Peugeot 309 GTI: venijn in
een vriendelijke verpakking
'n 205 Junior voor
205r per maand.
-AUTO
Daihatsu komt met nieuwe Charades
VINYL TEKSTEN
DONDERDAG 26 MAART 1987
PAGINA 11
Peugeot lijkt hard op weg het
succes van de 205 te herhalen
met de 309. Een heel belangrijk
succes, want de 309 vertegen
woordigt het Franse merk in
een marktsegment waarin ver
uit de meeste handel plaats
heeft. In ons land speelt bijna
40 procent van de gehele au
toverkoop zich in die hoek af,
in sommige landen ligt dat per
centage zelfs nog hoger.
RIJ-IMPRESSIE
Het is dus zaak zo snel mogelijk zo
veel mogelijk kopers in die sector
te behagen. Geheel volgens de
plannen wordt dan ook door Peu
geot naarstig gewerkt aan de uit
breiding van de 309-serie. Kortge
leden kwamen er
voeringen bij.
Op de personenauto-RAI (begin
februari in Amsterdam) kon het
Nederlandse publiek voor de eer
ste maal kennismaken met de drie-
deurs versies. Ze staan nu ook in
de showrooms, alle gangbare uit
voeringen kan men nu met drie
deuren kopen.
Peugeot maakte meteen van de
gelegenheid gebruik om een GTI
op de top van de serie te zetten. Al
leen verkrijgbaar met drie deuren
dus. Ik had dat supersnelle vehikel
een tijdje ter beschikking. Een uit
gekiende combinatie van comfort
en prestaties.
Dat zal niemand verbazen als
men weet dat in het vooronder de
zelfde krachtbron schuil gaat die
men ook kan vinden in de nog niet
zo lang geleden geïntroduceerde
extra snelle versie van de 205 GTI:
een 1905 cc injectiemotor die maar
even 130 paardekrachten op de
wielen kan zetten.
Natuurlijk is de in gewicht wat
lichtere 205 in het voordeel als men
de prestaties van de twee wagens
naast elkaar zet. maar het gaat om
slechts minimale verschillen. Ei
genlijk alleen maar in acceleratie.
En ik denk niet dat velen er zich
druk over zullen maken dat het 8 in
plaats van 7,8 seconde duurt voor
de auto uit stilstand op een snel
heid van 100 km/uur zit. Boven
dien, op topsnelheid gaat het even
hard: ruim boven de 200 km/uur.
Alleen doet die 309 er een fractie
langer over die top te bereiken.
Maar bij de 309 werd dat sportie
ve elèment iets minder duidelijk
geaccentueerd. Zo zitten er bij
voorbeeld wel de prettige kuip-
stoelen in, die men ook in de 205
kan vinden, maar nu zijn ze gesto
ken in een wat minder gepronon
ceerde bekleding. In een vriende
lijk streepjes dessin. En ook aan
het dashboard ziet men het venijni
ge karakter niet af.
Eigenlijk geeft alleen het aardi
ge, omklede kleine sportstuur in
het interieur aan met wat voor een
vinnige vuurvreter men te maken
heeft. En daarmee tekent men in
feite deze GTI: een brok dynamiek
in vriendelijke verpakking. Ruim-
Daihatsu heeft op de Autosalon,
die begin maart in Genève werd
gehouden, voor het eerst in Europa
een nieuwe Charade laten zien. Om
tegemoet te komen aan de gewij
zigde behoeften van de autokopers
is bij de ontwikkeling van de derde
versie van de Charade niet alleen
gekeken naar zuinigheid, maar nog
meer naar vormgeving en uitvoe
ring.
Trouwens, wat zuinigheid be
treft viel er niet zo veel te winnen
want de nieuwe Charade heeft de
zelfde driecilinder 993 cc-benzine-
motoren als zijn voorloper meege
kregen. Rechtstreeks daarvan af
geleid is de dieselmotor, die ook
met turbo kan worden geleverd.
i Nederland, zal worden
fort en de vormgeving. Er zullen
zowel drie- als vijfdeurs uitvoerin
gen worden uitgebracht, alsmede
enkele modellen die tegen meer
prijs met automatische transmissie
kunnen worden uitgerust.
Nieuw in de serie is de GTi. De
krachtbron in deze zeer snelle Cha
rade is gebaseerd op hetzelfde mo
torblok, maar voorzien van dubbe
le bovenliggende nokkenassen,
vier kleppen per cilinder, brand
stofinjectie, turbo en intercooling.
Deze driecilinder ontwikkelt een
vermogen van 101 pk, kan de wa
gen in even 8 seconden uit stil
stand naar 100 km/uur jagen en be
reikt een topsnelheid van meer dan
180 km/uur. Natuurlijk is het on
derstel en de remmen volledig aan
deze snelheid aangepast.
