Van den Broek
dreigt EG-top
te blokkeren
Strijd om Nedlloyd nog onbeslist
Fokker luistert te weinig naar man in overalT
Belgische Generale haalt
Gevaert als redder in
Hanko (CNV): werkgever
moet atv niet tegenhouden
BOERENBLOKKADE
Lissenaar en oud-werlmemer De Kort over problemen vliegtuigfabriek:
OP HUN NUMMER GEZET
PAGINA 7
DINSDAG 26 JANUARI 1988
Onvrede over sanering landbouw
BRUSSEL (GPD) - Nederland en Groot-Brittannië heb
ben gedreigd de komende EG-topconferentie te blokkeren
als de overproduktie in de landbouw niet harder wordt
aangepakt. Beide landen zijn anders niet bereid meer geld
op tafel te leggen voor de EG, zo hebben zij laten weten in
een reactie op het landbouwbouwakkoord, waarmee de
tien andere lidstaten afgelopen weekeinde hebben inge
stemd.
Het nu voorliggende pakket met
voorstellen betekent volgens hem
een uitholling van de afspraken
van de vorige top, begin december
in Kopenhagen. Zij gaan de EG ze
ker drie miljard gulden per jaar
meer kosten, vreest de Nederland
se minister Van den Broek (buiten
landse zaken). De minister zei gis
teren in Brussel dat Nederland
(met Groot-Brittannië) desnoods
de extra top van de regeringslei
ders, op 11 en 12 februari, blok
keert om zijn zin te krijgen.
Tijdens de vergadering van de
EG-landbouwministers van afgelo
pen zondag bleken tien landen de
voorstellen van de Duitse minister
Kiechle wel aanvaardbaar te vin
den. Zij kunnen zich vinden in
maatregelen als prijsverlagingen
en heffingen, zodra de produktie
van graan de 160 miljoen ton over
schrijdt.
In Kopenhagen hadden de EG-
regeringsleiders onder Duitse druk
een moeizaam compromis bereikt
over 158 miljoen ton. De verhoging
van die drempel is voor Nederland
en Groot-Brittannië onaanvaard
baar. Ook vinden zij de strafmaat
regelen te zacht en dus te weinig
bijdragen aan produktiebeperking
en kostenbeheersing.
ECONOMIE
Shellsuper kan
kleppen mollen
ROTTERDAM (ANP) - Shell heeft
wereldwijd haar diverse maat
schappijen het advies gegeven een
chemische verbinding ('vlamkern-
versterker') voortaan niet mee toe
te voegen aan Shells gelode super-
benzine. Onderzoek naar aanlei
ding van klachten in met name De
nemarken en Noorwegen heeft uit
gewezen dat deze verbinding - de
exacte samenstelling is fabrieksge
heim - onder bepaalde omstandig
heden de inlaatkleppen kan be
schadigen. Dit heeft een woord
voerder van Shell in Rotterdam
gisteren meegedeeld.
In Denemarken en Noorwegen
werd Shell vorig jaar geconfron
teerd met ongeveer 1500 gevallen
van automobilisten met verbrande
kleppen. Uit voorzorg werd de ver
binding daar al vorige maand uit de
gelode superbenzine gehaald. De
betrokken automoblisten in deze
en wellicht nog andere landen zul
len door Shell schadeloos worden
gesteld, indien wordt aangetoond
dat de klachten inderdaad verband
houden met Shells brandstof. Welk
bedrag hiermee is gemoeid is vol
gens de woordvoerder nog onbe
kend.
Vutters
Vorig jaar zijn 30.300 werkne
mers vervroegd uitgetreden, 700
meer dan in 1986. Het Centraal Bu
reau voor de Statistiek heeft dit be
rekend na een onderzoek bij 21.000
bedrijven en instellingen.
Acties
Het conflict in de Rotterdamse
haven over de komst van de nieu
we sleepdienst Kooren dreigt tot
acties te leiden bij havenbedrijven
in de overige sectoren. De Ver-
voersbond FNV onderzoekt de mo
gelijkheid tot acties omdat Kooren
onder de prijs kan werken, door de
bezuinigen op de arbeidsvoorwaar
den van het personeel.
