VAN DER VELDE
Mercedes
omarmt méér-kleppentechniek
Citroen komt met BX-versies met vier- wielaandrijving
'Alleen minder autogebruik
helpt tegen milieuvervuiling'
AUTO
Succesvolle 190
-serie aangepast aan wensen van klanten
Zuiniger vier-
cilindermotor
BWM 3-serie
L.LA.M.
Nieuwe Dinitrol-
roestbestrijders
Toekomstauto's op de personenauto-RAI
Toyota LandCruiser met verhoogd dak
Off. Citroën dealer voor
ValkenburgKatwijkNoordwijk e.o.
I
Kleine hotels delven het onderspit
DONDERDAG 29 SEPTEMBER 1988
PAGINA 15
De praktijk heeft de sceptici
bij Mercedes-Benz
beschaamd. Toen het
stermerk in 1982 met een
kleiner model (de 190-serie)
kwam twijfelden velen in en
buiten Das Haus aan de
mogelijkheden tot succes.
Anno 1988 hebben de feiten
hun ongelijk aangetoond.
Reeds zijn in de fabrieken in
Sindelfïngen en Bremen
meer dan een miljoen 190's
van de band gelopen.
Voor een groot deel (40 procent van
de diesels en 50 procent van de
benzineversies) gingen deze wa
gens naar automobilisten die voor
heen in een ander merk reden. Vol
gens verkoopdirecteur P. Schenk
van Mercedes-Benz Nederland
vormden vooral hun op- en aan
merkingen de aanleiding om met
ingang van het juist begonnen sei
zoen het een en ander aan de 190-
modellen te veranderen.
'Mercedes-Benz rijders oriënte
ren zich nadrukkelijk op kwaliteit
en kosten, waarbij de aanschaf
fingsprijs in mindere mate een rol
speelt. Daarentegen stellen vreem-
de-merkenrijders hogere eisen aan
comfort en styling, terwijl veilig
heid als koopmotief lager scoort',
zo merkte hij dezer dagen op in het
Utrechtse hoofdkantoor.
Sportiever
Volgens hem heeft het 190-mo-
del nu door andere bumperspoilers
voor en achter een 'duidelijk spor
tiever en massiever' uiterlijk gekre
gen. Maar belangrijker is dat aan de
klacht over het gebrek aan been
ruimte achterin tegemoet is geko
men. Het comfort op de achter
bank nodigt nog steeds niet tot een
langer verblijf daar, maar het is
aanzienlijk beter dan voorheen.
Bovendien hebben achterbank en
stoelen betere zijdelingse steun ge
kregen. De prijzen zijn 1,5 tot 2 pro
cent omhoog gegaan, beduidend
minder dan die in Duitsland. 'Een
kleine stap naar prijsharmonisatie
in 1992', merkte verkoopdirecteur
Schenk op. Hij voegde er aan toe,
dat de prijs van abs (anti-blokkeer-
systeem op de remmen) in de 190-
serie tot bijna de helft is terugge
bracht: van bijn a 5 tot dik 2,5 mille.
De sportiefste variant van de 190-
serie is nog altijd 190 E 2,5-16. Al
leen werd de ingespoten zestien-
kleppen motor enigszins gemodifi
ceerd. Hij levert een vermogen van
195 pk, voldoende om in 7,7 uit stil
stand op een snelheid van 100
km/uur te komen en een topsnel
heid van 230 km/uur te halen. Niet
alleen een felle en snelle, maar ook
een kostbare jongen: inclusief btw
128.385,-
Innig
Behoort deze zestienklepper nu
nog tot de uitzonderingen in het
programma van Mercedes-Benz,
dat zal niet lang meer duren. Het
Westduitse merk heeft namelijk de
méér-kleppentechniek volledig
omarmd. Zo innig zelfs, dat binnen
afzienbare tijd elke benzinemotor
van het stermerk met vier kleppen
per cilinder zal zijn uitgerust.
Mercedes-Benz onderschrijft de
mening dat daarmee - bij de huidi
ge stand van de technische ontwik
keling de beste voorwaarden
voor een effectieve verbranding
worden geschapen. Dat leidt tot
een beter koppel, een lager brand
stofverbruik en geringere uitstoot
van schadelijke verbrandingsres
ten. Door grote inlaat- en uitlaat-
poorten is immers een snelle cilin
dervulling mogelijk evenals een
snelle afvoer van de uitlaatgassen.
