Opel Senator en Audi 90
toch verschenen
Colombianen in
de verdediging
ÜtiDHet Motorhuis
Ford Fiesta 1.1 met Van Doornes transmissie
Ten Kate ook op de
baan niet te stuiten
Van der Heijde slaat slag
Het Motorhuis: je kunt er niet omheen.
l AUTO
Auto Allerlei
Honda gaat
verder met
Austin Rover
Na uitstel wegens verkoopsuccessen andere modellen
DONDERDAG 14 MEI 1987
SPORT
PAGINA 21
Herrera blijft leider in Spanje
31.30. trio 253.00.
NEGENDE KOERS. 2000 nv 1. Zom
straaltje (P van Dijk) 2.39.6 - 1 19.8. 2. Vi
O. 3 Yick Buitenzorg. TOTO:
4.50. pla;
s 1.20 1.30 1.10. koppel 14.4
Een kusje van de rondemiss voor Herrera die in de 'Vuelta' in de leiders
trui bleef dankzij de voorbeeldige samenwerking van de Colombianen.
AMERSFOORT ANP) - Annie van
Stiphout en Marti ten Kate zijn gis
teravond in Amersfoort Neder
lands kampioen hardlopen op de
tien kilometer geworden. Marti ten
Kate (Fortis, Enschede) had op de
kunststofbaan van het complex De
Schothorst slechts tot halverwege
echte tegenstand. De Enschedeër,
die dit voorjaar ondermeer de 20
kilometer in Alphen aan den Rijn,
de City-Pier-City-loop in den Haag
en de marathon van Maassluis op
zijn naam bracht, legde de 25 ron
den af in 28 minuten en 32,5 secon
den. Na ongeveer vijf kilometer
ontdeed Ten Kate zich van zijn
laatste concurrent veldloopkam
pioen Tonnie Dirks, die uiteinde
lijk op twintig seconden achter
stand tweede werd. Het brons ging
naar de Hagenaar Patrick Aris
(VLTC), die met 29.58,7 als derde
binnen de 29 minuten bleef.
Bij de vrouwen ontdeed Annie
van Stiphout (LGD, Deurne) zich
in de slotfase van de concurrentie
Zij hep de tien kilometer in 35 mi
nuten en 09.7 seconden. Het zilver
ging naar Joke Kleyweg (Sparta,
Den Haag) en het brons was voor
Wilma van Onna (Olympia'48).
WIELRENNEN (ANP) - Eind het
einde van 1987 raakt de Nederland
se wielersport een van zijn 'vaste'
geldschieters kwijt. De bierbrou
werij Amstel maakte gisteren be
kend dat het bedrijf stopt met de
sponsoring van een amateurploeg.
Volgens het bedrijf is het de laatste
jaren uit publicitair oogpunt steeds
minder aantrekkelijk geworden
een ploeg van haar naam te voor
zien. Als oorzaken noemt het be
drijf onder meer het onder druk
komen te staan van de zogenaam
de gastrennersverenigingen door
ontwikkelingen binnen de Wielren
Unie en de sterk toegenomen be
langstelling voor het beroepswiel-
rennen.De beslissing van het be
drijf heeft geen gevolgen voor de
enige klassieker die Nederland
kent, de Gold-race. Ook de sponso
ring van verschillende belangrijke
wielerevenementen komt niet in
gevaar.
SEGOVIA (ANP) - De nationale
trots van de Colombianen gaat
voor de commerciële belangen in
de Ronde van Spanje. Vanuit de
hoofdstad Bogota ontvingen de
ploegleiders van de twee Colom
biaanse wielerformaties dinsdag
avond de opdracht de eindzege van
Luis Herrera veilig te stellen. In de
twintigste etappe, een bergrit met
zeven cols, werd het verdedigende
werk perfect uitgevoerd. Kansheb
bers als Delgado, Dietzen en Fig-
non werden nauwlettend in de ga
ten gehouden, waardoor ontsnap
pingen onmogelijk waren. De Co
lombiaan Hernandez maakte het
samenspel in de slotkilometers af
Het parkoers van de twintigste
etappe leende zich niet echt voor
een aanval op de koppositie van
Herrera. In de 183 kilometer waren
maar liefst zeven beklimmingen
opgenomen. „Op dit terrein heeft
het geen zin Herrera te beproeven.