Almirante Grau
Deze week valt het doek voor de
ANS (ADM Naval Services). Met
het vertrek van de Peruaanse krui
ser Almirante Grau, vorige week, is
de laatste grote scheepsbouwklus
in Amsterdam-Noord geklaard.
Van de ongeveer vijftig oud-werk
nemers van de vroegere ADM heb
ben er tien een baan gevonden. De
anderen resteert niets anders dan
de ww. De werkzaamheden bij
ANS hebben bijna drie jaar ge
duurd.
Fokker 50
De Kenyaanse luchtvaartmaat
schappij Kenya Airways heeft bij
Fokker een order geplaatst voor de
levering van twee Fokker 50-vlieg-
tuigen. De toestellen zullen in de
loop van dit jaar nog worden afge
leverd. Kenya Airways heeft sinds
de tweede helft van de jaren zeven
tig Fokker F27-vliegtuigen in ge
bruik.
Exxon
Het Amerikaanse olieconcern
Exxon heeft vorig jaar een netto
winst geboekt van 4,84 miljard dol
lar tegen een winst van 5,36 miljard
dollar in 198è, zo is maandag in
New York bekendgemaakt. Voor
de opsporing en de winning van
olie en voor investeringen is in het
laatste kwartaal aanzienlijk meer
geld uitgetrokken.
Van den Broek was er ontstemd
over dat de landbouwministers
daar dit weekeinde toch weer aan
zijn gaan sleutelen. In Kopenhagen
was juist afgesproken dat die al
leen nog maar zouden praten over
voorstellen voor het stimuleren
van het uit produktie nemen van
landbouwgrond.
"Zij zijn toch weer in de porse
leinkast gestapt en nu zitten we
met de scherven", zei Van den
Broek. "Wij hechten aan de broze
afspraken van Kopenhagen. We
kunnen ons niet permitteren om
jaar na jaar maar weer extra geld te
vragen. Bovendien schaden wij zo
onze handelspositie".
Tijdens de komende EG-top in
Brussel moeten de regeringschefs
een besluit nemen over het verho
gen van de EG-inkomsten, extra
geld dat vooral ten goede zou moe
ten komen aan de zwakke regio's in
de Gemeenschap. "Maar als wij er
niet van overtuigd zijn dat de land
bouwhervormingen produktiebe-
perkend en kosteneffectief zijn,
dan zal Nederland niet meegaan
met een verhoging van de inkom
sten".
Dat zou betekenen dat de top van
Brussel - die is ingelast omdat de
regeringsleiders er in de Deense
hoofdstad nog niet uitkwamen -
opnieuw een mislukking wordt.
Weliswaar is een meerderheid aan
wezig voor de landbouwvoorstel
len van Kiechle, maar als de Com
missie voet bij stuk houdtemoeten
de ministers unanieme besluiten
nemen.
Ook de Britse minister Howe
sloeg gisteren ferme taal uit. "Wat
sommigen willen zal niet gebeu
ren". De Britten steken geen extra
geld in de EG zonder keiharde ga
ranties voor de beperking van de
landbouwuitgaven. "Dan is geen
akkoord in Brussel mogelijk", zei
Howe.
VNU/Audet: winst
naar 107 miljoen
HAARLEM/NIJMEGEN (ANP) -
De gecombineerde uitgeverscon
cerns VNU en Audet halen naar
verwachting over 1987 een geza
menlijke omzet van 2,3 miljard gul
den. Dit is een kwart miljard gul
den meer dan de ondernemingen
in 1986 op eigen gelegenheid bij el
kaar gerekend omzetten. De netto
winst van de combinatie, die offi
cieel nog in elkaar moet worden ge
timmerd, zal over 1987 uitkomen
op 107,5 miljoen gulden tegen ruim
95 miljoen in 1986. Dit staat in het
officiële biedingsbericht, dat giste
ren is verschenen.
