Economische
perspectieven
Golf gunstig
Fokker wint het vertrouwen weer snel terug
Wescon: voor 150
mensen geen werk
Voor individuele
belastingbetaler
verandert er veel
Berlusconi
breidt uit
Meer dan een automuseum
Autotron Altraktiepark
ZATERDAG 23 JULI 1988
SBHL
PAGINA 7
VN-resolutie wekt vertrouwen
WARGA (GPD) De zuivelcoöpe-
ratie Frico/Domo introduceert de
komende winter een goed smeer
bare boter, zonder dat afgeweken
wordt van de strenge normen die in
de Boterwet zijn vastgelegd. "Het
wordt een wat luxer produkt, niet
meer in het vertrouwde pakje maar
in een kuipje", zegt directeur Derk
Jan Branderhorst van de Frico-bo-
tervetsector.
Lang wordt al de klacht gehoord
over boter, die vooral in de winter
periode maar slecht op de boter
ham is te krijgen. Sommigen heb
ben al gezegd dat de oplossing een
voudig is, maar nimmer zijn er wer
kelijk nieuwe vindingen toegepast
die aan de bezwaren tegemoet kwa
men. De Frico botermakerij in War-
ga is nu zo ver, nadat er een klein
jaar is gewerkt aan onderzoek om
de smeerbaarheid te verbeteren.
Branderhorst zegt dat het uitge-
Frico komt met
beter smeerbare
boter in kuipje
sloten is om melkvet zodanig te be
werken dat boter uit de koelkast
voortaan zacht en daardoor goed
smeerbaar is. "Dat is wel de meest
ideale situatie, maar zonder bewer
kingen of chemische toevoegingen
absoluut onhaalbaar", verklaart
hij. Frico wil evenwel naar zijn zeg
gen absoluut binnen de normen
blijven van de Boterwet en wil
daaraan ook niet tornen.
Met de goede eigenschappen van
de zogenaamde zomerboter, waar
van het melkvet zachter van struc
tuur is, heeft het bedrijf nu een op
lossing voorhanden. Branderhorst
wijst er op dat de 's winters gepro
duceerde boter harder van struc
tuur is en dat in die periode ook va
ker klachten komen. Dat heeft veel
te maken met het voer dat de koei
en krijgen voorgezet. Door nu zo
merboter in te vriezen en in de win
terperiode te verwerken met de
hardere boter denkt Frico het hele
jaar een constant produkt met een
goede smeerbaarheid te kunnen le-
Daarnaast is er een mogelijkheid
om bij de produktie van boterolie
een scheiding aan te brengen in zo
genaamd hard vet en zacht vet. Het
zachte vet kan dan worden ge
bruikt voor toevoeging aan de win-
terboter, waardoor de smeerbaar
heid wordt verbeterd. Beide oplos
singen zijn toe te passen voor het
nieuwe produkt.
KUWAYT (AP) - De Iraanse aan
vaarding van de VN-resolutie,
waarin wordt opgeroepen tot een
wapenstilstand in de Golfoorlog,
heeft de economische vooruitzich
ten voor het gebied sterk verbe
terd. 0
Economen, beleggers en rege
ringsfunctionarissen menen dat
een mogelijke beëindiging van de
vijandelijkheden in de Golf zoda
nig vertrouwen zal wekken dat
handel en zakenwereld een hoge
vlucht zullen nemen. De multina
tionals zullen staan te dringen om
contracten, zo wordt verwacht.
"De terugkeer van het vertrou
wen zal de handel op de korte ter
mijn nieuw leven inblazen en de
aarzelende particuliere sector zal
over de streep worden getrokken.
Aandeelhoudende bedrijven zul
len onder de nieuwe, stabielere om
standigheden hun investeringsbe
leid herzien en weer gaan investe
ren", aldus Ziad Taqi, hoofd van de
economische afdeling van de Na
tionale Bank van Kuwayt.
Taqi voorspelt "een rijke en uit
gebreide markt" in de Golf, vooral
als de Golfstaten en de geïndustria
liseerde landen overeenkomsten
afsluiten voor de financiering van
de economische en sociale infra
structuur en wederopbouwprojec-
ten in Iran en Iraq. "Iraq, Iran,
Saudiarabië en Kuwayt vormen
een grote, rijke markt. De bouw-
objecten in het gebied voorzien in
een groeiende markt voor buiten
landse bedrijven en particuliere
ondernemingen", meent Taqi.
