jfiCHmzf „mier
Revolutionair
jacht voor
de
oceaanrace
Watersporters gevraagd zeevervuiling te melden
Kanovaart vraagt
om meer aandacht
YAMAHA
VREEKEN
2.495.-
BOOT IMPORT LEIDEN
IQ
STEADY 300 De exclusieve roei-, speel-, vis- of bijboot
IYAMAHA
VRIJDAG 6 MAART 1987
PAGINA 15
Op de Hiswa zal een aantal bijzon
dere jachten in het oog springen.
Een daarvan is zeker het nieuwe
schip van architect Wijtze van der
Zee uit Harlingen. Het is een revo
lutionair ontwerp: een oceaanracer
met een lengte van 13,70 meter. De
Harlinger zeezeiler, die al twee
keer meedeed aan een solo-wed
strijd over de Atlantische Oceaan,
wil de komende drie jaar met dit
jacht deelnemen aan verschillende
belangrijke ontmoetingen.
Het jacht is bij Standfast in Bres-
Alarmsysteem van overheid functioneert niet goed
De Landelijke Vereniging tot Be
houd van de Waddenzee en de
Werkgroep Noordzee vragen wa
tersporters behulpzaam te zijn
bij het inventariseren en het be
strijden van de vervuiling van de
Noord- en de Waddenzee. Zij
hebben die stap genomen nadat
kortgeleden bleek dat het meld
systeem van de overheid niet
goed functioneerde.
Dat was het geval toen in de
eerste weken van januari duizen
den door olie verontreinigde vo
gels aanspoelden op de Neder
landse kust. Beide organisaties
weten dat de watersporters een
goed milieu van het allergrootste
belang vinden. Bovendien vor
men zij samen een zeer dicht net
werk van gebruikers van binnen
wateren en zeeën.
Dat netwerk is veel dichter dan
dat van de controlerende instan
ties van de overheid. Daarom
wordt de waterrecreanten met
ingang van dit seizoen gevraagd
om door middel van een voorge
drukte kaart eventuele vervui
ling van Noordzee of Waddenzee
te melden.
Het gaat hierbij voornamelijk
om de volgende verschijnselen:
Vlokken: door een teveel aan
voedingsstoffen ontstaat algen-
bloei. Deze is op haar beurt weer
verantwoordelijk voor een ge
brek aan zuurstof in het zeewa
ter. Algenbloei is te zien als brui
ne vlekken in het water over een
groot oppervlak.
Olie: oorzaak van veel ellende.
onder meer sterfte onder de zee
vogels.
Drijfvuil: hierbij valt te den
ken aan vaten, containers en jer
rycans waarin zich mogelijk gif
tige stoffen bevinden. Maar ook
behoren hiertoe stukken netten,
waarin vissen, zeehonden en vo
gels verstrikt kunnen raken.
Aan de sportvissers wordt ge
vraagd om te melden waar en
wanneer zij misvormde vis heb
ben gevangen. De organisaties
hopen op die manier een goed
beeld te krijgen waterverontrei
niging.
De Waddenvereniging en de
Werkgroep Noordzee rekenen er
op dat er bij illegale lozingen on
middellijk alarm wordt geslagen.
Om )ok een beeld te krijgen van
de verbeteringen van het milieu
wordt de watersporters tevens
gevraagd om door middel van de
kaart te reageren als zij ergens
zeezoogdieren als bruinvissen,
andere walvissoorten of zeehon
den hebben gezien.
Dit is een model van het bijzonde
re jacht, waarmee zeezeiler Wijtze
van der Zee uit Harlingen aan di
verse grote óceaanraces zal deelne
men. (foto GPD)
kens gebouwd volgens een ont
werp van jachtontwerper Dick
Zaal uit Hoorn. Proeven onder lei
ding van prof. ir. J. Gerritsma in
Delft hebben aangetoond dat het
een snelheid kan halen van 20 kno
pen, een 37 kilometer per uur.
Het schip is voorzien van brede
zogeheten spoilers, waarin 500 liter
waterballast kan worden ver
plaatst. Deze tanks maken het
jacht extreem breed: ruim 5 meter.
De tanks leveren ook een bijdrage
aan de veiligheid. Als ze leeg zijn is
het schip onzinkbaar. Het heeft
dan tevens waterdichte comparti
menten.
Iets bijzonders is verder dat het
jacht een 1,25 meter lange boeg
spriet heeft. Met behulp van deze
'paal' kan het zeiloppervlak met 50
procent worden vergroot. De giek
heeft een T-profiel en is in het mid
den 60 centimeter breed. Opmer
kelijk is verder dat het voorschip is
voorzien van een trimzwaard.
