Het is geen kwestie van alleen maar rondtoeren'
Schade aan tientallen woningen
Gemeenten bepleiten snelbus van Katwijk naar Leiden
Je bent altijd met vakantie, maar dan een betaalde'
PAGINA 10
REGIO
WOENSDAG 3 AUGUSTUS 1988
Stichting in Alphen komt met opleiding toiirmgcarchauffeurs
Petra van Veen schreef het lesmateriaal voor de opleiding. "Het iszekei
niet de bedoeling dat we de cursisten de hele studie door met conflicten
achtervolgen". (foto Ben de Bruyn)
ALPHEN AAN DEN RIJN - De in
het Alphense industiregebied Mo
lenwetering gevestigde Stichting
Leerlingstelsel Wegvervoer wist
niet wat haar overkwam. In een
zucht meldden zich een kleine hon
derd kandidaten voor de nieuwe
opleiding tot touringcarchauffeur.
Inmiddels hebben 74 van hen defi
nitief besloten om de cursus te
gaan volgen. Een bliksemstart
waarvan Petra van Veen, schrijf
ster van het lesmateriaal, nauwe
lijks had durven dromen.
De stichting verwachtte wel be
langstelling, maar zoveel enthou
siasme heeft haar echt overdon
derd. "Weet je wat nu zo leuk is",
zegt Van Veen, "een kwart van de
cursisten is vrouw. Zij hebben zich
spontaan aangemeld. Al heel
vroeg. Op de één of andere manier
lekte het uit dat de opleiding er zat
aan te komen en gelijk stond de te
lefoon roodgloeiend. Het zag er in
het begin naar uit, dat het percenta
ge vrouwen aanmerkelijk hoger
zou liggen. Maar dat was louter ge
baseerd op het verstrekken van te
lefonische informatie. Met deze
score zijn we best tevreden".
Petra van Veen vertelt dat vrou
wen haar vaak hebben gebeld met
de vraag of zij als cursist konden
worden toegelaten. 'Geen belem
mering', was het antwoord dat ze
steevast te horen kregen. Volgens
haar is touringcarchauffeur als be
roep niet té zwaar voor een vrouw.
"Een moderne touringcar rijdt net
zo licht als een gewone auto. Als je
veel achter het stuur zit, bouw je
wel wat spierkracht op", beweert
Petra van Veen. "Lukt het op die
De Stichting Leerlingstelsel Wegvervoer in Alphen
introduceerde onlangs de eerste Nederlandse opleiding tot
touringcarchauffeur. Een opleiding voor schoolverlaters met
een mavo- of lbo-diploma. De studie duurt drie jaar. Eind
september beginnen de lessen op de streekscholen in
Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven en Almelo.
De cursus bestaat voor een groot gedeelte uit het opdoen van
praktijkervaring. Daartoe zijn de schoolverlaters vier dagen
in de week werkzaam bij een touringcarbedrijf. Eén dag in de
week krijgen ze onder meer les in het verkopen van reizen, de
voorbereiding van busreizen, voertuigonderhoud,
buitenlandse talen, begeleiden van reisgezelschappen tijdens
internationale trips, afwikkelen van douane-formaliteiten,
toeristische geografie en EHBO. Het voltooien van de
opleiding wordt beloond met het diploma Medewerker
Toeristisch Besloten Busvervoer.
Een cursus die opleidt tot touringcarchauffeur. Welke
aanleiding was daarvoor en hoe groot is de belangstelling?
door
Jan Westerlaken
niet, dan ga je toch wat
krachttraining doen?"
Vergrijzing
Een driejarige opleiding om tou
ringcarchauffeur te worden. De
reiswereld vroeg er om en de Stich
ting Leerlingstelsel Wegvervoer
draaide de cursus in elkaar. Waar
om wilde de reiswereld die oplei
ding?
