Transportwereld staat op scherp
Zuid-Holland eist groter
deel geld Provinciefonds
Wij zitten hier maanden in de rommeV
Limburg geen
bezwaar tegen
ruil afval met
Zuid-Holland
Voorgenomen tolheffing Westdnitsland valt verkeerd
Directeur Tukker van het gelijknamige transportbedrijf uit Lisse voorspelt dat het heffen van tol zal leiden tot
oponthoud en onrendabele ritten. (foto wim Dijkman)
LEIDEN - De transportwereld
wacht met angst en beven af of de
Westduitsers er inderdaad toe zul
len overgaan om voor vrachtver
voer tol te gaan heffen. Als dat ge
beurt moeten de Nederlandse
transporteurs gezamenlijk een be
drag van rond de 70 miljoen gulden
ophoesten.
Maar er is verzet. Fel verzet. Op
diverse fronten zelfs. Minister
Smit-Kroes (verkeer) heeft al luid
en duidelijk de noodklok geluid;
deze week i£ er in het Europarle
ment een spoeddebat over het
voornemen van de Duitse regering
en de belangenorganisaties van de
vervoerders behartigen staan op
scherp. Allemaal om te voorkomen
dat de tolplannen op 1 januari 1989
worden ingevoerd.
door
Jan Westerlaken
Veel transportbedrijven uit de
regio Leiden doen bijna dagelijks
Duitsland aan of moeten er door
heen om een ander land te berei
ken. Zoals Berbée uit Hillegom die
planten, bloemen en bollen trans
porteert. Directeur J. Berbée heeft
uitgerekend dat een eventuele tol
heffing hem jaarlijks op 200.000
gulden komt te staan. Wekelijks
maakt hij zo'n 35 ritten naar onze
oosterburen.
Terugverdienen? "Nee", zegt hij,
"dat zie ik niet gebeuren. Dan moet
je je klanten ermee belasten. Die
pikken dat niet. Voorlopig wordt
de klok wel terug gezet als die
maatregel doorgaat. Want twintig
jaar geleden hieven de Duitsers
ook tol. Als ze voet bij stuk houden
dan gaat dat ons werk kosten".
Spelletje
Of het zo'n vaart zal lopen? Ber
bée denkt dat de Westduitsers een
politiek spelletje spelen. "Kijk",
legt hij uit, "Nederland heeft meer
dan een kwart van het wegvervoer
binnen Europa in handen. Dat stuit
ze tegen de borst. Zij stellen: hoe
zwaarder je de transporteurs be
last, hoe meer vracht er met de
trein wordt vervoerd. Daar is het ze
om te doen. Zodra de handel wordt
aangevoerd, laden de Duitse ver
voerders vervolgens het spul in en
brengen het naar de plaats van be
stemming. Het mes snijdt op die
manier aan twee kanten: ze creëren
werk voor de transporteurs en heb
ben ook nog eens inkomsten van
Volgens de Zuidhollandse com
missaris der koningin S. Patijn en
PvdA-gedeputeerde J. Boone (fi
nanciën) heeft de Randstad-pro
vincie recht op meer geld. "Zuid-
Holland levert als zwaargewicht
onder de provincies immers ook
veel op. Voor het hele land", aldus
Patijn.
In de brochure is een vergelij
king gemaakt tussen de uitgaven
van Zuid-Holland en de andere
provincies. Op terreinen zoals
milieu, ecoriomie, welzijn en we
gen heeft Zuid-Holland de laatste
acht jaar procentueel gezien veel
meer moeten uitgeven dan de an
dere provincies.
Daar staat tegenover dat Zuid-
Holland per inwoner gerekend het
laagste bedrag krijgt. Voor elke in
woner krijgt de provincie jaarlijks
45 gulden, voor alle andere provin
cies is dat gemiddeld 86 gulden,
terwijl een provincie als Zeeland
zelfs 159 gulden per inwoner ont
vangt.
