Loodvrij nog steeds schaars in vakantielanden
Renault ziet het weer zitten
Contraleder
bereid wapens
neer te leggen
-AUTO
Nieuwe touring bij BMW
Auto Allerlei
Er komt ook vijfdeurs versie van Rover 800
Off. Renault dealer voor Leiden e.o.
ELAMEV.
telefoon 07 1 - 224 131
Onvrede over bezuiniging
op welzijnsorganisaties
DONDERDAG 26 MEI 1988
PAGINA 11
De vakantietijd is niet ver meer
weg en de Nederlandse toerist zal
zich veelal per auto in het vakantie
verkeer storten. Zijn 'schone' auto
met katalysator kan hem dan pro
blemen opleveren. De tamelijk
kostbare katalysator kan namelijk
niet tegen gelode benzine en in be
paalde landen is loodvrij niet in
voldoende mate verkrijgbaar. Eén
keer verkeerd tanken en de kata
lysator is vernield.
Daarom is het gemakkelijk dat
bij vele tankstations nu voor 7,50
een boekje te koop is, waarin staat
waar men in Belgïe, Frankrijk,
Spanje en Portugal Euro-loodvrije
benzine kan krijgen. Helaas duurt
het tot september alvorens men
ook in boekvorm te weten kan ko
men waar men precies in Italië,
Joegoslavië, Griekenland, Bulga
rije, Hongarije en Tsjechoslowa-
kije loodv rij kan tanken. (De lpg-
gids '88 voor Europa kost 8,95)
Nu bestaat er tussen het ministe
rie van financiën en een aantal au
to-importeurs de afspraak, dat de
katalysator gedurende drie maan
den aan de auto mag ontbreken als
men naar het buitenland reist. Niet
langer, daar wordt scherp op toege
zien. Want de wetgever heeft voor
katalysatorauto's een lager bvb-ta-
rief vastgesteld. Wie de hand licht
met het gebruik van de katalysator
heeft dus ten onrechte een korting
op de bvb gekregen en rijdt ook he
lemaal niet zo schoon als zou moe
ten.
Nu heeft de overheid vastge
steld, dat bij overtreding de kor
ting op de bvb alsnog moet worden
afgedragen. Daarbij doet zich het
wat vreemde feit voor, dat de gara
gehouder, die de katalysator heeft
uitgebouwd, die korting moet bij
passen als de berijder niet binnen
de vastgestelde termijn van drie
maanden terugkomt om de kata
lysator weer te laten inbouwen. Die
regeling geeft veel irritatie onder
de dealers. Hij moet via civielrech
telijke procedures dat geld zien te
rug te krijgen als de klant zich niet
meer laat zien.
En er zit veel onredelijks in. Er
zijn gevallen bekend van mensen,
die in Spanje overwinteren en niet
van plan zijn om na drie maanden
terug te keren uitsluitend om de
katalysator (tijdelijk) te laten in
bouwen. Sommige dealers hebben
hun risico gedekt door een waar
borgsom te eisen van de klant ter
hoogte van de bvb-korting.
Niet alle merken hebben overi
gens die mogelijkheid. Het is al
leen toegestaan als de betreffende
importeurs de regeling met het mi
nisterie hebben getroffen. Die mer
ken zijn: Audi, Mitsubishi, Subaru,
BMW, Porsche, Volkswagen, Hon
da, Saab, Volvo, Mazda, Seat en
Toyota.
Vreemd genoeg ontbreken in dit
rijtje veel verkochte merken als
Opel en Ford. De ANWB krijgt
daar deze dagen veel vragen van le
den over. Het probleem onder de
rijders van deze merken is vrij
groot. Loodvrij is lang niet overal
in voldoende mate verkrijgbaar.
Het begint al in België, waar in
februari nog maar 54 tankstations
voor loodvrij beschikbaar waren.
Op doorreis is dat voldoende om
dat de stations zich doorgaans aan
de grote wegen bevinden. Frank
rijk is al een stuk moeilijker. Langs
de Autoroute is loodvrij in vol
doende mate te krijgen maar als
men een hele vakantie in Frankrijk
doorbrengt is er een probleem. Met
name in streken als de Dordogne is
loodvrij schaars.
In Spanje en Portugal is lood
vrije benzine beperkt verkrijgbaar,
alsook in Griekenland en Enge
land. In Oostbloklanden als Bulga
rije is het helemaal een probleem.
