Weg vrij voor een prostitutiebeleid
Mitsubishi Sapporo heeft bijna alles, behalve een eigen gezicht
leraren
Overeenstemming over vut
Auto Allerlei
I AUTO
Nieuwe 5-serie van BMW
Bibendum, het vrolijke embleem van Michelin
Gemeente kan bordelen uit criminele sfeer halen
DONDERDAG 17 DECEMBER 1987
PAGINA 11
De positie van de Japanse auto op
de Nederlandse markt heeft zich
onder druk van de snel duurder
wordende yen sterk gewijzigd. De
merken moeten hun produkten en
campagnes daarbij aanpassen.
Verkoopleider B.M. Finson van
de Sassenheimse Mitsubishi-im-
porteur Hart Nibbrig en Greeve
ziet het zo: 'Vroeger boden de Ja
panners veel auto voor weinig geld.
Het nieuwe imago van Mitsubishi
moet zijn véél kwaliteit voor een re
delijke, maar wel hogere prijs'.
Dat geldt niet alleen voor Mit
subishi. Finson is niet de enige die
het kwaliteitslied aanheft. Integen
deel, hij zingt als het ware mee in
het Japanse autokoor. Want ook
Toyota, Nissan en Honda roepen
om het hardst dat zij het vooral zoe
ken in het verbeteren van het pro-
dukt.
En met hun toppers doen ze heel ij
verige pogingen om te penetreren
in de duurdere klassen, de klasse
van wat in de autowereld vaak
'executive cars' wordt genoemd.
De Japanners staan in die hoek
Samengesteld
door
Koos Post
RU-IMPRESSIE
te dringen om te worden toegela
ten. Nog maar kortgeleden schreef
ik hier over het nieuwe topmodel
van Honda (de Legend). En dat ge
beurde geen half jaar nadat ik bij
Mazda een vernieuwd vlaggeschip
(de 929) had kunnen afhalen. En nu
is Mitsubishi aan de beurt.
Het gaat'om de nieuwe Sapporo.
Voor dit model in de hogere klasse
haalde Mitsubishi een bekende
naam uit de kast. Er rijden in ons
land nog wel oude Sapporo's rond.
Uitgesproken coupés met niet al te
veel ruimte achterin, maar wel met
een heel eigen gezicht. De nieuwe
(sterker gemotoriseerde) Sapporo
daarentegen is een echte gezinsau
to," duidelijk afgeleid van de Ga
lant.
Op zichzelf geen beroerde af
komst. Integendeel. Trouwens, de
nieuwe Sapporo ziet er netjes ge
noeg uit. Maar ik vraag mij toch af
dat gebrek aan eigen identiteit zo'n
model niet opbreekt als hij moet
meedingen naar de gunst van za
ken of personen die een halve ton
aan een auto willen spenderen.
Want dat kost deze topper van
Mitsubsihi. Met een viif-versnel-
Alfa Sprint
De Sprint 1,7 Quadrifoglio Verde
heeft enkele wijzigingen onder
gaan. Vernieuwde bumpers, zij-
skirts en grille geven de wagen een
ander aanzicht, terwijl de stoelen
met meer zijdelingse steun in de
auto het meest opvallen. De wagen
heeft ook een sterker motor gekre
gen: de viercilinder boxermotor
van 1712 cc geeft een vermogen
van 118 pk, waarmee in 9 seconden
een snelheid van 100 km/uur kan
worden bereikt en een top van 196
km/uur. Remmen en onderstel zijn
aan die snelheden aangepast.
Lichtmetalen wielen, mistlampen
en achterruitwisser zijn in de prijs
van 33.500 begrepen.