De aardige, wat bolle Charade -
die een Cw-waarde van niet meer
dan 0.32 noteert - zal waarschijn
lijk in mei in Nederland worden
geïntroduceerd. Tot die datum wil
de importeur de prijzen voor zich
houden.
te. comfort en bedieningsgemak
van een goedmoedige gezinsauto,
maar dan met de prestaties van een
sportkar. En dat bij een acceptabel
verbruik: 1 op ruim 10. Daar valt
mee te leven.
Moeilijker ligt de prijs. Die valt
niet mee: ƒ36.350. Daar kan men
ook heel wat anders voor kopen.
Maar of dat net zo leuk is als deze
dolle driftkikker is een vraag, die
een ieder maar voor zichzelf moet
beantwoorden.
309 diesel
Het is een merkwaardige over
gang als men na een tijdje met zo'n
GTI te hebben gestoeid moet over
stappen in een 309 diesel. Maar ook
die behoort tot de nieuwelingen in
de 309-familie. Althans, die met
drie deuren. Maar die had de
Utrechtse importeur nog niet bij
de hand. Dan maar op stap met een
vijfdeurs diesel. Wat rijden betreft
maakt het immers toch geen
schil.
Overigens was de overstap i
praktijk heel wat minder spectacu
lair dan zij op papier lijkt. Ik herin
ner mij nog het plezier dat ik des
tijds heb gehad met de 205 diese
Zo soepel, zo stil en oh zo goec
koop. Nou, al die kreten gelden
verkort voor de 309-diesel. Ee
kostelijke kar.
Ook hier geen nieuwe motor
der de kap. het is de dieselmoto
die eveneens werd gebruikt vc
de Peugeot 305-serie en de BX-:
ne van Citroen. Maar deze 1905 cc
metende motor van 65 pk vormt
een schier ideale combinatie met
de carrosserie van de Peugeot 309.
Het vermogen van de motor is
voldoende om er een acceleratie
van 15,3 seconde (uit stilstand naar
100 km/uur) uit te persen en een
topsnelheid van 160 km/uur. Maar
het zijn niet zozeer deze cijfers die
imponeren, het is meer de soepel
heid waarmee men in elk soort ver
keer kan meedraaien. De opvallen
de rust waarmee dat alles kan ge
beuren. En het ontbreken van de
vaak irriterende dieseltnllingen.
Kort en goed: het feit dat niets
aan een diesel doet denken maakt
Samengesteld
door
Koos Post
De Peugeot 309 GTI.
deze diesel zo prettig. En natuur
lijk het verbruik. Want aan de
pomp noteert men niet meer dan
een gemiddelde van 1 op 15 of 16.
Voor een paar tientjes vult men
een tank van 55 liter. Dat doet ui
terst aangenaam aan vergeleken
bij de bedragen die bij het tanken
van benzine moeten worden be
taald.
Ik weet ook wel dat het een
kwestie van rekenen is. Dat men
tevoren precies dient uit te reke
nen of men een benzine- of een
dieselversie moet kopen. Maar des
ondanks kan ik begrip opbrengen
voor de automobilisten die de ho
gere aanschaffingsprijs maar voor
lief nemen en voor de lage kosten
bij het tanken kiezen. Zelfs al ko
men ze per saldo wat duurder uit.
Voor de wagen zelf behoeven ze
het zeker niet te laten. Hoe sportief
Ook VW Jetta met
16-kleppen motor
Volkswagen heeft nu ook een Jetta
uitgerust met de reeds uit de Golf
en Scirocco bekende 1,8 liter 16-
kleppen motor.
Een motor die in de gewone uit
voering 139 paardekrachten op de
wielen kan brengen, de versie met
geregelde katalysator haalt 10 pk
minder. Dat laatste is ook te mer
ken aan de acceleratietijden. Zon
der katalysator wordt uit stilstand
in 8,8 seconden een snelheid van
100 km/uur bereikt, met 'kat' duurt
dat 9.3 seconden. De topsnelheden
zijn respectievelijk 204 en 196 km/
Natuurlijk is het onderstel van
de wagen aangepast aan die snel
heden. De Jetta GT 16V is op het
eerste gezicht vooral te herkennen
aan felrode 16V-emblemen aan de
buitenkant.
ik ook met die GTI uit de voeten
kon, ik heb met de 309-diesel zeker
net zo aangenaam gereden. Na
tuurlijk, een kwestie van puur per
soonlijke smaak. Ik weet dat ande
ren daar heel anders over denken.