Hij is in de bergen niet te ver
slaan", verklaarde de Westduitser
Raimund Dietzen de afwachtende
houding van de favorieten in de
bergetappe. De renners moesten
twee keer over een col van eerste
categorie. De laatste bergpassage
bracht de beslissing. De Colom
biaan Jimenez sprong vlak voor de
Alto Navacerrada, op 25 kilometer
voor de streep, weg uit een kop
groep van zeventien renners, waar
in alle kanshebbers vertegenwoor
digd waren. In de beklimming
werd hij achterhaald door zijn
landgenoot Omar Hernandez.
De aanval van Hernandez door
kruiste de plannen van Pedro Del
gado. De Spaanse kopman uit de
formatie van Jan Gisbers had zich
voorgenomen Herrera in deze etap
pe uit de leiderstrui te rijden. Twee
jaar geleden slaagde die verrassen
de coup op het zelfde terrein. De
Spaanse combine kostte destijds
Robert Millar de eindzege. Giste
ren kreeg Delgado geen meter
ruimte. De Colombianen lieten
hem geen ogenblik in de steek.
Luc Suykerbuyk en Marc van
Orsouw. de overgebleven Neder
landers in de ronde, bleven op
nieuw overeind. Beiden zaten in de
groep, die twintig minuten na de
winnaar in Segovia arriveerde.
Vooral het rijden van Van Orsouw
maakt indruk. De rol van de rossi
ge renner uit Ooij leek vorig jaar na
zijn desastreuze debuut in de Ron
de van Frankrijk - in de ploegen
tijdrit kwam hij te laat binnen en
kon naar huis - uitgespeeld. In
Spanje laat hij zien in een jaar veel
geleerd te hebben. De kans dat hij.
als enige Nederlander uit de ploeg
van Gisbers, Madrid haalt wordt
met de dag groter.
TWEEDE KOERS, 2000 m: 1. Adelhcid
Boszorg (P. Sikking) 2.41.3 - 1.20.7. 2 Zari-
Zylja. TOTO
J
460.70. Nie
DERDE KOERS. 1609 r
van Eykelenborg) 2.05.5 - 1.18.0. 2. Zeddei
501.50.
VIERDE KOERS. 2000 m. 1 Sylvia s Echo
(Mej. A de Heer) 2.11,4. 2. Beaudciairc. 3
Countach. TOTO: winnend 14,50, plaats
3,50 1,10 2,00. koppel 33,20, trio 700,70. Niet
gestart: Fine and Dandy en Charlston Dan-
VIJFDE KOERS, 2000 m l. Amor Supre
me (C. Wortel) 2.38,7 - 1.18,4, 2. Zjimmy
Boy, 3. Albatros O. TOTO: winnend 2,00,
1,50 1,50 1,40, koppel 6,60. trio 34,90
1.151,00.
ZEVENDE KOERS, 1800 m. 1. Moonbat
(T Cain) 1.57,0, 2. Liberty Belle, 3 Ototo
134,70. Niet gestart: Yorki^vlendel.
TIENDE KOERS, 2000 m: 1. War Glorv (J.
de Leeuw jr.) 2.36,7 -1.18.4. 2. Zvetlana Ha
nover. 3. Whinny Promise. TOTO: winnend
2,10. plaats 5,40 7,70 4.10. koppel 2,20, trio
16.70.
ELFDE KOERS. 2000 m. 1. Alfa Nora
Grift) 2.39,9 - 1.20.0, 2. Ada van Comjurr
Zimpuls P TOTO: winnend 2.90. pla
1.30 2,30 1.20. koppel 10.40. trio 83.00 li
West-Duitsland - Cuba 14-9 (4-3, 2-1, 3-1, 5-
4): Spanje - Griekenland 11-8 (3-0. 4-0. 3-5,
1-3): Joegoslavië - Verenigde Staten 9-8 (2-
1. 4-4, 2-1, 1-2).
