Kantinepersoneel
Philips staakt door
Werkloosheid aanpakken met kunstgrepen
Gunstige cijfers
verdoezelen feiten
NS tevreden over
aanbod reizigers
Protest tegen overheveling naar catering-cao
Eurometaal
streeft naar
bredere basis
concordia begrijpt precies wat u bedoelt
ZATERDAG 4 JUNI 1988
ECONOMIE
PAGINA 7
EINDHOVEN (ANP) - De staking onder het kantinepersoneel bij Philips in Eindhoven
breidt zich uit. Gisteren hebben zich opnieuw enige tientallen stakers laten inschrijven bij
de Industriebond FNV. Bestuurder Cuperus deelde dit mee op een actievergaderihg in de
Eindhovense stadsschouwburg. Die bijeenkomst werd door ongeveer 300 mensen bijge
woond.
Post belandt vaak in verkeerde bus
Volgens Cuperus is het niet uitge
sloten dat in andere bedrijven van
Philips spontaan solidariteitsac
ties plaatsvinden. "Dit muisje kan
in andere vestigingen van Philips
een lang staartje krijgen".
Tijdens de vergadering werd be
sloten de actie in ieder geval maan
dag voort te zetten. Dan wordt met
bussen een rondrit gemaakt langs
diverse kantines van Philips om
het daar aanwezige werkwillige
personeel over te halen aan de actie
mee te doen. Bij de afdeling be-
ZAANDAM (ANP) - Eurometaal
wil naast het produceren van mu
nitie overgaan tot het fabriceren
van andere produkten voor defen
sie en wil bovendien produkten
gaan leveren aan metaal- en kunst-
stofverwerkende bedrijven. Dit
schrijft de directie in het jaarver
slag nadat een uitgebreide studie is
verricht naar de toekomst van deze
onderneming te Zaandam, die
meer dan 900 werknemers telt.
Eurometaal fabriceert het leeu-
wedeel van de munitie voor het Ne
derlandse leger en is voor 70 pro
cent eigendom van de staat en voor
30 procent van het Westduitse con
cern Feldmühle, de eigenaar van
de munitie-onderneming Dynamit
Nobel. De onderneming voorziet
dat door betere technieken steeds
beter gericht zal worden en daar
door minder munitie zal worden
verschoten. Bovendien worden bij
oefeningen steeds meer simulato-
ren gebruikt, waardoor ook al mu
nitie wordt bespaard.
In het jaarverslag is sprake van
een onevenwichtige opbouw van
het personeelsbestand. Door een
selectieve personeelsstop zullen in
principe de lager geschoolden niet
worden vervangen bij vertrek uit
de onderneming en er wordt meer
werk gemaakt van de interne oplei
dingen.
De directie van Eurometaal ver
wacht dat de omzet na een daling in
1987 dit jaar belangrijk hoger zal
uitvallen en verwacht een onge
veer gelijke winst, nadat over 1987
een winst werd geboekt van f 7,1
miljoen, een forse stijging ten op
zichte van de nettowinst van f 2,2
miljoen over 1986.
Privatisering
De ministerraad heeft minister
Ruding van financiën gemachtigd
tot de oprichting van een Neder
lands Inkoopcentrum (NIC), een
naamloze vennootschap die in de
plaats komt van het rijksinkoopbu-
reau. Het in Zwolle gevestigde
rijksinkoopbureau heeft 440 werk
nemers in dienst. De ministerraad
had al eerder met de privaterise-
ring per 1 januari 1989 ingestemd.
Flikkengeding
Chocoladefabrikant Baronie-De
Heer uit filphen aan den Rijn moet
de nieuwe verpakking van haar
Tjoklat-pastilles van de markt ne
men. De nieuwe achthoekige do
zen lijken zo op de verpakking van
de Droste-flikken, dat daarmee de
auteursrechten van de concurrent
worden geschonden. Al het ver
pakkingsmateriaal moet worden
vernietigd. De Haarlemse recht
bankpresident mr. H.F. van den
Haak heeft dit gisteren bepaald in
zijn in uitspraak in het kort geding
dat Droste BV had aangespannen.
Banenverlies
Hollandse Signaal Apparaten in
Hengelo verwacht dit jaar een ver
lies van driehonderd arbeidsplaat
sen. Dat heeft de directie gisteren
in het reguliere overleg met de vak
bonden meegedeeld.
Uitlevering
De VS hebben de voormalige de-
viezenmakelaar uit Frankfurt,
Joachim Schmidt, aan de Bondsre
publiek Duitsland uitgeleverd.
