Teleurstelling troef in De Kempenaerstraat
Strijd tegen
rijksweg kost
gemeente geld
Horeca vreest oneerlijke concurrentie
Bibliobus doet na 1 juli
Haaswijk niet meer aan
LEZERS OPGELET!
FELICITATIE-BON
KABELKRANT
FELICITATIE-BON
'Omzet keldert, ldant loopt met wijde boog om straat heen, chaos door parkeerregime'
OEGSTGEEST - De Oegst-
geester De Kempenaer
straat is voor één miljoen
gulden zowel ondergronds
als bovengronds ver
nieuwd. Aan de totstandko
ming van het plan waarmee
de winkelstraat een oppep
per moest worden gegeven,
gingen een jaar lang talrijke
inspraakronden vooraf.
Drie maanden hebben de
winkeliers er nu op zitten in
hun De Kempenaerstraat
nieuwe stijl. En ze klagen
steen en been.
door
Wim Koevoet
De omzet keldert, de klant
loopt met een wijde boog om de
straat heen, het nieuwe parkeer
regime leidt tot een chaos en al
die rare frutsels van een fietsen
rekken en veerpaarden zijn een
sta-in-de-weg voor de winkelbe-
voorraders. Raadsleden drijven
de spot met de vernieuwingen en
zien de bomenbeschermers aan
voor grote hoefijzers waaraan je
je paard moet binden.
Alles lijkt voor niets geweest.
Jack Schohaus, "managing direc
tor" van een reisbureau in de straat
en voorzitter van de winkeliersver
eniging Oegstgeest Actief analy
seert en vaart herhaaldelijk cy
nisch uit. Met een trage hoofdknik
geeft hij aan dat zijn gang op en
neer naar het gemeentehuis nóg
niet ten einde is. "We zijn teleurge
steld. Een oppepper, dachten we,
toen we eraan begonnen, maar het
is het tegenovergestelde gewor
den".
En: "Toen de straat weer werd
opengesteld voor het publiek werd
er een krant uitgegeven waarin de
gemeente een gebruiksaanwijzing
had gepubliceerd. Een gebruiks
aanwijzing, dat vind ik een beetje
raar. Bij een nieuw koffiezetappa
raat kan ik me dat voorstellen.
Maar ik moet zeggen dat voor die
schreeuwend gele fietsenrekken
een gebruiksaanwijzing nog niet zo
gek is. Wij hebben nooit gevraagd
om die rare rekken. Het is allemaal
overdone. De De Kempenaerstraat
is gewoon een historische, gezelli
ge straat, daar is geen plaats voor
futuristische zitbanken. (Zet ogen
op zo groot als schoteltjes:) Ik weet
niet waar die hoefijzers voor zijn, ik
weet wel dat je ze niet ziet als je
achteruit rijdt. Nee, die dingen
hoeven van mij niet weer te wor
den weggegooid. (Grijnst:) Ze kun
nen er in Haaswijk toch leuke din
gen mee doen? Er zijn winkeliers
die die steentjes waarop stond
'Houdt uw straat schoon' onmid
dellijk hebben uitgegraven. Begrij-
pelijk. We zijn toch geen kleuter
klas".
Eigen schuld
Is het nu niet jullie eigen schuld
dat de straat niet functioneert, jul
lie hebben toch zelf ingesproken?
"Er is een verschil tussen wat je
in theorie allemaal bedenkt en hoe
het er in de praktijk allemaal uit
ziet. In theorie is de straat het best
ingericht, maar in de praktijk niet.
Verder zijn wij allemaal winkeliers
en hebben we er de ballen verstand
van hoe je een straat moet inrich
ten. We hebben prachtige tekenin
gen gezien, maar alleen al het lezen
van een tekening is een kunst op
zich".
Cruciaal was volgens Schohaus
de inspraakavond van eind maart
vorig jaar. De winkeliers was toe-
Voorzitter Jack Schohaus
teleurgesteld....'
gezegd dat er schetsen op tafel zou
den komen die moesten weergeven
wat er met de straat zou gebeuren
als het schuinparkeren zou worden
gehandhaafd. Directeur openbare
werken J. Hermes had alleen maar
tekeningen van fileparkeren bij
zich. Die optie moest worden be
sproken en verder niets. De winke
liers vroegen om vijf dagen uitstel.
