioen - het kampeerblad van de ANWB -
hield het afgelopen jaar een prijsvraag onder lezers om de wensen ten
aanzien van een ideale toercaravan te inventariseren. De hoofdprijs ging
naar een lezer die volgens de jury alle wensen in zijn caravan had waarge
maakt. Twee caravanbouwers - Kip en Avento - hebben op basis van de
winnende indeling caravans gebouwd. Het tweetal staat in de stand van
de ANWB.
Kip Caravans in Hoogeveen heeft het bekroonde ontwerp echter nog
verder uitgewerkt en basis daarvan een nieuw model in produktie geno
men: de Hy-Line serie, waarvan vooral de aërodynamische vormgeving
met de afgeronde voorkant opvalt. Technisch is de Hy-Line van alle mo
derne snufjes voorzien, zoals zonnepanelen. De serie bestaat voorlopig uit
twee modellen.
De plattegrond v
Uiteraard weer diverse noviteiten
bij de vele getoonde accessoires op
de Caravan en Camping RAI.
Een greep uit het tentoongestelde.
Windenergie - Het aanbod in
zonnepanelen is royaal, maar wie
niet zo gelooft in mooi weer kan be
ter even kijken bij de stand van de
firma CMC waar een Rutland
windgenerator is te zien. De wind
molen die zijn werk al doet bij een
windsnelheid van 1,8 meter per se
conde is leverbaar in een 12 en een
24 voltsuitvoering en heeft een ver
mogen van 50 Watt.
Veldkeuken - Auto-express
biedt speciaal voor de bezitters van
kampeerwagens op maat gemaak
te veldkeukens. In een transport
koffer wordt dan, naar de wensen
van de koper, een zo compleet mo
gelijke keuken gebouwd. Zo'n keu
kens is echter wel stevig aan de
prijs. In de simpelste uitvoering
bevat de kist een éénpitsgascom-
foor en een wasbakje, maar met
een groter model krijgt men de be
schikking over een eigen water
voorraad (in roestvrijstalen tanks),
een meerpitsgascomfoor en een
wasbak.
Gascomfoor - De firma Hilbrant
uit Maasbracht brengt voor ruimte
woekeraars een opklapbare twee-
pits gascomfoor van Duitse origi
ne. Het comfoor is eigenlijk be
doeld voor gebruik aan boord van
kleine jachten. Een bijkomend
voordeel van deze maritieme be
stemming is dat het geheel is uitge-
roestvrijstaal. Het kost
Waterzuiveraar - Verta uit
Vught belooft dat er met waterfil
ter Aqua Pure 59,-) elke bijsmaak
aan drinkwater verdwijnt. Het fil
ter kan op elke kraan worden ge
monteerd. Is het filter eenmaal ge
monteerd dan kan men het naar
wens aan of uitschakelen zodat
slechts om de zes maanden het fil
terelement hoeft te worden v
Ren.
BINNENLAND/BUITENLAND/ECONOMIE
Korthals Altes wil controle op goederen afschaffen
LUNTEREN (GPD) - Nederland
stelt harde voorwaarden aan het
vrije grensverkeer tussen de Bene-
lux-landen, Westduitsland en
Frankrijk. De openstelling van de
grenzen kan pas plaatsvinden, als
er goede en werkbare afspraken
zijn gemaakt over de bewaking van
de buitengrens, de visumplicht en
de sociale uitkeringen in de vijf
landen op elkaar zijn afgestemd en
de controle op het goederenver
keer eveneens vervalt.
Deze krachtige stelling nam minis
ter Korthals Altes (justitie) gisteren
in tijdens een symposium in Lun-
teren over de taak van politie en
marechaussee na de opheffing van
de grenzen. De vijf landen zijn in
het Akkoord van Schengen over
eengekomen, dat de grenzen op 1
januari 1990 worden opengesteld.
Het Akkoord kan worden be
schouwd als de voorloper van de
slechting van de grenzen binnen de
hele Europese Gemeenschap in
1992.