Volgens Zuid-Holland is de
grens bereikt en zal de verdeling
uit het Provinciefonds moeten ver
anderen. Het inwonertal zou veel
zwaarder moeten tellen, zo vindt
zij. Als het aantal inwoners maatge
vend is, heeft Zuid-Holland recht
op 17 procent van het Provincie
fonds. Nu krijgt de provincie 14,4
procent van de miljard gulden die
jaarlijks wordt uitgekeerd.
De verhoging voor Zuid-Holland
betekent wel dat de andere provin
cies minder ontvangen. Zij hebben
zich daar bij eerdere gelegenheden
al tegen uitgesproken. De meeste
andere provincies vinden dat Zuid-
Holland op te grote voet leeft en
verder moet bezuinigingen.
Motor
Zuid-Holland geeft in de brochu
re een uitgebreid beeld van de vele
activiteiten die de provincie onder
neemt en een overzicht van de gi
gantische problemen waarmee ze
te maken heeft. Zo is een groot deel
van de Nederlandse milieuproble
men geconcentreerd in Zuid-Hol
land. Van de 7500 bodemverontrei
nigingen zijn er 2000 in deze pro
vincie te vinden, veertig procent
van de bedrijven die de lucht ver
ontreinigen ligt in Zuid-Holland.
De provincie geeft dan ook relatief
het vervoer per trein. Vooralsnog
zie ik het niet zo somber in, omdat
de treinen tjokvol zitten".
Berbée heeft zijn eigen gedach
ten over het wegvervoer. Zegt: "Ze
moeten dat heel anders aanpak
ken. Net als in Zweden toestaan
met dubbele trailers te mogen rij
den. Ik weet dat dit in Zweden als
een trein loopt. De chauffeurs rij
den, als ze een grote stad naderen,
naar een parkeerplaats, haken één
trailer af en brengen die, welke nog
achter de vrachtwagen hangt, naar
de bestemde plaats. Daarna gaan
ze terug, laten de lege - of inmid
dels weer geladen - trailer achter en
halen de volle op. Nederland zal
hiervoor niet zo gauw toestemming
geven tenzij de landen om ons heen
het werken op deze manier toe
staan".
Nieuw bedrijf
Berbée meldt dat hij bezig is om
in West-Duitsland een nieuw be
drijf op te starten. Op die manier
ontloopt hij niet alleen de hoge tol-
kosten - de Duitse transporteurs
hoeven niet te belaten - maar speelt
hij tevens in op 1992 als de Europe
se grenzen opengaan.
Berbée: "In Frankrijk hebben
we tien jaar geleden precies het
zelfde gedaan. Daar betaal je ook
tol. Hetzelfde bedrag als we in
Duitsland zouden moeten neertel
len. Daarbij komt bovendien nog
eens een extra last van twee kwart
jes op elke liter brandtof die je
meer meeneemt dan is toegestaan.
De Duitsers doen dat trouwens
ook. Ze vragen zelfs 57 cent voor
een extra liter gasolie. Dus is een
nieuwe vestiging zeker het overwe
gen waard. Waar de onze komt
weet ik nog niet precies".
Woordvoerder A. Pons van trans
portondernemer V.d. Luyt en Zn.
in Oegstgeest spreekt van een 'be
hoorlijke tegenvaller die hem rauw
op het dak is gevallen'. De tolplan
nen van de Westduitsers verbazen
hem. "Toen België hetzelfde idee
naar voren bracht schreeuwden ze
om het hardst dat dit niet kon. En
gezien veel meer uit aan milieube
leid dan de andere provincies,
maar krijgt er evenveel voor uit het
Provinciefonds.
