Klinkend vaderdag-voordeel.
Ford Sierra Sedan: rustig comfort
Rijnland bv
Hyundai breidt Nederlands dealernet uit
AUTO-HOME B.V. Touwbaan 2 2352 CZ Leiderdorp Tel. 071-899275
m>Sr
-AUTO
RIJ-IMPRESSIE
Auto Allerlei
PAGINA 11
JE'
De komst van de Ford Sierra
J I baarde vijf jaar geleden nogal
wat opzien. Zo revolutionair
was die bolle carrosserie toen,
dat Ford-ontwerper Uwe
Bahnsen tevoren werd
uitgestuurd om het pad een
beetje te vereffenen. Hij
moest de autopers op
voorhand uitleggen hoe de
drang naar meer stroomlijn
wel zo'n opvallend anders
model moest opleveren.
Samengesteld
door
Koos Post
De wagen werd geëtaleerd als de
opvolger van de Taunus, maar ei
genlijk hadden de Taunus-rijders
van toen nog zo'n vijfjaar voor de
boeg voor zij de echte vervanger
van de hun zo vertrouwde Taunus
zouden zien. Die staat in feite nu
pas in de showrooms van Ford: de
Sierra met een keurige, klassieke
kofferbak.
Het heeft een tijdje geduurd voor
het grote publiek de drie- en vijf-
deurs Sierra volledig accepteerde,
maar inmiddels zijn er al meer dan
anderhalf miljoen exemplaren van
gemaakt en verkocht. Het gedurf
de model heeft dus toch wel op
gang gemaakt.
Verscheidenheid
Ford heeft altijd een grote ver
scheidenheid aan Sierra's gehand
haafd. Die is nu nog groter gewor
den door de verschijning van de se
dan, die in de meeste motoruitvoe
ringen kan worden geleverd. Met
een 1.6, een 1.8, één van de drie 2
liter benzinemotoren of de 2,3 liter
dieselmotor. Alleen komt er geen
sedan met een zescilinder 2.8 liter
motor. Verder is nog keus uit een
handbak of een automaat. En uit
een flinke verscheidenheid van lu
xe.
Daar de 1.6 liter motor een beetje
aan de lichte kant is voor zo'n auto
van dik duizend kilo, had ik met de
eenvoudige 1.8 CL waarschijnlijk
de gangbaarste editie van de Sierra
sedan voor een test ter beschik
king. Als althans een prijs van bij
na 29 mille geen roet in het eten
gaat gooient.
De grote kofferbak achterop
heeft naar mijn gevoel geen af
breuk gedaan aan de vormgeving
van de Sierra. Het is weliswaar een
weinig opvallend model geworden,
nogal conservatief van lijn, maar
het heeft nog voldoende stroomlijn
over om een breed publiek te kun
nen aanspreken.
Gelijktijdig met de introductie
van de sedan werd de gehele Sier-
ra-lijn wat gewijzigd. De wagens
kregen een ander front en lijken
daardoor aan de voorzijde veel
meer dan voorheen op de Scorpio.
Het glasoppervlak werd groter, de
ramen werden gelijmd en aan het
dakpaneel zitten afvoergoten, die
door de portierranden worden af
gedekt zodat er geen water in de
wagen kan kletteren. Dat laatste
vormt een klein, maar prettig at
tent detail.
De 1.8 CL, die ik ter beschikking
had, is van binnen nogal sober,
maar wel functioneel aangekleed.
De op vele wijzen verstelbare stoe
len zitten uitstekend en zelfs als
men de voorstoelen flink achteruit
heeft, is er achterin nog voldoende
ruimte voor de voeten van de daar
aanwezige passagiers over.
Vergrendeling
Er zit standaard ook een nieuw
ontwikkelde centrale vergrende
ling op op deze CL. Dat heb ik ge
weten. Tegen het middernachtelijk
uur sloeg dat ding een keer op hol.
Het leek wel of de plaatselijke
schutterij bij mij op het anders zo
stille woonerf stond te oefenen. Er
zat niet anders op dan de zekering
tijdelijk uit de wagen te slopen.
Toen viel de 'schutterij' stil. De wa
gen kon daarna niet meer centraal,
maar wel gewoon worden gesloten.
De met veel raffinement vervaar
digde zogenaamde 'armmengsel'
motor zou volgens Ford tot een la
ger brandstofverbruik leiden. Die
belofte wordt door de 1,8 liter mo
tor met een vermogen van 90 paar-
dekrachten echter alleen bij wat la
gere snelheden waargemaakt. Zo
dra de snelheid oploopt, wordt het
verbruik ook aanzienlijk hoger, zo
dat ik op een gemiddelde van on
geveer 1 op 10 moest noteren. Niet
echt slecht, maar toch ook niet ver
rassend goed.
Heel wat gelukkiger ben ik met
de prestaties van die motor en de
rij-eigenschappen van de wagen.
