Toltunnels te
groot risico
voor belegger
EG gaat gevaarlijk speelgoed aanpakken
Nieuwe dienstregeling:
trein vaker 'net weg'
Vakbond wil Britse
scheepvaart lamleggen
Ahold, Stork en Volker Stevin in de plus
Kritiek pensioenfondsen op Smit-Kroes
DEN HAAG (ANP/GPD) De financiële risico's verbon
den aan het bouwen van vijf toltunnels in de Randstad zijn
voor beleggingsinstellingen onaanvaardbaar hoog. Dit
stellen de pensioenfondsen van Philips en Shell in het gis
teren verschenen weekblad van het Verbond van Neder
landse Ondernemingen (VNO).
Volgens de directeuren van beide
pensioenfondsen, Van Riel ((Phi
lips) en De Kort (Shell), is het pure
bluf van minister Smit (verkeer en
waterstaat) geweest om te zeggen
dat medio dit jaar met de aanleg
van de eerste tunnel wordt begon
nen. Zij menen dat er een vertra
ging van minimaal een half tot een
vol jaar zal optreden.
Bovendien ergeren de Neder
landse beleggers zich aan het
'hautaine gedrag' op het ministerie
van verkeer en waterstaat, dat vol
gens Van Riel en De Kort 'uiterma
te amateuristisch te werk gaat' bij
de werving van financiers voor de
tunnels.
De brochure die het ministerie
belangstellende beleggers heeft
toegestuurd over de projecten be
vat geen enkele zinnige, informatie,
meent directeur De Kort van Shell
Pensioenfonds, dat als enige Ne
derlandse belegger ervaring heeft
in tunnelbouw. Volgens Van Riel is
er bovendien geen berekening te
maken van de opbrengst van de
Overneming
De Italiaanse bank Banca Com-
merciale Italiana wil voor 608 mil
joen dollar een meerderheidsbe
lang van 51 proéent nemen in de
Amerikaanse Irving Bank. De twee
banken maakten gisteren bekend
hiertoe een overeenkomst te heb
ben gesloten. Irving Bank hoopt op
deze manier te ontkomen aan een
ongewenste overneming door
Bank of New York.
Dieselolie
Dieselolie wordt morgen twee
cent per liter goedkoper. Een liter
diesel aan de zelftankpomp gaat
dan 84,80 cent per liter kosten. De
prijsdaling is een gevolg van het
uitblijven van akkoord over pro-
duktiebeperking binnen de OPEC.
Accountantsfusie
Tijdens een vergadering van alle
200 vennoten is gisteren in Nieu-
wegein de fusie van de TRN Groep
(Nederlandse Accountantsmaat
schap) en de Tombe/Melse Groep
met het zetten van de benodigde
handtekeningen bekrachtigd.
Naar grootte is hiermee de derde
organisatie op het gebied van fi
nanciële dienstverlening in ons
land ontstaan, die een jaaromzet
haalt van 300 miljoen gulden, 55
vestigingen telt en inclusief de ven
noten 2700 mensen aan liet werk
heeft.
Melkquota
Boeren die produktiehoeveelhe-
den (quota) melk verkopen aan
derden of de overheid, zullen over
de ontvangen vergoeding een nor
maal belastingtarief moeten beta
len. Staatssecretaris Koning (finan
ciën) heeft dit de Kamer in een nota
laten weten. De bewindsman wijst
daarin een voorstel van het Land
bouwschap van de-hand om de ver
goedingen voor melkquota in het
bijzondere belastingtarief van 20
procent te laten vallen.
Tilburgsche
De schuldeisers van de failliete
Tilburgsche Hypotheekbank kun
nen een derde uitkering tegemoet
zien op hun vordering. De uitke
ring zal evenals de twee voorgaan
de 10 procent van hun vordering
bedragen. Dit valt op te maken uit
het zeventiende periodieke verslag
van de curatoren. Als er geen ver
zet komt tegen de uitdelingslij st
verwachten de curatoren dat de
uitkering in de loop van de maand
juli kan worden gedaan.