Voor Korthals Altes heeft de
openstelling alleen maar zin, als
ook de controle op het goederen
vervoer komt te vervallen. Afschaf
fing van de personencontroles le
vert geen economisch voordeel op.
Integendeel, het kost de overheid
een hoop geld, omdat compense
rende maatregelen moeten worden
STRAATSBURG (ANP) - Met een
verschil van slechts één stem is het
Europese Parlement gisteren ak
koord gegaan met een ontwerp
resolutie tegen Westduitse plannen
om vanaf 1990 tol te gaan heffen op
het vrachtverkeer. De uitslag was
33 stemmen voor, 32 tegen en ze
ven onthoudingen.
De magere opkomst - het parle
ment telt 518 afgevaardigden - nek
te de indieners van de resolutie bij
na. Daardoor slaagden de West
duitse socialisten die goed verte
genwoordigd waren in de verga
derzaal, bijna erin de zaak te dwars
bomen, zo gaf de Westduitse voor
zitter van de socialistische fractie
in het parlement, Rudi Arndt, ach
teraf toe.
De ontwerp-resolutie was inge
diend door onder andere de Neder
landers Cornelissen (CDA), Visser
(PvdA) en Wijsenbeek (WD).
Daarin veroordelen zij de als anti-
Europees bestempelde plannen
die de Westduitse minister van ver
keer, Jürgen Warnke, begin deze
maand plotseling bekendmaakte.
Hij wil dat binnenlandse en buiten
landse vrachtvervoerders per 1 ja
nuari 1990 in de Bondsrepubliek
tol gaan betalen. Voor de Westduit
se bedrijven zou het niet zo'n vaart
lopen omdat zij ter compensatie
minder wegenbelasting zouden be
hoeven af te dragen.
De gemoederen in het Europese
Parlement liepen hoog op tijdens
het spoeddebatje over deze zaak.
Cornelissen en Wijsenbeek staken
hun kritiek niet onder stoelen of
banken. "Een gotspé", noemde de
WD-er het plan van Warnke, ter
wijl de christen-democraat zei dat
hij het 'on-Europees en ondoelma
tig' vond.
Dat ging er bij de Westduitse so
cialist Topmann absoluut niet in.
Hij nam het op voor Warnke die
naar zijn zeggen de Europese Com
missie en de ministers van verkeer
alleen maar tot spoed wil manen.
Topmann verweet commissie en
raad geen vaart te maken met het
op één lijn brengen van de wegen
belasting in de verschillende lid
staten. Westduitse vervoersbedrij
ven betalen meer wegenbelasting
dan met name de Nederlandse be
drijven, wat de slechtere concur
rentiepositie van de Westduitse be
drijven zou verklaren.
Topmann kondigde vervolgens
aan dat de Westduitse socialisten
tegen het voorstel zouden stem
men. En dat terwijl de Nederlander
Visser eerder deze week de ver
wachting had uitgesproken dat alle
socialisten achter de resolutie zou
den staan. De stemming eindigde
daardoor maar in een nipte over
winning overwinning voor de initi
atiefnemers.
getroffen om illegale immigratie en
internationale criminaliteit tegen
te gaan. Maar opheffing van de con
troles op het goederenverkeer zal
de economie ten goede komen.
"Als dat gebeurt, ben ik bereid de
nadelen die aan het vrije personen
verkeer zijn verbonden als prijs te
betalen".
Voor de bewaking aan de bui
tengrenzen van de Schengen-lan-
den moeten de belangrijkste gege
vens uit de opsporingsregisters
van de vijf landen in een computer
worden opgeslagen. Daarvoor
wordt het Schengen Informatie
Systeem (SIS) opgezet. "Pas wan
neer een dergelijk geautomati
seerd gegevensbestand operatio
neel is, kan men vertrouwen heb
ben in de controle aan de buiten
kant", vindt de bewindsman. Met
de buitenkant bedoelt Nederland
niet alleen de natuurlijke grenzen,
maar ook de internationale lucht
en zeehavens. De Europese Com
missie overigens beschouwt een
zee- of luchthaven niet als bui
tengrens voor schepen en vliegtui
gen, die uit een EG-land komen.
