FNV luidt noodklok
over stukgoedsector
Malaise dwingt Wijsmuller tot andere koers
Stakingen Brazilië
breiden zich snel uit
Rijk prest KLM Fokker 100 te kopen
'Snel moderniseren en fuseren'
Fiscus kampt
met 15.000
'onbekenden'
Zeeuwse kotter
aan de ketting
Om mislulddng aandelenemissie te voorkomen
Braks wil geen
verbod op
namaakznivel
Problemen leiden tot ontslag directeur
Êfatis
ZATERDAG 12 NOVEMBER 1988
ECONOMIE
PAGINA 7
ROTTERDAM (ANP) De Vervoersbond FNV heeft gisteren in een open brief aan de di
recties van de Rotterdamse stukgoed- en containerbedrijven de noodklok geluid. Volgens
de bond is het de hoogste tijd dat de werkgevers beginnen met de modernisering van de
sector omdat anders een koude sanering vrijwel zeker is. De bond waarschuwt er voor dat
het eventueel 'omvallen' van één bedrijf leidt tot problemen in de gehele stukgoedsector.
DEN HAAG (GPD) - Bij de belas
tingdienst deugen de gegevens van
ongeveer 15.000 belastingplichti
gen niet, ongeveer vier procent van
het totale aantal. De problemen
worden veroorzaakt omdat degene
die belasting moet inhouden,
meestal de werkgever, verkeerde
informatie verstrekt aan de belas
tingdienst. Bovendien hebben ge
ven niet alle belastingplichtigen
zelf juiste gegevens.
Staatssecretaris De Graaf (socia
le zaken) heeft dit mede namens
zijn collega Koning (financiën) aan
de Kamer gemeld. Het probleem is
naar voren gekomen bij een onder
zoek naar de werking van het fisca
le nummer over 1987. Met de invoe
ring van het fiscale nummer kreeg
iedere belastingplichtige een eigen
opdat fraude gemakkelij
ker zou zijn aan te pakken.
Over 1987 bleek dat in 88,8 pro
cent van de gevallen door degenen
die de belasting hadden ingehou
den meteen het juiste fiscale num
mer werd verstrekt. In nog eens 7,3
procent van de gevallen kon de be
lastingdienst zelf via controle met
de eigen computergegevens het
juiste nummer alsnog vaststellen.
Bij de vier procent die problemen
opleverde moest dit na onderzoek
handmatig^gebeuren. Volgens De
Graaf en Koning werkt het fiscale
nummer desondanks goed.
De Graaf heeft onlangs een wets
voorstel ingediend waarbij elke
persoon die op basis van sociale
verzekeringswetten verzekerd is,
een eigen nummer krijgt. Dit num
mer wordt gekoppeld aan het reeds
bestaande fiscale nummer en zo
ontstaat dan een sofi-nummer. De
Graaf wil met de invoering van het
sociale nummer niet wachten op
de afhandeling van Wet persoons
registraties in de Eerste Kamer.
Volgens hem biedt zijn wetsvoor
stel genoeg waarborgen tegen onei
genlijk gebruik van het sociale
In werkgeverskringen is een sfeer
ontstaan van "ieder voor zich en
god voor ons allen, in de hoop dat
de problemen niet bij mij maar bij
mijn buurman zullen ontstaan", zo
schrijft bestuurder P. Rosenmöller
in de open brief. "Maar de bedrij
ven kunnen natuurlijk niet alle
maal verwachten er met de lading
vandoor te gaan als één bedrijf ten
onder gaat".
Rosenmöller verwijst in de brief
naar een onderzoek onder negen
kleine stukgoedbedrijven (onge
veer 200 werknemers). Uit dat on
derzoek bleek dat wanneer de ne
gen niet tot samenwerking of fusie
besluiten het voortbestaan van vier
van hen in het geditig is. Geen van
de voorgestelde samenwerking
verbanden leidde tot overeenstem
ming.
Argumenten als handhaving van
de eigen identiteit van de bedrij
ven, het doorgaan met eigen kapi
taal in familiebedrijven, het wach
ten tot ze door de gemeente wor
den uitgekocht en de hoge hypo
thecaire lasten die veranderingen
onmogelijk maken, zorgen .er voor
dat van de modernisering niets te
recht komt. Zij zullen alleen zorgen
voor financieringsproblemen bin
nen de arbeidspool in de havens
(SHB) en failissementen, zo meent
de bond.
