Nedlloyd doet
Netherlines
over aan KLM
'Werklozen van jaren '90 nn al aan te wijzen'
Bond in conflict met
directeur van De Hoop
Onderzoek
vervuilde
olijfolie
Meneba in Australische handen
'Verlaging IPZ niet
goed voor scheepsbouw'
Klachtenprocedure
tegen fiscus bepleit
concordia
begrijpt precies wat u bedoelt
ZATERDAG 26 MAART 1988
j »ii'fflA11
PAGINA 7
SCHIPHOL (ANP) De aandelen van de regionale lucht
vaartmaatschappij Netherlines komen vrijwel zeker in het
bezit van de KLM. De onderhandelingen tussen de KLM
en Nedlloyd over de overneming van de aandelen worden
binnenkort afgerond, zo deelden de beide onderhande
lingspartners gisteren in een gezamenlijk opgestelde ver
klaring mee. Over het bedrag dat met de transactie is ge
moeid, werden geen mededelingen gedaan.
De SER en de betrokken werkne
mersorganisaties zijn inmiddels
geïnformeerd, terwijl ook de on
dernemingsraden om advies zal
worden gevraagd.
Netherlines is sinds december
1986 een dochteronderneming van
Nedlloyd. Bij de maatschappij wer
ken 160 mensen in vaste dienst.
Nedlloyd bezit eveneens de lucht
vaartmaatschappij Transavia.
De woordvoerders van KLM en
Nedlloyd ontkenden dat er even
eens is gesproken over een eventu
ele overneming van Transavia door
de KLM. Van Nedlloyd-zijde werd
verzekerd dat er geen plannen be
staan de huidige positie van Trans
avia te wijzigen. Er is, zo werd be
weerd, niet gekeken naar de moge
lijkheden van een samenbundeling
van activiteiten van Netherlines en
Transavia. „Nedlloyd heeft deze al
tijd als twee totaal verschillende
maatschappijen gezien".
Hoewel Nedlloyd geen financië
le resultaten van dochteronderne
mingen publiceert, is het een pu
bliek geheim dat Netherlines forse
verliezen lijdt. Dit in tegenstelling
tot Transavia waar de resultaten
positief zijn.
Sterke positie
Met de overneming van Netherli-
AMSTERDAM (GPD) - Meneba
(Meelfabrieken der Nederlandsche
Bakkerijen) wordt overgenomen
door het Australische voedings
middelenconcern Goodman Fiel
der Wattie. Dit heeft volgens de di
rectie geen. gevolgen voor de werk
gelegenheid. Een nog door het
Australische bedrijf op te richten
Nederlandse dochter zal een open
baar bod uitbrengen op alle uit
staande (certificaten van) aandelen
(ruim 515.000 gulden) en alle war
rants a en b van Meneba.
De besturen van Meneba (2200
werknemers) en Goodman Fielder
Wattie (18.000 werknemers) be
schouwen de beoogde samenwer
king als een zeer positieve ontwik
nes beoogt de KLM de activiteiten
van de KLM-dochter NLM en
Netherlines beter op elkaar af te
stemmen. De KLM wil zoals be
kend een sterke positie hebben in
het Europese luchtverkeer wan
neer in 1992 Europa een vrije markt
zal moeten worden.
Het is nog niet duidelijk of
Netherlines als een aparte KLM-
dochtermaatschappij met een ei
gen identiteit zal blijven bestaan of
dat deze maatschappij zal opgaan
in de NLM. Ook is nog niet beslo
ten of het management van Nether
lines bij de KLM zal worden onder
gebracht.
Of de overneming van Netherli
nes banen zal gaan kosten en even
tueel mensen overtollig zal maken,
daarover wilden de onderhande
lingspartners zich gisteren niet uit
laten.
Of na de overneming nog ge
bruik zal worden gemaakt van de
vloot van zes vliegtuigen van het
type Jetstream 31 waarmee
Netherlines de diensten uitvoert, is
nog niet bekend. Het ziet er wel
naar uit dat de zomerdienstregelin
gen zoals Netherlines die kort gele
den heeft gepubliceerd onverkort
zullen worden gehandhaafd.
keling. Het Australische concern
kijkt al langer uit naar mogelijkhe
den om zich op het vasteland van
Europa te vestigen. De overname
van Meneba is een eerste stap op
deze weg.