Staatslening
Minister Ruding (financiën) gaat
over tot de uitgifte van een staatsle
ning met een vaste looptijd van zes
jaar tegen een rente van 6 procent.
De looptijd van deze staatslening is
korter dan de voorgaande lenin
gen, die looptijden hadden van res
pectievelijk zeven en acht jaar. De
rente bedroeg ook 6 procent. De le
ning die nu wordt uitgegeven is de
zesde waarvan de opbrengst be
stemd is voor het dekken ,van de fi
nancieringsbehoefte van het rijk in
1988. Die behoefte wordt geraamd
op 40 miljard gulden en daarvan is
inmiddels 18,7 miljard gulden ge
dekt uit openbare leningen.
UTRECHT (ANP) - Het kan in de
nieuwe dienstregeling wat vaker
voorkomen dat een aansluitende
trein op een knooppunt 'net weg'
is, zo maakte de NS gisteren be
kend bij de presentatie van het
nieuwe spoorboekje. Het gaat daar
bij om een proef waarbij de regels
bij het wachten op aansluiting bij
vertraging worden aangescherpt.
Zo denkt NS een sneeuwbaleffect
bij vertraging zovéél mogelijk in te
dammen.
De dienstregeling 1988-1989 van
de Nederlandse Spoorwegen gaat
zondag 29 mei in. De belangrijkste
veranderingen in het spoorboekje
betreffen de aansluiting van Lely
stad op het spoorwegnet, de aan
passing van het nachtnet, het op
heffen van het zogenoemde 'Mil
joenenlijntje', de uitdunning van
enkele slechtbezette treindiensten
en de opening van een nieuw sta
tion bij Breda.
De Flevolijn, vorig jaar op het
traject Weesp-Almere Buiten in ge
bruik genomen, wordt doorgetrok
ken naar Lelystad. Het nieuwe
eindpunt wordt Lelystad Centrum.
Er komt een halfuurdienst van en
naar Amsterdam. In de spitsuren
rijden de treinen elk kwartier.
Het met verlies draaiende Miljoe
nenlijntje (Valkenburg-Simpel-
veld-Kerkrade) wordt opgeheven,
volgens een besluit van minister
Smit-Kroes (verkeer). Hierdoor
worden de stations Wijlre en Kerk-
rade West gesloten. De doorgaande
verbinding Vlissingen-Zwolle
wordt verbroken, zodat reizigers in
Roosendaal moeten overstappen.
Om de punctualiteit van het in
1986 als experiment gestartte
nachtnet te verbeteren, zullen de
nachttreinen tussen Utrecht en
Amsterdam de kortste route vol
gen. Er wordt niet meer gestopt bij
Hilversum en Naarden-Bussum.
Ook zal de nachttrein niet meer
stoppen op de stations Schiedam
en Amsterdam-Lelylaan, waar naar
verhouding te weinig mensen op
stapten. In Den Haag stoppen de
nachttreinen voortaan op het Cen
traal Station in plaats van het Hol
lands Spoor. Ieder nachtelijk uur
zal er een trein Utrecht-Rotterdam
in beide richtingen rijden, met als
stations onderweg Amsterdam CS,
Schiphol, Leiden, Den Haag Cen
traal en Delft. Voor bewoners en
bezoekers van de Bredase wijk
Haagse Beemden en de gemeente
Prinsenbeek wordt het nieuwe sta
tion Breda Prinsenbeek geopend.
De Vereniging Reizigers Open
baar Vervoer (Rover) toonde zich
in een reactie 'bijzonder teleurge
steld' over een 'groot' aantal ver
slechteringen in het spoornet. Ze
verlangt dat NS meer rekening
houdt met haar klanten. Boven
dien zouden de spoorwegen een
meer stimulerende rol binnen het
openbaar vervoer moeten spelen.
