Audi 80
nu of ooit!
Dollar stijgt
na meevaller
handelstekort
Effect van verlaging minimumjeugdloon is dubieus
Furness na aantal moeilijke
jaren weer op de weg terug
Schikking als
laiiitfabiiek
schuld bekent
Aangepast voedsel geeft
minder stikstof in mest
NZH: hogere winst bij
dalend aantal passagiers
Verkeersleiders voelen zich verraden
//j
lik
NÜ UIT VOORRAAD LEVERBAAR
kamsteeg
ZATERDAG 16 JULI 1988
ECONOMIE
PAGINA 7
WASHINGTON (GPD) De koers van de dollar is giste
ren fors gestegen. Dit als een reactie op het nieuws, dat het
tekort op de Amerikaanse handelsbalans over de maand
mei opnieuw verhoudingsgewijs is meegevallen. In Am
sterdam klom de dollar tot boven de f2.11.
Het tekort over de maand mei be
droeg 10,9 miljard dollar, aldus gis
teren door het ministerie van han
del bekendgemaakte cijfers. Dat is
weliswaar hoger dan het tekort in
april, toen het gecorrigeerde cijfer
10,3 miljard dollar bedroeg, maar
toch nog binnen de verwachtingen.
Door een samenloop van om
standigheden was het tekort over
april lager dan kon worden aange
nomen. Zo gezien, was het wat gro
tere tekort over mei geen tegenval
ler, 'aldus Amerikaanse economen
gisteren.
Drie maanden achtereen is het
handelstekort nu aanzienlijk lager
geweest dan in andere maanden
sinds augustus 1985. De regering-
Reagan ziet daarin een bewijs, dat
de strategie die is gekozen om het
tekort omlaag te krijgen - de scher
pe daling van de koers van de dol
lar van de laatste drie jaar - heeft
gewerkt.
Met de eerste vijf maanden van
dit jaar als basis, ziet het er nu naar
uit dat het tekort op de Amerikaan
se handelsbalans dit jaar 140 mil
jard dollar gaat bedragen. Dat is
een aanzienlijke verbetering verge
leken met vorig jaar, toen het nog
om 170 miljard dollar ging.
De daling van de dollarkoers
heeft ervoor gezorgd dat buiten-
WAGENINGEN (ANP) - De hoe
veelheid stikstof in de mest van
kippen en varkens kan door een
aangepaste voeding met een kwart
worden teruggebracht. Dit bete
kent dat ongeveer dertig miljoen
kilo stikstof per jaar minder in het
milieu terecht komt. De overtollige
hoeveelheden van deze stoffen in
de grond vormen onder meer een
bedreiging voor de winning van
MUIDEN (GPD) De Amster
damse justitie sluit de mogelijk
heid van een schikking met de
kruitfabriek over de verdachte le
veranties aan Iran niet uit. De di
rectie zal dan eerst onomwonden
moeten bekennen dat er strafbare
feiten zijn gepleegd en bereid moe
ten zijn een passage in een dan uit
te geven persbericht te schrijven.
„Het is geen zakelijk deal, zo van
hier heeft u een half miljoen en dan
zijn we overal van af. Een schik
king hangt dus af van de opstelling
van het bedrijf', aldus officier van
justitie mr. L. de Wit gisteren.
Ook de rol bij de leveranties van
de op non-actief gestelde directeur
J.U.R.A. de Graaff zal.duidelijk in
geschetst moeten worden, meent
De Wit.
Economie kort
Werelddbank
De Wereldbank heeft het afgelo
pen boekjaar meer ontvangen dan
uitgeleend, blijkt uit het gisteren
gepresenteerde jaarverslag. De
bank inde 15 miljard dollar en ver
strekte voor 11,6 miljard dollar aan
kredieten aan ontwikkelingslan
den.
Privatiseren
De Nederlandse Staat wordt ei
genaar van DSM-aardgas bv, een
dochter van DSM die zich concen
treert op de exploitatie van aardgas
en aardolie in het Nederlands deel
van de Noordzee. Dit meldde het
kabinet gisteren na afloop van het
beraad in de ministerraad.
Scheepsbouworder
Ter vervanging en uitbreiding
van zijn huidige vloot van 40 sche
pen heeft Spliethoffs Bevrach
tingskantoor in Amsterdam aan
twee Nederlandse werven op
dracht verstrekt voor de bouw van
zes schepen. Met de opdracht is
een bedrag van ongeveer 160 mil
joen gulden gemoeid.
