de Toyota Carina II bij
autoparcdeliaaiitlerij
Toyota Carina II vooral voor Europa
Imponerende Mitsubishi Galant
Frans Molenaar: vrolijke kleuren
-AUTO
'Restyling':
kostbare
liefhebberij
officieel Toyotadealer
Weversbaan 8-9, Leiderdorp Tel. 071-899256
Automobielbedrijf %bJF mJJ mTW H R3 Hl I BV 38
DONDERDAG 24 MAART 1983
PAGINA 11
i vraag
5 ook een
Massaproduktie levert uiter
aard massaprodukten. Produk-
ten, waarmee lang niet iedereen
gelukkig kan zijn. Sommigen -
misschien wel velen - veraf
schuwen die eenheidsworst.
Zij willen iets meer persoon
lijks. Iets meer afgestemd op
hun individuele wensen. Dat
geldt voor alles. Dus ook voor
auto's.
Waar
markt. Dus bestaan
bedrijven die volgaarne bereid
zijn met strips, skirts, spoilers
of hoe die dingen ook mogen
heten normale standaardwa
gens aan te kleden tot buiten
beentjes. Van buiten, van bin
nen, ja zelfs onder de motorkap
worden wensen vervuld, zodat
Jan en Piet hun auto 'op maat'
voor de deur kunnen krijgen.
Passend op hun persoonlijke
smaak.
Een smaak, die ik niet deel.
Zelden heb ik een auto na be
handeling fraaier gevonden.
Maar ik houd nu eenmaal van
rustig en strak. Anderen kenne
lijk niet. Anders zouden zij niet
bereid zijn zoveel geld voor zo'n
aanklederij neer te leggen.
Want dat het om een dure lief
hebberij gaat bleek mij dezer
dagen weer eens, toen Asthei in
Helmond de 'nieuwste creatie
van restyling voor de BMW 3-
serie voor het bouwjaar 1988'
aanbood. Ze zijn er in die bran
che altijd vlot bij. Een aanbie
ding voor een 'restyling' van de
nieuwe Volkswagen Passat had
ik al in huis voor ik de auto zelf
had gezien.
Maar terug naar Asthei die
MS Design aanbiedt 'zonder te
boren maar door middel van
een gepatenteerd bevestigings
systeem'. De complete 'trans
plantatie' kost ƒ4.615 voor de
tweedeurs modellen. Let wel,
zonder de 20 procent btw. Trou
wens ook de spuit- en montage-
kosten (ƒ850) worden zonder
btw genoemd. Dan kan er nog
een tuningkit voor de zescilin
der motor worden geleverd,
waardoor 15 pk extra uit de
krachtbron kan worden ge
haald. Uiteraard weer zonder
btw 1.750.
Wie de motor van de 325i wil
laten voorzien van een turboset
(Garrett T03-4) moet nog eens
8.000 (exclusief uiteraard) bij
de hand hebben. Maar dan is
het vermogen opgevoerd van
171 naar 240 pk, kan uit stil
stand in 6,2 seconden naar 100
km/uur worden geaccelereerd
en kan een topsnelheid van 242
km/uur worden gehaald.
Heel snel dus. Maar ook heel
duur.
meer
Toyota zegt dat tot nu toe
zeventig procent van de export
van de Carina II in Europa op
de weg is gekomen. Dus kan het
niemand verbazen dat de
Japanse fabriek bij het
ontwerpen van een vernieuwde
versie de ogen heel
nadrukkelijk op de Europese
markt heeft gericht gehouden.
Als men de persdocumentatie
van de nieuwe kleine
middenklasser van Toyota
doorleest krijgt men zelfs het
idee dat er geen andere markt
buiten Europa.
Carina II volgt de voor
wielaandrijver op die in 1984 onder
precies dezelfde naam werd geïn
troduceerd. Wat het uiterlijk be
treft heeft het nieuwe model alleen
nog maar die naam met zijn voor
ganger gemeen. Het nu verschenen
model zal echter niet alleen als
vierdeurs sedan en vijfdeurs lift-
back worden uitgebracht, maar
ook als vijfdeurs stationwagon.