Vooral Kuwayt heeft veel te lij
den gehad van de oorlog. Maar de
nabijheid van het front, dat tot nu
toe een probleem was, zou nu wel
eens in het voordeel kunnen wer
ken. Omdat het land het dichtst bij
de twee strijdende partijen ligt,
wordt verwacht dat veel kandi
daat-investeerders vanuit Kuwayt
de markt in Iran en Iraq zullen wil
len bespelen.
Jassem al-Saadoun, een promi
nente Kuwaytse econoom, meent
dat de aandelenkoersen geleidelijk
zullen stijgen na een wapenstil
stand. Ze zullen volgens al-Saad
oun dan al snel tot rust komen en
pas later naar een hoger niveau stij
gen. De prijzen op de beurs van Ku
wayt zijn de laatste dagen al
enigszins omhoog gegaan. Op
dag werd meer verhandeld dan
de anderhalf jaar daarvoor.
Speculatie
De uitgever van het Amerikaan
se financiële weekblad Business
Week onderzoekt mogelijke illega
le speculatie van zijn medewer
kers. Gebleken is dat de laatste
maanden de koersen van de aande
len die in het blad werden bespro
ken, omhoog gingen nog voordat
het blad in de winkels lag. De zaak
roept herinneringen op aan de ge
beurtenissen rond een journalist
die werkte voor de Wall Street
Journal en informatie doorgaf aan
een effectenmakelaar die van deze
voorkennis profiteerde.
Windenergie
Het Gemeentelijk Energiebedrijf
van Haarlem gaat een deel van de
elektriciteitsvoorziening halen uit
windenergie. Het bedrijf wil vier
windturbines kopen met een geza
menlijke capaciteit van duizend ki-
loWatt. Daarmee kan jaarlijks 1,2
miljoen kWh in de Haarlemse elek
triciteitsnetten gepompt worden.
Dat komt overeen met het jaarver
bruik van ongeveer zeshonderd ge-
Verkeersleiders
Het vliegverkeer naar, van en via
Joegoslavië wordt gehinderd door
een stiptheidsactie van Joegoslavi
sche verkeersleiders. Zowel bin
nenlandse als internationale vluch
ten worden vertraagd en ook het
vliegverkeer via Joegoslavië on
dervindt hinder omdat het moet
worden omgeleid.
Qualiplus
Het verpakkingsconcern Tho-
masssen-Drijver-Verblifa wil het
bedrijfsonderdeel Qualiplus verko
pen aan de Duitse Heuft System-
technik. Qualiplus beweegt zich op
het gebied van visuele inspectie en
geintegreerde kwaliteitsbewaking.
Tot de belangrijkste produkten be
horen geheel geautomtiseerde lege
flessen- en busseninspectoren. Ge
noemde activiteiten rekent Tho
massen niet tot zijn kernactivitei
ten.
In- en uitvoer
Over de eerste vier maanden van
dit jaar bedroeg de invoer van goe
deren 62,7 miljard gulden, een stij
ging van 2 procent in vergelijking
met dezelfde periode vorig jaar. De
uitvoer bereikte een niveau van
64,8 miljard gulden, een stijging
met 5 procent vergeleken met de
zelfde periode vorig jaar. Het Cen
traal Bureau voor de Statistiek
(CBS) heeft deze cijfers gisteren
bekendgemaakt.
Japanse auto's
De autofabrikanten van Japan
hebben in de eerste helft van dit
jaar 6.322.728 auto's geproduceerd,
een recordaantal voor de eerste
helft van een kalenderjaar. Het aan
tal was 3,4 procent groter dan in de
eerste zes maanden van het afgelo
pen jaar, zo heeft het verbond van
Japanse autoproducenten laten
weten. De toeneming van de pro
duktie was in de eerste plaats een
gevolg van de grote vraag, in Japan
zelf, waar de verkoop toenam met
dertien procent tot 3.379.770 wa
gens. De export verminderde met
naar schatting vijf procent tot 3,06
miljoen stuks.