Het is geen verbluffend felle jon
gen, maar een acceleratie uit stil
stand naar 100 km/uur in 12 secon
den is voor de meeste automobilis
ten dik voldoende. Daarna trekt de
motor lekker door en valt de naald
van de snelheidsmeter pas in de
buurt van de 175 stil.
Souplesse
Maar belangrijker dan die cijfers
is de souplesse waarmee alles ge
schiedt, de rust die in de cabine
blijft heersen en het gemak waar
mee de wagen behandelbaar blijft.
Tot een snelheid van ongeveer 130
km/uur is er nagenoeg geen geluid
te horen, daarboven neemt niet al
leen het motor- maar ook het
windgeruis stevig toe.
De besturing van de wagen ge
beurt redelijk nauwkeurig. De ver
snellingsbak - met een wat lange
pook - laat zich weliswaar gemak
kelijk bedienen, maar men moet
het wel zorgvuldig doen anders
kan de koppeling wel eens erg
abrupt tot stand komen.
Onafhankelijke wielophanging
rondom en een soepele, maar verre
van weke vering zorgen voor een
aangenaam comfort. Wat dat be
treft zit men in deze Sierra sedan
trouwens toch erg goed.
Technische gegevens vierdeurs Sier
ra 1,8 CL. Cilinderinhoud 1796 cc. Ver
mogen 90 pk. Compressieverhouding
9,5:1. Koppel 110 Nm bij 3.500 r/min.
Standaard vier versnellingen (vijfde
f.882). Lengte 4.47 meter. Massa 1040 kg.
Tankinhoud 60 liter. Onafhankelijke
wielophanging rondom. Aanhanger ge
remd 1.000 kg. Acceleratie 0-100 km/uur
12 seconden. Maximum snelheid 175
km/uur. Prijs f.28.896,-.
De Hyundai Grandeur: een prestige-auto, die niet Tiaar Nederland
komt.
Caravar>-RAI
De Caravan Camping RAI
zal van 20 tot en met 25 november
in het Europacomplex van de RAI
in Amsterdam worden gehouden.
Op de verschuiving naar een vroe
ger tijdstip - vorig jaar voor het
eerst - is door de exposanten en
thousiast gereageerd. Voor cara
vans en tenten is al meer plaats ge
vraagd dan beschikbaar is.
Lpg-gids '87
De mogelijkheden om in het
buitenland lpg te tanken verande
ren snel en veel. Zo is bijvoorbeeld
in West-Duitsland de situatie in
grijpend gewijzigd. Men kan dat te
rugvinden in de nieuwe Lpg-gids
'87, die nu weer is verschenen bij
de uitgeverij Remarca in Eersel (te-
1.04970-14017). Deze voor gasrij-
ders erg nuttige gids kost 8,75.
Sluiting gaskraan
Alle door Vialle geleverde au-
togassystemen zijn nu voorzien
van een elektro-magnetische afna-
mekraan. Doordat deze kraan auto
matisch sluit als de motor stopt is
het onmogelijk dat er autogas ont
snapt als gevolg.van bijvoorbeeld
een lekkage bij aanrijding. Ver
wacht wordt, dat een dergelijke
voorziening binnen afzienbare tijd
verplicht wordt voor elk autogas-
systeem.
Tijdens het bezoek aan de Hyun-
dai-fabrieken in de Zuidkoreaanse
havenstad Ulsan heb ik op de roya
le testbaan van de fabriek even met
de Grandeur kunnen rijden, een
grote luxueuze limousine die ove
rigens niet naar Nederland zal wor
den geëxporteerd.
Voor een wagen van die klasse -
en die prijs - acht importeur Gree-
nibcar in Hoofddorp de Neder
landse markt niet rijp. Daarvoor
heeft de Koreaanse auto nog niet
voldoende vertrouwen kunnen op
bouwen.
Directeur Bert Kreber: 'Een lage
prijs kan een vreemd merk aan
trekkelijk maken, maar voor grote
re en duurdere modellen moet het
imago eerst worden verbeterd'.
Meer dealers
Hij verwacht dat dit wat Hyun
dai in de komende jaren wel zal
gaan gebeuren. Nog zonder de
driedeurs Pony trokken de verko
pen van Hyundai in de eerste drie
maanden van dit jaar al aan. Zo
sterk, dat de prognoses voor dit
jaar - zoals gemeld - moesten wor
den bijgesteld naar 6.000 auto's.
Voor volgend jaar wordt zelfs op
10.000 auto's gerekend.
Die verdere verbetering van de
verkoopresultaten wordt mede
verwacht omdat Greenibcar in de
tweede helft van dit jaar het aantal
dealers zal uitbreiden van 75 naar
100. De dealers zullen bovendien
extra ondersteuning krijgen, niet
alleen financieel, maar ook op het
gebied van verkoopbevordering,
after sales, service en organisatie.