Cao handelsvaart
De zeeliedenbond FWZ en de
VNRK, de vereniging van reders in
de kleine handelsvaart, hebben
overeenstemming bereikt over een
nieuwe cao. Hiermee is een eind
gekomen aan een conflict dat vorig
jaar april leidde tot stakingsacties.
De reders wilden toen niet tege
moet komen aan de eis van de bond
dat aan boord van ieder schip een
kok aanwezig moest zijn. In ver
band met een wetswijziging was de
wettelijke verplichting hiertoe ver
vallen.
landse produkten in Amerika
duurder zijn geworden, terwijl
Amerikaanse produkten in het bui
tenland juist goedkoper zijn ge
worden.
Maar een uitsplitsing van de cij
fers toont aan, dat de daling van de
maandelijkse handelstekorten eer
der te danken is aan de stijgende
export dan aan dalende importen.
De eerste vijf maanden van dit jaar
steeg de Amerikaanse export met
30,4 procent, vergeleken met de
zelfde periode vorig jaar. Maar de
importen stegen ook, met 11,4 pro
cent.
Aan dat patroon zit een gevaarlij
ke kant. Want door de expansie van
de uitvoer is het Amerikaanse be
drijfsleven nu op volle toeren aan
het draaien. Zelfs heeft dat be
drijfsleven nu bijna z'n maximale
capaciteit bereikt.
De Federal Reserve Board, het
stelsel van centrale banken, heeft
daarom herhaaldelijk, onder meer
nog deze week, gewaarschuwd
voor oververhitting van de econo
mie en daaruit voortvloeiende stij
gende inflatie.
Het is op grond van deze angst
voor nieuwe inflatie, dat Wall
Street nauwelijks reageerde op het
goede nieuws van gisteren van het
handelsfrönt. Gisteren aan het be
gin van de middag stond de Dow
Jones index zelfs 4 punten lager.
drinkwater uit grondwaterbron-
Tot deze conclusie komt het In
stituut voor Voeding en Fysiologie
van Landbouwhuisdieren-TNO in
Wageningen. De onderzoekinstel
ling onderzocht verschillende me
thoden om de uitscheiding van
stikstof in mest en urine van pluim
vee en varkens ^erug te brengen.
Een vermindering van het stik
stofgehalte in de mest kan worden
bereikt door onder andere het ei
witgehalte van het voer te verla
gen. Het gemiddelde eiwitgehalte
van kippenvoer bedraagt momen
teel 16,5 procent. Uit het Wage-
ningse onderzoek blijkt dat een
verlaging tot 14 procent mogelijk is
zonder het pluimvee tekort te doen
en de eierproduktie te verstoren.
Hierdoor daalt de dagelijkse uit
scheiding van stikstof via kippen
mest van 1,92 naar 1,48 gram, een
reductie van 25 procent. Een derge
lijke vermindering van het stikstof
gehalte van varkensmest is volgens
de onderzoekers eveneens moge
lijk.
Een bijkomend voordeel van de
verminderde stikstofuitscheiding
is dat ook de hoeveelheid ammo
niak in mest daalt. Ammoniak is
één van de stoffen die bijdragen
aan de vorming van de zure neer
slag. De grote mestoverschotten
vormen daardoor een groot pro
bleem voor de bescherming van
het milieu.
Koeien zijn in dit opzicht de
grootste boosdoeners, maar var
kens en pluimvee komen op de
tweede en derde plaats. Als de am-
moniak-uitstoot bij de twee laatste
soorten door een aangepaste voe
ding kan worden verminderd, be
tekent dit volgens TNO een niet te'
verwaarlozen bijdrage aan de be
strijding van de luchtverontreini
ging met ammoniak.
Een andere manier om de stik
stofuitscheiding te verminderen, is
de verteerbaarheid van het veevoer
te verhogen.
De aanhouder wint moeten ze in
Den Haag denken. Anders valt de
koppigheid waarmee minister De
Koning (sociale zaken en werkgele
genheid) blijft vasthouden aan zijn
plan om de minimumlonen voor
jongeren te verlagen niet te verkla
ren. Twee maal moest hij bakzeil
halen, maar De Koning is vastbe
sloten het nog een keer te probe
ren, zo maakte hij deze week in een
interview met deze krant duidelijk.
door
Nicole Lucas
In de eerste variant, die vorig jaar
werd gepresenteerd, werd de leef
tijd waarop iemand recht heeft op
het minimumloon verhoogd van 23
tot 27 jaar. Dat voorstel haalde het
niet. In het plan dat in maart op ta
fel kwam werd de verlaging van
het minimumjeugdloon beperkt
tot jongeren tussen de 23 en 27 jaar
die nog geen driejaar werkervaring
hebben. Ook daar stak de Tweede
Kamer een stokje voor.