Goodman Fielder Wattie is met
een omzet van circa 3 miljard
Australische dollars (ongeveer 4,2
miljard gulden) het grootste voe
dingsmiddelenconcern in Austra
lië en Nieuw-Zeeland. Daarnaast
bestaan er vestigingen in Noord-
UTRECHT (ANP) - De Keurings
dienst van Waren zal de komende
tijd diverse steekproeven houden
om te onderzoeken of de olijfolie in
de Nederlandse winkels verontrei
nigd is met het kankerverwekken
de chemische middel perchloore-
tyleen. Het ministerie van wvc
heeft in een brief de importeurs en
groothandelaren verzocht hun
olijfolie te controleren.
Daarbij acht de plaatsvervan
gend hoofdinspecteur van de
volksgezondheid een gehalte van 1
milligram per kilo olie aanvaard
baar. Bij gehalten van 1 tot 5 milli
gram per kilo dient de uitlevering
en Zuid-Amerika en Zuidoost-Azië
en heeft het concern een belang
van 29,8 procent in het Britse voe
dingsmiddelenbedrijf Rank Hovis
McDougall. De belangrijkste pro-
duktiecategorieën zijn brood en
broodprodukten, bloem, zetmeel,
mengvoeders, oliën en vetten. De
kernactiviteiten van Meneba zijn
de produktie van meel en bloem,
brood en banket en mengvoeders,
ei-prodrukten en kuikens.
De handel in Meneba-stukken is
gisterochtend stopgezet in afwach-
aan de detailhandel gestaakt te
worden, aldus de brief. Treffen de
importeurs in de olie gehalten van
5 tot 10 milligram per kilo aan, dan
moet bovendien de olie terugge
haald worden uit de winkels.
ting van nadere mededelingen. De
laatste koers voor de certificaten
van aandelen was 66 gulden. De
hoogste koers dit jaar bedroeg
78,50 gulden. In 1986 werd nog 145
gulden genoteerd.
Meneba, dat in 1916 werd opge
richt, heeft onlangs bekend ge
maakt dat er vorig jaar voor het
eerst een kleine winst is geboekt
van 2,9 miljoen gulden. In 1986
werd nog een verlies geleden van
10,8 miljoen gulden. De omzet
steeg van 852 miljoen naar 868 mil-
Uit onderzoek door de overheid
in de Bondsrepubliek Duitsland is
gebleken dat verschillende mer
ken olijfolie perchlooretyleen be
vatten.
De Keuringsdienst van Wa
ren in Nederland heeft inmiddels
al gehalten van 1 milligram per kilo
olie aangetroffen. Een woordvoer
ster van wvc deelde eerder mee dat
dit de grenswaarde voor het
perchlooretyleen is. Mochten bij de
steekproeven nu toch hoge gehal
tes worden aangetroffen, dan zal
het ministerie „de handel in beslag
nemen en mogelijk iemand voor de
rechter slepen".
joen gulden.
In 1986 heeft Meneba, naar aan
leiding van de teleurstellende re
sultaten, een nieuw marketing
concept ingevoerd, waarbij een ex
tra accent werd gelegd op de pro-
dukten die onder eigen merknaam
op de markt worden gebracht. Ver
der is de organisatie-structuur her
zien en zijn de belangen op het ge
bied van lucht- en waterzuivering
afgestoten. De maalcapaciteit van
de meeldivisie werd, in overeen
stemming met de geringere afzet
mogelijkheden, verminderd. Dat
leidde tot stillegging van de pro
duktie in meelfabriek 'De Sleutels'
en tot een concentratie van de pro-
duktie-activiteiten in Rotterdam.
UTRECHT (ANP) - Het gekrakeel
rond de koekjesfabriek De Hoop in
Budel, die begin deze maand na
een wekenlange staking en een
faillissement werd overgenomen
door de voormalige directeur, is
nog niet voorbij. De Voedingsbond
FNV heeft de nieuwe eigenaar, R.
de Langen, gisteren laten weten
dat hij uiterlijk maandag nog vijf
van de voormalige personeelsle
den moet aannemen. Anders wacht
hem een kort geding.
Volgens de bond houdt De Lan
gen zich niet aan de overeenkomst
die bij de overname is gesloten dat
hij direct twaalf van de oorspron
kelijke zeventien werkneemsters
in dienst zou nemen. Op dit mo
ment hebben nog slechts zeven
van hen een baan bij De Hoop.
De Langen zei gisteren dat hij
niet onder de indruk is van het ul
timatum van de Voedingsbond.