Een ander groot probleem is de
afstemming van het visumbeleid,
zoals dat in de verschillende lan
den wordt gevoerd. Frankrijk han
teert de norm dat inwoners van
niet-EG-landen altijd visumplich-
tig zijn. Daardoor ontstaan proble
men bij de controle aan de bui
tengrens. Korthals Altes: "Kun je
iemand uit Denemarken aan de
grens met Duitsland weigeren om
dat hij geen visum voor Frankrijk
heeft? Als je dat doet, weiger je
hem ook de toegang tot Duitsland
waarvoor hij geen visum nodig
heeft".
Voor Nederland is het ook van
groot belang dat het verblijfsrecht
en de collectieve voorzieningen
waarop vreemdelingen een beroep
kunnen doen, op elkaar worden af
gestemd. Het. kabinet vreest een
toenemende stroom van vluchte
lingen naar ons land, als het sociale
klimaat hier beter blijkt te zijn dan
in de andere Schengen-landen.
Op andere gebieden wordt rede
lijke vooruitgang geboekt. België
heeft zich inmiddels bereid ver
klaard de wapenwetgeving aan te
passen en werkt aan een regeling.
In Frankrijk bestaat echter nog
grote weerstand om de vrijheid van
jagers en sportschutters in te per
ken.
BOMEN VERPLAATST
Op de Buitenveldertselaan in Amsterdam worden 166 platanen uit de
grond gehaald om elders in de buurt te worden neergezet. De bomen in de
middenberm moeten plaatsmaken voor de sneltram, die in 1990 gaat rij
den. (foto ANP)
DEN HAAG (GPD) De gezamen
lijke consumentenorganisaties ma
ken zich zorgen over 'Europa '92'.
Ze vrezen dat bij het streven naar
de eenwording van de twaalf EG-
landen de consumentenbelangen
in het gedrang komen. De nadruk
ligt nu teveel op industrie, handel
en landbouw. Staatssecretaris
Evenhuis (economische zaken) is
dat met hen eens. Hij zal zijn best
doen om vooral de consumenten
bescherming in Brussel beter uit
de verf te doen komen.
Evenhuis zegde dit gisteren toe
aan de Consumenten Commissie
voor Europa. Onder deze naam
werken de Consumentenbond en
Konsumenten Kontakt samen op
Europees vlak. De CCE presenteer
de de bewindsman een voorlich
tingsbrochure over "Europa zon
der grenzen", waarin kritische no
ten worden gekraakt. De organisa
ties herinneren eraan dat het ont
staan van die ene markt is bedoeld
ter verhoging van welzijn en wel
vaart van de 320 miljoen Europea
nen.
Al die consumenten moeten
kunnen profiteren van lagere prij
zen en van een ruim assortiment
goede, veilige produkten. Daarom
moet het totstandkomen van de in
terne markt gepaard gaan met een
goed Europees consumentenbe
leid. Zaken als veiligheid en ge
zondheid van burgers moeten
daarbij centraal staan.
CCE-voorzitter A. Oldenhof zei
bij de presentatie dat de consu
mentenorganisaties zich zorgen
maken over de kwaliteit van de
voorstellen die bij de interne markt
een evenwichtig consumentenbe
leid moeten garanderen. Ook ont-
DEN HAAG (GPD) Het overleg
tussen ambtenaren, vertegenwoor
digers van de werkgevers en van de
vakbonden over de bestrijding van
de langdurige werkloosheid in
1989 zit vast. De vertegenwoordi
ger van de FNV is uit het overleg
gestapt voor nader overleg met de
FNV-federatieraad maandag. Hij
was het niet eens met de voorstel
len voor het scheppen van werker
varingsplaatsen ten behoeve van
langdurig werklozen bij het be
drijfsleven en de premie die werk
gevers daarvoor zouden krijgen.