Petra van Veen: "Het bustoeris-
me groeit. De ene keer gaat het om
bejaarden, de andere keer zijn het
jongeren. Er is een hele nieuwe
klantengroep aangeboord. Die
moet worden bediend. Maar er zijn
"Ik wil wat van de wereld zien en vind het leuk
om met mensen te werken. Die opleiding is
daar geknipt voor. Mooier kan het toch niet? Je
ziet inderdaad iets van de wereld, gaat met
mensen om en je wordt er nog voor betaald
ook. Eigenlijk ben je altijd met vakantie, maar
dan wel een betaalde".
Zo motiveert Jane Benfield uit Middelharnis
haar keuze om zich in driejaar te laten opleiden
tot touringcarchauffeur. Ze beseft dat er op
haar schouders een grote verantwoordelijk
heid rust zodra zij met een bus vol passagiers
naar het buitenland gaat. Jane is echter zelfver
zekerd. "Ik denk wel dat ik die verantwoorde
lijkheid aankan. Maar ik zal me terdege op die
taak voorbereiden. Mentaal, maar ook in de
praktijk. Met. de bussen naar het buitenland en
voor de reizigers een soort hostess zijn, dat
moet lukken".
Jane vertelt dat ze altijd wat in het toerisme
heeft willen doen. "Ik zei dat al voor ik naar de
mavo ging. En dat is zo gebleven. Eigenlijk wil
de ik graag werk op de boot hebben. Toen ik
van deze cursus hoorde, heb ik daarvoor geko
zen. De combinatie toerisme en het besturen
van een touringcar vond ik een uitdaging. Dus
heb ik me voor die opleiding aangemeld".
Chantal van Toer, woonachtig in het West-
land, heeft min of meer dezelfde argumenten
als Jane Benfield. Ze vindt het leuk met men
sen bezig te zijn en wil buitenlandse talen on
der de knie zien te krijgen. "Een taal", zegt ze,
"leer je beter spreken in de praktijk dan uit een
boekje".
De Westlandse staat als het ware te popelen
om aan de opleiding te kunnen beginnen. "Het
lijkt me ontzettend leuk. En straks, na die drie
jaar helemaal. Dan ben je zo vrij als een vogel
tje in de lucht. Ik zou er niet aan moeten den
ken om hele dagen op een kantoor te werken.
Daar zou ik gek worden. Het andere mensen
naar de zin maken, dat spreekt me zo enorm
aan in deze opleiding. Ja, dat lijkt me heerlijk".
Afwisselend
Marja van Zuilen, ze woont in de buurt van
Rotterdam, heeft er nog geen idee van wat de
cursus haar zal bieden. Van het werk zelf ver
wacht ze veel afwisseling. Ze koos voor de op
leiding, omdat ze, naast haar liefde voor toeris
me, graag auto rijdt. Het chaufferen in een bus.
ook al is die wat groter dan een auto, trekt haar
derhalve enorm.
"En", zegt ze, "je komt nog eens ergens. Al
leen het toeren door Nederland trekt me al.
Vaak kom je toch op plekjes waar je normaal
gesproken niet heen gaat. Wat het buitenland
betreft, heb ik eén duidelijke voorkeur voor
Griekenland. Ik ben best bereid om die taal te
leren".
te weinig touringcarchauffeurs. En
die er zijn, zijn niet meer zó jong.
Anders gezegd: er is sprake van
vergrijzing. Deze' cursus moet
hierin verandering brengen. Jon
geren maken rond hun zeventien
de jaar of als ze het voortgezet on
derwijs verlaten, een beroepskeu
ze. Aansluiting op het 'Toeristisch
Besloten Busvervoer' ontbrak tot
nu toe. Daarin voorziet nu de oplei
ding die in september begint".