Op de lijn Utrecht-Veenendaal-
Rhenen krijgen de reizigers 's
avonds en op zondag volgens Ro
ver een weinig aantrekkelijke uur-
dienst aangeboden. Wel is de vere
niging blij met het doortrekken
van de Flevolijri,
Kwartetspel om
ambtenaren
regels te leren
DEN HAAG (GPD) - Minister Ny-
pels (VROM) heeft een kwartet
spel, 'Het Budgetkwartet', laten
maken om de financiële topambte
naren op zijn departement ver
trouwd te maken met wijzigingen
in de begrotingregels.
Het spel werd gisteren uitgereikt
op een themadag over budgetdisci
pline. De 500 exemplaren van het
spel zijn niet alleen voor de ambte
naren van VROM, maar ook be
windslieden en ambtenaren van
andere departementen krijgen het
spel op hun bureau.
elektronische tolheffing, waaruit
het rendement voor de beleggers
moet komen.
In het VNO-blad wijzen de twee
directeuren erop dat voor de wer
ken veel gemeentelijke vergunnin
gen nodig zijn- Als een gemeente
dwarsligt met de vérstrekking van
een vergunning voor de aanleg van
een stukje .aansluitend wegdek, is
de strop voor de beleggers niet te
aldus De Kort.
De vorig jaar door beleggingsin
stellingen opgerichte 'Initiatief
groep financiering infrastructuur'
heeft hierover herhaalde malen ge
sprekken aangevraagd met de mi
nister, maar volgens De Kort en
Van Riel houdt zij de boot af.
De Shell-directeur in het VNO-
blad over het foldertje van Verkeer
en Waterstaat: "Dat moet u eens
vergelijken met de keurige en zeer
gedetailleerde documentatie die
beleggers ontvangen wanneer ze
zich via een advertentie in de Fi
nancial Times aanmelden voor bij
voorbéeld een havenproject in
Saudiarabia".
Minister Smit liet gisteren weten
dat zij het advies over de keuze van
de beleggers van de stuurgroep
Projecten Infrastructuur in ont
vangst heeft genomen. De stuur
groep heeft uit achttien combina
ties van beleggingsinstellingen uit
binnen- en buitenland (tot uit Ja
pan aan toe) er vier geselecteerd. In
elk van deze vier combinaties zit
ten Nederlandse ondernemingen.
Namen wilde de minister nog niet
Een winkel op Schiphol waar belastingvrij rookwa-
Te duur
Dë kosten van de Willemsspoor
tunnel in Rotterdam rijzen de pan
uit. Volgens de laatste berekenin
gen gaat het project minstens 775
miljoen gulden vergen. Het con
tract voor de aanleg van de tunnel
is echter gesloten voor 520 miljoen
gulden (prijspeil 1983). D.eze spoor
verbinding onder de Maas vormt
de verbinding tussen de Randstad
en het zuiden.
Bij de Kamercommissies voor
Rijksuitgaven en Verkeer en Wa
terstaat is grote wrevel over de
gang van zaken ontstaan. Zij willen
minister Smit-Kroes van verkeer
en waterstaat op korte termijn hier
over aan de tand voelen. Volgens
beide commissies is de Kamer on
voldoende door de minister geïn
formeerd.
De Kamer vroeg eind 1983 in een
motie om aanleg van de tunnel. Op
6 mei 1986 werden de noodzakelij
ke contracten voor de bouw afge
sloten met een aannemerscombi
natie van vijf grote bedrijven. Zij
kregen de opdracht nadat was toe
gezegd dat het project voor 520 mil
joen gulden kon worden geleverd.
In april 1987 is de eerste paal voor
de tunnel de grond in gegaan. De
tunnel moet in 1996 klaar zijn.
SCHIPHOL (ANP) - De luchtha
ven Schiphol vreest een fors be
drag aan inkomsten te verliezen
wanneer na 1992 de belasting
vrije verkoop aan banden wordt
gelegd. Het is de bedoeling dat in
dat jaar de grenzen binnen de
Europese gemeenschap komen
te vervallen, waardoor alleen nog
intercontinentale reizigers belas
tingvrij zouden kunnen winke
len.