Technische gegevens:
Peugeot 309 GTI - viercilinder injec
tiemotor van 1905 cc. Vermogen 130 pk.
Compressieverhouding 9,6:1. Voor
wielaandrijving. Vijf versnellingen.
Tandhcugelbesturing. Onafhankelijke
wielophanging voor en achter. Lengte
4.051 m. Tank 55 liter. Gewicht 909 kg.
Aanhanger geremd 900 kg. Prijs
36.350.-.
309 GRD - Viercilinder dieselmotor
van 1905 cc. Vermogen 65 pk. Compres
sieverhouding 23,5:1. Vijf versnellin
gen. Schijfremmen voor, trommels
achter. Onafhankelijke ophanging
rondom. Gewicht 945 kg. Aanhanger
geremd 800 kg. Prijs 28.995,-.
Goede, maar te
grote Michelin-
wegenatlas
van Frankrijk
De bekende, duidelijke en opval
lend volledig kaarten van Michelin
zijn wat Frankrijk betreft nu ge
bundeld in één boekwerk.
André Michelin bracht zijn eer
ste reisgids in 1900 uit. Hij wilde
daarmede 'alles bieden wat nuttig
kan zijn voor een automobilist die
in Frankrijk op reis is'. Toen daar
uit in 1907 de eerste wegenkaart
van Michelin voortkwam was dat
het begin van een succesreeks, die
vele miljoen exemplaren omvat en
waaraan nog lang geen eind schijnt
te zijn gekomen.
De nieuwste versie is een bunde
ling van alle Franse kaarten in de
'Michelin wegenatlas van Frank
rijk'. Op zichzelf erg informatief en
dus heel nuttig. Niet alleen de gro
te wegen staan erop, ook de kleine,
vaak veel aantrekkelijker kleine
weggetjes zijn aangegeven. Met
plattegronden van diverse steden,
waaronder natuurlijk Parijs. In ons
land uitgegeven door Zomer en
Keuning voor de prijs van 39,90.
De atlas kent maar één nadeel:
het (te) grote formaat. Bijna 30 bij
40 centimeter. Niet alleen onhan
dig in de boekenkast, maar ook in
de auto. En daar is hij toch voor
bestemd.
Dit is de Nissan Terranozoals hij kortgeleden was te zien op de autoten
toonstelling in Genève. Het is een stationwagen-achüge auto met vier-
wielaandrijvinggebaseerd op de Nissan King Cab. Hij biedt plaats aan
vier of vijf personen.
Het zal nog tot het najaar duren voor dit buitenbeentje zijn opwachting
zal maken op de Nederlandse markt. Nissan heeft dan ook nog geen tech
nische bijzonderheden gegeven. Over de prijs valt natuurlijk helemaal
nog niets te zeggen. iroto pr>
voor auto-ramen, reclameborden, beletteringen enz
STEMPEL- EN GRAVEERINRICHTING
BROOMANS Zn b.v.
nw "adres Zoe,e™'ou<isewe9 21a LeK<en Tel 769222
r GEVRAAGD:
LEERLING-SLAGER
SLAGER (HALF WAS)
VERKOOPSTER
PART-TIME VERKOOPSTER
Voor sollicitatie of inlichtingen
Slagerij van der Zalm
L Oegstgeesl - Tel. 071-155831 j
GEMEENTE WARMOND
voorbereidingsbesluiten
De burgemeester van Warmond maakt ter voldoening
aan het bepaalde in artikel 22, tweede lid, van de Wet op
de Ruimtelijke Ordening bekend, dat de gemeenteraad
in zijn vergadering van 12 maart 1987 heeft verklaard
dat de volgende bestemmingsplanherzieningen worden
voorbereid:
a. een tweede herziening van het bestemmingsplan
"Schipholspoorlijn" voor een gebiedje aan de zuid-
westzijde van de Van Wassenaarstraat, ongeveer ter
hoogte van de percelen Van Wassenaarstraat 2 en 6.
zoals nader aangegeven op de bij zijn besluit beho
rende tekening;
b. een tweede herziening van het bestemmingsplan
"Zuid" voor een gedeelte van het perceel, kadastraal
bekend gemeente Warmond, sectie C nr 527, plaat
selijk bekend Veerpolder 45-47, zoals nader aange
geven op de bij zijn besluit behorende tekening;
c. een derde herziening van het bestemmingsplan
"Zuid" voor een gebied in de Veerpolder ten westen
van de Holle Mare, zoals nader aangegeven op de bij
zijn besluit behorende tekening.
Ten aanzien van de onder a en c bedoelde voorberei
dingsbesluiten heeft de raad daarbij tevens bepaald dat
het verboden is binnen de desbetreffende gebieden zon
der of in afwijking van een schriftelijke aanlegvergunning
van burgemeester en wethouders de in zijn besluiten
omschreven werken, geen bouwwerken zijnde, of werk
zaamheden uit te voeren.
