content
Elektronica moet automobilist
aan die ene seconde helpen
horeca
MEUBELBOERDERIJ
"ljmmasedyou...a ROVERGARDEN"
-AUTO
""Excalibur:
lieuw
)oetsmiddel
eft /an
/Turtle Wax
Veiligheidsproject Europese auto-industrie
Bij eeuwwisseling 6,5 miljoen auto's in Nederland
t
uitzendbureau content
VERKOOP BIJ EXECUTIE
IEI iRIJDAG 29 MEI 1987
ey k(_AM
- Onderzoekingen hebben
uitgewezen dat heel veel
verkeersongelukken zouden
kunnen worden voorkomen
als men een seconde eerder-
of zelfs nog minder - de
tegenligger had kunnen
onderkennen.
- Met de snel gaande
ontwikkeling van de
elektronica moet het mogelijk
zijn een manier te vinden
waarmee die seconde kan
worden gewonnen.
Op deze twee punten is een in
de autowereld uniek project
gebaseerd. Want het mag toch
wel uniek worden genoemd,
dat nagenoeg alle Europese
autobouwers zich hebben
aangesloten bij een initiatief
van Mercedes.
Het onderzoekingsprogramma
heeft de moeilijke naam 'Prome
theus' meegekregen. Dat is ook
een mythologische figuur, die te
boek staat als de schepper van de
menselijke natuur, maar hier is een
samenraapsel van letters uit de on
mogelijke naam 'PROgraMme for
a European Traffic with Highest
Efficiency and Unprecedented Sa
fety'.
Samengesteld
door
Koos Post
In deze Prometheus hebben ex
perts van British Leyland, Austin
Rover, Jaguar, Rolls Royce, Re
nault, Peugeot. Citroën, Talbot,
Matra, Fiat, Alfa Romeo, Volvo.
Saab, BMW, Porsche, VW/Audi en
Mercedes zich verenigd in een
werkgroep. Deze werkgroep wordt
Een simpel voorbeeld van de richting, waarin Prometheus denkt. Een
vrachtwagen blokkeert de route naar rechts. Op de bovenste tekening
komt de personenauto het obstakel pas op de weg tegen. Wat er zou gebeu
ren als een elektronisch oog bij de splitsing zou staan geeft de onderste
tekening aan. De bestuurder van de personenauto zou tijdig zijn gewaar
schuwd om nog linksaf te kunnen slaan.
king langs de weg, die tijdig aan
geeft wanneer de route om de een
of andere reden is geblokkeerd.
Een omgewaaide boom. Een uit
zijn koers geraakte vrachtwagen.
Een onverwachte file. Men kan het
allemaal zelf bedenken.
Volgens het artikel in het Merce
des-magazine wordt er een betere
organisatiestructuur nagestreefd
in diverse categorieën: veiligheid,
economie, capaciteit, milieuvrien
delijkheid en comfort.
Want autorijden moet een plezie
rige, betaalbare, veilige en milieu
vriendelijke bezigheid blijven, zegt
de auteur van het artikel. Situaties,
die af en toe tot een hogere belas
ting en daardoor tot stress leiden,
dienen te worden vermeden.
'Prometheus' tast echter nergens
het individuele karakter van het
autoverkeer aan. Natuurlijk niet.
want dat zou snijden in eigen vlees
zijn.
Maar ook wordt nergens in het
artikel gerept over de kosten. En in
de autowereld krijgt men niets
voor niets. Ook veiligheid niet.
Integendeel zelfs, de veiligheid
wordt vaak duur betaald. Evenals
het comfort. Denk maar aan een
veilige voorziening als abs en een
luxe als airconditioning. Die zijn
alleen weggelegd voor de weini
gen, die zakelijk of privé niet op
geld behoeven te letten
Ik vrees, dat de oplossingen die
Prometheus op tafel zal leggen,
ook die kant zullen opgaan. Ideaal,
maar schier onbetaalbaar. Al is er
enige hoop: in de Prometheus-club
zitten ook bouwers van betaalbare
auto's. Misschien kunnen die hun
collega's ertoe brengen niet met
het hoofd in de wolken te gaan
wandelen.
ondersteund door meer dan 50 re
searchinstituten in heel Europa.
