Citroen AX GTsnel en fel topmodel
KI MNDERMB.DE
Harde aanpak
straatjunks
in Amsterdam
's Werelds grootse autofabriek onder één dak
-AUTO
De band
bestaat
100 jaar
Auto Allerlei
RIJ-IMPRESSIE
Citroën dealer voor Leiden, Wassenaar e.o.
Bankservice
B en W Den Haag willen
heffing op reclameaffiches
DONDERDAG 7 APRIL 1988
PAGINA 11
Ierse dierenarts
gaf de stoot tot
rubber revolutie
John Boyd
Dunlop op zijn
fiets met rubber
banden. Zijn vin
ding gaat nu
vanuit de Japanse
stad Kobe de we
reld rond. (foto pr>
Het is dit jaar precies
leden dat de Ierse dierenarts John
Boyd Dunlop op de gedachte kwam
dat het wellicht verstandig zou zijn
om de toen algemene houten wielen
te voorzien van een rubber
stootrand.
Het werd het begin van de rubber
revolutie. Uit dat simpele idee ont
stond namelijk de band, die van
daag de dag niet meer uit ons leven
is weg te denken.
Dunlops idee leidde ook tot de op
richting van een bandenfabriek.
Maar die bestaat nu niet meer.
Dunlop is althans geen echte
Dunlop meer.
Het Britse bedrijf werd opgeslokt
door het Japanse concern Sumito
mo, dat weliswaar de oorspronke
lijke naam handhaafde maar er
verder een duidelijk Japans stem
pel op drukte. Wat overigens heeft
geleid tot een indrukwekkend ban
denprogramma, dat wereldwijd
wordt verkocht.
De Volkswagenfabriek in Wolfs
burg bestaat in mei een halve
eeuw. Het is het moederbedrijf van
een wereldomvattende organisa
tie. Hier zetelen bedrijfsleiding en
research. Het gaat om 's werelds
grootste automobielfabriek 'onder
éen dak', waarin 64.000 mensen
(onder wie 11.000 vrouwen) wer
ken.
Per werkdag komen in het
Volks wagen werk Wolfsburg bijna
3.500 Golfs en Jetta's van de band,
naast 700 Polo's in verschillende
uitvoeringen. De geautomatiseer
de eindmontage voor Golf en Jetta
in Hal 54 wordt door Volkswagen
'de modernste produktie-installa-
tie in zijn soort' genoemd.
Alle gebouwde wagens gaan per
spoor naar hun bestemmingen.
Daarvoor werd een speciaal station
gebouwd. Elke dag verlaten zo'n
vijftien treinen met elk 200 tot 250
auto's het verladingsstation. Ook
vertrekken er dagelijks veertien
treinen met materialen en onderde
len naar andere VW-fabrieken.
Het gigantische complex
voeren. De totale overslag per dag
bedraagt ongeveer 400 wagons.
Een rangeeremplacement van 72
kilometer lengte is op het fabriek-
terrein aangelegd. Tien dieselloco
motieven met een vermogen tot
700 pk elk zijn voortdurend in ge
bruik.
Ook op het gebied van wegen
lijkt alles overtreffende trap. De fa
briek beschikt over een eigen we
gennet van maar liefst 74 kilometer
(waarvan 40 km overdekt) voor de
onderlinge verbindingen tussen de
verschillende produktiehallen, op
slagruimten, kantoorgebouwen en
externe installaties. Op deze wegen
gelden de normale, voor het open
baar verkeer geldende verkeersre
gels.
De elektriciteitscentrale op het
terrein verzorgt niet alleen de
stroomvoorziening van de fabriek
maar ook van een deel van de stad.
De daarvoor noodzakelijke kolen
en olie worden per schip aange
voerd en in de eigen haven van de
fabriek gelost.
Op het terrein staat ook een mu
seum. In de tentoonstellingsruimte
van 5.000 vierkante meter wordt
een breed overzicht geboden van
de geschiedenis, het heden en en
kele technologische toekomstver
wachtingen van het Volkswagen-
concern. In totaal worden daar on
geveer 140 expositiestukken ge
toond, waarbij 110 historische au
tomobielen.