Van de voorgenomen fusie
wordt geen nadelige invloed op de
werkgelegenheid verwacht. Zoals
eerder bekendgemaakt biedt VNU
voor elk aandeel Audet van nomi
naal 10 gulden 2,5 aandeel VNU
van elk nominaal 5 gulden plus 100
gulden in contanten. De nieuw uit
te geven aandelen VNU geven
recht op het slotdividend over 1987
en het volle dividend over de jaren
daarna.
Aandeelhouders Audet hebben
tot 23 februari de tijd hun stukken
ter omwisseling aan te melden. Op
25 februari maakt VNU bekend of
het bod gestand wordt gedaan.
LISSE - "Het ontwerp is geniaal,
maar het moet helaas worden uit
gevoerd door idioten". Deze arro
gante en foutieve opvatting is vol
gens A. de Kort, voormalig hoofd
van de service-afdeling van Fok
ker, de oorzaak van de problemen
van de vliegtuigfabriek. Er gaapt
nog steeds een kloof tussen de ont-
werp-afdeling van Fokker en de af
delingen die de vliegtuigen moeten
maken, verkopen en onderhouden.
Het is een manco, dat volgens De
Kort in de Fokker-organisatie zit
'ingebakken'.
door
Rien Polderman
De Kort, in Lisse ook bekend als
voormalig CDA-wethouder en lo
co-burgemeester, is graag bereid
uit te doeken te doen wat er vol
gens hem fout zit bij Fokker. "De
serie-fabricage van een vliegtuig is
toch wat anders dan een lopende
band die auto's levert", vertelt hij.
Kan bij auto's de lopende band
7nnHpr vprdere formaliteiten wor
den gestart als een nieuw ontwerp
eenmaal op de weg is toegelaten,
BRUSSEL (GPD) - In zijn pogin
gen zich de Italiaanse zakenman
Carlo de Benedetti van het lijf te
houden, heeft het bestuur van de
Generale Maatschappij, de groot
ste holding van België, gisteren
een nieuwe zet gedaan. Het is de
bedoeling dat de Belgische hol
dingmaatschappij Gevaert NV de
nieuwe grootaandeelhouder van
de Generale wordt, met ongeveer
een kwart van de aandelen.
Daarmee zou het belang van Ge
vaert, dat wordt beschouwd als een
'vriend' van de Generale, groter
zijn dan dat van de Italiaan, die de
controle over de Generale wil heb
ben. De Benedetti bezit nu nog 18,6
procent van de Generale-aandelen,
maar wil dat uitbreiden tot onge
veer 25 procent.
Om het aandeel van De Benedet
ti te 'verwateren' wil de Generale
12 miljoen nieuwe aandelen uitge
ven. De Italiaanse financier zou
dan nog maar 11,22 procent over
houden. Gevaert heeft zich bereid
ROTTERDAM (GPD) - De eerste
echte krachtmeting tussen de di
rectie van het Nedlloyd-concern en
de 'lastige' groep aandeelhouders
onder aanvoering van de Noorse
ex-reder Torstein Hagen heeft nog
geen winnaar opgeleverd. On
danks een grote opkomst kwam
het gisteren op de eerste buitenge
wone aandeelhoudersvergadering
in Rotterdam door het ontbreken
van de vereiste hoeveelheid stem
gerechtigden niet tot een stem
ming over het gevoerde beleid.
Pas op 12 februari zal op een
tweede buitengewone vergadering
blijken of de aandeelhouders in
meerderheid voelen voor de drasti
sche beleidswijziging die Hagen
heeft voorgesteld of trouw blijven
aan de door Nedlloyd uitgestippel
de koers.
Aanleiding tot de aandeelhou
dersvergadering van gisteren was
de voorgestelde extra eenmalige
afboeking van een miljard gulden
op de vloot en de statutenwijziging
in verband met de voorgenomen
uitgifte van 175 miljoen gulden aan
nieuwe, cumulatief preferente aan
delen. De bijeenkomst in de kleine
zaal van De Doelen in Rotterdam
werd echter beheerst door de aan
wezigheid van de Noor Hagen, die
een beleggersgroep aanvoert met
een belang van 5 procent in Ned
lloyd, en van wie bekend is dat hij
ernstige kritiek heeft op het beleid
van Nedlloyd.