Loodvrij is in Duitsland in over
vloed te krijgen, maar daar doet
zich het neveneffect voor, dat het
aantal stations met lpg afneemt.
Het laat zich raden dat veel Ne
derlanders gebruik maken van de
mogelijkheid tot tijdelijke uitbouw
van de katalysator. Maar ook daar
hangt een prijskaartje aan. Volgens
de ANWB ligt de prijs van de uit
bouw in de meeste gevallen tussen
de 200 en de 500 gulden. De wat ex
clusievere merken zijn een stuk
prijziger. Daar kan de operatie wel
oplopen tot 1500 gulden.
In plaats van de katalysator moet
tijdelijk een uitlaatdeel worden ge
monteerd. Die kan men vaak hu
ren. In bepaalde gevallen is die
huurprijs bepaald niet kinderach
tig. Bij de ANWB is een geval be
kend van een stukje uitlaatpijp
plus twee klemmen, waarvoor een
huurprijs van 257 gulden exclusief
btw wordt berekend, terwijl de ver
koopwaarde ervan niet meer dan
enkele tientjes is.
Het is overigens aan te bevelen
om niet tot het laatste moment te
wachten, want dan kon het wel
eens zo druk zijn met ombouw-
werk, dat de garage niet op korte
termijn tijd heeft.
Daar BMW er brood in ziet hockey te sponsoren moest het nationale hoc
keyteam opdraven om de staatsiefoto van de nieuwe touring luister bij te
zetten. (foto pr>
BMW maakt geen bedrijfswagens.
De nieuwe touring in de 3-serie is
dan ook niet wat hij lijkt. 'Geen be
drijfsauto, maar een functionele
vrije-tijdsauto', zegt het merk met
veel nadruk.
Het is niet voor het eerst dat het
merk uit München met een touring
uitkomt. In de jaren zeventig werd
Safetybox'
Bij Halfords is voor 3,95 een zo
genaamde 'safetybox' voor onder
de auto te koop. Het is een ander
halve centimeter dik kunststof
doosje (met schuifdeksel) van 7x4
centimeter. Het heeft een sterke
magneet aan de rugkant. Iedere
autobezitter kan het doosje zo voor
het grijpen onder het dashboard
klikken en na het uitstappen er
gens op een hem (of haar) alleen be
kend plekje. Bijvoorbeeld in de
metalen bumper, onder de auto
achter een chassisbalk of ergens in
de wielkast. De auto heeft tal van
verborgen hoekjes.
Audi 80 turbodiesel
De Audi 80-serie wordt uitge
breid met een versie met een 1,6 li
ter turbodieselmotor die 80 pk kan
leveren. Vergeleken bij de voor
ganger produceert deze motor
dank zij een intercooler en een met
vloeistof gevulde turbolader 10 pk
meer. De auto accelereert uit stil
stand naar een snelheid van 100
km/uur in 14,6 seconden en kan
een topsnelheid van 174 km/uur
halen. Het verbruik is zodanig dat
met een tank van 68 liter een af
stand van meer dan 1.000 kilometer
kan worden overbrugd. De prijs
van de Audi 80 turbodiesel zal
46.355 gulden bedragen.
Renault ziet het weer helemaal
zitten. Na een aantal meer dan
gewoon moeilijke jaren is het
Franse staatsbedrijf niet alleen
uit de rode cijfers, maar maakt
ook stevige winst. Een groot
aantal topfiguren heeft plaats
moeten maken voor jongeren. Er
waait een frisse wind uit de
Renault-hoek. In het najaar komt
de nieuwe Renault 19. En er
wordt ook weer in andere dingen
geïnvestereerd.
'In het verleden werd in het kader
van de bezuinigingen het mes heel
drastisch in de investeringen ge
zet'. herinnert pr-chef Wim van
Gelder.van Renault Nederland zich
maar al te goed. 'Bijna dramatisch.
Dat ging ook ten koste van de re
search en zoiets betekent een
doodsteek voor een organisatie.
Met de komst van George Besse
keerde het tij en na zijn dood heeft
Levy, die lijn doorgetrokken. De
grootste zullen we nooit worden,
dus moeten we het van de kwaliteit
hebben'.