Citroën doet het goed op de r
koers. De tijd is voorbij dat de klant
genoegen moest en ook wilde ne
men met de veelal eigenzinnige
produkten die de Franse fabrikant
hem voorzette. Vandaag de dag le
vert ook dit merk de auto die de
klant graag wil hebben. En wat die
klant wil wordt tevoren diepgaand
onderzocht.
Natuurlijk van één kant jammer:
de nieuwe koers kent geen ruimte
voor uitzonderlijke modellen van
begaafde en fantasierijke construc
teurs. Dus geen sierlijke strijkijzers
en leuke lelijke eenden meer. De
Lelijke Eend blijft een kleurrijke
herinnering, maar niet meer dan
dat. Citroën staakte de produktie
en sloot de poorten van de Eend-fa
briek. Het betekende het einde van
een tijdperk.
Voor Citroën was het echter een
kwestie van zijn of niet zijn. Met de
tijd veranderde ook de smaak van
de klanten. Maar op dit moment
gaat het weer goed. Naast de suc
cesvolle middenklasser BX doet
nu de kleine AX de herinnering
aan de Eend vervagen. De vraag is
dermate groot dat de dagproduktie
kon worden opgeschroefd tot 1.300
stuks. Zeker nu ook de vijfdeurs de
grenzen van het vaderland heeft
overschreden.
Meer merken in Frankrijk heb
ben de gewoonte een nieuw of ver
nieuwd model eerst op de thuis
markt uit te proberen. Zo bleven
ook de vijfdeurs AX'en een half
jaar lang binnen de Franse gren
zen. Pas kortgeleden begon de ex
port. Nagenoeg alle typen van de
AX-serie zijn nu ook in ons land
met vijf deuren te koop. De serie
werd op die manier uitgebreid tot
vijftien typen, want gelijk met die
vijfdeurs uitvoeringen kwam ook
het nieuwe topmodel (de AX GT)
naar Nederland.
Deze aardige auto heb ik een tijd
je ter beschikking gehad: van bin
nen leuk aangekleed, fel reagerend
en heel snel. In het vooronder zit
een 1360 cc motor, die een vermo
gen van 85 paardekrachten op de
wielen kan zetten. En daarmee kan
het net 700 kilo wegende wagentje
in 9.6 seconden uit stilstand naar
een snelheid van 100 km/uur wor
den gejaagd en kan een top van on
geveer 180 km/uur worden ge
haald. Dat zijn voor zo'n kleine au
to imponerende prestaties. En dat
bij een verbruik van om en nabij de
1 op 13.
Maar meer nog dan die cijfers is het
de felheid die indruk maakt, de
gretigheid waarmee de wagen op
het gaspedaal reageert. Men heeft
af en toe het idee met een sportwa-
gentje op stap te zijn, zo venijnig
komt men uit de startblokken en
kan men de snelheid opjagen. Het
enige bezwaar vormt het kabaal.
De motor levert niet alleen presta
ties maar ook een overmaat aan ge
luid, vooral bij wat hogere snelhe
den. En die kan en wil men met
zo'n wagen natuurlijk niet vermij
den. Maar als men herhaaldelijk
het onderste uit de kan wil moet
men wel op een wat hoger verbruik
rekenen.
Het onderstel is zodanig ge
maakt dat men deze auto ook echt
als een GT kan rijden. Er behoefde
niet eens zoveel te gebeuren. Een
stabilisatorstang, bredere banden
en dikkere remschijven bleken vol
doende. De krachten van de AX
GT blijven daardoor goed beheers
baar.
Het kleine model van Citroën is
een inmiddels bekende verschij
ning in het straatbeeld. In de GT-
uitvoering heeft de aantrekkelijke
gestileerde wagen van buiten maar
weinig extra accenten meegekre
gen. Wat bredere wielkasten, flank-
lijsten en mistlampen in de spoiler,
daar houdt het mee op. Een wat
aparte, sportieve garnering kon er
van buiten niet af.
Gelukkig heeft men in het ïnteri-
Citroën AX GT: top
eur wel met leuke rood-zwarte be
kleding, kuipstoeltjes en een be
kleed stuurtje het bijzondere ka
rakter wat nadrukkelijker onder
streept. Jammer alleen, dat de zit
tingen van die kuipstoeltjes niet
wat langer mochten zijn. Voor een
prijs van ƒ24.500 mag men zoiets
toch wel verwachten.