Ascona-actiemodel
Als tijdelijk actiemodel brengt
Opel de 'Ascona Sprint', verkrijg
baar met vier of vijf deuren en ge
baseerd op de Ascona GT. De wa
gen is uitgerust met een 1,8 liter
motor van 84 pk, heeft getint glas,
lichtmetalen velgen en een speci
aal embleem. Het stuurwiel is met
leer bekleed. De vierdeurs kost
33.358, de vijfdeurs 1300 gulden
Handgreep
Tussen de vele autosnufjes die in
de Halfordswinkels te vinden zijn
kan men een handgreep voor op de
achterbank zittende passagiers te
genkomen, gemakkelijk te monte
ren op voorstoelen die van een
hoofdsteun zijn voorzien. Het
handvat wordt met ringen en ban
den aan de pennen van die hoofd
steun vastgemaakt. Als de bestuur
der een bocht scherp neemt kun
nen de achterinzittenden zich even
daaraan vastgrijpen. Oudere passa
giers kunnen zich bij het uitstap
pen ook aan zo'n handgreep op
trekken. En dat voor nog geen ze
ven gulden.
Hoewel BMW kortgeleden al de
eerste foto's van de nieuwe 5-serie
heeft verspreid zal de introductie
nog enkele maanden op zich laten
wachten.
In februari zal het totaal ver
nieuwde model - dat hoewel wat
kleiner van stuk uiterlijk en tech
nisch sterke verwantschap met de
huidige 7-serie vertoont - officieel
«.an pers en publiek worden voor
gesteld.
Daarna zal de wagen vrijwel di
rect in vijf versies leverbaar wor
den: de meest eenvoudige 520i met
een zescilinder motor van 129 pk,
de 525i met 170 pk, de 530 i met 188
pk, de 535i met 211 pk en de 524 tur
bodiesel met een motor van 115 pk.
De prijzen zullen variëren van
62.000 tot 105.000 gulden.
De serie is dan nog niet com
pleet. In het najaar volgt nog een
uiterst snelle editie: de M5 met on
der de kap een 3'k liter zescilinder
motor met vier kleppen per cilin
der.
De voorafgaande 5-serie heeft
niet minder dan vijftien jaar stand
gehouden. Sinds de introductie in
1972 werden er zo'n 1,4 miljoen
exemplaren geproduceerd.
roemde woorden van Horatius
'Nunc est bibendum' ('Nu moet
er worden gedronken').
De bierdrinker riep bij Andre
associaties op met de stapel ban
den, die broer Edouard voor ban
denmannetjes aanzag. Hij vroeg
de tekenaar schetsen te maken
waarop de bierdrinker werd ver
vangen door een bandenmanne
tje en de bierpul door een cham
pagneglas, gevuld met spijkers
en glasscherven.
Zo kwam de eerste affiche tot
stand, waarop het bandenman
netje achter een tafel staat tij
dens een banket en het glas heft.
Hij vertaalt op zijn manier de
kreet 'Nunc est bidendum'. De fi
guur bestond toen maar had nog
geen naam. Tot een paar maan
den later de beroemde coureur
Thery toen hij tijdens de rit Pa
rijs - Amsterdam André Michelin
ontmoette, uitriep: 'Hé, daar
komt Bidendum'. Toen was aan
het Michelin-mannetje ook een
naam gehangen.
Bibendums verdere levens
loop hing nauw samen met de in
spiratie van tekenaars en de ont-
lingsbak blijft de prijs net nog on
der die vijftig mille 49.500), maar
met de - overigens beschaafde -
meerprijsprijs van 2.150 gulden
gaat de versie met automaat royaal
over die grens heen. Deze 'geauto
matiseerde' editie heb ik een tijdje
ter beschikking gehad.
Natuurlijk zullen er autoliefheb
bers zijn die onmiddellijk roepen
dat er twee zaken principieel fout
zitten aan deze Sapporo: in een au
to van een dergelijk kloek formaat
(4,66 meter lengte en 1280 kg ge
wicht) hoort een zescilinder en ach
terwielaandrijving. Zeggen zij. Ik
kan hun bezwaren in deze niet de
len: de Sapporo beviel mij best,
compleet met 2,4 liter viercilinder-
motor en voorwielaandrijving.