Zo'n stationwagon van de Carina II
was in het verleden niet beschik
baar.
In Nederland zal uit drie moto
ren kunnen worden gekozen: twee
benzine-zestienkleppers (1.6 liter
met een top van 175 km/uur en 2.0
liter met een top van 198 km/uur)
en een 2 liter dieselmotor, die 165
km/uur op de teller kan brengen.
Mager mengsel
In enkele landen (Nederland nog
niet) wordt de nieuwe Carina II ook
geleverd met een eveneens nieuwe
zogenaamde 'lean-burn' motor, de
eerste in de normale serieproduk-
tie genomen mager-mengselmotor.
Deze motor werkt met een lucht-
benzinemengsel dat magerder is
dan 20:1. Het is een 1.6 liter zestien-
klepper.
De technici van Toyota zeggen
echter zelf dat deze machine nog
niet volledig is uitgedokterd. Op
het gebied van de uitlaatgassen
kan er volgens hen nog het een en
ander worden verbeterd. Maar nu
reeds kan deze motor zonder kata
lysator voldoen aan de gestelde
normen. Daar komt bij dat het ver
bruik zo'n vijf tot vijftien procent
lager ligt. Te zijner tijd zullen we
deze spectaculaire krachtbron dan
ook zeker hier zien verschijnen.
Het wachten is op de verbeterin
gen.
Inmiddels is met de introductie
van deze Carina II het gehele Toyo-
ta-programma wat de benzinemo
toren betreft voorzien van meer
dan twee kleppen per cilinder.
Door de toepassing van dit meer-
kleppensysteem kan de verbran
ding in de motor worden verbeterd
en het rendement worden ver
hoogd. Toyota is 's wereld grootste
producent van meer-kleppenmoto-
Vormgeving
Volgens Toyota gaat ook in Ja
pan de voorkeur meer en meer uit
naar de Europese vormgeving.
Vandaar dat vele Japanse midden
klassers zo sterk op elkaar lijken.
Ook de wat saai gestileerde Carina
II lijkt op veel van zijn concurren
ten. Maar door die vormgeving
heeft het interieur wel aan ruimte
gewonnen. En kon de toeganke
lijkheid worden verbeterd. De ba-
gagebak van de nieuwe Carina II
biedt voldoende ruimte om er de
De nieuwe Toyota Carina 11 in liftback-uitvoering.
bepakking van een heel gezin in
weg te kunnen stoppen.
De vernieuwde Carina II heeft -
net als zijn voorganger - rondom
onafhankelijke wielophanging.
Maar het onderstel is wel grondig
aangepast aan het toegenomen ver
mogen en de daardoor mogelijk ge
worden hogere snelheden. Ook het
remsysteem werd gewijzigd.
Wat de prijzen betreft, de goed
koopste versie is de 1.6 liter sedan
(DL - 27.245,XL - ƒ28.495) en de
2.0 liter liftback staat het hoogste
genoteerd (van f 37.995 tot
40.895).
7 APRIL
Hoewel we in Nederland alleen
nog maar de nieuwe Galant te zien
hebben gekregen heeft Mitsubishi
inmiddels het hele programma ge
wijzigd. Op een autotentoonstel
ling in Tokyo stond al een ook sterk
gewijzigde kleine Colt. Hij zal in
het najaar ook naar ons land wor
den verscheept.
Tegelijkertijd komt dan de ver
nieuwde Lancer, waarvan de foto's
dezer dagen door de Sassenheimse
importeur Hart Nibbrig en Greeve
werden verspreid. Men moet ge
woon goed kijken om te zien dat
het geen foto is van de nieuwe Ga
lant, de Lancer is duidelijk een wat
verkleinde editie van de vrij strak
gestileerde Galant. Persoonlijk
vind ik de achterpartij een tikje te
zwaar aangezet, maar deze Galant
is - zeker vergeleken bij zijn voor
ganger - ongetwijfeld een impone
rende verschijning.