CDA-fractieleider Bert de Vries
wist tijdens het paasdebat de verla
ging van het minimumloon 'in te
ruilen' voor een korting op de uit
kering voor jongeren onder de 27
jaar zonder werkervaring. Daar-
ROTTERDAM Furness zit weer
in de lift. Het Rotterdamse concern
maakte in het eerste halfjaar van
1988 een winst van 6 miljoen gul
den. De koers van de aandelen Fur
ness schoot in de afgelopen weken
op de Amsterdamse effectenbeurs
met dertig percent omhoog. Voor
zitter mr N.J. Westdijk van de raad
van bestuur van Furness rekent
met dat resultaat af met iedereen,
die nog twijfelt aan de kansen van
het concern.
door
Onno Buiter
Specialisten raadden beleggers
in 1985 aan om aandelen Furness te
kopen, nadat de Triton-fusie in het,
stukgoed was aangekondigd. Fur
ness zou met zijn moderne over
slagbedrijf Seaport-Terminals de
grootste worden in het nieuwe
stukgoedbedrijf, waarin ook Multi
Terminals Waalhaven en Muller
Thomsen zouden deelnemen. Tri
ton ging echter niet door. Furness
raakte achterop en maakte schul
den. De beleggers verloren het ver
trouwen en de beurskoers van Fur
ness daalde. Het concern verkocht
achtereenvolgens een aantal belan
gen, waaronder die in ECT, en deed
zijn terminal in Antwerpen van de
hand om de schuldenlast te verla
gen.
Velen vroegen zich op dat mo
ment af wat er nog van het concern
SCHIPHOL (ANP) - De Europese
ministers van verkeer zullen moe
ten erkennen dat de arbeidsvoor
waarden en de arbeidsomstandig
heden van het verkeersleidings-
personeel op korte termijn moeten
worden herzien. De overheden zelf
in plaats van de verkeersleiders
zullen moeten erkennen dat ver-
keersregulerende maatregelen no
dig zijn voor de veiligheid in de
lucht. Voorlopig voelt dit perso
neel zich verwaarloosd en verra
den.
Dit stelt de voorzitter van het Ne
derlands Luchtverkeersleiders
Gilde, H. van Opijnen, gisteren in
reactie op de aangekondigde sta
kingsactie van de Franse luchtver
keersleiders voor aanstaande
maandag en de hongerstaking van
de Griekse verkeersleiders, die in
middels weer is beëindigd.
De acties, die tot urenlange ver
tragingen en annuleringen kunnen
leiden voor de luchtvaartmaat
schappijen en hun passagiers, zijn
in deze tijd waarop het vakantie-
mee werd een bezuinigingspost
van 350 miljoen gulden veilig ge
steld en kreeg De Kóning in feite
toch gedeeltelijk zijn zin. Want het
plan om de vloer in het loonge
bouw te verlagen wordt in ieder ge
val ten dele ingegeven door de
wens (verder) te bezuinigen op de
uitgaven voor sociale zekerheid.
Verlaging van het minimum
(jeugd)loon werkt door naar de uit
keringen en dat is voor dit kabinet,
dat beperking van de overheidsuit
gaven als één van de belangrijkste
doelstellingen heeft, natuurlijk
aantrekkelijk.
De Koning denkt met de verla
ging van het minimumjeugdloon
echter twee vliegen in één klap te
slaan. Het moet ook meer jongeren
aan een baan helpen. Als jonge vol
wassenen goedkoper zijn, worden
ze ook aantrekkelijker voor de
werkgevers, zo is de simpele rede
ring.