Begin
De vergroting en aanpassing de
2,5 liter zestienklepper motor van
de 190 E 2,5-16 was het begin. Vol
gend voorjaar volgt een 3 liter zes-
cilinder motor - eveneens met vier
kleppen per cilinder - die een ver
mogen van 225 pk zal kunnen leve
ren aan een nieuwe SL-sportwa-
gen.
Wie aan dat vermogen niet ge
noeg heeft kan in dezelfde sport
wagen ook kiezen voor een nieuw
ontwikkelde 5 liter achtcilinder
motor - uiteraard ook met vier
kleppen per cilinder - die niet min
der dan 320 paardekrachten kan
mobiliseren.
Het klapstuk van de veiling
wordt een twaalfcilinder. De inge
nieurs van Mercedes-Benz, die de
ze motor aan het testen zijn, spre
ken van een inhoud van ongeveer 6
liter. Ze verwachten een vermogen
van 335 pk te kunnen bereiken bij
een koppel dat nu op 550 Nm wordt
geschat, een waarde die als een van
de hoogste geldt die met standaard
motoren zonder turbo kan worden
verkregen.
Maar ook de dieselmotoren wor
den niet vergeten. De Westduitsers
verwachten in het begin van de ja
ren negentig met dieselmotoren
met vier kleppen per cilinder te
kunnen komen, met alle voordelen
van dien: hoger koppel, meer ver
mogen en gunstiger
waarden.
i Mercedes-Benz heeft e
nterlijk gekregen.
m UW EIGEN TEST
BlIJFT TOCH DE BESTE
BMW heeft na meer dan 25 jaar af
scheid genomen van de oude vier-
cilindermotor in de 3-serie (de M10)
en met ingang van dit modeljaar
een nieuwe uitgebracht (de M40).
'Een viercilinder krachtbron die
aanvoelt als een zescilinder', roept
het Beierse bedrijf.
De nieuwe motor is uiteraard
spaarzamer met de brandstof (dat
was hard nodig) en zelfs in zijn
nieuwe 316i-uitvoering even snel
als zijn 1,8 liter metende voorgan
ger. Het maximum vermogen van
100 pk ligt 2 pk onder dat van de
laatst geproduceerde voorganger,
maar dat beïnvloedt de prestaties
in geen enkel opzicht.
BMW heeft zeven jaar aan de ont
wikkeling van deze motor gewerkt
Bij de ontwikkeling is veel ont
leend aan de techniek van de twaal
fcilinder in de 750i. Van het begin
af aan stond vast dat de motor op
het gebruik van een katalysator
Maak een proefrit in de Mercedes 190
Vondellaan 45, Leiden. Telefoon 071-76 93 03.
ben met vooral meer vermogen bij
lagere toerentallen. Hij moest stil
Ier zijn dan zijn voorganger en lan
ger meegaan.
Het is allemaal gelukt. Zo verbe
terde het koppel met maar liefst 22
Nm, terwijl 90 procent van het
maximale koppel tussen de 2200 en
5500 toeren beschikbaar is. Dat ga
randeert een soepele loop met veel
krachtreserve. Voorts werd een
vergroting van het vermogen bij de
lagere toerentallen verwezenlijkt,
waardoor de motor stiller werd
Samengesteld
door
Koos Post
Dinitrol (geïmporteerd door
Mavom aan de Handelsweg in Al
phen aan den Rijn) heeft vier nieu
we produkten geïntroduceerd om
de eeuwige strijd tegen roest met
meer succes te kunnen voortzet
ten.
Dinitrol ML remt bestaande
roestvorming, vooral in de holle
ruimten van de auto. Dinitrol Car -
bedoeld voor bodemplaat en wiel
kasten - zorgt voor een dikke elasti
sche laag tegen o.a. steenslag. De
zwarte 'overschilderbare' coating
Dinitrol Body beschermt de car
rosserie. En het paradepaardje Di
nitrol MV40 is - volgens de Alphen-
se importeur - de beste bescher
ming voor motor en motorcompar
timent.
Van 2 tot en met 12 februari in Amsterdam
Op de personenauto-RAI die van
donderdag 2 tot en met zondag
"12 februari in Amsterdam zal
worden gehouden, worden ver
scheidene primeurs verwacht.
Auto's dus die nooit eerder tevo
ren op een autoshow werden ge
toond.