De FNV wil controle uitoefenen op
de invulling van de afspraken om
te voorkomen dat duurdere werk
nemers door gesubsidieeerde, dus
voor de werkgevers goedkopere,
worden verdrongen.
Minister De Korte (economische
zaken) ontkende gisteren in de Ka
mer dat het overleg nu is mislukt.
Volgens hem bestaat er alleen een
verschil van mening op één punt
met één vertegenwoordiger in het
overleg. Deze zal nu de eigen ach
terban raadplegen wat te doen.
Het overleg werd ingesteld na
het beraad van het kabinet met de
sociale partners op 21 oktober. In
drie werkgroepen moesten onder
delen van het beleid voor 1989 na
der uitgewerkt worden. Dat waren
de werkervaringsplaatsen voor
langdurig werklozen bij overheid
en bedrijfsleven, talryke banen
plannen met als voornaamste punt
het verlagen van loonkosten rond
het minimumloon, en de besteding
van 200 miljoen gulden extra die
het kabinet voor de uitkeringstrek
kers beschikbaar stelde. Op dit
laatste punt is overeenstemming
bereikt.
Formeel had men voor het over
leg na 21 oktober een maand de tijd
om eruit te komen. Deze termijn,
die komend weekeinde afloopt,
wordt niet gehaald. Het kabinet
heeft de Kamer al eerder toegezegd
nog voor de kerstvakantie, die op
16 december ingaat, spijkers met
koppen te willen slaan. Ook uit de
Kamer is op spoed aangedrongen
willen de maatregelen in 1989 nog
enig effect hebben.
breekt nogal wat aan het tempo
waarin de voorstellen worden ont
wikkeld. Veel onderwerpen had
den allang geregeld moeten zijn.
Gemist worden voorstellen voor
garanties en klantenservice en ter
voorkoming van oneerlijke clausu
les in overeenkomsten. Beide zijn
nodig wil een consument in een an
der EG-land aankopen doen. Een
regeling voor de toegang van de
consument tot de rechter is er ook
nog niet. De Europese campagne
voor de veiligheid van het kind die
in oktober van start zou gaan, is uit
gebleven.
Bijzondere tegenvaller is dat de
allang beloofde regeling voor
de veiligheid van alle gebruiks- en
verbruiksartikelen nog niet be
staat. Tot 80.000 sterfgevallen en 45
miljoen gewonden per jaar in de
twaalf landen als" oorzaak van on
gevallen thuis en in de vrije tijd zijn
volgens Oldenhof schokkende cij
fers die de harde noodzaak van af
doende regeling onderstrepen.
Daarom eist de CCE opbouw van
een evenwichtig consumentenbe
leid.
Voetbalstadion
Barcelona aan
ramp ontsnapt
BARCELONA (GPD) - Met de
vondst van een hoeveelheid 133 ki
lo springstof, afgelopen zondag in
een flat in Barcelona, voorkwam de
Spaanse politie een ware catastro
fe. In een tweede woning, gehuurd
door een commando van de ETA,
trof de politie een aantal papieren
aan met plannen van de terreuror
ganisatie voor nieuwe aanslagen,.
Een van de doelen van de ETA was
het Nou Camp-stadion van de voet
balclub Barcelona.
Naar de politie uit de papieren
kon opmaken, was het ETA-com-
mando voornemens vier bom-au-
to's te plaatsen op het parkeerter
rein van het stadion tijdens een
thuiswedstrijd. Gezien de capaci
teit van het stadion, 120.000 toe
schouwers, zou een dergelijke aan
slag geleid hebben tot een massaal
bloedbad.
Naast het Nou Camp-stadion
was de ETA ook voornemens aan
slagen te plegen op een politieburo
in Barcelona en op een kalkafgra-
ving. Dit laatste doelwit was geko
zen om louter spectaculaire rede
nen om ook de aanwezige dyna-
mietlading in de afgraving tot ont
ploffing te brengen.
