Bankpersoneel
wil vrije keus
geld of atv
Laatste kans voor Wilton-Fijenoord
Van Lede: overheid
moet tunnels leasen
Belegger laat zich door
familienaam imponeren
'Zo n 3000 werknemers in
illegale coiifectie-ateliers
Werkloosheid
licht gestegen
Afroepcontracten vaak ondingen'
'-wmKwuHpwwi
OMGEWAAID BOOMPJE
ORANJEBOOM
DONDERDAG 11 FEBRUARI 1988
PAGINA 7
NIJMEGEN (GPD) Het hoger bankpersoneel moet de
mogelijkheid krijgen zijn atv-dagen geheel of gedeeltelijk
in de ruilen voor geld. Dat voorstel doet de Vereniging van
Kaderpersoneel in het Bank- en Verzekeringswezen (VK-
BVJ voor de onderhandelingen, over de nieuwe bank-cao,
die in eind februari moeten beginnen.
Deze bond vindt dat het bankper
soneel zonder beperkingen moet
kunnen kiezen tussen roostervrije
dagen of geld. Een atv-dag is 0,4
procent salarisverhoging waard,
wat grofweg neerkomt op tussen
de honderd en tweehonderd gul
den voor de hogere salarisgroepen.
Volgens de oude cao, die op 1 april
afloopt, mag maximaal zes procent
van het bankpersoneel de atv-da
gen afkopen. Die bepaling moet
worden gebchrapt, aldus de VKBV.
De bond wil de atv-dagen niet ge
heel schrappen zoals de Federatie
van Hoger Philips Personeel heeft
voorgesteld. De FHPP wil 6 roos
tervrije dagen inleveren in ruil
voor 2,5 procent loonsverhoging.
In het bankwezen wil de VKBV de
keus aan de mensen zelf laten. Zij
zouden zelf moeten kunnen bepa
len hoeveel dagen ze inleveren.
Volgens de VKBV is er vanuit
haar ledenkring aangedrongen op
een andere regeling voor de atv. In
veel gevallen komen hogere func
tionarissen in het bankwezen niet
toe aan het opnemen van hun atv-
dagen.
De VKBV wil verder voor de cao-
1988 verlaging van de vut-leeftijd
van 60,5 naar 60 jaar. Het voorstel
van de bankwerkgevers om de vut
terug te draaien naar 62 jaar is voor
de bond onbespreekbaar. De bond
mikt verder op een loonsverhoging
van 1,5 procent. Ook moet de scho
ling worden uitgebreid, met als uit
gangspunt een scholingsbudget
van zeven procent van de loonsom.
De VKBV wil ook duidelijke af
spraken over het gebruik van atv-
dagen voor scholing. In de oude
cao hebben de bankwerkgevers
een deel van de atv-dagen om kun
nen zetten in opleidingstijd. Met
deze regeling is de bond bij nader
inzien niet tevreden, omdat som
mige banken er te veel van zouden
profiteren. Voor opleidingen die ei
genlijk 'in de baas zijn tijd' zouden
moeten worden gevolgd wordt nu
regelmatig vrije tijd van bankwerk-
ingetrokken.
AMSTERDAM (ANP) - Voor de
president van de rechtbank in Am
sterdam diende gisteren een kort
geding tegen de zakenman Robert
de V.. Als telg uit een in de bouw
wereld invloedrijke familie wist hij
het vertrouwen te winnen van een
particuliere belegger. Met een klei
ne tien miljoen gulden op zak van
deze belegger vertrok De V. vervol
gens met de noorderzon.
Volgens de raadsman van de ge
dupeerde belegger Laveman
maakt De V. momenteel in het bui
tenland goede sier met het geld in
casino's en dure hotels. Hij reist
met een gehuurd privé-vliegtuig.
Van het aan hem toevertrouwde
bedrag is inmiddels door een vijf
tigtal beslagleggingen ongeveer 2,5
miljoen gulden terug bij Laveman,
maar hij vreest de ontbrekende 7
miljoen nooit terug te zien.