En dat alles om elektronische
systemen te ontwikkelen, die de
automobilisten moeten assisteren
in het verkeer, waardoor hij min
der gespannen zijn tegenliggers te
gemoet treedt. 'Zijn stress-niveau
moet worden verminderd'. Er moe
ten intelligente systemen in de au
to en langs de weg komen, die de
taak van de automobilist moeten
steunen en verlichten. Die de thans
nog bestaande zwakke plekken in
het wegverkeer kunnen opheffen.
Maatregelen
Zoals gezegd ontstaan kritieke
situaties in eerste instantie door
het ontbreken van informatie. Het
gaat om een luttele momenten.
Een fractie, een halve, een hele se
conde. Als die tijd kan worden ge
wonnen, heeft de automobilist nog
voldoende gelegenheid maatrege
len te nemen.
De informatie moet de automo
bilist dus tijdig worden verstrekt
en wel zodanig, dat hij niet wordt
afgeleid van wat hij wordt geacht
te doen: letten op het verkeer.
Voorbeelden
In het Mercedes-magazine 'In al
ler Welt' wordt in een artikel van
dr. Ferdinand Panik uitvoerig'aan
dacht besteed aan dit opvallende
project. Hij geeft daarbij enkele
sprekende voorbeelden
In de mist heeft men maar be
perkt zicht, maar ook in heldere
nachten kan men onverlichte ob
stakels tegenkomen. Dan kan bij
voorbeeld een infrarode koplamp
een oplossing bieden. Die heeft
een groter bereik en verblindt nie
mand. Een aan het optische appa
raat gekoppelde computer kan het
obstakel identificeren en het op
een beeldscherm aan de bestuur
der laten zien.
Wie kan in het donker afstanden
tot tegenliggers en achterop ko
mend verkeer juist schatten? Een
'optische computer' achterin de
auto waarin de bestuurder van rij
baan wil wisselen, registreert de af
stand tot de inhalende auto, de
snelheid van deze auto en berekent
de relatieve snelheid tot zijn eigen
voertuig. Hij weet het: inhalen kan
wel of niet meer.
Zo kan men doorgaan. Optische
computers die het onmiddellijk
melden als een tegenligger de
bocht te wijd neemt. Men kan ook
denken aan elektronische bewa-
een leer- en vinylbewerker en een
chroom-en metaalpoetsmiddel.
De importeur noemt het nieuwe
produkt 'de top' van het assorti
ment van meer dan 70 middelen,
die Turtle Wax voor het onderhoud
van de auto in de autoshops en wa
renhuizen heeft staan. De advies
verkoopprijzen variëren van 18 tot
27,50 gulden.
De vrij sterke groei van de autover
kopen in 1985 en 1986 zet de ko
mende jaren niet door. Het Econo
misch Instituut voor het Midden-
en Kleinbedrijf (EIM) in Zoeter-
meer verwacht dat de omzet van
het garagebedrijf ongeveer op het
huidige niveau van 561.000 nieuwe
personenwagens per jaar blijft ste
ken. Dit na een lichte daling van de
afzet in 1987. Een en ander blijkt
uit de EIM-publikatie 'De Auto
dealer'.
Dit jaar wordt de vijfmiljoenste
personenauto toegelaten tot de Ne
derlandse wegen. Volgens een
prognose in De Autodealer loopt
dat aantal nog fors op. Dit mede
door de langere levensduur van
moderne auto's (zo'n 10 jaar). Het is
de verwachting dat het wagenpark
in ons land in 1990 ongeveer 5,4 en
in het jaar 2000 zo'n 6 tot 6.5 mil
joen auto's telt.
Oorzaken zijn onder meer een
aanwas van de bevolking met 6
procent tot 15,6 miljoen rond de
eeuwwisseling en afneming van de
gemiddelde gezinsgrootte. Dat
laatste leidt er automatisch toe dat
het aantal huishoudens stijgt en
daarmee de behoefte aan vervoer
middelen. Volgens het EIM stijgt
het aantal auto's verder omdat er
dan een generatie bejaarden is die
in meerderheid is gewend aan au
tobezit.
Per 1000 inwoners telt Neder
land nu 340 personenwagens. Fa
voriet zijn op het ogenblik Duitse
auto's: Opeis, Fords en Volkswa
gens. Engelse en Franse auto's
boeten in aan populariteit. Het
marktaandeel van de Japanse mer
ken is stabiel met 22 procent.