„Ik heb bij de overname toegezegd
dat ik veertig procent van de werk
gelegenheid zou handhaven en
daar voldoe ik ruim aan", aldus De
Langen. „Als het tot een kort ge-
LEEUWARDEN (GPD) - De ver
laging van de Investeringspremie
Zeescheepvaart (IPZ), zoals voor
gesteld door het kabinet, is slecht
voor de concurrentiepositie van de
Nederlande scheepvaart en
scheepsbouw. Nederlandse reders
zullen eerder schepen door buiten
landse werven laten bouwen, om
dat die door steunmaatregelen van
de overheid veel goedkoper kun
nen leveren.
Dit schrijven de Ko
ninklijke Nederlandse Redersvere
niging (KNRV) en de organisatie
van scheepsbouwers Cebosine en
Hoogezand in een brief aan de
Tweede Kamer.
De verlaging van de IPZ wordt
veroorzaakt door het wegvallen
van het wir-gedeelte. Bovendien
zal de door de Tweede Kamer voor
gestelde fiscale tegemoetkoming
voor de sector scheepvaart in de
plannen van het kabinet worden
bekostigd uit het IPZ-budget. Jaar
lijks wordt dan 50 miljoen gulden
bezuinigd op de IPZ-pot. De
scheepsbouworganisaties herinne
ren in hun brief minister Smit-
Kroes van verkeer en waterstaat en
de Tweede Kamer aan hun plan
nen om de concurrentiepositie van
de zeescheepvaart structureel te
verbeteren.
ding zou komen zien we wel weer".
Bij De Hoop werken volgens De
Langen nu elf mensen. Zeven van
hen zijn afkomstig uit de groep
werkneemsters die het bedrijf ge
durende de staking drie weken be
zet hebben gehouden.
Eén van de staaksters is inmid
dels uit eigen beweging vertrokken
en volgens De Langen zijn er van
die groep nog vier over die niet bij
De Hoop werken. Dat zal er wat
hem betreft ook niet van komen
omdat de vier niet bij het bedrijf
zouden passen: „Dat vind ik niet al
leen, dat vindt het overige perso
neel ook".
De Langen toonde zich gisteren
verontwaardigd dat hij na zo korte
tijd al overhoop ligt met de bond:
„Ze moeten me wel een kans ge
ven. Het bedrijf is er niet bij gebaat
als we de zaak nu meteen gaan for
ceren". Het gaat overigens wel
goed met De Hoop, zo meldt de
nieuwe eigenaar: „Er is genoeg
werk. Vanochtend heeft zich weer
een nieuwe klant uit Duitsland ge
meld".
Tot deze plannen behoren ook
een verdere rationalisering van de
bedrijfsvoering aan boord, vervan
ging van Nederlandse scheepsge
zellen door buitenlanders en fisca
le maatregelen ter vermindering
van de collectieve lastendruk. Ook
de IPZ maakt deel van deze plan-
Er is nu sprake van een zekere in
krimping van de Nederlandse
vloot. Dit komt vooral door ver
koop, maar ook doordat er onder
een andere - goedkopere - vlag
wordt gevaren. De laatste jaren
overtreft het aantal 'uitgevlagde'
en verkochte schepen aanzienlijk
het totaal van nieuwbouw en aan
koop. Van 1985 tot en met 1987
daalde het aantal Nederlandse
schepen in de grote handelvaart
van 154 naar 130 en in de kleine
handelsvaart van 389 naar 330. Het
aantal schepen daalde vorig jaar in
totaal met vijftien procent.
Als het door scheepsbouwers en
reders voorgestane totaalplan niet
op korte termijn wordt uitgevoerd,
zal de Nederlansde vloot verder af
nemen. „Een slechte zaak aange
zien de internationale markt zich
herstelt en omdat maritieme ken
nis en 'know how' voor Nederland
van essentieel belang is", aldus de
KNRV en Cebosine in hun brief.
MONTPELLIER (ANP) Honderden Franse wijnboeren uitten gistermorgen vroeg
hun woede over de nieuwe landbouwpolitiek van de EG. De weg tussen Sète en Pe-
zenas blokkeerden ze met containers en auto's die vervolgens in brand werd gestoken.