In de folder die vanmorgen aan
de staatssecretaris werd aangebo
den, verder veel aandacht aan het
economische belang van Zuid-Hol
land. In allerlei rijksplannen zoals
de Vierde Nota over de Ruimtelij
ke Ordening, wordt ook erkend dat
de Randstad "de motor van de Ne
derlandse economie is". Dat wordt
ondersteund door het cijfermateri
aal. De Randstad brengt de helft
van het nationaal produkt voort en
Zuid-Holland neemt daarvan het
grootste deel voor haar rekening.
Om die motor te laten draaien zijn
vele investeringen nodig in bij
voorbeeld bedrijfsterreinen en het
verkeers- en vervoersbeleid. Daar
voor is veel geld nodig.
En dat geld komt Zuid-Holland
nu nog tekort, zodat de economi
sche positie in gevaar komt, even
als allerlei voorzieningen op wel
zij nsgebied, op het terrein van re
creatie, cultuur, ouderenbeleid en
emancipatie. Het gevolg is dat de
Zuidhollanders het meest betalen
aan provinciale belastingen in heel
Nederland.
Bovendien heeft Zuid-Holland
in de afgelopen jaren zestig miljoen
gulden bezuinigd of herschikt om
noodzakelijke uitgaven te kunnen
doen. Het aantal ambtenaren werd
verminderd en de provinciale op
centen op de motorrijtuigen ver
hoogd. "Verder inkrimping van het
personeel is niet goed mogelijk.
Ook aan het verhogen van de op
centen op de motorrijtuigenbelas
ting komt een eind", aldus de
brochure, waarbij een rekenmachi
ne zit om de sommen van Zuid-
Holland na te rekenen. "De grens is
bereikt en indien het Rijk ons niet
extra steunt, zal onze financiële po
sitie nog verder verslechteren",
meent ook commissaris der konin
gin Patijn in het voorwoord van de
brochure.
De situatie dreigt voor Zuid-Hol
land nog veel slechter te worden
omdat bepaalde speciale uitkerin
gen worden opgeheven, zoals de
gelden voor het ouderenbeleid. Die
uitkering gebeurt nu nog op basis
nu doen ze het zelf. Als ze op hun
standpunt blijven staan, ja, dan zou
je kunnen denken aan een verho
ging van de tarieven. Het vervelen
de is echter dat er meer vervoer
ders zijn dan klanten. Dus zal het er
wel op neerkomen dat die trans
porteur zelf die extra tolkosten
voor zijn rekening neemt".
Promoten
Duitsland ligt stategisch. "Je zou
er omheen kunnen", zegt Pons,
'"maar dan krijg je toch weer met de
van het inwonertal en daarom
krijgt Zuid-Holland 17 procent van
de beschikbare middelen voor het
ouderenbeleid.
Staatssecretaris mevrouw De
Graaff-Nauta snijdt de taart aan
in het bijzijn van commissaris der
koningin S. Patijn (tweede van
links) en de Zuidhollandse gedepu
teerde J. Boone (geheel rechts).
(foto GPD)
LEIDERDORP Bewoners
van het Hubrechtplein en om
geving en vertegenwoordigers
van Algemene Woningbouw
vereniging Leiderdorp (AWL)
gaan zaterdag rond de tafel zit
ten om over gerezen proble
men omtrent het groot onder
houd van hun woningen te pra
ten. Die toezegging heeft voor
zitter G.P. Duivenvoorden van
de AWL gistermiddag gedaan
aan H. Verhoogt, een van de be
trokken bewoners.
De bewoners zijn vooral ontevre
den over de manier waarop de
AWL is omgesprongen met de
klachten over de werkzaamheden.
De woningbouwvereniging laat
het groot onderhoud van 45 wonin
gen aan de Hubrechtstraat, het Hu
brechtplein, het Patrimoniumpark
en de Hoofdstraat uitvoeren door
aannemersbedrijf Maas-Dijken.