In de belastingvrije winkels op
de luchthaven wordt nu jaarlijks
ruim driehonderd miljoen gul
den omgezet. Daaraan verdient
Schiphol ongeveer zestig mil
joen gulden. "De helft van de
passagiers die van Schiphol ver
trekt vliegt naar andere EG-lan-
den. Als deze reizigers straks niet
meer belastingvrij kunnen ko
pen, betekent dat een forse fi
nanciële aderlating voor Schip
hol", aldus een woordvoerder
van de luchthaven.
Hoewel ook andere luchtha
vens in Europa met deze proble-
Schiphol vreest
na 1992 fors
inkomstenverlies
men dreigen te worden gecon
fronteerd, komt de klap bij
Schiphol volgens hem harder
aan omdat de winkels daar gro
ter zijn en een forsere omzet heb
ben. Ook luchtvaartmaatschap
pijen die tijdens de vluchten be
lastingvrije artikelen verkopen
en rederijen op de Noordzee (die
helemaal geen belastingvrije ver
koop meer zullen overhouden,
omdat ze niet intercontinentaal
vervoeren) zullen volgens hem
getroffen worden door het weg
vallen van de belastingvrije ver
koop.
Om het naderend onheil te ke
ren zijn de luchtvaartmaatschap
pijen en rederijen samen met
vertegenwoordigers van de
luchthaven bij de EG in Brussel
een lobby begonnen, aldus de
woordvoerder van Schiphol.
"Maar ook in andere landen
wordt natuurlijk aan, zo'n lobby
gewerkt", meent hij.
De woordvoerder wijst erop
dat als de inkomsten door de be
lastingvrije verkopen toch weg
vallen, de luchthaven een com
pensatie voor de weggevallen in
komsten zal moeten zoeken. Dat
zou tot tariefsverhogingen kun
nen leiden, "Of er moeten andere
vormen van inkomsten worden
gevonden. Maar ik ben bang dat
dat heel lastig wordt", aldus de
Schiphol-zegsman.
Op Schiphol is gisteren de ge
heel gerenoveerde 'lounge zuid'
van het Amsterdam Airport
Shopping Centre geopend. Er is
ongeveer honderd vierkante me
ter winkelruimte bij gekomen en
het assortiment is uitgebreid.
Met de totale renovatie is een be
drag van achttien miljoen gulden
gemoeid.
LONDEN (GPD) - De drie maan
den oude veerdienststaking die in
middels 17 Britse havens treft, zal
zich vandaag verder uitbreiden.
Sam McCluscie. leider van de zee
liedenvakbond NUS, zei dat de sta
king vanaf nu gevolgen zal hebben
voor ieder Brits schip, waar ook ter
wereld.
McCluscie deed die uitspraak na
dat een rechter beslag had gelegd
op de financiën van zijn NUS-
bond. De kas van de bond zou tien
miljoen gulden bevatten. Rechter
Michael Davis 'legde de NUS te
vens een boete op van een half mil
joen gulden voor 'herhaaldelijk,
openlijk en ernstig' negeren van
rechterlijke verboden in het con
flict met de veerdienstmaatschap
pij P O.
De rechter, be vond de stakende
zeelieden schuldig aan het organi
seren van solidariteitsacties met
Sealink. Sympathiebetuigingen in
de vorm van stakingen zijn bij de
Britse wet sinds kort verboden. De
staking was, zei rechter Davis, 'een
poging van de vakbond tot zelf
moord'.
De overkoepelende vakorganisa
tie TUC stelde nieuwe pogingen in
het werk een arbitragecommissie
te laten bemiddelen in het conflict,
maar de rechter was niet onder de
indruk. Eerder had NUS-leider Mc
Cluscie gedreigd dat als de bond
zou worden beroofd van haar fi
nanciële middelen, hij alle 20.000
Britse zeelieden zou oproepen het
werk neer te leggen.