Ze wilden een verkeersdeskundige
raadplegen. Dat uitstel kwam er
niet omdat de tijdsplanning anders
in het honderd zou lopen. Hermes
wilde de straat één keer openleg
gen voor het riool en direct daarop
de overeengekomen vernieuwin
gen doorvoeren. De winkeliers leg
den zich daarbij neer. Schohaus,
net als alle andere winkeliers voor
schuinparkeren, zegt nu een jaar
later: "Als je al een jaar aan het in
spreken bent, moetje toch vijf da
gen uitstel kunnen krijgen. Maar
goed, het hoofd openbare werken
zei: jongens, geloof me nu maar, dit
is het beste. En als je er zelf geen
verstand van hebt, moetje toch een
keer iemand anders je vertrouwen
kunnen geven. Achteraf kun je zeg
gen: we hadden dat nooit moeten
accepteren".
"De mensen hebben problemen
met dat fileparkeren, vooral vrou
wen hebben moeite met achteruit
rijden, vooral als ze ook nog een
keer om een paal heen moeten. En
dat terwijl was voorgesteld dat je
recht je vak in moest kunnen rij
den".
Slechter
"Ja, het gaat echt slechter Ga
zelf maar kijken. We hebben maan
den gepraat over de Markthof, dat
zich daar alleen maar bedrijven
mochten vestigen als er genoeg
parkeercapaciteit was. Ik reed
daarnet nog langs het parkeerter
rein, er stond bijna geen enkele au
to".
'•'De winkeliers seinden me na de
opening van de straat (tjdens het
sinterklaasfeest, red.) al in dat er
minder klandizie was. Ik zei aan
vankelijk dat we alles eerst wat tijd
moesten gunnen. Twee maanden
verder begon de klant te kankeren.
Die 25 procent omzetdaling die ik
heb genoemd is meer dan natte-
vinger-werk. Gewoon gehoord van
de winkeliers. De een telt zijn klan
ten, de ander komt met zijn omzet
cijfers. Klant en winkelier vinden
dat het sinds de vernieuwingen
minder is geworden".
Er is dus een miljoen gulden in
het water gegooid? (Exclusief de
aan de inspraakprocedure verbon
den kosten, red).
"Dat houd je altijd met dit soort
dingen". (Cynisch:) Ach, dat riool
moest gewoon, dat geld was je toch
al kwijt geweest. Door dat riool kon
gewoon de hele straat worden aan
gepakt. De gemeente schrijft elk
half uur van een ambtenaar. Maar
als die ambtenaar niks doet, zit-ie
er toch en kost-ie ook geld, dus..."
"Schuldigen kan ik niet aanwij
zen. We hebben met z'n allen ge
probeerd er het beste van te ma
ken. We dachten dat 'zij' er meer
verstand van hadden dan wij maar
dat blijkt niet te kloppen".
Wachten
Schohaus vertelt over de proble
men tijdens het laden en lossen.
"Dan is het constant wachten ge
blazen. En mensen wachten niet
graag, die gaan dan liever naar om
liggende winkelcentra. Er is ge
woon te weinig ruimte met al die,
eh, attribuutjes. Verder is er te wei
nig circulatie doordat de Koningin-
nenlaan is afgesloten en de Ter-
weeweg van één kant. Niemand
kan een kant meer uit, je kunt al
leen maar terug. En dat doen ze dan
ook, kankerend en wel. Ik heb het
zelf gezien. Dan gaat er een steek
door mijn hart want probeer zo'n
klant maar eens terug te krijgen.
Elk winkelcentrum staat of valt
met de circulatie en de bereikbaar
heid. De Kamer van Koophandel
zegt het zelf: er wordt te weinig re
kening gehouden met de economi
sche gevolgen van slechte bereik
baarheid".
Schohaus - ontwijkend: "Ik heb
pas iets gelezen in het Leidsch
Dagblad over een inspraakproce
dure in de Duinzichtstraat. De be
woners praten niet meer met de ge
meente en niet meer met elkaar
Het ene deel van de straat heeft
zie met het andere deel. En de be
woners zeggen dat ze van het stem
men op een politieke partij, het nut
niet meer in zien".