Om deze bewering te ondersteu
nen verwijst De Koning graag naar
onderzoek dat de Tilburgse econo
men prof. dr. A. Kapteyn en drs. A.
van Soest hebben verricht. De re
sultaten zijn inderdaad opmerke
lijk. Verlaging van het minimum
loon met tien procent kan de werk
loosheid met dertig procent doen
terecht zou komen, mede gezien de
spreiding van de activiteiten. De
voorspelling dat het voor een koop
je zou worden overgenomen en
vervolgens in kleine stukjes zou
worden verkocht, werd steeds ster
ker. Maar Westdijk heeft nu reden
om die kritikasters op hun plaats te
wijzen: "Furness slaagde er in om
een schuld van 90 miljoen gulden
weg te werken en bovendien nog
eens 35 miljoen te investeren".
Na een aantal moeilijke perioden
net een jaar geleden sloten de
Vervoersbond FNV en de haven-
werkgevers een akkoord in het
stukgoed beginnen de grote in
vesteringen in de Rotterdamse ha
ven voor Furness te lonen. De ter
minal in de Brittannië-haven kost
te 55 miljoen gulden. De bouw van
twee klima-loodsen voor de fruit-
overslag in de Merwehaven kostte
12 miljoen en een derde loods is in
voorbereiding. De fruitoverslag in
Rotterdam is daardoor sterk geste
gen. De Amerikaanse rederij West-
wood, die vorig jaar door de sta
kingsacties dreigde te vertrekken,
is definitief terug.
vervoer het hoogtepunt heeft be
reikt een bron van klachten en el
lende, maar het Gilde heeft duide
lijk begrip voor deze acties van ver
keersleiders in andere Europese
landen. „In heel West-Europa is de
situatie min of meer gelijk. Overal
kampen verkeersleiders met een
groot tekort aan personeel, moeten
zij werken met verouderde appara
tuur en worden zij geconfronteerd
met een gigantisch toegenomen
verkeersaanbod"
„De ministers van verkeer den
ken kennelijk dat de noodsignalen
die zijn afgegeven loos zijn, in
plaats van te erkennen dat de vei
ligheid van de passagiers in het ge
ding dreigt te komen. Omdat die
noodsignalen niet worden gehoord
zit er weinig anders op dan met ac
ties te dreigen in het belang van de
veiligheid van de passagier", zo
stelt zij. „Dat is het enige geluid dat
kennelijk nog wel wordt begre
pen".
Acties bij de verkeersleidings
diensten in andere Westeuropese
dalen, zo blijkt. "Vooral voor de
leeftijdsgroep tot 27 jaar lijken de
werkgelegenheidseffecten zeer
gunstig te zijn", schrijven de on
derzoekers in 'Minimumlonen en
werkloosheid in Nederland'.
Toch zijn bij dit onderzoek een
aantal kanttekeningen te plaatsen,
wat de betrokken economen overi
gens zelf bij verschillende gelegen
heden al hebben gedaan. In het
model wordt bij voorbeeld alleen
het minimumloon gebruikt ter ver
klaring van de hoogte van de werk
loosheid. Allerlei andere factoren
die van invloed kunnen zijn op de
werkgelegenheid, zoals de omvang
Een kwart van het belang van
Furness zit in de overslag in de Rot
terdamse haven met Seaport-ter
minals en graanoverslagbedrijf
Grainwave. Daarnaast heeft Fur
ness expeditiebedrijven, een car-
gadoorsbedrijf, een aantal auto
dealers (DAF, Fiat), een zeevaartre
derij en Gunco, een verhuurbedrijf
voor hoogwerkers.
"Aan de buitenkant lijkt het een
versnipperd geheel", zegt West
dijk. "Maar er loopt een sterke rode
draad doorheen: die van de logis
tieke dienstverlening. We bemid
delen, vervoeren en nemen in- en
verkooprisico's. Ook het dealer
schap van vracht- en personenau
to's is een logistieke dienstverle
ning. We verkopen niet alleen au
to's, we leasen ze ook en leveren
aan andere laders. Kortom: we zijn
een logistiek concern".
Fusies
In de expeditiehoek is Furness
ver gevorderd met 'physical distri
bution', het geheel verzorgen van
het goederentransport van leveran
cier tot klant, inclusief de op- en
landen bezorgen de toch al overbe
laste Nederlandse verkeersleiders
nog meer werk, omdat dan ook
vanaf Schiphol voor andere routes
moet worden gezorgd. „We aan
vaarden deze gevolgen, omdat ook
die verkeersleiders door nalatig
heid van hun overheden in beroer
de situaties terechtgekomen zijn",
zo stelt Van Opijnen.