De Britse scheepvaardijraad
waarschuwde dat een landelijke
staking het einde kan betekenen
voor de Britse handelsvloot. Het
zou scheepvaartmaatschappijen er
toe brengen onder andere vlaggen
te varen en buitenlandse zeelieden
in dienst te nemen. Niet-Britse
concurrenten zouden alles in het
werk stellen om goederenvervoer
ZAANDAM/AMSTERDAM
(ANP/GPD) Over de eerste 16
weken van 'dit jaar heeft Ahold in
Nederland met 2,5 miljard gulden
3,6 procent meer omgezet dan in de
overeenkomstige periode van vo
rig jaar, toen het omzetniveau in
verhouding hoog was. De omzet in
de Verenigde Staten steeg bijna 80
procent tot 1,8 miljard dollar. De
omzet in guldens ging met bijna 22
procent omhoog tot 4,3 miljard. De
groei werd negatief beïnvloed door
de aanmerkelijke daling (met 11
procent) van de gemiddelde omre
keningskoers van de dollar; die be
droeg dit jaar 1,87 tegen 2,10 gul
den in 1987.
Het resultaat na belastingen over
de eerste 12 weken van 1988 was
van gelijk niveau als over dezelfde
periode vorig jaar. Zoals was ver
wacht compenseerde de. groei van
het bedrijfsresultaat de stijging
van de financieringslasten en de
gevolgen van de lagere omreke
ningskoers van de dollar.
Stork
Het Stork-concern (producent
van investeringsgoederen) ver
wacht voor 1988 een stijging van de
winst. Bij de presentatie van het
jaarverslag over 1987 sprak be
stuursvoorzitter jhr. mr. F.
Sickinghe zelfs de hoop uit, dat het
niveau van het recordjaar 1986 zou
kunnen worden gehaald.
Stork ontving vorig jaar ruim 2
miljard gulden aan opdrachten te
gen bijna 2 miljard in het jaar daar
voor. De omzet steeg licht tot 2,1
miljard. De nettowinst ging vol
gens verwachting omlaag, en wel
van 58,5 miljoen naar 50,7 miljoen
gulden.
Stork heeft van de beurskrach
tot nu toe geen vertragingen in de
orderontvangsten ondervonden.
De werkvoorraad is nu zelfs groter
en beter verdeeld over de werk
maatschappijen dan een jaar gele
den. In de eerste 16 weken van dit
jaar was de orderontvangst 764 mil
joen tegen 675 miljoen gulden in
dezelfde periode van 1987.
Volker Stevin
De Nederlandse aannemerij
maakt zich op voor de slag op de
volledig vrije Europese markt in
1992. Het bouw- en baggerconcern
Koninklijke Volker Stevin ziet
daarin meer mogelijkheden voor
'de Nederlandse aannemerij hoe
wel de vrije Europese markt ook
tot gevolg zal hebben dat buiten
landse bouwbedrijven in Neder
land gemakkelijker aan de bak
kunnen komen.
Volker Stevin zal volgens Kokje
dit jaar weer op het winstniveau,
komen van de jaren voor 1987, toen
er 14 tot 16 miljoen gulden netto
winst werd behaald. Vorig jaar
dook het bouwconcern diep in de
rode cijfers (een verlies van 169
miljoen) door voorzieningen voor
herstrukturering van de bagger- en
internationale bouwactiviteiten en
voor een strop op tegoeden uit Ni
geria.
BRUSSEL (GPD/ANP) - Gevaar
lijk speelgoed zal vanaf 1 januari
1990 uit de twaalf landen van de
Europese Gemeenschap worden
geweerd. De EG-ministerraad nam
gisteren een voorstel aan om de fa
bricage en verkoop van speelgoed
aan strenge regels te binden.
Speelgoed en daaronder wor
den speelvoorwerpen voor kinde
ren beneden 14 jaar verstaan
moet veilig en en mag geen gevaar
voor de gezondheid' opleveren. El
ke soort speelgoed moet daartoe
worden gekeurd en van een spe
ciaal Europees keurmerk voorzien.
Jaarlijks krijgen zo'n 200.000 kin
deren in de EG een ongeval' tijdens
hun spel. Die ongelukken zijn voor
een deel te wijten aan het speel:
goed zelf en voor een deel aan on
juist gebruik.