Die viercilinder met elektroni
sche brandstofinspuiting produ
ceert een vermogen van 124 paar-
dekrachten en dat blijkt ruim vol
doende voor een vlotte en rustige
gang van zaken. Pas als het uiterste
van de krachtbron wordt gevraagd
komt er meer dan normaal rumoer
uit het vooronder.
Bijzonder goedkoop in het ge
bruik is hij ook niet. Om een ge
middelde van 1 op 9 te rijden moet
men het al rustig aan doen. En dat
correspondeert niet met het karak
ter van de wagen. Want de presta
ties zijn goed zonder meer: met au
tomaat in ruim 12 seconden uit stil
nooit genoeg bejubelde elektroni
sche regeling van het anti-blok
keer systeem.
Riep in het verleden het dash
board van een Japanse auto nog
wel eens associaties op met een
volbehangen kerstboom, die tijd is
echt voorbij. Het dashboard van
deze Mitsubishi getuigt van smaak
en inzicht. Maar hoe strak en sober
ook, alles zit er op en aan. Meer dan
dat zelf. Centrale vergrendeling, re
gelbare intervalruimte, elektrisch
bedienbare ramen, verstelbaar
stuur, vier boxen voor de stan
daard radio- en cassette-installatie
en ga zo maar door.
Alles bij elkaar is deze Sapporo
een heel prettige rijdende, leuk
luxueus aangeklede limousine,
waarin het zonder meer goed toe
ven is. Op dat alles valt niets af te
dingen. Alleen blijft de vraag over
eind of hij wel voldoende eigen ge
zicht heeft om te kunnen meedoen
aan de in zijn klasse steeds feller
wordende concurrentiestrijd. De
tijd moet het leren.
Technische gegevens Mitsubishi
Sapporo met automaat. Viercilinder-
motor van 2351 cc. Vermogen 124 pk.
Koppel 189 Nm/3.500 tpm. Lengte 4.66
meter. Inhoud kofferbak 320 liter. In
houd benzinetank 60 liter (Eurosuper).
Draaicirkel 10,6 meter. Acceleratie 0-
100 km/uur 12,1 seconden. Topsnel
heid 185 km/uur. Aanhanger geremd
1200 kg. Prijs 51.650,-.
Het befaamde ban
denmannetje van
Michelin werd zo'n
negentig jaar gele
den geboren.
Het gebeurde in
1898 op een ten
toonstelling in
Lyon. Naast de in
gang stonden twee
stapels banden,
verschillende ma
ten door elkaar.
Edouard Michelin
liep er langs en zei
heel spontaan te
gen zijn broer An
dré: 'Met armen er
aan lijken het net
kereltjes'. Een deel van de eerste affiche.
Een tijdje later liet tekenaar
O'Galop enkele affiches en teke
ningen aan André Michelin zien.
Op éen daarvan hief een dikke
bierdrinker het glas voor een
overwinningsdronk met de be-
wikkeling van de autoband. In
1901 werd hij getekend met ar
men en benen. Het grote aantal
cirkels kwam omdat de banden
in die tijd nog smal waren. De te
kenpennen van O'Galop en zijn
opvolgers lieten Bibendum vaak
inhaken op het leven van hun
tijd.
En dat gebeurt nu nog steeds,
zegt men bij Michelin.
zoiets nodig is (bijvoorbeeld tij
dens manoeuvreren bij lage snel
heid) en een zalig nietsdoen als
men geen bekrachtiging nodig
heeft, bijvoorbeeld bij hogere snel
heden.
De auto is trouwens fiks beladen
met nuttige elektronica. Ik denk.
bijvoorbeeld aan het nog wat na-
branden van de binnenverlichting.