Schmidt is de belangrijkste ver
dachte in de deviezenfraude bij
Volkswagen, waardoor het auto
mobielconcern er meer dan 470
miljoen mark bij inschoot.
Stem
Spanje en Argentinië hebben
een overeenkomst gesloten voor
forse investeringssteun door Span
je. Argentinië krijgt soepele lenin
gen van in totaal 500 miljoen dollar
en investeringskredieten van 500
miljoen dollar. Verder is een mil
jard dollar uitgetrokken voor de fi
nanciering van investeringen door
Spaanse bedrijven of door joint
ventures in Argentinië en nog eens
een miljard dollar voor de financie
ring van investeringen door Argen
tijnse ondernemingen. De overeen
komst loopt vier jaar.
drijfsrestauratie van Philips wer
ken in totaal 600 mensen, meest
vrouwen in deeltijddienst. Verder
staat maandag een bezoek aan de
hoofddirectie van de Nederlandse
Philips-bedrijven op het program-
Spontaan
De staking brak donderdag
spontaan uit nadat bekend was ge
worden dat Philips een afspraak
om met de bonden te praten over
de voorgenomen verzelfstandiging
van de bedrijfsrestauratie had afge
zegd. Volgens Philips gebeurde dat
om nieuwe voorstellen van de In
dustriebond FNV te bestuderen.
Bestuurder Cuperus zegt dat er he
lemaal geen sprake is van nieuwe
voorstellen. "Wij hebben alleen de
eerder ingediende voorstellen wat
nader uitgewerkt".- Verzelfstandi
ging van de kantinedienst betekent
voor de werknemers dat ze onder
de catering-cao gaan vallen. Nu
geldt voor hen nog de cao van Phi
lips. Een en ander betekent dat de
werknemers er in hun inkomen 15
tot 20 procent op achteruitgaan, zo
heeft de Industriebond FNV becij
ferd. Volgens een woordvoerder
van Philips moet het personeel in
de toekomst wel onder de catering
cao vallen, omdat het nieuwe zelf
standige bedrijf anders niet con
currerend kan werken. Philips is
UTRECHT (ANP) - De spoorwegen
verwachten dat na het recordjaar
'87 ook dit jaar de groei in het reizi-
gersvervoer doorzet. Vorig jaar
nam het reizigersvervoer met 5,3
procent toe tot 9,4 miljard reizi
gerskilometers, een record. Ook in
de eerste vier maanden van dit jaar
werd dat groeipercentage gehaald.
Als die tendens zich doorzet - en
daar ziet het wel naar uit - dan heb
ben de spoorwegen eind dit jaar te
gen de 10 miljard reizigerskilome
ters aan de man gebracht, aldus
een woordvoerder van NS desge
vraagd.
Blijkens de definitieve cijfers in
het gisteren gepubliceerde jaarver
slag bracht vorig jaar het reizigers-
vervoer 2.507 miljoen gulden op
(inclusief een rijksbijdrage van
1.353 miljoen) en het goederenver
voer 268 miljoen gulden (inclusief
een rijksbijdrage van 26 miljoen
gulden). De bedrijfsopbrengsten
bedroegen 3.183 miljoen, de totale
lasten waren'een fractie lager zodat
een netto resultaat resteert van 20
miljoen gulden. In '86 speelde NS
quitte.
NS-topman drs. L.F. Ploeger
toont zich een tevreden man. In het
jaarverslag schrijft hij dat de spoor
wegen zeer wel in staat zijn een
veel groter deel van het spitsver-
voer in de als maar voller worden
de randstad voor hun rekening te
nemen mits "Den Haag" met geld
op tafel komt en met maatregelen
die het gebruik van het openbaar
vervoer stimuleren en het gebruik
van de auto afremmen.
Toekomstplannen
Onder het motto "Rail 21 - Spo
ren naar een nieuwe eeuw" presen
teert NS volgende week gedetail
leerde plannen voor de naaste toe
komst. NS wil verdere uitbreiding
DEN HAAG Volledige werkge
legenheid was ooit een vast begrip
in het sociaal-economisch beleid
van elke regering. De laatste jaren
is de term echter uit het politieke
woordenboek geschrapt. Er wordt
niet meer over gepraat. Een taboe
omdat iedereen wel lijkt te besef
fen dat volledige werkgelegenheid
niet meer haalbaar is. Geen wonder
door
Carel Goseling
eigenlijk met een werkloosheid
van circa 700.000 die maar niet wil
zakken ondanks beloften van on
der meer premier Lubbers dat er in
1990 'maar' een half miljoen men
sen zonder werk zullen zitten.