De kandidaten worden niet zo
maar toegelaten. Waaraan vooral
zwaar wordt getild is een medi
sche- en psychotechnische keu
ring. Petra van Veen: "De touring
carchauffeurs moeten stressbe
stendig en betrouwbaar zijn. Maar
moeten ook kunnen improviseren
wanneer dat nodig is. Laten we wel
wezen: touringcarchauffeur is best
een zwaar beroep. Dat is het in feite
al als je alleen met zo'n grote kar de
wereld rondgaat. Nu zitten er nog
eens vijftig man op je vingers te kij
ken of je je vak wel goed uitoefent.
Het is geen kwestie van alleen
maar met die mensen rondtoeren.
Integendeel. De touringcarchauf
feurs trekken drie weken lang met
de hele groep op. Een groep met al
lemaal verschillende karakters
waarin conflicten kunnen ont
staan. Ze moeten wel worden opge
lost. De cursisten worden daar
goed in getraind".
Acteurs
Om dat te bereiken wordt de
kandidaat-tounngcarchauffeurs
geleerd hoe ze met conflicten moe
ten omgaan. Het is één van de be
langrijkste onderdelen uit de oplei
ding. Petra van Veen: "We overwe
gen acteurs in te schakelen om si
tuaties na te bootsen die zich tij
dens een trip kunnen voordoen.
Acteurs die de zaak ook laten esca
leren als er geen goede oplossing
wordt gevonden. Dat is prima. Je
kunt de mensen onderling wat la
ten spelen, maar dan komt het toch
nooit zo echt over als wanneer ac
teurs de boel op z'n kop zetten. Het
is zeker niet de bedoeling dat we de
cursisten de hele studie door met
conflicten achtervolgen. Ze krijgen
een gedegen training waarin hun
vaardigheid wordt bijgebracht hoe
ze onder bepaalde omstandighe
den moeten handelen. De chauf
feur is tenslotte de toeverlaat van
de reizigers. Op het moment dat er
iets fout gaat zullen ze bij hem
aankloppen. En ze verwachten dat
hij een oplossing aandraagt".
Is dat niet wat teveel gevraagd
van een jeugdige touringcarchauf
feur (21 jaar) met weinig levenser
varing?
Petra van Veen erkent dat jonge
chauffeurs met een groep mensen
op pad wordt gestuurd. "Maar", re
lativeert zij direct, "ze hebben dan
wel een gedegen opleiding achter
de rug, waarin hun is geleerd met
problemen om te gaan. Op het mo
ment dat zij de studie hebben afge
rond, kunnen ze dat werk aan.
Flopte je vroeger als vrachtwagen
chauffeur, dan kon je altijd nog
achter het stuur van een touringcar
plaatsnemen. Nou, die vlieger gaat
dus mooi niet op. De bestuurder
van een touringcar moet wel wat
meer in zijn mars hebben. De enige
overeenkomst die hij met een
vrachtwagenchauffeur heeft is, dat
ze beiden een stuur in hun handen
houden. Meer niet".
Baan
Na drie jaar sluiten de kandida
ten de opleiding af met een exa
men. Dan komt de praktijk. Kun
nen ze allemaal terecht in de bran
che waarvoor deze opleiding in het
leven is geroepen?
Petra van Veen zegt dat niemand
zich daarover zorgen hoeft te ma
ken. "Er is voldoende werkgele
genheid voor iedereen. Touring
carchauffeurs zijn dringend ge
wenst. Maar spannend is het na
tuurlijk wel. Het is een hele nieuwe
cursus. Je moet nog bewijzen datje
goede leerlingen aflevert. De 'leer
bedrijven' hebben, wat dit betreft,
een flinke vinger in de pap. Zij lei
den de chauffeurs in de praktijk op
en zijn er dus het meest bij gebaat
dat dat goed gebeurt. Als ze met
een groep reizigers in het buiten
land verblijven, zijn die chauffeurs
het visitekaartje .van de onderne
ming. Handelen ze hun zaakjes niet
naar tevredenheid af, dan wordt de
rekening wel gepresenteerd op het
moment dat ze in het land terugke
ren. Je voorkomt dit als je de men
sen goed op hun taak voorbereidt.