Het speelgoed moet niet alleen
bij de fabricage of verkoop aan die
regels voldoen. Het mag ook na
langdurig gebruik geen gevaar op
leveren. De lidstaten moeten speel
goed dat aan, alle regels voldoet
vrijelijk op hun markt toelaten.
Het verplichte merkteken be
staat uit een gestileerde 'CE' op elk
stuk speelgoed. Voor heel kleine
artikelen mag het ook op de ver
pakking worden aangebracht,
maar de consument moet er dan op
worden gewezen die verpakking té
bewaren.
De lidstaten zijn er zelf verant
woordelijk voor dat deze nieuwe
speelgoedrichtlijn wordt nage
leefd. In elk land worden controle
instanties aangewezen die in de
speelgoedfabrieken en -winkels
steekproeven zullen doen.
In de richtlijn zijn enkele basis-
vermeld waaraan speel
goed moet voldoen. Het mag bij
normaal gebruik niet kunnen bre
ken, het mag geen gevaarlijke hoe
ken of uitstekende delen bevatten,
bewegende delen mogen geen ge
vaar opleveren.
Speelgoed voor kinderen bene
den drie jaar moet zo groot zijn dat
het niet kan worden ingeslikt,
zwembandjes mogen niet plots
kunnen leeglopen, voorwerpen
waar kinderen in kunnen kruipen
moeten altijd een van binnenuit te
openen uitgang hebben.
Rijdend speelgoed moet rem
men hebben, speelgoed dat warm-
te-elementen bevat moet zo inge
steld zijn dat geen verbranding kan
optreden, speelgoed mag niet of
slechts heel langzaam kunnen
branden als er een lucifer bij ge
houden wordt. De gebruikte mate
rialen mogen bij aanraken, inade
men of inslikken geen letsel ver
oorzaken en maar zeer weinig ra
dio-actieve stoffen bevatten.
Ook zijn strenge regels opgesteld
voor als speelgoed aangemerkte ar
tikelen die chemische stoffen be
vatten, zoals scheikunde-dozen,
modelbouwartikelen of fotografie-
spullen. Speelgoed mag ook nooit
kunnen ontploffen. Er is ook pre
cies vastgesteld hoeveel van be
paalde chemische stoffen zoals
cadmium, lood, kwik en chroom
speelgoed mag bevatten. Elek
trisch speelgoed mag geen hogere
spanning hebben dan 24 volt.
De EG-landen hebben overigens
een groot aantal artikelen buiten
deze richtlijn gelaten, hoewel die
soms ook als speelgoed zouden
kunnen worden aangemerkt. (Wa-
ter)sportartikelen, schaalmodel
len, folkloristische poppen, puz-
Met betrekking tot speelgoed worden
zeis met meer dan 500 stukjes,
darts en luchtdrukwapens, vuur
werk, elektrische fornuisjes, speel
goedautootjes met een echte mo
tor, fietsen, videospellen en fops
penen vallen buiten de richtlijn.
Speelgoedfabrikanten moeten
zich in principe houden aan gehar
moniseerde technische normen,
die door de Europese Comnüissie
worden bijgehouden. De fabrikant
mag zelf een Europees merkteken
op het speelgoed aanbrengen als
zijn produkt aan deze normen vol
doet. Voor eventuele controle moet
hij een technisch dossier bijhou
den.
Fabrikanten die van de geharmo
niseerde normen willen afwijken,
bijvoorbeeld met een nieuw pro
dukt, kunnen dit speelgoed laten
goedkeuren door een nationaal
keuringsinstituut. Als men daar
constateert dat het speelgoed vol
doet aan de Europese basisnormen
mag de fabrikant het Europese
merkteken aanbrengen en het pro
dukt in alle twaalf EG-landen op de
markt brengen.
over te nemen van de door staking
lamgelegde Britse vrachtschepen,
zo waarschuwde de raad.
In Dover, het hart van de drie
maanden oude staking, wordt een
scherp oog gehouden op de twee P
O-schepen, Pride of Bruges en
Pride of Kent. De Pride-veerboten,
die vorige week voor het eerst
sinds maart van Schiedam naar
Dover voeren, moeten de staking
breken. Zij zijn erin geslaagd de
diensten op Zeebrugge te hervat
ten, zij het met een minimum aan
lading en passagiers.