De grootste Idacht luidt dat de
werkzaamheden onoverzichtelijk
worden uitgevoerd. Eerst worden
de daken van de huizen vervangen,
vervolgens zijn kozijnen, ramen en
deuren aan de beurt. Volgens me
vrouw G. Groes uit de Hu
brechtstraat leidt dat ertoe dat ze
Fransen te maken. Een oplossing is
dat zeker niet, omdat Frankrijk de
zelfde regels hanteert als onze oos
terburen. Daarnaast kent Frank
rijk een vergunningenstelsel om
goederen door het land te mogen
vervoeren. Spanje en Portugal ei
sen daarvan zestig procent op. Het
restant - niet zoveel - wordt ver
deeld".
Tolheffing. Pons geeft aan waar
het de Duitsers om te doen is. "Ze
willen gewoon de spoorwegen pro
moten. Om dat te bereiken belas
ten ze het wegvervoer zo zwaar mo
maanden in de rommel zit. Ze heeft
twee kinderen. Toen het dak van
de woning werd vernieuwd zag ze
zich gedwongen om hun bedden in
de douchecel te zetten. Vervolgens
vertrok de aannemer om in een an
der huis het dak te vernieuwen.
"Over anderhalve maand komen ze
terug om de raamkozijnen te doen.
Dan moeten de ledikanten weer
weg. Het is een grote rotzooi", zegt
Vervelend
Volgens directeur Duivenvoor
den van de woningbouwvereni
ging is het inderdaad vervelend dat
het aannemersbedrijf in etappes
moet renoveren. Hij ziet echter
geen andere mogelijkheid. "We
hebben een afspraak met de aanne
mer gemaakt dat zoveel mogelijk
daken worden vervangen nu het
nog redelijk goed weer is. Daarna
gaat men door met de overige
werkzaamheden zoals de vervan
ging van ramen en kozijnen. Ik kan
me echter voorstellen dat dat voor
bewoners nogal onoverzichtelijk
overkomt".
Een ander probleem geldt met
name de bewoners van de wonin
gen 9 en 11 van de Hubrechtstraat.
Volgens bewoonster J.J. Neute
boom zijn deze twee woningen als
proefkonijnen gebruikt. Een enor
gelijk. Begrijpelijk is dat wel want
men wil van die zware druk op de
wegen af. Het vervelende is dat het
zo'n eenzijdige maatregel is, die
ook nog eens de eenwording bin
nen de Europese Gemeenschap in
de weg staat. Van gelijke réchten is
op deze manier natuurlijk geen
sprake".
De Hillegomse transporteur J.
v.d. Kwaak zoekt de oplossing in
een heel andere richting. "Heffin
gen moet je binnenhalen via de
gasolie. Het principe daarvan is
eenvoudig. Iemand die veel kilo
me ravage was volgens haar het ge
volg. "Wij hadden een vrij nieuw
plafond, dus hoefde bij ons alleen
het dak te worden vernieuwd. Het
dak viel echter door de gipsplaten
heen naar beneden". Zij heeft ook
last gehad van lekkage. "Het dak
was open, maar de dakpannen wa
ren er nog niet. Het was net die
week in september dat het ver
meters in Duitsland rijdt, betaalt
veel, iemand die er niet zo vaak
komt is minder duur uit. Wat rnij
betreft is dat de mooiste gedach-
tengang. De hamvraag is hoe krij
gen we de gedachte er in Brussel
door om in heel Europa de prijs van
één liter gasolie op tachtig cent te
bepalen. Een eenheidsprijs dus.
Hier ook tol heffen? Nee, dat heeft
geen zin, omdat Nederland te klein
Samenwerking
Wat volgens V.d. Kwaak nood-
zaakzakelijk is, is een betere sa
menwerking tussen weg- en trein
vervoer. "De ontwikkeling van het
wegvervoer is veel sneller gegaan
dan vervoer per trein. Deze vorm
van transport is helaas sterk ach
tergebleven. Indien weg- en trein
vervoer op elkaar afgestemd zou
den zijn, dan zou je, om maar eens
een voorbeeld te noemen, een
truck met container in Rotterdam
op de trein kunnen zetten en ver
volgens naar Keulen of München
laten brengen. Je bereikt er in elk
geval twee positieve zaken mee. In
de eerste plaats ontlast je de we
gen, waar het de Duitsers om te
doen is en ten tweede rust de
chauffeur uit. Het zou toch mooi
zijn als er treinen zouden rijden
die, zeg maar, plaats bieden aan
honderd van die trucks? Maar ik
denk dat we wel een jaartje of tien
verder zullen zijn alvorens het zo
ver is".