De eisende partij werd gevormd
door twee privé vennootschappen
van Laveman, die als eigenaar van
een vakblad contact hield met De
V.. Deze droeg informatie aan voor
een rubriek over beleggingen. De
V. is sinds zes jaar in de beleggings
wereld actief via Rodevi Options
en Rodevi Holding, twee maat
schappijen waarvan hij zowel di
recteur als enig aandeelhouder is.
Laveman vertrouwde De V.
sinds september vorig jaar in totaal
10 miljoen gulden toe en gaf hem
de vrije hand om te beleggen. Over
twee jaar zou Laveman dan profite
ren van het resultaat. Volgens La
veman heeft De V. hem nooit dui
delijk willen maken waarin hij het
geld had belegd. Wel werd Lave
man aan het lijntje gehouden met
mondelinge toezeggingen.
Daarom besloot hij een kort ge
ding aan te spannen. Laveman
denkt dat op die manier de kans
om zijn geld terug te krijgen groter
is, dan met een strafklacht wegens
verduistering.
De raadsman van Rodevi Hol
ding, mr. Van der Putte, heeft vol
gens zijn zeggen de laatste tijd geen
contact gehad met De V.. Hij kon
geen enkel document aangedragen
dat betrekking had op de zaak. Wel
meende de raadsman te weten dat
door de beurscrash in oktober ver
liezen zijn geleden. Al met al kwam
hij tot de conclusie dat De V. voor
vijf miljoen bij Laveman in het
krijt staat. Maar, aldus de raads
man, het gaat niet aan om dat be
drag nu op te eisen, omdat de be
leggingsovereenkomst betrekking
heeft op een periode van twee jaar.
Bovendien zou De V. de midde
len hiervoor nu niet kunnen vrij
maken, omdat de belegging voor
Laveman is vastgezet in een veel
AMSTERDAM (ANP) - Het aantal
illegale werknemers in de confec-
tie-industrie blijkt veel groter dan
tot nu toe werd aangenomen. In to
taal zouden meer dan drieduizend
mensen werkzaam zijn in illegale
naaiateliers in het land. Dat is on
geveer twintig procent van het to
taal aantal werknemers in deze sec
tor.
Dit zijn de voorlopige conclusies
DEN HAAG (ANP) - De werk
loosheid in ons land is in januari
ten opzichte van december 1987
met 3.300 toegenomen tot 700.300.
In januari 1987 lag dit cijfer op
712.600. Er werden 62.400 mensen
werkloos, terwijl ruim 59.000 men
sen het werklozenbestand verlie
ten.
De stijging deed zich alleen bij
mannen voor (plus 6.800). Het aan
tal werkloze vrouwen daalde met
3.500. Gecorrigeerd voor de sei
zoensinvloeden daalde de werk
loosheid met 5.200 tot het niveau
van 679.800. Bij mannen bedroeg
de daling 4.300 en bij vrouwen 900.
Na correctie voor seizoensin
vloeden stijgt de werkloosheid van
jongeren onder de 19 jaar fors (met
7 procent). Het aantal werkloze jon
geren tussen de 19 en 22 jaar blijft
nagenoeg gelijk. Bij de overige
leeftijdsgroepen doet zich een da
ling voor van ongeveer 1,5 procent
bij de leeftijdsgroep vaa 23 tot 39
jaar en 4,5 procent bij de leeftijds
groep van 55 tot 64 jaar.
Eind december stonden er 21.500
vacatures open tegen eind januari
22.300, een stijging van 800.
Economie kort
Meneba
Het bakkerij-, meel- en veevoe
derconcern Meneba heeft over vo
rig jaar een nettowinst geboekt van
ongeveer 3 miljoen gulden, zo heeft
de onderneming meegedeeld. Over
de eerste helft van het jaar maakte
Meneba eerder een winst van 0,8
miljoen gulden bekend, nadat het
concern in 1986 wederom in de ro
de cijfers was gedoken. Dat jaar
leed de onderneming een verlies
van 10,8 miljoen.
Landingsbaan
De directie van de Luchthaven
Schiphol zal nog dit jaar een van de
twee landingsbanen op Schiphol-
Oost sluiten. De baan (32-14) wordt
nu maar sporadisch gebruikt voor
kleinere sport- en zakenvliegtui-
gen en levert slechts een geringe
bijdrage aan de totale baancapaci-
teit. Met het verdwijnen van de
baan ontstaat op Schiphol-Oost
twintig hectare terreinwinst voor
de bouw van hangars van onder
meer de KLM en Transavia.