De auto's in ons land worden op
het ogenblik onderhouden door
10.200 garagebedrijven. Die geven
werk aan 56.500 mensen. En wan
neer zorgvuldig wordt ingespeeld
op marktontwikkelingen, kan het
aantal banen in de autobranche
volgens het EIM 'in de nabije toe
komst nog iets toenemen'. Dit in
tegenstelling tot het aantal bedrij
ven. Het wordt niet uitgesloten
geacht dat er opnieuw garages zul
len moeten sluiten.
De lagere onderhoudsgevoelig
heid van moderne auto's blijft niet
zonder gevolgen voor het autobe
drijf. Jaarlijks staan ze tegenwooi-
dig nog maar zes uur in de werk
plaats, tegen 8,5 uur in 1981. Te
vens is van invloed dat het 'ver-
troetelonderhoud' (vakantie- en
winterbeurten) steeds minder
wordt uitgevoerd. En verder wor
den veel automobilisten koopjesja
gers. Wanneer ze bijvoorbeeld een
nieuwe uitlaat nodig hebben laten
ze die monteren door het goed
koopste snelservicestation.
Met de zich stabiliserende ver
koop van nieuwe auto's, leidt dit
ertoe dat garagehouders zich moe
ten inspannen om het hoofd boven
water te houden. Twee goede ver
koopjaren zijn niet voldoende ge
bleken om het vaderlandse autobe
drijf een hechte financiële basis te
verschaffen. Het netto rendement
ligt nog op een uiterst laag niveau
met 0,9 procent. Het minimum is
volgens de BOVAG eigenlijk 1,5
procent.
Om de slag om de gunst van de
klant te winnen beveelt het EIM
het autobedrijf aan niet naar om-
zetvergroting te streven, maar naar
verbetering van dat uiterst be
scheiden bedrijfsrendement. Dat
kan door verhoging van de marges
op de verkoop van nieuwe auto's
en betere service. Door de structu
rele overcapaciteit van de auto-in
dustrie staan die zwaar onder druk.
Verliezen door afnemende druk
te in de werkplaats kunnen wor
den opgevangen door tweede
hands auto's klaar te maken voor
de verkoop. De handel in gebruik
te wagens speelt namelijk door de
stijgende levensduur van auto's
een steeds grotere rol.
hoi
teria.
)e toch al druk bezette
©harkt van auto-poetspro-
bladiukten kreeg er dezer dagen
reVeer een nieuw merk bij.
en> Set draagt de exotische
n n\aam 'Excalibur'. Turtle
eK Vax maakt het en Holt
"Joyd in Almere importeert
bruiiet.
kost
40 p
lu kan men moeilijk volhouden
——at de markt zat te springen om
en nieuwe 'auto-cosmeticalijn',
oals dat in vakjargon wordt ge-
,oemd. Die markt wordt immers
llang bestookt door een grote
mdieeks goede produkten, waarvan
ech)ie van Turtle Wax zelf zeker niet
Pa'3e slechtste zijn. Toch haalde dat
""^Amerikaanse bedrijf wat nieuws
's lit Zuid-Amerika.
rd c
ze b 'Daar groeit in het hart van de re
genwouden de Copernica Censa,
n vien palmboom die de Carnauba
new.Vax produceert. Schraap je van de
/JJZ€Dladeren van deze boom de was-
jrniaag af dan verkrijg je de natuurlij-
upit^e grondstof die in Excalibur is
196 Verwerkt. De Carnauba Wax in Ex-
n nValibur laat de auto niet alleen
"glanzen, maar biedt ook volledige
n ^bescherming tegen overmatige
ir vVochtigheid en is bestand tegen
un&rote temperatuurschommelin
gen', zo staat in het persbericht te
Die extra bescherming tegen
vocht en temperatuurschommelin
gen kan ik op korte termijn natuur
lijk niet controleren. Maar volgens
gjrfie importeur geeft het produkt
^pok goede glans ('Excalibur is ge-
j k<Vioemd naar het legendarische
n.f^zwaard van koning Arthur, dat
door zijn glans, verschijning en
sterkte onoverwinnelijk bleek').
En dat klopt. Na veel poetswerk -
iaP overigens niets meer of minder-
!n. dan bij andere middelen - ziet de
'S lauto er stralend uit. Of er echter
jkeiook sprake is van de beloofde
f ro 'staalharde bescherming' moet ik
-• f afwachten. Maar de eerste regen-
fij'buien hadden geen vat op de lak.
'nicDikke druppels bleven er bovenop
lls liggen.