Het feit dat diverse automer
ken Amsterdam uitkiezen om
hun nieuwe produkten voor het
eerst aan het publiek te tonen
wijst op het belang dat in de au
towereld aan de Amsterdamse
tentoonstelling wordt gehecht.
Dat blijkt trouwens ook uit de
grote toeloop. Opnieuw konden
niet alle inschrijvingen volledig
worden gehonoreerd, de vraag
naar standruimte overtrof het
aanbod (65.000 vierkante meter)
Dat heeft ook te maken met
het feit dat de Nederlandse auto
markt, door het liberale over
heidsbeleid en het ontbreken
van door de overheid opgelegde
beperkingen, erg toegankeliljk is.
Nagenoeg alle automerken zijn
in ons land vertegenwoordigd.
Een grotere verscheidenheid als
op de personenauto-RAI te zien
zal zijn is derhalve nauwelijks
denkbaar.
Daarnaast zal er een aantal mo
dellen worden getoond die in die
vorm nooit op de weg zullen ver
schijnen. Het gaat om de toe
komstmodellen van de verschil
lende autofabrikanten. De vinger
oefeningen van de industrie.
Maar ze geven wel de richting
aan die de autobouw in de nabije
toekomst zal volgen.
NOORDWIJK ZH
v.d. Mortelstraat 254
Telefoon (01719) 19303
VALKENBURG ZH
Hoofdstraat 104-106
Telefoon (01718) 13941
KATWIJK ZH
Zeeweg 82b
Telefoon (01718) 16175
De wijziging van de BVB-wetge-
ving bij de laatste jaarwisseling
heeft menig auto-importeur hoofd
brekens bezorgd. Populaire 'grijze'
Van-modellen met een dakhoogte
van minder dan 1,30 meter moes
ten van dat moment af óf op geel
kenteken óf met geblindeerde zij
ruiten worden verkocht. Dat maak
te ze meteen minder populair, want
door die blinderingen werden de
wagens niet alleen om te zien min
der aantrekkelijk, ze werden ook
een stuk minder veilig. Het ver-
keersoverzicht was verslechterd.
Derhalve werd in vele gevallen een
verhoogd dak als een betere oplos
sing gezien.
Zo ook bij de LandCruiser-serie
van Toyota. Importeur Louwman
Parqui in Raamsdonksveer heeft
op de korte LandCruiser, op de
FRP-top en op de Custom over de
volle lengte van de laadruimte (75
centimeter) het dak verhoogd tot
de vereiste 1,30 meter. De impor
teur heeft goed werk gedaan, wie
het niet weet ziet het niet. Dankzij
deze dakverhoging kunnen de zij
ruiten in de 'grijze' LandCruiser
gewoon worden gehandhaafd. Er
zijn drie zogenaamde 'high-roof-
uitvoeringen'. Met benzine- of die
selmotor. Variërend in prijs van
dik dertig tot ver over de vijftig mil
le. Exclusief btw wel te verstaan.
De Haagse Mazda-importeur Au
to Palace - De Binckhorst koos een
andere weg met de 626 Wagon Van.
Om het grijze kentekenen te kun
nen handhaven werden de zijrui
Toyota LandCruiser Hardtop met verhoogd dak.
ten van de laadruimte wel geblin
deerd. Het glas van de achterste
portieren en van de zijpanelen wer
den vervangen door metalen pla
ten. Maar speciale donkerblauwe
folie werd aangebracht op de
plaatsden waar de ruiten eigenlijk
behoren te zitten. Dat suggereert
dat er getint glas is gebruikt. De im
porteur meent dat zo in combinatie
met de achterruit - inderdaad van
getint glas - de vormgeving van de
626 Wagon geen geweld is aange
daan. De carrosserievorm wijkt
niet af van die van de stationcar
uitvoering. Op de gladde laadvloer
van bijna 2,5 vierkante meter kan
een lading van 500 kg worden ver
voerd. De Mazda 626 Wagon Van is
leverbaar in alle varianten van de
gewone Wagon met personenauto
kenteken. De prijslijst begint bij 24
mille en loopt door tot dik dertig
mille, uiteraard zonder btw.
B^CÓ?tU\ ®$ÏCQis m
(Japanse ho((cli|kheid in combinatie met technische perfectie)
Off. Toyotadealer voor Leiden, Leiderdorp e.o.
Weversbaan 8-9, Leiderdorp. Tel. 071 - 89 92 56
TOYOTA
I
-8
Citroen laat op de deze week in Pa
rijs geopende autotentoonstelling
twee BX-versies met permanente
vier-wielaandrijving zien.