Stand na vier wedstrijden: 1. Sowjet
Unie. West-Duitsland 4-7: 3. Joegoslavië 4-
6; 4. Verenigde Staten, Italië. Cuba 4-4: 7
Spanje 4-2; 8. Gri
TOTO: winnend 3,50, plaats 1
koppel 19,20, trio 497,20.
ACHTSTE KOERS, 2000 m: 1. Zamajo Star £du?r?°
(G. van Eykelenborg) 2.37.7 - 1.18.9,
Open Italiaanse
pen in Rome:
nkelspel,
HILLEGOM - De derde etappe in Hans Wubben die in de spurt met
de Internationale wieleravondzes- de laatste plaats uit de vluchters-
daagse kende in de straten van Hil- groep genoegen diende te nemen
legom een tam verloop, waarin de en daarmee als tiende finishte. Ri-
favorieten een kopgroep met outsi- chard Ippel reikte in de peloton-
ders spelenderwijs lieten lopen. De sprint nog tot een vijftiende plaats,
rapste uit de vluchtersgroep van Vanavond staat de renners in de
tien en daarmee winnaar was gis- vierde etappe de Scheveningse
teravond Henny Wolthuis uit Em- boulevard met klim naar het mo-
men. De nummer twee in de uit- nument te wachten. In deze rit zou-
slag. Leonard van der Heijde uit den weieens rake klappen in het al-
Berkel, nam de leiding in het alge- gemeen klassement kunnen val-
in West- - -
(WD1)
Wilander (Zwe) - Luis Mattar (Bra) 6-2, i
EmiliO Sanchez (Spa) - Javier Sane
(Spa) 6-2, 6-4. Cassio Motta (Bra) - Thie
6-4, 6-4, Ulf Stcnlund (Zwe) - Jimmy A
(VSt) 4-6, 6-1, 6-1, Paolo Cane (Ita) - Jonas
Svensson (Zwe) 6-1, 6-4, Mikael Pernfors
(Zwe) - Jim Pugh (VSt) 6-1. 6-3.
mund Dietzen (WD1) op 1 n
seconden. 2. Rai
(Spa). 9 YvonMa-
r Vargas (Col) op 4.03.
iannes Draaijer (Ned) 168 kilometer in 4
uur 30 minuten en 25 seconden. 2. Philippe
Delaurier (Fra) op vier seconden. 3 Uwe
Raab (Oos) op 0.24, 4. Nentko Starkov (Bul)
op 0.27, 5. Uwe Ampler (Oos), 6. Peter Pc
trov (Bul). 7. Atle Kvalsvoll (Noo). 8. Ulf
Malm berg (Zwe). 9. Ene Chanton (Fra), 10
Join Skaane (Noo) alleen in dezelfde tijd
als Starkov.
Het algemeen klassement: 1 Raab
16.42.27, 2. Olaf Ludwig (Oos) op 0.01. 3
Ampler op 0.16. 4. Piotr Oegrioemov (Sov)
0.19, 5. Dimitri Konisjev (Sov) op 0.23.
9. Jens Heppner (Oos) op 0.36,
1U. Petar Petrov (Bul) op 0 41, 15. Draaijer
op 1.17, 19. Cordes op 1.53, 35. De Vries op
5 04. 45. Aijan Jagt (Ned) op 8.47
Verlies Menken
RIDDERKERK - Het Noordwijk
se zaalvoetbalteam van Menken/
Landbouw heeft wederom een
misstap gemaakt in de promotie
competitie om twee plaatsen naar
de interregionale zaalvoetbalklas
se. In Ridderkerk werd nu met 8-3
verloren van de Dordtse kampioen
Den Dam Siva. Door deze nieuwe
nederlaag, eerder werd met 6-2 van
S.C. Hogenboom verloren, is de
kans om om interregionaal te spe
len voor Menken/Landbouw tot
het minimum geslonken. Den Dam
Siva gaat met vier punten aan de
leiding voor S.C. Hogenboom en
The Sands met elk drie punten.