In Sassenheim worden er - waar
schijnlijk terecht - hoge verwach
tingen van deze limousine gekoes
terd. Hij heeft voldoende positieve
punten aan boord om een groot pu
bliek te kunnen bekoren. Hij oogt
van buiten goed, hij ziet er van bin
nen zeer verzorgd uit, hij heeft een
heel rustige en soepele motor en hij
biedt een grote mate van comfort.
Ik vind alleen het benzineverbruik
te hoog. Een verbruik van 1 op 9
springt er vandaag de dag ongun
stig uit. Dat moet beter kunnen.
Voor het overige moet ik zeggen
dat ik met veel plezier de Galant 1.8
GLS met automatische versnel
lingsbak heb gereden. Van de (vier
jaar geleden geïntroduceerde) vori-
Samengesteld
door
Koos Post
ge Galant-serie werd de onderkant
gevormd door een versie met een
1.6 liter motor. Die heeft de fabriek
nu laten vallen. Zogenaamd omdat
die motor te licht zou zijn voor deze
auto van meer dan 1100 kg, maar
dat is geen sterke redenering. Het
ligt er maar aan welke eisen de
klant aan zijn auto stelt. Wie over
wegen wil jagen en jachten zal
waarschijnlijk toch nooit zo'n bra
ve bak als deze Galant begeren.
Mitsubishi zal zijn klanten vooral
vinden bij de zakenmensen die rus
tig en ontspannen willen rondrij
den. En die zouden aan die 1.6 liter
motor best voldoende hebben ge
had.
In elk geval hebben zij dat aan de
lichtste motor die nu verkrijgbaar
is: de 1.8 liter carburateurmotor
van 86 pk, waarmee nog altijd een
topsnelheid van tegen de 170
km/uur kan worden gehaald. Voor
de automaat ligt die top wat lager.
En dat gebeurt redelijk vlot en ui
terst gemakkelijk. De wagen zit
voor men er erg in heeft in de buurt
van een snelheid van zo'n 140
km/uur, het is derhalve lastiger om
binnen de snelheidslimiet te blij
ven dan om er buiten te komen.
Ik neem ook aan dat de i
met de 1.8 liter motor het leeuwe-
deel van de verkoop zullen gaan
uitmaken. Men kan bij Mitsubishi
daarvoor al terecht voor een prijs
ruim beneden de dertig mille. Maar
aan de wagen die ik had meegekre
gen hing een prijskaartje van tegen
de 40 mille. De luxe van een GLS-
pakket en een automaat moet der
halve dik worden betaald. Een leu
ke luxe overigens. De wagen heeft
dan een verstelbaar stuur, stuurbe
krachtiging, centrale vergrende
ling en meer dan dergelijke aardig
heden.
De automaat kent drie versnel
lingen met een handbediende over
drive. En dan zit er naast het pook
je van de automaat nog een druk-
knopje, waarmee men volgens de
voorlichting kan kiezen voor zui
nig en ontspannen rijden (snel
schakelen) of zogenaamd sportief,
dus harder rijden (verder doortrek
ken in de versnellingen). Men kan
het verschil inderdaad zien aan een
brandend blokje op het dashboard.
En als men heel scherp oplet kan
men merken dat de schokken van
het schakelen (maar al te goed voel
baar) wat later komen, maar in het
rijden merkt men nauwelijks ver
schil. Voor mij mag men zo'n voor
ziening vergeten. Het kan zijn
meerprijs niet opbrengen.
In de duurdere modellen kan
men nog meer van dergelijke elek
tronische zegeningen tegenkomen.