Voorts zijn schroef en schroefas zo
danig geconstrueerd dat beide ge
heel kunnen worden ingeklapt. Als
het schip zeilt is de romp dus vol
komen glad.
Het jacht is vrij Spartaans inge
richt, maar bezit wel een vernuftig
gemaakte half-cardanisch opge-
- hangen navigatiehoek met bank.
Zittend op die bank kan Wijtze van
der Zee zijn zeer geavanceerde
elektronische apparatuur raadple
gen teneinde de optimale koers te
bepalen. Het schip is natuurlijk te
vens voorzien van de modernste
spullen op het gebied van de navi
gatie.
De Nederlandse Kano Bond ver
wacht dat het aantal kano's in ons
land van ongeveer 80.000 nu zal
toenemen tot circa 150.000 in 1995.
Tegenover die groei staat een
achteruitgang van de vaarmoge-
lijkheden. Kleine vaarwatertjes
worden voor de kanosport on
bruikbaar door de aanleg van vas
te, lage bruggen of duikers.
De bond wil daarom graag dat de
provincies kano-plannen opstel
len. Om hen daarbij behulpzaam te
zijn heeft de bond een nieuwe ver
sie van het rapport „Kanotoeristi-
sche Vaarwegen" uitgegeven. In
dat rapport worden de knelpunten
beschreven, waarmee deze tak van
watersport wordt geconfronteerd,
en tevens de oplossing aangege
ven.
De kanosport onderscheidt zich
van andere vormen van watersport
op diverse punten. Zo neemt de ka
no geen ligplaats in beslag. De boot
wordt vrijwel altijd thuis bij de be
zitter of in een botenhuis van een
vereniging gestald. Het te water la
ten van een kano levert nimmer
problemen op. Er zijn geen dure
trailerhellingen of andere voorzie-,
ningen nodig. Oevers worden bij
het naar het water dragen van de
kano niet beschadigd door de druk
van auto's met aanhangers. Het is
met een kano ook bijna onmogelijk
om door een rietkraag heen het wa-
ter of de wal te bereiken. De kano
sport is daarom niet verantwoorde
lijk voor de beschadiging van het
riet.
Bovendien is kanovaren meer
gericht op lichamelijke inspanning
dan op behendigheid en hoge snel
heid. Alleen al om deze reden zal
het aantal kanovaarders betrekke
lijk beperkt blijven.
Dat de belangstelling voor het re
creatieve kanovaren toeneemt is
mede toe te schrijven aan het feit
dat er moderne, lichte allround po
lyester kano's op de markt zijn ge
komen, die de kwetsbare en wan
kele houten modellen vrijwel ge
heel hebben verdrongen. Dank zij
deze nieuwe boten werd het com
fort vergroot. Bovendien kan men
zonder bezwaar zo'n kunststofboot
op het dak van de auto binden en
meenemen naar een binnen- of
buitenlandse vakantiebestemr
ming.
De NKB en de bij deze bond aan
gesloten verenigingen spelen op
deze ontwikkeling in door elk jaar
zo'n 50 kanotochten van één of
meer dagen te houden. Bij die
tochten behoudt de kanovaarder
geheel zijn vrijheid. Hij krijgt
slechts een routebeschrijving mee
en er zijn lunchgelegenheden gereT
serveerd.
In het rapport dringt de NKB er
bij de provinciale overheden op
aan meer rekening te houden met
de verlangens van de kanovaar
ders. Gevraagd wordt onder meer
om vaarwater op een minimale
breedte van 4 en een diepte van 1
meter te houden. Waar dat moge
lijk is moeten duikers zo hoog ge
maakt worden dat de kanovaarder
er door heen kan varen. Bij lage
dammen moeten voorzieningen
komen zodat kano's gemakkelijk
kunnen worden .overgedragen'.
Voorts moeten zowel bij kleine
als grote stuwen ook goede en vei
lige doorvaart- of overdraagmoge-
lijkheden worden geschapen. Ten
slotte wil de kanobond graag dat
bij hoge kaden steigertjes komen
en dat elektriciteits-, gas- en of tele
foonleidingen zodanig over of door
het water worden gevoerd, dat de
kanosport er niet door wordt ge
hinderd.
Maxi-waterfiets in
Hillegom gebouwd
In het Hiswa-theater wordt een
kolossale amfibiefiets opgesteld,
waarop 36 fietsers zich zowel op
het land als op het water kunnen
voortbewegen. Met dit bijzonde
re voer/vaartuig zullen de ko
mende zomer leden van de Stich
ting ter Ondersteuning van Po-
liobestrijding het Kanaal over
steken. De oversteek vindt plaats
onder het motto „Help de polio
de wereld uitfietsen". De op
brengst is bestemd voor de polio-
bestrijding in de Derde Wereld.