Ook op Sociale Zaken, het op de
eerste plaats verantwoordelijke
ministerie, raakt men op dood
spoor. Topambtenaren erkennen
openlijk dat het vechten tegen de
bierkaai is: er zijn gewoon geen ba
nen genoeg. Vervroegde uittreding
(vut) en arbeidstijdverkorting (atv)
hebben hun aantrekkingskracht
verloren.
Wat kunnen we dan nu nog be
denken?, luidt de vraag die Sociale
Zaken bezighoudt. Het scheppen
van meer werk door werkgelegen-
wel bereid om voor het personeel
een overgangsregeling te treffen.
Cuperus bestempelt deze hou
ding van Philips als "pure kapita
listische ondernemerspolitiek". Er
wordt volgens hem te weinig ver
diend, dus moeten de werknemers
maar inleveren. "We mogen niet
toestaan dat dit het toekomstige
beleid van Philips wordt".
Transport duwbak
komt niet op gang
ROTTERDAM (ANP) - Een Grana-
ria-transport vanuit Europoort is
gistermiddag afgelast. Volgens een
woordvoerder van de Rotterdamse
politie kwam het transport te laat
op gang waardoor de rivierpolitie,
die in het Rotterdamse vaargebied
voor de begeleiding zorgt, in "per
sonele en tactische problemen"
kwam.
In overleg met Granaria is toen
besloten het transport stil te leg
gen. De vertraging was niet te wij
ten aan acties van binnenschip
pers, aldus de politie-woordvoer-
der. Een woordvoerder van het
Rotterdamse veevoederbedrijf
Granaria wilde geen nadere toe
lichting verstrekken op de gang
van zaken.
van de capaciteit van het bestaan
de spoorwegnet door de knelpun
ten weg te nemen. Met name op het
zeer druk bereden net in de rand
stad moeten de belangrijkste ver
bindingen viersporig worden in
plaats van tweesporig.
Dan kan ook (in 1995) een nieuwe
dienstregeling van start die vooral
op de langere afstanden voorziet in
veel snellere verbindingen: Naast
de gewone stoptreinen en sneltrei
nen (intercity's) biedt het spoor
boekje nieuwe stijl in de komst van
extra snelle "intercityplus"-trei-
nen die een lange-afstandsnet van
circa 20 stations bedienen. Daar
naast komen er tussen 80 stations
gewone sneltreinen en stoptreinen
voor de korte afstand.
NS denkt voorts binnen enkele
jaren zijn capaciteit in de spits met
20 tot 40 procent te kunnen uitbrei
den door in versneld tempo meer
dubbeldekstreinen aan te schaffen
met een grote capaciteit. De dub
beldekkers - waarvan NS er al 75
heeft - kosten ruwweg twee mil
joen gulden per stuk. Maar NS is
pas van plan die miljoenenorder
voor circa 150 dubbeldekkers te
plaatsen als er zicht op is dat de
nieuwe treinen ook werkelijk wor
den gevuld. Met andere woorden:
als de overheid echt "sturende"
maatregelen treft die het extra ge
bruik van het openbaar vervoer
daadwerkelijk bevorderen. Met
een verhoginkje van de motorrij
tuigenbelasting van 25 gulden per
jaar kom je er niet. Daar krijg je
geen automobilist mee de trein in,
zo heeft de NS-topman al eerder la
ten weten. Ploeger denkt bijvoor
beeld aan een forse verhoging van
de benzineprijzen of aan dure vig
netten zonder welke de automobi
list zich niet in het spitsverkeer
mag begeven.
heidsprojecten? Zo worden alleen
de vacatures van morgen vandaag
vervuld. Wachten op een hogere
economische groei, waardoor vrij
wel automatisch meer werk ont
staat? Een onzekere, riskante weg.
Onze open economie is erg gevoe
lig voor schommelingen van dol
larkoers en rentestand of de gang
van zaken binnen de EG.
Kunstgrepen
Resteren slechts de kunstgre
pen. En daarvan heeft het ministe
rie er wat in huis. De eerste is een
wijziging van beleid. Er worden
niet langer banen gezocht voor de
werkloze. In plaats daarvan wordt
nu gewerkt aan de kwaliteiten van
de werkloze. Diens scholing moet
beter. Het gebrek aan recente
werkervaring moet worden opge
vangen.