P 0 doet er echter alles aan om
de diensten op het Europese vaste
land weer volledig te kunnen her
vatten. Zo wist de maatschappij
1100 stakers via een ultimatum
weer aan het werk te krijgen en
hebben advertenties voor nieuw
personeel in de Engelse kranten
honderden reacties opgeleverd.
Deze mensen zullen het werk van
de 720 ontslagen werknemers over
nemen, die niet akkoord gingen
met het laatste cao-bod van P O.
Omstreden sluiting
Duitse staalfabriek
twee jaar uitgesteld
DUISBURG (Rtr) - Het Westduitse
staalconcern Krupp heeft besloten
om zijn fabriek in Rheinhausen,
die het eerder wilde sluiten, open
te houden tot zeker 1991, zo is giste
ren in Duisburg bekendgemaakt.
De bekendmaking volgt op maan
den van protesten door duizenden
staalarbeiders in het Ruhrgebied.
Dit staalgebied, waar in de jaren
zestig nog een half miljoen mensen
werkten en nu nog 150.000, wordt
al lang geplaagd door grote werk
loosheid. De sluiting van de fa
briek in Rheinhausen zou 5300
mensen hun baan hebben gekost.
De overeenkomst om de fabriek
open te hóuden is ondertekend
door vertegenwoordigers van
Krupp, van branchegenoot Manne-
smann waarmee Krupp plaatsver
vangende werkgelegenheid zoekt
en door vertegenwoordigers van de
vakbond IG Metall. Volgens pre
mier Johannes Rau van de deel
staat Noordrijnland-Westfalen ga
randeert Krupp het behoud van
1500 arbeidsplaatsen tot en met
1990. Rau is bemiddelaar in het
conflict geweest.
Krupp zal eind dit jaar de pro-
duktie van spoorrails stoppen. Vol
gendjaar zal de produktie van half
fabrikaten worden stilgelegd. De
hoogoven in Rheinhausen blijft in
bedrijf tot en mét 1990.
HAL-order voor
2 cruiseschepen
weer vertraagd
ROTTERDAM (ANP) - De gunning
van de order voor de bouw van
twee luxueuze cruiseschepen voor
de Holland-Amerika Line is op
nieuw vertraagd. Oorspronkelijk
zou de order vorig jaar september
worden geplaatst, Dat werd toen
met enige maanden uitgesteld. Nu
ziet het er naar uit dat de HAL-di-
rectie pas komende zomer beslist.
De voorzitter van de Raad van
Bestuur van de HAL, N. van der
Vorm, zei gisteren op de jaarverga
dering van de HAL in Rotterdam
dat de order 'als ik me niet vergis
voor september' zal worden ge
gund. Voor de bouw is onder ande
re een combinatie van de Neder
landse scheepswerven Van der
Giessen-De Noord (GN) en De Mer-
wede in de race.
De vertraging is volgens Van der
Vorm vooral te wijten aan voorge
nomen wijzigingen van de interna
tionale veiligheidsvoorschriften,
ten aanzien van passagierssche
pen. Die wijzigingen zijn een ge
volg van de ramp met de Britse
veerboot Herald of Free Enterpri
se, vorig jaar maart voor de Belgi
sche kust.
Pas als er enige duidelijkheid is
over de nieuwe regels, wil de HAL-
top beslissen om te voorkomen dat
er na het aangaan van contractuele
verplichtingen nog wijzigingen in
de specificaties van de twee sche
pen moeten worden doorgevoerd,
'want die zijn dan voor onze reke
ning', aldus Van der Vorm.
Hij zei dat alle werven waarmee
de HAL op ogenblik besprekingen
voert over de nieuwbouw serieuze
kanshebbers zijn. Welke werven
dat zijn naast de combinatie van
GN en de Merwede wilde hij niet
kwijt. Bekend is wel dat het onder
andere gaat om werven of werf-
combinaties uit Finland, de Bonds
republiek Duitsland en het Verre
Oosten.