De voorbereidingsbesluiten, die met ingang van 26
maart 1987 in werking treden, liggen met de bijbehoren
de tekeningen voor een ieder ter inzage op de afdeling
algemene zaken van de gemeentesecretarie.
Warmond, 26 maart 1987
De burgemeester voornoemd.
G.H.M. Hendrickx-Vlaar
Terrano 4x4 buitenbeentje van Nissan
ïgjfe De Peugeot 205 Junior. Extra vlot aan- JggHL. wc kunnen spreken van een verrassend aanbod. Dat werkt als volgt: u betaalt van de 1
j gekleed,voor'n uitgeklede prijs.Voor/.ien van
de modernste techniek die niet alleen
schadelijke uitlaatgassen vennindert, maar óók de
Bijzondere Verbruiksbelasting.
Dat maakt de Peugeot 205 Junior een stuk
voordeliger, voeg daarbij z'n speciale uitvoering en
Bij de Junior zijn de sterke kwaliteiten uitge
breid met een aantal plezierige extra's tegen een aan
trekkelijke prijs.U rijdt'm al voor f 17.93 5,-(incl.
afleveringskosten) en als u snel bent, kunt u zelfs
nog gebruik maken van ons unieke financierings
aanbod*: 'n 205 Junior voor f 205,- per maand.
Dit zijn de extra's van dc 205Junior.
De dricdeurs Peugeot 205Ju
'n pittige schone motor van 1.124 cmheeft
'n top van 142 kilometers per uur en 'n \erras-
send laag benzineverbruik: bij 90 km u con
stant slechts 1 liter op 23,2 kilometer*
Hij is leverbaar in wit, donkerLdauw
of tegen meerprijs in grijs metaallak en heeft
de volgende extra's:
-Striping in de modekleuren rood/blauw/
groen op zijkanten
- Junior-kleurlogo in de sierstukken op de
achterstijlen
- Full cover aërodynamische wiclplaten
- Chique chroomstrips in de bumpers
- Zwarte sierplaat op achterklep
-Junior Ideurlogo op achterklep
- Vlotte eigentijdse jeans bekleding, ook op de
hoofdsteunen en deurpanelen
- Luxe donkerblauwe moquette bekleding op
vloeren bagageafdek plaat
- Inbouwvoorziening voor radio en luid-
- Verstelbare rugleuningen vóór
- Binnenspiegel met dag/nacht stand.
prijs ruim éénderde deel: f 7.03 5,-. Daarvoor kunt u
natuurlijk ook de inruilwaarde van uw huidige auto
gebruiken.
Vervolgens betaalt u gedurende 48 maanden
f 205,- per maand, waarbij de effectieve rente
omgerekend op jaarbasis 11.3% bedraagt (die rente
is trouwens fiscaal aftrekbaar!) Na vier jaar
is er nog zo'n f4.500,- te betalen.
U kunt dan drie dingen doen:
de rest in één keer betalen, de lening ver
lengen óf de 205 Junior inruilen voor een
nieuwe.
Dat laatste kan een goed plan zijn,
want u hebt alle kans dat uw 'Junior' nog
lang geen 'senior' is en nog meer oplevert
dan die restbetaling. 'n Prima manier
om 4 jaar lang plezierig te rijden. Dat geldt
overigens voor alle 30 uitvoeringen van
het sterke nummer. Wat let u om 'ns langs
te gaan bij uw dealer.
*Deze aanbieding geldt tot
30 april 1987. De lening wordt verstrekt
d oor Peugeot Talbot Financiering onder de
gebruikelijke voorwaarden van een huur
koopovereenkomst
i PEUGEOT 205
'n Sterk nummer v.a. 16.595,-
PRI|ZE\ ZI|N INCL. BI W L XCL APLEVERINGSKOM LN I 440.
WIJZIGINGEN VOORBEHOUDFN' PEUGEOT TALBOT LEASE.
DIRECT LEASEN TEGEN EEN AANTREKKELIJKE PRIJS
TIJDELI|k VANAF f-174,— PER MAAND(EXCL. BTWj
OP BASIS VAN 4X MAANDEN EN 20.000 KM PER JAAR
PEUGFOTTALBOT NEDERLAND NV. URANIUMWEG 2 5. 3542 Ak
UTREarr. TEL: 030-455911
BENZINEVERBRUIK (ECE NORM A70): BIJ 120 KM/U CONSTANT
I OP 17,2 EN IN STADSVERKEER 1 OP 17,2
0/2. wetf