Hagen vindt dat het 23.000 werk
nemers tellende transportconcern
zich moet beperken tot de haar
vanouds vertrouwde scheepvaart
sector. Nedlloyds belangen in de
luchtvaart, de energiesector en het
de F-100, terwijl ontslagen zijn
aangekondigd", (foto wim Dijkman)
bij de fabricage van vliegtuigen
gaat dat anders.
Er mag geen vliegtuig de fabriek
uit en de lucht in. zonder dat het
voorzien is van een pakket docu
mentatie, waarin onderdeel voor
onderdeel nauwkeurig staat be-
verklaard er daarvan acht tot tien
miljoen van de nieuwe aandelen te
kopen. Dat kost ongeveer een mil
jard gulden.
Alleen de rechter kan nog een
streep door dit plannetje halen. De
Benedetti heeft een klacht inge
diend tegen de uitbreiding van het
aandelenkapitaal. Vorige week
kreeg hij al tot twee maal toe in
kort geding gelijk van de Brusselse
handelsrechtbank, maar nu is het
wachten op een definitieve uit
spraak.
De twaalf miljoen aandelen wor
den ongebracht in Sodecom, een
dochtermaatschappij van de Gene
rale, waarvan Gevaert de grootste
aandeelhouder zou worden. De an
dere aandeelhouders zijn firma's
wegtransport moeten volledig wor
den afgestoten.
Voorzitter H. Rootliep van de
raad van bestuur van Nedlloyd
kraakte de visie van Hagen aan alle
kanten. Hij zei weinig waardering
te hebben voor de Noor door wie
hij zich bedrogen voelde sinds het
eerste geheime gesprek met hem
november vorig jaar op Schiphol.
Daar zette Hagen niet alleen z'n
plannen uiteen voor een grote pan-
Europese lijn vaartrederij, op te zet
ten onder de leiding van Nedlloyd.
Hij kwam volgens Rootliep ook
plotseling op de proppen met het
voornemen om een meerderheids
belang te verwerven in Nedlloyd.
Rootliep maakte de aandeelhou
ders duidelijk dat het wedden op
één paard, zoals Hagen wil, riskant
is. "Wij realiseren ons dat als je je
eieren over verschillende mandjes
verdeelt, de kans op plotselinge,
snelle winststijgingen, beperkt is.
Maar het omgekeerde geldt ook:
eventuele tegenvallers in een be
paalde sector zullen op het totaal
minder invloed hebben", aldus
Rootliep.
"De vraag is of wij het roer om
moeten gooien en het in de publici
teit gelanceerde idee moeten vol
gen om te komen tot een bundeling
van Europese rederijen onder de
pakkende naam Eurolines. Wij be
schouwen het als een compliment
dat wij geacht worden de aangewe
zen sterke partij te zijn die het voor
touw kan nemen om te komen tot
een Europese krachtenbundeling
op lijnvaartgebied. De gedachte is
niet nieuw, maar wij zijn zo vrij de
schreven en is goedgekeurd. Dat
pakket kan per vliegtuig verschil
len, afhankelijk van de luchtvaart
maatschappij waarvoor het toestel
bestemd is en de periode waarin
het vliegtuig werd gebouwd.
"Een vliegtuigfabriek, die een
nieuw toestel op de markt wil bren
gen, is er dus niet met een prachtig
en perfect ontwerp", aldus De
Kort. Het werk begint pas goed bij
de fabricage. Dan blijkt pas wat
kan en wat niet kan. Tijdens de
bouw van het vliegtuig blijkt waar
het ontwerp moet worden aange
past en gewijzigd. Soms wordt pas
tijdens het gebruik van het vlieg
tuig ontdekt wat er moet worden
verbeterd, zo ervoer De Kort als
chef van de service-afdeling bij de
nazorg van de F-27 (Friendship).