Twee van hen (foto) bekrachtigden hun protest door het gooien van een verkeersbord
op de 'barricade' (toto anpi
Industriebond FNV wil bij Akzo doorbraak over permanente scholing
ADVERTENTIE
Racecircuit
De Nationale Investerings Bank
(NIB) onderzoekt in opdracht van
het ministerie van WVC of de aan
leg van een racecircuit op het in
dustrieterrein Moerdijk financieel-
economisch haalbaar is. Een soort
gelijk onderzoek wordt verricht
met betrekking tot de renovatie
van het circuit in Zandvoort.
Floriade
De ideeën voor de entree van de
internationale tuinbouwtentoon
stelling Floriade die in 1992 in Zoe-
termeer wordt gehouden, zijn gis
termiddag in het Museon in Den
Haag bekroond. De inzending Ten-
se, van een groep Goudse architec
ten, was volgens de jury de beste en
werd met 15.000 gulden beloond.
Hormonencontrole
Ambtenaren van de Rijksdienst
voor Vee en Vlees krijgen van mi
nister Braks (landbouw) de be
voegdheid op veehouderijbedrij
ven levend vee te controleren op
verboden stoffen. Het betreft een
controle op de naleving van de wet
geving op het gebruik van hormo
nen en andere stoffen, die terecht
kunnen komen in vlees en gevaar
opleveren voor de menselijke ge
zondheid.
Dollar
De Amerikaanse dollar is giste
ren een halve cent in koers ge
daald. Aan het slot van de handel
op de Amsterdamse wisselmarkt
noteerde de dollar 1,8830 gulden na
1,8880 gulden op donderdag. De of
ficiële middenkoers werd verlaagd
van 1,8940 gulden tot 1,8865 gul
den. De banken verlaagden hun
balietarieven met één cent tot 1,83
gulden (aankoop) en 1,95 gulden
(verkoop).
Furness
Intematio-Miiller, Nedlloyd en
de Nederlandse Spoorwegen ne
men het aandelenpakket dat Fur
ness heeft in Europe Container
Terminus in Rotterdam over. Het
belang van 12,6 procent van Fur
ness wordt door de overige drie
aandeelhouders overgenomen
naar rato van hun huidige aande
lenpakket. Dat hebben de aandeel
houders van ECT gisteren bekend
gemaakt.
Ford
De Amerikaanse autoproducent
Ford volhardt in zijn besluit geen
fabriek te bouwen in Dundee in
Schotland. Dit heeft algemeen di
recteur van Fords elektro- en elek-
tronicadivisie, Macher, laten we
ten. Het Amerikaanse autoconcern
besloot eind vorige week af te zien
van zijn plan om in Schotland een
fabriek voor elektronische auto-
DEN HAAG (GPD) - Er wordt te
weinig gebruik gemaakt van de
mogelijkheid om gedeeltelijke
kwijtschelding van belasting
schuld te krijgen. Dat is de mening
van de nationale Ombudsman, mr.
Oosting. Volgens hem zou de be
lastingdienst moeten navragen of
mensen daarvoor in aanmerking
komen. Dat zou kunnen door een
vraag hierover op te nemen in het
aangifteformulier. Mensen met
ernstige financiële problemen zou
den dan kunnen aangeven dat zij in
aanmerking willen komen voor ge
hele of gedeeltelijke kwijtschel
ding. Oosting deed zijn voorstel op
de nationale aangiftedag, die giste
ren in Tilburg is gehouden.
Als een verzoek tot kwijtschel
ding is afgewezen kan de belasting
plichtige in beroep gaan of de hulp
inroepen van de Ombudsman. Die
bekijkt of de belastingdienst cor
rect heeft gehandeld en doet ver
volgens een aanbeveling aan de
staatssecretaris van financiën. Die
ARNHEM "We hebben veel ge
leerd van de crisis van de afgelopen
tien jaar. We hebben kunnen zien
dat grote groepen uitstekende vak
mensen in de ww terecht kwamen
door
Eric Klaverstijn
Dat is niet alleen gebeurd door gro
te reorganisaties en de ingrijpende
crisis, maar ook omdat de technie
ken veranderd zijn, en de vakmen
sen die in de jaren '50 en '60 op de
markt zijn gekomen, volstrekt niet
de kans hebben gehad om daarin
mee te gaan".
Dat in de toekomst voorkomen,
heeft voor de Industriebond FNV
de hoogste prioriteit, aldus lande
lijk bestuurder A. Voerman, die de
cao-onderhandelingen voor zijn
bond bij Akzo voert. Daarom ha
mert zijn bond erop dat niet alleen
scholing van de huidige werklozen,
maar juist ook van de werkenden
van het grootste belang is.