Technische gegevens Citroën AX
GT. Viercilinder caburateurmotor.
Inhoud 1360 cc. Compressieverhou-
ding 9.3:1. Vermogen 85 pk. Koppel 115
Nm/4000 tpm. Onafhankelijke wielop
hanging rondom. Gewicht 709 kg.
Aanhanger geremd 700 kg. Inhoud
benzinetank 43 liter. Acceleratie 0-100
km/uur in 9,6 seconden. Topsnelheid
180 km/uur. Pijs 24.500,-.
Kluis autoradio
Een slederadio in de auto voor
komt weliswaar diefstal, maar
wordt door veel automobilisten als
ongemakkelijk ervaren. Ze moe
ten elke keer met hun radio lopen
sjouwen. Van huis naar de auto.
Van parkeerplaats naar het werk.
En terug. Dag in, dag uit.
Halfords vindt dat overbodig.
Die biedt een autoradiokluis in de
kofferbak voor 179,- aan. De kluis
is gemaakt van 8 mm dik plaat
staal en meet 250x226x102 mm.
Daarin kan elke autoradio worden
opgebogen. Tegen de binnenkant
worden bijgeleverde schuimplaten
geplakt om beschadigd te voorko-
De kluis is groot genoeg om er
behalve de radio ook waardepapie
ren en sieraden in te doen. Hij kan
staand of liggend muurvast met
bouten in de bagageruimte worden
verankerd.
Drie miljoen Uno's
Fiat heeft kortgeleden de drie
miljoenste Uno geproduceerd. Dat
gebeurde vijf jaar na de introduc
tie. En al die jaren leidt het model
de Italiaanse markt.
In de eerste twee maanden van
dit jaar werden in Italië meer dan
68.000 Uno's verkocht, wat bijna de
helft (44,7 procent om precies te
zijn) uitmaakte van het segment
waarin de wagen thuishoort. Hij
wordt thans geleverd in twintig
versies: vijftien met benzinemoto
ren en vijf met diesels. In West-
Duitsland en Spanje is de Uno de
best verkochte geïmporteerde au
to. In Nederland werd in januari de
50.000ste Uno afgeleverd.
Samengesteld
door
Koos Post
Kennedyiaan I 18 Leiden - Zuid Tel. 071 - 769322
Van Hallstraat 30 Wassenaar Tel. OI 751 - 19221
BINNENLAND BUITENLAND ECONOMIE
Directer bestraffing
AMSTERDAM (GPD) - De gemeente Amsterdam gaat har
der optreden tegen de overlast die een groep verslaafde
straatjunks vooral in de binnenstad veroorzaakt. Het gaat
om een nieuwe projectmatige aanpak, in nauwe samen
werking met politie, justitie, gezondheidszorg en de hulp
verlening.
Naast een uitbreiding van de opna
mecapaciteit van twintig tot dertig
extra plaatsen in de Jellinekkli-
niek, wil Amsterdam ook zo'n 250
extra cellen om criminele drugs
verslaafden hun straf te laten uitzit
ten. Het plan werd gisteren bekend
gemaakt door wethouder W. Etty.
Het aantal problematische
straatjunks in Amsterdam wordt
geschat op 300 a 400 bij een totaal
van ongeveer 6500 gebruikers van
hard drugs in de hoofdstad. 'Ze
worden onderscheiden in zes groe
pen. Allereerst gaat het om een ca
tegorie verslaafde criminelen die
regelmatig ernstig strafbare feiten
als beroving en diefstal plegen. Bij
de hulpverlening is deze groep vrij
wel onbekend. Na aanhouding
door de politie worden ze veelal
weer vrijgelaten wegens gebrek
aan celruimte. Nieuwe afspraken
met Justitie moeten daarin veran
dering brengen. Daarbij kan gé
bruik worden gemaakt van straf-
vervangende behandeling in een
afkickcentrum.
Eenzelfde aanpak moet ook gel
den voor straathandelaren die in
verdovende middelen handelen
om in hun verslaving te voorzien.