Aan het na 20 minuten automa
tisch afslaan van de achterruitver
warming. Aan de elektronische re
geling van de temperatuur in de
wagen. En om niet vergeten: de
stand naar 100 km/uur (handge-
schakeld in 11,3 seconden) en een
topsnelheid van ongeveer 185
km/uur (met handschakeling 190).
Geventileerde schijfremmen op al
le wielen, een anti-blokkeersys-
teem en een aangepast onderstel
zorgen ervoor dat de vrouw of man
achter het stuur de opgeroepen
krachten goed de baas kan blijven.
Daartoe werkt ook de elektro
nisch geregelde stuurbekrachti
ging mee. Het is het inmiddels be
kende recept: een hardwerkende
bekrachtiging op de momenten dat
Mitsubishi Sapporo.
Gemeenten kunnen via een vergunningenstelsel zorgen voor betere
werkomstandigheden voor raamprostituées. (foto gpd>
ROTTERDAM Het schrappen
van het zogenaamde bordeelver
bod uit het Wetboek van Strafrecht
geeft gemeenten eindelijk de mo
gelijkheid een prostitutiebeleid te
ontwikkelen dat niet alleen is ge
richt op de handhaving van de
openbare orde, maar ook op de be
langen van de prostituées. Ge
meenten moeten echter niet te
hard van stapel lopen. "De prosti
tutiewereld laat zich niet zomaar in
regels vatten. Als de regelgeving in
een te snel tempo tot stand komt,
bestaat het gevaar van ontduiking
en het onstaan van onzichtbare cir
cuits. Als de overheid een stap te
ver gaat, is het onmogelijk de weg
terug te gaan", zo waarschuwde
mevrouw mr. D.B. Mensing van
Charante van de gemeentepolitie
Arnhem gisteren tijdens een stu
diedag in Rotterdam over de moge
lijkheden en onmogelijkheden van
een lokaal prostitiebeleid.
door
Runa Hellinga
Het bordeelverbod had ooit de
bedoeling prostitutie uit te ban
nen. In de praktijk heeft dat nooit
gewerkt. De bedrijfstak werd door
de strafwetbepaling in de illegali
teit geduwd en dat kwam de posi
tie van de prostituée niet ten goe
de. Immers, zij had een illegaal vak
en kon zich dan ook niet beroepen
op wettelijke beschermende maat
regelen.
Het vak heeft maatschappelijk
geen enkel aanzien. Veel vrouwen
uit de prostitutiewereld leiden
daarom een dubbel bestaan. Te
genover hun buren, hun vrienden
en familie zullen ze niet snel toege
DEN HAAG (ANP) - Minister Deet-
man (onderwijs) heeft met de on-
derwijsvakbonden van FNV, CNV
en MHP overeenstemming bereikt
over zijn nieuwe vut-plan vóór ou
dere leerkrachten. Dat plan houdt
in dat leerkrachten van 55 jaar tot
58 jaar voor de helft van hun werk
tijd met vut kunnen of vanaf 57 jaar
kunnen kiezen voor de volledige
vut. Het Ambtenarencentrum
heeft als enige centrale het voorstel
afgewezen.
De regeling, Doorstroming On
derwijs Personeel (DOP) genaamd,
moet leiden tot vermindering van
de loonuitgaven, een evenwichti
ger leeftijdsopbouw en een ver
mindering van de werkloosheid
onder het onderwijspersoneel. De
genen die voor 1 maart J989 55 jaar
worden kunnen per 1 augustus
1988 van de regeling gebruik ma
ken. Voor directeuren geldt de
DOP niet. Zij hebben de mogelijk
heid om vanaf 56 jaar met vut te
gaan.
ven hoe ze hun brood verdienen.
Doordat een deel van hun leven
zich in de illegaliteit afspeelt, lopen
ze ook een groter risico uitgebuit te
worden door pooiers en gedwon
gen te worden tot dingen die ze
niet willen.