De tocht begint in Canterbury
in Engeland en voert via Calais
in Frankrijk naar België en Ne
derland. De finish vindt plaats in
Heemstede. In verschillende
plaatsen onderweg worden acti
viteiten op touw gezet om geld in
te zamelen.
Studenten van de HTS in
Haarlem ontwierpen de „fiets".
Leerlingen van een LTS in Hille
gom bouwden het gevaarte,
waarbij zij de steun van het be
drijfsleven kregen.
De nieuwe Johnson 4.0-buitenboordmotor, ontworpen voor waterspor
ters die niet alleen 'varen' als voornaamste hobby hebben, zoals kampeer
ders en sportvissers. De motor is speciaal gemaakt om de bediening zo
eenvoudig mogelijk te houden.
Sailhorse: een open zeiljacht met
een lengte van 6,13 meter. Geschikt
voor zowel de toerzeiler als de fana
tieke wedstrjdzeiler.
JACHTZEILEN voor ,eder type schip
DEKKLEDEN voor alle soorten jachten,
standaard of naar maat.
TUIGGAGES, voor alle typen zeiljachten
VLAGGEN en WIMPELS
in grote sortering
(ook internationale)
Ruime sortering in scheepsbeslag, touw, staaldraad
Ook alle reparaties aan: zeilen, tenten en dekkleden.
A VREEKEN ZEILMAKERIJ
WARMOND. 01711-10260 Teylingerkade 8
Technische gegevens
Lengte: 300 cm
Breedte: 136 cm
Doorsnede drijflichamen: ca
Gewicht: ca. 60 kg.
Draagvermogen: ca. 700 kg
Aanbevolen motorvermogen:
Vraagt folder aan:
goedgekeurde polythyleen.
Bodem: waterbestandig multiplex.
Spiegel: roestvrijstaal.
Haarlemmerweg 49a, 2316 AD Leiden, telefoon 071-134689
Onderhoud Reparatie Winterberging Vetus-hoofddealer Yamaha-dealer
mi Best gesorteerde winkel.
- Levering scheepsdiesels.
- - Ook buitenboordmotoren.
- Inruil-service-reparatie.
- S,k ens/Ruwa dealer. Goedko
- Vetus polyester kasko's.
- Mendes de Jong dealer. Po| diese|s|oep (foto).
- Bev. gascomfoors.
O
maat-
wetsuits
Reparatie aan: droogpakken, surfpakken, zeilen, trampoline s
Verkoop van: Culsteamers, Aquata-droogpakken en steamers
Open: dinsdag t/m vrijdag van 9.00-12.30 uur en van 14.00-18.00 uu>
Boorsmastraat 2, Katwijk, telefoon 01718-13690
Vanaf 1 april zaterdag geopend van 9 tot 15.00 uur.
NIEUW NIEUW NIEUW
Sleephaak V':i i.i:,- i 2 loonstoppen
SUPER FAVORITE KRUISERS
Stalen motorjachten van 8.00-15.00 m
met mahoniehouten opbouw.
JACHTWERF
'DE WATERSPORT D. MULDER'
Fr. Halsplantsoen 6-2251XJ Voorschoten
Tel. 01717-2325 b.g.g 3924/4734
Tevens voor gebruikte jachten, schilderwerk en stalling
Wegens grote drukte in ons bedrijf staan wij dit jaar
niet op de Hiswa.
Momenteel in aanbouw Super Favorite Kruiser met
dubbele besturing van 11 meter.
CRESCENT
ROEI-VISBOTEN
Overnaads polyester
Zeer stabiel
Scherpe prijzen
Keuringscertificaat
DET NORSKE
VERITAS
Zeer uitgebreide se
rie
De F9.9 is er in 2
uitvoeringen: één met extra
veel stuwkracht voor
zeiljacht en kajuitkruiser en
één speciaal voor
rubberboot en visboot.
Allebei hebben ze een
geavanceerde 4-takt motor
als sterk hart. Plus
natuurlijk alle andere
Yamaha-voordelen! Die
ontdekt u in één keer bij:
DEHIPPERT
WIJ HEBBEN DE
YAMAHA
4-TAKTEN.
VOOR DE SLIMME
WATERSPORTER!
Hloltua. IdoUc&pMt 3.U.
TUIGAGES MAKEN
Wij verzorgen complete tuigages: staand en lopend
want, mast en zeilen voor ieder schip, maar ook het
maken van een enkel stag, railingdraad of speciale splits
is bij ons mogelijk!
Alle soorten zeilen, voor toer-, wedstrijd- en platbodem-
jachten. Eveneens: spatkleden, sprayhoods, cabriolet
kappen, zeilhuiken, kuipkleden (met frame), winter- en
zomerdekkleden.
MÖLLERS: ALLES VOOR U
EN UW SCHIP