Bakker Sport en Menken/Land
bouw sluiten de rij.
Terwijl het potentiele publiek
zich achter de buis vermaakte met
de Europacupfinale en daarmee-
schitterde door afwezigheid, slo
pen de tien vluchters halverwege
koers uit het peloton weg. De voor
sprong goeide daarbij zodanig, dat
de kopgroep het peloton nog bijna
wist te dubbelen. Zover kwam het
niet, maar het gat was wel groot ge
noeg om Van der Heijde zijn ge
slaagde coup in het algemeen klas
sement te laten plaatsen. Beste re
gio-renner werd Casba-Swifter
Uw Opel dealer:
Kom naar de grootste showroom met de meeste keuze.
VONDELLAAN 80,2332 AH LEIDEN. TELEFOON: 071-769313.
V.d. Valk Boumanweg 71,
Leiderdorp.
Tel. 071-899301.
5 Meilaan 7,
Leiden.
Tel. 071-310031.
Beeklaan 5.
Noordwijk.
Tel. 01719-19478-14300.
Donderdag
koopavond
Samengesteld
door
Koos Post
De samenwerking tussen Honda
en Austin Rover is met het uit
brengen van de Legend en de
Rover 800 niet tot een einde ge
komen. Integendeel, vast staat
dat de twee fabrieken zeker nog
een middenklasser samen gaan
ontwikkelen, produceren en ver
kopen.
Om de eigen identiteit te bewa
ren zullen de wagens in uiterlijk
duidelijk verschillen. Net als bij
de Rover 800 zullen de voor Eu
ropa bestemde Honda's door
Austin Rover worden gebouwd
en door Honda worden verkocht,
terwijl Honda de Rovers bouwt
die Rover in Japan en Australië
wil kwijtraken.
Kortgeleden werd er ook een
contract getekend waarmee Aus
tin Rover de plicht op zich nam
Honda-motoren af te nemen, die
zullen worden gebouwd in een
nieuwe fabriek, die door Honda
in de Engelse stad Swindon zal
worden gebouwd.
Door deze levering van moto
ren wordt verwacht dat de door
Austin Rover gebouwde Honda's
zullen worden beschouwd als au
to's van Europese oorsprong, zo
dat zij gevrijwaard zullen blijven
van alle maatregelen die moge
lijk door de EG tegen Japanse
auto's zullen worden genomen.
Restaurantgids
Mercedes-Benz heeft de vierde
editie van de Restaurantgids voor
Nederland doen verschijnen.
Wina Born - terzijde gestaan
door Hans Belterman, Peter Lan-
gendijk, Michel van der Plas, Henk
van Stipriaan, Pieter Taselaar en
Jos van der Ven - neemt ongeveer
350 Nederlandse restaurants uit de
top van de middenklasse tot en
met de allerhoogste top onder de
loep. Boek Promotions in Laren
gaf het uit, Mercedes maakte dat
mogelijk, zonder bemoeienis met
de inhoud.
BMW te boek
Horst Mönnich (68) heeft de ge
schiedenis van BMW te boek ge
steld in twee boeken. Over de jaren
1916-1945 schreef Mönnich 'Vor
der Schallmauer', de periode 1945-
1972 verscheen onder de titel 'Der
Turm'. waarmee wordt gerefereerd
aan het befaamde viercilinder
BMW-hoofdkwartier in München.
Bij de BMW-dealer zijn de boe
ken te koop voor f 126,80 per deel.
Lamborghini
De Amerikaanse Chrysler Motors
Corporation heeft het befaamde
Italiaanse merk Lamborghini over
genomen van de Zwitserse familie
Mimram.
Ferruccio Lamborghini bouwde
zijn eerste exclusieve wagen in
1963. Op dit moment telt het be
drijf ongeveer 300 employees, die
zo'n 450 auto's per jaar bouwen.