Daaraan wil iedere touringcaron
dernemer best meewerken".
Vooral blij met de nieuwe oplei
ding zijn de Vervoersbond FNV en
de FNOP (Vereniging Nederlandse
Organisaties Personenvervoer),
een instituut dat de belangen van
de touringcarbedrijven behartigt.
FNOP-woordvoerder P. Lindner
vertelt, dat er in de touringcarsec
tor elk jaar ruimte is voor zo'n drie
honderd chauffeurs. Hij noemt het
een goede zaak, dat er nu een speci
fieke opleiding is. "Het tekort",
zegt hij, "zit 'm niet in de hoeveel
heid chauffeurs, maar in de kwali
teit. Dat komt, omdat het tot nu toe
aan mogelijkheden heeft ontbro
ken om jongeren voor dit beroep te
motiveren. Gelukkig komt daar
verandering in en krijgt de touring
carchauffeur het imago waarop hij
recht heeft".
Met klem spreekt Lindner de ge
dachte tegen, dat de opleiding zou
zijn bedoeld, omdat men ontevre
den is met het huidige bestand aan
touringcarchauffeurs."De kwali
teit van de mensen op de bus moet
in de toekomst beter zijn. Over de
chabffeurs die nu rijden, zijn we te
vreden. Alleen vragen touropera
tors steeds vaker om vakkundige
chauffeurs. Chauffeurs die niet al
leen maar van A naar B rijden en te
rug. Ze willen mensen die met de
vakantiegangers kunnen optrek
ken. Naast chauffeur moet hij te
vens gastheer zijn. We hebben al
een bijscholingscursus waaraan
honderden chauffeurs hebben
deelgenomen. Nu we een heel ge
richte opleiding krijgen, is dat pri
ma voor het vak".
Opbouwen
J. Lamper van de Vervoersbond
FNV noemt het van groot belang
dat een begin wordt gemaakt om
voor de toekomst vakbekwaam
heid op te bouwen. Hij ziet dat als
een erkenning voor het beroep.
"En voor de werkgelegenheid is
dat natuurlijk eveneens goed", be
nadrukt Lamper. Over het waarom
er dan nu pas een opleiding tot tou
ringcarchauffeur is opgezet, zegt
hij: "Zo'n cursus kost handenvol
geld. Alvorens je zoiets van de
grond hebt, komt er wel wat kij
ken. Ik ben blij dat de opleiding er
nu is. De touringcarchauffeur
wordt all round en wordt niet lan
ger gezien als iemand die mensen
van de ene naar de andere plaats
rijdt".
Reparatiewerkz a am hede 11 na explosie Voorhout begonnen
VOORHOUT Ramen en deuren
die worden gerepareerd, dakpan
nen die weer op hun plaats worden
gelegd, overal druk pratende
groepjes buurtbewoners, surveille
rende agenten en schade-experts
die al overleggend door de straat
lopen.
Dat was gistermiddag het beeld
in de Speenkruidhof in Voorhout
precies 24 uur na de enorme explo
sie die in deze straat in de nieuw
bouwwijk Oosthout een ware rava
ge aanrichtte. Het woonerf was nog
altijd voor het verkeer afgesloten.
Pas laat in de middag zou het erf
weer worden vrijgegeven door de
politie.
Inmiddels bekomen van schrik
boden de bewoners de werkne
mers van twee ingeschakelde aan
nemersbedrijven de helpende
hand bij het herstellen van de eer
ste schade. Ook personeel van de
dienst gemeentewerken van Voor
hout was druk in de weer.
De trieste balans die al kort na de
explosie kon worden opgemaakt
was dat drie woningen totaal waren
verwoest, twee huizen tijdelijk on
bewoonbaar moesten worden ver
klaard en tientallen woningen min
of meer ernstige schade hadden op
gelopen door de enorme drukver-
plaatsing.