De Vervoersbond doet een aan
tal aanbevelingen om te zorgen dat
het niet zover komt. Zo wil de bond
onder meer nader onderzoek naar
de samenwerking van kleine
stuwadoors, voortzetting van stu
dies naar de mogelijkheden van ge-
specialisserde terminals, een spoe
dige verschijning van het business
plan voor ECT (dat opnieuw uitge
steld is tot 25 november), de veilig
stelling van de SHB en (om)scho-
lingsprogramma's voor de haven
werknemers.
Ir. P. A. Govers, voorzitter van de
Vereniging van Rotterdamse
Stuwadoors (VRS) zegt is niet zo
pessimistisch te zijn als de ver
voersbond FNV. Ook de VRS vindt
dat het aantal bedrijven moet wor
den teruggebracht, maar dan moet
ook het klimaat economisch ver
antwoord zijn. Govers wijst erop
dat zowel vanuit de gemeente als
de VRS de nodige aandrang wordt
uitgeoefend om fusies tot stand te
brengen. "Maar het gaat om zelf
standige ondernemingen, met hun
eigen verantwoordelijkheidsge
voel".
SAO PAULO (Rtr) De arbeids
onrust in Brazilië heeft zich giste-
drie stakers doodde. Volgens poli
tieke waarnemers vormt het inci-
erder uitgebreid na het bloed- dent de ernstigste crisis waarvoor
ige optreden van het leger tegen" de regering van president José Sar-
stakers in de staalfabriek in Volta
ooit is komen te staan.
Redonda bij Rio de Janeiro, w;
bij donderdag drie mensen om het
leven kwamen. De tien olieraffina
derijen van Brazilië dreigen door
een staking van tienduizenden
werknemers volledig stil komen te
liggen. Gisteren legde de helft van
de 60.000 werknemers in de olie-in
dustrie het werk neer.
Volgens een woordvoerder van
het staatsoliebedrijf Petrobas is
tussen de 70 en 80 procent van de
61.000 werknemers in staking ge
gaan. Hij vertelde dat er onderhan
delingen worden gevoerd tussen
de directie en de stakers, maar dat
alle 11 raffinaderijen van de maat
schappij stil komen te liggen als er
niet snel een akkoord wordt be
reikt. De staking bij Petrobas volgt
op een golf van andere werkonder
brekingen waardoor miljoenen
mensen zonder elektriciteit en ver
voer zijn komen te zitten, universi
teiten moesten sluiten en ministe
ries ontregeld raakten.
De arbeidsonrust kreeg donder
dag een grimmig karakter toen het
leger tijdens een confrontatie met
duizenden stakers bij de Volta Re-
donda-fabriek het vuur opende en
NMB/Postbank
Als de Nederlan'dsche Midden-
standsbank (NMB) en de Postbank
samengaan, kan de staat ten hoog
ste 49 procent van de aandelen in
de combinatie verwerven. Dat
staat in het wetsvoorstel dat giste
ren aan de Tweede Kamer is aange-
boden. De staat bezit nu alle aande
len in de Postbank en 7 procent van
de aandelen NMB. Minister Ru-
ding van financiën tekent in zijn
Memorie van Toelichting aan dat
de bovengrens van 49 procent past
in het regeringsbeleid.
Schuttersveld
Schuttersveld Holding heeft van
de investeringsmaatschappij Wol-
ters Schaberg de Verenigde Giete
rijen Nederland (vijf gieterijen) en
de koelbedrijven Koelrad/Mebro
en Minks Marijnen overgenomen
naar de toestand per 1 januari 1988.
De omzet van deze bedrijven be
draagt ongeveer 140 miljoen gul
den. De nettowinst van Schutters
veld zal ten minste verdubbelen tot
ongeveer 6 miljoen.
TDV
Er vallen bij het verpakkingscon
cern Thomassen Drijver-Verbli-
fa (TDV) minder ontslagen dan de
oorspronkelijk met de vakbonden
overeengekomen 690. Deze ver
mindering is voornamelijk het ge
volg van geslaagde bemiddeling
van het eigen transferbureau en de
gewestelijke arbeidsbureaus. Er
blijken bovendien 70 arbeidsplaat
sen meer nodig te zijn dan was ge
dacht.