"Natuurlijk ben ik voor in
spraak. Maar er moeten keuzes
worden gemaakt, prioriteiten ge
steld. En we hebben het in het ge
val De Kempenaerstraat over een
winkelstraat. En dan kun je wel
dereen laten inspreken - bewoners
winkeliers, Oegstgeest Zonder Ob
stakels - en iedereen water in
wijn laten doen en dan krijg je
derdaad een straat die er prachtig
uitziet maar wel eentje die minder
klanten oplevert. Ik heb dan liever
een straat die er slechter uitziet en
meer klanten oplevert. Er is te veel
rekening gehouden met andere in
sprekers dan de winkeliers".
B en W willen 45.000 opzij leggen
VOORSCHOTEN - De Voor-
schotense gemeenteraad wordt
verzocht om deze maand 45.000
opzij te leggen voor de strijd te
gen rijksweg 11-west. Een derde
van dit bedrag willen B en W be
steden aan het opstellen van een
brochure, een derde is bedoeld
voor het maken van een actie
plan en het laatste deel zal op
gaan aan het actievoeren zelf.
Dit blijkt uit een voorstel dat
donderdagavond aan de orde
komt in de raadscommissie voor
openbare werken. Burgemeester
en wethouders achten actie no
dig omdat het rijk op een ver
snelde aanleg lijkt aan te sturen
van de weg die Noord-Hofland
van de rest van het dorp zou
scheiden. Zo hebben ze verno
men dat de omstreden weg een
plekje krijgt op het structuur
schema Verkeer en Vervoer voor
de jaren 1990 - 2000.
Het schema wordt binnenkort
voorgelegd aan de Tweede Ka
mer en volgens de Stichting We
tenschappelijk Onderzoek Ver
keersveiligheid moet het aange
ven hoe het groeiende verkeers
aanbod in goede banen geleid
kan worden. Centraal staan de
Randstad, de bereikbaarheid
van bestemmingen in de grote
steden, de lucht- en zeehavens en
de sociaal-economische veran
deringen.
Volgens B en W kan dit alles
prima zonder rijksweg 11-west.
Leiden steunt de bestuurders
hierin en ze hameren dan ook op
een gezamenlijk standpunt van
de twee buurgemeenten. Vol
gens de Voorschotense bestuur
ders glijdt het doorgaand
(vracht)verkeer probleemloos
door Leiden, via Plesmanlaan,
dr. Lelylaan, Churchillaan en Eu-
ropaweg.
'De Leidse wethouder J. Pe
ters heeft nog zeer onlangs ver
klaard dat de hoofdwegenstruc
tuur rondom Leiden op deze ver
keersafwikkeling is berekend',
zo stippen ze aan. En het wordt
nog beter, wanneer de weg rond
Valkenburg een aansluiting
krijgt op de Plesmanlaan en de
rijksweg 11-oost het verkeer van
af de rijksweg bij Zoeterwoude
een aansluiting geeft op de rijk-
weg naar Duitsland, iets voorbij
Bodegraven.
B en W zien ook alternatieven
voor rijksweg 11-west. De pro
vinciale weg tussen Noordwij-
kerhout en Alphen aan den Rijn
moet terugkeren op het wegen
schema en de Verlengde Land-
scheidingsweg is onmisbaar. Is
de eerste weg geschrapt toen de
rijksweg tussen Zoeterwoude en
Bodegraven opdook, de weg die
Scheveningen een verbinding
moet geven met de rijksweg Am
sterdam/Rotterdam wordt her en
der gewenst.
Wassenaar en Leidschendam
maken zich er sterk voor en de
minister van Verkeer en Water
staat hecht aan een versnelde'
aanleg. Zij ergert zich aan de pro
testen van Voorburg en heeft de
weg een plekje gegeven op de
lijst van mogelijke verkeerspro-
jecten. B en W noemen de weg,
die bij het Wassenaarse Bijhorst
begint, "het meest zinvolle alter
natief'. In hun protesten willen
ze daar de nadruk leggen.