Huisraad
Er vielen bij de explosie drie ge
wonden. Twee buurtbewoners lie
pen een hersenschudding op door
rondvliegend puin. De derde en
zwaarst getroffen gewonde was de
31-jarige bewoner van het pand
waarin de explosie plaatshad. Hij
werd door enkele buurtbewoners
onder zijn keukenblok vandaan ge
haald. De man liep ernstig hoofd
letsel op. Zijn toestand was van
morgen stabiel, maar gezien de
aard van het letsel is de man door
de politie nog niet gehoord.
Volgens R.J. Assies, hoofd van
de afdeling bouwkunde van de ge
meente Voorhout, zal het zeker
drie tot vier maanden duren alvo
rens alle schade aan de woningen is
hersteld. De nieuwbouw van de
drie verwoeste huizen zal nog lan
ger op zich laten wachten. Volgens
Assies zal binnenkort worden be
gonnen met het opstellen van een
rapport over de hele zaak.
De getroffen woningen in de
Speenkruidhof waar de deels ver
brande en verspreid over de huizen
liggende huisraad gistermiddag
nog een stille getuige vormde van
de enorme explosie, werden door
de politie voortdurende bewaakt.
"Dat ben je tegenover de bewoners
natuurlijk wel verplicht', aldus As-
Behalve van de gemeente, waren
gisteren ook vertegenwoordigers
van de Woningbouwvereniging
Voorhout, eigenaresse van de twee
jaar oude woningen, te vinden in
de Speenkruidhof. Ook burge
meester M. Th. van de Wouw kwam
zich andermaal op de hoogte stel
len van de situatie.
Onderzoek
Het zal volgens een woordvoer
der van de rijkspolitie nog moge
lijk enkele dagen duren alvorens
precies kan worden vastgesteld
wat de oorzaak van de explosie is
geweest. De technische recherche
van de rijkspolitie in het district 's
Gravenhage was gisteren in sa
menwerking met personeel van het
gasbedrijf de hele dag bezig met
het verdere onderzoek. Gebreken
aan de leidingen werden volgens
de politieman niet aangetroffen.
"Voorlopig houden wij het op men
selijk falen", aldus de zegsman van
de politie.
Of de bewoners van de vijf
zwaarst getroffen woningen nog in
de panden zullen terugkeren is on
zeker. De woningbouwvereniging
stelde maandag al, voor zover voor
handen, vervangende woonruimte
beschikbaar. Ook een vrijstaande
gemeentewoning werd beschik
baar gesteld. Burgemeester Van de
Wouw: "Een van de bewoners voor
wie vervangende huisvesting
moest worden gezocht lag al in het
ziekenhuis, een ander is nog met
vakantie. Voor hen was dus geen
dringende opvang noodzakelijk.
Voor de overige bewoners hebben
we een oplossing kunnen vinden.
Wij laten het voorlopig aan de be
woners zelf over of ze naar hun ou
de woningen willen terugkeren".
Katwijk en Valkenburg schrijven NZH
KATWIJK/VALKENBURG - De
gemeenten Katwijken Valkenburg
hebben bij de vervoermaatschap
pij NZH aangedrongen op een snel
le busverbinding tussen de wijk
Rijnsoever in de kustplaats. Val
kenburg en Leiden-station. De hui
dige lijn 32 die momenteel alleen
in de spitsuren vanuit Rijnsoever
naar Leiden rijdt zou daarvoor
moeten veranderen in een halfuur-
dienst. Het traject van de nieuwe
lijn zou via de Haagse Schouw en,
in de toekomst, de nieuwe Provin-
cialeweg S-4 naar Leiden moeten
Het beter bereikbaar maken van
de grootste nieuwbouwwijk van de
kustplaats, is al een oude wens van
het Katwijkse gemeentebestuur
Bewoners van Rijnsoever zijn bui
ten de spitsuren aangewezen op
lijn 31, waarvan de dichtsbijzijnde
haltes aan de Hoorneslaan liggen.