IHC Holland
IHC Holland (ontwerp en verkoop
baggermateriaal) krijgt een kapi
taalsinjectie van 34 miljoen gulden.
Het meeste geld komt van IHC Ca-
land, een minderheidsaandeelhou
der van IHC Holland (47 procent)
en verder van van de Amerikaanse
branchegenoot Ellicott Machine
Corporation (41 procent) en van de
Algemene Participatiemaatschap
pij, een dochter van de ABN (12
procent).
Minister van justitie, Paulo Bros-
sard, verdedigde het besluit van de
regering om het leger in te zetten
tegen de stakers. Volgens Brossard
hadden de stakers muiterij ontke
tend, onder het mom van het sta
kingsrecht. Maar in de pers, inclu
sief de conservatieve kranten,
werd het optreden van het leger
scherp veroordeeld.
Tot nog toe had het land, on
danks de diepe economische crisis,
die gepaard gaat met een inflatie
van 700 procent en wijdverbreide
armoede, opmerkelijk weinig te
kampen met ernstige arbeidson
rust. Volgens vakbondsactivisten
was het harde optreden tegen de
stakende staalarbeiders bedoeld
als een waarschuwing aan werkne
mers in andere vitale sectoren van
de industrie.
Groot deel van
bedrijven zoekt
partner in EG
AMSTERDAM (GPD) - Veel
Nederlandse ondernemers zijn
op zoek naar partners in de EG.
Ze verwachten door samenwer
king sterker te staan, wanneer
na 1992 de Europese Gemeen
schap tot één grote Europese
markt wordt samengevoegd,
ineengevloeid. Bijna 80 procent
van de Nederlandse onderne
mers ziet zich gaan samenwer
ken met één of meer andere Eu
ropese ondernemingen. Elders
in Europa voelen ondernemers
die noodzaak minder (64 pro
cent).
De cijfers zijn voortgekomen
uit een onderzoek waaraan 700
Europese ondernemers hebben
meegewerkt. Daaronder waren
176 Nederlandse. Bij transport
bedrijven (alle ondervraagde
ondernemingen in die sector in
Nederland), de bouw en de me
taalindustrie leeft de gedachte
aan Europese samenwerking
het sterkst.
Overigens is uit het onder
zoek tegelijkertijd gebleken dat
de bedrijven maar matig bezig
zijn om hun kennis van de Eu
ropese markten te verbeteren.
Veel ondernemers blijven zich
concentreren op traditionele
maar dicht bij het eigen land
liggende gebieden.
De visserij staat door de illegale aanvoer van
voor visserij. Deze bracht gisteren een bezoek ai
(CDA). Te Veldhus (WD) en Van der Vlies (PvdA).
MIDDELBURG (ANP) - Eén van
de vijf viskotters uit Amemuiden
en Vlissingen, die zich hebben
schuldig gemaakt aan de illegale
aanvoer van vis in het Belgische
Zeebrugge, is deze week door de
Middelburgse rechter voor de rest
van het jaar aan de ketting gelegd.
De eigenaren van de vier andere
vissersschepen kwamen er af met
een laatste waarschuwing: volgen
de overtredingen van de vangstbe
perkende maatregelen worden wel
volop in de belangstelling, ook bij de vaste Kamercommisse
Riemerswaal, Yerseke
beboet. Het gaat om voorlopige, in
besloten zitting door de rechter ge
nomen maatregelen. Er komt nog
een openbare zitting, dit alles vol
gens de richtlijnen van de wet eco
nomische delicten. Alle vijf
kunnen dan in principe bij een na
dere toetsing alsnog worden be
boet.
In België hangt hun bovendien
ook nog vervolging boven het
hoofd wegens de aanvoer van on
dermaatse vis, een zaak die de Bel
gische justitie momenteel in onder
zoek heeft. De raadsman van de
vissers overweegt om die reden in
beroep te gaan tegen het stilleggen
van de kotter. "De visser wordt an
ders dubbel gepakt", zo zei hij.