De afschaffing van het bordeel
verbod - In april van dit jaar ging
de Tweede Kamer akkoord met de
verandering van artikel 250bis uit
het Wetboek van Strafrecht - kan
voor deze vrouwen een belangrijke
verandering betekenen. "Erken
ning van prostitutie als arbeid is
een basisvoorwaarde om de werk
omstandigheden te verbeteren", zo
stelt Terry van der Zijden van de
Rode Draad, de vakbond van pros
tituées.
Doordat het bordeelhouder
schap aan regels wordt gebonden,
komt het beroep uit de criminele
sfeer. Dat helpt bij het bestrijden
van misstanden en bij het verande
ren van het negatieve stigma dat de
prostitutie nog steeds omringt.
"Het strafartikel draagt niet bij tot
de bescherming van de prostituée,
maar staat zelfs in de weg", zo stel
de ook H. Gieske namens de ge
meente Amsterdam.
Vergunning
Onder het oude bordeelverbod
had de gemeente ten opzichte van
De vacatures die ontstaan door
deelname aan dop of vut moeten in
het primair onderwijs vervuld wor
den door wachtgelders en boven
talligen of door mensen van 27 jaar
of jonger. In het voortgezet onder
wijs is die leeftijd 30 jaar of jonger.
Voor herintreders worden die leef
tijden verruimd.
Als niet direct in de ontstane va
cature kan worden voorzien, moet
iedereen die aan de DOP-regeling
bordelen eigenlijk maar twee mo
gelijkheden: gedogen of sluiten. In
de toekomst daarentegen kunnen
er eisen aan de bedrijfsvoering
worden gesteld. Bordelen zullen
net als café's, restaurants en ande
re uitgaansgelegenheden over een
vergunning moeten beschikken en
moeten in dat kader maatregelen
wil deelnemen tot maximaal één
jaar na het moment waarop men
van het recht gebruik wil maken
(exclusief opzegtermijn) in dienst
blijven.
In een reactie op het gisteren be
reikte akkoord zei een woordvoer
der van het Ambtenarencentrum
onoverkomelijke bezwaren te heb
ben tegen het feit dat minister
Deetman in het voorstel de groep
van 53- en 54-jarigen heeft lat*»™
nemen om de overlast voor de
buurt te beperken.
Gemeenten kunnen eisen stellen
inzake de hygiëne, arbeidsomstan
digheden, werktijden en condoom
gebruik in het bordeel. Maar één
illusie moeten gemeenten niet heb
ben, zo waarschuwde prof. dr.
Huisman van de GG en GD in Rot
vallen terwijl eerder bij hen na
drukkelijk verwachtingen zijn ge
wekt. Ook verwerpt het Ambtena
rencentrum de randvoorwaarde
dat een oudere docent die van de
regeling gebruik zou willen maken,
gedwongen kan worden 1 jaar lang
te blijven als niet onmiddellijk in
de vacature kan worden voorzien
met het aantrekken van jonge do
centen (27 jaar voor het basisonder
wijs en 30 voor het voortgezet on
derwijs).
terdam: ook na afschaffing van het
bordeelverbod heeft het weinig zin
om prostituées te verplichten zich
op geslachtsziekten te laten con
troleren. Dat werkt in de praktijk
niet.
Hoerenbezoek is wel een belang
rijke infectiebron voor dit soort
ziekten. Een kwart van alle geval
len van gonorrhoe en syfilis onder
Nederlandse mannen is bij een
prostituée opgedaan. Maar met een
verplicht geneeskundig onderzoek
bereikt men nooit alle prostituées,
aldus Huisman. Bordelen kunnen
een regelmatige medische keuring
als voorwaarde in hun vergunning
opgelegd krijgen. Thuiswerksters
en tippelaarsters hebben echter
ook in de toekomst niets met ver
gunningen te maken. Het blijft on
mogelijk hen tot een medisch on
derzoek te dwingen.