Dat heeft zelfs de Renault 25 aan
den lijve moeten ondervinden, ter
wijl het grote model van de Franse
fabriek het zelfs in Renaults don
kere jaren uitstekend deed. Vier
jaar geleden geïntroduceerd is de
wagen nu hard op weg naar het half
miljoen exemplaren. In Frankrijk
beheerst het bijna de helft van
marktsegment, maar ook in andere
landen is de Renault 25 een veel ge
ziene gast.
Desondanks moest ook dit mo
del er aan geloven, het kreeg een
strakkere en derhalve modernere
vormgeving. 'De wagen is op een
zodanig niveau gebracht dat hij
zich met later uitgekomen concur
renten nog goed kan meten', zo ver
klaarde Van Gelder de vooral uiter-
Samengesteld
door
Koos Post
lijke veranderingen. 'De automarkt
loopt dit jaar terug. De Renault 25
was in zijn segment het enige mo
del dat een hoger verkoopcijfer
haalde. Met het vernieuwde model
hebben wij ons op een verkoop van
4.000 stuks vastgelegd'. Een ge
durfde onderneming, gezien het
Nederlands resultaat van vorig
jaar: 2.700 verkochte Renaults 25.
Vooral aan de voorzijde is er veel
veranderd aan de 25. Een nieuwe
motorkap, andere koplampen en
een gewijzigde grille geven de wa
gen een totaal ander aanzien. Ook
de smallere beschermstrippen, de
achter de bumper weggewerkte
uitlaat, de hoekige achterlichten en
de nieuwe sierwieldoppen werken
aan de modernisering mee. In het
interieur vallen de wijzigingen be
houdens de langere zittingen van
de stoelen minder op. Er zijn echter
andere (betere) materialen en kleu
ren gebruikt, zodat ook daar enige
verfrissing is opgetreden
De serie blijft uit vele versies be
staan met verschillende motoren
en verschillende uitrustingsni-
De Renault 25 heeft bij de modernisering vooral e
gen door verandering van het front.
veaus. Van de eenvoudigste TS
met een 2 liter motor van 103 pk tot
de krachtige zescilinder turbover
sie, die onlangs werd uitgerust met
een 2,8 liter motor. Met prijzen die
anderhalf tot twee procent zijn ver
hoogd en nu lopen van zo'n veertig
tot royaal over de tachtig mille.
al zo'n soort stationwagen op basis
van de 02-serie uitgebracht. Ook
toen waren buitenmaten en wielba
sis exact gelijk aan die van de se
dan.
Maar nu loopt de achterklep tus
sen de achterlichten door tot aan
de bumper, waardoor de royale
ruimte achterin beter bereikbaar
is. De achterklep gaat dankzij twee
gasdrukcilinders heel soepel open.
En BMW heeft wijselijk standaard
een wis-was-installatie op de ach
terruit gemonteerd.
De bagageruimte is geheel be
kleed. De inhoud bedraagt 370 li
ter. In de zijwanden van de laad
ruimte zitten afsluitbare vakken
voor het opbergen van kleine voor
werpen. Ter hoogte van de boven
rand van de achterbankleuning is
een oprolbaar scherm boven de
laadruimte aangebracht, zodat het
mogelijk is de bagage aan het zicht
te onttrekken.
De achterbank kan in totaal in
vier delen worden neergeklapt, zo
dat de laadruimte naar believen
kan worden vergroot. Met de ach
terbank geheel naar beneden heeft
men een bagageruimte van niet
minder dan 1.125 liter. Het totale
laadvermogen van de touring be
draagt 480 kg.
De touring is alleen met een zes
cilinder motor verkrijgbaar. De
versies met 2,0 en 2,5 liter injectie
motoren zijn nu al verkrijgbaar -
respectievelijk 59.850 en 74.610 gul
den -. de turbodiesel (ƒ69.390)
komt later evenals een op vier wie
len aangedreven versie.
van soortgelijke modellen bij ande
re merken. Hij neemt aan dat er ko
pers bij zullen komen.
Er komt een fastback versie (met
vijf deuren dus) van de Rover 800.
In september zal de wagen met een
2 liter motor op de Nederlandse
markt worden geïntroduceerd. De
prijs zal ongeveer 45 mille gaan be
dragen.
De komst van dit model heeft
Austin Rover Nederland (in Wad-
dinxveen) erg optimistisch ge
stemd. Algemeen directeur F. van
Putten verwacht dat daardoor de
verkoop van het type 800 zal ver
dubbelen. Hij denkt volgend jaar
1.000 auto's van deze serie te kun
nen verkopen, waarvan zestig pro
cent met vijf deuren.