Een tweede kunstgreep is de her
ziening van het ar.beidsvoorzie-
ningsbeleid, het beleid dat werklo
zen aan een baan moet helpen. Tot
nu toe is dat een zaak van Sociale
Zaken alleen. Dat wordt anders. In
een nog te openbaren wetsvoorstel
wordt het een zaak van rijksover
heid, werkgevers en vakbonden sa
men.
Het idee wordt goed verkocht.
De sociale partners zullen niet lan
ger langs elkaar heen werken bij de
DEN HAAG (GPD) - Ogen
schijnlijk gaat het heel goed met
de postbezorging. Nagenoeg alle
binnenlandse post is binnen 24
uur op de plaats van bestemming
en wordt ook nog in de juiste
brievenbus gedaan. Die gerust
stellende mededeling deed de
PTT vorige week als reactie op
berichten over diefstal van post
stukken door PTT'ers, verkeerde
door
Jos Heymans
bestellingen en vertraagde be
zorging. Het goede nieuws werd
onderbouwd met cijfers van een
onafhankelijk onderzoeksbu
reau: 91 procent van de post
wordt de volgende dag besteld
en 99,3 procent komt op het juis
te adres aan. En met de diefstal
door PTT'ers valt het ook reuze
mee. Slechts enkele tientallen
poststukken per jaar. Heel wei
nig, als je beseft dat bij de post
63.000 mensen werken.
Hoe kan het dan dat dagelijks
toch nog duizenden mensen
klachten hebben over vertraagde
post en verkeerde bezorging?
Percentages kunnen heel verhel
derend zijn, maar ook mislei
dend. Want als negen procent
van de post niet binnen 24 uur
wordt bezorgd, lijkt dat welis
waar weinig, maar gaat het nog
altijd om ruim anderhalf miljoen
bestrijding van de werkloosheid.
Tegelijk wordt het mogelijk om het
beleid beter te laten aansluiten op
de praktijk. Via 28 regionale bestu
ren zijn vraag en aanbod op de ar
beidsmarkt goed op elkaar afge
stemd.
Of dat zal lukken is de vraag. Bij
elke vacature is 50 procent van de
sollicitanten werknemer die een
andere baan zoekt, 25 procent
schoolverlater en nog eens 25 pro
cent werkloos. Ook op Sociale Za
ken wordt erkend dat men van goe
de huize moet komen wil een per
soneelschef juist de werkloze de
baan gunnen.
Voor minister De Koning (socia
le zaken) heeft de herziening van
de arbeidsvoorziening echter een
leuke bijkomstigheid. Hij is in de
Kamer niet meer ter verantwoor
ding te roepen als de bestrijding
van de werkloosheid misloopt. Hij,
en daarmee tevens het kabinet, is
immers niet meer alleen verant
woordelijk.
Met deze filosofie willen de amb
tenaren van De Koning voorkomen
dat er een lamgeslagen groep in de
samenleving ontstaat: lieden die
nooit meer kans maken op een
baan. In het verlengde daarvan wil
Sociale Zaken echter meer. Werk
gevers zullen hun traditionele op
vattingen bij het aannamebeleid
brieven. En dat geldt ook voor
verkeerde bezorging: 0,7 procent
komt niet op het juiste adres aan.
Dat zijn elke dag 119.000 brieven.
Misplaatst
"Ieder incident is er één te
veel", stelde de heer Van Doorn
van de hoofddirectie Post vorige
week manmoedig. Een wat mis
plaatste opmerking, als het iede
re dag om bijna twee miljoen in
cidenten gaat. Dat zijn dan geen
incidenten meer, maar structure
le fouten. Voorbeelden zijn er in
overvloed.
Van de circa 200 brieven die
een bedrijf in Den Haag dage
lijks via de postbus ontvangt,
zijn er gemiddeld vijf tot tien niet
voor dat bedrijf bestemd. Som
mige fouten zijn verklaarbaar,
omdat het postbusnummer sterk
moeten laten varen: vooroordelen
tegen vrouwen, ethnische minder
heden, bepaalde leeftijdsgroepen
of hoger opgeleiden (bij kleinere
ondernemingen) bijvoorbeeld
moeten worden bestreden.