MILAAN (DPA) - De Italiaanse
magnaat Silvio Berlusconi heeft
zijn imperium fors uitgebreid. Gis
teren werd bekend dat hij via zijn
houdstermaatschappij Fininvest
voor 970 miljard lire (ongeveer 1,45
miljard gulden) zeventig procent
heeft overgenomen van het aande
lenkapitaal van Standa SpA, het
grootste warenhuisconcern van
Italië. De Berlusconi-groep bestaat
nu uit drie takken, financieringen
en verzekeringen, warenhuizen, en
commerciële tv.
Berlusconi, die ook eigenaar is
van de voetbalclub AC Milan, stelt
zich veel voor van zijn nieuwe aan
winst, niet in de laatste plaats wat
betreft het adverteren voor de wa
renhuizen door zijn tv-stations. De
omzet van drie biljoen lire (4,5 mil
jard gulden) die Berlusconi vorig
jaar wist te boeken bestond voor 55
procent uit de commerciële tv-acti-
viteiten en voor 21 procent uit de
verzekeringen en financieringen.
Standa haalde vorig jaar een om
zet van 2,7 biljoen lire (ruim vier
miljard gulden). Berlusconi wil die
omzet op de middellange termijn
vergroten tot drie a vier biljoen lire,
onder meer door de bouw van nieu
we warenhuizen. Met de overne
ming van het warenhuisconcern
stijgt het aantal personeelsleden werknemers wordt ontslag aange-
onder Berlusconi met 7000 tot vraagd,. terwijl dertig werknemers
22.000. gebruik maken van de vut-regeling
ADVERTENTIE
UTRECHT (ANP) - Stork-werk-
maatschappij Wescon BV (indus
triële dienstverlening) schrapt 150
van de 1050 arbeidsplaatsen van
wege een teruglopend aantal grote
projecten, in combinatie met de
ontwikkeling van de dollarkoers
de dalende olieprijs. Voor 120
voor f9,75
Rosmalen, bij 's-Hertogenbosch
voor de metaalindustrie (SUM), zo
heeft Verenigde Machinefabrieken
Stork gisteren bekendgemaakt.
De Industriebond FNV houdt
het er op dat vanwege de reorgani
satie in totaal 174 arbeidsplaatsen
vervallen: 128 via een ontslagver-
gunning en 46 via SUM en niet op
gevulde wao-plaatsen. De Wescon-
directie heeft inmiddels met de
vakbonden overeenstemming be
reikt over een sociaal plan, dat "de
toets der kritiek kan doorstaan", al
dus bestuurder H. Wijninga van de
Industriebond FNV. Hoewel het
sociaal plan niet meer kan zijn dan
"een pleister op een wond die niet
te bedekken valt", is de bond zeer
te spreken over de bereidheid van
Wescon om 6,5 miljoen gulden voor
de sociale gevolgen uit te trekken.
Het sociaal plan voorziet onder
meer in extra vervroegde uittre
ding van 25 werknemers, een aan
vulling tot SUM-niveau voor 40
werknemers tussen de 55 en 58
jaar, een halfjaar netto salaris voor
33 werknemers tussen 45 en 55 jaar
en een uitkering ineens voor werk
nemers jonger dan 45 jaar.
Wescon (hoofdkantoor in
Woerden en een aantal regionale
vestigingen) opereert in de markt
van industriële dienstverlening in
Nederland en het Midden-Oosten.
De belangrijkste vakgebieden zijn
mechanische, elektrotechnische
en instrumentatiewerkzaamheden
DEN HAAG (GPD) Voor de pro
duktie van scharreleieren zijn er
nog steeds goede mogelijkheden.