Een derde categorie bestaat uit ver
slaafden die kleinere vergrijpen
plegen als winkeldiefstal zakken
rollen en handel in drugs en medi
cijnen. Hun overtredingen zijn
veelal te gering om te worden ver
volgd.
Amsterdam wil deze groep voor
rang geven bij bestraffing en hun
straf ook direct opleggen. De hulp
verlening zal zich indringender
met deze groep gaan bezighouden.
Deze zal zich ook meer gaan rich
ten op verslaafden die hand- en
spandiensten verlenen voor drugs
handelaren en voor straatprostitu-
ées. De afgelopen tijd is al geble
ken dat de omvang van deze groep
is afgenomen door het onlangs in
gestelde crisiscentrum.
Tenslotte is er nog een groep
criminele vreemdelingen, welke
vorig jaar 20 procent besloeg van
alle verdachten die in het kader
van het Zomerplan door agenten
van het bureau Warmoesstraat
werden aangehouden. Voor deze
laatste groep wordt ernaar ge
streefd deze eerst hun straf te laten
uitzitten. Daarna moet een uitzet
tingsprocedure volgen waarbij de
vreemdelingen beter in het land
van herkomst opgevangen wor
den.
Verslaafden met ernstige psychi
atrische klachten worden in be
perkte mate opgevangen in het Jel-
linekcentrum. Daarbij gaat het om
mensen die vaak meermalen we
gens een overdosis moesten wor
den opgenomen in een ziekenhuis.
BRUSSEL (ANP) - De Neder
landse socialist Alman Metten
die lid is van het Europees Par
lement heeft gisteren in vragen
aan de EG-commissie de naar
wat hij noemt "krankzinnige
gang van zaken" bij bepaalde
bankverrichtingen aan de kaak
gesteld. Metten noemt als voor
beeld het geval van een Neder
landse vrouw die in België
woont en die onlangs via de Ge
nerale Bank in Brussel een be
drag van vijftien gulden (282
Belgische franken) overmaakte
naar de rekening van haar broer
bij de Rabo-bank in Culem-
Voor het overmaken van die
282 franken werden haar de vol
gende kosten in rekening ge
bracht: 150 franken aan beta
lingscommissie, 75 franken aan
wisselcommissie, 168 franken
aan "francokosten", 42 franken
aan portokosten, 83 franken
aan btw. In totaal moest de
vrouw dus 518 franken betalen
(sinds 1 maart van dit jaar is dat
zelfs 587 franken) om 282 fran
ken naar Nederland over te ma
ken.
Metten heeft de EG-(
sie gevraagd of deze "e
ve praktijken" in overeenstem
ming zijn met het Verdrag van
Rome. Verder vraagt hij de
Commissie welke maatregelen
ze denkt voor te stellen om vóór
1992 (op het eind van welk jaar
de vrije markt een feit moet
zijn) ook de grenzen op dit ge
bied af te breken.
■AMSTERDAM (GPD) - De Amsterdamse archeologi
sche dienst heeft de afgelopen twee weken de funda
menten blootgelegd van vier middeleeuwse stenen hui
zen. De funderingen en vloeren bleken nog geheel intact
te zijn. Tijdens het opgravingswerk is ook een grote
hoeveelheid voorwerpen aangetroffen. Daaronder een
zeer zeldzame Spaanse schotel uit de 15de eeuw die op
de foto door stadsarcheoloog Baart wordt getoond.
De opgravingen vinden plaats op een terrein tussen
de Prins Hendrikkade en de Nieuwendijk. Binnenkort
moet hier de uitbreiding van het Victoria Hotel begin
nen. Volgens Baart werd een zeer interessant stukje
middeleeuwse stad aangetroffen. De huizen bevonden
zich direct aan het IJ, een belangrijke vestigingsplaats
in die tijd in verband met de scheepvaart. Het waren
vooral houtkooplieden die zich hier vestigden. Deze im
porteerden eikehout uit Polen en Duitsland en later
dennehout uit Noorwegen. Omdat dit handelsartikel
verder strekte dan de plaatselijke behoefte, ontstond
hier een belangrijke houthandel. De blootgelegde fun
damenten zijn afkomstig van stenen huizen van zeer
welvarende kooplieden uit de 15de eeuw. In deze perio
de bestonden de huizen in Amsterdam nog voorname
lijk uit hout. (foto ANP)
DEN HAAG (ANP/GPD) Winke
liers en makelaars in Den Haag die
reclamebiljetten op ramen plakken
moeten daar waarschijnlijk voor
gaan betalen. Het college van B en
W van de Hofstad heeft de raad
voorgesteld een belasting van tien
gulden en vijftig cent per vierkante
meter per kalenderjaar te gaan hef
fen. Het college rekent op een netto
opbrengst van 1,7 miljoen gulden.