Door dat alles wil de importeur
tot een kwaliteitsverbetering ko
men, die via de organisatie ook op
het produkt zal afstralen. Er moe
ten in de toekomst immers niet al
leen méér auto's worden verkocht,
maar ook andere auto's. Duurdere
auto's. Zoals die Grandeur.
Grandeur
De 4,85 meter lange Grandeur
met de motor dwars voorin en
voorwielaandrijving is duidelijk
een prestige-auto. Een model dat
het Hyundaiprogramma naar bo
ven afrondt. Standaard zit er een 2
liter injectiemotor (120 pk) in het
vooronder, maar in Zuid-Korea
zelf kan ook worden gekozen voor
een viercilinder 2,3 liter of 3 liter
V6. De wagen is voorzien van onaf
hankelijke wielophanging rond
om, abs is tegen bijbetaling lever
baar.
In de Grandeur is natuurlijk ook
een fikse hoeveelheid elektronica
gestopt, geleverd door Hyundai
Electronics, een andere poot van
het kapitale concern. Onder de uit
gebreide uitrusting bevinden zich
een cruisecontrol, automatische in
terieurtemperatuurregeling en een
Hyundai-geluidsinstallatie.
Op de testbaan stond ook een
aantrekkelijke ééntons bestelwa
gen en minibus, de Grace, verkrijg
baar met een korte of lange wielba
sis. Verkrijgbaar althans in Zuid-
Korea, want Greenibcar ziet ook
nog af van de import van die Grace
en andere lichte bedrijfswagens
van Hyundai naar Nederland.
Eerst vertrouwen kweken en dat
kan alleen door vergroting van de
verkoop.
Olympische reis
Greenibcar heeft om de verko
pen te stimuleren nog een extra
wapen in de strijd. Voor de dealers
staat als een te verdienen bonus
een reis naar de Olympische Spe
len in Seoel op het programma.
Maar daar moeten ze wel wat voor
doen. Fiks verkopen, dan kunnen
ze daar in het verre Zuid-Korea fi
nales bijwonen en de ongetwijfeld
weer grandioze slotmanifestatie
meemaken.
Trouwens, natuurlijk haakt heel
Hyundai in op die Spelen, die een
machtige gelegenheid bieden om
het Zuidkoreaanse imago op te vij
zelen. Hyundai heeft in elk geval
op zich genomen voor het vervoer
van alle officials te zorgen. In de
hoop dat de naam Hyundai via de
televisiecamera's over de hele we
reld op de schermen zal worden ge
bracht. Daarnaast zijn er de nodige
actiemodellen onder de naam
'Olympique'. Ook in ons land.
Continental-band in velg
Het Westduitse bandenconcern Continen
tal verwacht binnen een jaar te kunnen be
ginnen met de serieproduktie van de nieu
we zogenaamde CTS-band. Het nieuwe is
dat de band niet óm maar in de velg wordt
gemonteerd. De fabriek zegt dat dat een be
ter weggedrag tot gevolg heeft, vooral op
een nat wegdek.
Op de standaard rechts wordt aan de
hand van een halve band getoond dat ook
bij lekrijden het profiel op de weg blijft. Zo
zou men met de nieuwe band met een vaart
van maximaal 80 kilometer per uur nog
honderden kilometers kunnen doorrijden
bij een lekke band.
V.d. Valk Boumanweg 71,
Leiderdorp.
Tel. 071-899301.
5 Meilaan 7.
Leiden.
Tel. 071-310031.
Lammenschansplein 6,
Leiden.
Tel. 071-769358.
Beeklaan 5.
Noordwijk.
Tel. 01719-19478-14300.
Donderdag
koopavond
HYUNDAI dealer voor Leiden, Leiderdorp etc.
ALTIJD IETS NIEUWS ONDER DE ZON
Hits naar z'n hart? Oude favorieten? Geliefde filmtunes? Elke vader heeft z'n Schitterende elpees voor slechts 5.- per stuk. Voor pakweg 'n weekje zakgeld, zet
wensen. En jij kunt 'm verrassen. Kijk maar.je vader groots in het zonnetje.
Michael Jackson Superstar.
Keus uit 7 elpees van dit swin
gende wonder. Er zit ook een
picture-disc met gratis
handschoen en
poster bij. mSr
Top-verzamel-elpees.
Originele hitsvan de echte
artiesten. Bekend van de TV.
Van Wham tot UB 40. Van Duran
Duran tot Tina Turner.
Klassiek op verzoek.
LPmeto.a. Die Moldau, Ouver
ture Die Fledermaus. Verder keus
uit diverse andere klassieke LP's.
Beroemde filmmuziek.
Titels als The Wiz (dubbel-
album of cassette),
Perfect en
Flashdance.
Top-pop albums.
Gouden hits van toen. O.a. Bob
Marley, Queen, Jim Croce,
Bob Dylan, Eric Clapton,
Motörhead en
Fleetwood Mac.
Wereldartiesten.
Top LP's van o.a. Ray Charles,
Johnny Cash, Elvis Presley, Gilbert
O'Sullivan, Roger Whittaker,