Tegelijk moeten werklozen wor
den aangezet om de banen die er
zijn ook aan'te pakken. Dat kan als
zij het recht op een uitkering bij
weigering van werk mits het
gaat om een serieus aanbod ver
liezen. "Dat hoort erbij als sluit
stuk van het beleid", weet een top
ambtenaar van De Koning te mel
den. Hij ontkent wel meteen dat er
een soort 'heksenjacht' op de uitke
ringstrekker wordt geopend.
Voldoende
Blijft de vraag of het allemaal ge
noeg is. Waarschijnlijk niet: vast
staat dat het aantal gehuwde vrou
wen dat een baan zal zoeken in de
toekomst sterk stijgt. Nu is de deel
name van deze groep aan het ar
beidsproces in verhouding tot an
dere Europese landen erg gering.
Voor al deze vrouwen zijn banen
nodig. Meer dan er vrijkomen als
gevolg van vergrijzing of een da
lend aantal jongeren.
De economische groei zal ook de
komende jaren niet meer banen
opleveren dan nodig zijn om de
schoolverlaters op te vangen.
lijkt op dat van het bedrijf. Maar
onlangs kreeg het bedrijf op één
dag 71 verkeerd bezorgde brie
ven. De adressen waren totaal af
wijkend van het postbusnum
mer van de firma.
PTT-woordvoerder De Voogd
kon z'n oren niet geloven. "Dat is
uiteraard een uitzondering. Hier
heeft de sorteerder een fout ge
maakt". De Voogd dringt erop
aan dat klachten over verkeerde
bezorging ogenblikkelijk wor
den gemeld bij het postkantoor.
"Dan kunnen we toezicht hou
den op het werk van de hoofdbe
steller of van de sorteerders.
Maar als je geen klachten krijgt,
dan denk je dat je 't goed doet".
Toch is de PTT niet zo over
tuigd, als De Voogd wil doen ge
loven. Niet voor niets wordt ge
ëxperimenteerd met proefbrie-
Scholings- en werkervaringspro
jecten kunnen ook niet ten eeuwi
ge dagen doorgaan. Nog afgezien
van het geld dat daarvoor nodig is.
Het beeld is dus niet optimis
tisch, zoals ook de adviseurs van
De Koning ruiterlijk toegeven. Het
zal nog jaren duren voordat de
werkloosheid is teruggebracht tot
een min of meer normaal niveau
voor een goede werking van de ar
beidsmarkt. Dan praten we nog
over 150.000 mensen die geen werk
hebben.
Van belang is daarbij dat de loon
matiging overeind wordt gehou
den. Volgens Sociale Zaken is dat
vooral een zaak van werkgevers en
vakbonden. Als werkgevers in ruil
voor loonmatiging scholing voor
hun werknemers aanbieden en de
vakbonden dat aan de leden als in
teressant kunnen verkopen kan
dat lukken. Anders is ook op dit
punt de toekomst somber, zeker
voor de werkloze. Die heeft dan im
mers nog steeds geen baan.
ven, die zijn voorzien van chips.
Op die manier kan de PTT na
gaan. waar het bezorgingssys
teem faalt. "Als er klachten zijn,
willen we weten waarom een
brief te laat is bezorgd of ver
keerd is besteld. Vaak is dat niet
te achterhalen. Met de proefbrie-
ven kunnen we zelf vaststellen
waar het fout gaat. Dan kunnen
we meteen maatregelen treffen".
Handmatig
Op de twaalf expeditieknoop
punten in ons land waar de post
wordt gesorteerd, worden nau
welijks fouten gemaakt. De sor
tering wordt daar door machines
gedaan. Het gaat doorgaans pas
verkeerd op de kleinere postkan
toren, waar de sortering handma
tig gebeurt. Een brief kan dan al
snel in een verkeerde postzak te
rechtkomen.
De PTT wil het percentage te
laat bezorgde brieven op die ma
nier omlaag zien te krijgen. De
Voogd: "We zitten nu op 91 pro
cent, dat op tijd wordt bezorgd.
Dat is te weinig. We moeten in de
buurt van de 95 procent kunnen
komen". Een score van honderd
procent voor zowel tijdige als
juiste bezorging is volgens de
woordvoerder nooit haalbaar.
"Er gaat altijd wel iets fout. De
postauto kan in een file terecht
komen of een ongeluk krijgen.
Dan is de brief er de volgende
dag niet".
Verkeersleiders
eisen mogelijke
vacatures op
bij Eurocontrol
SCHIPHOL (ANP) - Indien de
Tweede Kamer zou besluiten de
grens waarboven Eurocontrol het
luchtverkeer in het Nederlandse
luchtruim afhandelt terug te bren
gen van tien kilometer naar acht ki
lometer, eist het Nederlands
Luchtverkeersleiders Gilde alle
verkeersleidersvacatures op die
daardoor bij Eurocontrol zullen
ontstaan.