Amsterdam
Ruim een kwart van de Amster
damse gezinnen zag de afgelopen
twee jaar het inkomen dalen. In de
komende jaren denkt 14 procent
van de Amsterdammers nog meer
te moeten inleveren. Dat blijkt uit
een onderzoek van de gemeente
Amsterdam naar de economische
ontwikkelingen van de afgelopen
twee jaar. De werkloosheid daalde
in die periode niet. Het aantal bleef
rond de 72.000 schommelen, zo'n
24 procent van de beroepsbevol
king.
uit een onderzoek naar het ver
schijnsel van de illegale naaiate
liers dat de Vereniging van Confec
tie- en Tricotageondernemingen
Feriêcon in Amsterdam heeft uit
gevoerd in samenwerking met de
Dienst Inspectie Arbeidsverhou
dingen (DIA) van het ministerie
van sociale zaken, het GAK, de
werkgevers in de confectie-indus-
trie en de werknemersorganisaties.
De definitieve onderzoeksresul
taten zullen in het voorjaar bekend
worden gemaakt. Aan de hand van
deze rapportage zal worden beke
ken op welke wijze het probleem
kan worden aangepakt. Volgens de
bevindingen van de onderzoekers
bestaat het illegale circuit in de
confectie-industrie uit ongeveer
vierhonderd tot vijfhonderd be
drijven. Die hebben variërend twee
tot tien mensen in dienst.
Voor deze mensen worden geen
of te weinig sociale premies afge
dragen, terwijl de arbeidsomstan
digheden waarin ze moeten wer
ken vaak bijzonder slecht zijn. Ook
ontduiken de illegale naai-ateliers
op grote schaal de belasting.
Over de omzetten die deze illega
le naai-ateliers maken, tast de Fen-
econ nog in het duister. Mogelijk
wordt daarover ook in het voorjaar
wat inzicht geboden, aldus de
woordvoerster van Fenecon.
BUDEL Zestien vrouwen en een man van een banketfabriek in Budel zijn de derde week van staken ingegaan
27i het eind van de actie is nog niet in zicht. De stakers en de Voedingsbond FNV eisen inzicht in de cijfers van het
bedrijf zodat men weet hoe de zaken ervoor staan en of er nog toekomst is voor het bedrijf. De stakers komen dage
lijks bijeen in café De Wielerbaan. (foto and
DEN HAAG (ANP) - Minister De
Koning (sociale zaken en werkgele
genheid) vindt dat er grenzen moe
ten worden gesteld aan flexibele
arbeid. Vooral de zogenoemde nul-
uurcontracten, waarbij een werk
nemer vantevoren niet weet wan
neer en hoeveel uur hij moet wer
ken, zijn volgens de minister on
dingen. Hij vindt dat er tegenover
de plichten van de zogenaamde af-
roepcontractant ook rechten moe
ten staan in de zin van een gegaran
deerd aantal uren arbeid gemid
deld per week.
De Koning zei dit gisteren in Den
Haag op een door de PvdA georga
niseerde discussiebijeenkomst
over het rapport Schuivenden Pa
nelen. In dit PvdA-rapport wordt
uitvoerig ingegaan op het soepeler
maken van de arbeidsverhoudin
gen. "Ik ben voor flexibilisering.
Het past bij de mensen en het past
ook bij de behoefte van veel bedrij
ven. Maar ik ben ook voor grenzen
aan flexibiliteit", aldus De Koning.
Het pleidooi van PvdA-Kamerlid
Ter Veld om nul-uurcontracten ge
heel te verbieden, onderschreef de
minister niet.
"Moeten we dan bijvoorbeeld
een vrouw die op zaterdagochtend
vier uur in een winkel als verkoop
ster werkt om de vakantie bij el
kaar te sparen, dat verbieden om
dat pas bij een achturige werkweek
recht op sociale zekerheid ontstaat.
Daar gaat het die vrouw helemaal
niet om" zo vroeg hij zich af.