Volgens hem hebben veel auto
mobilisten twee jaar geleden met
tegenzin afscheid genomen van de
Rover 2600/3500 modellen, zij zul
len wel belangstelling hebben voor
de nieuwe wagen die sterk aan dat
oude type doet denken. En natuur
lijk mikt hij ook op de eigenaars
Het beleid van Austin Rover is er
op gericht om de prijzen van de
vijfdeurs versies in evenwicht te
houden met die van de sedans. De
827 met 2,7 liter zescilinder motor
die in Nederland in de Vitesse-uit-
voering zal worden uitgebracht, zal
derhalve in de buurt van de 65.000
gulden worden geprijsd.
Haarlemmerweg 2 Leiden
BINNENLAND BUITENLAND ECONOMIE
Vredesonderhandelingen in Managua
MEXICO De door Washington gesteunde Nicaraguaan
se Contra-revolutionairen zijn bereid om vanaf 1 septem
ber aanstaande hun wapens definitief neer te leggen. In
ruil daarvoor zouden de Sandinisten vooraf een reeks van
verregaande democratiserende maatregelen moeten ne
men.
De Contra's zijn inmiddels in de
Nicaraguaanse hoofdstad Mana
gua gearriveerd. Op het allerlaatste
moment lieten de rebellen hun eis
vallen om de onderhandelingen el-
ders te voeren.
door
Rob Sprenkels
Maandag komt er officieel een
einde aan de wapenstilstand van 60
dagen. De Sandinisten hebben het
bestand eenzijdig verlengd tot 1 ju
li. De Contra's geloven dat zo'n ver
lenging op zien niets oplost, maar
hebben beloofd dat zij in geen ge
val het eerste schot zullen afvuren.
Volgens de meeste waarnemers
staan de rebellen onder zware druk
van de VS-regering in Washington.
Dinsdag werd er in de Amerikaan
se hoofdstad langdurig overlegd
tussen de Contra-leiders, minister
George Shultz van buitenlandse
zaken en diens staatssecretaris
voor Latijns-Amerika Elliot
Abrams. Ook sprak het zogenaam
de 'directorio' met de nodige Con
gresleden, onder wie Jim Wright,
de democratische leider van het
Huis van Afgevaardigden.
Wright toonde zich enthousiast
over het nieuwe pakket voorstellen
van de Contra's. Hij weigerde in de
tails te treden, maar stelde dat de
rebellen hun wapens op 1 septem
ber zullen neerleggen, indien de
Sandinisten bereid zijn tot een
daadwerkelijke democratisering
van Nicaragua.
President Reagan dreigde vlak
voor z'n vertrek naar Moskou nog,
dat hij denkt aan een vernieuwing
van de militaire hulp aan de Con
tra's, indien het vredeproces op
nieuw vastloopt. Intussen is er ook
sprake van een massale mobilisatie
van het Sandinistische leger om te
kunnen toeslaan het vredesproces
definitief wordt afgebroken.
Contra-leider Alfredo Cesar ver
klaarde later dat het om een glo
baal voorstel gaat. De plannen zou
den geheel passen binnen het raam
van de vorig jaar augustus gesloten
Middenamerikaanse vredesak
koorden. En tegelijkertijd zou het
een oplossing zijn voor alle twist
punten tussen de Contra's en de
Sandinisten over de invuling van
de eind maart gemaakte afspraken
in Sapoa.
In diplomatieke kringen heet
het, dat de Sandinisten bereid zijn
tot verdere concessies om het
verlopende vredespro-
op de been te kunnen houden,
zou men bereid zijn tot een
mdering van het 'San
dinistische Volksleger' en de 'San
dinistische politie'. Tevens zouden
de leiders in Managua overwegen
om de activiteiten van de 'San
dinistische Defensie Comités' aan
banden te leggen en om het 'San
dinistische Televisie Systeem' om
te bouwen tot een soort Nicaragu
aanse Omroep Stichting (NOS).
AFGHANISTAN - In totaal heeft
de Sovjetunie 13.310 mensen verlo
ren in de oorlog in Afghanistan.
Het aantal gewonden bedraagt
35.478 en 311 mensen zijn vermist.