Toch is de grens op de weg nog
niet helemaal bereikt, vindt V.d.
Kwaak. "Ja, op bepaalde tijden
wel. In de spits, bij voorbeeld, zit
ten de Duitse wegen vaak goed ver
stopt. Niet alleen het verkeer is
daarvoor verantwoordelijk. Er
wordt veel aan de wegen gerepa
reerd. En dat geeft eveneens op
stopping. Reparatie is noodzake
lijk omdat er veel verkeer over
gaat. Vervoer alleen die produkten
over de weg die snel ter plaatse
moeten zijn en spullen die wat lan
ger onderweg mogen zijn per trein,
dan ga je al een heel eind de goede
kant heen".
schrikkelijk regende. We hadden
juist de muren gegranold, maar
door waterschade konden we op
nieuw beginnen".
Inspraak
De bewoners verwijten de AWL
dat zij in onzekerheid zijn gelaten
over de wijze waarop de huizen
worden opgeknapt en beschuldi-
De vervoersorganisatie Tukker
uit Lisse voorspelt dat het heffen
van tol zal leiden tot oponthoud en
onrendabele ritten. "Ik hoop", zegt
Tukker, "dat het wordt tegenge
houden anders moet Nederland
maar eens overwegen om hoger ha
vengeld te gaan innen. Nederland
mag dan wel klein zijn, maar op ha
vengebied is het ijzersterk. Ten
slotte praatje over een kwestie van
rekenen en doorberekenen. Vraag
je naar mijn voorkeur, dan zie ik
het liefst één prijs voor dieselolie".
Zurel uit Aalsmeer, een transpor
teur die via de Rijnsburgse veiling
Flora veel bloemen vervoert, wil
niet op de Westduitse plannen rea
geren. Een woordvoerder laat we
ten dat de onderneming het stand
punt van de overkoepelende orga
nisatie steunt.
NIWO (Stichting Nederlands In
ternationaal Wegvervoer Organisa
tie) is dat overkoepelend orgaan.
Woordvoerder R. Tekke vertelt dat
er nog geen duidelijkheid is over
de vraag hoe hoog die tol nu pre
cies wordt. "De Nederlandse ver
voerders moeten echter rekening
houden dat het hun rond de zeven
tig miljoen gulden gaat kosten. Ge
middeld komt dat jaarlijks neer op
zesduizend gulden per vrachtwa
gen. Wanneer ze een vignet ver
strekken dat van auto mag verwis
selen, dan valt het mee. In alle an
dere gevallen wordt de concurren
tiepositie voor onze transporteurs
slechter. De Duitsers moeten zelf
ook wel betalen, maar voor hen
gaat de wegenbelasting omlaag".
Vrijbrief
Harmoniseren vindt Tekke een
prima zaak, maar deelharmonisa-
tie, zoals de Duitsers nu willen,
wijst hij van de hand. "Want dan
trek je de zaak scheef. Voor andere
landen kan dit een vrijbrief beteke
nen óm eveneens over tolheffing te
gaan denken. Ja, dan is het hek he
lemaal van de dam en zijn we weer
terug in de middeleeuwen'.
Daarom protesteert de NIWO
met kracht tegen het voornemen
van Westduitsland. "Kleine bedrij
ven zouden zich misschien wel
staande kunnen houden vanwege
hun specialisatie. De grotere ook.