Ik heb het namelijk tot nu toe
steeds gehad over de door mij gere
den versie met de 1.8 liter motor, de
onderkant van een serie die verder
wordt bevolkt door versies met een
1.8 liter turbodieselmotor en ver
scheidene versies met sterkere
benzinemotoren. Die met de 2.0 li
ter injectiemotoren zijn al te koop,
de zogenaamde zestienkleppers
komen later dit jaar. Alleen de zes
tienklepper met turbolader blijft in
Japan.
Vooral op die zestienkleppers
zullen de 'zaligheden' zitten: een
spectaculaire zichzelf aan de om
standigheden aanpassend onder
stel, vierwielbesturing met alleen
meesturende achterwielen en vier-
wielaandrijving met viscokoppe-
ling. Uiteraard gaat de prijs evenre
dig aan het aantal elektronische
evenementen omhoog. Derhalve
leuke dingen voor de mensen die
het kunnen betalen. De meesten
zullen zich echter bepalen tot de
Galant 1.8. Beslist geen slechte
keus: een royaal met luxe en com
fort bedeelde wagen, goed ver
zorgd en met een opvallend rustige
motor, die alleen wat veel (lood
vrije) benzine vraagt.
met automatische versnelling. Vier ci
linder carburateurmotor. Inhoud 1755
cc. Vermogen 86 pk. Compressiever-
houding 9.0:1. Koppel 133 Nm/5500 tra.
Lengte 4540 mm. Gewicht 1144 kg.
Maximum snelheid 163 km/uur. Draai-
cirkel 10.6 m. Gewicht aanhanger ge
remd 1300 kg. Brandstoftank 60 liter.
Onafhankelijke wielophanging
rondom. Prijs 39.845. (Laagst gcprijs-
Technische gegevens Galant 1.8 GLS de Galant 1.8 EL 28.795).
Nieuwe uitgaven
Off. Mitsubishi Dealer voor Leiden, Leiderdorp e.o. Leiderdorp
Touwbaan 5
I inQUnODM Leiden'410141
Proza
- 'Hoe lang ik blijf weet ik niet' De in
Leiderdorp wonende Cees van Hoore
reconstrueert het rusteloze leven van de
Weense schrijver Albert Ehrenstein, die
in 1950 eenzaam en gedesillusioneerd in
New York overleed. Hiertoe bestudeer
de de auteur de literaire nalatenschap
van Ehrenstein in de universiteitsbiblio
theek in Jeruzalem. Kwadraat, prijs
13,50.
- 'Dood tij', het prozadebuut van de in
Bergen op Zoom woonachtige beeldend
kunstenaar en dichter Albert Hage
naars. In zijn roman neemt zjjn vroegere
woonplaats Parijs een belangrijke
plaats in. Daar kan de hoofdfiguur zich
ontworstelen aan zijn jeugdtrauma. In
de Knipscheer, prijs 32,50.
- 'Een goot met uitzicht', een verhalen
bundel van Adriaan Bontebal (pseudo
niem voor Aad van Rijn), die daarm zijn
anarchistische levensvisie en zijn cyni
sche inzichten heel duidelijk etaleert In
de Knipscheer. prijs 18,50
- 'De bediende' is de uit 1957 dateren
de tweede roman van Bernard Mala-
mud, die twee jaar geleden is overleden
Het boek beschrijft een zwoegend be
staan in een wereld waarin alleen het re
sultaat telt. Meulenhoff, prijs 19,50.
- 'Dagboeken van een lijmsnuivertje'
door popzanger en dichter Jim Carroll,
die al op 13-jarige leeftijd met zijn dag
boek begon. Zelden werd het dagelijks
leven van een een Newyorks straatjo
chie zo onorthodox en openhartig be
schreven. Amber, prijs 25,-.
- 'Zoon van alle moeders', het debuut
als schrijver van de zanger Herman
Brood. Niet alleen zijn eigen taal, ook
zijn eigen schrijfwijze. De Bezige Bij.
prijs ƒ25,-
- 'Observatorium', fantastische verha
len van Jos Vandeloo, die steeds weer
terugkomt op het ongerijmde toeval dat
een mensenleven zo drastisch en drama
tisch kan veranderen. Meulenhoff, prijs
32,50.