Daar is al een half miljoen gulden
voor controle en administratie van
af.
Het KNOV, waar veel winkeliers
bij zijn aangesloten, noemt de
Haagse plannen 'uiterst ongeluk
kig'. Secretaris Lam: "Den Haag
gaat geld halen waar het nog kan.
Zij past een belastingregel toe, die
tot voor kort niet werd gebruikt".
Hij vraagt zich af hoe B en W zich
tegenover de bedrijven verant
woorden. "Een bedrijf moet belas
ting betalen over een handeling die
het verricht op zijn eigen terrein,
zijn eigen kantoor, kortom zijn pri-
vé-eigendom. Daar komt nog bij
dat de gemeente geen enkele te
genprestatie levert", betoogt de
KNO V-secretaris.
De Nederlandse Vereniging van
Makelaars in Onroerend Goed
(NVM) vindt de Haagse voorstellen
'gezocht en overdreven'. Volgens
de NVM wordt via het bordje of bil-
Recordwinsten
bedrijven in VS
NEW YORK (AP) - De grootste
Amerikaanse bedrijven hebben
kennelijk geen enkele hinder on
dervonden van de beurskrach van
oktober, en hebben het afgelopen
jaar gigantische omzetten en winst
en geboekt. Dit meldt het Ameri
kaanse tijdschrift Fortune. Fortu
ne zei dat de 500 grootste bedrijven
vorig jaar met elkaar een omzet
hadden gehaald van 1.880 miljard
dollar, 9 procent meer dan de 1.720
miljard van 1986. De gezamenlijke
winst steeg van 64 miljard tot 91
miljard.
jet 'te koop' alleen bekend gemaakt
dat iemand in de markt is. "Deze
maatregel zal de gemeente Den
Haag meer nadelen dan voordelen
opleveren, omdat de opdrachtge
ver voor de kosten opdraait. Het
wordt voor hem duurder om zijn
huis te verkopen", aldus de NVM.
Amsterdam en Rotterdam heb
ben de reclameverordening in de
jaren zeventig ingevoerd. In Rot
terdam, waar de heffing in 1972 van
kracht werd wordt 13,10 gulden ge
rekend per halve vierkante meter.
Voor verlichte advertenties betaalt
men meer.
Sandinisten en
Contra's eens
over zeven zones
MANAGUA (DPA/UPI) - Een
woordvoerder van de Nicaragu
aanse regering heeft vandaag mee
gedeeld dat zijn regering (San
dinisten) en de Contra's het eens
zijn geworden over welke gebieden
als bestandszones zullen gaan fun
geren, waar de Contra's zich kun
nen vestigen voor de duur van de
voorlopige wapenstilstand van zes
tig dagen, die op 1 april inging.
Het zijn in totaal zeven bestands
zones geworden. Vandaag zal in de
grensplaats Sapoa verder worden
onderhandeld over de 'technische'
details van de zones.
Intussen heeft de Nicaraguaanse
president Ortega echter een waar
schuwing aan het akkoord verbon
den. De Sandinisten zullen een
grootscheeps militair offensief te
gen de Contra's uitvoeren als het
vredesoverleg tussen beide partij
en op een mislukking uitdraait.
"Als de Contra's niet akkoord
gaan dan moeten de mensen voor
bereid zijn op de strijd en een of
fensief lanceren met alle beschik
bare kracht, zodat we voor eens en
voor altijd van de Contra's af zijn
en geen oorlog hoeven te blijven
aldus Ortega.