De door de Franse verkeerslei
ders aangekondigde actie voor aan
staande maandag zal van grote ne
gatieve invloed zijn op het Europe
se verkeer van en naar de vakantie
landen in Zuid-Europa en Noord-
Afrika.
VOORZITTER De Teamsters,
de vakbond van vooral vrachtwa
genchauffeurs in de Verenigde Sta
ten, hebben een nieuwe voorzitter.
Het is de 69-jarige William Mc
Carthy, die de op 9 juli overleden
Jackie Presser opvolgt. Het 17 le
den tellende algemeen bestuur
koos gisteren McCarthy voor drie
jaar tot voorzitter.
van de vraag naar goederen en
diensten, blijven buiten beschou
wing.
Datzelfde geldt voor een aspect
dat bekend staat als 'verdringing'.
Als jongeren goedkoper worden, is
de kans groot dat ze andere kwets
bare groepen, zoals werkloze 40-
plussers, definitief in de kaarten
bak 'onbemiddelbaar' doen belan
den. Buitenlands onderzoek heeft
aangetoond dat verlaging van het
jeugdloon wel meer jongeren aan
de slag helpt, maar pér saldo wei
nig extra banen oplevert.
Een dergelijk verschijnsel heeft
zich ook voorgedaan bij de uitvoe-
overslag op de terminal in de Brit
tannië-haven. Furness richt zich
daarbij vooral op goederen van en
naar het Verre Oosten en de Vere
nigde Staten. Westdijk zegt dat
vooral in die hoek nog de nodige in
vesteringen zullen plaatsvinden.
De terminal in de Brittannië-haven
zal de komende twee jaar verder
worden uitgebreid. Het kiezen
voor die weg betekent volgens
Westdijk ook het bouwen van lood
sen en de overname van bedrijven.
Aan fusies van Seaport Termi
nals met andere havenbedrijven
denkt Westdijk voorlopig niet
meer. "We hebben nu twee super
moderne goeddraaiende terminals
en daarom hebben we geen aanlei
ding meer om daaraan te denken.
Rondom die Triton-fusie speelden
een heleboel emoties en toen het
mislukte, wilden we vooral rust in
de tent. Dat konden we ons ook
permitteren want alleen waren we
groter dan de twee andere fusie-
partners tesamen".
Door de fusie van ECT, Quick
Dispatch en Müller Thomsen is die
HAARLEM (ANP) - De Noord-
Zuid-Hollandse Vervoer Maat
schappij (NZH) heeft in 1987 58
miljoen passagiers in haar streek
bussen vervoerd, een half miljoen
minder dan in 1986. De winst van
het 2.000 werknemers tellende bus
bedrijf steeg licht naar bijna 2,5
miljoen gulden op een omzet van
190 miljoen. Dit staat in het giste
ren verschenen jaarverslag van de
NZH.
De dalinjg van het aantal passa
giers schrijft de NZH toe aan het
geringere aanbod scholieren en
aan het stijgend autobezit. De te
ruggang van het reizigersaanbod is
geheel veroorzaakt in het provinci
ale verkeer. In de steden steeg het
aantal passagiers door het groeiend
aantal bewoners in nieuwe wijken.
De winststijging is geheel te dan
ken aan de activiteiten van de b.v.
ring van de Wet Vermeend/Moor.
Dankzij die wet kan een onderne
mer 20 procent loonkostensubsidie
opeisen voor iedere langdurig
werkloze met wie hij in zee gaat.
Uit onderzoek is gebleken dat bijna
twee derde van de werklozen die
op die manier aan een baan zijn ge
komen 'normale' werknemers heb
ben verdrongen. Van de ongeveer
tienduizenden mensen, die zo aan
werk zijn gekomen zijn, hebben er
dus in feite maar 3000 een 'nieuwe'
baan.
Minder kosten voor de onderne
mer betekenen niet automatisch
meer werk. Bij de beslissing om
meer mensen in dienst) te nemen
spelen immers meer factoren een
rol dan de duurte van hun arbeids
kracht. Of zoals een vertegenwoor
diger van Albert Heijn het onlangs
zei in een interview in de Volks
krant: "Als een ondernemer ie
mand nodig heeft, dan is dat omdat
hij met het in dienst nemen van die
werknemer meer omzet maakt,
geld kan verdienen".
Scholing
De praktijk is weerbarstiger dan
dit kabinet graag ziet, zoals bij
voorbeeld blijkt uit het feit dat de
verlaging van het minimumjeugd
loon die enkele geleden al werd
situatie weer gewijzigd. Van die
kant vreest Westdijk de concurren
tie niet. "Ze zullen samen niet meer
kunnen dan afzonderlijk", zegt hij.