Een vlotte serie-fabricage van
vliegtuigen vereist een nauw sa
menspel tussen de ontwerpers en
■•de mensen van de werkvloer. Daar
aan schort het bij Fokker. De heren
ontwerpers en de tekenaars met
hun witte boorden zijn onvoldoen
de bereid om te luisteren naar de
mannen met de blauwe kragen.
"Dat kan betekenen dat een gewij-
als Almanij, de Belgische Boeren
bond, Electrafina, de verzekerings
concerns AG en Royale Beige en
Solvay. Sodecom zou totaal bijna
30 procent van de aandelen krij
gen.
Gevaert-topman Andre Leysen
krijgt als grootste aandeelhouder
straks een belangrijke zeggen
schap in de Generale. Hij zei giste
ren de maatschappij in elk geval
Belgisch te willen houden. Maar hij
is ook bereid tot samenwerking
met De Benedetti, de tweede grote
aandeelhouder.
Leysen steekt zijn geld echter
niet zo maar in de Generale. Hij eist
hervormingen in de topstructuur
van de maatschappij, waarbij veel
meer dan tot nog toe de dagelijkse
voorkeur te geven aan de door ons
uitgestippelde beleidslijn".
Zonder de voorgenomen eenma
lige extra afschrijving van 1 mil
jard zou Nedllloyd in het afgelopen
jaar een winst hebben behaald van
10 miljoen gulden. Inclusief de ex
tra afboeking bedraagt het verlies
van Nedlloyd over het afgelopen
jaar 990 miljoen gulden. Deson-
Rabo verlaagt
hypotheekrente
AMSTERDAM (ANP) - De hypo
theekrente in ons land gaat om
laag. Rabobank Nederland heeft
gisteren het voortouw genomen en
haar aangesloten banken geadvi
seerd de rente voor nieuw af te slui
ten leningen voor een aantal be
langrijke hypotheekvormen te ver
lagen met 0,1 tot 0,3 procent. Te
vens is de aangesloten banken aan
geraden ook voor een aantal ande
re produkten (zowel bij kredieten
als sparen) renteverlagingen door
te voeren.
Na de Rabobank kwam de ABN
gistermiddag met een kleine ta
riefsverlaging voor de vijf-, zeven-,
tien- en twaalfjarige hypotheken
met een vaste looptijd. Tot dusver
re zijn Rabobank en ABN de enige
banken die na de discontoverla
ging van vorige week vrijdag hun
tarieven hebben aangepast. Gezien
de ervaringen met vorige keren
wordt in financiéle kringen ver
wacht dat de andere banken snel
dit voorbeeld zullen volgen.
zigd onderdeel niet tijdig kan wor
den besteld, er weken moet wor
den gewacht en de produktie ver
traging oploopt", aldus De Kort.
Volgens hem is die kloof tussen
tekenkamer en werkvloer een ty
pisch Nederlandse eigenaardig
heid. "Ook andere Nederlandse in
dustrieën hebben daar last van.
Het komt al tot uiting in de salarië
ring: een werknemer met een witte
boord verdient per definitie meer
dan een werknemer in blauwe
overall. In Amerikaanse vliegtuig
fabrieken komt dat standenver-
schil niet voor. Daar verdient een
ervaren ambachtsman op de werk
vloer meer dan een aankomend in
genieur op de tekenkamer".
Fokker heeft verzuimd te leren
van deze structurele organisatie-
fout, die men ook al tijdens de ja-
renlangë produktie van Fokkers
succesnummer, de F-27, had kun
nen onderkennen. Bij de fabricage
van de F-28 bleek het gebrek aan
terugkoppeling in de organisatie
nog sterker. Zonder de organisatie
van het bedrijf te verbeteren is
Fokker begonnen aan het avontuur
met de F-100, naast de produktie
leiding en het toezicht gescheiden
moeten worden. Nu zijn de leden
van de Raad van Toezicht (een
soort Raad van Commissarissen)
nog te veel bij de dagelijkse leiding
betrokken.