De Koning vroeg aandacht voor
de Japanse manier van interne
flexibilisering. Dat houdt in dat
een werknemer bij hetzelfde be
drijf achtereenvolgens verschillen
de banen heeft. Daarvoor ié vol
gens De Koning een brede oplei
ding nodig en de bereidheid alles
aan te pakken wat nodig is.
De Koning zei verder dat de ar
beidstijdverkorting verkeerd is
aangepakt. "De atv is veel te veel
op dezelfde manier doorgevoerd",
aldus de minister. Hij pleitte voor
arbeidstijdverkorting gekoppeld
aan verlenging van de bedrijfstijd,
flexibele vut (een VUT in bedrijven
waar dat mogelijk is en deeltijd-
VUT) en arbeidstijdverkorting
door educatief verlof.
RDM ziet weinig in samenwerldng
ROTTERDAM (ANP) - De direc
tie van de Rotterdamse Droogdok
Maatschappij (RDM) ziet nauwe
lijks mogelijkheden om met de
Schiedamse werf Wilton-Fijenoord
(WF) samen te werken. Bijna 500
werknemers op de nieuwbouwaf-
deling van WF is al ontslag aange
zegd. Samenwerking, een initiatief
van het PvdA-kamerlid Vos, kan
wellicht de resterende 200 arbeids
plaatsen behouden.
Woordvoerder drs. C. de Geus
van de RDM wilde gisteren desge
vraagd niet zover gaan om samen
werking tussen beide werven bij
voorbaat uit te sluiten, maar plaats
te wel de nodige kanttekeningen.
"Ik vraag mij af met welk voorstel
men wil komen. De RDM heeft een
geheel eigen produktiepakket. Iiv
feite zijn de RDM en Wilton-Fijen
oord verschillende bedrijven, met
weinig gemeenschappelijke raak-
vlakken", zei hij.
De Geus maakte verder gewag
van 'bepaalde gevoelens' over en
weer, zonder daar verder op in te
gaan. Het is een publiek geheim
dat de betrekkingen tussen de di
recties van beide werven niet be
paald vriendschappelijk zijn. Het
onwrikbare standpunt van de
RDM-directie, dat Wilton-Fijen
oord zich conform de in het verle
den gemaakte afspraken moet rich
ten op reparatie en de nieuwbouw
(van marine-schepen) moet overla
ten aan de RDM en De Schelde in
Vlissingen, is hieraan niet vreemd.
In het verleden ondernomen po
gingen om de werven te laten sa
menwerken, zijn tot nu toe op niets
uitgelopen.
PvdA-kamerlid Vos bevestigde
gisteren dat hij gaa* proberen 'be
langhebbenden, ook uit de ambte
lijke sfeer, met elkaar in gesprek te
brengen'. "Ik begin met nul, ik heb
niets te verliezen. Maar ik vind het
noodzakelijk dat het gebeurt, dat
alles is geprobeerd", aldus Vos. Hij
verwacht niet eerder dan volgende
week eventuele resultaten bij
Een dok van de RDM, met daarin een Walrusonderzt
met Wilton-Fijenoord.
voorbeeld een gesprek waaraan
ook beide werf-directies deelne
men van zijn poging te kunnen
melden.
Vos hoopt dat de opknapbeurt
van de Zwaardvis-onderzeeboot
alsnog kan worden gegund aan
Wilton-Fijenoord, 'wanneer de sa
menwerking tussen beide werven
daadwerkelijk tot stand komt. In
dat geval ziet hij mogelijkheden
om ook de steun te krijgen van de
fracties van CDA en VVD voor zijn
standpunt.
Volgens Vos heeft ook staatsse
cretaris Van Houwelingen van de
fensie vorige week tijdens het over
leg met de vaste kamercommissies
voor defensie en economische za
ken een opening gelaten In tegen
stelling tot minister De Korte van
economische zaken, die niet bereid
lijkt Wilton-Fijenoord in deze te
helpen, aldus Vos. Het is de bedoe
ling dat de kwestie-Wilton na de
krokusvakantie opnieuw in de
Tweede Kamer aan de orde komt.
De directie van Wilton-Fijenoord
meent dat een opdracht van de Ne
derlandse overheid voor het op
knappen van de Zwaardvis, Tai
wan doet besluiten alsnog vier pa
trouilleboten te bestellen bij de
Schiedamse werf. Taiwan stelt zich
nu nog terughoudend op, omdat
het niet het riscio wil lopen de
"laatste opdrachtgever" te zijn.