Zo'n verplichting geeft de klant
alleen maar een onterecht gevoel
van veiligheid, terwijl die juist
moet beseffen dat hij vanwege zijn
gezondheid maar beter op een vei
lige manier, dus met een condoom
kan vrijen. Sinds het gevaar van
aidsbesmetting is die noodzaak
nog veel groter geworden, hoewel
uit de vrijwillig medische onder
zoek blijkt dat niet één raam- of
clubprostituée tot nu toe met aids
besmet is. Dat ligt anders voor de
DEN HAAG (GPD/ANP) - De be
manningen van de Nederlandse
mijnenjagers, die momenteel rond
de Perzische Golf opereren, zullen
na terugkeer in Nederland een her
inneringsmedaille voor hun optre
den ontvangen. De Admiraliteits-
raad heeft minister Van Eekelen
(defensie) dit deze week voorge
steld.
De negentig bemanningsleden
van de twee Nederlandse mijnenja
gers krijgen een speciale marine
uitvoering van de herinneringsme
daille voor multilaterale operaties.
De Unifil-troepen en de Neder
landse troepen, die onderdeel uit
maken van de MFO-strijdmacht in
de Sinaï, ontvangen deze medaille
ook. Van Eekelen zei dit gister
avond tijdens een commissieverga
dering over de verlenging met min
stens vier maanden van de Neder
landse-Belgische operaties in de
Golf.
De minister sloot niet uit dat
naast de Britten ook de Franse en
Italiaanse marineschepen bereid
zullen zijn het Nederlands-Belgi-
verslaafde tippelaars: daarvan
heeft een kwart tot een derde aids
opgelopen.
Eroscentrum
De afschaffing van het bordeel
verbod geeft gemeenten in de toe
komst de mogelijkheid in hun be
stemmingsplan rekening te hou
den met prostitutie. Hoe belangrijk
dat is, blijkt in Rotterdam. De ge
meente is daar al tijden op zoek is
naar een plaats voor een eroscen
trum als vervanging van de raam-
prostitutie op Katendrecht. Bewo
ners en ondernemers in verschei
dene wijken verzetten zich keer op
keer tegen vestiging van het cen
trum in hun buurt.
Vaak doen ze daarbij een beroep
op het bestemmingsplan, dat een
dergelijke voorziening niet kent en
ook niet kan kennen, omdat de wet
tot nu toe geen eroscentra toe
stond. Aan de andere kant krijgt de
gemeente ook de mogelijkheid om
met het bestemmingsplan in de
hand clubs een vergunning in een
bepaald gebied te weigeren.
Gemeenten moeten voor prosti
tutie wel een zekere plaats inrui
men, zo stelde inleider Frank Bel-
derbos, projectcoördinator stads
vernieuwing in Rotterdam. Het is
volgens hem een even wezenlijke
stedelijke voorziening als zwemba
Bemanning van
mijnenjagers
krijgt medaille
sche flottielje te beschermen bij
operaties in de Perzische Golf. Tot
nu toe waren daarover alleen af
spraken gemaakt met de Britten.
Volgens de bewindsman is het
overleg met Frankrijk en Italië
gaande.
Van Eekelen liet verder weten
dat het Belgische schip dat binnen
kort terugkeert naar Europa, de
Breydel, technische problemen
vertoont. Na half februari zullen de
Belgen een nieuwe mijnenjager
sturen om het wek van de Breydel
over te nemen.
Vanaf april zal het flottielje in ie
der geval naar Europa moeten te
rugkeren omdat dan zowel het Bel
gische bevoorradingsschip als de
drie nog resterende mijnenjagers
vervangen moeten worden. Een
den, sauna's, café's, bioscopen en
theaters dat zijn.