De actie krijgt drie fasen. Eerst
maakt een pr-bureau een
brochure waarin de gevolgen
voor Voorschoten worden be
schreven en visueel gemaakt. Te
vens bevat het werkje alternatie
ven. Vervolgens stelt het bureau
een actieplan op. Dit plan moet
aangeven wat de sterke en zwak
ke kanten van het Voorschoten
se standpunt zijn, waar de voor-
en tegenstanders zitten en wat zij
te melden hebben. Ook moet
duidelijk worden welke doel
groepen bewerkt dienen te wor
den en hoe dat het beste kan ge
beuren. Fase drie is de actiefase.
Voor een deel mag het bureau
die fase begeleiden, voor een
deel moet de gemeente dat doen.
B en W stellen dan ook voor om
een projectgroepje te formeren
waarin een rol voor de voorlich
ter is weggelegd.
In het voorstel wordt met geen
woord gerept over de omstreden
uitlatingen van verkeerswethou
der J. Visser, die inmiddels tot
schriftelijke vragen hebben ge
leid. Terwijl de aanleg altijd ta
boe was, stelde Visser vorige
week dat wanneer Voorschoten
de weg echt niet kan tegenhou
den, de auto's maar in een soort
tunnel moeten rijden. Wel zijn
twee artikelen bijgevoegd die de
ze krant aan de kwestie wijdde.
'Kantine nieuw Leiderdorps sportcomplex kan veel goedkoper draaien'
OEGSTGEEST De zogeheten bibliobus zal na 1 juli van dit jaar de
Oegstgeester nieuwbouwwijk Haaswijk niet langer aan doen. De belang
stelling is te klein om de kosten te rechtvaardigen. Directeur Samsom van
de openbare bibliotheek Oegstgeest noemt de beslissing om te stoppen
"vervelend maar onvermijdelijk".
De bus wordt voor 15.000 gulden per jaar gehuurd van de Provinciale
Bibliotheekdienst en heeft sinds midden vorig jaar iedere zaterdag een
vaste standplaats in Haaswijk. Tijdens de drie openingsuren worden ge
middeld 75 boeken uitgeleend. Volgens Samsom is de landelijke norm
een aantal uitleningen van 100 boeken per uur om de kosten acceptabel te
maken. "We hebben letterlijk en figuurlijk heel wat tamtam in de wijk ge
maakt om dat aantal te bereiken, maar het is gewoon niet gelukt. Daar
naast is gebleken dat het merendeel van de bezoekers ook regelmatig boe
ken leende in het hoofdgebouw aan de Homeruslaan. De keus is daar ook
groter: 40.000 boeken. In de bus hadden we uiteindelijk niet meer te bie
den dan 5000 banden".
Er was nog een ander argument om met de rijdende bibliotheek te stop
pen. Samsom ving geluiden op dat op korte termijn de huurkosten aan
merkelijk omhoog gaan. "Het zou gaan om een lastenverhoging van bijna
50 procent. Dat zitten we per jaar al gauw op eën bedrag van ruim boven
de 25.000 gulden."
Het verdwijnen van de bibliobus zal volgens Samsom vooral kinderen
treffen. "We zijn met de buurtgroep Haaswijk in gesprek over alternatie
ven. Wellicht dat we zoiets kunnen opzetten als een wekelijkse ophaal
dienst om zo de kinderen naar de Homeruslaan te brengen".
Een klein filiaal van het hoofdgebouw in bijvoorbeeld het multifunctio
neel centrum ziet de directeur niet zo gauw komen. "Dat betekent een in
vestering van op z'n minst 50.000 gulden en dat is, nog los gezien van de
personeelslasten, geen verantwoorde uitgave".
LEIDERDORP - Het hore-
ca-gedeelte van het nieuwe
zwembadcomplex aan de
Hoogmadeseweg levert on
eerlijke concurrentie op
voor de Leiderdorpse hore-
ca-ondernemers. Zo denkt
tenminste de Leiderdorper
Jaap Sloof van de Holland-
sche Tuyn aan de Hoofd
straat erover. Onlangs
schreef hij met de andere
Leiderdorpse horeca-on-
dernemers een protestbrief
aan de gemeente.
door
Conny Smits
"Natuurlijk hebben we er niets
op tegen wanneer bezoekers van
het zwembad na het sporten nog
gezellig een glaasje kunnen drin
ken. Maar het wordt wat anders als
het 'horeca-gebeuren', zoals de ge
meente het noemt, een heel café
restaurant wordt met een vrije toe
gang. En dat is nu de bedoeling van
de gemeente".