>an- De Excalibur-lijn bestaat uit een
ocaantal produkten: vloeibare was,
islijeen vaste was, een autoshampoo.
u
MV
ZATERDAG A.S. ZIJN WIJ SPECIAAL
VOOR U GEOPEND VAN 11.00-15.00
UUR
Voor diverse gerenommeerde restaurants
en hotels in de nabije omgeving van Leiden
zijn wij op zoek naar ervaren
KELNERS
SERVEERSTERS
(INSTELLINGS) KOKS
Ervaring in soortgelijke bedrijven en het in
bezit zijn van eigen kleding zijn hierbij een
vereiste.
De banen zijn zowel voor een aantal weken
als voor langere tijd.
Bent u geïnteresseerd?
Wij geven u graag meer informatie op on
derstaand adres.
rei
LEIDEN. BREESTRAAT 1 071-125745
Op maandag 1 juni 1987 te 11.00 uur zal ten laste
van
STARS INTERNATIONAL
HAIR DESIGNS B.V,
zaakdoende te Noordwijk, Quarles van Ufford-
straat 1 worden verkocht een complete kapsalon
inrichting, waaronder:
- haarspoelbakken;
- zes kappersstoelen;
- een verrijdbare haardroger Velecta;
- één Welonda climazon;
- één Inokoschi kassa
en wat verder te koop zal worden aangeboden.
De verkoop vindt plaats aan het adres Quarles
van Uffordstraat 1 te Noordwijk en geschiedt
contant zonder opgeld.
De goederen zijn op maandag 1 juni 1987 te be
zichtigen op bovengenoemd adres van 09.45-
10.45 uur.
De deurwaarder belast met de executie,
H. S. Sno, tel. 071-251497, van 08.00-09.30 uur
je'
,0*
,\\ev
Senior slaapkamers
Aanbieding:
Ledikant 90-200, eiken,
van 595.- nu
Nachtkast
van 395.- nu
Schuifkast 100 en 150 cm
379.-
279.-
Dekbedden 1 -pers.:
79.-, 98.-, 129.-, 139.- 169.- 198.-
2 pers.:
125.-, 159.-, 198.-, 249.- 298.-
Diverse ledikanten
extra hoog
80-190 198.-'
90-190 349.-
90-200 369.-/389.-
Incl. spiraal Auping
100 show model linnenkasten
100, 120, 150, 200, 250 cm, eiken,
grenen, wit.
Aanbieding:
Slnopset
compleet, 140-200,160-200.180-200,
ledikant, verstelbare bodems, matras
sen, nachtkasten, grenen, wit, grijs.
Model Ivonne 1298.-
Model Peter 1398.-
Model Nico 1450.-
Senior ledikant
90-200, 90-190, 80-190, incl. spiraal.
verstelbaar.
Matrasaanbieding
Auping, samen voor 795.-
50 show model slaapkamers
Grenen 395.- 695.-
Eiken 495,- 795.-
Wit 595.- 895.-
Senior ledikant
90-200, spiraal, hoofd voet verstel
baar. Mahonie. Matras aanb.
Auping, samen voor950.-
Verkoop ook direkt aan particulieren
LISSERWEG 41a BIJ OUDE WETERING/WETERINGBRUG
Tel. 01713 - 3847. Dagelijks van 10 tot 5 uur. Zaterdags van 10 tol 5 uur.
EXTRA: ook 's maandags van 1 tot 5 uur
0E KROON OP-UW TUIN
De nieuwe kollektie tuinmeubelen en
accessoires van Carpeti Rovergarden
maken van iedere tuin een lusthof
Het exklusief Italiaans design, uitge
voerd in tweekomponenten kunststof is
'n mooi en duurzaam leven beschoren
Met hetzelfde gevoel voor perfektie
heeft Carpeti kussens, tafelkleden en
parasols ontworpen in liefst 27
sprankelende dessins uit 't makkelijk
wasbare Draion
Voor de sfeervolle afronding van 'n
zonnige zomerdag staat het royale
assortiment tuinverlichting van
Carpeti garant (met Kema-keur)
Ttan-liuing van Allure..!
e kollektie van Carpeti Rovergarden bewonderen bi|
Aalsmeer, Aalsmeerderweg 436
Amstelveen, Binnenhof 46
Amsterdam, Singel 508
Haarlem, Rivièradreef 34
Leidschendam, Liguster 20
Jaap Kooy's Tuincentrum
Heereweg 350 Lisse
Telefoon 02521 -19037