De aandacht van de gemeente
moet zich vooral concentreren op
de raam- en straatprostitutie, om
dat die de meeste hinder voor de
omwonenden met zich meebren
gen. Helemaal zal de gemeente dit
soort zaken overigens nooit in de
hand krijgen. Het opheffen van de
tippelzone in Amsterdam leidde er
bijvoorbeeld niet toe dat er niet
meer werd getippeld en het verbod
van de raamprostitutie op Katen
drecht heeft niet alle rode lichtjes
uit de wijk kunnen jagen.
Politie
Hoewel er nu mogelijkheden zijn
de prostitutie uit de criminele sfeer
te halen, blijft de politie er vanuit
gaan dat deze bedrijfstak voorlopig
nog het nodige werk zal opleveren
Zo blijft er een belangrijke contro
lerende taak liggen ten aanzien van
prostitutiebedrijven. Het zal in de
toekomst echter niet meer gaan om
het opsporen van strafbare feiten,
maar het voorkomen ervan. Het
blijft immers verboden minderjari
gen in een bordeel te laten werken
of vrouwen tot prostitutie te dwin
gen.
Volgens Mensing van Charante
is de politie de meest aangewezen
instantie om controle uit te oefe
nen, omdat andere instanties over
het algemeen weinig toegang heb
ben tot de prostitutiewereld. Bui
ten de politie heeft men over het
algemeen alleen vertrouwen in het
Leger des Heils en de GG en GD.
"Bonafide prostitutiebedrijven
stellen contacten met de zedenpo
litie met het oog op de veiligheid
en bescherming van de prostituée
op prijs", aldus mevrouw Mensing.
eventueel besluit om nieuwe sche
pen uit te zenden naar de Golf zal
dan een veel moeilijker afweging
worden, aldus de minister.
De fracties in de Tweede Kamer
stemmen in meerderheid in met
verlenging van de aanwezigheid
van Nederlandse mijnenjagers in
de Golf tot mei volgend jaar. Alleen
de oppositiepartijen zien het nut
van de operatie niet in en zien de
mijnenjagers Hellevoetsluis en
Maassluis liever terugkeren.
Woordvoerder Van Traa (PvdA)
vroeg zich af wat de zin is van de
maritieme aanwezigheid, nu de
scheepvaartroutes mijnenvrij zijn
verklaard en de situatie in de Golf
nog steeds escaleert.
Volgens Van Eekelen gaat er -
zelfs als er geen mijnen worden
aangetroffen - van de aanwezigheid
van mijnenjagers een preventieve
werking uit. Het weerhoudt mij-
nenleggers van het mijnenleggen,
aldus Van Eekelen. Bovendien is
het volgens de bewindslieden aller
minst uitgesloten dat bij het voort
duren van de oorlogshandelingen
in het gebied de mijnendreiging
opnieuw zal toenemen.
TILBURG (ANP) - De Tilburgse
Bouw Vereniging heeft 34 huis
houdens een nieuwbouw huur
woning in de sociale sector ge
weigerd omdat hun inkomen
zelfs met huursubsidie nog te
laag is om de woonlasten verant
woord te kunnen dragen.
Volgens directeur P. Blanken-
stein van de woningbouwvereni
ging waren de afwijzingen nood
zakelijk doordat de regels voor
huursubsidie verscherpt zijn.
Huizen te duur
voor minima...
Een aantal posten dat onder de
servicekosten valt, wordt niet
meer in de huursubsidie begre
pen. De huurder moet dus een
groter deel van de totale huur
prijs zelf betalen. De servicekos
ten van de bewuste woningen in
Tilburg zijn relatief hoog.
De fracties van PvdA en CDA
in de Tilburgse gemeenteraad
zijn het niet eens met het besluit
van de woningbouwvereniging.
De verantwoordelijke wethou
der, P. van Hassel, meent echter
dat Blankenstein 'preventief be
zig geweest is. Met zijn afwijzing
voorkomt hij dat de 34 huishou
dens in de toekomst in de proble
men komen, aldus de wethou
der.