Oolj wil Leysen meer Vlamingen
in de top van de Generale. Een
groot deel van de aandelen is in
Vlaamse handen, maar de leiding
van de Generale wordt vrijwel vol
ledig gecontroleerd door Franstali
ge adel en rijke zakenlui. Gevaert,
dat tot nog toe maar 2.2 procent van
de aandelen had, is een in Vlaande
ren gevestigde onderneming. In de
scherpe kritiek op de weinig eigen
tijdse manier van zakendoen van
de huidige top schaart Leysen zich
overigens aan de zijde van De Be
nedetti.
Op de Brusselse Beurs werden
gisteren net als vrijdag, weer ruim
een half miljoen Generale-aande
len verhandeld tegen een koers van
3310 frank (182 gulden), slechts ge
ring boven de koers die genoteerd
werd voor het rumoer om de Gene
rale losbarstte.
van de F-50, als opvolger van de
succesvolle F-27.
"Dat was de goden verzoeken.
Het was gedoemd te mislukken. Je
kunt niet de specialistische men
sen, die je op het ene project nodig
hebt gelijktijdig op het andere pro
ject hebben. Het is een gok ge
weest, wat iets anders is dan een
berekend en weloverwogen risi
co", aldus De Kort.
Voorsprong
Met de bouw van de F-100 heeft
Fokker zich op een markt begeven
waar te veel concurrentie is. Door
vroegtijdig in te spelen op de ver
vanging van de vloot had Fokker
erop gemikt om een stuk van die
markt te veroveren. Fokker lag een
jaar voor op de concurrenten, maar
die voorsprong is inmiddels verlo
ren gegaan door de problemen tij
dens de bouw van het eerste vlieg
tuig.
Zijn advies zou zijn: zo snel mo
gelijk stoppen met de fabricage
van de F-100; alleen de bestelde ze
venentachtig stuks nog afleveren
voor zover bestellingen niet alsnog
te annuleren zijn. De Nederlandse
Winkels mogen
visakte verkopen
DEN HAAG (GPD) - In Haarlem,
Amsterdam, Den Haag en Rotter
dam kunnen sportvissers voor een
bedrag van 12 gulden binnenkort
hun visakte kopen bij hengelsport
winkels. Minister Braks van land
bouw heeft besloten tot deze proef,
die twee jaar zal duren, om de ver
koop van visakten te bevorderen.
De visakten blijven tevens gewoon
te koop op de postkantoren.
Het ministerie van landbouw
schat dat jaarlijks zo'n 100.000 vis
sers hun sport beoefenen zonder in
het bezit te zijn van een vergun
ning. Daardoor derft niet alleen het
ministerie van landbouw en visse
rij inkomsten, maar ook de organi
saties die ijveren voor de verbete
ring van de binnenvisserij.
fabriek zou zich moeten gaan be
perken tot de produktie van de F-
50, het toestel waarmee Fokker wel
goed in de markt ligt.
Verder zou samenwerking ge
zocht moeten worden met een
Amerikaanse vliegtuigbouwer,
waarbij Fokker zich richt op de fa
bricage van onderdelen. "Voor een
hernieuwde samenwerking met de
Duitse vliegtuigindustrie of met
Airbus in Frankrijk heeft Fokker
teveel goodwill verspeeld", vreest
hij.
Als sterk punt van de onderne
ming noemt De Kort de 'geweldige
inzet' van de medewerkers. De
naam Fokker heeft een magische
klank, al waren de arbeidsomstan
digheden niet altijd ideaal. „De
loyaliteit jegens het bedrijf is groot.
Je doet de gekste dingen op de gek
ste momenten". De Kort betwijfelt
echter sterk of die loyaliteit stand
zal houden nu de directie van Fok
ker een groot aantal medewerkers
de wacht heeft aangezegd. „Het is
belachelijk dat van de mensen ex
tra inzet wordt gevraagd voor de af
levering van de F-100, terwijl onsla-
gen zijn aangekondigd", meent hij.
DELFZIJL (ANP) - Voorzitter
van de Industrie- en Voedingsbond
CNV F. Hanko heeft de werkge
vers gedreigd uit het overleg met
hen te stappen, als zij verdere ar
beidstijdverkorting tegenhouden.