Vorig waren dat 220 Countachs,
70 Japa's en 160 LM002's. Daar
naast produceerde Lamborghini
een honderdtal snelle racebootmo-
toren. De grootste markt is Ameri
ka, waar een Countach ongeveer
een kwart miljoen gulden kost.
standscoëfficiënt van slechts 0.30)
zijn voorlopig drie zescilinder mo
toren beschikbaar: in 2,5 of 3 liter
uitvoering, waaronder één met ka
talysator, die een vermogen van
177 pk heeft. Een turbo-diesel met
een vermogen van 100 pk zal in de
lente van 1988 leverbaar worden.
Alle uitvoeringen zijn uitgerust
met schijfremmen rondom, met
een elektronische anti-blokkeer-
systeem en met een snelheidsge-
voelige stuurbekrachtiging.
Opel heeft dit topmodel stan
daard ook de DSA-wielophanging
meegegeven, waarmee de Omega
3000 eveneens is uitgerust. Het is
een volledig onafhankelijke op
hanging die 'meedenkt' onder zeer
slechte rij- of wegomstandigheden
en automatisch reageert om het rij
den te stabiliseren. Iets, dat uiter
aard de veiligheid ten goede komt.
De handgeschakelde vijf-ver
snellingsbak werd door Opel
nieuw ontworpen. De fabriek zegt
dat door uitgekiende overbren
gingsverhoudingen betere presta
ties, lager brandstofverbruik en
minder rijgeluiden werden bereikt.
Een viertraps (volledig elektroni
sche) automatische transmissie is
standaard op het meest luxueuze
CD-model, voor de overige versies
als extra leverbaar. Bij deze nieu-
De Opel Senator, een vergote versie van de Omega.
we automaat automaat kan men
een keus maken uit drie program
mes: zuinig, sportief of wintercon-
dities. Dat laatste programma ver
zekert perfect wegrijden in om
standigheden waar anderen in
moeilijkheden geraken.
Wat deze Senator aanstonds in
Nederland zal gaan kosten is nog
niet bekend.
Audi 90
Met de introductie van de nieu
we Audi 90 en de 90 quattro werd
het Audi-programma weer com
pleet gemaakt. Het gat tussen de
compacte 80 en de ruime 100/200
werd weer opgevuld.
De Audi 90 kan worden geleverd
met een 2 liter vijfcilinder injectie
motor van 115 pk of een 2,3 liter
vyfcilmder van 136 pk, beide stan
daard met een geregelde katalysa
tor en dus geschikt voor loodvrije
normale benzine.
De quattro (met verbeterde per
manente vierwielaandrijving en
abs) is alleen met de 2,3 liter
krachtbron verkrijgbaar. Alle mo
toren zijn gecombineerd met een
nieuwe vijf-versnellingsbak.
De gehele carrosserie bestaat
ook bij deze Audi 90 uit gegalvani
seerd plaatstaal. Ook alle andere
tot nu toe gebruikelijke anti-roest-
maatregelen zijn gehandhaafd, zo
dat deze nieuweling op dezelfde
wijze tegen roest is beschermd als
de 80- en 100-modellen.
Over de prijzen werd door im
porteur Pon in Leusden nog niets
bekendgemaakt.
Van Doornes veelbesproken
continu-variabele transmis
sie is nu eindelijk echt aan
haar opmars begonnen.
Subaru begon al enige tijd
geleden in Japan met de serie-
produktie van Justy's met cvt.
Ford heeft laten weten dat
er op de Fiesta 1,1-modellen
'een nieuwe type automati
sche transmissie' tegen meer
prijs verkrijgbaar is.
En Fiat heeft de journalis
ten al uitgenodigd om volgen
de maand kennis te komen
maken met de Uno Selecta,
wat de naam zal worden van
de Uno (60S met 1116cc motor)
die met continu-variabele
transmissie is uitgerust.