Voerman: "Als je er niet voor
zorgt dat alle mensen die een baan
hebben de kans krijgen om zich re
gelmatig bij te scholen, dan kun je
nu al uitrekenen wie de werklozen
is niet verplicht om het advies op te
volgen.
Overigens is er bij het merendeel
van de klachten geen sprake van
een onjuiste afhandeling door de
ontvanger der belastingen. „In
1987 verschenen er 33 rapporten
over kwijtschelding. In slechts
eenderde van de gevallen werd ge
oordeeld dat er niet behoorlijk was
gehandeld".
Officieel moet dus de staatsse
cretaris oordelen over een verzoek
tot kwijtschelding. In de praktijk
gebeurt dit door de directeur der
rijksbelastingen. Vanaf 1 april zal
die taak worden overgenomen
door de ontvanger.
AUTOMATISERING - De Neder
landse particuliere bedrijven met
vijf of meer werknemers verwach
ten dit jaar 13,5 miljard gulden uit
te geven aan administratieve auto
matisering. Dat blijkt uit gegevens
van het Centraal Bureau voor de
Statistiek.
wijst in dat verband op de cijfers
over de arbeidsmarkt. Daaruit
blijkt dat van het totaal aantal
werklozen ongeveer 46 procent
vroeger vakmensen waren. Naar
schatting zal zo'n 75 procent van de
mensen die nu werken, in het jaar
2000 ook nog werken.
"Als je weet dat tegen die tijd in
de industrie met technieken zal
worden gewerkt, die zich nu nog in
de researchkamers worden ont
wikkeld en pas over vijf, zes jaar
operationeel worden, dan kan je je
voorstellen wat voor een fantasti
sche scholingsinspanning er gele
verd moet worden om die mensen
Scholingsdagen
Gebeurt dat niet, dan lopen we
volgens Voerman niet alleen het ri
sico dat de bestaande vakmensen
tussen de pakweg 25 en 45 jaar de
werklozen van de jaren '90 zullen
zijn, maar ook de industrie in haar
geheel niet in staat is om de ont
wikkeling van geavanceerde pro-
duktietechnieken bij te houden,
domweg door gebrek aan goed ge
schoolde mensen. De vakbonds
man noemt het daarom van het al
lergrootste belang dat er in alle in-
permanente educatie op gang
komt.
Bij de cao-onderhandelingen bij
Akzo Nederland, die in februari
zijn begonnen en inmiddels in een
beslissend stadium zijn gekomen,
is een scholingsrecht voor alle
23.600 werknemers dan ook een
van de belangrijkste punten. De In
dustriebond FNV hoopt daarmee
bij Akzo als eerste onderneming in
Nederland dat volgens haar zo
noodzakelijke proces van perma
nente educatie op gang te brengen.
Twee jaar geleden werd bij Akzo de
basis gelegd voor de gedachte dat
in de toekomst scholingsdagen net
zo gewoon gaan worden als nu atv-
dagen.
De toenmalige coördinator ar
beidsvoorwaardenbeleid bij de In
dustriebond, J. Schermer, bracht
het idee bij het cao-overleg in als al
ternatief voor de 36-urige werk
week, die ook bij Akzo op een
muur van verzet stuitte. Schermer
ging ervan uit dat zowel de afwe
zigheid door vrije tijd (atv) als door
scholing hetzelfde werkgelegen
heidseffect zou hebben. Akzo acht
te scholing op zo'n grote schaal niet
kaar uiteindelijk op een toch nog
ambitieus scholingsprogramma.
Traditie
scholingsrecht vast te leggen voor
iedereen, komt voort uit het feit dat
achteraf, volgens Voerman, moet
worden geconstateerd dat vooral
het middenkader en het hoger per
soneel van de mogelijkheden ge
bruikt hebben gemaakt: "Bij de la
gere groepen ontbreekt die scho
lingstraditie. Daarom moeten we
ons er vooral op richten dat zij daar
nadrukkelijk een evenredig deel
van gaan krijgen".