Dit stelt het gilde, waarin de ver
keersleiders op Schiphol verenigd
zijn, vrijdag in een brief aan de
voorzitter van de vaste Kamercom
missie voor verkeer en waterstaat.
Verder zal het gilde opheffing van
de stop eisen die het onmogelijk
maakt dat verkeersleiders van
Schiphol naar het Eurocontrolcen-
trum in Beek overgaan en wil het
gilde dan op korte termijn het ver
trek van acht verkeersleiders die
op grond van deze stop niet naar
Eurocontrol in Beek mochten
overgaan. Het gilde wil ook zeker
heid over de omvang en continuï
teitvan een verzelfstandigde lucht-
verkeersbeveiling op Schiphol
waar het ministerie van verkeer en
waterstaat aan werkt.
Minister Smit van verkeer en wa
terstaat stelde vorige week de uit
breiding van taken voor Eurocon
trol voor in een brief aan de Twee
de Kamer. Dinsdag zal de kamer
commissie dit voorstel van de be
windsvrouwe bespreken. Het gilde
is tegen een verdere overdracht
van taken en wil de huidige verde
ling daarvan tussen de verkeerslei
ding op Schiphol en die van het Eu-
rocontrolcentrum Beek handha-
De Telegraaf
neemt belang in
Wegener-concern
AMSTERDAM-HAARLEM (ANP)
- Holdingmaatschappij De Tele
graaf heeft van VNU de deelne
ming in Wegener in Apeldoorn
overgenomen. De beide concerns
waren niet bereid het bedrag te
noemen dat met de transactie is ge
moeid. VNU verkreeg het belang
in Wegener bij de overneming van
Audet in Nijmegen eerder dit jaar.
Het belang van iets minder dan één
procent van De Telegraaf in VNU
is niet in de onderhandelingen be
trokken geweest, aldus de twee uit
geversconcerns.
VNU verkoopt haar belang in
Wegener, omdat zij na de overne
ming van Audet die een verster
king van haar dagbladengroep be
tekende met Gelderland, Limburg
en Brabant, geen strategische
waarde hecht aan een deelneming
van 20 procent in Wegener. De Te
legraaf beschouwt het belang in
Wegener juist als strategische deel
neming, waarbij de door Wegener
nagestreefde zelfstandigheid zo
goed mogelijk kan worden ge
diend. De Amsterdamse kranten
uitgever acht een zelfstandigheid
van Wegener belangrijk voor de
verhoudingen in de Nederlandse
dagbladpers. De Telegraaf zal de
aankoop uit eigen middelen beta
len. De Telegraaf bezat nog geen
stukken Wegener.
De Telegraaf is er zich van be
wust dat Wegener de gebruikelijke
beschermingsmaatregelen van een
beursfonds heeft en zij is van plan,
deze te respecteren. Een uitbrei
ding van het belang heeft voorlo
pig geen prioriteit, aldus De Tele
graaf. De ondernemingsraad van
De Telegraaf heeft positief geadvi
seerd. Het bestuur van Wegener is
geinformeerd.
Dow Jones omhoog
NEW YORK (ANP/UCN) - De aan
delenkoersen op de effectenbeurs
van New York zijn vrijdag geste
gen. De Dow Jones-index van de
dertig grote industriefondsen steeg
met 18,86 punten en sloot op
2071,31 punten. Het aantal van de
verhandelde fondsen dat in koers
steeg was bijna tweemaal zo groot
als het aantal dat in koers daalde.
Daar waar de post nog handmatig wordt gesorteerd, komen de meeste brieven in verkeerde post
zakken terecht. Als gevolg daarvan bereiken dagelijks ruim honderdduizend brieven een onbedoelde
bestemming. (foto GPD)
ADVERTENTIE
v, I KJ PÊ NJOOP UfcÉfc J£J£ APVf^URS
AUS U WAT I O£P0£U
Pas wanneer je echt schade hebt geleden,
ervaar je wat je aan een inboedel- of opstal
verzekering hebt. Daarom doet u er verstandig
aan, contact op te nemen met de Concordia-
adviseur bij u in de buurt of bel Concordia in
Utrecht, 030-330506. U betaalt een lage premie,
maar u krijgt wel alle hulp. Want...
verzekeringen