Een nieuwe buslijn 32 die de wijk
de hele dag ontsluit, zou moeten
beginnen ter hoogte van de Mara-
nathakerk aan de Poolster.
De wens van Katwijk is in het
overleg met de NZH gekoppeld
aan het Valkenburgse streven om
de verbinding met Leiden-station
te verbeteren. De inwoners van het
Rijndorp kunnen momenteel al
leen gebruik maken van lijn 30, die
via de Stevenshofpolder en Leiden
Zuid-west rijdt. Volgens de bewo
ners van het Rijndorp is de route
van lijn 30 veel te omslachtig voor
een afstand die hemelsbreed be
trekkelijk gering is. De nieuwe lijn
32 kan, door via de Haagse Schouw
of de in 1989 te openen Provinciale-
weg S-4 te rijden, een aanmerkelij
ke tijdwinst boeken.
In het voorstel van Katwijk en
Valkenburg zou lijn 30 alleen een
stadslijn worden, met een eind
punt in de Stevenshofpolder. De
lijnen 31 en 41 (Katwijk/Rijnsbur-
g/OegstgeestyLeiden) zouden de
huidige 20-minutendiensten kun
nen handhaven.
Doelgroep
De vervoermaatschappij NZH is
niet enthousiast over het initiatief
van beide gemeenten. Een woord
voerder van het bedrijf spreekt de
vrees uit dat de lijn 32 ir
opzet over de hele dag gemeten
te weinig passagiers trekt om
een halfuurdienst te rechtvaardig.
"Door de snellere verbinding zal
deze lijn waarschijnlijk een nieuwe
doelgroep van passagiers trek
ken", aldus de woordvoerder van
de NZH. "Aan de andere kant ver
speelt de nieuwe lijn passagiers die
nu van lijn 30 gebruik maken, juist
omdat deze via Leiden zuid-west
rijdt. Ik denk dan met name aan de
scholieren".
De NZH is wel bereid om tege
moet te komen aan de wens van
Katwijk om de busverbinding met
Rijnsoever te verbeteren. In de va
riant van het bedrijf wordt de lijn
32 een halfuurdienst die echter niet
via Valkenburg maar de 'normale'
route via Rijnsburg en Oegstgeest
naar Leiden onderhoudt. De lijnen-
31 en 41 zouden verder van een 20-
minutendienst veranderen in een
halfuurdienst.
De bussen 31,32 en 41 zouden op
zodanige tijdstippen rijden dat op
het traject dat de drie lijnen ge
meenschappelijk hebben een 10-
minutendienst Katwijk/Leiden
ontstaat. Op het gemeenschappe
lijke traject van de 31 en de 41 is dat
nu ook al het geval.
Oplossing
Bij het overleg met de NZH is
ook de gemeente Rijnsburg be
trokken. Wijzigingen op het traject
Leiden/Katwijk zijn namelijk di
rect ook van invloed voor de bus
verbindingen met het bloemen-
dorp. In zowel de variant van de
NZH als het voorstel van Katwijk
en Valkenburg zouden de Rijns-
burgse passagiers er niet op achter
uit gaan.
Op dit moment is nog niet duide
lijk of uiteindelijk wordt gekozen
voor het voorstel van de twee ge
meenten Valkenburg en Katwijk of
de variant van de NZH. De rijks
verkeersinspectie (RVI) heeft in
middels het initiatief genomen om
met de verschillende partijen nog
maals om de tafel te gaan zitten, in
een poging tot een oplossing te ko
men waarmee alle betrokkenen
vrede kunnen hebben. Binnen en
kele maanden zou dan de knoop
moeten worden doorgehakt.
WOENSDAG 3 AUGUSTUS
Alphen
Zomerfeest Aarlanderveen: om
19.30 uur gezelschapspel. Kerk-
vaartseweg: kermis.
Katwijk
duinwandeling olv IVN-gids,
zomeravondzang mmv Grietje
Barnhoorn, aanvang 20.00 uur in
de Oude kerk.
expositie materialen KRB. Ka
naaldijk en KNZHRM-loods. Rijn
mond. tot 22.00 uur.