Deze cijfers werden gisterochtend
in Moskou bekendgemaakt door
generaal Lizitsjev, het hoofd van
de politieke afdeling van het Sov
jet-leger.
DEN HAAG (GPD) - Het afgelo
pen jaar hebben zich 23 storingen
voorgedaan in de kerncentrales
Borssele en Dodewaard. Twee van
de ongevallen waren dermate ern
stig dat zij gemeld zijn aan het in
ternationaal atoombureau (IAEA)
in Wenen. Dat werd ook gedaan
aan het atoombureau van de OE
SO, de organisatie van 24 westerse
geïndustrialiseerde landen in Pa
rijs. In beide gevallen ging het om
Borssele. Er hoefden echter geen
extra veiligheidsmaatregelen te
worden genomen. Er waren ook
geen nadelige gevolgen voor de
omgeving.
Staatssecretaris De Graaf (socia
le zaken) heeft dit de Kamer be
richt. De ongelukken in Borssele
gingen beide gepaard met het af
schakelen van de reactor. In okto
ber was de oorzaak een aardslui-
ting in de machinetransformator.
Deze leidde tot het uitvallen van
een turbine en daarmee de stroom
voorziening. Bij overschakeling op
de noodvoorziening schakelde de
reactor af. In november viel ook
een turbine uit. Indirect was daar
van het uitvallen van een hoofd-
koelmiddelpomp het gevolg. Bij
Ongelukken in
kerncentrales
het weer in bedrijf nemen daarvan
was het vermogen in de reactor te
hoog zodat deze zichzelf afschakel-
Alle overige 21 storingen in beide
centrales werden niet internatio
naal gemeld. Het betrof vijftien ge
vallen in Dodewaard en zes in
Borssele. Steeds werkten de bevei
ligingssystemen goed. Ondanks de
storingen was de beschikbaarheid
van Borssele 73 procent, van Dode
waard 85 procent. Het lagere per
centage voor Borssele is vooral het
gevolg van een verlengde stop voor
de wisseling van splijtstofstaven
en reparaties.
De Graaf bericht verder dat er
voor beide centrales nu een gelijke
regeling is voor de melding van on
gevallen. De regeling voorziet in
twee soorten ongelukken; die wel
ke binnen acht uur gemeld moeten
worden en die waarvan melding
binnen een maand moet worden
gedaan. De regeling geldt niet voor
die ongevallen waarbij de alarmre
geling van de centrales in werking
wordt gesteld.
Metalektro-industrie
ZOETERMEER (ANP) - De groei
in de metaal- en elektrotechnische
industrie, die in 1984 weer inzette,
bedroeg vorig jaar een procent. In
september 1987 gingen de onder
nemers nog uit van een groei van
twee procent, zoals ook in de jaren
1985 en 1986 werd gerealiseerd.
Sinds 1983, het slechtste jaar van
de bedrijfstak, is de produktie met
13 procent gegroeid. De helft daar
van kwam tot stand in 1984, toen de
economie na vijfjaar van stagnatie
weer begon aan te trekken.
Dat staat in het vandaag versche
nen jaarverslag over 1987 van de
Vereniging FME, de werkgeversor
ganisatie in de metalektro-indus
trie, waar (inclusief grote bedrijven
als Philips en Hoogovens) 370.000
mensen werken. In de gehele Ne
derlandse industrie vinden meer
dan 800.000 mensen een baan.
BIJDEL Soldaten die het te warm hadden mochten gisteren even uitblazen tijdens het appèl in Budel ter gele
genheid van de herdenking van de 25-jarige aanwezigheid van Westduitse militairen in deze Brabantse plaats.
(foto ANPl
DEN HAAG (GPD) - De 25 mil
joen gulden die minister Brinkman
van welzijn, volksgezondheid en
cultuur wil bezuinigen op de over
koepelende welzijnsorganisaties
veroorzaakt niet alleen bij bestuur
ders en personeelsleden van deze
belangenorganisaties grote ver
warring. Ook leden van de Tweede
Kamer willen van de bewindsman
weten hoe hij die bezuiniging nu
concreet denkt in te vullen. Brink
man verwees hiervoor naar zijn be
groting voor 1989, die op Prinsjes
dag bekend wordt gemaakt. Wel
zegde hij toe de zogenaamde 'wel-
zijnskoepels' van tevoren op de
hoogte te stellen van zijn plannen,
zodat ze rekening konden houden
met de gevolgen.