De klappen zullen met name vallen
in de middenbedrijven met zo'n
tien tot vijftien vrachtwagens. Zij
zijn net te groot om zich te speciali
seren en iets te klein om zich een
plaatsje onder de grotere te verwer-
MAASTRICHT (GPD) - Gedepu
teerden Staten van Limburg heb
ben in principe geen bezwaar tegen
een ruil van afval met de provincie
Zuid-Holland. Limburg zou huis
houdelijk afval uit Zuid-Holland
moeten opnemen, terwijl deze pro
vincie verontreinigde grond in
Zuid-Holland kwijt zou kunnen ra
ken. De ruil zou in de jaren 1990/'91
plaats moeten hebben.
Zuid-Holland zit tijdelijk met
een teveel aan huisvuil, omdat het
nog een paar jaar duurt, voordat
een nieuwe verbrandingsinstalla
tie in de buurt van Den Haag klaar
Limburg zou vooral bagger- en
zuiveringsslib in Zuid-Holland
kwijt willen. Dat moet dan gestort
worden op een kunstmatig eiland
dat die provincie van plan is aan te
leggen.
gen de vereniging van gebrek aan
inspraak. Toch delen niet alle be
woners die mening. "We hebben
misschien geen inspraak gehad,
maar wel veel brieven gekregen
waarin de verbouwing werd aange
kondigd en zo'n beetje werd be
schreven wat er ging gebeuren",
zegt mevrouw J. van Hemert. "Er
zijn fouten gemaakt, maar dat ligt
niet aan de woningbouwvereni
ging, maar aan de aannemer. Die
zorgde bij mij,voor een lekkage,
maar dat is keurig verholpen. Al
leen een regenpijp moet nog wor
den vastgemaakt aan de dakgoot".
Volgens H. Verhoogt van het Hu
brechtplein had het allemaal veel
beter kunnen verlopen als de vere
niging naar de klachten en sugges
ties van de bewoners had geluis
terd. "Op het Hubrechtplein staat
een woning leeg. Waarom gebrui
ken ze die niet als wisselwoning.
Ze kunnen dan in éen keer een huis
helemaal afwerken, zodat wij geen
maanden in de troep zitten". Dui
venvoorden voelt in eerste instan
tie echter niets voor het idee van
een wisselwoning: "Zo'n verbou
wing is vervelend, maar er kan toch
redeljjk worden gewoond. Het gaat
hier niet om een complete renova
tie".
Verhoogt zegt desgevraagd dat
hij er inmiddels alle vertrouwen in
heeft dat het gesprek van komende
zaterdag oplossingen worden ge
vonden voor alle gerezen proble
men. Hij zegt: "Ik neem niets van
mijn kritiek terug. Maar ik ben zeer
positief gestemd. Ik hoop in elk ge
val dat er nu echt naar ons wordt
geluisterd en dat rekening wordt
gehouden met al onze wensen".
DONDERDAG 17 NOVEMBER
Alkemade
optreden Koninklijke Militaire
Kapel t.g.v. eeuwfeest muziekver
eniging Liefde voor de Harmonie,
aanvang 20.00 uur. kerk Petrus
Banden, Roelofarendsveen.
Alphen
concert Rapael Kwartet met
medewerking van gitariste Susan
na Mebes, aanvang 20.15 uur,
Oudshoornse kerk.
open avond scrabbleclub De
Alphabeten," buurtcentrum De
Ridder, Concertweg, 20.00 uur.
Leiden
optreden 'And Friends', popu
laire muziek, vanaf 21.30 uur in
dichtersfestival in het LVC.
Breestraat, aanvang 22.00' uur.
bingo bij het Inloophuis Psychi
atrie, aanvang 19.30 uur.
films: 'Repo Man' om 20.00
uur; 'Liquid Sky' om 22.00 uur in
Lak-Cinema. Cleveringaplaats.
film:'Barfly', aanvang 21.15 uur
in het LVC, Breestraat.