De Taiwanese opdracht zou op
langere termijn - voorlopig het
voortbestaan van de nieuwbouwaf-
deling van Wilton-Fijenoord garan
deren. Als de nieuwbouwafdeling
wordt opgeheven rest Wilton-Fij
enoord alleen nog de reparatie-af
deling waar 1600 man werken.
grotere transactie, waarvan pas in
april geld vrijkomt. Volgens de
raadsman werd de haast van Lave
man ingegeven door financiële
problemen bij een van zijn privé
vennootschappen.
De raadsman van..Laveman, mr.
Van Vlijmen, plaatste die haast te
gen de achtergrond van de levens
stijl van De V. Inmiddels was be
slag gelegd op drie sportauto's van
De V., waarvan er twee gekocht
zouden zijn na september vorig
jaar. Die auto's waren samen goed
voor een opbrengst van 460.000
gulden voor Laveman. Ook wees
de raadsman erop dat De V. twee
secretaresses en nog een werkne
mer in dienst heeft en dat diens on
dernemingen beschikken over en
kele dure auto's, waarvoor lease-
contracten zijn gesloten. De 10 mil
joen gulden van Laveman zouden
daardoor snel opgaan. Bovendien
reisde De V. volgens mr. Van Vlij
men dinsdag nog met zijn privé
vliegtuig van Zürich naar Londen.
,,Hij gaf de afgelopen week naar
schatting zo'n vijftig mille per dag
uit", zei de raadsman.
Loon inleveren
voor collega's
VLISSINGEN (ANP) - De
werknemers van de Koninklij
ke Maatschappij De Schelde
(KMS) in Vlissingen hebben
gisteren ingestemd met een so
ciaal plan om de gevolgen van
de reorganisatie, waardoor
hondérden banen moeten ver
dwijnen, op te vangen. De
werknemers zullen vier jaar
lang anderhalf procent van hun
loon inleveren. Daardoor kun
nen regelingen worden getrof
fen voor collega's die het be
drijf gedwongen moeten verla
ten.
Voor werknemers van 57 jaar
en ouder die ontslagen worden
betekent dit een aanvulling op
hun uitkering tot 87,5 procent
van hun laatstverdiende loon.
Door deze maatregelen zullen
veel jongeren op de KMS aan
het werk kunnen blijven.
DEN HAAG (GPD) De overheid
moet tunnels, bruggen en andere
verkeersbouwwerken leasen, als
zij zelf hierin geen geld wil steken.
Het bedrijfsleven zal niet zelf de ri
sico's dragen van in dergelijk pro
jecten investeren, als de overheid
niet een aantrekkelijk rendement
toelaat.
"Als de Tweede Kamer niet wil
beslissen over de financiering van
de tunnels, bruggen en andere ver
keersknooppunten moet ze ook
niet verwachten dat het bedrijfsle
ven dat wel even voor een kwartje
wil doen. Het kan niet zo zijn dat
het bedrijfsleven op alle terreinen
de risico's daarvoor moet dragen,
ook voor zaken die het niet in de
hand heeft, zoals overheidsbeslis-
singen".
De voorzitter van het Verbond
van Nederlandse Ondernemingen
(VNO), Van Lede, is nijdig op de
politici, maar heeft ook een alterna
tief: "De overheid 'least' gebouwen
en weliswaar omstreden ook
auto's en dat zou met infrastructu
rele projecten ook kunnen".
Volgens Van Lede is het voor de
overheid - de goedkoopste oplos
sing zélf te investeren in tunnels,
waterwegen, telecommunicatie,
spoorwegen en dergelijke. Tijdens
de informatie voor het tweede ka-
binet-Lubbers heeft het .VNO de
informateur ook voorgesteld een
miljard gulden per jaar te reserve
ren voor het oplossen van bestaan
de knelpunten. Maar als de politiek
die beslissing niet wil nemen, moet
er samen met het bedrijfsleven
naar oplossingen worden gezocht.