Landelijk waren er vorig jaar 689
produktiebedrijven voor scharrel
eieren geregistreerd. Die hebben
387 miljoen eieren geleverd. Een
jaar eerder telde ons land 506 be
drijven die samen 301 miljoen
scharreleieren produceerden. Zo
wel qua produktie als qua afzet lij
ken er voorshands nog uitbrei
dingsmogelijkheden te zijn, zo
meldt de Coöperatieve Eierenafzet-
vereniging Eiveba BA (Bomer
broek en Bameveld) in haar jaar
verslag. Ook in Westduitsland valt
een toenemende belangstelling
waar te nemen voor dit artikel. De
foto toont een produktiebedrijf
voor scharreleieren. (foto gpdi
Mankement bij
Honda Civics
AMSTERDAM (ANP) - Het Japan
se autoconcern Honda laat 600.000
wagens van het model Civic terug
roepen naar de garage. Een woord
voerder van Honda Nederland ver
klaarde gisteren dat het in Neder
land gaat om 11.000 auto's van de
bouwjaren 1984 en 1985 die zijn uit
gerust met een mechanische benzi
nepomp.
Aanleiding van de terugroepac
tie is een mogelijk defect raken van
het membraan in de benzinepomp,
waardoor deze pomp kan gaan lek
ken en er brandgevaar ontstaat.
Honda Nederland is nog geen "ex
treme" gevolgen van het eventuele
defect tegengekomen, aldus de
woordvoerder. Bezitters van de be
doelde auto's zullen binnen een a
twee weken bij hun garage terécht
kunnen.
Geen 6,4 miljard maar toch 5,3
miljard gulden heeft het kabinet
over voor de grootscheepse be
lastinghervorming die met in
gang van 1990 werkelijkheid
moet worden. Een enorm be
drag, zeker in politiek Den Haag
waar normaal al veel drukte ont
staat over enkele miljoenen gul
dens.
door
Carel Goseling
Wat gaat dit nu voor de individu
ele belastingbetaler betekenen?
De vaste aftrek van 200 gulden
voor reiskosten tussen woon- en
werkplaats, waarbij de afstand
minder dan tien kilometer is,
verdwijnt. Alle overige vaste be
dragen die afgetrokken mogen
worden voor reiskosten tussen
woon- en werkplaats gaan met
200 gulden omlaag. De vergoe
dingen die werkgevers belas
tingvrij aan werknemers mogen
geven voor reiskosten, gaan
eveneens met 200 gulden om
laag. Wordt er meer gegeven, dan
wordt daarover belasting gehe-
De aftrek voor onderhouds
kosten aan de eigen woning, be
halve monumentenwoningen,
vervalt. Deze regeling geldt nu
voor een woning met een waar
de, in bewoonde staat, van maxi
maal 40.000 gulden. Voor deze re
geling komt een nog te ontwer
pen subsidieregeling in de
plaats.
Het aftrekken van bepaalde
uitgaven zoals betaalde alimen
tatie, premies voor lijfrenten of
aangegane leningen wordt on
aantrekkelijker. Als na het jaar
waarin deze zogenaamde 'nega
tieve persoonlijke verplichtin
gen' zijn aangegaan een deel
daarvan wordt terugontvangen,
moet dit bij het inkomen worden
opgeteld. Tot nu toe is dat niet
het geval.
Ziektekosten
Bij de aftrek van ziektekosten
vervalt de regeling dat de kosten,
indien deze post meerdere jaren
achter elkaar gebruikt wordt,
met 25 of 50 procent verhoogd
mogen worden. Premies zieken
fonds en zietekostenverzekering
worden als buitengewone lasten
geschrapt. Ze worden verwerkt
in het nieuwe belastingtarief zo
dat men hiervan netto niets
merkt.
De aftrekbare kosten voor di
eet worden met 1000 gulden be
perkt waardoor de aftrek daalt
naar minimaal 440 gulden en
maximaal 920. Willen ziektekos
ten voor de belasting aftrekbaar
zijn, dan moeten die meer dan 8
procent van het belastbare inko
men uitmaken (nu 12,8 procent)
met een minimum van 2400 gul
den en een maximum van 10.000.
Vergoedingen die een werkgever
geeft voor bijzondere ziektekos
ten blijven onbelast.
Het aftrekken van kosten
gens ouderdom of arbeidsonge
schiktheid als buitengewone la:
ten wordt beperkt. In beide ge
vallen worden de aftrekbare kos
ten maximaal 500 gulden pei
persoon per jaar.
Daarnaast heeft het kabinet
besloten om het aftrekken van
zogenaamde 'gemengde kosten'
te beperken. Dit gebeurt zowel
bij individuele belastingbetalers
als bij bedrijven. In de privésfeer
gaat het om de werknemers.