Noordwijk
Noordwijkerhout
zomeravond-viswedstrijd bij de
spoorwegovergang, Leidsevaart,
van 19.00 tot 21.00 uur
DONDERDAG 4 AUG.
AJkemade
open huis Cultureel Centrum
badgasten-tennistoernooi, van ten van hedendaags Mexico, aan-
9.00 tot 21.00 uur op sportpark vang 14.30 uur in het Rijksmuse-
Duinlust A Lffii urn voor Volkenkunde.
expositie materialen KRB, Ka- ^B
naaldijk en KNZHRM. Rijnmond, ^B Bk Leiderdorp
van 16.00 tot 22.00 uur. ^B ^B zeskamp voor kinderen van 12
toeristenmarkt in het centrum, mm ^B tot 16 jaar, van 13.30 tot 15.30 uur
van 14.00 tot 21.00 uur. ^B ^B in Sjelter, Heemraadlaan.
Rijnsburg
kinder-bloemencorso door het
centrum, aanvang 9.30 uur vanaf
veiling Flora.
Voorschoten
rondleidingen in Kasteel Dui
venvoorde. on 14.00 en 15.30 uur.
vang 14.00 uur bij strandpaviljoen
Rijnmond.
badgasten-tennistoernooi, van
9.00 tot 21.00 uur op sportpark
Duinlust.
klaverjassen en jokeren bij De
Mijlpaal, aanvang 20.00 uur.
orgelconcert uit de Internatio
co-stad, aanvang 14.30 uur in het
Rijksmuseum voor Volkenkunde.
Leiderdorp
vakantie-activiteiten voor kin
deren van 12 tot 16 jaar, 16.00 uur
in Sjelter, Heemraadlaan.
start om 19.30 uur bij de Soefitem-
pel. Sportlaan
open badgasten tennistoer
nooi. tot 21.00 uur op sportpark
'Duinlust.
reddingsloop over 4 of 8 km,
start om 19.30 uur op het strand bij
de Noordpost.
woensdagavondzang mmv
Schevenings Vissersvrouwen
koor olv Jaap de Ruiter, aanvang
20.30 uur in de Hervormde kerk,
Hoofdstraat.
kinderdisco en optreden Hans
Kazan, aanvang 18.00 uur, Huis
ter Duin.
Nieuwe Wetering, vakantieactivi-
teiten voor de jeugd, van 9.00 tot
12.00 uur en van 13.30 tot 16.00
Katwijk
luchtbeddenrace bij strandpa
viljoen Eb en Vloed, 14.00 uur.
schaken op het plein naast De ^B
Zwaan, vanaf 19.00 uur. ^B Noordwijk
zomerbridgednve in de Ros- w® concert 'Britisch Columbia
kam, Turfmarkt, aanvang 20.00 ^B ^B Boys Choir' olv Donald Forbes,
uur. mmv organist Vincent de Vries.
mm n 20.15 uur in de Grote kerk.
Leiden I|\B 1 1 II strandloop over 4 of 8 km, start
film: "Werk naar werk', aspec Br M l-ll Wf» 19.30 uur bij Palace Promenade.
Wassenaar
Show High Diving Team Ameri
can Eagles, van 12.30 tot 16.30
uur in Duinrell.
VRIJDAG 5 AUG
Katwijk
strand-atletiekmiddag, aan
nale Zomerserie door Albert de
Klerk, aanvang 20.15 uur in de
Nieuwe Kerk.
Leiden
film: 'Los Campesinós'. over
Mexicaanse landbouwhervormin
gen en 'Crowded City', over Mexi-
vakantiespelen Open Huis:
opening met rondritten met paar
dentrams, van 18.00 tot 20.00 uur.
Noordwijk
opening expositie door loco
burgemeester J. Bedijn, aanvang
20.00 uur in de Hervormde Kapel.