De bondsvoorzitter heeft dit giste
ren gezegd op een ledenvergade
ring in Delfzijl.
"Herverdeling van werk heeft de
afgelopen jaren 200.000 banen op
geleverd. Bovendien heeft het de
werkgevers veel winst opgeleverd
door een forse verlaging van de
loonsom. Desondanks verzetten de
werkgevers zich nog steeds tegen
verder herverdeling van arbeid",
zo sprak Hanko. Hij verweet hen
arrogantie te worden.
Bij de onderhandelingen over de
metaal-cao is het volgens Hanko al
niet anders. "De voorstellen van de
werkgevers vernietigen alles wat
wij in de jaren tachtig gerealiseerd
hebben. De voorstellen van de bon
den zijn aardig maar worden tot op
het bot uitgemergeld. Arbeidsde
ling komt helemaal niet meer op
het werkgeverslijstje voor", meent
Hanko.
Ook maken werkgevers steeds
meer gebruik van flexibele ar
beidskrachten, betalen ze minder
ongemakkentoeslag en probeert
men steeds meer prestatiebeloning
"Ondanks deze vele
danks kunnen aandeelhouders dit
jaar rekenen op een dividend van
rond de 30 gulden per aandeel.
voordelen verzetten de werkgevers
zich tegen verdergaande arbeids
tijdverkorting".
De opstelling van de werkgevers
leidt onherroepelijk tot een bot
sing, vreest Hanko. "Nog zijn wij
samen op weg. Nog trachten wij de
werkgevers duidelijk te maken dat
arbeidsdeling een noodzakelijke
voorwaarde is om de werkloze zijn
recht op arbeid tot gelding te doen
laten komen. Nog gaan we samen,
maar er kan een moment van afha
ken komen".
Braks nieuwe
IFAD-topman
DEN HAAG (GPD) - Minister
Braks van landbouw is in Rome ge
kozen en geïnstalleerd tot voorzit
ter van de IFAD, het internationale
fonds voor agrarische ontwikke
lingssamenwerking. Deze onder de
vlag van de Verenigde Naties ope
rerende, zelfstandige organisatie is
samengesteld uit leden van de 13
OPEC-landen, de 24 geïndustriali
seerde landen en de ontwikke
lingslanden.
De nadruk van het fonds ligt op
het ondersteunen en opzetten van
kleinschalige agrarische projecten
in ontwikkelingslanden. Deze pro
jecten zijn voornamelijk gericht op
een snelle productievermeer-
deeing van die voedingsmiddelen
die rechtstreeks de armsten van de
bevoking ten goede komen.
De IFAD bestaat sinds 1977 en
begon in dat jaar met een budget
van 1,1 miljard dollar. Het fonds
hoopt in 1988 202,2 miljoen dollar
te besteden.
ENSCHEDE - Meer dan 2000 Duitse boeren hebben gisteren drie grens
overgangen geblokkeerd. Dit is weer een protest tegen het EG-beleid ten
aanzien van de landbouwprijzen. De boeren reden met tractoren en ande
re voertuigen naar de grensposten ter hoogte van Enschede, Winterswijk
en Arnhem, uit de wijde omgeving werden dernonstranten met bussen
aangevoerd.
De boeren zeggen dat de prijzen voor landbouwprodukten in de Bonds
republiek vorig jaar twintig procent zijn gedaald en dat veel boeren daar
door in moeilijkheden komen. Op de foto moet een Westduitse politieman
in actie komen om een Nederlandse automobilist bij de grenspost Glaner-
brug door te laten. (foto anp»
SCHIPHOL - Het nieuwe, volledig geautomatiseerde bagage-afhandelingssysteem (BAS) wordt momenteel ge
test op de luchthaven Schiphol met hele rijen genummerde koffers. Via afleesapparatuur worden de koffers auto
matisch op de band van de juiste bestemming naar het vliegtuig gebracht. Schiphol neemt het systeem binnenkort
echt in gebruik. (foto anp)