Daar vallen onder meer de vol
gende aftrekbare kostenposten
weg: woon-werkverkeer tot 10
kilometer, personeelsvereni
ging, telefoonabonnementen,
persoonlijke verzorging, akten-
tassen e.d., kantoorruimte waar
in niet grotendeels het werk
wordt verricht, geldboeten, rela
tiegeschenken. voedsel, drank,
genotmiddelen, congressen, se
minars, symposia, verblijfkos
ten, niet-vakliteratuur, tekstver
werkers, computers, beeld- en
geluidapparatuur, muziekinstru
menten en gereedschap tenzij ze
uitsluitend voor het beroep ge
bruikt worden.
Privégebruik
Aanleiding voor de maatregel
vormt het feit dat veel van bo
vengenoemde zaken ook privé
worden gebruikt en die soms al
leen vanwege de belastingaftrek
zeker bij de hoge tarieven
zoals die tot 1990 gelden wor
den aangeschaft. Tevens spelen
internationale aspecten een rol.
Ook in het buitenland worden
dit soort aftrekposten geschrapt.
Indien werkgevers voor boven
staande zaken een vergoeding
aan werknemers geven, zijn die
bij de ontvanger meestal belas
tingvrij.
De maatregelen inzake ge
mengde kosten moeten samen
een miljard gulden opbrengen.
Daarbij komen nog twee andere
maatregelen die bij elkaar onge
veer 925 miljoen gulden moeten
opbrengen. Ten eerste worden
'mantelconstructies' aangepakt.
Het gaat hier om de aankoop van
obligaties zonder rentecoupons.
Hierdoor treedt een prijsvoor
deel op. Indien de obligatie
wordt uitgekeerd, wordt de rente
wel ontvangen. De winst die zo
wordt geboekt is nu onbelast.
Ten tweede worden de finan
ciële reserves van verzekeraars
en pensioenfondsen belast. De
aftrekbaarheid van premies voor
lijfrente-polissen wordt beperkt
door daarvoor nadere voorwaar
den te stellen. Daaraan gekop
peld zal de rente bij het uitkeren
van geld op basis van levensver
zekering tijdens het leven, belast
worden.
Koopkracht
Het is met al deze maatregelen
bijna niet voor te stellen dat ie
mand er desondanks met de be
lastingplannen op vooruit gaat.
Volgens Financien is dat echter
toch zo. Iemand met minimum
loon (24.000 gulden bruto) ziet de
koopkracht met 0,5 tot 1,5 pro
cent stijgen. Mensen met een in
komen van circa 40.000 gulden
bruto gaan er 1,5 tot 2,5 procent
op vooruit. Datzelfde geldt voor
iemand met circa 80.000 gulden
bruto per jaar. Bij nog hogere in
komens is de koopkracht-stij
ging beperkt tot maximaal 1 pro
cent.
Nu gelden de koopkrachtcij-
fers alleen voor de belastingvoor
stellen op zich. Met andere za
ken, zoals te betalen sociale pre
mies, is geen rekening gehou
den. Bovendien betreft het een
schatting voor de 'gemiddelde'
Nederlander die 'gemiddeld' ge
bruik maakt van aftrekposten:
de alleenverdiener die met het
inkomen een gezin moet onder
houden. Vaststaat al dat alleen
staanden er in koopkracht op
achteruit zullen gaan terwijl be
jaarden er juist beter van wor
den. Iemand die veel gebruik
maakt van aftrekposten kan ze
ker een forse koopkrachtdaling
tegemoet zien.
AMSTERDAM - Nog geen jaar
geleden werd bij Fokker de nood
klok geluid. Organisatorische pro
blemen bij de bouw van de nieuwe
Fokker 50- en Fokker 100-vliegtui-
gen, vertragingen in de aflevering
en een gebrek aan contant geld
noopten Fokker opnieuw bij de
overheid en de banken aan te Mop
pen. Velen dachten dat het defini
tief mis was met Fokker.
door
Bill Meyer
Maar in de luchtvaart is niets ze
ker. En hoewel er nog tal van hor
des genomen moeten worden en
het voorspellen van de grillige we
reldmarkt in de luchtvaart onge
veer even moeilijk is als het voor
spellen van het weer, lijkt het er
veel op dat Fokker uit het dal om
hoog komt. De orders voor de Fok
ker 50 stromen binnen. En na de re
cente order van de Amerikaanse
vliegmaatschappij Braniff voor
twaalf Fokker 100's, is nu bekend
geworden dat het Canadese lucht
vaartbedrijf Wardair met de Fok
ker 100 wil gaan vliegen.