De modellen met aandrijving op
alle wielen winnen vlot terrein. In
1987 bestond de totale Europese
markt van 4x4 modellen uit 380.000
eenheden. Dat betekende een stij
ging van meer dan de helft ten op
zichte van 1985. Vrijwel geen merk
kan zich veroorloven achteloos aan
deze snel groeiende markt voorbij
te gaan. En ook Citroën wil graag in
de winst delen.
De overbrenging met permanen
te aandrijving op alle wielen van de
BX 4x4 berline is - net als op de 4x4
break - voorzien van drie differen
tiëlen: een voor-differentieel, een
centraal differentieel (met moge
lijkheid tot vergrendeling door
middel van een knop op de c
le) en een achter-differentieel met
beperkte slip. In combinatie met
een Torsen achter-differentieel is
een anti-blokkeersysteem op de
verkrijgbaar.
ging, de vering met constante bo
demvrijheid en de instelbare rij-
hoogte van deze BX-versies aan
trekkelijke aanbiedingen maken.
DEN HAAG (GPD/ANP) Het au
topark groeit zo snel, dat de winst
voor het milieu die geboekt wordt
door het gebruik van de katalysa
tor teniet wordt gedaan. Tot deze
conclusie komt Milieudefensie in
haar rapport 'Schone auto, valse
hoop'. De organisatie begon giste
ren een campagne om het autoge
bruik terug te dringen en het open
baar vervoer te bevorderen.
Volgens Milieudefensie ver
wachten politiek, auto-industrie en
consument teveel van de katalysa
tor. Ze houden er geen rekening
mee dat de toename van het aantal
VISSEN De afgelopen dagen
zijn in de Oostzee meer dan 100.000
vissen gestorven als gevolg van de
vervuiling van het water. Dat heeft
de minister van milieu in de West
duitse deelstaat Schleswig-Hol-
stein, Berndt Heydemann, gisteren
verklaard.
auto's nog steeds zorgt voor meer
luchtvervuiling en meer zure re
gen. Milieudefensie baseert zich
daarbij op ervaringen in de VS en
Japan, waar strenge normen gel
den voor uitlaatgassen
Voorgesteld wordt tot 2010 jaar
lijks een miljard gulden te investe
ren in het openbaar vervoer. Dat
kan betaald worden door geen
nieuwe wegen meer aan te leggen.
Verder moet het fiscaal voordeel
voor de automobilist afgeschaft
worden. In plaats daarvan moéten
volgens Milieudefensie werkge
vers hun personeel abonnementen
geven voor het openbaar vervoer
Ook pleit de vereniging voor het te
rugbrengen van de maximumsnel
heid tot 100 kilometer per uur
Milieudefensie schrijft in naar
rapport dat de ministeries van ver
keer en waterstaat en VROM
(milieu) 'een wel erg rooskleurige
voorstelling van zaken' geven over
de katalysator. Minister Nijpels
hoopt de luchtvervuiling door au
to's met ongeveer 75 procent te ver
minderen wanneer rond de eeuw
wisseling alle auto's met een kata
lysator zijn uitgerust.
Deze prognose is volgens Milieu
defensie gezien de stand van de
techniek en de ervaringen in het
buitenland veel te optimistisch.
Bovendien, zegt de vereniging, is
alleen een vermindering met 75
procent van de luchtvervuiling
door het verkeer op de lange ter
mijn niet toereikend: nodig is een
forse reductie van het aantal auto's.
Auto's veroorzaken overigens
niet alleen luchtverontreiniging.
Er zijn ook andere problemen: ver
keersdoden, lawaai-overlast, files,
afvalstroom en doorsnijdingen van
natuur en landschap. Deze proble
men worden volgens de vereniging
alleen maar groter "hieraan doet
schonere autotechniek weinig of
niets af. Slechts vermindering van
het verkeer helpt".
Beide modellen zijn uitgerust
met een viercilinder motor van
1905 cc, die 107 pk vermogen ont
wikkelt en een koppel van 160 Nm
bij 3000 toeren. De personenauto
versie accelereert uit stilstand in
10,7 seconden naar een snelheid
van 100 km/uur en kan een topsnel
heid van 183 km/uur halen.
De break is uiteraard iets trager.