"Het enige effect is volgens mij dat
ze dubbele investeringen voor con
tainerkranen hebben vermeden.
De bedrijven zullen hun eigen
markten gaan ontwikkelen. Nie
mand is zo groot dat hij alles kan
doen, dus zoekt ieder het in specia
lisatie. Bij Seaport Terminals gaat
het onder andere om papier. We
slaan dat niet alleen op maar zor
gen ook voor distributie tot en met
de facturering aan toe", zegt West
dijk. "We zoeken naar de nissen in
de markt".
Samenwerking
Westdijk toont zich een voor
stander van samenwerking met de
haven van Antwerpen om de over
slagcapaciteit in de hand te hou
den. "Nergens in de wereld liggen
twee zulke grote en goede havens
met overlappend achterland zo
dicht bij elkaar. Er is ruimte voor
die twee, maar door de overcapaci
teit zijn de overslagtarieven ner
gens zo goedkoop als hier. Samen
werking met Antwerpen zou ik
daarom toejuichen. Daarvoor is het
van belang de vele irrelevante op
merkingen over elkanders steun
en subsidiebeleid in te slikken en
respect voor elkaar te tonen. De
België-Nederland sfeer moeten we
vermijden. De psychologische bar
rières zullen we moeten overwin-
NZH Travel, die zich met besloten
vervoer bezighoudt. De directie
van de NZH is tevreden over 1987
ondanks de lagere dekkingsgraad.
Dat is de verhouding tussen op
brengsten en kosten. Vorig jaar be
droegen de opbrengsten 41 procent
van de kosten, in 1986 ruim 43 pro
cent. De verkoop van strippenkaar
ten liep dan ook terug van 77 mil
joen gulden naar 74 miljoen.
De bijdrage van het rijk bedroeg
vorig jaar 106 miljoen gulden tegen
101 miljoen het jaar ervoor. Andere
activiteiten waaronder die van
NZH Travel leverden de resteren
de tien miljoen gulden aan omzet
op.
De directie verwacht dat het aan
tal reizigers dit jaar en komende ja
ren zal toenemen. Vooral van de
groei van Schiphol heeft de NZH
hoge verwachtingen.
doorgevoerd nauwelijks zoden aan
de dijk heeft gezet. Het maakt jon
geren die zich met een lage oplei
ding of zelfs zonder diploma mel
den op de arbeidsmarkt voor de be
drijven nauwelijks aantrekkelij
ker. Het aantal zogenaamde 'dro
pouts' zal volgens onderzoek van
het Centraal Plan Bureau de ko
mendejaren sterk toenemen. Voor
speld wordt dat tegen het jaar 2000
35 procent van de schoolverlaters
in die categorie valt.
Over dat probleem heeft het ka
binet echter nog maar nauwelijks
gedacht. Het woord 'scholing'
wordt wel te pas en te onpas ge
bruikt, maar hoe dat in de praktijk
vorm zou moeten krijgen is nog
volstrekt onduidelijk.
De werkloosheid in het alge
meen en onder jongeren in het bij
zonder is een veelkoppig monster.
Alleen met een combinatie van
maatregelen kan ze worden aange
pakt. De FNV deed deze week het
voorstel een algemene loonmati
ging te koppelen aan herverdeling
van werk en scholing. Dat vereist
een actieve sociaal-economische
politiek. Door de sterke nadruk die
dit kabinet legt op het verlagen van
het minimum(jeugd)loon lijkt het
echter de weg van de minste weer
stand te kiezen.
Oud-wereldkampioen judo Anton Geesink neemt de Rotterdamse lieverdje in de heupzwaai. Het gebeurde alle
maal bij de ingebruikneming van het subtropische zwemparadijs Tropica aan de Maasboulevard. De judoreus
kwam voor deze heupzwaai speciaal over van zijn Franse vakantieadres. (foto anp>
Reactie op staking in Frankrijk
ADVERTENTIE
Div. uitvoeringen v.a. 35.325 j" (excl. afl. kosten)
Oegstgeest, Leiderdorp, Katwijk, Voorschoten,
Lisse, Hillegom, Alphen aan den Rijn
Jongeren bekijken de kaartenbakken van het arbeidsbureau, (fotc