De twee orders worden be
schouwd als een doorbraak op de
Amerikaanse markt, waar Fokker
het op kwaliteit won van Boeing
dat een in grootte vergelijkbaar
toestel wil gaan uitbrengen. De
verkoopprijs van de Boeing-ma
chine is lager dan die van de Fok
ker 100, maar het Nederlandse toe
stel is stukken voordeliger in het
gebruik en met de nieuwe Boeing
kan pas op zijn vroegst in 1990 wor
den begonnen.
Puinhoop
In oktober 1987 stonden de kran
ten bol van de enorme problemen
waarmee de vliegtuigfabrikant
kampte. Zo was de organisatie
rond de samenbouw van de vlieg
tuigen op de eindlijn een puin
hoop. Onderdelen kwamen niet op
tijd aan om te worden ingebouwd
en van de communicatie binnen
het bedrijf deugde niet veel.
Deze problemen leidden tot ver
tragingen in de aflevering van de
eerste vliegtuigen. Dat kwam Fok
ker op een aardig bedrag aan scha
deloosstellingen te staan. Ontwik-
kelings- en produktiekosten waren
inmiddels de pan uitgestegen en
Fokker raakte in acute liquiditeits
problemen. Even werd gevreesd
dat Fokker niet in staat zou zijn de
salarissen aan de ruim tienduizend
werknemers te betalen.
De overheid en de banken scho
ten met honderden miljoenen gul
dens te hulp. Zij hadden beide
nieuwe projecten al met ruim een
miljard gulden voorgefinancieerd.
En dat geld zou alleen in de staats
kas terugvloeien wanneer Fokker
vliegtuigen verkocht. Fokker op
haar beurt moest reorganiseren en
honderden banen werden ge
schrapt. Fokker boekte over 1987
een eenmalige verlies van ruim 100
miljoen gulden.
Was er anno 1988 in Nederland
wel ruimte voor een vliegtuigin
dustrie, zo vroegen steeds meer
mensen zich af. Zou Fokker niet
veel beter af zijn in een samenwer
kingsverband als bijvoorbeeld toe
leverancier van vliegtuigonderde
len aan Airbus? Fokker kreeg van
de overheid inderdaad de opdracht
naar een partner te zoeken.
De kritiek spitste zich vooral toe
op Fokker-topman Frans Swart-
touw. Betekende zijn beslissing
om twee nieuwe vliegtuigen tege
lijk in ontwikkeling en produktie
te nemen niet te veel hooi op de
vork van het Klein Duimpje onder
de vliegtuigbouwers? Swarttouw
verdedigde deze strategie soms
met de rug tegen de muur. "Op eén
been kun je niet lopen", zo luidde
ongeveer de filosofie van de voor
malige havenbaron. Hij weigerde
Fokker te degraderen tot 'leveran
cier van bouten en moeren'.
Vertrouwen
Maar Fokker had de wind niet
mee. De aanvankelijke verkoop
successen van vooral de Fokker
100 kregen geen vervolg. Amerika
was de markt die Fokker met zijn
tweemotorige straalvliegtuig dacht
te kunnen veroveren. Maar op
USAir na bleek de belangstelling
voor het vliegtuig in Amerika te
gen te vallen. Oorzaak was onder
meer de lage dollarkoers. De Fok
ker 100 werd door de val van de
dollar voor de luchtvaartmaat
schappijen opeens een stuk duur
der. Zij gingen daarom naar de re
latief goedkoper producerende
Amerikaanse vliegtuigbouwers
met hun mammoetorders. Iberia
en SAS bijvoorbeeld, maatschap
pijen waarmee Fokker al jaren in
onderhandeling was.