Een paar weken geleden trof
Sloof een advertentie aan waarin
een kantinebeheerder/pachter
werd gevraagd voor het nieuwe,
eind dit jaar op te leveren, zwem
bad De Does. "Als ik de man was
die die kantine ging beheren, dan
zou ik er zoveel mogelijk proberen
te verdienen", filosofeert Sloof.
"En aangezien het om een pand
gaat dat met veel geld van de ge
meente wordt neergezet, noem ik
dat Dara-commercieel".
De Hollandsche Tuyn. Achter deze gerestaureerde gevel draait de ho
recagelegenheid waarvan de eigenaar zegt 'als vrije jongen' op hoge
lasten te zitten. Veel hogere althans dan de toekomstig beheerder van
het horeca-gebeuren in het sportcomplex. (archieffoto)
"Wij als vrije jongens hebben ho- pachter van het horeca-gedeelte
ge lasten om ons pand te kopen, van het zwembad als het ware in
huren of onderhouden. Terwijl de een door de gemeente gespreid
Wethouder Huigen: 'Geen spra
ke van oneerlijke concurrentie.
De pachter betaalt een fikse
pachtsom'. (foto Wim Dijkman)
bedje terecht komt. En doordat de
kantine apart van het zwembad be
treden kan worden, is er totaal
geen reden waarom buurtbewo
ners haar niet als een soort van
buurtcafé zouden gaan beschou
wen. Dat is bij de Muzenhof des
tijds ook gebeurd".
Sloof vindt het onaanvaardbaar
dat de gemeente deze vorm van pa-
ra-commeroie stilzwijgend goed
keurt. "Eigenlijk gebeurt hier het
zelfde als in de kantines van sport
clubs die, gesubsidieerd als ze vaak
worden, goedkoop drankjes schen
ken en hele feesten en partijen or
ganiseren. Het tekort op de begro
ting van het sportgeuren wordt zo
gecompenseerd door winst uit het
horeca-gedeelte".
De hoop van Sloof is vooral ge
vestigd op dB wet op kantine-be
heer die eraan zit te komen. Deze
wet zou het kantines van sportver
enigingen en -complexen onmoge
lijk maken méér horeca-activitei-
ten te ontplooien dan louter het.
drankje na het sporten. "Een goede
wet", vindt Sloof. "Want we moe
ten natuurlijk wel het huisje bij het
schuurtje laten".
Fikse pachtsom
Volgens wethouder Huigen is er
geen sprake van oneerlijke concur
rentie. "De toekomstig pachter be
taalt een fikse pachtsom. Boven
dien komt er geen aparte ingang
voor het horecagedeelte".
"Ik dacht eigenlijk dat de onder
nemers bezwaar hadden omdat ze
dachten dat Van Houdt die kantine
zou gaan runnen. Dat is dus niet
het geval, zoals men uit die adver
tentie heeft kunnen lezen".
Een pachter is nog niet gevon
den. De sollicitatieprocedure loopt
nog. De belangstelling voor de va
cature was volgens de wethouder
redelijk groot.
Met de Leidsch Dagblad Kabelkrant
kunt u t.n.o. GRATIS een felicitatie richten aan familiele
den. vrienden en kennissen in de nieuwe Kabelkrant-ru
briek .'van harte'
Per dag kunnen wij plm. 10 felicitaties plaatsen. Wie het
eerst de felicitatie-bon inlevert, maakt dus de meeste kans
op uitzending.
Deze unieke lezersservice geldt alleen als u nevenstaan
de bon gebruikt en opstuurt naar het
Leidsch Dagblad Kabelkrant
t.a.v. redaktie/fellcitatles
Witte Singel 1 2311 BG Lelden
U kunt de bon ook persoonlijk komen afgeven of invullen
aan de balie van het Leidsch Dagblad.
Niet-lezers betalen voor een felicitatie 25,- (incl. BTW).
Voor inlichtingen (géén opgave), bel: 071-144941, tst.
'van harte' - een felicitatie waard!
Naam
Adres:
WoonplaatsPostcode:
(wel/geen abonnee)
schrijf in de vakjes de door u gewenste tekst