Import Japan
vermindert fors
TOKYO (ANP) - Het over
schot op de handelsbalans van
Japan is de afgelopen maand
weer toegenomen, zo is in
Tokyo bekendgemaakt. Ook in
september groeide het over
schot en de toeneming maakt
het er voor de industrielanden
alleen maar moeilijker op om
de onevenwichtigheden in de
wereldhandel recht te trekken.
De handelsbalans over oktober
liet een overschot zien van 7,2
miljard dollar, 1,2 miljard dollar
meer dan in september, gecor
rigeerd voor seizoensinvloe
den. De export had een waarde
van 22,25 miljard dollar, slechts
weinig meer dan de 22,21 mil
jard dollar van september. De
import verminderde van 16,13
miljard tot 15,06 miljard dollar.
In vergelijking met oktober vo
rig jaar was zowel de import als
de export 13,2 procent groter.
SCHIPHOL (ANP) - Onder zeer
zware druk van de regering is de di
rectie van de KLM eind vorige
week teruggekomen op het kort
daarvoor genomen besluit om in
1989 en 1990 geen Fokker 100-
vliegtuigen te gebruiken. Het rijk
slaagde hierin door Fokker te
dwingen de voor de KLM bestelde
Fokker 100-vliegtuigen koste wat
kost op overeengekomen data af te
leveren.
De dwang van de ministers Smit-
Kroes van verkeer en waterstaat,
De Korte van economische zaken
en Ruding van financiën op de
KLM en Fokker om zich aan hun
eerder gemaakte overeenkomsten
te houden heeft rechtstreeks te ma
ken met de komende uitgifte van
nieuwe aandelen door Fokker. De
beslissing van de KLM om in ieder
geval de komende twee jaar geen
Fokker 100-vliegtuigen te gebrui-
- De Fokker 100: de KLM moet toch tienv
ken zou de aangekondigde e
van nieuwe Fokker-aandelen op
een mislukking laten uitlopen.
Het besluit van de KLM-directie
om de komende jaren geen Fokker
100-vliegtuigen in te zetten was het
rechtstreeks gevolg van de mede
deling van Fokker, eind oktober,
aan de KLM dat er opnieuw vertra
ging was opgetreden in de afleve
ring. De eerste daarvan had op 26
januari volgend jaar moeten wor
den overgedragen en zal nu onder
dwang van de overheid ook inder
daad op die datum worden afgele
verd.
Kort daarna liet Fokker de KLM
weten dat er een vertraging van on
geveer twee maanden was ontstaan
en dat de eerste Fokker 100 in
maart volgend jaar zou kunnen
worden geleverd. Deze verdere
vertraging, de vijfde, zou de om
scholing en opleiding van vliegers
voor de Fokker 100 (die bij de KLM
toch al ernstig is verstoord door de
eerdere vertragingen) zo in de pro
blemen hebben gebracht dat het
voor de KLM niet meer mogelijk
was de toestellen de komende twee
jaar in te zetten.
Voor de jaren na 1990 tot en met
1992 liet de KLM-directie twijfels
doorklinken of het gebruik van de
nieuwe Fokker-vliegtuigen dan
wel mogelijk zou zijn. De KLM-di
rectie wilde de aanschaf van drie
van de tien door haar bestelde Fok
ker 100-vliegtuigen annuleren. De
inhet contract gestelde termijn
waarbinnen de KLM deze toestel
len had moeten afnemen was in
middels door de vertragingen ver
streken. Voor de resterende zeven
waarvoor de termijn nog niet is vol
tooid, wilde de KLM samen met
Fokker zoeken naar andere lucht
vaartmaatschappijen waaraan ze
mogelijk zouden kunnen worden
verhuurd.
Dat Fokker nu toch op de laatst
overeengekomen data moet leve
ren betekent dat de produktieme-
dewerkers de komende tijd veel
overwerk moeten doen, wellicht
ook in de weekenden en met de
kerstdagen. Binnen de KLM werd
door sommige divisies al langer ge
pleit tegen de aankoop van de Fok
ker 100. Deze divisies geven de
voorkeur aan het verder uitbou
wen van de Boeing 737-vloot. De
KLM zal alle tien bestelde Fokker
100-toestellen nu in de eerste helft
van volgend jaar krijgen.