BINNENLAND ECONOMIE
ROTTERDAM (GPD) - De Rotter
damse politie is te vergelijken met
'een bedrijf dat in de gevarenzone
terecht is gekomen'. Tot die con
clusie komt de organisatiedeskun
dige prof. Edelman Bos, die het
management en de organisatie van
de Rotterdamse politie onder
zoekt. Edelman Bos velt in het eer
ste deel van zijn onderzoeksrap
portage een vernietigend oordeel
over het resultaat van de tot dusver
doorgevoerde veranderingen.
Hij stelt vast. dat de interne bu
reaucratie is toegenomen, dat de
verantwoordelijkheden verbrok
keld zijn en dat de waarde die
wordt gehecht aan het aantal
dienstjaren de doodsteek betekent
Kerinedylaan 118 Leiden - Zuid Tel. 071 - 769322
Van Hallstraat 30 Wassenaar Tel. 01751 - 19221
Negatief oordeel
over reorganisatie
politie Rotterdam
voor een gezonde bedrijfsvoering.
Volgens de Rotterdamse be
drijfskundige heeft 'een aantal
functionarissen', onder wie burge
meester dr A. Peper en hoofdoffi
cier van Justitie mr A. Herstel, de
reorganisatie van het korps onder
schat. „Men heeft nog steeds de
neiging dit soort zaken te zien als
een technische, in plaats van een
inhoudelijke kwestie", stelt Edel
man Bos.
Burgemeester Peper en hoofdof
ficier Herstel hebben zich volgens
Edelman Bos te weinig bemoeid
met de reorganisatie van het korps.
Daar staat tegenover dat de korps
leiding tot nu toe te weinig infor
matie heeft verschaft over het ver
loop van de reorganisatie. Mede
daardoor is deze voor een groot
deel vastgelopen.
Edelman Bos vindt niet dat de
reorganisatie is mislukt, maar ze
moet wel anders worden aange
pakt. Over de manier waarop wil
hij nog niets loslaten.
Eind oktober verschijnt het
tweede deel. waarin Edelman Bos
een aantal maatregelen voorstelt
om het Rotterdamse korps weer op
het rechte spoor te zetten.
DEN HAAG (ANP) - De schaalver
groting in de hotelsector dreigt de
kleinere hotels de kop te kosten
Momenteel is er in de hotelsector
in Nederland sprake van een zware
overcapaciteit Gold dit tot voor
kort vooral de grote steden; nu
geldt deze overcapaciteit ook in
Noord-Brabant en Limburg.
De grote concerns hebben vorig
jaar wederom hun beddenaantal
fors uitgebreid. Het aantal over
nachtingen steeg echter slechts
met vier procent. De zware concur
rentiestrijd tussen het grootbedrijf
en het kleinbedrijf heeft gezien de
krachtsverschillen reeds geleid tot
een aanzienlijke daling van het
aantal kleinere hotels. Gevreesd
wordt een verdere afname in deze
sector. Dit blijkt1 uit het gisteren ge
presenteerde jaarverslag 1987 van
De grote hotels hebben in 1987,
maar ook dit jaar, met sterke kor
tingen. 'prijsdumping', gewerkt.
Als deze trend doorzet vreest voor
zitter G. van der Veen van Horecaf.
dat in de naaste toekomst alleen de
grote en sterke hotels zullen overle-
Geen boeken,
geen onderzoek
LEIDEN (GPD) Een aantal
Rotterdamse studenten ziet zich
genoodzaakt een onderzoek te
beëindigen, omdat de Universi
teit van Amsterdam hen de boe
ken niet wil lenen die zij voor
hun doctoraalstudie nodig heb
ben. Elke dag naar Amsterdam
reizen voor de duur van dit on
derzoek is. behalve te duur, ook.
te tijdrovend voor de studenten.
In de reglementen van de bi
bliotheek van de Amsterdamse
Universiteit (UVA) staat dat het
lenen van boeken is voorbehou
den aan studenten van de eigen
universiteit. Het onderzoek van
de Rotterdamse studenten, die
geschiedenis studeren in Leiden,
richt zich op de positie van joden
in Nederland tot de Tweede We
reldoorlog. Omdat Amsterdam
van oudsher het grootste contin
gent joodse inwoners van alle
Nederlandse gemeenten had. is
in de Amsterdamse universi
teitsbibliotheek verreweg de
meeste informatie over deze be
volkingsgroep te vinden.
Deze informatie kan er wel
worden ingezien, maar wordt
niet uitgeleend aan studenten
die niet aan de UVA studeren.