De Fokker-werknemers behiel
den echter van hoog tot laag een
onwrikbaar vertrouwen in het ei
gen produkt. De Fokker 100 had tij
dens de certificatieproeven bewe
zen zuiniger, stiller, sneller en com
fortabeler te zijn dan men in zijn
stoutste verwachtingen had dur
ven dromen. In luchtvaartkringen
wordt erkend dat het Fokker, te
gen de verdrukking in, gelukt is
twee zeer goede en efficiënte vlieg
tuigen te bouwen. De krachtin
spanning om twee nieuwe vliegtui
gen tegelijk te bouwen was mis
schien wel te veel van het goede ge
weest, maar het enige alternatief
was de tent te sluiten.
Ondakns de positieve ontwikke
lingen rond de Fokker 100, blijft dit
vliegtuig toch nog een beetje een
zorgenkindje. De produktie is nog
steeds niet gestroomlijnd en de
KLM krijgt haar eerste Fokker
100's pas eind dit jaar. Een slechter
gekozen moment kon bijna niet
omdat dan ook de Boeing 747-400
haar intrede doet in de KLM-vloot.
Er wordt nog naar een oplossing
voor dit probleem gezocht. Sinds
de mammoetorder voor veertig
vliegtuigen en zestig opties van de
GPA Fokker 100 Ltd. slaagde Fok
ker erin slechts een Fokker 100 te
verkopen en wel aan Air Gabon.
Ondanks het goede nieuws over
de order van het Amerikaanse Bra
niff voor 12 Fokker 100's verander
de in de situatie rond de Fokker 100
op dat moment op het eerste oog
niet veel. Het ging om vliegtuigen
die al eerder door GPA Fokker 100
Ltd. waren besteld. Dat is een
leasemaatschappij die speciaal in
het leven is geroepen voor de ver
huur van Fokker 100's aan lucht
vaartmaatschappijen die niet wil
len of kunnen kopen. Fokker
neemt met zijn partners MBB en
Shorts voor 25 procent deel. Gui-
ness Peat Aviation (GPA) en
Mitsubishi Corporation zijn de an
dere deelnemers. Afgesproken is
twaalf en mogelijk achttien van de
veertig door GPA Fokker 100 Ltd.
bestelde vliegtuigen door te verko
pen aan Braniff.
Dat Fokker op zich niet veel be
ter zou worden van deze transactie,
was echter niet zo belangrijk. De
eindlijn zit toch voor een periode
van twee tot drie jaar volgeboekt
met 87 orders en 91 opties. De
GPA-order stelde Fokker wel in
staat flexibel met haar produktie-
capaciteit om te springen. Aan Bra
niff behoefde immers geen 'nee' te
worden verkocht. Braniff wilde per
se de Fokker 100 hebben en mikt
met dit vliegtuig op de Amerikaan
se zakenman die snel en comforta
bel wil reizen. Maar Braniff wilde
tevens het toestel snel hebben.
Klant
Dank zij het feit dat Fokker kan
schuiven met de GPA-vliegtuigen,
werd deze belangrijke klant bin
nengehaald. Of GPA het gat van
twaalf vliegtuigen met een nieuwe
order zal aanvullen, is niet bekend.
Ook dat is op dit moment niet van
belang. Als GPA Fokker 100 Ltd.
erin slaagt de Fokker 100's te ver
huren, zullen de vervolgorders
vanzelf wel loskomen.
Belangrijk was wel dat de Fok
ker met de orders van USAir, Bra
niff en Inter Canadian (vier van
ILFC geleasde toestellen) met de
Fokker 100 vaste voet op Ameri
kaanse bodem heeft weten te ver
overen. Daar is nu de order van de
Canadese Wardair bij gekomen.
Dat kan een belangrijke doorslag
geven bij aankoopbeslissingen van
andere Amerikaanse luchtvaart
maatschappijen en versterkt het
vertrouwen van de Amerikaanse
belegger in Fokker. En wanneer de
dollar zich zo blijft ontwikkelen als
de laatste weken het geval is, ziet
de toekomst van Fokker'er een
stuk roosMeuriger uit dan negen
maanden geleden. Fokker ziet in
ieder geval de orders als een bewijs
dat de vliegtuigbouwer met de
Fokker 100 goed heeft gegokt.