Leiderdorp
klaverjassen bij Tamarco, aan
vang 20.00 uur. clubgebouw,
Splinterlaan.
prijsuitreiking voortuinkeuring
door commissie Mooi Leiderdorp,
aanvang 20.00 uur in de Muzen-
hof.
klaverjassen, rumrnykub en
yathzee bij de Buitengewonen,
aanvang 20.00 uur in de Muzen-
hof.
dia-lezing over de Russisch-or-
thodoxe kunst door de heer Mor-
sink, aanvang 20.00 uur in het
K&O-gebouw, Splinterlaan.
Wou brugge
praat- en kijkavond over be
zoek Woubrugge in Woodbridge.
aanvang 21.00 uur in het gemeen
tehuis.
bazar dameskrans Hervormde
Gemeente Zwammerdam, van
10.00 tot 17.00 uur en van 19.00
tot 23.00 uur in gebouw aan het
Kerkplein.
film: 'Rita, Sue and Bob too',
aanvang 20.30 uur, Hooftstraat
Filmhuis.
Magic Night, disco in jongeren
centrum Het kasteel, Concertweg,
aanvang 21.00 uur.
Leiden
concert in de Chopin-cyclus
door Martha Noguera, piano, aan
vang 20.15 uur in de Kapelzaal
K&O, Oude Vest.
3e in de serie lezingen New
Age, 'Op naar de 21e eeuw', door
dr. W.J. Ouweneel, thema: 'Een
nieuwe wereld een nieuw
mens?', 20.00 uur in de Streek
school, Lammenschanspark.
uitvoering van de klucht: 'Eens
in de duizend jaar', door de Tim-
delergroep. aanvang 20.15 uur in
de Leidse Schouwburg.
Leiderdorp
klaverjassen bij supportesvere-
niging RCL, aanvang 20.00 uur in
clubgebouw, Sportpark De Blos*
merd,
Ter Aar
tentoonstelling Ter Aarse Vo
gelvrienden in Parochiehuis Lan-
geraar, van 20.00 tot 22.00 uur.
ling van het Rode Kruis, van 10.00
tot 19.30 uur in de Hervormde
Dorpskerk. Kerkplein.
ZATERDAG 19 NOVEMBER
AJphen
tentoonstelling rond Willem III
in de Oudshoornse kerk met op
treden van fluitkwartet Tutti Flutti,
van 11.00 tot 16.00 uur.
muziek-theatervoorstelling
'Amatoo....Tot ziens', in de aula
van het Ashram College, Mars
diep. aanvang 20.30 uur.
soulparty in jongerencentrum
Madonna, Olympiaweg.
Leidon
vlooienmarkt in de Groenoord-
hallen, van 10.00 tot 16.00 uur.
Sint Nicolaas-wandeltocht over
5, 10, 15 of 25 km, start tussen
10.00-14.00 uur bij 1 Parlement,
Nieuwstr., inl. tel: 01726-13470.
intocht Sint Nicolaas met rond
rit door de stad, aankomst 13.00
uur aan de Haven, aankomst
Stadhuis 14.00 uur.
optreden LEST (Leiden English
Speaking Theatre) met korte
scotches om 20.00 uur; optreden
DEN HAAG De provincie Zuid-Holland wil jaarlijks zo'n 27 miljoen gulden meer uit het
Provinciefonds. Zuid-Holland deponeerde deze wens vanmorgen om acht uur bij, staats
secretaris D.I J.W. de Graaff-Nauta van Binnenlandse Zaken. Met een brochure en een gi
gantische taart waaruit Zuid-Holland haar deel reeds had gesneden, werd de eis kracht bij
gezet.
Klacht Leiderdorpers over 'onoverzichtelijke' opknapbeurt woningen
De woningen aan de Hubrechtstraat die momenteel onder handen wor
den genomen. (foto Wim Dijkman)