De kamerleden waren ontevre
den met de antwoorden omdat de
welzijnskoepels brieven zouden
hebben ontvangen, waarin een vol-
Haagse scholieren
krijgen fietsles
DEN HAAG (GPD) - Twee basis
scholen in Den Haag zijn vandaag
met een uniek fietsprojekt begon
nen. Doel van het initiatief is kin
deren uit de hoogste groepen van
het openbaar basis- en speciaal on
derwijs te leren fietsen. Die kinde
ren kunnen tegen een geringe ver
goeding een fiets lenen om zo erva
ring op te doen.
Onderwijzers van deze scholen,
gelegen in het centrum van Den
Haag, ontdekten dat veel van hun
leerlingen niet over een fiets be
schikken en evenmin in staat zijn
te fietsen. Daardoor missen zij de
mogelijkheid om hun omgeving te
verkennen en vormen zij een ge
vaar als later toch per fiets de stad
wordt in gegaan.
Omdat de binnenstad zich nau
welijks leent voor verkeerslessen
zijn de 34 fietsen gestald buiten het
centrum. De kinderen kunnen in
de duinen vertrouwd raken met
het vervoermiddel.
Het projekt wordt ondersteund
door verschillende gemeentelijke
diensten. Zo stelt de gemeente Den
Haag geld beschikbaar voor het
vervoer van de kinderen per bus of
tram vanuit de binnenstad naar de
duinen. Een fietsfabrikant levert
de fietsen tegen sterk gereduceer
de prijzen.
ledig overzicht werd gegeven. Mi
nister Brinkman verzuchtte daar
op dat er in politiek Den Haag de
laatste tijd wel meer lekken waren
en dat zelfs de rijksrecherche niet
in staat bleek het lek over de af
schaffing van de wir-premies op te
sporen. "Er zijn altijd wel concep
ten waar mijn naam onder staat,
maar niet van mijn handtekening
of paraaf zijn voorzien. Wie die
stukken uit de prullenmand haalt,
weet ik ook niet".
De onrust bij de overkoepelende
welzijnsorganisaties ontstond na
dat bekend werd dat Brinkman
volgend jaar 15 miljoen gulden ex
tra wil bezuinigen op hun subsidie,
boven op de 10 miljoen gulden die
er aan bezuinigingen voor dit jaar
al voor hen in het vat zaten. Ge
vreesd wordt dat tientallen perso
neelsleden van die clubs (in totaal
werken er 600 mensen bij deze or
ganisaties) moeten verdwijnen. De
kamer kreeg de toezegging dat
slechts enkele zeer kleine organisa
ties die hun nut de afgelopen jaren
hadden bewezen niet aan het be
zuinigingsmes ten prooi zouden
vallen.
Het resultaat was dat verschil
lende organisaties, na het bekend
worden van de bezuinigingen, hun
organisaties gingen uitbouwen en
versterken om begin volgend jaar
de pijn te verminderen.
Officieuze uitslagen
LBO/MAVO BIOLOGIE D-NI-
VEAU: lc, 2b, 3a, 4c, 5d, 6c, 7b, 8c,
9b, 10b, 11a, 12c, 13d, 14c, 15c, 16a,
17b, 18d, 19b, 20d, 21b, 22b, 23b,
24b, 25a, 26a, 27a, 28c, 29c, 30a, 31c,
32c, 33c, 34b, 35a, 36c, 37b, 38a, 39b,
40b, 41a, 42c, 43c, 44b, 45c, 46c, 47b,
48c, 49b, 50b. 51b, 52c, 53c, 54b, 55a,
56a, 57b, 58c, 59c, 60b, 61c, 62a, 63c,
64b, 65c.
BIOLOGIE HAVO: lb. 2b, 3c. 4b,
5d, 6a. 7c, 8d, 9d, 10c, lid, 12d, 13b,
14c, 15c, 16a, 17d, 18a. 19c, 20c, 21c,
22a, 23b, 24b, 25d, 26b, 27b. 28b,
29c, 30c, 31b, 32a, 93a, 34c, 35b, 36b.
37c, 38a, 39a, 40c, 41b, 42c, 43c, 44a,
45a, 46c, 47c, 48b, 49a, 50c.
(fouten worden niet uitgesloten)