- 'Het respijt', een herdruk van het
aangrijpende verhaal dat de vorig jaar
overleden Italiaans joodse auteur Primo
Levi schreef over zijn terugreis uit
Auschwitz in de zomer en herfst van
1945. Meulenhoff, prijs ƒ34,50. Bij de
zelfde uitgeverij verscheen tegelijker
tijd de gedichtenbundel 'Op een onzeker
uur' ook van Primo Levi, prijs 22,50.
- 'Biesboek', het leven van de schrijver
J.M.A. Biesheuvel getoond in bijna 200
foto's, illustraties en documenten, uiter
aard door hemzelf van commentaar
voorzien. Meulenhoff, prijs 29,50.
- 'De strik', roman van Hugo Raes, die
een kleurrijk panorama schildert van
het leven van Henk Eist, dat in het teken
staat van scholen en kinderen, maar ook
van artistieke belangstelling voor vrou
wen. De Bezige Bij, prijs 27,50.
- 'Een zachte vernieling', nieuwe ro
man van Hugo Claus, die zijn hoofdper
soon Sabine de Comptine d'Aarselaer
plaatst in een Vlaams-Nederlandse kun
stenaarskolonie, die de auteur trefzeker
beschrijft. De Bezige Bij, prijs ƒ27,50.
- 'Een krans rozen en een zakdoek',
verhalen, impressies en portretten door
Henk Romijn Meijer. Hij schrijft zo ovër
de schrijver Malamud, de galeriehoud-
ster Dieuwke Bakker, de schilder Carel
Willink, Joke Smit, Gerard Reve en vele
anderen. Meulenhoff, prijs 37,90.
Poëzie
- 'Zanger met zuurstofmasker', ge
dichten van de veelzijdige Belgische
schrijver Gust Gils. De Bezige Bij, prijs
ƒ29,50.
Jeugdboeken
- 'Meer dan een zwijgend schoolkind'
door de in Leiden geboren en getogen
Selma Noort, die thans werkt aan het In
stitute of Social Studies in Den Haag. De
jonge schrijfster schreef dit verhaal voor
de oudere jeugd( van 13 tot 16 jaar). Leo
pold, prijs 24,50.
Diversen
- 'Een wandeling langs de Leidse hof
jes' door Isy en Evy Zwolle Een met de
hand geschreven klein boekje met di
verse illustraties, die de lezer voert langs
22 van de 35 hofjes in de Sleutelstad De
auteurs beschreven eerder een wande
ling door Leiden. Ze geven het boekje
zelf uit, prys 7,25.
Het is lente en couturier Frans
Molenaar wil dat weten. Hij is dit
keer dan ook écht bij het ontlui
kende voorjaar betrokken, want
hij ontwierp de kleding voor de
Haarlemse bloemenmeisjes. In
hun felgele jasje met een lang,
klokkend schootje, een klein
ceintuurtje in de taille, een licht
accent op de schouders en zwar
te rechte rok boven de knie. deel
den de bloemenmeisjes narcis
sen uit, zodat er geen misver
stand kon bestaan: de lente is be
gonnen.
Dat komt ook tot uitdrukking
in de kleuren die Molenaar ge
bruikt: rood, oranje, geel, paars,
cobalt, turquoise, zwart en wit en
een iets getailleerd kort jasje met
een sjaalkraag, dat hij afbiest
met paars.
Pantalons
In de collectie van Molenaar
veel combinaties met pantalons.