Woordvoerders van de KLM,
Fokker en het ministerie van ver
keer en waterstaat wilden geen en
kele reactie op deze berichten ge-
IJMUIDEN Met de commando
wisseling bij het IJmuidense ber-
gings- en transportbedrijf Wijsmul
ler is een einde gekomen aan een
opmerkelijke episode van deze
maatschappij. Mr. Frank Wijsmul
ler, opvolger van zijn vader die in
1972 op 55-jarige leeftijd overleed,
heeft in meerdere opzichten zijn
stempel op het concern gedrukt. In
de eerste plaats door zijn absolute
alleenheerschappij. Hij was een
man die tot overleg bereid was zo
lang hij niet werd tegengesproken.
Binnen het bedrijf liet hij zich zel
den zien. Daarmee creëerde hij een
nauwelijks te overbruggen afstand
tot zijn personeel.
door
Eli Vlessing
Bij de organisatiestructuur van
het concern liet Frank Wijsmuller
zich tot in de kleinste details voor
lichten door ervaren juristen. Het
resultaat daarvan was een bedrijfs-
constructie van een opmerkelijk
aantal specifieke belangen-bv's.
Onbereikbaar voor de nieuwsgieri
ge buitenstaander al was het alleen
maar omdat ze onder meer geregi
streerd stonden tot in Curasao,
Buenos Aires en Singapore aan
toe.
Een ander niet minder opmerke
lijk aspect dat het imago van
Wijsmuller onder het bewind van
Frank Wijsmuller bepaalde was de
koerswijziging met betrekking tot
het zwaar-zeetransport. De tradi
tionele sleepboten maakten plaats
voor de zichzelf voortstuwende Su
per en Mighty Servants. Afzinkba-
re pontonschepen die in staat wa
ren gigantische constructies als
booreilanden, petrochemische-in-
stallaties en dergelijke op een be-
drijfszekere manier te vervoeren.
De malaise in de offshore-indus
trie, die zich in 1982 begon te mani
festeren, werd Wijsmuller noodlot
tig. Het voor vele miljoenen uit de
markt kopen van schepen van de
concurrentie bleek een lapmiddel
dat niet het gewenste resultaat op
leverde. Van de acht zwaar-zee-
transpotschepen van Wijsmuller
werden er twee opgelegd; de overi
ge zes bleven in de vaart. Het bleek
echter niet langer mogelijk de
schepen winstgevend te exploite
ren. Passende maatregelen bleven
achterwege.
In 1986 ontstonden er problemen
met de huisbankiers. Een jaar later
leidde dat bijna tot het faillisse
ment van het bedrijf. Dat werd
voorkomen door de Nederlandse
Middenstandsbank (NMB), die be
reid bleek de schuld aan de Neder
landse Investeringsbank in Den
Haag over te nemen. Begin van dit
jaar werd de NMB toch gedwongen
de acht transportschepen a raison
van 180 miljoen gulden onder te
brengen in een beheersstichting.
Daarbij leed Wijsmuller een verlies
op de boekwaarde van 80 miljoen
gulden. Wel werd overeengeko
men dat Wijsmuller zich met.de ex
ploitatie van de schepen mocht
blijven' belasten.
Frank Wijsmuller raakte in con
flict met de NMB toen die onlangs
liet weten zich van de schepen te
willen ontdoen. Daarbij haalde
Wijsmuller zich het ongenoegen
van de 9 directeuren van zijn werk
maatschappijen en dochteronder
nemingen op de hals. Die toonden
wel vertrouwen in de bank en gin
gen ervan uit dat de transactie van
de NMB tot stand zal komen op de
voorwaarde dat Wijsmuller Trans
port (met 150 werknemers) zich
ook in de toekomst met de exploi
tatie zal mogen blijven belasten.
Overigens lijken er nog steeds al
ternatieven aanwezig op grond
waarvan Wijsmuller het beheer van
de schepen zou kunnen terugkrij
gen.
DEN HAAG (GPD) - Minister
Braks is niet van plan imitaties van
zuivelprodukten als kaas, melk en
room te verbieden, zo zei hij giste
ren op een symposium in Den
Haag. De imitatie zou eerst tot 1992
worden verboden. Van dat verbod
blijft nu alleen het beschermen van
de namen over. De industrie mag
alleen woorden als 'kunstkaas' en
'kunstmelk' niet gebruiken. "De
consument weet in dit geval dat hij
met zuivere zuivel heeft te maken",
aldus Braks.