Inzet bij Akzo, waar al een 38-uri-
ge werkweek geldt, is een scho
lingsrecht van 104 uur of dertien
dagen per jaar. Dat komt in feite
neer op een afwezigheid overeen
komstig een 36-urige werkweek,
waartegen werkgevers in het verle
den zoveel praktische bezwaren in
brachten. Toch is Voerman niet
bang, dat dat een struikelblok zal
worden bij de onderhandelingen:
"De strijd om de 36-urige werk
week is in een ideologische strijd
uitgemond. Wij hebben geen be
hoefte aan nieuwe discussie daar
over. Dan ligt het in de rede om te
vreselijk lange herhaling van zet
ten belanden en creatief omgaan
terecht met een combinatie van
herverdeling van werk en scholing.
Dan vangen we een twee vliegen in
één klap".
Voerman heeft goede hoop op
een doorbraak bij Akzo: "Bij Akzo
wordt al veel aan scholing gedaan.
Ook bij de Akzo-leiding is het besef
aanwezig dat er niettemin een om
vangrijker en intensiever scho
lingsprogramma van de grond
moet worden getrokken".
Wat dat betreft, geeft Voerman
toe, heeft de vakbond nog wel wat
te doen bij de eigen achterban: "Ik
realiseer me dat er grote groepen
mensen zijn die er niet in eerste in
stantie blij mee zullen zijn en zul
len zeggen: Geef ons maar een vrije
dag. Ik begrijp die reactie heel
goed, maar toch vind ik het een
slechte weg. We zullen iedereen be
wust moeten laten worden van het
feit dat ook hij of zij geschoold zal
moeten worden om over tien, vijf
tien of twintig jaar nog weerbaar in
de samenleving te kunnen staan.
En wij zullen de voorwaarden moe
ten creëren, waaronder dat ook
daadwerkelijk tot stand kan ko-
Steeds minder
zitplaatsen voor
rokers bij KLM
AMSTELVEEN (GPD) - In de
vliegtuigen van de KLM wordt
steeds minder ruimte ingeruimd
voor rokers. Op sommige vluchten
wordt slechts twintig procent van
de stoelen voor rokers gereser
veerd. De KLM overweegt voorals
nog geen totaal rookverbod aan
boord van haar vliegtuigen. Een
woordvoerder sluit echter niet uit
dat dit in de toekomst wel kan ge
beuren.
De verhouding rokers niet-ro-
kers wijzigt zich de laatste jaren
sterk in het voordeel van de
laatsten. Op de Noordatlantische
route is slechts twintig procent van
de capaciteit ingeruimd voor ro
kers. Enkele jaren geleden was dat
nog veertig procent. Op de meeste
andere vluchten beslaat het rook
gedeelte slechts dertig procent van
de cabine. Alleen op vluchten naar
het Verre Oosten wordt nog veel
gerookt.
Deze verhoudingen worden ove
rigens door de KLM bepaald aan
de hand van opinie- en markton
derzoeken onder de passagiers.
Steeds meer mensen geven te ken
nen in een rookvrije ruimte te wil
len vliegen. In Amerika mag vanaf
23 april op binnenlandse vluchten,
die korter duren dan twee uur, niet
meer gerookt worden. Northwest
Airlines heeft besloten een algehe
le rookverbod voor alle binnen
landse vluchten in te stellen, onge
acht de tijdsduur van de vlucht.
Onderzoek in Amerika heeft uitge
wezen dat rook in de cabine onge
zond is voor passagiers en beman
ning.
Vleeswaren-cao
UTRECHT (ANP) - Bonden en
werkgevers hebben een onderhan
delingsresultaat bereikt voor een
nieuwe cao in de vleeswarenindus-
trie (12.000 werknemers). De éénja
rige cao gaat in op 1 april 1988.
Belangrijk punt is de verlaging
van de vut van 62 naar 61 jaar. De
lonen gaan 1 juli van dit jaar om
hoog met 0,25 procent. Volgend
jaar januari komt daar nog eens
0,75 procent bij, waarvan een derde
zal gaan naar de financiering van
de vut. Bovendien wordt de vakan-
-'ht'r.zli:i*" '.'~1
VLAMMEND PROTEST
PAf P£UKJ& MOCHT IK ALVAST IAT&H P£PAP&P£NT
verzekeringen
...AUS U PÉ6KJPT WAT IK PEPOÉU!"
Inderdaad, een Concordia adviseur zorgt er voor dat uw
autoverzekering tot in de puntjes is geregeld. U betaalt
een lage premie, maar hebt u onverhoopt een keer
schade, dan biedt Concordia wel alle hulp. Vraag daarom
meer informatie over deze voordelige autoverzekering bij
de Concordia adviseur bij u in de buurt, of bel Concordia
in Utrecht 030-330 506.