Een witte, de enkel vrijlatende
bandplooibroek die naar de om
slag toe nauwer wordt, laat de
Amsterdamse couturier dragen
met een felgekleurde lange, in de
taille geknoopte blouse met een
hoge boord of een katoenen
boothalstrui, gebreid in een dub
bele gerstekorrel. Ook combi
neert hij deze pantalon met een
ruim over de heupvallend, hoog
gesloten. getailleerd jasje zonder
kraag. Een echt zomers beeld
roept hij op met de wijde, soepe
le pantalon van witte stof met
turquoise noppen. Zelfs de
schoenen zijn in hetzelfde nop
penmotief uitgevoerd. De taille
het echt kleurig maakt dan is het
'teveel van het goede'.
De jurk voor overdag is bij Mo
lenaar van linnen of katoen en
heel strak. Omdat Molenaar ook
praktisch is, je moet nog wel in
de auto kunnen stappen, zijn de
naden van de pandjes waaruit de
jurk bestaat, gerekend vanaf de
knie zeker 10cm open. Een
beetje het effect van vertikale la
mellen.
Zijn feestelijke jurkjes zijn
heel jong en kort. Erg leuk zijn de
eenvoudige 'hemdjes' van wilde
zijde waarop 5 smalle stroken
van broderie-kant zijn gezet.
Echt feestelijk zien de manne
quins er uit de boothalsblouses
met grote pofmouwen, waarvan
er een moet afzakken, gedragen
op vrij wijde korte rokjes. Door
het kleurenspel is die combinatie
de ene keer chic, de andere keer
vrolijk uitdagend
Grote pofmouwen heeft ook
het bruidstoilet van Frans Mole
naar. Een van die mouwen kan
op een heel warme dag, met een
deel van het lijfje, worden afge-
knoopt. Er blijft dan een strak,
schuin weggesneden lijfje over,
met een heel wijde rok. Simpel
maar stijlvol.
Deze bruidsjapon is de eerste
uit een collectie in Frans Mole
naar voor bruidskledingfabri
kant Modéca uit Enschede ont
wierp. In semptember zal er een
hele collectie met de Molenaar
signatuur te koop zijn. Het mo
del dat alvast als voorproefje
werd getoond, is gemaakt van
taft zijde en kost 1750 gulden.
van deze pantalon is verhoogd
zodat, wanneer er een ceintuur
om wordt gedaan, een soort
strook boven de taille ontstaat.
Dat grapje past hij, naast de wat
bollende heuplijn, ook toe bij
veel van zijn rechte rokken,
waardoor de fraaie, strakke Mo
lenaar-lijn een tikje wordt ver
zacht.
Omdat iedereen met blazers
komt dit seizoen krijgt dit kle
dingstuk bij Molenaar geen extra
aandacht. Heeft prachtig gesne
den wijde 7/8 mantels van laken
in felle kleuren en daarnaast
komt hij met heup- en knielange
jassen met een sjaalkraag (ze
hebben wel iets weg van een ka
merjas). Daaronder laat hij bij
voorbeeld ruime shortjes en top
jes dragen, alles in felle kleuren.
Ribsband
Het verwerken van een- of
meerkleurige linten van moiree
ribsband is een ander opvallend
onderdeel van de Molenaarcol
lectie. Wie zo'n in het oogsprin
gend pakje draagt, kun je na
twee keer wel uittekenen, tenzij
voor een van de simpelste en
daarmee mooiste verwerkingen
is gekozen: een breed lint langs
eën zijnaad van de rechte rok ge
zet en a-svmetrisch langs het net
in de taille vallende jasje ver
werkt. Ook als Molenaar kiest
voor een verwerking van zwart
met goudgeel band is de wat uit
bundigere, steeds weer op een
andere manier terugkomende
verwerking mooi, maar als hij
Zonnige combinatie van een zijden blouse eneen linnen pantalon.
Strakke linnen jurk met lange blazer en fez-model hoedje.
Wie ook eens een show van
Frans Molenaar wil bijwonen,
moet zaterdag 16 april naar het
Kostuummuseum in Den Haag
(15.00 uur). Een week eerder
zondag 10 april) is daar de show
van Max Heymans te zien.
HENRI ETTE V.D.HOEVEN