Braks vindt dat de bescherming
van produkten en producenten
nooit zó ver mag gaan dat afnemers
in hun keuze worden beperkt en
worden gedwongen produkten te
kopen waarvan de prijzen kunst
matig hoog worden gehouden. Vol
gens ir. Bernard Bijvoet van de zui-
velcoöperatie Noord-Nederland
vloeit het standpunt van Braks
voort uit een overeenkomst tussen
hem en Unilever. Daarin is afge
sproken dat wanneer de boterberg
zou zijn verdwenen er zuivelver-
vangers met plantaardig vet mogen
worden geïntroduceerd. De grote
noordelijke zuivelcoöperatie Co-
berco kondigde onlangs plannen
aan om verschillende soorten imi-
tatiezuivel op de markt te brengen.
Opnieuw half
miljoen geëist
tegen Oude Delft
DEN HAAG (ANP) Procureur-
generaal mr. B. de Hoogh heeft gis
teren voor het gerechtshof in Den
Haag 500.000 gulden boete geëist
tegen de fabriek Oude Delft uit
Delft. Het bedrijf wordt ervan ver
dacht in 1982 illegaal militaire ap
paratuur te hebben geëxporteerd
naar Iraq. De Hoogh eiste ook dat
Oude Delft de gemaakte winst,
door hem op 2,5 miljoen gulden ge
schat, aan de staat z
De rechtbank in Den Haag sprak
Oude Delft in mei vorig jaar vrij
van de illegale leveringen wegens
gebrek aan bewijs. De officier van
justitie had toen dezelfde straf ge
ëist als mr. De Hoogh nu.
Oude Delft leverde begin jaren
tachtig infraroodapparatuur,
nachtzichtbrillen en handkijkers
aan Iraq. Toen de oorlog Iraq-Iran
uitbrak, verbood de Nederlandse
regering de uitvoer van dergelijke
strategische goederen naar beide
landen. Oude Delft omzeilde dit
verbod echter door de spullen op
papier via het Verenigd Koninkrijk
of Portugal uit te voeren naar Iraq.
Tegen de ex-directeur financiën
van het bedrijf eiste de procureur-
generaal 20.000 gulden boete plus
twee maanden voorwaardelijke ge
vangenisstraf. Een andere ex-me
dewerker de toenmalige chef
commerciële administratie
hoorde 5000 gulden boete tegen
zich eisen.
ADVERTENTIE
ben gemaakt door ir. M. A.
Wijsmuller tot directeur te benoe
men, kan de bank haar onderhan
delingen met de gegadigde partij
voor de transportschepen voortzet
ten. De vrees van Frank Wijsmuller
dat na een eventuele verkoop de
rest van het concern geen be
staansmogelijkheid meer heeft,
lijkt ongegrond. De NMB heeft na
melijk niet alleen belangen bij de
transactie maar ook bij het voort
bestaan van de rest van het bedrijf
waarvan vrijwel alle bezittingen
onderpand zijn voor het kapitaal
van de maatschappij.
BURADLOST
'TOP!
Uw salarisadministratie is
bij ons in goede handen.
C.A.O.'s alsmede het
R.B.S.-systeem hebben
voor ons geen geheimen.
Bespaar tijd en energie:
laat het over aan onze
specialisten. Bel voor een
proefrun. I
De top van het concern zal onder
de nieuwe directeur anders gaan
functioneren. De negen dochteron
dernemingen en werkmaatschap
pijen zullen onder meer worden
ondergebracht in drie divisies. Een
droge, een natte en een ondersteu
nende divisie. Van iedere divisie
zal één directeur in overleg met de
nieuwe Wijsmuller Holdingdirec
teur het beleid gaan bepalen.
Burad
Computerservice
.Lammenschansweg 15b,
Postbus 2154
2301 CD LEIDEN
Telefoon 071-317171
Halverwege 3
Postbus 330
2400 AH ALPHEN/VD RIJN
Telefoon 0172044301
behorend tot de
Arenthals/Chaudron groep