Men ziet het, twintig jaar nadat
dr. Huub van Doorne de ontwikke
ling op gang zette en na alle daarop
volgende overbekende perikelen,
is de Transmatic toch op gang ge
komen. De transmissie zoals die in
de Fiesta en de Uno op de markt
zal worden gebracht wordt nu nog
geproduceerd door een fabriek van
Volvo in St.Truiden, waarbij de be
faamde, unieke metalen duwscha-
kelband - het 'hart' van deze auto
maat - wordt aangeleverd door Van
Doorne's Transmissie in Tilburg,
het bedrijf dat diverse malen op de
rand van de afgrond heeft gebalan
ceerd.
Maar de produktie in St. Truiden
is een tijdelijke zaak. Ford gaat de
automaat binnen enkele jaren zelf
bouwen in een fabriek in Bor
deaux. Daar zal de transmissie - als
het Tilburgse bedrijf genoeg duw-
schakelbanden kan leveren - in
voldoende aantallen worden gefa
briceerd om te voorzien in de be
hoeften van zowel de Europese
Ford-vestigingen als die van Fiat
en andere gegadigden. Overigens
heeft Ford aan de nieuwe transmis
sie ook een eigen naam gegeven:
de CTX (Continuously-Variable
TransaXle).
Kleinere motoren
Bij de huidige stand van zaken is
deze continu-variabele transmis
sie alleen nog geschikt voor kleine
re auto's met voorwielaandrijving
en betrekkelijk gering motorver
mogen. Vandaar ook de introduc
tie op de kleinere modellen. Maar
de verwachting is dat een dergelij
ke transmissie voor sterkere moto
ren niet meer zo verschrikkelijk
lang op zich zal laten wachten.
De werking berust op een voort
durend wisselen van de overbren
gingsverhouding tussen de motor
en de wielen onder invloed van een
hydraulisch regelsysteem. De
overbrenging heeft plaats zonder
conventionele tandwielen of een
koppelomvormer.
Derhalve verloopt de acceleratie
zonder schokken en is er slechts
een gering verlies van vermogen in
vergelijking met een handgescha
kelde versnellingsbak. Daarom
ook gebruikt deze automaat nau
welijks meer brandstof.
Bij de Ford Fiesta 1.1 CTX heeft
de acceleratie uit stilstand naar 100
km/uur plaats in maar 18 secon
den, de topsnelheid bedraagt 140
km/uur. Het hoge rendement ge
voegd bij het lage gewicht en de
compacte afmetingen maken deze
automatische transmissie bijzon
der geschikt voor kleinere wagens.
De bediening van de CTX en de
andere continu-variabele trans
missies wijkt in niets af van die van
de normale automaten. Het enige
wat de bestuurder tijdens het rij
den te doen heeft is het regelen van
de snelheid met behulp van het
gaspedaal en de remmen. Het ver
anderen van de overbrengingsver
houdingen gebeurt geheel automa
tisch.
Het grote verschil met andere
transmissies is dat deze automaat
geen getrapte overbrengingen
heeft. Het vermogen wordt soepel,
ononderbroken en onder alle rij—
omstandigheden overgebracht.
De nieuwe modellen, waarvan
de introductie in verband met
de verkoopsuccessen van de
Opel Omega en de Audi 80
moest worden uitgesteld, zijn
nu toch gekomen. Opel presen
teerde een vernieuwde Senator
en Audi stelde de Audi 90 en de
Audi 90 quattro voor.
Het zal niemand verbazen, dat het
vernieuwde topmodel van Opel
een vergrote versie van de Omega
is geworden, die - zoals men zich
wellicht kan herinneren - tot 'auto
van het jaar 1987' werd gekozen.
Zoals de Audi 90 uiteraard sterk
doet denken aan de Audi 80, die
vlak achter de Omega bij die auto-
van-het-jaarverkiezing tweede
werd.
Opel Senator
Voor de sterk gestroomlijnde
Opel Senator (met een luchtweer-
De Audi 90 maakt het programma weer compleet.