"Minister Smit-Kroes probeert
dapper die tunnels van de grond te
krijgen. Maar als het kabinet die
niet zelf kan betalen, zal het wel de
voorwaarden moeten scheppen
waardoor ondernemers geïnteres
seerd raken in dergelijke projec
ten. Daarbij moeten toch de finan
ciële risico's door het kabinet wor
den afgedekt", aldus Van Lede.
"Het gaat om projecten met een
looptijd van 30 tot 40 jaar en wie
zegt dat de regering niet ooit de
benzineprijs gaat verdubbelen of
de auto's afschaffen. Dan verdien
je de investeringen nooit terug. On
dernemers zijn gewend over lange-
termijnrisico's te lopen, maar niet
bij dit soort zaken. Er moet een ze
kere overheidsgarantie inzitten",
aldus de VNO-voorzitter.
Overigens is de voorzitter van 's
lands grootste ondernemings-orga-
nisatie ongelukkig met het feit dat
de discussie over infrastructurele
werken zich 'verengt' tot tunnels
en de vaste oeververbinding over
de Westerschelde. "Het gaat er om
dat de voorheen gunstige geografi
sche ligging van Nederland beder
felijk is geworden. Met grote snel
heid zien we nieuwe verkeerspa-
tronen in Europa ontstaan, vooral
een verschuiving naar zuidelijker
streken. Het gaat erom daar aan
sluiting bij te vinden". Concreet
denkt Van Lede daarbij aan een
grote verbinding van Rotterdam,
via Twente of Groningen, naar
Hamburg en van Amsterdam via
de Westerschelde naar de toekom
stige Kanaaltunnel.
De regeringspartijen CDA en
WD zijn gisteren vlot akkoord ge
gaan met het "bereikbaarheids
plan" voor de Randstad van minis
ter Smit-Kroes van verkeer. De
PvdA en D66 hadden eerst meer
duidelijkheid gewild van de be
windsvrouw over allerlei aspecten
van het plan, maar moties daarover
krijgen geen meerderheid in de Ka-
Dit betekent dat minister Smit
nu advertenties kan gaan plaatsen
om financiers aan te trekken voor
de vier aan te leggen tunnels onder
het Noordzeekanaal, de Nieuwe
Waterweg en de Noord.
Aandeelhouders
VNU eens met
bod op Audet
AMSTERDAM (ANP) - De aan
deelhouders van VNU toonden
zich gisteren tevreden over het
door VNU uitgebrachte bod op col
lega-uitgever Audet in Nijmnegen.
De in de oppositie zijnde groep
van aandeelhouders Audet (samen
goed voor 30 procent van het aan
delenkapitaal) roerde zich nog wel
tijdens de buitengewone aandeel
houdersvergadering. De discussie
over het door deze groep te laag ge
achte bod van 2,5 aandeel VNU
plus 100 gulden per aandeel Audet
werd op zeker moment door presi
dent-commissaris Van den Brink
afgekapt.
Woordvoerder Voute van de op
positiegroep zei uiteindelijk, dat
hij VNU zou moeten gelukwensen
als het lukt Audet over te nemen
'voor zo'n lage prijs'. Een woord
voerder van Amerikaanse aandeel
houders van Audet (waaronder
Chase Manhattan Bank) drong nog
eens aan op een hoger bod. Anders
zouden zijn klanten toch gedwon
gen zijn op eventueel andere voor
stellen in te gaan.
Topman Brentjens van VNU be
nadrukte dat het uitgebrachte bod
fair was. Er is geen ander bod van
VNU te verwachten. De vergade
ring werd verder gevraagd een sta
tutenwijziging goed te keuren. De
ze hield onder meer een verhoging
van het aandelenkapitaal in. Ver
der vroeg VNU haar aandeelhou
ders toestemming om eigen aande
len te mogen inkopen. Het concern
is dit nu niet van plan, maar na de
gebeurtenissen op de beurzen na
Zwarte Maandag wil men slagvaar
dig kunnen reageren op beursge-
beurtenissen.
ADVERTENTIE
i aanbouw. De RDM ziet niet veel in samenwerking
Een ramp en een groot verlies voor een
echte bierkenner.
Deze kan maar op één manier getroost
worden: met 'n ander boompie.
'N VORSTELIJK BIER SINDS 1671
